4 Cylindres?? FAUT-IL FUIR LE 718? ⎪Porsche 718 Boxster S⎪
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- Опубліковано 20 бер 2019
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Bonsoir Erwan,
Amoureux des Porsche, je pense que tu as tout dis, pour cette nouvelle version il manque un petit quelque chose, c'est 2 cylindres et en version atmosphérique. Pour le reste c'est effectivement une remarquable sportive, très efficace.
Très bonne vidéo, merci à toi.
Ludovic Merci beaucoup! Content que tu aies apprécié cette vidéo! 😉👌🏻
Certes, mais au niveau sonorité ça se rapproche d'un v8
Je valide mon camarade Ludovic rien ne vaut ou un flat 6 atmo à l'ancienne 👍
@@minutepapillon5060 bah à l'ancienne c'est 4 cylindres aussi pour les porsche boxster^^
@@minutepapillon5060 on ne changera pas les avis des puristes .. mêmes débats que les moteur rover toy dans les lotus ou les bi tri et 4 cylindres des motos. Donc moi je dis rien ne vaut le flat 4 turbo ;-) . Au final il n'y a pas de mieux ou de moins bien .. c'est le respect de l'avis de chacun
Ce mec fait des reportages sur les bagnoles plus approfondi que n'importe quelle chaîne télé !! Un vrai passionné qui parle et pas un influenceur qui se la raconte comme tant d'autres.
J'adore !
La 981 c'est la base, puis je trouve que le flat 4 Porsche chante pas contrairement au flat 4 SUBARU qui propose une sonorité unique
Je confirme , j'ai le flat 4 sub dans ma gt 86 couplé à un compresseur hks et je peux vois dire que c'est la castafiore la bagnole😂😂
Très bonne vidéo comme d’habitude! Très bon travail, continue comme ça Erwann!
Les gentlemen drivers qui s'amusaient sur circuit avec des petits 4cyl porsche il y a fort longtemps, j'en suis sur qu'ils en révéraient ...mise à part ca, cet engin en circuit, c'est juste de la balle! À mon avis un excellent retour dans les 4cyl avec des solutions techniques...so Porsche
Je sais quelle est critiquée par son Flat4
Mais j’en rêve de cette voiture ! En Cayman bleu miami échappement sport ! Je demande rien de plus ( aller le pack chrono pour le fun ) 🥰🥰
Twealy Fr je te le souhaite 😉 V
Toujours un plaisir de voir tes vidéos!!
Proprio d une 718 Boxster S et ultra heureux ... voiture top ... et je préfère un 4 cyl Turbo dynamique au lieu d un 6 atmo paresseux et gourmand comme celui de la 981... j ai acheté une Porsche neuve pour les qualités dynamiques et le plaisir de conduite et c est le meilleur rapport qualité/prix/efficacité ...
alain pzk enfin un bon avis et je le partage mois aussi je viens de craquer pour un beau 718 boxster jaune racing avec beaucoup d’options et c’est le top quelle claque cette auto
Très bonne vidéo Erwan comme d’habitude 👌🏼
Hello Erwan. très bonne vidéo avec un gentleman Driver plein d'humour et de bonne humeur.. j ' adore la réplique "..avec les 2 coffres combinés, il y à de quoi partir en week end pendant 1 semaine donc c' est un un plus grand week end "...terrible le rattrapage de lapsus ...😉😎
Super vidéo comme dab c'était top, la confi de ce 718 Boxster est juste top, continu comme ça
Yann Dubois merci
J'adore!! T'es au top!!
Très bonne vidéo comme dab!
Merci pour ta et tes vidéos Erwan, toujours très pertinentes, spontanées et objectives ! Bravo, toujours un plaisir de te suivre. 😉
Tu as entièrement raison, je suis à la recherche d'une voiture "émotion" pour le weekend, j'ai notamment essayé la Boxster S et la Cayman GTS. Rien à dire, un châssis incroyable, rivées au sol, des freins hallucinants et des performances dingues pour un 4 cylindres. Cela pousse très fort sur tous les rapports et à très très bas régimes, bluffant !... EFFICACITÉ point.
