Хороший обзор. Владею таким авто 2011 года рестайлинг. брал за 500 т.р. с 83 т.км, сейчас 113 км..мало наездил за 3,5 года, но вбухал не мало :) Поменял цепь (сам захотел а не машина дала знать), на 90 т.км, так как не знал как те владельцы насиловали машину, правда протупил и не поменял маслосъёмные колпачки. Потом они о себе дали знать и снова полезли в двигатель, на 100 стал бороться с масложером, в итоге по сути та же работа что и с цепью, поменял кольца масляные и колпачки, масложер ушел, надеюсь ещё на 30 т.км этого хватит :). Дважды устранял течи коробки, болезнь АЛ4, пока вроде "течки" нет. Подбешивает запуск на холодной от 15 градусов цельсия выше нуля обороты скачут и машина хочет заглохнуть, не победил это, помогает только заглушить и завести заново, тогда всё в норме. Подвеска крепкая, да и чего её считать это расходники, у всех машин они меняются. А так машина хорошая (до неё ездил на мегане 2 универсал 5 лет, та же коробка но двигатель не геморойный), но приелась уже, что-то хочется другое, вот только мало что можно взять имея миллион. Взял бы снова пежо 308 универсал, но последнего поколения почти не найти, а брать с пробегом за 150 т.р, и встревать во всё по новой как-то уже не хочется.
125000 на механике, никаких проблем, кроме мелочей, прекрасная машина, замена масла каждые 7000км, никакой спортивной езды и будете ездить долго и счастливо
Цены завышены. Машина в ремонте не дороже жигулей. Стойки в круг, диски в круг, колодки в круг, обойдутся око 20 т. Рублей. А печка стоит новая 5 и замена 1,5. У самого 2 года такой и ремонт в копейки выходит.
Основная фишка у 308-го это - железо. Не ржавеет(!!!), если машина не битая конечно. Все остальное ,в смысле поломок, ТО и естественно затрат, субъективно(!!!). Владел 308-ым четыре года (механика,120 л.с.,2008 г.в.,бензин, французская сборка).Купил 4-х летним ( пробег 23000 км.(повезло!) продал 87000 км. Поломки за период эксплуатации - помпа, термостат,верхние опоры передних амортизаторов - менял сам (нужен гараж с ямой),аккумулятор(родной на 7-ом году своей жизни сдох), лампочки (редко) - сам (на свежем воздухе). С поломками все! Дальше регламент: - масло (2 раза в год с промывкой с заменой фильтра (перед зимой и после зимы)(на эстакаде) не зависимо от пробега, ОЖ (один раз), передние тормозные диски( 1 раз), тормозные колодки с обслуживанием направляющих и суппортов(перед - зад)( 1 раз), ремень вспомогательных агрегатов, воздушный и салонный фильтры - тоже сам( на свежем воздухе).Ну и конечно же маслосьемные колпачки на пробеге 80 000 км.(правда уже просились поменять тысяч на 5 пораньше) - это менял мастер, за деньги (после замены колпачков (обязательно всех, на впускных и выпускных клапанах)) - уровень масла держался как вкопанный). Вывод - отличный, надежный, комфортный автомобиль, можно брать! Книжку по ремонту и эксплуатации можно купить или просто скачать в интернете. Да, так между прочим, сейчас катаюсь на 408 дизель - все гуд. Удачи всем!
Все так. Но здесь есть два момента. 1. Если человек не смотрит на вопрос в плоскости: дешевле-дороже, а в плоскости быстро-долго, то получается, что взять готовую запчасть/деталь на складе техцентра выгоднее. 2. Лично у меня (под Ником «Свои Авто» всегда отвечает Дмитрий с бородой)) ), так вот, лично у меня, были несколько раз, за, примерно, пять лет, когда с зап-запа и автодока (не с них, конечно, ведь они лишь агрегаторы) приезжали мелкие детали, типа маслянного фильтра и свечей, мягко говоря, не надлежащего качества. Ведь там, ты сам толкаешь себя в яму. Ты знаешь сколько стоит какая-то деталь в техцентре, смотришь в интернете, и берешь максималтно дешево, ну пусть вторую позицию по дешевизне. Ведь ты хочешь доказать себе, что если потратить лишние три-четыре дня времени можно прилично сэкономить. В итоге: деталь в мусорку, и, один пёс, берешь в техцентре. Резюме: время и боязнь (не достаточная экспертная компетенция) нарваться на подделку все объясняет. А Вы уверены, в качестве деталей/запчастей, которые ставите на свой автомобиль?
@@svoiauto при заказе одной и той же запчасти есть несколько поставщиков, в том же автодоке всегда выбираю направление дистрибьютор, оно получается самое дорогое из всех предложенных, по поводу времни - всегда стараюсь спрогнозировать ремонт - сначала заезжаю на диагностику ' в мопм сервисе это бесплатно для постоянных клиентов, дают лист дефектовки и какие запчасти нужны, заказываю запчасти, еду в сервис и меняю. Затрат по времери нет. Если ты например едешь делать ТО, то масло и фильтра можно всегда привезти самому.
Андрей Рыжаков в сценарии жизни/работы Александра заезд на диагностику- минус примерно 4 часа. Это не всегда удобно. Второе, по автодоку. Дело касается Форда (дважды) и КИА (единожды), даже выбирая самую дорогую позицию нарывался на ... я не знаю, как это назвать? Серый импорт? Подделка? Короче, - выбраковка шла на стадии осмотра упаковки. Что характерно, при этом другие позиции заказа были в порядке. Но, повторюсь: в общем и целом, я с Вами согласен. Можно и сэкономить и не потерять в качестве
Полностью, целиком и полностью разделяю Ваше мнение. К сожалению, многим людям трудно критично относиться к своему мнению, и им кажется, что если у него есть время и место возиться с автомобилем и самому крутить гайки (я об умельцах-кулибиных), то так должны поступать все. Тем более мужики. И вторая категория: кроильщики. Поставить деталь с разборочки, китайский «фабричный» аналог или еще что-нибудь, на подобии, считается у них нормальной. Уважаемый мною Max Hardy в одном из своих роликов сказал примерно следующее: «... ты, конечно, можешь поставить на H2 (вроде, про Хаммер был ролик) стойки от ГАЗели, и все будут думать, что ты едешь на Хаммере. Только ты будешь знать, что едешь, как свинья под лопухом». И это, немного забористая «ответочка» всем тем умникам, которые пишут статусами из ВК:, типа: «лох не мамонт», «без лоха и жизнь плоха»... Вы сказали абсолютно верно. И я, и Александр зарабатываем столько, чтобы не кроить на машине, которую купили. И да, каждый из нас понимает, сколько примерно стоит час его времени. Хотелось бы, чтобы даже при разных взглядах на какое-то дело, люди могли корректно выражать свою точку зрения, но - увы) С другой стороны, - тем ценней такие комментарии и просмотры. Спасибо Вам!
Истина! И самое главное, что у автомобилей, перечисленных концернов, скорей всего, к этому пробегу «отстегивалось» бы бОльшее количество «узлов и агрегатов»
Впечатляющая бухгалтерия, но, если зарплата позволяет, почему бы и нет? И думаю, если бы я делал такие ТО своему корейцу в фирменных СТО, суммы были бы почти такими же.
Спасибо за просмотр)) да... мы когда все подсчитали, - сами обалдели. Но позже, - при спокойном рассмотрении, решили, что в целом, это допустимый уровень «зла», учитывая все-таки, что это европейская марка, ее пробег и пробег, когда она уже попала в руки Александру. Нам представляется, и мы это проверим, что через какое-то время, наступит такой период, когда автомобиль «замрёт» на некой отметке своего технического состояния, и перестанет «просить» деньги, за исключением плановых замен масла и фильтров.
Владею Пежо 308 sw. Год выпуска 2010. На момен покупки пробег 71 т км. Состояние очень хорошее. Работы после покупки: Замена масло двигатель + все фильтра Масло коробка Тормозные колодки передние Все оригинал, делал у официального дилера Пежо . Итого 21 119. Записался на замену сайлентблоки передних рычагов , чашки опорников, сальник коленвала Ориентировочно сумма затрат 20 т руб. Авто устраивает полностью. Рекомендую к просмотру
*Друзья, по возможности (если видео понравилось), делайте его репост, пожалуйста!* *** _163 000 км на EP6! Не рекорд, конечно, но некоторые задирают цилиндры поршнями уже к 40 000 км_
140 000. По мотору не делалось ничего. 4 раза менялись свечи. Недавно прокладка клапанной крышки. Замена масла каждые 6-7 т км. Заправляю 95, 98 бензином.
