Алексей, добрый день! Рад выпуску, скучаю по вам. У вас очень хорошо выходит рубрика, приятный голос и никаких вы*бонов, как у остальных авто-блоггеров. Жду новых видео! Здоровья вам и вашей семье!
Рост 172, первый автомобиль, в котором захотелось сделать сидение ниже. Тряпочку не дают в комплекте ) Кстати, открываете дверь с функцией удобной посадки, регулируете положение кресла до удобного положения, нажимаете кнопку "М" и кнопку памяти сидения на двери. и машина запомнит положение кресла.
Спасибо за хороший и подробный обзор функций этого авто. Для себя решил, что мне нужна машина попроще, без лишних функций, которыми и пользоваться не собираюсь.
Добрый день, нет тряпочки не было. Зато видеорегистратор сразу с флешкой Иногда бывает открываешь окно, оно опускается на пару сантиметров и всё. И так несколько раз Потом само как-то становится нормально
Если бликует экран на солнце, включите дневную тему белого цвета и вам будет видно. На шторке быстрого доступа. Или установить авто изменение темы в зависимости от датчика света.
Список что лично меня в гелли монджаро просто бесит: 1 авторежим кондиционера, не знаю что ему там нашили в мозги, но сам он не выводит комфортную температуру особенно это четко проявляется когда садишься в разогретую машину включаешь его а он еле обдувает да еще еле холодным воздухом. 2 отсутствие возможности поставить свои приложения в мультимедиа, приходиться корячиться через провод и занимать кучей лишних действий. 3 Пилот на наших дорогах где практически не встречается разметка практически бесполезен. 4 в комплектации идут 20-ти дюймовые диски, да выглядят хорошо но буду менять на 18-й размер потому что опять таки наши замечательные дороги таковы что на третий день езды пробил и шину и диск сразу. 5 Очень тормозная система работы с флешкой, распознает ее очень долго, кроме того если движок заглушен то несмотря на то что приборка вся продолжает работать, флешку он отрубает через тайминг вместе с отключением питания свеклоподъемников, поэтому если хочешь слушать музыку пока ждешь стоишь надо держать включенным двигатель. 6 Система глушения и запуска двигателя, глушит его достаточно часто в самые не подходящие моменты, только остановился например на светофоре, может сразу заглушить, а при этом если выжимаешь акселератор после запуска ощутимо дергает машину, поэтому предпочитаю систему глушения отключать, хотя в пробках штука очень полезная, но чтобы не дергало машину приходиться кнопкой заводить самому. 7 багажник сделан так что теряется огромное пространство в области запаски, могли бы как раз полочку что сделали под хранение как раз убрать, и сразу на полку закрывающую багажник положить ковер, багажник бы заметно увеличился, а так полка просто съедает массу места в никуда, а уж если придется доставать докатку то это вообще целая история удерживать две полки без каких либо крючков для этого, очень неудобно особенно одному. 8 Очень бесит управление дефлекторами кондиционера, весьма странная реализация их работы, если сдвигаешь дефлектор влево он перекрывает подачу воздуха и например водительский левый можно включить только если он будет дуть прямо на водителя а это чревато соплами через час такой езды. точно так же как и центральный дефлектор совмещенный с колонкой, он дует только в одном направлении вообще без регулировок что приводит к продуванию плечей пассажира и водителя. 9 Система подстройки сидения водителя убирает сиденье очень далеко, так что если сразу не соскочил потом приходиться как из ямы выбираться, возможно из-за моей относительно высоко настроенной посадки, но уезжает реально слишком далеко, было бы здорово чтобы это регулировалось и запоминалось. 10 Не могу понять почему производители до сих пор не додумались использовать круговой обзор для записи видео по событиям движения, чтобы велась запись всего что происходит, ставить регистратор в машину с круговым обзором чтобы писать только то что происходит только спереди, вот прям разочаровывает это сильно. ладно еще когда едешь да основные события спереди, но когда машина стоит ее пнуть и врезаться могут в любое место. 