Mais...
Coté ÉMOTIONS, j'ai eu l'impression de conduire 2 voitures jouets, sans âme, incapable de procurer le vrai plaisir issu des hurlées de certains 6 cylindres (flat 6 ou en ligne). Tu n'es pas pris aux tripes... quelle frustration ! Le moteur ne fait réellement pas un beau bruit !! La bande sonore est plate. Seules les pétaradées de l'échappement sont sympas lorsqu'on lève le pied.
Après l'effet de surprise des accélérations, je me suis rendu compte que le 4 cylindres boxer de mon Impreza Turbo de l'époque faisait un bruit nettement plus grisant ! De même pour l'Alpine A110 que j'ai essayée, le travail de la sonorité n'a rien à voir.
Je ne sais pas ce que vous en pensez messieurs (dames), mais pour moi le beau bruit rageur et envahissant d'un moteur c'est essentiel !
Bref, oui, la Boxster S est terriblement séduisante... mais une fois que l'on a cédé à son charme et qu'on la fait crier... bonjour la déception !... 😁
Je prends vraiment plaisir à écouter tes essais, bravo à toi ! 👍
Très belle Porche mais en 4 cylindres, je suis un peu septique ! Le flat 6 doit manquer quand même... 😉
Elle existe en flat 6 aussi :)
@@benram8333 c'est ce que j'ai écrit... 😉 😊 👍
Bon essai! Maintenant que la nouvelle 718 Boxster 4.0 atmo est arrivée ( un grand bravo Porsche!!!) peut être un jour tu pourras nous en parler un petit peu; je pense que je vais adorer la 4.0!
Un bel essai pas mal de réponses sur le flat 4. Au plaisir de se croiser dans les routes de Mulsanne et les alentours.
Bel essai 👍 Effectivement elle perd un peu de son âme mais comme tu l'as dis ça reste une voiture très efficace 😉
T’es toujours aussi bon mon gars
Essai super intéressant, je n'ai toujours pas d'avis précis sur ce Boxster mais franchement il s'en sort bien avec ce 4 cylindres. Je pense que Porsche veut cibler un autre public pour pourquoi pas utiliser ce Boxster en daily. Pour les puristes ce n'est pas ce qu'on recherche mais bon il n'est pas si mauvais que ça ;)
Amaroq C’est exactement ce que Porsche cherche à faire! En 4cylindres, le 718 est un parfait daily sportif!
La même que toi, je pense qu'il s'en sors pas mal. Après pour le daily c'est juste une question de composition de famille et surtout de moyens (entretien, conso, décote).
Qu'est ce qu'un "puriste" ? Pour moi puriste -> type qui se pignole sur des fiches techniques de véhicules que de toute manière il n'aura jamais.
Je ne dis pas que le flat 4 c'est super, mais j'entends parler de puriste partout et en général les gens qui se prétendent comme tels sont de sacrés rigolos.
En fait il est même meilleur que l’ancienne génération j’ai un 718 boxster c’est le pied
C'est intéressant après tout les premières porsches était monter sur base de cox.
Je trouve que c'est un bon clin d'oeil au passer
Belle video pour une toute aussi belle auto même si comme toi je préfère le 981 ✌️
Personnellement, ça me choque pas plus que ça que ça soit un 4 pattes. Pour moi d'ailleurs, si j'avais le choix en neuf, entre un bon 4 cylindres (CTR.FRS.MRS.TTRS,308 gti....) et un gros V6/V8/V10/V12 etc, je préfère le 4 pattes bien nerveux, car tout simplement plus fun. Plus léger, plus simple à pousser et donc, à prendre du plaisir avec. Un gros moteur (3L et plus), c'est onctueux, velue et pointe très fort. Mais on aura beau avoir 600/800 hp dans une enclume d'1.8 t à monter, ça ne se pousse pas aussi facilement que 250/350 hp 4 cylindres d'1.4 t maxi. On perd trop souvent le côté technique pour ne regarder que le blason. D'ailleurs, on voit très rarement les gens poussés les grosses caisses. Oui on me dira que c'est gentleman driver et non lascard driver, mais soyons sincère, on comprend parfaitement. Concernant la phrase " ce qui manque, c'est la montée dans les tours" : les moteurs turbos , par nature, ne sont pas adeptes des très haut régimes. Dans le cas présent, il aurait fallu que tu puisses comparer, avec objectivité vu la différence de millésimes, avec une Honda S 2000, pour le côté coupé cabriolet atmosphéérique.