Очень рады слышать о беспроблемной эксплуатации Пыжа)) Цифры солидные! Возможно, весь секрет в том, что автомобиль в руках одного хозяина. А хозяин - внимателен к мелочам. И считает, что лучше предупредить, чем потом чинить.
Добрый день, спасибо за Ваши обзоры! Прошу Вашей консультации, ищу 308sw 2011 2.0hdi 150h.p. на автомате. Как скажите нормальный мотор и коробка? Есть ли какие проблемы? В данное время Лансер 9 уже как 12лет
Как вы смогли сделать в этой машине чек на 50 тысяч? Я на таком Пежо езжу 5 лет, максимальный чек был 25 когда я менял цепь, колпачки маслосъёмные и крышку клапанную. Сейчас пробег 207к, стойки родные, в порядке, опорные подшипники тоже, менял только сайлентблоки рычагов и рулевой наконечник и всё. Коробка подпинывает на холодную, но это она с рождения так делает. Ал4 неубиваемя если менять масло.
Езжу последние три года на фиат добло. Потратил на запчасти и работу по их замене 15.000р. Стартер визжал при пуске, года полтора потом вроде сам починился уже год не слышно. )
В данный момент как раз планирую покупать пежо по причинам что и у автора. Но мой образ жизни выливается в не более чем 10000 км в год. Если взять 180 000 т.р. автора как точку опоры и поделить на пройденные им 60 000 км. выходит стоимость 10000 км пути равняется 30т.р. что для меня в принципе будет годовой суммой и знаете я стал еще ближе к покупке пежо 308
а если еще и делать не у официалов, а нормалтных мастеров, то еще процентов 30-50% смело можно убирать из суммы. Если делать самому, то еще дешевле )).
Однозначно - максимальную. Если ездиете на мкпп, - то берите с ней, но максималки не будет. ЕР6 двигатель и Al4 коробка (автомат) не такие страшные, как их малюют, но после 100-130К км вливаний однозначно потребуют При покупке этого а/м 100К₽ надо иметь в запасе. Пригодятся не все деньги, но часть из них потратить точно придется. Взамен - вы получите лучший по оснащению и подвеске хэч гольф-класса (ну, или универсал), будете ездить и радоваться. Если повезет и найдете с дизельным движком - вообще песня!
По Сценику, который брал мой друг (пригнан из Бельгии), говорят, что все-таки, 1,6 дизель имеет небольшие проблемы с запуском зимой. Надо ставить вебасто или как-то колхозить. Про это много постов на драйве. Да и говорят (слухи), что с 1,6 дизелями машины были на разьезде: такси, курьеры, торгпреды, прочее. У меня сейчас дизель 2,0 Мондео. Он, как раз, ПСА-шный. Блин, - это очень неплохой двигатель. Про который можно уверенно сказать по нынешним временам: надежный.
@@svoiauto я смотрю именно на 308св крыша шикарная плюс особенность багажника. Такого нет ни в одном авто. На што именно смотреть когда буду брать авто какие то нюансы есть кроме коробки и мотора? На которые стоит обратить внимание
Машина огонь! До этого пыжа, был заядлым ВАГоводом, после знакомства с 308 т9 - стал заядлым ПЕЖОводом))) в сторону других марок и не смотрю, в потоке, на пыжи только и смотрю)))
308 мкпп, 11 лет владения, 298+ пробег был, на 260000 гб заменил, соответственно цепь, маслосемники..., помпа, 2 термостата, генератор, стартер, стойки, эм клапан, радиатор отопителя..., в целом впечатления , супер авто!, может не супер надежный , но на дальняке никогда не подводил....!, в обслуге не дорог!
Больше, больше, больше таких комментариев! Может, люди проснутся, и поймут, что Французский автомобиль, конечно, автомобиль не для всех, но, тем не менее, - он очень классный! Комфортный, красивый, недорогой!
Да это мое мнение и Я так считаю. У меня Пежо 308 ep6 с АКПП с 2009 года покупал новой,пробег 230тыс км ,замена только масло в двс,коробке и стоек стаб. Никаких проблем.
Ну Вы ее брали новой и сами аккуратно, видимо, использовали. А Александр взял автомобиль с пробегом минимум 110К и наверное, с не самым трепетным отношением к нему. У меня сейчас Пежо 308 хэч, 2011 года. Пробег на момент покупки был 52К Поменяны МСК (масложор устранён), и тупо закис один болт в задней ступице, пришлось менять ступицу в сборе с дисками, хотя они были ещё норм. Лох ли я? Ну, наверное, да, если судить по-вашему. Лох тот человек, который будет ездить на трёх болтах или выпресовывать ступицу, чтобы кроить на дисках тормозных? Лох. Только уже по-моему. Александр внятно и четко сказал о подходе к содержанию автомобиля в конце видео. Можно к этому вопросу (содержания а/и) относиться по-разному. Но мне кажется, что навешивать ярлыки, типа «лох», зрителям нашего канала не идёт. Впрочем, это лишь мое личное мнение.
Нет, не обидели) все даже правильно сказали. Просто я хотел донести ту мысль, что исходные данные по владению автомобилем у нас разные. Ну, и соответственно, разные следствия этого. Вам - спасибо большое и за просмотр, и за комментарии! Все-таки, у нас на канале - самая лучшая аудитория! Спасибо Вам!
В самом начале как услышал сумму 181000 желание приобрести "пыжа" сразу же отпало и хотел было уже заканчивать на этом просмотр видео, но посмотрев видео до конца понял что владелец впустую переплатил половину суммы.
Ну вот, видите, не так все страшно. А чтобы вообще не покупать машину рекомендуем посмотреть предпоследнее видео на канале @Стаса Асафьева, где он рассказывает о том, во сколько, действительно, обходится тот факт, что у человека вообще есть машина... Мы прям задумались....
Спасибо и Вам! И за просмотр, и за мнение. Согласен полностью. Хочешь экономить - можно многими моментами заняться самому. Хочешь, чтобы все быстро было и относительно точно - доверь дело профи.
живу в мск, купил машину после 1 хозяйки за 250к но вложил меньше чем за год больше 100тыс р, т.к. предыдущий хозяин ставил китайские запчасти... последний ремонт был на 63к, т.к. заклинило клапан, сломало моторчик подъема клапанов и всё из-за канавки на распредвале подъема клапанов... в общем жесть... Подскажи сервис в котором обслуживаете?
Да уж, запчасти можно самому заказать на разный вкус, просто хозяину, что говорят в сервисе то он и меняет, там любят таких и запомнают их,без обид автору.Благодаря таким обзорам есть возможность купить это прекрасное авто, потому что цена на него мала и это прекрасно)))
Спасибо. Очень актуально. Сам стою перед выбором какой универсал для семьи взять в эти деньги. Очень сильно склоняюсь как раз к пыжику. Как стойкость кузова к ржавчине?
У меня тоже 308св пыжик, дизель 1,6, 2008 года, кузов не ржавый вообще, оцинковка на всех железных деталях, капот алюминиевый, остальное пластик. Брал год тому назад с пробегом 160 тысяч. Немного вложыл, чтоб довести все до идеала, но комфорт и управляемость того стоит. Не жалею.
Для тех кто считает что это бессмысленные траты, давайте по рассуждаем: автор ролика потратил на свое автор потратил на авто 550 т.р. и теперь имеет прекрасную иномарку с шикарнейшим оснащением и в которой он уверен на 200%, друзья давайте вспомним что на сегодняшний день можно купить в автосалонах за 550 - лада гранта во второй комплектации, из этих двух вариантов выбор очевиден по-моему...
Встреча адекватно рассуждающего человека приравнивается к маленькому чуду! Будь то интернет, будь то - жизнь. Я знаю, что нас смотрят взрослая, в общем-то аудитория, тем печальней, порой читать уничижительные комментарии в свой адрес. Вместе с тем, такие Зрители, как Вы - дают силы работать дальше, в конце концов, наше маленькое хобби - этот Канал существует именно для таких людей! Спасибо Вам большое! Всех благ и добра!
Если владелец для своего внутреннего спокойствия предпочитает оригинальные запчасти и дилера, зачем лить слёзы о сумме на ремонта. Работы по ремонту и обслуживанию, вполне стандартные.
Если Вы обращаетесь к многочисленным комментаторам, то - поддерживаем) это дело каждого человека. А если это послание адресовано нам, то никто и не думал лить слезы: весело и задорно, вроде, все сняли. Я даже нимб Александру прикрутил))
Кароч смело можно делить траты на 2 если примитивные процедуры делать самому и запчасти заказывать самому и не оригинал, тк все мы знаем, что автопроизводители сами запчасти не делают) ну и на механике будет будет ниже расходы...
