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私は後期型のオーラの方が好みですね。引き締まった前期型も良いですが、それ以上に後期型ではワイド感が強調され、どっしりとした印象がありますし、フロントマスクに華やかさが感じられるので、素晴らしいデザインだと思います。そして何より、皆様も時間が経つにつれ、こちらのデザインの方が良いという方もどんどんと増えてらっしゃるようです。ですので、あとは時間の問題かと思います。
マイチェン前のほうが絶対カッコいいです‼️ターミネーターのような形で一目惚れ✨😍✨しました！オーラニスモと迷いましたが、BOSEスピーカがなくて四駆もないのでオーラ四駆にしました！買うなら四駆です‼️ハンドルヒーター、シートヒーター標準装備で雪道も心配🍐です‼️
素晴らしいです！
個人的にデザインだけで車選ぶのはどうかと思うけどなぁ…私ならそれ以上にパワーや静粛性、内装の質感を重視しますね。
後期オーラはボディーカラーの違いで、フロントのアクセントフィニッシャーの存在感は、かなり印象が変わりますね!ツートンカラーは、マストになってます。（笑）オーラ購入検討中なんで、実用燃費計算ありがとうございます。
ありがとうございます！
ワイド感とか質感とか頑張ってるのはめちゃくちゃわかるんだけど。結局、Cセグハッチバックが作れないから無理矢理売ってるようにしか感じない。
大黒柱ですから！
某TOYOTAのヤリ◯クロスからの買い替えです。前期AURAﾚｻﾞｰｴﾃﾞｨｼｮﾝお仕事用で乗ってます。静粛性燃費！二重丸！トルクは300ﾆｭｰﾄﾝmでV6 3000並みのトルク！発進加速は滑らかに速く、静かに強い加速します。良い。AURA前期は完成形。後期は前期と比較せず、ｶｯｺｲｲ。以上
epowerのノーマルモードにおいて、回生ブレーキの作動を弱めているのはバッテリー保護のためだと言われていますね。感傷的な形容詞は少なめに、事実は正確に伝えてくださいね。
グリルが爬虫類の鱗みたいできもいと思ったのとホイールがダサいからオーラnismoにするしかなかった
オーラNISMOすごいですよね！
@@HackCarCH 10月12日納車でまだ乗ってないのでわかりません！
出来たらファブリックの内装は止めてほしい。汚れても革や合皮のように拭けない。安い素材でもいいのでちゃんと拭き取れる素材で作ってください。それが改善されれば買いたい。
ノートは90周年記念特別仕様車がテーラーフィット（合成皮革）、オーラはG leathereditionが（本革）が使用されている最安のグレードですのでおすすめです。
@@4ns-x4s それは分かっています。90周年記念特別仕様車も見ました。テーラーフィットいいですね。ただし、私の言っているのはセンターアームレストとドアトリム、ダッシュボードの一部です。特にセンターアームレストは夏に腕を乗せるから汗で汚れます。モータージャーナリスト達は褒めるだけでこの辺のファブリックのことは何も言いませんが、私個人としてはプロパイロットを付けた価格を考えると受け入れられないですね。その点、ホンダフィットリュクスは価格帯を考えると良い作りですが、トータルではオーラがずっと上なので残念です。オーラニスモがフルモデルチェンジして最低地上高も１３０になったので立体に入ります。なので次回、ボーズ付の本革仕様がでたら買いたいと思います。
オーラ自体デザインダメだろ
私は後期型のオーラの方が好みですね。引き締まった前期型も良いですが、それ以上に後期型ではワイド感が強調され、どっしりとした印象がありますし、フロントマスクに華やかさが感じられるので、素晴らしいデザインだと思います。そして何より、皆様も時間が経つにつれ、こちらのデザインの方が良いという方もどんどんと増えてらっしゃるようです。ですので、あとは時間の問題かと思います。
マイチェン前のほうが絶対カッコいいです‼️
ターミネーターのような形で一目惚れ✨😍✨しました！
オーラニスモと迷いましたが、BOSEスピーカがなくて四駆もないのでオーラ四駆にしました！
買うなら四駆です‼️
ハンドルヒーター、シートヒーター標準装備で雪道も心配🍐です‼️
素晴らしいです！
個人的にデザインだけで車選ぶのはどうかと思うけどなぁ…
私ならそれ以上にパワーや静粛性、内装の質感を重視しますね。
後期オーラはボディーカラーの違いで、
フロントのアクセントフィニッシャーの存在感は、かなり印象が変わりますね!
ツートンカラーは、マストになってます。（笑）
オーラ購入検討中なんで、実用燃費計算ありがとうございます。
ありがとうございます！
ワイド感とか質感とか頑張ってるのはめちゃくちゃわかるんだけど。
結局、Cセグハッチバックが作れないから無理矢理売ってるようにしか感じない。
大黒柱ですから！
某TOYOTAのヤリ◯クロスからの買い替えです。前期AURAﾚｻﾞｰｴﾃﾞｨｼｮﾝお仕事用で乗ってます。静粛性燃費！二重丸！トルクは300ﾆｭｰﾄﾝmでV6 3000並みのトルク！発進加速は滑らかに速く、静かに強い加速します。良い。AURA前期は完成形。後期は前期と比較せず、ｶｯｺｲｲ。以上
epowerのノーマルモードにおいて、回生ブレーキの作動を弱めているのはバッテリー保護のためだと言われていますね。感傷的な形容詞は少なめに、事実は正確に伝えてくださいね。
グリルが爬虫類の鱗みたいできもいと思ったのとホイールがダサいからオーラnismoにするしかなかった
オーラNISMOすごいですよね！
@@HackCarCH 10月12日納車でまだ乗ってないのでわかりません！
出来たらファブリックの内装は止めてほしい。
汚れても革や合皮のように拭けない。
安い素材でもいいのでちゃんと拭き取れる素材で作ってください。
それが改善されれば買いたい。
ノートは90周年記念特別仕様車がテーラーフィット（合成皮革）、オーラはG leathereditionが（本革）が使用されている最安のグレードですのでおすすめです。
@@4ns-x4s それは分かっています。90周年記念特別仕様車も見ました。
テーラーフィットいいですね。
ただし、私の言っているのはセンターアームレストとドアトリム、ダッシュボードの一部です。
特にセンターアームレストは夏に腕を乗せるから汗で汚れます。
モータージャーナリスト達は褒めるだけでこの辺のファブリックのことは何も言いませんが、私個人としてはプロパイロットを付けた価格を考えると受け入れられないですね。
その点、ホンダフィットリュクスは価格帯を考えると良い作りですが、トータルではオーラがずっと上なので残念です。
オーラニスモがフルモデルチェンジして最低地上高も１３０になったので立体に入ります。
なので次回、ボーズ付の本革仕様がでたら買いたいと思います。
オーラ自体デザインダメだろ