Tes vidéo sont génial continue comme ça, mais moi j'ai un seul inconvénient sur cette voiture c'est le prix 😂😂😂😉
*_Magnifique mon grand rêve_*
pas mal ta video, et la config de lauto est sympa
Moi je suis un nanti, j'aime les 4 cylindres et les turbos, c'est une des raisons pour lesquelles jenvisage de lacheter, mais le rapport prix/puissance est pas ouf par rapport a ce qui en face je trouve
o plaisir
Encore une très bonne vidéo d'un très bon essai sur une très bonne voiture, comme d'habitude. C'est franchement très sympa !
Merci pour le drame. Entièrement d’accord avec toi. Tu pourrais nous tester une bonne vieille 981 pour mettre tous ces cylindres à plat en perspective ? Avec des gants bien entendu...
Pierre Cantet J’ai un Cayman R avec un échappement de sauvage dans les cartons 😇 ça devrait arriver en vidéo vers Avril 😉
Encore une excellente vidéo 👍
J ai essayé deux fois le 718 en 2 litres (300 ch). J ai bien retrouvé l’EXTRÊME réactivité de l ensemble boîte moteur. Ça envoie des qu’on appuie.
Mais... on s embête un peu dans cette voiture d ingénieur. Ça s approche trop d une recette Audi 🤨
Bilan je garde mon 987S qui, lui, ne décote pas du tout 😉
Autant prendre la nouvelle Alpine, c'est clair
Je pense aussi
Aucune comparaison j’ai testé les 2 la Porsche c’est un autre monde , alpine c’est pas mal mais beaucoup de défauts de jeunesses et au final les nouvelles avec les bonnes options 68000 € quand même
@@fredericberthou parce que l'Alpine est la seule super sportive à avoir des "défauts de jeunesse" peut être ? 🤣😂🤣
shooby02 non mais elle en a normal
Dommage que ce model n’avait pas le pack intérieur cuir. C’est tellement beau 😍
Acheter une Porsche 4 cylindres c'est comme acheter un vélo sans selle, ça fait mal au cul.
Bjergsen Belle comparaison 😂
lol
Si tu le sais c'est que tu as essayé
Beaucoup de Porschistes rêvent de 356 hein 😅 moi le premier
Bjergsen Une Porsche est d’origine une 4cylindres 👌🏻
Belle vidéo, j'adore, j'ai appris plein de choses intéressantes oui je pense que Porsche cible un autre publique moi aussi, ça peut très bien s'utiliser comme daily d'après moi, peut être pour quelqu'un qui aime la marque et avoir une cabriolet sans forcément avoir besoin des performances que la 911 propose (surtout sur piste) et le tout a un bien plus faible budget. De plus, acheter une GT3 en première Porsche je trouve ça bête, y'a plus de marge de progrès, alors que faire étape par étapes en commençant par un Flat 4 de la 718 S, c'est loin d'être déconnant. Ce n'est que mon avis évidement :)
Je partage complètement ton avis 😉
Tu as tout dit 👏👏👏
Oui en effet, mille fois d'accord ! C'est tellement plus sympa de pouvoir passer les échelons!
T auras passé un super dimanche ce week-end la ! 😁
Je comprend pas pk tout le monde n'aime les turbos ils font de très beau bruit surtout avec le sifflement du turbo 😍🔥
king shab J’aime bien les turbos! Mais quand on a connu pendant si longtemps le Flat 6 atmo, difficile d’écouter ce 4 cylindres haha
Tu as raison et surtout il faut vivre avec son temps !
Salut, toujours sympas tes gants. Polyvalence du flat 4 pour la ville ok ok mais dans ce cas les peres ont besoin d'une 2+2 pour la polyvalence des gamins.... Mais ça semble sympa à essayer. Mais sans la dramaturgie du flat 6 selon toi? Peux-tu nous faire une video pour comparer un peu sur des routes identiques une 718 et une 911?
