Ja puedes agradecer a Vicente Ferrer, un gran ingeniero con sentido común y aunque joven con mucha experiencia, de todos los temas que nos ha contado! Gracias.
Me ha encantado esta serie de videos que has hecho con gente que realmente entiende y te explica los argumentos. Yo quiero que mi Tesla me lo toque este experto!
Éste vídeo hay que verlo 2 veces prestandole atencion a todas las explicaciones que estan expuestas de tal forma que llegan a ser muy didácticas, felicitaciones Victor por en verdad cumplir a con el enunciado del vídeo. Muy buen material Pd: ése es papá de los talleres de 'diagnóstico' y reparación de vehiculos electricos., vallan a ellos también mí reconocimiento...
Esto si que es un video de calidad y no la mierda que hace el angel gaitan. Las cosas hay que explicarlas como son y con conocimi3ento de causa. No desde la barra del bar.
@@victric_ Lo poco que he visto son vídeos de terror para cualquier usuario que no sea incauto de TikTok, me acuerdo perfectamente comparando el coche eléctrico con un cochecito de juguete, de los que funciona con pilas recargables, flipante... Sólo imaginaba señores esto ya se va de las manos.... A ver a ver a ver , no dejaba de imaginar por el básico un paquete de batería de 82 kWh, como los cursillos aprende hablar inglés en una semana 😂 coches eléctricos parados en las casas oficiales porque no eran capaces de dar con la avería y el pájaro diciendo que era un juguete que hasta un niño podría reparar, 🤣 digno de un carpintero...... Carpintero de IKEA
Entiendo lo de que el encastrado, unido al epoxi y algunos remaches y o algunas soldaduras, eliminen la necesidad de meter metros de soldadura oor todos lados. Lo que me chirría es la reduccion de peso brutal. Quito soldaduras, para tener que poner mas material estructural al encastrar unas estructuras con otras... no sé Rick... creo que los tiros van por costes y velocidades de construccion...
No has entendido nada del vídeo. No has entendido que son diferentes formas de hacer una estructura. La de Tesla/Lotus/AstonMartin da coches ligeros y seguros. Los Tesla suelen ser un 10% más ligeros que la competencia de similar tamaño: Un Model 3 pesa 1799kg Un BMW i4 pesa 2065kg Un BYD Seal pesa 2055kg
@@yoyyaesta4808 Y qué porcentaje de esa reducción de peso corresponde a la tecnología de unión de piezas? Porque se puede reducir peso por otros lados, también.
En la Segunda Guerra Mundial los alemanes consiguieron reducir el peso de los acorazados sustituyendo remaches por soldadura (ejemplo: Graf Spee). Si bien son otros materiales y quizá no es comparable, pero genera la duda.
El que sabe, sabe. Buena explicación. Pero esto me confirma que debo adquirir sólo vehiculos simples, robustos y confiables que no necesite a mecanicos ( técnicos ) demasiado preparados como el caballero que habla en el video. Compraré autos que pueda mantener y reparar en el país más atrasado.
Esa es la pura verdad, pueden ser muy buenos y con la garantía no hay lío, pero que tal comprar un vehículo de segunda mano porque no te alcanza para más y después de 1 año se te daña la batería, ahí mismo quedas sin auto, porque no te alcanza para comprar una batería nueva. Esa tecnología aún es de primer mundo aquí en Colombia faltan muchos años para que sea viable.
Gracias por el vídeo Vicente. Por fin alguien que da confianza y de forma imparcial en todo lo bueno y lo malo de los Teslas o vehículos eléctricos. En Junio tengo concertada una visita a vuestro taller para una revisión. Saludos
si por ejemplo el que mira un canal exclusivo de autos electricos que obviamente va a defender un coche electrico, las soldaduras de tesla les guste o no ya perdieron un juicio, el tesla partido al medio en un coche contra creo que un mustang que apenas resulto dañando tambien es mentira, los coches que se incendiaron son todos porque le cambiaron el fusible .... vamos hombre ...
Hola,primera vez que veo sus videos y veo que tiene muy buena didáctica para el tema...soy docente de automotores y veo que aprecia mucho su tarea...muy bueno,saludos desde Argentina!!!
Explicación muy profesional. Sobre las soldaduras incompletas, con reburbitones y con acabado poco estético pasa de puntillas. Hay q decirlo claramente es un trabajo pobre en cuanto soldadura hablando de aspecto y de cordones incompletos. Inadmisible para un coche de ese precio.
Después de ver cientos de videos sobre Tesla, es el primero que verdaderamente le hace un favor a Tesla, donde se ponga la coherencia y la profesionalidad que se quiten esos cientos de charlatanes. Muy buen video. Por cierto, yo no estoy contra los eléctricos, estoy en contra de que me obliguen a pasarme al eléctrico cuando vivo en un piso sin garaje, es muy obvio que para mi un eléctrico solo me ocacisionaria problemas. El día que tenga yo mi casa con su garaje y cargador, igual hablamos. Esta cuestión es la que no entienden los fanboy electrificados. Un saludo
Gracias tio! yo pienso igual, me gustan los electricos pero que me obliguen a comprar... y ahora con los aranceles, para que compremos marcas europeas por sus narices.
Me encantó la información... El enemigo número uno es la carga rápida, pero la gente quiere todo al instante... obtienen lo que se merecen, de hecho los vehículos eléctricos tienen mucho que evolucionar... no todo es malo en un vehículo eléctrico, simplemente necesita tiempo y evolución, todo en la vida tiene su tiempo... no olvides que estás pagando el precio de la evolución, no te quejes, todo tiene un coste, depende de si tienes suerte con tu vehículo eléctrico. . pero hay situaciones en las que se debe proteger al consumidor... En realidad (a nadie) le preocupa el medio ambiente, la preocupación del ciudadano es el ahorro, y nada más...😂
Muy interesante. Pero el diseño que absorbe impactos no quita de que ciertas soldaduras de los primeros Tesla podrían ser mejores. Estaría bien que comparaseis soldaduras del Model 3 anterior y del actual restiling.
Excepcional entrevista!! la facilidad de este profesional para explicar es Increíble! gracias por sus conocimientos Estimado!! Saludos desde Argentina!