11 Большое разочарование испытал когда узнал что заводом не предусмотрен фаркоп, хотя их делают продают и ставят, и соответственно придется ехать на тех экспертизу чтобы разрешили эксплуатацию с фаркопом. 12 Отсутствие защиты днища тоже разочаровало. 13 Огромные дыры в решетке перед радиаторами не закрытые сеткой, споров много о ее полезности, но все же на дорогах что только у нас не летает, особенно когда едешь за грузовиком по только что срезанному асфальту при ремонте дорог. 14 очень слабая трансформация салона сзади и недостаточный уровень складывания сиденья переднего пассажира, это сильно сокращает возможности перевоза габаритных грузов, например на старом шариоте все раскладывалось так что мог упереть в ноги пассажира 4 метровые хлысты пластиковой трубы и они помещались в салоне, тут же такой финт уже не сделать. да и сама торпеда между сиденьями съедает очень прилично места, а могли бы быть места под хранение нормальные, или вообще как на том же шариоте просто пустота между сиденьями, очень удобный расклад, не надо сумки совать в багажник, сел и между сидениями легко помещается пара сумок, не надо в багажник лазить. Возможно это просто дело привычки, но свободное место в шариоте между сиденьями реально очень удобная вещь. 15 Отсутствие системы креплений в багажнике, тоже вещь без которой все туда сюда летает, пришлось накупить коробок складных чтобы как то нивелировать летание по багажнику. 16 Что очень сильно удивило так это наличие в системе управления включения противотуманок, которые физически отсутствуют и даже не предусмотрены ни для одной из комплектаций, зато включить их можно и на панели даже показывает что включились.... Ну и не смотря на то что ценник машины в Китае в два раза ниже и все вышеперечисленные недостатки, машина огонь, после поездки на тест драйве ни я ни жена не смогли удержаться от покупки. Плюсы и комфорт все перевешивают.
Спасибо за очень подробный комментарий :) На канале еще вышло видео с ездой. В целом там многие моменты упомянуты. Про кондиционер, кстати, соглашусь. Периодически работал очень странно. Про разметку - зависит от городов. В Москве вполне можно пользоваться было, пока тестировал авто
Купил у официалов Монджарика 2024 года, комплектация Flagship, от Exclusive отличается только самим цветом машины (бирюзовый и серый матовый) и форма дисков, всё) все остальные функции, комплектующие, параметры машины и все в целом абсолютно одинаковое. 1:1 И вентиляция сидений в том числе, Apple CarPlay тоже есть, но не работает по Bluetooth, только через провод.
Во мне 190. три тестдрайва монджаро откатали. Выбор сделан, к Новому Году берем. Но, комплектация - флагшип. Это тот же эксклюзив, только цвет кузова и салона выбираем мы, а не китайский дядюшка Ляо (Эксклюзив в китае - это просто опция, флагшип - топ). Понятно, что 4.9 млн - это дорого для обывателя. НО мы же понимаем, что сегодня нечего взять из нового авто в лизинг в схожем классе для того, чтобы спокойно откатать 50 тыс км и продать, верно? Серес, Лисян, Войя - да, круче. Но.. гибрид. Невнятная технология, практически нет электрозарядок и инфраструктуры, да и путешествия становятся слегка напрягающими. У Монджаро обычный двушник дутый. Машина едет вполне резво, в салоне тихо и достаточно комфортно. Полный привод. Пересаживаемся с Прадо 2014 года.
Скажите, пожалуйста, есть ли разница между бронзовыми полосками на дверях и полоской на торпеде? Они одинаковые по оттенку? Или на торпеде полосы золотые?
Подскажите пожалуйста почему у меня при включении авто не нажимается педаль тормоза,приходится сильно нажимать чтоб завелась. Может при отключении надо сначала на парковку а потом на откл? Я просто на тормоз и откл,а потом когда вкл педаль не всегда утопает.
Это нормально и на большинстве автомобилей так. После запуска вакуумный усилитель помогает нажимать педаль тормоза легко. Последовательность действий при остановке двигателя тут никакой роли не играет.
