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Impressive range 👍
Thank you! Next, I'll try range test on the highway.
EV164 HIROSHIさんのアクセルワークで450㎞近くの走行が素晴らしいですね。 私もどうにかコースティングを多用して６月に40kリーフで残量8％で275㎞走れました。
コメントありがとうございます。今度は500kmにトライしますね！
Just incredible. But I would like to know what type of route you drove. Especially in town, isn't it? I think if you drive more on road between two towns, highway too... The range would be less than 350 km... which would be a very good result.
he shows in the video: avg 35km/h speed duringt his >400Kms test.
@@cdbuiles Not fast.
Thanks for your comments. This range test was mainly recorded during my daily town to town commute.
以前40kwhのリーフで航続テスト際は301kmだった気がするので、150km多く走れるのは心強いですね。e＋の場合は充電間隔も航続の長さで熱も上がりにくいんでしょうね。
コメットありがとうございます。充電回数が減るのでバッテリー温度が上がりにくいです。だけど、ハイパワーチャージャーだと電流がいっぱい流れるので、温度がすぐ上がります。
mine gets 260km on the highway behind a truck and warm day
Thank you for your comment. I'll do highway range test.
Impressive range 👍
Thank you! Next, I'll try range test on the highway.
EV164 HIROSHIさんのアクセルワークで450㎞近くの走行が素晴らしいですね。 私もどうにかコースティングを多用して６月に40kリーフで残量8％で275㎞走れました。
コメントありがとうございます。今度は500kmにトライしますね！
Just incredible.
But I would like to know what type of route you drove. Especially in town, isn't it?
I think if you drive more on road between two towns, highway too... The range would be less than 350 km... which would be a very good result.
he shows in the video: avg 35km/h speed duringt his >400Kms test.
@@cdbuiles Not fast.
Thanks for your comments. This range test was mainly recorded during my daily town to town commute.
以前40kwhのリーフで航続テスト際は301kmだった気がするので、150km多く走れるのは心強いですね。
e＋の場合は充電間隔も航続の長さで熱も上がりにくいんでしょうね。
コメットありがとうございます。充電回数が減るのでバッテリー温度が上がりにくいです。だけど、ハイパワーチャージャーだと電流がいっぱい流れるので、温度がすぐ上がります。
mine gets 260km on the highway behind a truck and warm day
Thank you for your comment. I'll do highway range test.