За видос лайк ,с некоторыми вещами не согласен,Я на своей откатал 285тыщ ,а для любого современного авто это много ,из проблем почти за 300тыщ :маслосьёмные колпачки примерно где-то 215 тыщ ,термостат ,после аварии датчик вентилятора, опорные сразу два ,чтобы когда придет второй опять не разбирать, расходники писать смысла нет,масло и фильтра менял сам поэтому всего тысячи выходило ,пересев на лачетти (ездил на ней месяц ) я был удивлен на сколько она хуже ,пыжику по комфорту в этом классе нет равных , но конечно только моё мнение ))) только вот я брал конкретно механику и единственный хозяин ,поэтому я хоть точно знал что никто ни чего не делал с ней )очень хочу снова взять именно 308 но возможности только на бу с лучшем случае,тачка огонь кому нравиться рекомендую !кому нет ....берите другое )))всем добра
Ну, мы, всем каналом, согласны с Вами: машина - огонь! За свои деньги и в своем классе, уверены, - лучший вариант! Комфорт непревзойдённый, если это универсал в топе, то трансформация просто бескомпромиссная!
У меня точно такая же машина, прошла 270 тыс. км. За это время поменял маслосъемные колпачки и, по совету мастера кольца, 2 раза цепь ГРМ, сейчас ремонтирую АКПП. Машина надежная. Но для этого нужно менять масло не реже 10000 км (в Москве я меняю каждые 7-8 тыс.), а в коробке не реже 50-60 тыс. км. На светофорах не устраивать гонки. И еще, чтобы АКПП надежно работала, нужно каждые 100 тыс. менять в гидроблоке 2 соленоида. Из-за них снижается давление в коробке и появляются толчки. Я к сожалению узнал об этом только сейчас. А так бы моя коробка еще послужила бы.
Обычно говорят, что без лоха и жизнь скучна. Это касается автора ролика. Посмотрев первых пять минут я понял что автор и понятия не имеет о том что при замене масла в коробке надо сбрасывать счетчик старения масла на ноль тогда и клапана менять не надо и коробка перестанет пинаться. Больше всего насмешило плановая замена лампочек. Купите на али доктора для лягушачих машин и возрадуйтесь. Теперь про масло для движка. Зачем покупать 5 литров если в авто после слива надо только 4 литра? Зачем промывать двигатель если у масла уже присутствуют моющие добавки и оно прекрасно с этим справляется? Почему у всех негативное мнение от лягушек да потому что насмотрятся вот такого дерьма из интернета. У меня пыжик 11 года 260 т км. За 7 лет потрачено 62 т. руб. думаю на 300 поменять грм.
Из 5л масла один наверное на долив. Что мешает 4 раза купить по 5л, а в следующий раз из этих остатков сделать полную замену? Что за "доктор для лягушачих машин"? П.С. У меня не Пежо, я лишь рассматриваю его к покупке.
@@Денис-р8р4к Доктор для лягушек на али называется Lexia 3 PP2000 но вот планета пежо я так и не научился пользоваться, а вот Diagbox работает на ура. Эти две програмки идут в комплекте.
Хвала богам или ведьмам Лохлена! Еще один человек, который думает и оценивает ситуацию также, как мы! Спасибо Вам за просмотр, за комментарий и, разумеется, - за Ваше мнение!
@@svoiauto Вы есть на Drive 2? Подписка с меня, многие и не знают какие барские бывают комплектации у SWшки да и коротышей тоже ) наивно их сравнивая с киа рио и фокусами, а он создан больше инженерами а не маркетологами ) да дорог в обслуживании, зато он честный - многие не понимают о чем это я ) Единственное что пока я не победил это тычки с 1 на 2 но уже на пути к этому ) думаю это программно у меня сбилось посте ремонта АКПП
На DRIVE2. я есть, но с КИА и Мондео) Пыжа, как-то не довелось. Но мне греет душу сам факт знакомства, пусть и виртуального, с людьми, близкими мне по духу, в плане обслуживания автомобиля и его выбора! От души - желаю Вам всего Доброго!
Да уж!!! Столько денег я потратил наверно за двадцать лет владения Пежо 406. На спидометре у меня правда немного - всего 193 тысячи километров. Хотел уже продать и поменять на что то посвежее.Рассматривал вот как раз Пежо 308 ,так как на вторичке они самые доступные. Но вот посмотрев этот отзыв,надо теперь хорошо подумать!!
Да, но зато они самые доступные, Вы правильно сказали. И самые «прозрачные», - хозяин 308, как правило, готов предоставить отчет чуть ли, не по каждому «чиху» автомобиля. Добавьте сюда просто бешеные комплектации, особенно, с 2011 года, и как бы, вывод - «да ну его нах» уже не настолько очевиден
Чтобы сделать такой обзор на 3008, нам нужно купить 3008, пользоваться им 2 года и лишь потом сделать обзор. Математически-умозрительную модель можно построить. Прелполагаю, что владение 3008 примерно таких же годов с EP6DT будет дороже процентов на 20. Плюс-минус. Критичных различий по проблемам (имею в виду-критичных по деньгам) между атмо и турбо у них нет. Работа чуть будет дороже, 3008 это ж, типа, «кроссовок». Думаю, что можно заложить плюс 20% и мы получим результат.
Свои Авто это точно и ценами плюшки комфорт самый лучший в этом ценовом формате !просто переживаю что не потяну ее ! Все так запугали что Пежо плохая машина 🚗 что много денег нужно на ее ремонт и т.д!машина настолько понравилась что даже другие не могу смотреть и выбирать! Это будет первая машина в семье и для семьи.
@@Евгений-б8з5я если Вы живёте в более-менее крупном городе, - ничего не бойтесь. Сто процентов найдёте клубный сервис по французам, где цены приемлемые. Учтите, что все цены, озвученные в этом видео - это оригинал. И очень внимательное к мелочам отношение владельца. Я лично (Дмитрий с бородой) владел 308 2011 года с 21 февраля до прошлой недели. Продал дороже, чем купил. Если бы не Мондео друга, обзор на который есть на нашем канале, ни за что бы не продал. Машина - просто бомба! Сделаю подведение итогов по следам владения так сказать, но сейчас Вам скажу - если к подбору а/м подойти с умом и искать в бюджете 400-450К, - можно найти отличный а/ м, который практически не будет греть голову. Отпишитесь потом, - как там что? Ладно?
Хорошо все рассказано, но если подходить экономно к выбору хороших запчастей, сумму, думаю, можно сократить тысяч на 30 - 40. Кстати, неожиданно мало кушает масла двигатель при таком пробеге. У меня при пробеге 107 тыс расход масла от замены до замены более 2х литров.
Не знаем как благодарить Вас за обоснованную и корректно выраженную точку зрения! Спасибо Вам большое за просмотр, за Ваше мнение, за хороший русский язык и за вежливость! Очень будем рады видеть Вас на нашем Канале)
В пыжах насчёт расхода масла, я бы сказал, что это как лотерея, как кому повезёт. У друзей такие же 2 машинки, у одного хавает масло, у другого, как и у меня не хавает. Комплектация примерно такая же, моторы одинаковые.
В 2020 покупать оригинальные запчасти это полный идиотизм. Сейчас некоторые аналоги имеют больший ресурс при цене в 3-4 меньше. Это я как владелец фокуса 2 вам говорю
У меня такая же только рестайлинг,я кайфую от нее,в максималке.за эти деньги,я ничего подобного даже бы никогда не взял.но есть и минус машина капризная,и нужно внимание и некоторые запчасти действительно неоправданно дороги.но я сел недавно в новый Рио за миллион,это не то)
В том-то и дело! После своего Пыжа мне даже Сид мой уже «не тем» показался)) Мондео как-то примирил меня с продажей Льва, но я год уже как вспоминаю его... Великолепные машины! Лучшие в своем классе, ну, может, кроме Гольфов.
@@svoiauto машина кайф,ещё б надёжности добавить.но тогда и цена на вторичке бвла бы выше,я никогда раньше на пыжей не смотрел,но когда сел в салон сразу понял моё
Смотрел на днях такую машинку на турбине. Очень динамичный автомобиль. Интересный салон. Но страшно брать пежо, да ещё и с турбиной. Боюсь, что моей зарплаты не хватит на её содержание)
Хочу сказать,что при покупке оригинальных так скажем запчастей,может быть на все автомобили полная опа,по ценам)))Сейчас запчасти на нашу Ладу уже плакать можно,так что брать надо авто и покупать отличные аналоги,которые поставляются на завод изготовителя и пакуют в ориг. упаковки
На самом деле это получается +3 рубля за километр, если затраты поделить на пробег. И это с учётом того, что всё через сервисы. У меня авто пока нет, но кажется с этой стороны выходит не такая уж большая стоимость обслуживания, без учёта затрат на шины, топливо и т.п. Интересно было бы узнать сколько всего ушло денег.