Etant.passionné et proprio d'une sub le bruit du 4 cher porsche ne vaut vraiment rien comparé a une sub dommage..
Sinon super vidéo et super caisse mise a part le bruit..
Continue comme sa✌
les moteurs a plat de chez Subaru O:)
Effectivement j’avais essayé une WRX STI 300 et le bruit était génial!
Le flat 4subaru c'est le bonheur . Des que tublontzs dans les tours olalalalala mama mia 😂😂 je l'ai sur ma gt86 et c'est que du bonheur
@@TheGlovedDriver si.tu.vien.un.jour en.haute savoie je te ferais essayer mon.gt 😅👌
Ce serait sympa que tu test les dernieres mx5 et gt86 ;)
ua-cam.com/video/U2qrHHPzBS4/v-deo.html
Bonjour Erwan,
Chacune de tes vidéos me permet de passer un réel moment de plaisir !
Tu as vraiment trouvé la top recette pour transmettre passion et émotion ! Communication accrocheuse, technique mais pas trop, une petite touche d'humour de temps à autre, bref, j'adore ! Après un Z3 en 1.9, un Z4 en 2.5 (dont je devrais raisonnablement me séparer mais ... je le kiffe trop et j'en suis déjà malade), je viens de craquer il y a un mois pour ma 1ère Porsche, un 718S et ... 😍😍 Je comprends mnt pourquoi une Porsche est une Porsche ... 😍😍
Tout à fait d'accord avec toi sur l'idée de lui mettre des cales aux 4 roues. Ses ailes galbées méritent un plus bel alignement! Malheureusement en Belgique on ne fait pas ce qu'on veut niveau contrôle technique ..
Au plaisir de découvrir tes futures vidéos 👍👍
4:20 "Il y a de quoi partir en weekend pendant 1 semaine...donc c'est un plus grand weekend" Ca n'a aucun sens 😂😂😂
Antoine Gaumerd Aucun 😂
super ce boxster en tout point plus performant que l'ancien, c'est seulement l'aspect sonore qui était mieux avant.
en 4 cylindres je préfères le son de l'alpline qui ronronne vraiment bien
Je trouve celui de l'Alpine un peu artificiel, tu as un côté son numérique dans l'habitacle de l'Alpine que tu n'as pas dans le 718
Le son moi j’adore et surtout bien plus performant que l’ancienne génération
design magnifique, tenue de route exemplaire, il manque l essentiel : la brutalité et le couple du flat6
Ma préférée reste la 987 perso, en S elle était terrible
J'ai une 987S mais pour moi la 981S est un cran au dessus quand même.
@@docdestin9487 J'ai une 987S et j'ai essayé une 981S, les deux sur circuit (Lohéac). La 981 est exceptionnelle, la boîte PDK un régal mais n'importe qui peut l'emmener très fort et se prendre pour un pilote avec elle : elle fait même le petit coup de gaz au rétrogradage toute seule alors que moi, je le fais moi-même (même si c'est pas forcément utile). Pour autant, j'hésiterais beaucoup dans 3 ans, au moment de m'en séparer avec d'autres Porsche beaucoup plus viriles (type GT3 par exemple) que j'espère pouvoir m'acheter. En effet, mon épouse n'aime pas la conduite sportive, donc exit le cabriolet pour les virées à deux si ce n'est en se traînant. Donc, quitte à me faire plaisir, autant prendre une vraie Porsche typée circuit quand j'irais sur circuit, pour les balades, ça restera de toute façon en mode papy avec elle (même avec une GT3).
Bof
Pour celui qui n'a jamais essayé un Boxster/Cayman 6 cylindres c'est pas gênant. Le 718 Boxster S m'a bluffé par sa pêche et l'agrément du flat 4 n'est pas mauvais. Par contre quand on a l'habitude du flat 6 atmo c'est clair qu'on ne retrouve pas le même caractère ou le même agrément.