Un apunte lo de la soldaduras de tesla fue una tirada y daban asco los cordones....mmuchos de ellos fuera de la costura'robots mal configurado 'no tiene nada que ver esa pieza que saca.....y si tiene razon al estar encastrada la pieza las fuerzas se reparten.yo vi fotos y vídeos de esas soldaduras y daban pena os lo dice un soldador que trabajo con robots y y soldadura manual...un saludo
Tesla lo que busca es vender coches en cantidad industriales como galletas, además con la mayor ganancia posible, la calidad no les importa un pimiento, generación TikTok comprando su primero coche, el Tesla seria el Dacia de los electricos, solo hay que ver la capa de pintura😂😂😂 un Dacia será bueno o malo dependiendo como lo mires, igualmente un Tesla, pero no, ni de lejos se compara con otras marcas, por ejemplo BYD
Que bien estan hechas las lavadoras (notese el tono irónico). Lo digo y lo diré siempre, los coches eléctricos no son para todo el mundo, bien sea por tema económico o porque no encaje en el uso que le des, etc. Pero lo que no se puede negar, es que en eficiencia y comodidad de uso, no son igualados por los térmicos. Yo he probado varios coches eléctricos y la verdad es que cuando vuelvo a mi coche, que no es precisamente viejo, me da la sensación de que es tecnología antigüa.
Así es, digan lo que digan, un coche de combustión, aún comprado ahora, ya lo ves como algo antiguo, es algo obsoleto, y no te digo ya si encima tienes que aguantar la tortura de un cambio manual.
@@calimero8703depende yo no uso un manual desde 2008, evito al 100% si vas en EEUU ahí no se usa un manual desde los 90, para decir que el coche eléctrico es malo, si de cada 10 coche 9 son manuales en España....la gente no sabe lo bueno que es un coche electrico igualmente que una caja automática, si me regalan un coche manual, lo vendería en la misma tarde😂😂😂
@@calimero8703El cambio manual solo tenía sentido a causas de las limitaciones tecnológicas que lo imponían, en la actualidad tiene CERO sentido, y solo los más nostálgicos o los que no han probado un automático pueden poner en duda eso. Basta decir que el 100% de los superdeportivos, que están hechos por y para disfrutar de la conducción, son automáticos sin opción a manual.
Es el gerente de un taller que se ha especializado en la reparación de vehículos eléctricos y, en particular, de Tesla (aprovechando que el servicio técnico oficial de éste último en Valencia deja mucho que desear)
El coche eléctrico es 90% diagnosis y 10% trabajo, el de combustión es 10% diagnosis y 90% trabajo.... Bienvenido al mundo de la electrónica, si ya es jodido reparar un Macbook Nuevo que pesa lo mismo que una barra de chocolate, imagina un coche de 2 toneladas transformado en una nave espacial 😂😂😂
Buena explicación sobre las piezas soldadas encastradas de Tesla.Y parece buena la reacción de las mismas ante impactos.Sin embargo sigo sin entender la pobre estética de los cordones de soldaduras de aluminio.Si bien la estética no dirime el grado de seguridad de una pieza ,pienso que desde luego no es incompatible con esta.Cierto, se podían mejorar.Gracias por el video.
Tesla se fijo con el chasis de Lotus. No pensó en el peso extra de las baterías. No puedes coger una estructura que soporta poco peso y copiarla para soportar mucho peso. Aún que la aumentes de tamaño, no funcionará.
Muy buena cátedra de verdad, gracias, dicho esto yo por ahora no quiero un coche a baterias y menos un Tesla porque es muy soso y intrusivo a todos los niveles
Siempre he pensado que los mecánicos son como los informáticos! Siempre he apreciado mucho la sabiduría de un buen mecánico aunque el que andara sucio de grasa despistara a los ignorantes, algunos buenos mecánicos los considero genios !!
Escribimo la palabra PROFESIONAL y no es por gusto. El hombre ha estudiado a fondo la materia. Tambien por mi boca salian muchas cosas negativas y es cuando no conocemos la tecnica. Muchisimas gracias por toda esta explicacion.
Después de trabajar durante 15 años moldeando piezas de aluminio para bastantes fabricantes de automóviles europeos y asiáticos, puedo deciros sin ninguna duda que la pieza que se muestra en el minuto 4:00 está muy moldeada. Tiene faltas de llenado evidentes en nervios y paredes. Esas piezas JAMAS saldrían de nuestra empresa, ni mucho menos serían aceptadas por ningún fabricante europeo. Lo de las soldaduras ya no me voy a meter, pero no he visto en mi vida nada igual.
discrepo con tigo. las soldaduras de aluminio no son feas para nada, si tienen mal aspecto sera porque estan mal efectuadas. si estan realizas con los parametros normalizados las soldaduras son perfectas. existen tecnicas de comprobacion de la calidad de las soldaduras, si se rompen es por fallo de diseño estructural. afirmar que las estructuras soldadas son mas pesadas que las pegadas es una falsedad
De Teslas entiendo poco.Algo más de aviación.La historieta esa de que los bombarderos aliados iban encolados con Epoxi,que se inventó en los años 30 y no se patentó hasta despues de la guerra,es absolutamente inexacta.Las estructuras de aluminio en aviación iban(y siguen)siendo remachadas porque la integridad estructural es mas fácil de comprobar y se pueden sustituir remaches que hayan fallado,se desremachan estructuras completas para su inspección etc.cosas que son inviables uniendo piezas por soldadura.De hecho,algunas aeronaves con estructura en tubo de acero soldado(muy pocas)o las bancadas de motor que son de tubo soldado,están llenas de gas a presión y suelen tener un manómetro para comprobar que la presión se mantiene estable,señal de que no hay ninguna fisura en la estructura. Las soldaduras chapuceras que aparecen en el vídeo no son más que eso.Trabajo chapucero en un coche con precio de artículo de lujo.