Господи, слава разумным людям! Спасибо за адекватную оценку показанного в видео. Сейчас у меня т у Александра плотная по работе занятость, но мы хотели вернуться к общему подсчету. Думаю, выйдет такое видео.
С таким подходом, никогда не покупай большую тройку) С бнв, мерсом, вагом, ты бы уже был по уши в кредитах и стоял в одной футболке и в тапках на босу ногу)))
Харченко Святослав обзора, увы, у нас нет. Но если дизель присматриваете - вообще забудете, где капот открывается) Там чисто по состоянию кузова посмотреть и все.
а я хундай сонату брал, продал слава богу, дак там за год и 30 тыс пробега на 150 т. р потратил, надежная, говорили они, вобщем пришел к выводу что как повезет, кому дастанется геморой, кто по регламенту обслуживал проблем не будет, если запустить то на тебе как раз таки все и начнет ломаться, любая машина, была бмв 525 е39, купил в ОТС, дак вот она была крайне надежная и не убиваямая БМВ! заметьте, потому что хозяин предыдущий следил,главное не ездить пока не наебнется
Машинка огонь , если бы еще не сунули свой любопытный нос и шаловливые ручки BMW инженеры которые типо помогли создать столь сказочный двигатель то все бы было еще лучше...У меня было три разных БМВ и не про одну ничего хорошего вообще сказать не могу...постоянный геморой...Так что Пыжик намного лучше и за такие деньги столько плюшек никто не предложит...а расходники они и в африке расходники не велика печалька...Возьми хорошего дизеля и беды не будешь знать , расход копейки, если вовремя менять масло движек 500000 без проблем преодолеет а может и больше...
Мой личный и конкретный опыт для Peugeot 308, 2007 года, 1.6 бензин, 88 kw с дорогим обслуживанием у официалов за первые 6 лет после покупки нового авто из салона. Мотор EP6, особенно с 2007-2010 г.г. полон серьезных косяков + требует замены высококачественного(дорогово) масла через минимум каждые 6.000(!) км. Официалы уверяли, что через 20.000 км, в итоге через 11 лет эксплуатации движок(1.6 бензин, EP6) можно только выкинуть! После 5 лет эксплуатации кушал это самое масло 1 л на 1000(!) км. После 6 лет движок стал потеть маслом со всех сторон, но техосмотр всё-же с горем пополам проходил. Зимой(уже при -5) постоянно замерзает замок двери, после банально рветься тросик замка и открыть дверь даже изнутри нельзя. Замена замка-только в сборе 300 евро или на разборке за 35 евро и без гарантии+работа минимум 50 евро за каждый. После 6 лет, произвольно гаснят задние фонари, плохая проводка, плохие контакты на массе. Пружины подвески ломаються(передние по частям, задние целиком) на неровной дороге через каждые 40.000 км. После скажем 2-3 месяцев дождливого лета во всех дверях(внизу) а также там, где лежит запаска, значительно скапливаеться вода(5-10 см). Если проехать летом по пыльной грунтовке, то через минут десять салон будет буквально забит и пропитан всей этой пылью. И только полной химчисткой это можно вычистить. Это только вкратце про пежо308, а так мог бы целый реферат написать... Брал нулевую в салоне в 2007 году, на 12-ый год с пробегом в 160.000 км продал буквально за копейки, и гулял неделю.... Врагу не пожелаю!
🤣🤣напоминает анекдот: нахер мне такие блинчики?🤣 Суть понятна... делайте скидку, на то, что единственный ресурс, который экономил Александр - это время. Все остальное было вынесено за скобки. Думаю, и в конце он об этом говорит, что эту сумму можно неплохо так уменьшить.., если не экономить время, а, скажем, деньги😉
Евгений Н в эти деньги это будет просто эпичная задача! Если все срастется - отпишитесь пожалуйста, это реально интересный вопрос. Ну, и не забываем: 180К потрачено не сколько за 2 года, сколько за пробег 60 000 км. Если Вы тоже в среднем, год/30К км ездиете, то да - тогда двумя годами можно впечатлиться, а так - мне кажется, лучше от пробега отталкиваться
@@svoiauto я на 99 за три года проехал 30 тыс и вложил 15 тыс. Но моя 99 98 года. Ей 22 года. Никогда она не требовала много денег. Возможно потому что экспортная. Продал ее вчера. Есть фокус ещё ,2007 год. Ходовая стоит как будто она из золота. )). Вообщем ищу второе авто и наверно это будет приора.
Евгений Н для беспроблемного и дешевого в обслуживании автомобиля, я начал тоже склоняться к гранте. Потому, что цены - это пинцет, конечно, если честно. Тоже столкнулся с ценами на ходовку Мондео (пока ничего не менял особо, но к лету предстоит) - чуть не поперхнулся)) У тестя была экспортная шестерка... блин, она лет 20 без проблем отходила, и продали в нормальном состоянии. Короче, по факту, печально все... просадка по деньгам чувствуется сильная, увы..
@@theboogeyman185 ну что Вам сказать... Если Вы не хотите "оставлять в сугробе номерной знак" и, при этом, располагаете всего пятьюстами тысячами рублей, то ездить Вы будете а). на автомобиле старше 10-11 лет (Пежо - 7 лет); б). пара ссылок, прям, первых, которые даже искать не нужно по проблемам этим машин: www.avtoavenu.ru/chevrolet-captiva/ polomkiauto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_chevrolet-captiva.html avto-all.com/yaponskie-avtomobili/poderzhannyiy-nissan-kashkay-so-svoimi-osobennostyami в). Кашкай чуть получше, но это не убережёт Вас от того, что нужно будет вложить в обслуживание и приведение этих авто в порядок сумму не меньшую, а, может, большую, чем 200К Далее. Внимания требует тот факт, что хозяин Пежо вложил в него 200К, обслуживая его только оригиналом, в хороших клубных сервисах. И, что важно, - за два года и проехав 60К км. Да, итоговая сумма под ключ, составляет порядка 500 "кусков", НО покажите мне машину, которая будет иметь пробег 160-170 тысяч километров с вложениями меньшими, чем 150-200? И если Вы такую найдёте, а, скорей всего, таковые будут...так вот, - она будет рассыпаться прямо на глазах уже... Резюме: к любой сумме, за которую Вы приобретаете машину б/у, нужно прибавить процентов 10-15 (это очень мало), для ее минимального ремонта. Да, в Пежо нужно вложить больше - около 20-25%, но он и стоит дешевле. И даёт больше. И найти неушатанный вариант легче. Не то, чтобы я жёстко топил за французов, но мне хочется просто, чтобы рассуждения были в одном понятийном пространстве. Автор ролика сказал прямо в конце: "можно было этого всего не делать? Да. Можно было сокращать расходы, заказывая самостоятельно оригинал, а не покупая их на сервисах, или покупая вовсе - аналоги? Можно." Но он выбрал другой путь. И вот если мы будем сравнивать одинаковые пути, то что-то мне подсказывает, что десятилетний Кашкай потребует больше денежек.
@@svoiauto сколько ей лет?она явно до рестайл а это до 11 года машины,вы авто ру посмотрите даже те же форды 2008-9 годов и то лучше чем эта шляпа да ещё и на автомате
30.03.17 фильтр салона 999 руб 10.10.17 салонный фильтр 500 руб ты мне впариваешь какую то дичь, у самого 308, но не св, 400 рублей отдал за салонный фильтр в 2019, а про 2017 вообще молчу. з.ы. подшипник ступицы 4500 тоже с головой дружить хорошо надо.
Мы тоже считаем, что не дорогие, - именно поэтому, в видео приложены заказ-наряды, в качестве доказательств цены. А также хозяин а/м уточнил, что обслуживать свой а/м оригиналом это его выбор, есть, минимум ещё три варианта обслуживания, которые будут дешевле. Учитывая вышесказанное, эпитет «бред» как нельзя лучше подходит к Вашему комментарию.
Вигня а не обзор. У меня уже 3 года авто. И таких вложений нет. Машина бомба!!! Если руки под другое заточены то и плати такие деньги. Я не жалею что взял Пыжика с механикой.
И потом еще 300 в оконцовке, иследующий хозяин еще 300, для верности, потом поменяет масло, и еще три соточки, потом хонда позвонят, скажут: на рекорд идете? Тот хозя, такой: да, идем. Ну, и еще 300. Короче, старость, в России все еще Путин, а хонда уже прошла около 2-3 миллионов километров....