Apparemment le flat 6 va revenir et pas que sur les futurs GT4/Spyder... Les futurs Cayman et Boxster S/GTS auront de nouveau droit au flat 6, mais ça m'étonnerait qu'il soit en configuration atmo
Et pour le coup, la côte du 918 va se prendre une grosse claque dans les dents si Porsche revient au 6 cylindres sur la Boxster et deviendra un mauvais investissement. Difficile à revendre, inenvisageable de la conserver à titre de collection.
@@Elvanring 718 parce que la 918 n'aura pas de problème avec sa côte. :)
C'est vrai qu'elle sera certainement moins recherchée à l'avenir si Porsche revient au 6 cylindres mais encore faut-il qu'il lui donne du caractère. Ce n'est peut-être pas leur volonté, privilégiant certainement la 911. Au même titre que la 911 s'embourgeoise et devient de moins en moins sportive, il n'est pas impossible que la gamme 718 suivent le même schéma.
Dans tous les cas elle aura son publique mais c'est vrai qu'elle sera certainement moins recherchée.
Pas sûr que les flat 6 reviennent sur les modèles de série le futur 718 gt4 c’est sur mais celle de série je vois pas du tout ou tu as pu recueillir ces infos ? Dis moi
@@fredericberthou J'ai vu plusieurs articles sur les sites/forums spécialisés Porsche. Je n'y croyais pas non plus mais à priori, Porsche a souffert sur ses gammes 718 depuis l'arrivée des flats 4. Les versions Spyder/GT4 auront le 3.8 de la 991.1 S amélioré, il développera 425 chevaux avec au choix, boîte 6 ou PDK. Pour les gammes plus classiques, impossible encore de savoir si ce sera toute la gamme 718, uniquement les S ou les GTS, mais on parle bien d'un retour d'un Flat 6 bi-turbo.
Rom je viens d’acheter un booster 718 jaune avec les bonnes options et je me régale
Très bonne vidéo, merci. J’ai trouvé la 718 très étroite de l’intérieur. Les sièges et les dossiers manquent de largeur. J’ai ressenti un certain inconfort par rapport à la 8 cylindres.
Je suis très vite revenue à une 911.
Au niveau performances, je n’ai rien à dire mais le bruit du moteur est insupportable.
8 cylindres 😒
« Y’a de quoi partir en weekend pendant une semaine » 😍😂😂😂
valentin garampon C’est un week-end TGD, j’impose des nouvelles normes 😇
Les weekend coi on les aime
😀😀
Les phares du 987 étaient mieux. L'arrière : TB. Compte tenu du prix catalogue + option, c'est cher pour un 4 cylindres comparé à la concurrence : 124, MX5, Alpine...
On peut rentrer dans une polémique facile du downsizing qui ne plaît à personne ... sommes nous bien placé pour faire changer la donne ... je ne pense pas. Alors ca sera un pouce bleu pour le travail d'erwan et un pouce couci-couca pour Porsche LoL
Comme ma la dit un commerciale porsche, cette voiture n'est pas faite pour les porschistes pur et dur. Ceux là prendront l'ancien GTS d'occasion. C'est une voiture très jolie mais sans flat 6 ça ne vaux pas grand chose face à une M2
Com dab super video a quand la polo wrc?
Gildas Olivier Bientôt promis 😉
@@TheGlovedDriver cool :-)
Les gants ca me fait penser le film DRIVE 👍
Zw 308 Ça fait partie de mes inspirations 😇
Je suis le seul que ça choque la planche de bord en plastique dans une porsche?
Sinon bonne vidéo👍
il me semble que tu peux l'avoir en cuir mais c'est en option
Très bon essai. En résumé il manque l’effet Wahou ....
H Chtln C’est exactement ça
Voiture top même si je suis pas. Convaincu du 4cyclindres🙄
-bonne présentation du véhicule.
-image de très bonne qualité.
-présentateur sympa, simple efficace.
Merci erwan, continue comme ça 😃💪
Je reste sur mon 987 Cayman S !
Meilleur choix en effet je pense 👌
Ça serait également mon choix 👌🏻
Même chose mais le 981S, Ptain il est bien quand même...
