Спасибо за видео. Антон, у вас заблуждение: Последовательный гибрид это не то авто, которое может "только на батарейках". Только электричестве может катать и параллельный и последовательный гибрид. Последовательный гибрид- это когда ДВС ни в каких режимах не может иметь механическую связь с колесами. Т.Е. На валу ДВС висит только генератор, никаких КПП нет.
последовательный гибрид довольно дебильное название,потому ,что такой гибрид работает по параллельной электрической схеме,а параллельный гибрид ,работает по параллельной механической схеме.🙄
У меня такой уже более 2 месяцев. Это последовательный гибрид. В СТС стоит отметка что мощность всего 68 л.с., т.к. считают её по максимальной 30 минутной мощности электромотора. Налог как за копейку))) у меня в морозы батарейки километров на 50-70 хватало.
Это Hi-p гибрид, у него есть привод от двигателя двс, не как лисян или воя фри. Я думал взять когда то, но на него растаможка льготная не действует как на электромобили. Да и привод только передний.
скорее всего они пытались реализовать схему как на Вольво хс90 гибридной. там можно ехать только на электричестве,можно ехать только на бензе,можно принудительно включить зарядку аккумулятора от мотора и можно ездить в автоматическом режиме,компьютер сам решает какую тягу в какой момент использовать. и вроде ещё есть настройка неснижаемого уровня заряда. при понижении этого уровня ,ДВС начинает принудительно заряжать АКБ.
Привет соседу из Московского. Интересный авто, расматривал но взял zeekr x, так как второй авто шевроле вольт. Я на вольта установил гбо, так что гибрит с гбо вообще вешь.
Антон, я не владелец гибрида, но видел в роликах такие нюансы как: нельзя использовать все 100% батареи. При остатке 20% принудительно включается ДВС. Остается только 30 кВт. Как люди умудряются проехать более 100 км на 30 кВт? У меня на электричке (и не только у меня) зимой расход 35-37 кВт/ч. Сказки все это. Я тестил L9. При достаточно низкой температуре за бортом -25 град. включенном обогреве салона и подогрева передних сидений, L9 сумел проехать только на батарее 37 км. После этого включился ДВС. Здесь на ютубе есть ролики про L7 и их эксплуатации в морозы. Если авто простояла на улице всю ночь, то режим только на батарее не работает. Если хочешь утром ехать только на батарее, то надо чтобы авто было подключено к зарядке всю ночь, и батарея прогревалась. После 8 часов возле офиса точно такая же история.
Нормальный вариант. Рассматриваю сейчас или электричку с большой батареей или гибрид. Цена примерно одинакова. Только гибриды всё предлагают с совсем уж маленькой батареей. А тут на 40 кВт уже неплохо. На день мне по городу хватит даже зимой. А по межгороду, с ценой 22р за кВт, электричка уже выгоды по сравнению с бензином не несет.
Все прелести электрички теряются. При покупке такой гибрид растамаживается как обычный ДВС, налог с ДВС плюс электромотор, нет никаких льгот, как на электро или последовательном гибриде.
Все же кто-то тихничку разбирал и это не совсем последовательный гибрид а как у хонды последние Cr-v а там некая связь есть двс с колесами только через тот же мотор но не совсем)) Короче хитрая система, если лаборатория прочухает то будет на этом монджаро 300лс+
GEELY . в таких роликах это важно . Ну и принципиальная , очень существенная ошибка про принцип последовательного гибрида ... разница как в ДВС - дизельная и бензиновая .... вообще "не то пальто " 40 АмперЧасов :)
Выставляли бы сразу 2018 года машины в салоне, что мелочиться 😂 Да, по этому продавцу видно, что не изучает вопрос, сидит в онлайн игры на работе играет, хоть немного бы вникся в то, что продаёт. Такая же тема в Краснодаре, зашел в салон чисто электрички продают, рассказал им столько за каждую машину, что они офигели и даже ничего добавить не смогли, хуле, столько родиков на разных каналах пересмотрел об электричках с Китая 😅
Не Антон ли когда-то убеждал, что гибрид это ВСЕ минусы и электрички и авто с ДВС... а ведь я ее тогда писал, что он неправ. как владелец Аулендера гибрида скажу - это именно ВСЕ плюсы и ДВС и электрички))) Рад, что Антон понял, что тогда ошибался) Удачи в пользовании. Единственное что смущает в этом конкретно авто - слабый движок (1,5 литра против 2,4 в том же аутлендере) и рекомендации всех продавцов китайцев "можно 92 бензин" Ну бред же...
