Привет, Генри! Такой вопрос, если не знакомый поворот, раньше не проходил и не знаеш какой он, я понимаю, что ты владееш хорошо своей техникой и опытом, но если не знаешьоже так переключаться в повороте или как?! Я боюсь срыва заднего колеса, т.к. не владею гаом еще...но как правильно делать? 6-7 раз смотрел видео, ты переключаешся, ну образно, 2-я, 3, потом третья без переключения, потом 2-я, 3, и 4 на длинном участке, потом 3, 2 я на остром... и везде в повороте переключаешся? Или просто я не опытный и мне так кажется 🤣🤣 или это просто перегазовка для подержания оборотов..
На треке да конечно, понижаю или повышаю в повороте (точнее в наклоне). С перегазовкой чтобы плавнее втыкалась. Главное на тормозах понизить обороты, иначе может блокироваться заднее. В городе, наверное, лучше выбирать передачу до взода в поворот, особенно, если навыки пока не высокие))
Зашибись!
Если будет возможность снимать с камеры 360, то ваще ништяк!
Пока нет ее у меня)
@@HenryBezuglov ничего страшного! Мы подождем! Дело это наживное
Привет, Генри! Такой вопрос, если не знакомый поворот, раньше не проходил и не знаеш какой он, я понимаю, что ты владееш хорошо своей техникой и опытом, но если не знаешьоже так переключаться в повороте или как?! Я боюсь срыва заднего колеса, т.к. не владею гаом еще...но как правильно делать? 6-7 раз смотрел видео, ты переключаешся, ну образно, 2-я, 3, потом третья без переключения, потом 2-я, 3, и 4 на длинном участке, потом 3, 2 я на остром... и везде в повороте переключаешся? Или просто я не опытный и мне так кажется 🤣🤣 или это просто перегазовка для подержания оборотов..
На треке да конечно, понижаю или повышаю в повороте (точнее в наклоне). С перегазовкой чтобы плавнее втыкалась. Главное на тормозах понизить обороты, иначе может блокироваться заднее. В городе, наверное, лучше выбирать передачу до взода в поворот, особенно, если навыки пока не высокие))
@@HenryBezuglov с проскальзывающем сцеплением не может заблокироваться заднее?