Все сказанное верно на все 100% Этот двигатель и коробка (автомат) считается самыми не удачными у французов причем это признают даже сами производители После этой неудачи и пошла молва по поводу ненадежности французских автомобилей марки Пежо 308 и 408 Всем удачи на дорогах
Слишком много денег переплатил автор, у меня на авто рулевая рейка начала закусывать и греметь на кочках, по логике автора мне нужно было поставить новую (оригинал-128000 р) мне её за 15000р сняли перебрали и обратно поставили, 60000км проехал, всё в норме. И таких моментов в ролике много
Эта точка зрения имеет право быть. Но мы сейчас не хотели бы вступать в философские споры о том, что деньги это энергия, и что есть её потоки, и что вложение денег в свою машину, вполне может быть расценено, как "душевный" подход. У каждого свой modus operandi!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Хороший обзор.
Владею таким авто 2011 года рестайлинг. брал за 500 т.р. с 83 т.км, сейчас 113 км..мало наездил за 3,5 года, но вбухал не мало :) Поменял цепь (сам захотел а не машина дала знать), на 90 т.км, так как не знал как те владельцы насиловали машину, правда протупил и не поменял маслосъёмные колпачки. Потом они о себе дали знать и снова полезли в двигатель, на 100 стал бороться с масложером, в итоге по сути та же работа что и с цепью, поменял кольца масляные и колпачки, масложер ушел, надеюсь ещё на 30 т.км этого хватит :). Дважды устранял течи коробки, болезнь АЛ4, пока вроде "течки" нет. Подбешивает запуск на холодной от 15 градусов цельсия выше нуля обороты скачут и машина хочет заглохнуть, не победил это, помогает только заглушить и завести заново, тогда всё в норме. Подвеска крепкая, да и чего её считать это расходники, у всех машин они меняются. А так машина хорошая (до неё ездил на мегане 2 универсал 5 лет, та же коробка но двигатель не геморойный), но приелась уже, что-то хочется другое, вот только мало что можно взять имея миллион. Взял бы снова пежо 308 универсал, но последнего поколения почти не найти, а брать с пробегом за 150 т.р, и встревать во всё по новой как-то уже не хочется.
Ну а что ты хотел за 500? Щас машина такого класса от 1500000 стоит. Веста уже лям. Бери гранту, она дешёвая
парень, ты находка для сервиса))
😂😂😂
Всячески приветствуем здоровый юмор и подколы) С Новым Годом, Вас! Всего самого Доброго и Светлого в 2020!
Такие же затраты можно получить на любом авто. Владелец дюже богатый просто.
Спасибо за видос), лайк
Спасибо и Вам!
125000 на механике, никаких проблем, кроме мелочей, прекрасная машина, замена масла каждые 7000км, никакой спортивной езды и будете ездить долго и счастливо
Я наоборот люблю крутить этот мотор и он сам любит крутиться, ему комфортно работать в диапазоне 3-5 тысяч оборотов. Пробег 207к
@@AlexandrTyurin А какое масло используете при таких режимах?
Цены завышены. Машина в ремонте не дороже жигулей. Стойки в круг, диски в круг, колодки в круг, обойдутся око 20 т. Рублей. А печка стоит новая 5 и замена 1,5. У самого 2 года такой и ремонт в копейки выходит.
Основная фишка у 308-го это - железо. Не ржавеет(!!!), если машина не битая конечно. Все остальное ,в смысле поломок, ТО и естественно затрат, субъективно(!!!). Владел 308-ым четыре года (механика,120 л.с.,2008 г.в.,бензин, французская сборка).Купил 4-х летним ( пробег 23000 км.(повезло!) продал 87000 км. Поломки за период эксплуатации - помпа, термостат,верхние опоры передних амортизаторов - менял сам (нужен гараж с ямой),аккумулятор(родной на 7-ом году своей жизни сдох), лампочки (редко) - сам (на свежем воздухе). С поломками все! Дальше регламент: - масло (2 раза в год с промывкой с заменой фильтра (перед зимой и после зимы)(на эстакаде) не зависимо от пробега, ОЖ (один раз), передние тормозные диски( 1 раз), тормозные колодки с обслуживанием направляющих и суппортов(перед - зад)( 1 раз), ремень вспомогательных агрегатов, воздушный и салонный фильтры - тоже сам( на свежем воздухе).Ну и конечно же маслосьемные колпачки на пробеге 80 000 км.(правда уже просились поменять тысяч на 5 пораньше) - это менял мастер, за деньги (после замены колпачков (обязательно всех, на впускных и выпускных клапанах)) - уровень масла держался как вкопанный). Вывод - отличный, надежный, комфортный автомобиль, можно брать! Книжку по ремонту и эксплуатации можно купить или просто скачать в интернете. Да, так между прочим, сейчас катаюсь на 408 дизель - все гуд. Удачи всем!
Спасибо, ребята! Жена хочет такой авто. Есть над чем подумать.
Неплохой вариант просто хэч 308.
На канале есть мнение о нем. Отличная машинка, если кратко!
Если бы сам запчасти покупал, обслуживание вышло бы дешевле на 30-40%) тот же радиатор печки за 7000 оригинал можно купить, а вам за 12 продали)
Все так. Но здесь есть два момента.
1. Если человек не смотрит на вопрос в плоскости: дешевле-дороже, а в плоскости быстро-долго, то получается, что взять готовую запчасть/деталь на складе техцентра выгоднее.
2. Лично у меня (под Ником «Свои Авто» всегда отвечает Дмитрий с бородой)) ), так вот, лично у меня, были несколько раз, за, примерно, пять лет, когда с зап-запа и автодока (не с них, конечно, ведь они лишь агрегаторы) приезжали мелкие детали, типа маслянного фильтра и свечей, мягко говоря, не надлежащего качества. Ведь там, ты сам толкаешь себя в яму. Ты знаешь сколько стоит какая-то деталь в техцентре, смотришь в интернете, и берешь максималтно дешево, ну пусть вторую позицию по дешевизне. Ведь ты хочешь доказать себе, что если потратить лишние три-четыре дня времени можно прилично сэкономить. В итоге: деталь в мусорку, и, один пёс, берешь в техцентре.
Резюме: время и боязнь (не достаточная экспертная компетенция) нарваться на подделку все объясняет.
А Вы уверены, в качестве деталей/запчастей, которые ставите на свой автомобиль?
@@svoiauto при заказе одной и той же запчасти есть несколько поставщиков, в том же автодоке всегда выбираю направление дистрибьютор, оно получается самое дорогое из всех предложенных, по поводу времни - всегда стараюсь спрогнозировать ремонт - сначала заезжаю на диагностику ' в мопм сервисе это бесплатно для постоянных клиентов, дают лист дефектовки и какие запчасти нужны, заказываю запчасти, еду в сервис и меняю. Затрат по времери нет. Если ты например едешь делать ТО, то масло и фильтра можно всегда привезти самому.
Андрей Рыжаков в сценарии жизни/работы Александра заезд на диагностику- минус примерно 4 часа. Это не всегда удобно. Второе, по автодоку. Дело касается Форда (дважды) и КИА (единожды), даже выбирая самую дорогую позицию нарывался на ... я не знаю, как это назвать? Серый импорт? Подделка? Короче, - выбраковка шла на стадии осмотра упаковки. Что характерно, при этом другие позиции заказа были в порядке.
Но, повторюсь: в общем и целом, я с Вами согласен. Можно и сэкономить и не потерять в качестве
Полностью, целиком и полностью разделяю Ваше мнение. К сожалению, многим людям трудно критично относиться к своему мнению, и им кажется, что если у него есть время и место возиться с автомобилем и самому крутить гайки (я об умельцах-кулибиных), то так должны поступать все. Тем более мужики.
И вторая категория: кроильщики. Поставить деталь с разборочки, китайский «фабричный» аналог или еще что-нибудь, на подобии, считается у них нормальной.
Уважаемый мною Max Hardy в одном из своих роликов сказал примерно следующее: «... ты, конечно, можешь поставить на H2 (вроде, про Хаммер был ролик) стойки от ГАЗели, и все будут думать, что ты едешь на Хаммере. Только ты будешь знать, что едешь, как свинья под лопухом». И это, немного забористая «ответочка» всем тем умникам, которые пишут статусами из ВК:, типа: «лох не мамонт», «без лоха и жизнь плоха»...
Вы сказали абсолютно верно.
И я, и Александр зарабатываем столько, чтобы не кроить на машине, которую купили. И да, каждый из нас понимает, сколько примерно стоит час его времени.
Хотелось бы, чтобы даже при разных взглядах на какое-то дело, люди могли корректно выражать свою точку зрения, но - увы)
С другой стороны, - тем ценней такие комментарии и просмотры.
Спасибо Вам!
Отличный обзор! В связи сколько сейчас стоят новые авто, это отличный результат.
Пройди все эти работы в сервисах на WV, BMW и за эти деньги можно будет купить Peugeot.