Тут все зависит от условий эксплуатации, если по городу гонять и дача рядом, то чистая электричка это кайф, но если куда-то рвануть от города хотя-бы на 200км зимой, то всё, обратно уже не вернуться будет. По мне так вообще дизель рулит.
Ничего он не понял, ему предложили пару дней покататься, он согласился. И видом снять, и возможно попробовать. Уверен, он по прежнему противник гибридов.
В чём слабость движка 1.5 у него 150л.с? У 2.4 сколько 128л.с.? так и кто слабей??? Где слабость? В ауте батарейка малюсенькая у 2021года 20,0 кВт*ч всего.
@@АндрейФирцевв моторесурсе. Насиловать полторашку до 170 коней или обычный атмосферник 2,4 с 130 конями. Физику никто не отменял, понятно что ресурс нетурбированного 2,4 намного больше. Это аксиома.
ДАЙТЕ ЕЙ ПО ТРАССЕ 160 И В ТАКОМ ТЕМПЕ КИЛОМЕТРОВ 150 200 ПРОЕХАТЬ БУДЕТ ЛИ ОГРАНИЧЕВАТЬ СКОРОСТЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПЛАНИРУЮ ТАКУЮ ПОКУПАТЬ НЕТУ НИГДЕ ИНФОРМАЦИИ И ТЕСТ ДРАЙВА
Пытаюсь вникнуть в тему всех этих гибридов, но с такими обзором ещё больше запутался. Вы сначала сами разберитесь, что это последовательный, параллельный или ещё какой гибрид, а потом снимайте обзор.Такое подозрение, что вы договорились с дилером, вы им обзор, они вам ремонт батареи.
Зачем вам вникать в техничку? Главное: есть ли возможность ездить на электротяге и высадить все 40 кВт батареи, или ДВС включается при определенной скорости. Или есть какой-то резерв, как у всех гибридов, что батарея 40 кВт, но доступно только 30 например. А крутит колеса ДВС или нет, это скорее важно для документов...
@@Хорошевский-ф9х да затем, чтобы понять какой гибрид выбрать для покупки, чтобы иметь представление как это всё работает и нужно ли мне то или другое. А вы что покупаете авто не вникая в техничку, даже с двс я должен знать, что за двигатель, какая коробка, крутящий момент,как коробка дружит с двигателем, расход, ремонтопригодность и т.д. А тут агрегаты, которые доселе нам были не известны, вот и хочется понимать как это всё работает.
@@Хорошевский-ф9х на данный момент понятно одно, что если начнутся проблемы с батареями или гибридами, то это жёсткий гемор,особенно если авто не гарантийное, а в идеале для города можно иметь электричку, а для дальняков двс. А с гибридами большой компромисс, пока ты в городе в пробках всё ок, как только за город поехал, то нафиг бы он нужен Больше склоняюсь к мягким гибридам, где гибрид выступает в качестве стартер-генератора, но до конца пока не разобрался, так как в одном обзоре одно показывают, в другом другое, все эти блогеры тупо рекламируют свои авто для продажи, либо за китайские бабки втюхивают нам китайские подделки. Вот почему и появились претензии к Антону, что он не разобравшись какой гибрид сделал обзор, а ведь люди смотрят и доверяют, а потом покупают и начинаются проблемы.
Позор, заливал за электрички все время и даже видос отснял какая лажа этот гибрид, и на тебе, пересел на гибрид, притом ужасный где двигло колеса крутит как я понял, жесть полная.
все познается в сравнении. я еще тогда ему писал, что он неправ, что гибрид это плюсы и электрички и ДВС. при пробегах у меня в день 30 км я почти всю зиму отъездил на электрике. примерно 1 рубль за километр))) и это у меня еще полный привод)
@@andsmol68 да очень важны условия эксплуатации, я сам в принципе за электричку больше, но например зимой на электричке типа zeekr x или похожей, я не могу отъехать от города дальше чем на 100км, иначе уже не смогу вернуться обратно что бы зарядиться, это пипец жесть если честно и полный абсурд.