Людям с ростом выше 190см неудобно в любой машине думаю будет ))) Точнее сказать, им сложнее найти подходящую для их комплекции машину. А коротышкам типа 170-180 или ниже, на это наплевать ))
Я бы предпочел Geely. Но это слишком субъективное мнение, обусловленное бОльшим доверием Geely, как частичным наследникам технологий Вольво (и владельцам Вольво)
Тигуан 19 года, авто парковка на тест драйве с менеджером) была зима, девушка менеджер сидит рядом со мной, вкл режим авто парковки, сдает вперед, и резко назад… датчики пищат я понимаю что скорость высокая и не успеет затормозить и жму на тормоз, нас от нажатия прижимает, но девушка ( менеджер ) в шоке, но говорит что все было норм машина бы сама л остановилась 🤣🤣🤣 я не второй день за авто и понимал что это был бред )))) но купили этот автомобиль)) но не пользовался этой функцией 😁😁😁 но параллельной парковкой пару раз тестил, система хорошая, но тогда была тупой, сам могу сам умею сам паркуюсь ))
Если вы про название рубрики «Куда жать-то?», то это шуточное название, существующее уже года три. Отсылающее к более «простецкому» произношению. Но спасибо за Ваш вклад 🙂
Нет щупа 😂, по вай фай хрен тел подключить. Сделай чтоб сиденье отъезжало когда двери открываешь и не будешь коленями стукать, зачем дверь бить о бордюры ??? Проехал 4.5 тыс . Км открыл капот , увидел как побежало масло из расширителя бочка гур. Из неудобств аварийная кнопка рядом с пушстартом. Пару раз путал кнопки интуитивно не нажать , надо обязательно смотреть куда жмешь.
Взял маджаро вместо туарега NF, fsi. То 10+ летнего туарега далеко, я не про экраны, а про ходовые качества и ощущения. Остался седан f10 2.0 дизель и у супруги вольво XC60, на китайца больше менять не буду😂😂😂
Монджаро в большей степени выделяется среди китайских авто. И в целом постепенно тянется в сторону сегмента условного Кодиака. С Солярисом сравнивать все таки такое себе) Понятно, что экраны - совсем не главное.
@@CarBrains дай кодиак и другие авто по реальной цене и нормальному курсу, то китайские авто будут покупать просто из-за цены. А в России людей вынуждают покупать этот сырой продукт
Есть одна тупость у трансмиссии, а именно при въезде выезде в гараж при нажатии на педаль тормоза машина останавливается полностью а при отпуске педали тормоза движения не происходит и нужно жать га газ и здесь происходит срыв в галоп, машина реально прыгает вперед а у тебя впереди стена или машина и это совсем не управляемый процесс со всеми вытекающими и это ни как не решается.
Еще есть опция просто производить менее прилипчивые поверхности 😀 но китайским автопроизводителям это пока чуждо. 350р пленка - норм план. Как и стекло на весь дисплей, наверное 🙂 Однако речь про возможность использования без лишних сложностей. Тряпочка так-то тоже решение рабочее 😀 Еще можно как Тесла за 40 баксов продавать тряпку для протирки экрана
На данный момент в России лишь 5% людей свободно изъясняются на английском. 31% может разобрать, что написано. Теоретически. Помножить это на специфику индустрии и Вы получите процент понимающих, что написано, равный примерно 10%. Что самое прекрасное, в английской версии интерфейса все названия систем подробно расшифрованы. Наверное, отсюда нужно сделать вывод, что носители английского не знают аббревиатур и настолько «глупы», что им нужны расшифровки? Поэтому вопрос лишь в том, что Geely нужно чуть поработать над интерфейсом в части грамотной русификации. И они сделают это. Представительство внимательно относится к адекватной обратной связи, которую в избытке получает на этом канале. Но, конечно, проще ляпнуть рандомный комментарий, потому что ведущий посмел обратить внимание на недостаток (достаточно незначительный). Даже при том что явно сказано, что автомобиль в целом хороший.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Алексей, добрый день! Рад выпуску, скучаю по вам. У вас очень хорошо выходит рубрика, приятный голос и никаких вы*бонов, как у остальных авто-блоггеров. Жду новых видео! Здоровья вам и вашей семье!
Ух, льстите ☺️😀
Еще четыре ролика сняты 😀 монтирую
@@CarBrains сделайте праздничную публикацию в разделе Сообщество, к шестилетию вашего ютюб канала
Ура! С возвращением!
Да уж. Критическая нехватка времени не позволяет регулярно выпускать ролики.
Еще четыре штуки не смонтированы, ждут своего часа 🥲
@@CarBrains Алексей, Вы были в Москве?
Рост 172, первый автомобиль, в котором захотелось сделать сидение ниже. Тряпочку не дают в комплекте )
Кстати, открываете дверь с функцией удобной посадки, регулируете положение кресла до удобного положения, нажимаете кнопку "М" и кнопку памяти сидения на двери. и машина запомнит положение кресла.
Включите режим отъезжающего сиденья если вы упираетесь коленями . Есть управление голосом практически любой опции.
