EXPERIENCIA LÍMITE con TESLA: ¿Llegaré AL DESTINO?
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Bienvenidos a una nueva aventura! 🌟
En este video, te enseño una situación cotidiana que a tí tambien te puede ocurrir, que no es más que ir muy justo de batería. En este episodio, te comparto mi experiencia de conducción en invierno en Madrid ❄️🏙️, donde el frío aumenta el consumo de energía del coche.
¿Podré llegar al destino desde un escaso 12% de batería? ⚡🔌
Además, pondremos a prueba la precisión del planificador de rutas de Tesla, algo que es muy importante en estas siatuadiones.
¿Acertará con la estimación inicial de carga al llegar al destino? 🧐🛣️ Este viaje no es solo una carrera contra la batería, sino también una excelente oportunidad para explorar las capacidades del vehículo en condiciones extremas.
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LICENCIA DE LA CANCIÓN
Song: Alan Walker - Dreamer [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/dreamer
Watch: ncs.lnk.to/drea...
![[VLOG] TRAVELING in a TESLA. My REAL EXPERIENCE 🚗⚡️ | STOPS, COSTS, SUPERCHARGERS](http://i.ytimg.com/vi/q4Zx4SfwMs4/mqdefault.jpg)
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Justito Javi, pues nada buen provecho, felicidades por tu vídeo, yo los vídeos los veo no por persona influyente sino de personas sinceras y serias. Un abrazo 😊
Muchas gracias por tus palabras, por ver y comentar el video.
Abrazo!
Al límite, Ruedana!! Gran vídeo otra vez!
Gracias por verlo y comentarlo.
Abrazo!
Estupendo 😊
Hubiera estado bien haber dejando grabando la curva de carga, para ver velocidades de carga según porcentaje, aprovechando que estabas en un 3%. Pendiente para otro vídeo 😅
Grabo con el movil y lo necesitaba jajajaja.
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo.
@@ruedana jajaja! Ya suponía, por eso te lo decía como sugerencia, no critica 😉
Gracias!
Videazo!
Muchas gracias!
Pasa de la estimación EPA (esos 50 km que son siempre mentira). Mira siempre la aplicación energía.
Salu2
Si, siempre llevo la batería en porcentaje porque no creo en esa estimación. Era para que se viese lo que suponía ese porcentaje.
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo!
Muy interesante, Javi. Una pregunta... Estoy valorando la compra de un SR model 3. Hago 300 km diarios por autovia. Podria cargar en casa por la noche. Seria suficiente el SR o deberia irme a un LR? Un saludo
Lr
Hola! yo creo que para tu caso con el SR sería suficiente. Estaté atento al canal que hablaré próximamente de la autonomía que he logrado con mi M3SR. Además, el M3SR highland es todavía mas eficiente. Piensa también en el tema del pico de carga, que el SR carga como mucho a 180-175KW y el LR hasta 250 KW.
Si tienes dudas puedes hablarme por correo en hola@ruedana.com o por telegram
Gracias por ver y comentar el video.
Saludos.
Depende la zona donde vivas, si es zona fría como la mia…andarás muy justo si no recargas una vez antes de volver a casa.
@@skylinediek vivo en una zona "extrema" y "dura". Jajajaja creo que Javi ha dado en el clavo. Cada día estoy más seguro del paso que voy a dar hacia un Model 3 SR
@@ruedana Lo tendré en cuenta. Además me gusta mucho el tema que has puesto en marcha de los referidos. Estaremos en contacto.
Buen video❤
Muchas gracias!
si haces parada a comer creo que no te interesa preacondicionar la batería ya que te viene mejor cargar un poco más lento y además consumes menos batería al llegar al cargador.
Si, pero creo que es mejor para la batería preacondicionarla. Aun así buen punto.
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo!
@@ruedana no pasa nada ya que el coche limita la potencia de carga, de hecho para la batería es mejor cargar más lento
Tal como indica Ruedana, cuanto antes se cargue en corriente continua es mejor, cuando se habla de cargar a baja velocidad se hace referencia a la carga en corriente alterna. Por eso acondicionar siempre será mejor.
Pues para los de BYD, esta es una de la diferencia entre Tesla y BYD, planificacion de ruta.Tesla sera minimalista pero tiene exactamente que necesita un coche electrico.
Estoy de acuerdo, pero ojo que BYD viene pegando fuerte.
Gracias por ver y comentar el video.
Saludos!
BYD viene pegando fuerte hasta que el usuario empiezara a darse cuenta que no es facil actualizarlo de que seria bien tener un planificador de ruta…no es eficiente.
Pues cuando topara con todas estas cositas que tiene que tener un electrico se correra la voz que es una “miercoles”.
Lo que le pasó a Gaitán camino del aeropuerto fue que le pisó a fondo y los consumos los destrozó
Es posible si... pero eso no lo cuenta jajaja
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo!
Pusiste la calefacción?
Iba como un día normal y como me gusta ir en invierno, volante calefactado intensidad 2, asiento calefactado intensidad 1, calefacción a 21 grados.
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo.!
Si hay que quitar la calefacción e ir pisando huevos para poder llegar sin apuros, mal andamos con el cochecito eléctrico.
@@albertofernandez6861 donde ves que tenga que quitar la calefacción? 🤷♂️
@@ruedanaLo digo por el comentario de Tesla-Vision, que te preguntaba que si pusiste la calefacción, y yo le respondí que si hay que quitar la calefacción para llegar sin apuros, que mal andábamos, no qué tú no la llevaras puesta porque llegaste con apuros con un 4% de batería y fuiste despacio durante algún trayecto.
Vas pisando huevos por la autovía yendo a 80km/h y adelantándote todo cristo, y aún así llegaste con peor estimación que la que te daba el coche 🤦.
En fin, se puede ver lo truño que es el coche eléctrico a día de hoy. Por mal camino vamos con estas lavadoras con ruedas.
Jajajaja voy a esa velocidad porque hay congestión de tráfico en la salida que tengo que tomar. En la gráfica puedes ver que no fui más despacio de lo normal!
Gracias por comentar y ver el video.
Abrazo!
Cuántas veces vas a decir “Supercharger”!!!!!! Dios!!!!
Es para que os tomeís un chupito cada vez que lo diga.
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo!
🤣@@ruedana