@@Юрец-с4п потому что НЕ ЗИМОЙ я обычно проезжаю много больше 30 км в день и поездки за 300-500 км для меня не будут проблемой) поэтому гибрид это ДВА плюса - жаль что вы этих прописных истин не понимаете))
@@Petru44o80 я живу в смоленске, до москвы чуть менее 400 км, но все знакомые с электричками просто молятся, чтоб при поездке в Моску в районе Вязьмы они могли бы зарядиться (не всегда это удается, поэтому трос на 8-10 тонн - обязателен в электричке) С такой инфраструктурой как в РВ (даже в РБ приличнее) - электричка только как второй авто (о чем и задумываюсь), но оказалось что Аут пока полностью удовлетворяет моим потребностям)))
2 года гарантии и наличие запчастей, вот же вруны!!! Откуда запчасти в наличии будут? А 2 года гарантии это фиаско конечно, автоВАЗ больше даёт на свои корыта🤣
о боже "дешевенький звук поворотника", а я и не знал что есть дорогие, а есть дешевые))) у автора наверное еще и цвета есть "дешевенькие" и есть дорогие, голубой у него конечно дорогой)) ну за такие обзоры дизлайк однозначно
Спасибо за видео.
Антон, у вас заблуждение:
Последовательный гибрид это не то авто, которое может "только на батарейках".
Только электричестве может катать и параллельный и последовательный гибрид.
Последовательный гибрид- это когда ДВС ни в каких режимах не может иметь механическую связь с колесами.
Т.Е. На валу ДВС висит только генератор, никаких КПП нет.
последовательный гибрид довольно дебильное название,потому ,что такой гибрид работает по параллельной электрической схеме,а параллельный гибрид ,работает по параллельной механической схеме.🙄
У меня такой уже более 2 месяцев. Это последовательный гибрид. В СТС стоит отметка что мощность всего 68 л.с., т.к. считают её по максимальной 30 минутной мощности электромотора. Налог как за копейку))) у меня в морозы батарейки километров на 50-70 хватало.
в теории можно ездить и никогда не заряжать?
Да
Как с Вами связаться, по авто хотел пару вопросов задать
Это Hi-p гибрид, у него есть привод от двигателя двс, не как лисян или воя фри. Я думал взять когда то, но на него растаможка льготная не действует как на электромобили. Да и привод только передний.
У монджаро есть два вида гибрида, один последовательный, другой плагин гибрид, как раз этот с уродской мордой и есть последовательный.
Спасибо за видео. Сижу, реву. "Средний класс" мне не по карману. Разве что в ипотеку
И не говорите, 3 года назад считал, что 3 млн.руб. это просто космос, сейчас 4.5 это средничёк, не страна а пиздец🤪🤪🤪
скорее всего они пытались реализовать схему как на Вольво хс90 гибридной. там можно ехать только на электричестве,можно ехать только на бензе,можно принудительно включить зарядку аккумулятора от мотора и можно ездить в автоматическом режиме,компьютер сам решает какую тягу в какой момент использовать. и вроде ещё есть настройка неснижаемого уровня заряда. при понижении этого уровня ,ДВС начинает принудительно заряжать АКБ.
"Абсолютно ничего не знаю" это основная идея этого видео.
Привет соседу из Московского. Интересный авто, расматривал но взял zeekr x, так как второй авто шевроле вольт. Я на вольта установил гбо, так что гибрит с гбо вообще вешь.
🤝
@user-lt8yp6ij9j Здравствуйте! гбо это пропан или метан?
@@gansgansovers8200 пропан балон на 55 литров
Директор ничего не знает. Цена с китая 3.600 и топовая версия. Они по этой машине ничего не знают, какая гарантия? Будут ходить вокруг да около.
Вот и нашего полку прибыло !, Антон !, Осваивай гибриды, тебе понравиться!