Истина! И самое главное, что у автомобилей, перечисленных концернов, скорей всего, к этому пробегу «отстегивалось» бы бОльшее количество «узлов и агрегатов»
Да конечно) имею пассат б 8 и данный аппарат sw 2011 г. При похожем пробеге пассат обходится дешевле...
Ролик понравился 👍 С момента выхода прошло 2 года, сколько ещё накатали и вложили? Январь 2022.
Очень надеюсь, что сделаем еще обзор. Прибавилось порядка 50-60 000 км
Впечатляющая бухгалтерия, но, если зарплата позволяет, почему бы и нет? И думаю, если бы я делал такие ТО своему корейцу в фирменных СТО, суммы были бы почти такими же.
Спасибо за просмотр)) да... мы когда все подсчитали, - сами обалдели. Но позже, - при спокойном рассмотрении, решили, что в целом, это допустимый уровень «зла», учитывая все-таки, что это европейская марка, ее пробег и пробег, когда она уже попала в руки Александру. Нам представляется, и мы это проверим, что через какое-то время, наступит такой период, когда автомобиль «замрёт» на некой отметке своего технического состояния, и перестанет «просить» деньги, за исключением плановых замен масла и фильтров.
Да все правильно изложил. У каждого человека есть своё мнение и виденье выбора марки и модели авто, на вкус и цвет...
Передумал после твоего видео свой ниссан продавать. Спасибо)))
Видите😆 - лучшее видео! Сохранили Вам спокойствие и машину!
ты золотой клиент для официала капец у тебя много лишних денег
Владею Пежо 308 sw. Год выпуска 2010. На момен покупки пробег 71 т км. Состояние очень хорошее.
Работы после покупки:
Замена масло двигатель + все фильтра
Масло коробка
Тормозные колодки передние
Все оригинал, делал у официального дилера Пежо . Итого 21 119.
Записался на замену сайлентблоки передних рычагов , чашки опорников, сальник коленвала
Ориентировочно сумма затрат 20 т руб.
Авто устраивает полностью. Рекомендую к просмотру
Подскажите, а коробка айсин только на турбоверсиях устанавливалась, или же после рестайлинга её начали ставить?
Нет, рестайлинг 10-11 годов, улучшеная AL4
Asin в этих годах только на EP6DT- турбированная версия EP6
@@svoiauto после 11 года Айсин начали ставить на дизель 1.6
А киньте пожалуйста ссылку про обзор салона, что-то не найду.
Секунда
ua-cam.com/video/UEO05T4ikow/v-deo.html
Пожалуйста)
*Друзья, по возможности (если видео понравилось), делайте его репост, пожалуйста!*
***
_163 000 км на EP6! Не рекорд, конечно, но некоторые задирают цилиндры поршнями уже к 40 000 км_
Страный ep6
140 000. По мотору не делалось ничего. 4 раза менялись свечи. Недавно прокладка клапанной крышки. Замена масла каждые 6-7 т км. Заправляю 95, 98 бензином.
Очень рады слышать о беспроблемной эксплуатации Пыжа)) Цифры солидные! Возможно, весь секрет в том, что автомобиль в руках одного хозяина. А хозяин - внимателен к мелочам. И считает, что лучше предупредить, чем потом чинить.
самый плохой мотор еп6 продал машину пусть другие трахаются с ней
Добрый день, спасибо за Ваши обзоры!
Прошу Вашей консультации, ищу 308sw 2011 2.0hdi 150h.p. на автомате.
Как скажите нормальный мотор и коробка? Есть ли какие проблемы? В данное время Лансер 9 уже как 12лет
Классно изложил суть! Молодец! Без приколов и стёбов.
Спасибо Вам большое! Приятно читать нормальные комментарии адекватных людей! Жмем руку!
сам сломал в чек плюсанул... красавчик!
Как вы смогли сделать в этой машине чек на 50 тысяч? Я на таком Пежо езжу 5 лет, максимальный чек был 25 когда я менял цепь, колпачки маслосъёмные и крышку клапанную. Сейчас пробег 207к, стойки родные, в порядке, опорные подшипники тоже, менял только сайлентблоки рычагов и рулевой наконечник и всё. Коробка подпинывает на холодную, но это она с рождения так делает. Ал4 неубиваемя если менять масло.
Езжу последние три года на фиат добло. Потратил на запчасти и работу по их замене 15.000р. Стартер визжал при пуске, года полтора потом вроде сам починился уже год не слышно. )
У меня на пежо тоже визжал стартер. Потом замкнул и слители мозги ремонт перепрошивка мозгов обошлось 45т.р лучше бы я сразу купил новый стартер
Красный green!?cool!? А помпа не менялась, не высыхает пластик? Спасибо.
В данный момент как раз планирую покупать пежо по причинам что и у автора. Но мой образ жизни выливается в не более чем 10000 км в год. Если взять 180 000 т.р. автора как точку опоры и поделить на пройденные им 60 000 км. выходит стоимость 10000 км пути равняется 30т.р. что для меня в принципе будет годовой суммой и знаете я стал еще ближе к покупке пежо 308
сам владею пежо 308 мне авто понравился у меня в полной комплектации
а если еще и делать не у официалов, а нормалтных мастеров, то еще процентов 30-50% смело можно убирать из суммы. Если делать самому, то еще дешевле )).
Владельцы этого авто дайте советы што делать што смотреть при покупке. Какую комплектацию смотреть?
Однозначно - максимальную.
Если ездиете на мкпп, - то берите с ней, но максималки не будет.
ЕР6 двигатель и Al4 коробка (автомат) не такие страшные, как их малюют, но после 100-130К км вливаний однозначно потребуют
При покупке этого а/м 100К₽ надо иметь в запасе. Пригодятся не все деньги, но часть из них потратить точно придется.
Взамен - вы получите лучший по оснащению и подвеске хэч гольф-класса (ну, или универсал), будете ездить и радоваться.
Если повезет и найдете с дизельным движком - вообще песня!
@@svoiauto я сам из Украины сюда завозят много авто с Европы. Говорят што 2.0 дизель лучше всего или 1.6 дизель.
Любой их дизель - совершенство и триумф надежности! Искренне рад за то, что у Вас есть возможность выбора!
По Сценику, который брал мой друг (пригнан из Бельгии), говорят, что все-таки, 1,6 дизель имеет небольшие проблемы с запуском зимой. Надо ставить вебасто или как-то колхозить. Про это много постов на драйве. Да и говорят (слухи), что с 1,6 дизелями машины были на разьезде: такси, курьеры, торгпреды, прочее.
У меня сейчас дизель 2,0 Мондео. Он, как раз, ПСА-шный. Блин, - это очень неплохой двигатель. Про который можно уверенно сказать по нынешним временам: надежный.
@@svoiauto я смотрю именно на 308св крыша шикарная плюс особенность багажника. Такого нет ни в одном авто. На што именно смотреть когда буду брать авто какие то нюансы есть кроме коробки и мотора? На которые стоит обратить внимание
Вот это траты. Машина мечты😃
🤣🤣🤣👍🏻
Экономия, возведённая в культ!
В машину за 350 т ,вложить 200 т, по-моему это бред,
Ну так немецкое же сердце 😂😂😂
Ну можно было бы в 2 раза дешевле все это сделать
Машина огонь! До этого пыжа, был заядлым ВАГоводом, после знакомства с 308 т9 - стал заядлым ПЕЖОводом))) в сторону других марок и не смотрю, в потоке, на пыжи только и смотрю)))
🤘🏻🤜🏻💥🤛🏻
А не поменяли бы этот аппарат на аналогичный на ручке/дизеле? :-)
Восьмого года,механика, 202000, три года в эксплуатации,45000 личного пробега~40000₽ все вложения.
Хороший результат! У нас на канале есть еще видео о Пежо. Например, - Почему я считаю Пежо отличным автомобилем.
308 мкпп, 11 лет владения, 298+ пробег был, на 260000 гб заменил, соответственно цепь, маслосемники..., помпа, 2 термостата, генератор, стартер, стойки, эм клапан, радиатор отопителя..., в целом впечатления , супер авто!, может не супер надежный , но на дальняке никогда не подводил....!, в обслуге не дорог!
Больше, больше, больше таких комментариев! Может, люди проснутся, и поймут, что Французский автомобиль, конечно, автомобиль не для всех, но, тем не менее, - он очень классный! Комфортный, красивый, недорогой!
Хорошее видео.
Информативно.
А где ссылка на обзор багажника?
Оба видео просмотрел и канал, и не нашёл обзор багажника
Благодарим! Спасибо за просмотр, комментарий и - понимание!