Про комфортную посадку в видео сказано 🙂
Касательно голосового управления - интересно. На официальных авто вроде бы его нет
@@CarBrains Да, у официалов этой функции нет.
Спасибо, как раз искала почему же не работает голосовое управление на офиц. А если перепрошить?
После прошивки все работает.
Спасибо за хороший и подробный обзор функций этого авто. Для себя решил, что мне нужна машина попроще, без лишних функций, которыми и пользоваться не собираюсь.
Большинство функций в общем-то нужные. Особенно системы безопасности
Купите себе Субару Форестер. Это просто и надежно
@@CarBrains Алексей, напишите Ваше мнение и ощущения о Моджаро, в первом закреплённой коментарии, в виртуальном сравнении с вашим Форд Куга
Субару Форестер хорошая машина, но с другим ценником. Дороговато стоит сейчас.
@@_dizer_2653 новый Субару Форестер 1.8 турбо стоит 4млн
Интересно, спасибо! Ждём покатушки на ней
И Вам спасибо. Второй ролик в процессе 🙂
1400 пробег пока ) по панели, порекомендовали заклеить в матовую бронь, исчезнут вроде следы от пальцев. Попробуем посмотрим
192 рост - есть нюанс с правой коленкой, но в целом без проблем разместился
С правой коленкой при посадке, имеете в виду?
Рад видеть в комментариях столь точно выбранную целевую аудиторию. Добро пожаловать 🤗
@@CarBrains Да, при посадке надо приноровиться
Доволен машиной, поменял много, ездил на многих. Да есть некоторые недостатки, но в целом все не плохо
Добрый день. Чтобы не биться коленями о панель, есть функция "подвинуть водительское сидение", которую Вы отключили,,,, Попробуйте Вам понравится...
Добрый день, спасибо. В ютубе есть функция просмотра комментариев соседних если что 🤓😀
Спасибо. У меня мозги вскипели от неподписанных режимов 😁
А это специальная разработка шведов с китайцами. Для тренировки мозга
Я поставил резину Ханкок 225 60 18 и машина стала ехать по другому, мягко, комфортно и шума нет..
Заводские стояли 245 40 20
очень удобная и комфортная машина за свои деньги 💰 ❤
Добрый день, нет тряпочки не было. Зато видеорегистратор сразу с флешкой
Иногда бывает открываешь окно, оно опускается на пару сантиметров и всё. И так несколько раз
Потом само как-то становится нормально
С окнами странно. Точно дожимаете до конца кнопку? Там же два режима. Мб стоит к дилеру обратиться?
Если бликует экран на солнце, включите дневную тему белого цвета и вам будет видно. На шторке быстрого доступа. Или установить авто изменение темы в зависимости от датчика света.
Список что лично меня в гелли монджаро просто бесит:
1 авторежим кондиционера, не знаю что ему там нашили в мозги, но сам он не выводит комфортную температуру особенно это четко проявляется когда садишься в разогретую машину включаешь его а он еле обдувает да еще еле холодным воздухом.
2 отсутствие возможности поставить свои приложения в мультимедиа, приходиться корячиться через провод и занимать кучей лишних действий.
3 Пилот на наших дорогах где практически не встречается разметка практически бесполезен.
4 в комплектации идут 20-ти дюймовые диски, да выглядят хорошо но буду менять на 18-й размер потому что опять таки наши замечательные дороги таковы что на третий день езды пробил и шину и диск сразу.
5 Очень тормозная система работы с флешкой, распознает ее очень долго, кроме того если движок заглушен то несмотря на то что приборка вся продолжает работать, флешку он отрубает через тайминг вместе с отключением питания свеклоподъемников, поэтому если хочешь слушать музыку пока ждешь стоишь надо держать включенным двигатель.
6 Система глушения и запуска двигателя, глушит его достаточно часто в самые не подходящие моменты, только остановился например на светофоре, может сразу заглушить, а при этом если выжимаешь акселератор после запуска ощутимо дергает машину, поэтому предпочитаю систему глушения отключать, хотя в пробках штука очень полезная, но чтобы не дергало машину приходиться кнопкой заводить самому.
7 багажник сделан так что теряется огромное пространство в области запаски, могли бы как раз полочку что сделали под хранение как раз убрать, и сразу на полку закрывающую багажник положить ковер, багажник бы заметно увеличился, а так полка просто съедает массу места в никуда, а уж если придется доставать докатку то это вообще целая история удерживать две полки без каких либо крючков для этого, очень неудобно особенно одному.