Pues claro que todos los incendios ocurren por una razón. Eso no excusa lo peligrosas que son las baterías de litio en un entorno tan hostil como lo es el de un coche, donde los sistemas de enfriamiento/calefacción y seguridad pueden fallar o actuar tarde, tanto por defectos como modificaciones. El coche que muestran ardiendo bajo el agua no tenia ningun problema, simplemente las válvulas de compensación de presion atmosférica dejaron entrar un montón de agua al compartimiento de los BMS y empezo a arder, y hay casos que arden horas después de haber salido del agua. Y una vez empieza a arder, todas las propiedades, casas, edificios, coches etc alrededor se pierden porque no hay manera de contener el problema. Y si el que tienes al lado es otro eléctrico, tienes más de 400kg de combustible para unirse a la fiesta.
hace poco pude ver un accidente donde uno ardio, chocaron 5 carros , el tesla no se que modelo era el cuarto y comenso a soltar humo, ardio en menos de 3 minutos , no pude ver todo el incendio pero al volver a pasar por el lugar hasta el pavimento quedo destruido y estaban 4 carros quemados hasta el chasis
Hasta el min 13:52 no he oído explicar la razón de que se opte por cambiar solo ese detonador y no la batería. Y me imagino que será por el precio. Luego no he seguido escuchando.
Reparar unq batería de 20K vale muchísimo dinero, lo que pasa que hay gente espabilado, haciendo chapuzas por 500€ el coche no se quema sólo, como los patinetes, sin normativa un patinete que esta diseñando para funcionar a 30 kilómetros por hora maximo, lo modificas para correr 70....luego explota y no saben porque....porque, sencillamente estaba funcionando mas del 100% de lo que había diseñado el fabricante, coche electrico que explota, luego suena que la batería de 20kW lo han cambiado por una de 40 o 60kW no es solo calbiar la batería, hay que cambiar toda la electrónica también😂 pero claro sin regulación, vamos que no había talleres cambiando batería sin mas con anuncios en Internet😂😂😂 de 120 kilómetros de autonomía tendrás 300.....coches eléctricos explotando....y luego no saben porque😂😂😂
La gente no entiende por que la mano de obra de un auto eléctrico es mucho más cara que para un vehículo a gasolina, creo que este video lo explica todo. No cualquier loco le va a meter la mano a un auto de 400-700VDC y esperar salir vivo si no tiene grandes conocimientos de electricidad que incluso a un técnico eléctrico se les pueden pasar y listo. La electricidad no da segundas oportunidades. O lo haces bien a la primera o...💀
Que tipo más inteligente y locuaz, es un verdadero placer escuchar un profesional de esa calidad hablando. El primer mecánico que no habla como un cuñado que veo en mi vida.
Lo que dije. Va a ser que ni The Doctor ni el listo de Madrid van a ser lo más iluminados. Esta empresa y su CEO son un unicornio. Me vuelve a gustar mucho este tipo de vídeos. Gracias.
Pocos se salvan, en mi lista entra este señor y los 80% eléctrico, pero no es un taller es un centro de formación, los demás son un saca pasta de la generación TikTok😂😂😂
Con Jesus "doctor" he hablado y parece majo, he visto sus videos y aclara bastantes cosas, digamos que ayuda a resolver los problemas. El de Madrid....ayudar ayudar...
@@victric_ Exactamente, el coche eléctrico no es nada nuevo, sólo hay que ver Jorge de los 80% eléctricos, entretanto otros hablan de los coches eléctricos como que no hay gente reparando carritos de golf hace 60 años, incluso de las famosas baterías de estado sólido para vender humo, entretanto Jorge sin ningún problema enseña las que tienen hace mas de 10 años, no me gusta mucho Tesla pero también tendría que decir que han hecho cosas muy buenas que luego está gente que no te lo dice, por ejemplo tenían o tienen el manual de taller totalmente gratuito online!!! , cuando otras marcas te cobran 1000€ por un acesso limitado, para mi punto de vista es un puntazo para Tesla y esto que los odio estéticamente, pero solo por el plus del manual de taller enseñando tornillo por tornillo, no está nada mal, para luego ver en en la tele las tonterías de un tío con las chorradas de las soldaduras, que la autonomía... Que el tornillo...poner pegas y hablar mal es lo mas fácil que existe, te puedes comprar un Bently y decir que el coche es una puta mierda, que consume mucho, que es muy pesado y 1.000 tonterías 🤣
11:45" Pues ahí se ven unos pocos Tesla, achicharrados ¿todos han sido porque han cambiado el pirofusible y alguien lo ha sustituido deliberadamente? y si eso sucede así ¿porqué Tesla no pone ninguna medida de seguridad redundante? Sinceramente, lo pongo en duda. Y de lo del tema de las soldaduras, si tan buenos son los Tesla, deberían cuidar más el tema de los acabados, desde las soldaduras, hasta los ajustes de pilotos, puertas, costuras de los asientos y volantes (que hay multitud de vídeos y comentarios en las redes sociales, y no solamente de la persona que todos conocemos)
Al principio del video Vicente, evades una respuesta directa sobre la pregunta y a continuación haces un review del origen del sistema de encastre y pegado de las piezas de Tesla, pero no haces mención a las soldaduras fracturadas en el puente trasero del Tesla Model S.
Eso no quita que las soldauras / remaches con epoxi del coche de ángel gaitan no estuvieran mal. No se dice que estén mal soldados todos sino que el suyo salió mal pero tesla se empeña en no reconocer el fallo
Los Tesla son tan fuertes que hace poco se ahogó una señora que había caído con el coche en un estanque porque no pudieron romper los cristales: Angela Chao drowned in sinking Tesla because its strengthened glass windows were 'impossible to break or open' after she reversed into pond (Daily Mail).