Антон, я не владелец гибрида, но видел в роликах такие нюансы как: нельзя использовать все 100% батареи. При остатке 20% принудительно включается ДВС. Остается только 30 кВт. Как люди умудряются проехать более 100 км на 30 кВт? У меня на электричке (и не только у меня) зимой расход 35-37 кВт/ч. Сказки все это. Я тестил L9. При достаточно низкой температуре за бортом -25 град. включенном обогреве салона и подогрева передних сидений, L9 сумел проехать только на батарее 37 км. После этого включился ДВС. Здесь на ютубе есть ролики про L7 и их эксплуатации в морозы. Если авто простояла на улице всю ночь, то режим только на батарее не работает. Если хочешь утром ехать только на батарее, то надо чтобы авто было подключено к зарядке всю ночь, и батарея прогревалась. После 8 часов возле офиса точно такая же история.
почитал отзывы и я согласен с тем что гбо на гибриде вещь, ну а автору респект за видео про гибрид
Нормальный вариант. Рассматриваю сейчас или электричку с большой батареей или гибрид. Цена примерно одинакова. Только гибриды всё предлагают с совсем уж маленькой батареей. А тут на 40 кВт уже неплохо. На день мне по городу хватит даже зимой. А по межгороду, с ценой 22р за кВт, электричка уже выгоды по сравнению с бензином не несет.
Ужасный вариант, это даже нормальным гибридом не назвать, тут двс колеса крутит, надо брать что ти типа voyah free и аналогичных
Все прелести электрички теряются. При покупке такой гибрид растамаживается как обычный ДВС, налог с ДВС плюс электромотор, нет никаких льгот, как на электро или последовательном гибриде.
@@Petru44o80 ВОЙЯ и жрет как самолет
Не могу поверить, что Geely снова подняли цены! Это просто шок. В такой ситуации, Чери кажется более стабильной опцией
Интересный авто
Отличный обзор, под низ что не заглянул, где батарея у них? CHERY TIGGO 7 гибридные пришли к ним, батарея снизу висит и глушитель на ребро повёрнут
Антон молодец ! Пора о своих машинах обзор делать.
Это не последовательный гибрид! Вот и обращайся к дилеру, который элементарные вещи не знает!!!
Ок, это не последовательный… а какой!?!!
@@vitalylarichev6684 почитайте в инете какие бывают. Это параллельный
@@vitalylarichev6684параллельный
Все же кто-то тихничку разбирал и это не совсем последовательный гибрид а как у хонды последние Cr-v а там некая связь есть двс с колесами только через тот же мотор но не совсем)) Короче хитрая система, если лаборатория прочухает то будет на этом монджаро 300лс+
На обложке ошибка в названии GEELY
Спасибо. Скоро исправлю.
Так это параллельный гибрид, а не последовательный.
Последовательный только заряжает батарею
GEELY . в таких роликах это важно .
Ну и принципиальная , очень существенная ошибка про принцип последовательного гибрида ...
разница как в ДВС - дизельная и бензиновая .... вообще "не то пальто "
40 АмперЧасов :)
Китайцы не скрипят потому, что это не Мерседес, который с конвейера скрипит! :D И да, Монжаро вроде делал только параллельный гибрид...
Выставляли бы сразу 2018 года машины в салоне, что мелочиться 😂
Да, по этому продавцу видно, что не изучает вопрос, сидит в онлайн игры на работе играет, хоть немного бы вникся в то, что продаёт. Такая же тема в Краснодаре, зашел в салон чисто электрички продают, рассказал им столько за каждую машину, что они офигели и даже ничего добавить не смогли, хуле, столько родиков на разных каналах пересмотрел об электричках с Китая 😅
"хочешь жить-умей вертеться",а я вас помню как апологета чистых электрокаров.очень жаль.
Не Антон ли когда-то убеждал, что гибрид это ВСЕ минусы и электрички и авто с ДВС... а ведь я ее тогда писал, что он неправ. как владелец Аулендера гибрида скажу - это именно ВСЕ плюсы и ДВС и электрички))) Рад, что Антон понял, что тогда ошибался) Удачи в пользовании. Единственное что смущает в этом конкретно авто - слабый движок (1,5 литра против 2,4 в том же аутлендере) и рекомендации всех продавцов китайцев "можно 92 бензин" Ну бред же...
Тут все зависит от условий эксплуатации, если по городу гонять и дача рядом, то чистая электричка это кайф, но если куда-то рвануть от города хотя-бы на 200км зимой, то всё, обратно уже не вернуться будет. По мне так вообще дизель рулит.