8 Очень бесит управление дефлекторами кондиционера, весьма странная реализация их работы, если сдвигаешь дефлектор влево он перекрывает подачу воздуха и например водительский левый можно включить только если он будет дуть прямо на водителя а это чревато соплами через час такой езды. точно так же как и центральный дефлектор совмещенный с колонкой, он дует только в одном направлении вообще без регулировок что приводит к продуванию плечей пассажира и водителя.
9 Система подстройки сидения водителя убирает сиденье очень далеко, так что если сразу не соскочил потом приходиться как из ямы выбираться, возможно из-за моей относительно высоко настроенной посадки, но уезжает реально слишком далеко, было бы здорово чтобы это регулировалось и запоминалось.
10 Не могу понять почему производители до сих пор не додумались использовать круговой обзор для записи видео по событиям движения, чтобы велась запись всего что происходит, ставить регистратор в машину с круговым обзором чтобы писать только то что происходит только спереди, вот прям разочаровывает это сильно. ладно еще когда едешь да основные события спереди, но когда машина стоит ее пнуть и врезаться могут в любое место.
11 Большое разочарование испытал когда узнал что заводом не предусмотрен фаркоп, хотя их делают продают и ставят, и соответственно придется ехать на тех экспертизу чтобы разрешили эксплуатацию с фаркопом.
12 Отсутствие защиты днища тоже разочаровало.
13 Огромные дыры в решетке перед радиаторами не закрытые сеткой, споров много о ее полезности, но все же на дорогах что только у нас не летает, особенно когда едешь за грузовиком по только что срезанному асфальту при ремонте дорог.
14 очень слабая трансформация салона сзади и недостаточный уровень складывания сиденья переднего пассажира, это сильно сокращает возможности перевоза габаритных грузов, например на старом шариоте все раскладывалось так что мог упереть в ноги пассажира 4 метровые хлысты пластиковой трубы и они помещались в салоне, тут же такой финт уже не сделать. да и сама торпеда между сиденьями съедает очень прилично места, а могли бы быть места под хранение нормальные, или вообще как на том же шариоте просто пустота между сиденьями, очень удобный расклад, не надо сумки совать в багажник, сел и между сидениями легко помещается пара сумок, не надо в багажник лазить. Возможно это просто дело привычки, но свободное место в шариоте между сиденьями реально очень удобная вещь.
15 Отсутствие системы креплений в багажнике, тоже вещь без которой все туда сюда летает, пришлось накупить коробок складных чтобы как то нивелировать летание по багажнику.
16 Что очень сильно удивило так это наличие в системе управления включения противотуманок, которые физически отсутствуют и даже не предусмотрены ни для одной из комплектаций, зато включить их можно и на панели даже показывает что включились....
Ну и не смотря на то что ценник машины в Китае в два раза ниже и все вышеперечисленные недостатки, машина огонь, после поездки на тест драйве ни я ни жена не смогли удержаться от покупки. Плюсы и комфорт все перевешивают.
Спасибо за очень подробный комментарий :) На канале еще вышло видео с ездой. В целом там многие моменты упомянуты. Про кондиционер, кстати, соглашусь. Периодически работал очень странно. Про разметку - зависит от городов. В Москве вполне можно пользоваться было, пока тестировал авто
11:00 есть функция записи с передней камеры и работает как видеорегистратор
И как её включить ?
Почему мне приходится отключать горячий руль каждые 10 минут? Стоят настройки автоматические ?
Купил у официалов Монджарика 2024 года, комплектация Flagship, от Exclusive отличается только самим цветом машины (бирюзовый и серый матовый) и форма дисков, всё) все остальные функции, комплектующие, параметры машины и все в целом абсолютно одинаковое. 1:1
И вентиляция сидений в том числе, Apple CarPlay тоже есть, но не работает по Bluetooth, только через провод.
Где отключить распознавание дорожных знаков?
В ассистентах безопасности 🙂
Соседу из Ховрино отдельный привет!👋🏼
Взаимно 🙂
Во мне 190.
три тестдрайва монджаро откатали. Выбор сделан, к Новому Году берем.
Но, комплектация - флагшип. Это тот же эксклюзив, только цвет кузова и салона выбираем мы, а не китайский дядюшка Ляо (Эксклюзив в китае - это просто опция, флагшип - топ).