@@victric_ According to testing done by the American Automobile Association, the type of glass used on the vehicle is nearly impossible to break underwater (Daily Mail).
solo hay que ver el cibertruck , esa cosa es una sentencia de muerte para todos los que transitan alrededor de el, angulos en esquina, ventanas que no se rompen, super pesado, una bomba de litio digo bateria, y chapa de acero inoxidable que para los que no lo sepan no se deforma al impactar como la chapa de acero de los coches si no que resiste causando aun mas daño
cada uno que compre lo que quiera. dicho esto ¿qué pasará con los que compran ahora gasolina, cuando en 2 o 3 años esté el litro a 2,40€? esto es simplemente una cuestión económica
eso igual aplica para los electricos, que pasara cuando todos pongan a cargar su coche en una noche de invierno ? cuando ocurra un apagon ? cuando el precio del killowatt/hora se ajuste por que el gobierno dejara de dar incentivos y la gente se de cuenta que un coche electrico promedio gasta mas de 6 veces la candidad de energia que una casa usando todos sus electrodomesticos las 24 horas , eso y sin contar que los coches electricos tiene un valor de reventa ridiculamente bajo, y que su valor depende casi totalmente del estado de su bateria
Un crack Vicente!! tendriais que colaborar más amenudo y que nos cuente a todos más historias, ademas le dara visibilidad, yo no los conocía. Sinceramente da confianza no como el Dr. y el compañero...
Ola aunque parezca que no la soldadura que termina en un círculo de 360g ocea que no termina hasta el final tiene más resistencia por que previene las fisuras tempranas los Ferrari tienen el mismo tipo de soldadura el 360,430,458 pero son soldadas completas por que no son empotrados completamente y de esa manera no me párese que sea tan eficiente a mi entender aunque no e visto asta ahora en 15 ańos ninguno que allá tenido fisuras en la soldadura además de mecánico de Ferrari manserati y Lamborghini soy soldador de soldaduras especiales de aluminiun acero inoxidable y hierro fundido tengo en ese campo unos 30 ańos de experiencia y perdonen por comparar una cosa con otra que son completamente diferentes y encuanto al remache .es más duradero en cuanto a las dilataciones y contracciones y las vibraciones a las que son sometidas Ciempre que sean de cabesss redondas le da más concistencia y fortaleza al remache y llo discrepo mucho del Tesla
Jajajaja hasta que le costó pronunciar cuando dijo "estos coches son tan bien diseñados" 😅😂😂😂 el problema es que cuando golpeas un hueco en la pista también se refuercen todas estas piezas.
Excepcional video. Gracias Víctor. Explicar con argumentos es lo que disminuye nuestra ignorancia.
Gracias a ti Andres! Yo cada dia que hago un video aprendo muchisimas cosas, es lo mejor de este trabajo
Joder que maravilla de explicación. Te felicito!!!
Gracias 😉
tal cual
Qué buena explicación, de verdad se agradece cuando una persona con conocimiento explica o habla de un tema X. Gracias, excelente 👌 video.
Muchas gracias Eddy
Ja puedes agradecer a Vicente Ferrer, un gran ingeniero con sentido común y aunque joven con mucha experiencia, de todos los temas que nos ha contado! Gracias.
Eso es, da gusto escuchar a alguien que sabe de lo que habla 😉 gracias
Gracias por tu explicación, no es fácil encontrar personas tan didáctica.
Gracias a ti
Me ha encantado esta serie de videos que has hecho con gente que realmente entiende y te explica los argumentos. Yo quiero que mi Tesla me lo toque este experto!
Da gusto escuchar a Vicente! 👏👏👏👏 Esta serie de vídeos va a tener muchas visualizaciones 👍👍👍👍
Ha sido una sorpresa conocerle, poquisima gente sabe de coches electricos como él en España
@@victric_ Otro motivo más para irse a vivir por vuestra zona! 😍😍😍😍
Perfecta explicación. Si además de las buenas experiencias de conducción son los más seguros, hemos acertado.
Éste vídeo hay que verlo 2 veces prestandole atencion a todas las explicaciones que estan expuestas de tal forma que llegan a ser muy didácticas, felicitaciones Victor por en verdad cumplir a con el enunciado del vídeo.
Muy buen material
Pd: ése es papá de los talleres de 'diagnóstico' y reparación de vehiculos electricos., vallan a ellos también mí reconocimiento...
Gracias a Vicente, yo soy un mero intermediario jeje
👍🏻👍🏻👍🏻
Muy buena información. Muy claro el mecanico. Gracias
😉
Vaya Crack ¡¡, se agradece que alguien técnico realmente, de su visión de las nuevas tecnologías
😉
Esto si que es un video de calidad y no la mierda que hace el angel gaitan. Las cosas hay que explicarlas como son y con conocimi3ento de causa. No desde la barra del bar.
No es el primero en sacar pasta de los incautos, el señor gañan le encanta la generación TikTok 🤣🤣🤣
@@Madrid123UA-cam2 entre cursos y vender productos de limpieza mediocres….
jejejeje menos mal que alguien se da cuenta!
@@victric_ Lo poco que he visto son vídeos de terror para cualquier usuario que no sea incauto de TikTok, me acuerdo perfectamente comparando el coche eléctrico con un cochecito de juguete, de los que funciona con pilas recargables, flipante... Sólo imaginaba señores esto ya se va de las manos.... A ver a ver a ver , no dejaba de imaginar por el básico un paquete de batería de 82 kWh, como los cursillos aprende hablar inglés en una semana 😂 coches eléctricos parados en las casas oficiales porque no eran capaces de dar con la avería y el pájaro diciendo que era un juguete que hasta un niño podría reparar, 🤣 digno de un carpintero...... Carpintero de IKEA
Yo quiro que hagan debate los dos porque es muy discutible lo que dice.
Entiendo lo de que el encastrado, unido al epoxi y algunos remaches y o algunas soldaduras, eliminen la necesidad de meter metros de soldadura oor todos lados. Lo que me chirría es la reduccion de peso brutal. Quito soldaduras, para tener que poner mas material estructural al encastrar unas estructuras con otras... no sé Rick... creo que los tiros van por costes y velocidades de construccion...
No has entendido nada del vídeo. No has entendido que son diferentes formas de hacer una estructura. La de Tesla/Lotus/AstonMartin da coches ligeros y seguros.
Los Tesla suelen ser un 10% más ligeros que la competencia de similar tamaño:
Un Model 3 pesa 1799kg
Un BMW i4 pesa 2065kg
Un BYD Seal pesa 2055kg
@@yoyyaesta4808 Y qué porcentaje de esa reducción de peso corresponde a la tecnología de unión de piezas? Porque se puede reducir peso por otros lados, también.
En la Segunda Guerra Mundial los alemanes consiguieron reducir el peso de los acorazados sustituyendo remaches por soldadura (ejemplo: Graf Spee). Si bien son otros materiales y quizá no es comparable, pero genera la duda.