Ссылка на видео про багажник:
ua-cam.com/video/UEO05T4ikow/v-deo.html
Спасибо. Уже нашел. Видимо изначально невнимательно искал))))
Максим Денисов я, благодаря Вам его только что переназвал)) а то - слишком мудреное название)) Le Corma))
Много лишних затрат не оправданных,автор вообще не разбирается в авто.На лоха как говорится.
Такое себе мнение.... впрочем, Вы имеете право на любое своё мнение )
Да это мое мнение и Я так считаю.
У меня Пежо 308 ep6 с АКПП с 2009 года покупал новой,пробег 230тыс км ,замена только масло в двс,коробке и стоек стаб. Никаких проблем.
Ну Вы ее брали новой и сами аккуратно, видимо, использовали. А Александр взял автомобиль с пробегом минимум 110К и наверное, с не самым трепетным отношением к нему.
У меня сейчас Пежо 308 хэч, 2011 года. Пробег на момент покупки был 52К
Поменяны МСК (масложор устранён), и тупо закис один болт в задней ступице, пришлось менять ступицу в сборе с дисками, хотя они были ещё норм.
Лох ли я? Ну, наверное, да, если судить по-вашему.
Лох тот человек, который будет ездить на трёх болтах или выпресовывать ступицу, чтобы кроить на дисках тормозных? Лох. Только уже по-моему.
Александр внятно и четко сказал о подходе к содержанию автомобиля в конце видео.
Можно к этому вопросу (содержания а/и) относиться по-разному.
Но мне кажется, что навешивать ярлыки, типа «лох», зрителям нашего канала не идёт.
Впрочем, это лишь мое личное мнение.
Если обидел .Извеняюсь
Нет, не обидели) все даже правильно сказали.
Просто я хотел донести ту мысль, что исходные данные по владению автомобилем у нас разные. Ну, и соответственно, разные следствия этого.
Вам - спасибо большое и за просмотр, и за комментарии!
Все-таки, у нас на канале - самая лучшая аудитория! Спасибо Вам!
В самом начале как услышал сумму 181000 желание приобрести "пыжа" сразу же отпало и хотел было уже заканчивать на этом просмотр видео, но посмотрев видео до конца понял что владелец впустую переплатил половину суммы.
Ну вот, видите, не так все страшно. А чтобы вообще не покупать машину рекомендуем посмотреть предпоследнее видео на канале @Стаса Асафьева, где он рассказывает о том, во сколько, действительно, обходится тот факт, что у человека вообще есть машина...
Мы прям задумались....
@@svoiauto пожалуй я воздержусь от этого просмотра, не хочу себя расстраивать когда осталось несколько дней до покупки авто.
😂😂😂согласен)) это лишнее))
Будь у меня т. наз. "московская зарплата", и я бы такой себе купил, наверное.
Если всё через сервис делать,то любое авто дороговато будет!Спасибо за видео!
Спасибо и Вам! И за просмотр, и за мнение. Согласен полностью. Хочешь экономить - можно многими моментами заняться самому. Хочешь, чтобы все быстро было и относительно точно - доверь дело профи.
живу в мск, купил машину после 1 хозяйки за 250к но вложил меньше чем за год больше 100тыс р, т.к. предыдущий хозяин ставил китайские запчасти... последний ремонт был на 63к, т.к. заклинило клапан, сломало моторчик подъема клапанов и всё из-за канавки на распредвале подъема клапанов... в общем жесть...
Подскажи сервис в котором обслуживаете?
Их в Москве всего три, по-настоящему крутых. Панин-сервис, Поморка, PSR-сервис
Все бы так свои авто чинили, меньше бы хламовника на вторичке было.
Жмем руку, от души!
А можете сделать видео, как там поживает Авео т300, что ломалось, общие впечатления о пользовании. Тот самый авео, что у брата жены вашего коллеги?
TSAR сделаем обязательно, там есть, что рассказать.
У меня с салона.10 лет, полёт нормальный.
а сколько вы проехали если так ламается авто? хотела купить уже не хочу
Продашь Пежо другому владельцу после вложений! А он потом комментарий оставит - У МЕНЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ, ЧТО ВЫ ТУТ ГОВОРИТЕ????
😄😄😄об этом я, кстати, не подумал...
Выбил своего Пыжа из тренда, так сказать
Да уж, запчасти можно самому заказать на разный вкус, просто хозяину, что говорят в сервисе то он и меняет, там любят таких и запомнают их,без обид автору.Благодаря таким обзорам есть возможность купить это прекрасное авто, потому что цена на него мала и это прекрасно)))
Спасибо. Очень актуально. Сам стою перед выбором какой универсал для семьи взять в эти деньги. Очень сильно склоняюсь как раз к пыжику. Как стойкость кузова к ржавчине?
Близка к идеальной! Не поверил бы пока не увидел своими глазами. Если есть возможность, - сделайте пожалуйста репост этого видео)
У меня тоже 308св пыжик, дизель 1,6, 2008 года, кузов не ржавый вообще, оцинковка на всех железных деталях, капот алюминиевый, остальное пластик. Брал год тому назад с пробегом 160 тысяч. Немного вложыл, чтоб довести все до идеала, но комфорт и управляемость того стоит. Не жалею.
И зачем ты считаешь замену масло и фильтров,если это и так понятно,так можно про любую машину сказать
Процентов 25% можно было с экономить, ну 75% от 75% перечисленного надо потратить на любую б/у машину на таких пробегах.
Подход владельца понятен: перетерся провод - меняем всю проводку в сборе
Китайской сборки???
Для тех кто считает что это бессмысленные траты, давайте по рассуждаем: автор ролика потратил на свое автор потратил на авто 550 т.р. и теперь имеет прекрасную иномарку с шикарнейшим оснащением и в которой он уверен на 200%, друзья давайте вспомним что на сегодняшний день можно купить в автосалонах за 550 - лада гранта во второй комплектации, из этих двух вариантов выбор очевиден по-моему...
Встреча адекватно рассуждающего человека приравнивается к маленькому чуду! Будь то интернет, будь то - жизнь.
Я знаю, что нас смотрят взрослая, в общем-то аудитория, тем печальней, порой читать уничижительные комментарии в свой адрес.
Вместе с тем, такие Зрители, как Вы - дают силы работать дальше, в конце концов, наше маленькое хобби - этот Канал существует именно для таких людей!
Спасибо Вам большое! Всех благ и добра!
@@svoiauto, спасибо вам за такой канал!
@@ГалилеоГалилей-х8ч привет из 2022, 900 деревянных ща гранта)))) вот думаю мож лучше пежо взять за 450.... 150 тыс, пробега
150 тысяч это еще точно можно брать
Если владелец для своего внутреннего спокойствия предпочитает оригинальные запчасти и дилера, зачем лить слёзы о сумме на ремонта. Работы по ремонту и обслуживанию, вполне стандартные.
Если Вы обращаетесь к многочисленным комментаторам, то - поддерживаем) это дело каждого человека. А если это послание адресовано нам, то никто и не думал лить слезы: весело и задорно, вроде, все сняли. Я даже нимб Александру прикрутил))
вторая такая же после 9ти лет владения первой. подвеску до 230 000 вообще не знал чт отако.
Кароч смело можно делить траты на 2 если примитивные процедуры делать самому и запчасти заказывать самому и не оригинал, тк все мы знаем, что автопроизводители сами запчасти не делают) ну и на механике будет будет ниже расходы...
sv main сто процентов! Все верно.
расматриа такой пежо себе но в итоге взял меган 3 ) сейчас думаю поменять его на сценик...
SERGEY KUZBASS Сценик - отличный выбор.
Скоро будет у нас на Канале)) обзор, в смысле.
Но, забегая вперёд, - дизель/ручка - отличный аппарат!
109000т. Пробега. Покупка, Замена стояк стабилизатора. 3000р. И пока не каких проблем. Всё чётко, всё ровно.
Спасибо за видео!)))
Отличный выбор! Наши поздравления💥💥💥 Ни гвоздя, ни жезла!
За видос лайк ,с некоторыми вещами не согласен,Я на своей откатал 285тыщ ,а для любого современного авто это много ,из проблем почти за 300тыщ :маслосьёмные колпачки примерно где-то 215 тыщ ,термостат ,после аварии датчик вентилятора, опорные сразу два ,чтобы когда придет второй опять не разбирать, расходники писать смысла нет,масло и фильтра менял сам поэтому всего тысячи выходило ,пересев на лачетти (ездил на ней месяц ) я был удивлен на сколько она хуже ,пыжику по комфорту в этом классе нет равных , но конечно только моё мнение ))) только вот я брал конкретно механику и единственный хозяин ,поэтому я хоть точно знал что никто ни чего не делал с ней )очень хочу снова взять именно 308 но возможности только на бу с лучшем случае,тачка огонь кому нравиться рекомендую !кому нет ....берите другое )))всем добра
Ну, мы, всем каналом, согласны с Вами: машина - огонь! За свои деньги и в своем классе, уверены, - лучший вариант! Комфорт непревзойдённый, если это универсал в топе, то трансформация просто бескомпромиссная!
