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謝謝你拍攝的影片 懂很多。也很細 希望能有更多的創作
謝謝支持
勇氣可嘉，
活塞頭用一字還好啦別挖出洞來就沒事 氣門跟活塞側面有磨損就要重做了
真詳細說明，已訂閱
感謝支持
活塞環積碳會比汽缸蓋嚴重，你只做一半且沒下引擎排氣間隙很難調整，加油
謝謝您的意見
謝謝分享
整顆引擎拉出來會比較 好做 且活塞要取出因為活塞還已積碳咬死
拉出來的確好做活塞環並沒有咬死，但應該順便換掉感謝您的意見
都拆成這樣，拆汽缸檢查活塞跟活塞環是比較保險，多數開始吃機油都是活塞的油環被油泥及積碳卡住，甚至把回曲軸箱的油孔給堵死，導致活塞環刮下來的機油沒地方去，一樣留在燃燒室燒機油。
請教...暖車時間不夠時，機車像沒睡醒。油門一催，動力只剩四成。行駛約五至十分鐘後，原本消失的六成動力，才又瞬間灌回。這跟「積碳」有關嗎？另請教...油量計、時速表指針要如何拆、裝？（欲更換油量計電阻）機車行說，即便裝得回去，也不會準了，是真的嗎？《２Ｘ年阿帝拉》
個人覺得可能原因1.化油器2.引擎出問題
讚 訂閱
請問一下，如果只拆缸頭整理，會不會不小心動到汽缸活塞而導至吃機油？
應該是不會
請問引擎上下集風罩的螺絲,要用幾號套筒拆?
如果沒記錯，應該是8號
@@slg0221 謝謝
想請問進氣和排氣門間隙多少？
我這台廠商規定0.08-0.1mm
請問里程大概跑了多少啊? 我家的KIWI100目前快10萬 找時間也要來整理一下 感謝分享~
我的約8萬km我猜是之前長時間化油器故障造成常常怠速熄火又拖了很久才修好加上常常騎短程1、2公里（現在短程都騎電動腳踏車....）所以燃燒室積碳才會這麼嚴重
@@slg0221我的是一直都會有冷車發動會熄火 熱車後就完全正常 試過調整混和比跟怠速 又變成冷車發動時怠速超快 組風門作動完成後轉速又掉到快熄火邊緣 同樣是熱車後又都完全正常
@@8059ollie你的阻風門有可能沒有關閉加濃油路所以冷車啟動時,加濃油路積存的油造成油氣濃度過高油氣過濃,造成轉速超高,但瞬間噴完後油氣濃度不夠,引擎也還沒熱,轉速就低到快熄火這個我遇過.....可以參考我的相關影片看看喔
@@slg0221 OKOK 感謝指點!!!!!
我的24年老車，是冷車怠速熄火，調整化油器後又變成熱車後怠速過高，這有可能是化油器旁邊的電子阻風門故障嗎
請問甚麼情況下需要做這樣的保養呢?
加速沒力,油門不順（耗油）引擎聲音、震動大（爆震）氣門關閉不良（無法啟動）
先生你好 最近沒在工作休息 想說來把我的rs100化油整理一下 原廠缸頭 原廠曲軸 58缸 組裝好發動騎一陣子一個漏氣很大聲然後就發不起來了 回家拆缸頭發現汽門斷一根 活塞上面還有汽門撞得痕跡 下墊片墊1.5mm汽門會撞 2.0mm車子整台沒力只剩時速75左右比原廠汽缸還慢 鏈條已經到了極限超緊 缸頭超燙溫度超高這是汽門打活塞造成的嗎???缸頭溫度高是大概什麼原因 希望有高手能幫幫我 快撐不下去了 今天第二顆缸頭有去車火塞閃角騎出去試車還是汽門打到活塞閃角車身白做了 到底怎樣才能成功 電盤正時對線 活塞推至上死點 凸輪也都有對正時向前箭頭
@@17.5mrsloow2 先懂原理 再來DIY
請問是店家嗎？地址?謝謝
業餘diy，在高雄鳳山
有没漏油
到現在為止，都沒漏
請教曲軸整理能橡新的一樣嗎
不太可能，多少有點磨損正常使用不太會壞..