@@serdiaz2 Obviamente la ligereza de los Tesla es la unión de varios factores, pero ese es uno importante.
El que sabe, sabe. Buena explicación. Pero esto me confirma que debo adquirir sólo vehiculos simples, robustos y confiables que no necesite a mecanicos ( técnicos ) demasiado preparados como el caballero que habla en el video.
Compraré autos que pueda mantener y reparar en el país más atrasado.
Esa es la pura verdad, pueden ser muy buenos y con la garantía no hay lío, pero que tal comprar un vehículo de segunda mano porque no te alcanza para más y después de 1 año se te daña la batería, ahí mismo quedas sin auto, porque no te alcanza para comprar una batería nueva. Esa tecnología aún es de primer mundo aquí en Colombia faltan muchos años para que sea viable.
Gracias por el vídeo Vicente. Por fin alguien que da confianza y de forma imparcial en todo lo bueno y lo malo de los Teslas o vehículos eléctricos. En Junio tengo concertada una visita a vuestro taller para una revisión. Saludos
Seguro que saldrás muy contento de la revisión. Vicente es cojonudo
Excelente explicación de un verdadero profesional en esa materia....Saludos!
A la orden
Mejor explicado imposible, pues aun asi todavía hay gente que escucha lo que quiere 😅
ya te digo...
si por ejemplo el que mira un canal exclusivo de autos electricos que obviamente va a defender un coche electrico, las soldaduras de tesla les guste o no ya perdieron un juicio, el tesla partido al medio en un coche contra creo que un mustang que apenas resulto dañando tambien es mentira, los coches que se incendiaron son todos porque le cambiaron el fusible .... vamos hombre ...
Me sigue pareciendo mal que un vehículo tan caro tenga soldaduras de peor calidad que las que hago yo en casa con una soldadora de arco manual.
Hola,primera vez que veo sus videos y veo que tiene muy buena didáctica para el tema...soy docente de automotores y veo que aprecia mucho su tarea...muy bueno,saludos desde Argentina!!!
Muchas gracias Hector, Vicente es un gran maestro. Un saludo a nuestros hermanos argentinos desde España 😉
Otra master class gratis, suma y sigue.
😉
Genial video, espero ansioso el tercero
El viernes lo subo
Explicación muy profesional. Sobre las soldaduras incompletas, con reburbitones y con acabado poco estético pasa de puntillas. Hay q decirlo claramente es un trabajo pobre en cuanto soldadura hablando de aspecto y de cordones incompletos. Inadmisible para un coche de ese precio.
Después de ver cientos de videos sobre Tesla, es el primero que verdaderamente le hace un favor a Tesla, donde se ponga la coherencia y la profesionalidad que se quiten esos cientos de charlatanes. Muy buen video.
Por cierto, yo no estoy contra los eléctricos, estoy en contra de que me obliguen a pasarme al eléctrico cuando vivo en un piso sin garaje, es muy obvio que para mi un eléctrico solo me ocacisionaria problemas. El día que tenga yo mi casa con su garaje y cargador, igual hablamos. Esta cuestión es la que no entienden los fanboy electrificados. Un saludo
Gracias tio! yo pienso igual, me gustan los electricos pero que me obliguen a comprar... y ahora con los aranceles, para que compremos marcas europeas por sus narices.
Me encantó la información... El enemigo número uno es la carga rápida, pero la gente quiere todo al instante... obtienen lo que se merecen, de hecho los vehículos eléctricos tienen mucho que evolucionar... no todo es malo en un vehículo eléctrico, simplemente necesita tiempo y evolución, todo en la vida tiene su tiempo... no olvides que estás pagando el precio de la evolución, no te quejes, todo tiene un coste, depende de si tienes suerte con tu vehículo eléctrico. . pero hay situaciones en las que se debe proteger al consumidor... En realidad (a nadie) le preocupa el medio ambiente, la preocupación del ciudadano es el ahorro, y nada más...😂
Muy interesante.
Pero el diseño que absorbe impactos no quita de que ciertas soldaduras de los primeros Tesla podrían ser mejores.
Estaría bien que comparaseis soldaduras del Model 3 anterior y del actual restiling.
Buena idea, me lo apunto
Fenomenal explicación, no como la de otros "mecánicos" de aviones.
Pues Vicente curiosamente hace avionetas jejeje
@@victric_ Pues otro punto más!! jajaja
Excelente info y muy entendible. Gracias.
Excelente vídeo ❤
Gracias a Vicente por la gran explicación y a tí Víctor, por invertir tiempo en mostrarnos tanta información interesante.
Un saludo.
Gracias a ti!
Excepcional entrevista!! la facilidad de este profesional para explicar es Increíble! gracias por sus conocimientos Estimado!! Saludos desde Argentina!
Excelente explicación, muchas gracias
Gracias a ti
Grande Vicente! Muy bien explicado, así da gusto!
Es didactico de verdad ,felicidades Vicente magnifico profesional.
Muy bueno e interesante, y Vicente súper profesional, y tu también. Por cierto vivimos en la misma ciudad LMTDM
Gracias Antonio!
Que bien explicado todo!
Gracias Alberto 😉
Me ha parecido súper interesante el video. Voy a ver las otras partes!
Muchas gracias! 😊
Impresionante el nivel técnico que maneja este hombre.
Un apunte lo de la soldaduras de tesla fue una tirada y daban asco los cordones....mmuchos de ellos fuera de la costura'robots mal configurado 'no tiene nada que ver esa pieza que saca.....y si tiene razon al estar encastrada la pieza las fuerzas se reparten.yo vi fotos y vídeos de esas soldaduras y daban pena os lo dice un soldador que trabajo con robots y y soldadura manual...un saludo
Tesla lo que busca es vender coches en cantidad industriales como galletas, además con la mayor ganancia posible, la calidad no les importa un pimiento, generación TikTok comprando su primero coche, el Tesla seria el Dacia de los electricos, solo hay que ver la capa de pintura😂😂😂 un Dacia será bueno o malo dependiendo como lo mires, igualmente un Tesla, pero no, ni de lejos se compara con otras marcas, por ejemplo BYD
gracias Alberto, buscare algun coche con esas soldaduras para compararlos
Me gusta este tío, muchas gracias por entrevistar gente así este si se puede escuchar. Un buen trabajo.