Moins performant
@@fredericberthou je m'en fiche de ça.
Oui 👏 courez même
Voiture 100% efficace mais la partition de musique est médiocre, donc le plaisir prends un sacré coup dans l'aile.
C'est comme une belle carte d'un menu, mais sans sel...
Un avant goût de l'électrique, ou il sera urgent de rajouter des sons synthétisés dans l'habitacle pour ce rappeler de la vielle époque.
On dirait le son d'une Clio 4 RS ou d'un A 45 AMG, dotés elles aussi du pop and bang ou de pétarade gérer électroniquement. C'est un système qui plait beaucoup actuellement et qui est gage de sportivité. Sans faire mon rabat-joie y a 20 ans en arrière, ma Clio 16S le faisait aussi et ce, sans électronique.
C’est une auto sympa même en flat 4
En daily ce véhicule est largement suffisant ! Moi j’aime bien
Porsche, blanche et noir, pack chrono, ça pardonnerais le fait qu'elle soit décapotable 😇😁
Du coup tu prendrais quoi ? 981 ou 718?
bonjour , de quoi partir en Week end ,une semaine , sa fais un grand Week end , attention tu t akramise loooool je te taquine , super video , comme d ab ,concernant la voiture ,moi sa fais pas rever le 4 cylindres , malgrer que c est aussi les origines de porsche ,etant un grand fan de porsche je me rabas sur les 911 du coup loool
Élie Yari Impossible, c’est de l’humour 100% TGD ça 😇 merci haha, et on salue tonton au passage!
@@TheGlovedDriver tonton c'est la référence c'est pour sa j en parle, je kif son délire et aussi le tien, chacun sa façon de faire se qui compte c'est l honnêteté du propos
Va falloir s y habituer...surtout qu on va vers la disparition des moteurs thermiques d ici 10 ans. Moi elle me plait et ca reste le son rauque d un 4 a plat different d un 4 en ligne. J adore! Profitons en...je reçois la mienne semaine prochaine et je dis aurevoir a ma 2020 Mustang GT et son chouette V8. Le chassis est juste sublime de rigueur.
Le son est moins présent en cabrio. Le cayman est encore plus plaisant d un point de vue son moteur.
Cette generation de Boxster permettra de refaire monter la cote des anciens en 6 cylindres, voila le gros avantage car pour le reste finalement je prefere une 4c plus originale ou l'Alpine désormais qui place la barre bien haute dans cette gamme. Porsche se fourvoie mais bon ils s'en foutent ce qui compte c'est la 911 et les suv
belle essai on a l'impression d'entendre une megane rs dommage le 6 est beaucoup mieux
bravo moi j'aime cette voiture je comprends 4 cylindre ou 6 mais quand j'avais le 6 cylindre mal au coeur quel je devais passer a la pompe ça gâchait mon plaisir
La différence de conso n'est pas non plus énorme. Y'a pas de secret pour de la puissance il faut amener du carburant...
Personnellement j'ai un V8 de 6 L depuis plusieurs années , je pleure pas quand je vais à la pompe quand tu achètes ce genre de véhicule faut s'informer au minimum si tu as pas 300/400 balles minimum par mois en essence faut acheter un diesel ,et là ça sera 40e mois.
Posséder un véhicule puissant l amis ça a un coût énorme 200ch 15l au 100
400ch 25l au 100....
Mais quel panard salute.
Tu peut acheter une 2cv, 80 dans les descentes.....jusqu'à la station!
Alors sur petite route quel est le plus efficace porsche ou bmw ?
Aucun des deux n'est bien efficace sur petite route aha malheureusement même si c'est des super voitures
@@05Mrdidier du coup quelle marque proposerait des modèle plus efficace 🤔🤔
Dacia sandero
@@jarnyeli42 c sur qu'avec ça même une lamborghini n'a aucune chance 😂😂
Porsche reste un modèle d’équilibre grace au moteur central arrière. Donc je dirais Porsche!
Tu es au Mans pour exclusive drive?