Ничего он не понял, ему предложили пару дней покататься, он согласился. И видом снять, и возможно попробовать. Уверен, он по прежнему противник гибридов.
В чём слабость движка 1.5 у него 150л.с? У 2.4 сколько 128л.с.? так и кто слабей??? Где слабость? В ауте батарейка малюсенькая у 2021года 20,0 кВт*ч всего.
У меня в китайце гибриде 1.5 170л.с. тоже слабый? Ну и батарея у меня 28.4кВт*ч
@@АндрейФирцевв моторесурсе. Насиловать полторашку до 170 коней или обычный атмосферник 2,4 с 130 конями. Физику никто не отменял, понятно что ресурс нетурбированного 2,4 намного больше. Это аксиома.
Цвет интерьер куда интереснее чем у бензиновых собратьев.
Хотел уже строчить гневный комментарий, что машина заведенная, а ты пытаешься ее закрыть, но ты и сам все понял 😄
☺️
День добрый. А где у него блок предохранителей находиться? Под капотом не то
Под водительским сиденьем,до конца вперёд и под ковром глубоко внутри
Электрички в тюменской области, утопия вернее городской автомобиль особенно зимой.
Передний привод, как жаль. А так хочется гибрида
Разговор с директором, как будто передразнивают друг друга)))
Если автомобиль позволяет ехать на двс, то это в любом случае параллельный гибрид
ДАЙТЕ ЕЙ ПО ТРАССЕ 160 И В ТАКОМ ТЕМПЕ КИЛОМЕТРОВ 150 200 ПРОЕХАТЬ БУДЕТ ЛИ ОГРАНИЧЕВАТЬ СКОРОСТЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПЛАНИРУЮ ТАКУЮ ПОКУПАТЬ НЕТУ НИГДЕ ИНФОРМАЦИИ И ТЕСТ ДРАЙВА
Уже вернул
Что такое лип ц11?
Электромобиль Leapmotor C11
Geely пишется через G, а не через J, как в названии видео. Хотя кто в этих китайцах разбирается.... Может и так нормально.
Правильно у него написано в названии
Здесь паралельный гибрид, ДВС крутит колёса!
Я так понимаю на приборке она пишет что 0% заряда, но на самом деле 20% и включается вонючка, вот походу и весь секрет.
Передние пружины стаканы протирают на Монжариках !
40 ампер часов? У павербанков такая мощность. Это очень мало
киловатт-часов
Эволюция "электричка" - "гибрид" - "только ДВС" . Аааа. Зачем в это авто сел??(. Эволюционируй назад )))
Монджаро параллельный гибрид
Может сначала выяснить про машину что-то сначала, а потом делать обзор? Видео - сумбурный бред
Не смотри. Если нужен обзор, то найди канал обзорщиков.
Пытаюсь вникнуть в тему всех этих гибридов, но с такими обзором ещё больше запутался. Вы сначала сами разберитесь, что это последовательный, параллельный или ещё какой гибрид, а потом снимайте обзор.Такое подозрение, что вы договорились с дилером, вы им обзор, они вам ремонт батареи.
🤦
Зачем вам вникать в техничку? Главное: есть ли возможность ездить на электротяге и высадить все 40 кВт батареи, или ДВС включается при определенной скорости. Или есть какой-то резерв, как у всех гибридов, что батарея 40 кВт, но доступно только 30 например. А крутит колеса ДВС или нет, это скорее важно для документов...
@@Хорошевский-ф9х да затем, чтобы понять какой гибрид выбрать для покупки, чтобы иметь представление как это всё работает и нужно ли мне то или другое. А вы что покупаете авто не вникая в техничку, даже с двс я должен знать, что за двигатель, какая коробка, крутящий момент,как коробка дружит с двигателем, расход, ремонтопригодность и т.д. А тут агрегаты, которые доселе нам были не известны, вот и хочется понимать как это всё работает.
@@ОлегБелоусов-г7у какие результаты на данный момент? К чему склоняетесь? И почему?