Понятно, что 4.9 млн - это дорого для обывателя. НО мы же понимаем, что сегодня нечего взять из нового авто в лизинг в схожем классе для того, чтобы спокойно откатать 50 тыс км и продать, верно?
Серес, Лисян, Войя - да, круче. Но.. гибрид. Невнятная технология, практически нет электрозарядок и инфраструктуры, да и путешествия становятся слегка напрягающими.
У Монджаро обычный двушник дутый. Машина едет вполне резво, в салоне тихо и достаточно комфортно.
Полный привод.
Пересаживаемся с Прадо 2014 года.
С покупкой 🙂
@@CarBrains тссс, пока рано))) Хочется жене под елку ключ положить))
Но спасибо)
Скажите, пожалуйста, есть ли разница между бронзовыми полосками на дверях и полоской на торпеде? Они одинаковые по оттенку? Или на торпеде полосы золотые?
На ОД авто можно установить приложения через скрипт
Подскажите пожалуйста почему у меня при включении авто не нажимается педаль тормоза,приходится сильно нажимать чтоб завелась. Может при отключении надо сначала на парковку а потом на откл? Я просто на тормоз и откл,а потом когда вкл педаль не всегда утопает.
Это нормально и на большинстве автомобилей так.
После запуска вакуумный усилитель помогает нажимать педаль тормоза легко.
Последовательность действий при остановке двигателя тут никакой роли не играет.
Людям с ростом выше 190см неудобно в любой машине думаю будет ))) Точнее сказать, им сложнее найти подходящую для их комплекции машину. А коротышкам типа 170-180 или ниже, на это наплевать ))
Как коротышка ростом 176 - подтверждаю 😀
Подскажите пожалуйста какой автомобиль Вы бы приобрели geely mondjaro или jaecoo j8. За ранее спасибо
Я бы предпочел Geely. Но это слишком субъективное мнение, обусловленное бОльшим доверием Geely, как частичным наследникам технологий Вольво (и владельцам Вольво)
монджаро
Теперь CarPlay на борту при покупке у официалов.
Он почему-то не работает
Это точно
Подскажите по поводу видиорегистратора? Он есть на Манджаро или нет?
Нет, спереди где можно было вставить видеорегистратор стоит камера распознания дорожных знаков
@@ИванДубровин-я4б спасибо за инфу.Может в курсе когда диллер обновит ПО на российских машинах, что бы появился андроид авто и починили другие косяки?
Есть
У меня шел в комплекте, Я его установила и он очень незаметен
Алексей Я вас поправлю AUTO Hold это автоматическая парковка
Ни в коем разе 🙂
По парковке он автоматически припарковался лучше чем 80% людей паркуются 😂😂😂😂
И точно лучше чем владельцы BMW
Уважаемый, да для этого авто уже столько всего навыпускали, только плати и ставь!
Нужно отучаться от необходимости заниматься «тюнингом». Это удел АвтоВАЗа.
От автомобилей за 4 мульта ожидаешь другого качества исполнения 🙂
@@CarBrains 4 мульта сейчас в Москве стоит корейский Киа Соул, уровня нашей Лады Хрей
Рост 2м сижу комфортно, смотря с чем сравнивать конечно. В немцах намного лучше, в сравнении с остальными хорошо.
Тигуан 19 года, авто парковка на тест драйве с менеджером) была зима, девушка менеджер сидит рядом со мной, вкл режим авто парковки, сдает вперед, и резко назад… датчики пищат я понимаю что скорость высокая и не успеет затормозить и жму на тормоз, нас от нажатия прижимает, но девушка ( менеджер ) в шоке, но говорит что все было норм машина бы сама л остановилась 🤣🤣🤣 я не второй день за авто и понимал что это был бред )))) но купили этот автомобиль)) но не пользовался этой функцией 😁😁😁 но параллельной парковкой пару раз тестил, система хорошая, но тогда была тупой, сам могу сам умею сам паркуюсь ))
На самом деле они действительно остановятся. Но нужны стальные нервы чтобы довериться) потому что тормозят на грани
Щас узнаю как водить машину отца, только внутри камера 😢😂
Чесслово, в Вашу машину не садился 🥲
@@CarBrainsпо середине где вызов sos на крыше есть камера 📷
Извините, использование "жать?" - неверно. Правильный вариант - "нажимать."
Если вы про название рубрики «Куда жать-то?», то это шуточное название, существующее уже года три. Отсылающее к более «простецкому» произношению.