Le truc c'est qu'il faut prendre le cayman 718 non S déjà le son est différent et a été retravaillé depuis 2019, l'échappement sport est de série même si la sortie est celle de base avec 1 sortie
Le flat 6 en position centrale concurrencait trop la 911, surtout en S. Porsche a préféré arrêter l'hémorragie et dévitaliser le cayman/boxster. Logique mercantile et marketing.
Dommage... oui et non, plus efficace plus léger p-e plus ergonomique en utilisation daily alors pq pas ?
Elle reste très jolie.
Il ne faut pas oublier que malgré que ce soit « juste » un 4 cylindre ca reste un flat et ca ca reste Porsche 🤷🏻♂️
En tout cas encore superbe vidéo bien détaillée et d’une grande qualité !
Ça fait plaisir de te regarder !
Ta remarque sur les options m’a fait sourire mais elle est véridique !
Continue comme ça !
Donde compraste tus guantes 🧤?
It’s my brand’ image. It reminds me of an era when gentleman drivers were wearing driving gloves on wooden steering wheels. They do not have a real function nowadays, but I wear them as a stylish accessories
Bonsoir, pour le conducteur lambda, qui peux enfin se faire plaisir avec une porsche, me la conseillerais-tu?
Absolument, c’est une excellente voiture. Mais pour le même prix voire moins cher, la génération précédente 981 est encore plus sensationnelle
@@TheGlovedDriver merci, car j'hésitais justement entre les deux!
Elle a combien de chevaux ?
C'est le problème du groupe Porsche, c'est comme une golf 7, 'est une voiture très efficace et très puissante, un châssis parfait et du coup aucun défaut, donc effectivement des voitures très lisse et une prise en main assez simple
Lol qu'est ce qui faut pas lire une porsche c'est comme une Golf... 🤣 encore un fanatique de VW qui pense que la passion auto c'est la voiture banale pour aller faire les courses..
Il ne compare pas directement les deux voitures mais fait simplement un parallèle et je suis totalement d’accord avec lui 😉
@@maxoub1990 , je ne suis pas un fanatique vw, loins de la, mais comme beaucoup de voitures de ce groupe, même si Porsche sont très loin devant il n'y a pas photos, la conduite de ces véhicules restent comparables
@@astumo_ Absolument pas. Entre un moteur avant + transmission intégrale et un moteur en position centrale arrière + propulsion la conduite n'est pas du tout comparable.
À 80k/h peut-être mais en enchainement de virages à vitesse soutenue ça n'a rien à voir.
La golf n'est pas une sportive mais une citadine/routière (et je sais de quoi je parle).
FTLZR Il ne compare pas les deux voitures, il fait simplement un parallèle, et je le rejoins totalement 😉
Pour le même prix, t’as un V8 6.2 L Corvette qui reste la référence...
Elle a le bruit d'une golf R
Ça reste une Porsche à mon goût, donc très efficace, ça c’est indéniable mais malheureusement , il manque effectivement la sensation du 6 cylindres atmo. L’autre point, c’est que l’électronique fait (et ce n’est pas que chez Porsche) que les voitures n’ont plus d’âme, tout est géré electroniquement au détriment des sensations... Dommage.
Un voisin de bureau, cette voiture est son daily. Il vient au travail avec.
Manque un flat6 , même en mode turbo ... Là malheureusement la comparaison avec une subaru avec le même genre d'architecture a souvent été cité pour parler de cette génération. Pour d'autres voitures la comparaison est flatteuse , pour une Porsche un peu moins malgré le degré d'efficacité que les ingénieurs de la marque ont réussi à faire en terme de performances. C'est une âme qui manque à cette génération , et on parle très sérieusement de remettre un flat6 turbo dans les prochaines versions de cette superbe auto.
Après je peut faire mon casse couilles et dire qu'il reviennent à leur fondamentaux avec le 4 à plat comme par exemple avec la 356 qui est à plat mais en atmo serte mais bon cela me dérange pas sinon très bonne vidéo continue comme ça😊
Effectivement dans chaque voiture turbo cela lisse le caractère moteur
valix2fr Pas forcément, souvent ça ajoute beaucoup de caractère au contraire! Un bon gros effet turbo c’est génial! (C’est mon avis bien sûr) 😉 mais ça étouffe le bruit moteur, ça on est d’accord!