@@Хорошевский-ф9х на данный момент понятно одно, что если начнутся проблемы с батареями или гибридами, то это жёсткий гемор,особенно если авто не гарантийное, а в идеале для города можно иметь электричку, а для дальняков двс. А с гибридами большой компромисс, пока ты в городе в пробках всё ок, как только за город поехал, то нафиг бы он нужен Больше склоняюсь к мягким гибридам, где гибрид выступает в качестве стартер-генератора, но до конца пока не разобрался, так как в одном обзоре одно показывают, в другом другое, все эти блогеры тупо рекламируют свои авто для продажи, либо за китайские бабки втюхивают нам китайские подделки. Вот почему и появились претензии к Антону, что он не разобравшись какой гибрид сделал обзор, а ведь люди смотрят и доверяют, а потом покупают и начинаются проблемы.
Да цены убивают. Последнее авто, последнею моделЬ БМВ G01 взял новую у дилера. Больше на дилера не потяну.
Шо там обозревать, такая же машина как и обычный монджаро и внешне и внутренне, разница только что он с батарейкой
джили это вольво.
Вы так удивились емкость батареи в 40квтч, как будто ни разу не слышали о Lixiang L7🤣
Позор, заливал за электрички все время и даже видос отснял какая лажа этот гибрид, и на тебе, пересел на гибрид, притом ужасный где двигло колеса крутит как я понял, жесть полная.
все познается в сравнении. я еще тогда ему писал, что он неправ, что гибрид это плюсы и электрички и ДВС. при пробегах у меня в день 30 км я почти всю зиму отъездил на электрике. примерно 1 рубль за километр))) и это у меня еще полный привод)
@@andsmol68 да очень важны условия эксплуатации, я сам в принципе за электричку больше, но например зимой на электричке типа zeekr x или похожей, я не могу отъехать от города дальше чем на 100км, иначе уже не смогу вернуться обратно что бы зарядиться, это пипец жесть если честно и полный абсурд.
@@andsmol68 получается, что всю зиу вы не пользовались ДВС? Зачем тогда его с собой возить?
@@Юрец-с4п потому что НЕ ЗИМОЙ я обычно проезжаю много больше 30 км в день и поездки за 300-500 км для меня не будут проблемой) поэтому гибрид это ДВА плюса - жаль что вы этих прописных истин не понимаете))
@@Petru44o80 я живу в смоленске, до москвы чуть менее 400 км, но все знакомые с электричками просто молятся, чтоб при поездке в Моску в районе Вязьмы они могли бы зарядиться (не всегда это удается, поэтому трос на 8-10 тонн - обязателен в электричке) С такой инфраструктурой как в РВ (даже в РБ приличнее) - электричка только как второй авто (о чем и задумываюсь), но оказалось что Аут пока полностью удовлетворяет моим потребностям)))
Ни о чем!
2 года гарантии и наличие запчастей, вот же вруны!!! Откуда запчасти в наличии будут? А 2 года гарантии это фиаско конечно, автоВАЗ больше даёт на свои корыта🤣
"я нихрена не знаю и ничего не понял, поставьте лайк!"
Сидухи клеенчатые !!! прорыв!!
это кожа "напо"
@@gorovitz Вот у меня в WV наппа...а это клеенка
@@ПавелИванов-ж8щ натуральный дермонтин там
норм. но я нищеброд на киа рио
Ну вы хотя бы на киа рио, а я вообще на audi 80 b4😂
@@GamzaevShamil Ауди 80. Б4 Кватро да если ещё и в кузове универсал очень крутой аппарат! Так что поздравляю!
@@Пилигрим-б8ь было бы так, то я бы тут не писал, но у меня обычный седан с передним приводом, с мотором 1.8 от b3😂
о боже "дешевенький звук поворотника", а я и не знал что есть дорогие, а есть дешевые))) у автора наверное еще и цвета есть "дешевенькие" и есть дорогие, голубой у него конечно дорогой)) ну за такие обзоры дизлайк однозначно
Знаете же чем мухи от пчёл отличаются?
Сколько можно пропагандировать, что 4 с лишним миллиона это нормальная цена?
Кто сколько зарабатывает, тот и озвучивает свой приемлемый порог! Для ковото 1 млн много, а для ковото и 4 мало!
@@АлександрС-т7г и для кого же 4 ляма нормально? Когда зарплаты успели вырасти, чтобы за год купить машину за 4 ляма?
4.2😂 нормально лепят