Gracias Sergio
Que bien estan hechas las lavadoras (notese el tono irónico). Lo digo y lo diré siempre, los coches eléctricos no son para todo el mundo, bien sea por tema económico o porque no encaje en el uso que le des, etc. Pero lo que no se puede negar, es que en eficiencia y comodidad de uso, no son igualados por los térmicos. Yo he probado varios coches eléctricos y la verdad es que cuando vuelvo a mi coche, que no es precisamente viejo, me da la sensación de que es tecnología antigüa.
Así es, digan lo que digan, un coche de combustión, aún comprado ahora, ya lo ves como algo antiguo, es algo obsoleto, y no te digo ya si encima tienes que aguantar la tortura de un cambio manual.
Los tiempos cambian, y uno tiene que cambiar con los tiempos 😉👍
@@calimero8703depende yo no uso un manual desde 2008, evito al 100% si vas en EEUU ahí no se usa un manual desde los 90, para decir que el coche eléctrico es malo, si de cada 10 coche 9 son manuales en España....la gente no sabe lo bueno que es un coche electrico igualmente que una caja automática, si me regalan un coche manual, lo vendería en la misma tarde😂😂😂
@@Madrid123UA-cam2 yo también opino igual, manual ni regalado.
@@calimero8703El cambio manual solo tenía sentido a causas de las limitaciones tecnológicas que lo imponían, en la actualidad tiene CERO sentido, y solo los más nostálgicos o los que no han probado un automático pueden poner en duda eso. Basta decir que el 100% de los superdeportivos, que están hechos por y para disfrutar de la conducción, son automáticos sin opción a manual.
Por favor no paneen las voces porque me puse un sólo audífono y no escuchaba a uno de los dos. Eso sí, Gran contenido.
Ya lo siento tuve un problema con el micro. Se me puso en mono si querer
que el diseño sea correcto no significa que tenga que tener soldaduras de mala terminacion en un producto de ese costo.
Tu mayor fan, que técnico tan competente.
Gracias!
Muy bien explicado! Me suscribo
Gracias por tu apoyo James
Es un Comercial de Tesla?
Es una persona que dice la verdad.
El dinero está en mentir y engañar como Gaitán.
Admirador del payaso de Gaitan cierto??
Es el gerente de un taller que se ha especializado en la reparación de vehículos eléctricos y, en particular, de Tesla (aprovechando que el servicio técnico oficial de éste último en Valencia deja mucho que desear)
Felicitaciones por el video, desde Montevideo Uruguay, Claudio. Fuerte abrazo...!!!
Gracias! Saludos desde España Claudio
Muy buen video, da gusto escucharlo.
Muchas gracias!
Un vídeo genial.
Por vídeos como este, en donde terminas aprendiendo mucho, veo UA-cam.
Pues como todo el mundo, pero dale las gracias al autor del video.
Eso es Raul, yo hago lo mismo, hay videos buenisimos donde aprendes mucho
Buen video este mes voy y echamos unas cervecitas ❤mi like
Enhorabuena por este vídeo y por ese trabajo docente de calidad!!
¡¡¡Oh!!!, Los mecanicos se tienen que CONCENTRAR.. han descubierto el trabajo mental que tanto menospreciaban a los informáticos...enhorabuena.
El coche eléctrico es 90% diagnosis y 10% trabajo, el de combustión es 10% diagnosis y 90% trabajo.... Bienvenido al mundo de la electrónica, si ya es jodido reparar un Macbook Nuevo que pesa lo mismo que una barra de chocolate, imagina un coche de 2 toneladas transformado en una nave espacial 😂😂😂
Eso es, yo soy programador y que te interrumpan el trabajo es una jodienda.
¡¡¡¡¡¡Cómo sabe este pibe,!!!!!!!! Un capo total!!!!!
Buena explicación sobre las piezas soldadas encastradas de Tesla.Y parece buena la reacción de las mismas ante impactos.Sin embargo sigo sin entender la pobre estética de los cordones de soldaduras de aluminio.Si bien la estética no dirime el grado de seguridad de una pieza ,pienso que desde luego no es incompatible con esta.Cierto, se podían mejorar.Gracias por el video.
Excelente explicación 👌🏼👌🏼👌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Tesla se fijo con el chasis de Lotus. No pensó en el peso extra de las baterías.
No puedes coger una estructura que soporta poco peso y copiarla para soportar mucho peso.
Aún que la aumentes de tamaño, no funcionará.
Muy bueno el vídeo!!!! 🎉🎉🎉🎉🎉
Gracias!!
Disfruté tanto la explicación de Don Vicente Ferrer que me he abierto una botella de vino para ver su próxima cátedra... Salud... Y mil gracias...
pues preparate que viene mas jeje
Muy buena cátedra de verdad, gracias, dicho esto yo por ahora no quiero un coche a baterias y menos un Tesla porque es muy soso y intrusivo a todos los niveles
Siempre he pensado que los mecánicos son como los informáticos! Siempre he apreciado mucho la sabiduría de un buen mecánico aunque el que andara sucio de grasa despistara a los ignorantes, algunos buenos mecánicos los considero genios !!
Yo pienso lo mismo. Tienen unos conocimientos que solo los da la experiencia
La estructura deformable la llevo escuchando toda la vida, y tengo bastantes más años de 20 o 30.
Compara un Crash test con un BMW E36 y un Tesla , este tío se cree que la gente se chupa el dedo .......
Y el Tesla Model 3/Y tienen un nivel ante colisión extraordinario. Están muy bien pensados.
Escribimo la palabra PROFESIONAL y no es por gusto. El hombre ha estudiado a fondo la materia. Tambien por mi boca salian muchas cosas negativas y es cuando no conocemos la tecnica. Muchisimas gracias por toda esta explicacion.