@@slg0221 我是引擎想整理 曲軸用整理嗎 還是換新
除非有其它需求否則都是不堪用才會換新的這是我個人觀念
謝謝你拍攝的影片 懂很多。也很細
希望能有更多的創作
謝謝支持
勇氣可嘉，
活塞頭用一字還好啦別挖出洞來就沒事 氣門跟活塞側面有磨損就要重做了
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活塞環積碳會比汽缸蓋嚴重，你只做一半且沒下引擎排氣間隙很難調整，加油
謝謝您的意見
謝謝分享
整顆引擎拉出來會比較 好做 且活塞要取出因為活塞還已積碳咬死
拉出來的確好做
活塞環並沒有咬死，但應該順便換掉
感謝您的意見
都拆成這樣，拆汽缸檢查活塞跟活塞環是比較保險，多數開始吃機油都是活塞的油環被油泥及積碳卡住，甚至把回曲軸箱的油孔給堵死，導致活塞環刮下來的機油沒地方去，一樣留在燃燒室燒機油。
請教...
暖車時間不夠時，機車像沒睡醒。油門一催，動力只剩四成。
行駛約五至十分鐘後，原本消失的六成動力，才又瞬間灌回。
這跟「積碳」有關嗎？
另請教...
油量計、時速表指針要如何拆、裝？（欲更換油量計電阻）
機車行說，即便裝得回去，也不會準了，是真的嗎？
《２Ｘ年阿帝拉》
個人覺得可能原因1.化油器2.引擎出問題
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請問一下，如果只拆缸頭整理，會不會不小心動到汽缸活塞而導至吃機油？
應該是不會
請問引擎上下集風罩的螺絲,要用幾號套筒拆?
如果沒記錯，應該是8號
@@slg0221 謝謝
想請問進氣和排氣門間隙多少？
我這台廠商規定0.08-0.1mm
請問里程大概跑了多少啊? 我家的KIWI100目前快10萬 找時間也要來整理一下 感謝分享~
我的約8萬km
我猜是之前長時間化油器故障
造成常常怠速熄火
又拖了很久才修好
加上常常騎短程1、2公里
（現在短程都騎電動腳踏車....）
所以燃燒室積碳才會這麼嚴重
@@slg0221我的是一直都會有冷車發動會熄火 熱車後就完全正常 試過調整混和比跟怠速 又變成冷車發動時怠速超快 組風門作動完成後轉速又掉到快熄火邊緣 同樣是熱車後又都完全正常
@@8059ollie
你的阻風門有可能沒有關閉加濃油路
所以冷車啟動時,加濃油路積存的油造成油氣濃度過高
油氣過濃,造成轉速超高,
但瞬間噴完後
油氣濃度不夠,
引擎也還沒熱,
轉速就低到快熄火
這個我遇過.....
可以參考我的相關影片看看喔
@@slg0221 OKOK 感謝指點!!!!!
我的24年老車，是冷車怠速熄火，調整化油器後又變成熱車後怠速過高，這有可能是化油器旁邊的電子阻風門故障嗎
請問甚麼情況下需要做這樣的保養呢?
加速沒力,油門不順（耗油）
引擎聲音、震動大（爆震）
氣門關閉不良（無法啟動）
先生你好 最近沒在工作休息 想說來把我的rs100化油整理一下 原廠缸頭 原廠曲軸 58缸 組裝好發動騎一陣子一個漏氣很大聲然後就發不起來了 回家拆缸頭發現汽門斷一根 活塞上面還有汽門撞得痕跡 下墊片墊1.5mm汽門會撞 2.0mm車子整台沒力只剩時速75左右比原廠汽缸還慢 鏈條已經到了極限超緊 缸頭超燙溫度超高這是汽門打活塞造成的嗎???缸頭溫度高是大概什麼原因 希望有高手能幫幫我 快撐不下去了 今天第二顆缸頭有去車火塞閃角騎出去試車還是汽門打到活塞閃角車身白做了 到底怎樣才能成功 電盤正時對線 活塞推至上死點 凸輪也都有對正時向前箭頭
@@17.5mrsloow2 先懂原理 再來DIY
請問是店家嗎？地址?謝謝
業餘diy，在高雄鳳山
有没漏油
到現在為止，都沒漏
請教曲軸整理能橡新的一樣嗎
不太可能，多少有點磨損
正常使用不太會壞..
@@slg0221 我是引擎想整理 曲軸用整理嗎 還是換新
除非有其它需求
否則都是不堪用才會換新的
這是我個人觀念