@@TheGlovedDriver les anciens turbo oui, mais les nouveaux c'est souvent linéaire
8:13 l'échappement il a fait le bruit erreur de windows xp XDDDDD
Alex dar 😂
Windows.
@@mat7353 aie désolé comme je jure que par Linux XD
C’est un moteur d’Audi TTS si je comprend bien ?
Rien n'as à voir. La porsche a un flat4 (cylindres à plat), l audi a un 4 cylindres en ligne.
Non pas du tout 😉 la c’est un flat 4 2.5l. Le TTS c’est un 4 cylindres 2.0l 😉
@@TheGlovedDriver Merci pour l'info
On ditait bien que ta marque favorite c'est porsche, non ?
Il lui "manque" quoi à cette Porsche ? C'est simple : il lui manque d'être une 911 Targa. Ou alors il lui manque un peu de rigidité, c'est à dire qu'elle a trop d'assistance électronique.
Mais, je suis certain que cette voiture est amusante. En tout cas la configuration de la vidéo est belle.
à part devant les concessions on en vois aucune sur la route
C’est la voiture pour une jeune fraîchement diplômé qui est cadre dans une entreprise
Meme chose, le 981 est juste le meilleur et plus beau. Peu importe les performances.
Pour avoir longuement testé la nouvelle alpine je pense qu'elle est au dessus des 718. Le top cette voiture. Pour le coup je change la 987S les yeux fermés pour une a110 alors que pas vraiment pour une 718.
Complètement d’accord pour l’A110! 😉
@@TheGlovedDriver petite vidéo sur l'a110 de prévue? Au vu de tes goûts, certain qu'elle te plairait !
J’avais dit comme toi mais au final et après essai sur circuit de haute Saintonge elle perd vraiment de sa superbe beaucoup trop souple alors elle glisse elle joue mais au final c’est lassant mais sur petite route elle est top
Le 3.8 de la carrera S, la carrera normale c’était un 3.4
LMPB Oui je sais, j’ai oublié le S mais on comprends l’idée 😉
Pourquoi pas 3 cyl aussi ?!?
F L’ H Et pourquoi pas 2?
Le verdict, c'est le marché, elle ne se vend pas bien quelque soit le pays... il n'y a pas de mystère: moteur/prix/concurrence!
2019?
sinon, il y a Aston qui va laisser le V8 et qui va refaire du 6 en ligne….
Des pétards a échappement gérer électriquement, on dirai une i30N c'est caricatural quel tristesse. Les voiture moderne sont triste
partir en week end pendant une semaine
Tu ne fais pas ça toi?
@@TheGlovedDriver ça m arrive parfois .genre very bad trip
L'arrière ressemble à une jaguar dommage
là ou ça fait mal c'est quand on voit que le cayman 4 gts pdk 365 fume en perfs le vieux 981 gt4 385....
mais bon ,je vous rassure je prends le gt4
Le 718 cayman S bien optionné et en plus capable de fumer un 718 GTS. 😭
euh, pas en reprises en tout cas , mais il est vrai que en accèl il peut lui tenir tête, mais pas
le fumer comme tu dis ,c'est déjà pas mal avec 15 ch de moins
718 cayman s packs performances complet , compris échappement sport packs carbone compris sièges baquets PASM surbaissé surbaissé 20 mm .
Passage au banc de puissance d'origine : 380 ch et 460 nm de couple. On accroche une Porsche GT3 991 et on dépose un 718 GTS Stock.
Stage 1 possible , puissance identique 718 S ou 718 GTS . 429 CH et 520 nm.
c'est normal ,tous les turbals sortent plus de chevaux qu'annoncé....mais dis toi bien que si tu passais des gts
stocks au banc ,ils sortiraient (peut-être pour certains...) plus que 365
mais si tu regardes les mesures de perfs ,un s stock ne bouffe pas un gts stock, même si le tien à la
forme, on ne peut pas en faire une généralité......
Le gt4 est top si tu as du niveau de pilotage mais beaucoup moins fun sur la route