Después de trabajar durante 15 años moldeando piezas de aluminio para bastantes fabricantes de automóviles europeos y asiáticos, puedo deciros sin ninguna duda que la pieza que se muestra en el minuto 4:00 está muy moldeada. Tiene faltas de llenado evidentes en nervios y paredes. Esas piezas JAMAS saldrían de nuestra empresa, ni mucho menos serían aceptadas por ningún fabricante europeo. Lo de las soldaduras ya no me voy a meter, pero no he visto en mi vida nada igual.
¿Tanto pesa una buena soldadura en relación al material soldado?
Excelente video Vitric.
Gracias 👍
Mientras no se obligatorio, jamas usaria un elecrtico.
Dios bendiga la combustión interna.
Buenisimo video
discrepo con tigo. las soldaduras de aluminio no son feas para nada, si tienen mal aspecto sera porque estan mal efectuadas. si estan realizas con los parametros normalizados las soldaduras son perfectas. existen tecnicas de comprobacion de la calidad de las soldaduras, si se rompen es por fallo de diseño estructural. afirmar que las estructuras soldadas son mas pesadas que las pegadas es una falsedad
De Teslas entiendo poco.Algo más de aviación.La historieta esa de que los bombarderos aliados iban encolados con Epoxi,que se inventó en los años 30 y no se patentó hasta despues de la guerra,es absolutamente inexacta.Las estructuras de aluminio en aviación iban(y siguen)siendo remachadas porque la integridad estructural es mas fácil de comprobar y se pueden sustituir remaches que hayan fallado,se desremachan estructuras completas para su inspección etc.cosas que son inviables uniendo piezas por soldadura.De hecho,algunas aeronaves con estructura en tubo de acero soldado(muy pocas)o las bancadas de motor que son de tubo soldado,están llenas de gas a presión y suelen tener un manómetro para comprobar que la presión se mantiene estable,señal de que no hay ninguna fisura en la estructura.
Las soldaduras chapuceras que aparecen en el vídeo no son más que eso.Trabajo chapucero en un coche con precio de artículo de lujo.
impresionante Informacion
Gracias por comentar
Si hasta los mecánicos saben que Tesla es buena marca.
Excelente canal, videos e info 🇦🇷🇦🇷🇦🇷😎👍🏻
Que maestro don vicente!!!
O sea, ¿si se suelda bien es más inseguro? Un trabajo bien hecho siempre será más profesional que una soldadura de principiante
No has entendido nada.
Están bien soldados.
Muy bien explicado. Felicidades
Muchas gracias David!
En argentina te harían un puente con alambre en el Pirofusible, te cobrarían varios miles de dólares y te dirían: Suerte Capo!!!!
Jejeje
Pues claro que todos los incendios ocurren por una razón. Eso no excusa lo peligrosas que son las baterías de litio en un entorno tan hostil como lo es el de un coche, donde los sistemas de enfriamiento/calefacción y seguridad pueden fallar o actuar tarde, tanto por defectos como modificaciones. El coche que muestran ardiendo bajo el agua no tenia ningun problema, simplemente las válvulas de compensación de presion atmosférica dejaron entrar un montón de agua al compartimiento de los BMS y empezo a arder, y hay casos que arden horas después de haber salido del agua. Y una vez empieza a arder, todas las propiedades, casas, edificios, coches etc alrededor se pierden porque no hay manera de contener el problema. Y si el que tienes al lado es otro eléctrico, tienes más de 400kg de combustible para unirse a la fiesta.
hace poco pude ver un accidente donde uno ardio, chocaron 5 carros , el tesla no se que modelo era el cuarto y comenso a soltar humo, ardio en menos de 3 minutos , no pude ver todo el incendio pero al volver a pasar por el lugar hasta el pavimento quedo destruido y estaban 4 carros quemados hasta el chasis
Dónde queda ese taller? Para ver si me dan trabajo aunque sea barriendo, limpiando, de portero, de lo que sea 🙏🙏🙏
Jejejeje
Hasta el min 13:52 no he oído explicar la razón de que se opte por cambiar solo ese detonador y no la batería. Y me imagino que será por el precio. Luego no he seguido escuchando.
Reparar unq batería de 20K vale muchísimo dinero, lo que pasa que hay gente espabilado, haciendo chapuzas por 500€ el coche no se quema sólo, como los patinetes, sin normativa un patinete que esta diseñando para funcionar a 30 kilómetros por hora maximo, lo modificas para correr 70....luego explota y no saben porque....porque, sencillamente estaba funcionando mas del 100% de lo que había diseñado el fabricante, coche electrico que explota, luego suena que la batería de 20kW lo han cambiado por una de 40 o 60kW no es solo calbiar la batería, hay que cambiar toda la electrónica también😂 pero claro sin regulación, vamos que no había talleres cambiando batería sin mas con anuncios en Internet😂😂😂 de 120 kilómetros de autonomía tendrás 300.....coches eléctricos explotando....y luego no saben porque😂😂😂
Muy interesante
La gente no entiende por que la mano de obra de un auto eléctrico es mucho más cara que para un vehículo a gasolina, creo que este video lo explica todo. No cualquier loco le va a meter la mano a un auto de 400-700VDC y esperar salir vivo si no tiene grandes conocimientos de electricidad que incluso a un técnico eléctrico se les pueden pasar y listo. La electricidad no da segundas oportunidades. O lo haces bien a la primera o...💀
mucha razon tienes 😉
Hostias, lastima que el audio de Vicente se oyga tan vajo, por lo demas, excelente.
Que tipo más inteligente y locuaz, es un verdadero placer escuchar un profesional de esa calidad hablando.
El primer mecánico que no habla como un cuñado que veo en mi vida.
Lo que dije. Va a ser que ni The Doctor ni el listo de Madrid van a ser lo más iluminados. Esta empresa y su CEO son un unicornio. Me vuelve a gustar mucho este tipo de vídeos. Gracias.
Pocos se salvan, en mi lista entra este señor y los 80% eléctrico, pero no es un taller es un centro de formación, los demás son un saca pasta de la generación TikTok😂😂😂
Con Jesus "doctor" he hablado y parece majo, he visto sus videos y aclara bastantes cosas, digamos que ayuda a resolver los problemas. El de Madrid....ayudar ayudar...
Eso es, Jorge de 80 es cojonudo, pero se dedica a formar. Pero es un tio humilde no como otros de su alrededor...