Но спасибо за Ваш вклад 🙂
@@CarBrains Мне понравилась подача материала.
К смартфону привыкли и к этому привыкнуть можно, да если высоким не удобно, можно ноги подпилить китайской пилкой😂
Пилка, надеюсь, будет от Xiaomi и, конечно же, умная?
Ютюб блогер с канала pravda256 владеет такой машиной и рассказывает об этом
Нет щупа 😂, по вай фай хрен тел подключить. Сделай чтоб сиденье отъезжало когда двери открываешь и не будешь коленями стукать, зачем дверь бить о бордюры ??? Проехал 4.5 тыс . Км открыл капот , увидел как побежало масло из расширителя бочка гур. Из неудобств аварийная кнопка рядом с пушстартом. Пару раз путал кнопки интуитивно не нажать , надо обязательно смотреть куда жмешь.
Скоро китайцы крылья как у самолёта к своим машинам приделывать будут😂
Или вертикальный взлет внедрять 🚀
Они уже придумали пока вы спали
Уже пол года испытания идут,а вы только проснулись.
Взял маджаро вместо туарега NF, fsi. То 10+ летнего туарега далеко, я не про экраны, а про ходовые качества и ощущения. Остался седан f10 2.0 дизель и у супруги вольво XC60, на китайца больше менять не буду😂😂😂
Ходовые характеристики китайских авто пока, действительно, совсем не сильная сторона. Не научились до конца они)
@@CarBrains после соляриса или весты может и покажется этот маджаро космосом, но кто хоть раз ездил на норм автомобилях сразу все поймуь
Монджаро в большей степени выделяется среди китайских авто. И в целом постепенно тянется в сторону сегмента условного Кодиака. С Солярисом сравнивать все таки такое себе)
Понятно, что экраны - совсем не главное.
@@CarBrains дай кодиак и другие авто по реальной цене и нормальному курсу, то китайские авто будут покупать просто из-за цены. А в России людей вынуждают покупать этот сырой продукт
Есть одна тупость у трансмиссии, а именно при въезде выезде в гараж при нажатии на педаль тормоза машина останавливается полностью а при отпуске педали тормоза движения не происходит и нужно жать га газ и здесь происходит срыв в галоп, машина реально прыгает вперед а у тебя впереди стена или машина и это совсем не управляемый процесс со всеми вытекающими и это ни как не решается.
Вы уверены, что это не включенная система AutoHold? Трансмиссия тут явно не при делах 🙂
Блин какая тряпочка?! 350₽ матовая плёнка или чуть дороже стекло на весь дисплей!
Еще есть опция просто производить менее прилипчивые поверхности 😀 но китайским автопроизводителям это пока чуждо.
350р пленка - норм план. Как и стекло на весь дисплей, наверное 🙂
Однако речь про возможность использования без лишних сложностей.
Тряпочка так-то тоже решение рабочее 😀
Еще можно как Тесла за 40 баксов продавать тряпку для протирки экрана
193 см сидеть удобно, проблем не испытываю
Послушаешь этого типа и понимаешь что он просто ищет детские недостатки
Ну если с когнитивными функциями есть сложности, то действительно можно прийти к таким странным выводам.
Все сокращения стандартные
Ведущий как будто в первый раз сел в авто с подобным функционалом
На данный момент в России лишь 5% людей свободно изъясняются на английском. 31% может разобрать, что написано. Теоретически.
Помножить это на специфику индустрии и Вы получите процент понимающих, что написано, равный примерно 10%.
Что самое прекрасное, в английской версии интерфейса все названия систем подробно расшифрованы. Наверное, отсюда нужно сделать вывод, что носители английского не знают аббревиатур и настолько «глупы», что им нужны расшифровки?
Поэтому вопрос лишь в том, что Geely нужно чуть поработать над интерфейсом в части грамотной русификации. И они сделают это. Представительство внимательно относится к адекватной обратной связи, которую в избытке получает на этом канале.
Но, конечно, проще ляпнуть рандомный комментарий, потому что ведущий посмел обратить внимание на недостаток (достаточно незначительный). Даже при том что явно сказано, что автомобиль в целом хороший.
3:17 Дешевка
Открытие капота сделано не из золота?)) Это плохо?
195 см имею манжаро, ногой не бьюсь как все наверное карлики ростом в 160-175 см
Ну и хорошо. Ноги целее будут 😃
Умнее женщины