@@victric_ Exactamente, el coche eléctrico no es nada nuevo, sólo hay que ver Jorge de los 80% eléctricos, entretanto otros hablan de los coches eléctricos como que no hay gente reparando carritos de golf hace 60 años, incluso de las famosas baterías de estado sólido para vender humo, entretanto Jorge sin ningún problema enseña las que tienen hace mas de 10 años, no me gusta mucho Tesla pero también tendría que decir que han hecho cosas muy buenas que luego está gente que no te lo dice, por ejemplo tenían o tienen el manual de taller totalmente gratuito online!!! , cuando otras marcas te cobran 1000€ por un acesso limitado, para mi punto de vista es un puntazo para Tesla y esto que los odio estéticamente, pero solo por el plus del manual de taller enseñando tornillo por tornillo, no está nada mal, para luego ver en en la tele las tonterías de un tío con las chorradas de las soldaduras, que la autonomía... Que el tornillo...poner pegas y hablar mal es lo mas fácil que existe, te puedes comprar un Bently y decir que el coche es una puta mierda, que consume mucho, que es muy pesado y 1.000 tonterías 🤣
SALUDOS DESDE BRASIL 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
11:45" Pues ahí se ven unos pocos Tesla, achicharrados ¿todos han sido porque han cambiado el pirofusible y alguien lo ha sustituido deliberadamente? y si eso sucede así ¿porqué Tesla no pone ninguna medida de seguridad redundante?
Sinceramente, lo pongo en duda.
Y de lo del tema de las soldaduras, si tan buenos son los Tesla, deberían cuidar más el tema de los acabados, desde las soldaduras, hasta los ajustes de pilotos, puertas, costuras de los asientos y volantes (que hay multitud de vídeos y comentarios en las redes sociales, y no solamente de la persona que todos conocemos)
Parte 4,5 y 6 porfa
jeje bueno tengo para 2 videos mas
Cuanto se desprecia un coche eléctrico en comparación a uno de combustión gracias
Me quedo claro que cuando un EV se prende fuego; es porque QUIERE.
porque quiere el dueño, por no tratarlo como debe
Una imagen vale mas que mil palabras
A mi me convenció, ya sé que hay gente experta que repara todo. Comprare un eléctrico.
Una maravilla 😅😅😅
Al principio del video Vicente, evades una respuesta directa sobre la pregunta y a continuación haces un review del origen del sistema de encastre y pegado de las piezas de Tesla, pero no haces mención a las soldaduras fracturadas en el puente trasero del Tesla Model S.
Me lo apunto para preguntareselo en el proximo video
Por qué no implementa la tecnología de cancelación de gravedad.?
Eso no quita que las soldauras / remaches con epoxi del coche de ángel gaitan no estuvieran mal. No se dice que estén mal soldados todos sino que el suyo salió mal pero tesla se empeña en no reconocer el fallo
El remache es especialmente para que quede apretada la perforacion ,nada queda sin fuego mejor que un remache
Los Tesla son tan fuertes que hace poco se ahogó una señora que había caído con el coche en un estanque porque no pudieron romper los cristales: Angela Chao drowned in sinking Tesla because its strengthened glass windows were 'impossible to break or open' after she reversed into pond (Daily Mail).
A ver los cristales son dobles, pero se pueden romper si le metes una pedrada o martillazo. A puñetazos te digo ya que no
@@victric_ According to testing done by the American Automobile Association, the type of glass used on the vehicle is nearly impossible to break underwater (Daily Mail).
solo hay que ver el cibertruck , esa cosa es una sentencia de muerte para todos los que transitan alrededor de el, angulos en esquina, ventanas que no se rompen, super pesado, una bomba de litio digo bateria, y chapa de acero inoxidable que para los que no lo sepan no se deforma al impactar como la chapa de acero de los coches si no que resiste causando aun mas daño
cada uno que compre lo que quiera. dicho esto ¿qué pasará con los que compran ahora gasolina, cuando en 2 o 3 años esté el litro a 2,40€? esto es simplemente una cuestión económica
eso igual aplica para los electricos, que pasara cuando todos pongan a cargar su coche en una noche de invierno ? cuando ocurra un apagon ? cuando el precio del killowatt/hora se ajuste por que el gobierno dejara de dar incentivos y la gente se de cuenta que un coche electrico promedio gasta mas de 6 veces la candidad de energia que una casa usando todos sus electrodomesticos las 24 horas , eso y sin contar que los coches electricos tiene un valor de reventa ridiculamente bajo, y que su valor depende casi totalmente del estado de su bateria
Un crack Vicente!! tendriais que colaborar más amenudo y que nos cuente a todos más historias, ademas le dara visibilidad, yo no los conocía. Sinceramente da confianza no como el Dr. y el compañero...
es un maquina si, si me deja haremos mas videos
Ola aunque parezca que no la soldadura que termina en un círculo de 360g ocea que no termina hasta el final tiene más resistencia por que previene las fisuras tempranas los Ferrari tienen el mismo tipo de soldadura el 360,430,458 pero son soldadas completas por que no son empotrados completamente y de esa manera no me párese que sea tan eficiente a mi entender aunque no e visto asta ahora en 15 ańos ninguno que allá tenido fisuras en la soldadura además de mecánico de Ferrari manserati y Lamborghini soy soldador de soldaduras especiales de aluminiun acero inoxidable y hierro fundido tengo en ese campo unos 30 ańos de experiencia y perdonen por comparar una cosa con otra que son completamente diferentes y encuanto al remache .es más duradero en cuanto a las dilataciones y contracciones y las vibraciones a las que son sometidas Ciempre que sean de cabesss redondas le da más concistencia y fortaleza al remache y llo discrepo mucho del Tesla
Yo esperaré hasta que el tiempo muestre si conviene o no conviene comprar un auto eléctrico. Tengo poco dinero para experimentar.
Jajajaja hasta que le costó pronunciar cuando dijo "estos coches son tan bien diseñados" 😅😂😂😂 el problema es que cuando golpeas un hueco en la pista también se refuercen todas estas piezas.
AAA espera q este para ser taller oficial tiene q patrocinar a Tesla 😮