У меня точно такая же машина, прошла 270 тыс. км. За это время поменял маслосъемные колпачки и, по совету мастера кольца, 2 раза цепь ГРМ, сейчас ремонтирую АКПП. Машина надежная. Но для этого нужно менять масло не реже 10000 км (в Москве я меняю каждые 7-8 тыс.), а в коробке не реже 50-60 тыс. км. На светофорах не устраивать гонки. И еще, чтобы АКПП надежно работала, нужно каждые 100 тыс. менять в гидроблоке 2 соленоида. Из-за них снижается давление в коробке и появляются толчки. Я к сожалению узнал об этом только сейчас. А так бы моя коробка еще послужила бы.
Обычно говорят, что без лоха и жизнь скучна. Это касается автора ролика. Посмотрев первых пять минут я понял что автор и понятия не имеет о том что при замене масла в коробке надо сбрасывать счетчик старения масла на ноль тогда и клапана менять не надо и коробка перестанет пинаться. Больше всего насмешило плановая замена лампочек. Купите на али доктора для лягушачих машин и возрадуйтесь. Теперь про масло для движка. Зачем покупать 5 литров если в авто после слива надо только 4 литра? Зачем промывать двигатель если у масла уже присутствуют моющие добавки и оно прекрасно с этим справляется? Почему у всех негативное мнение от лягушек да потому что насмотрятся вот такого дерьма из интернета. У меня пыжик 11 года 260 т км. За 7 лет потрачено 62 т. руб. думаю на 300 поменять грм.
Из 5л масла один наверное на долив. Что мешает 4 раза купить по 5л, а в следующий раз из этих остатков сделать полную замену?
Что за "доктор для лягушачих машин"?
П.С. У меня не Пежо, я лишь рассматриваю его к покупке.
Блин досмотрел видос и реально пропало желание покупать Пежо))))
@@Денис-р8р4к Доктор для лягушек на али называется Lexia 3 PP2000 но вот планета пежо я так и не научился пользоваться, а вот Diagbox работает на ура. Эти две програмки идут в комплекте.
А я думал я много потратил на свой пыж ) но блин это стоит того !
Хвала богам или ведьмам Лохлена! Еще один человек, который думает и оценивает ситуацию также, как мы! Спасибо Вам за просмотр, за комментарий и, разумеется, - за Ваше мнение!
@@svoiauto Вы есть на Drive 2? Подписка с меня, многие и не знают какие барские бывают комплектации у SWшки да и коротышей тоже ) наивно их сравнивая с киа рио и фокусами, а он создан больше инженерами а не маркетологами ) да дорог в обслуживании, зато он честный - многие не понимают о чем это я ) Единственное что пока я не победил это тычки с 1 на 2 но уже на пути к этому ) думаю это программно у меня сбилось посте ремонта АКПП
На DRIVE2. я есть, но с КИА и Мондео)
Пыжа, как-то не довелось.
Но мне греет душу сам факт знакомства, пусть и виртуального, с людьми, близкими мне по духу, в плане обслуживания автомобиля и его выбора!
От души - желаю Вам всего Доброго!
Да уж!!! Столько денег я потратил наверно за двадцать лет владения Пежо 406. На спидометре у меня правда немного - всего 193 тысячи километров. Хотел уже продать и поменять на что то посвежее.Рассматривал вот как раз Пежо 308 ,так как на вторичке они самые доступные. Но вот посмотрев этот отзыв,надо теперь хорошо подумать!!
Да, но зато они самые доступные, Вы правильно сказали. И самые «прозрачные», - хозяин 308, как правило, готов предоставить отчет чуть ли, не по каждому «чиху» автомобиля.
Добавьте сюда просто бешеные комплектации, особенно, с 2011 года, и как бы, вывод - «да ну его нах» уже не настолько очевиден
Сделайте такой обзор на 3008 Пежо очень надо !
Чтобы сделать такой обзор на 3008, нам нужно купить 3008, пользоваться им 2 года и лишь потом сделать обзор.
Математически-умозрительную модель можно построить. Прелполагаю, что владение 3008 примерно таких же годов с EP6DT будет дороже процентов на 20.
Плюс-минус. Критичных различий по проблемам (имею в виду-критичных по деньгам) между атмо и турбо у них нет. Работа чуть будет дороже, 3008 это ж, типа, «кроссовок». Думаю, что можно заложить плюс 20% и мы получим результат.
Свои Авто спасибо 😉блин как-то дороговато ((выходит !
@@Евгений-б8з5я зато входная цена ооочень классная, и лучшее предложение по "плюшкам" и наворотам
Свои Авто это точно и ценами плюшки комфорт самый лучший в этом ценовом формате !просто переживаю что не потяну ее ! Все так запугали что Пежо плохая машина 🚗 что много денег нужно на ее ремонт и т.д!машина настолько понравилась что даже другие не могу смотреть и выбирать! Это будет первая машина в семье и для семьи.
@@Евгений-б8з5я если Вы живёте в более-менее крупном городе, - ничего не бойтесь. Сто процентов найдёте клубный сервис по французам, где цены приемлемые. Учтите, что все цены, озвученные в этом видео - это оригинал. И очень внимательное к мелочам отношение владельца. Я лично (Дмитрий с бородой) владел 308 2011 года с 21 февраля до прошлой недели. Продал дороже, чем купил. Если бы не Мондео друга, обзор на который есть на нашем канале, ни за что бы не продал. Машина - просто бомба! Сделаю подведение итогов по следам владения так сказать, но сейчас Вам скажу - если к подбору а/м подойти с умом и искать в бюджете 400-450К, - можно найти отличный а/
м, который практически не будет греть голову. Отпишитесь потом, - как там что? Ладно?
выехал с салона обьехал квартал вернулся и они поменяют всю ходовку скажут такие дороги
Лайк
Хорошо все рассказано, но если подходить экономно к выбору хороших запчастей, сумму, думаю, можно сократить тысяч на 30 - 40. Кстати, неожиданно мало кушает масла двигатель при таком пробеге. У меня при пробеге 107 тыс расход масла от замены до замены более 2х литров.
Не знаем как благодарить Вас за обоснованную и корректно выраженную точку зрения! Спасибо Вам большое за просмотр, за Ваше мнение, за хороший русский язык и за вежливость!
Очень будем рады видеть Вас на нашем Канале)
@@svoiauto Спасибо большое!)
В пыжах насчёт расхода масла, я бы сказал, что это как лотерея, как кому повезёт. У друзей такие же 2 машинки, у одного хавает масло, у другого, как и у меня не хавает. Комплектация примерно такая же, моторы одинаковые.
Хотел бы я у этого Александра купить автомобиль 😁
Походу, а/м не продается уже)) решил себе оставить. Это в третий раз уже))
Наш французский ведущий))
В 2020 покупать оригинальные запчасти это полный идиотизм. Сейчас некоторые аналоги имеют больший ресурс при цене в 3-4 меньше. Это я как владелец фокуса 2 вам говорю
Ответил под первым Вашим комментарием.
У меня такая же только рестайлинг,я кайфую от нее,в максималке.за эти деньги,я ничего подобного даже бы никогда не взял.но есть и минус машина капризная,и нужно внимание и некоторые запчасти действительно неоправданно дороги.но я сел недавно в новый Рио за миллион,это не то)
В том-то и дело! После своего Пыжа мне даже Сид мой уже «не тем» показался))
Мондео как-то примирил меня с продажей Льва, но я год уже как вспоминаю его...
Великолепные машины! Лучшие в своем классе, ну, может, кроме Гольфов.
@@svoiauto машина кайф,ещё б надёжности добавить.но тогда и цена на вторичке бвла бы выше,я никогда раньше на пыжей не смотрел,но когда сел в салон сразу понял моё
А 3008 новый? Блин, чертова БОМБА просто!!!
@@svoiauto согласен)
Где видел
Смотрел на днях такую машинку на турбине. Очень динамичный автомобиль. Интересный салон. Но страшно брать пежо, да ещё и с турбиной. Боюсь, что моей зарплаты не хватит на её содержание)
😂
Ну что взял в итоге?
@@misteranderson6058 honda civic 8 4D. Доволен как слон
@@Andrew-y6y Сколько отдал за нее?
@@misteranderson6058 7200 долларов
Хочу сказать,что при покупке оригинальных так скажем запчастей,может быть на все автомобили полная опа,по ценам)))Сейчас запчасти на нашу Ладу уже плакать можно,так что брать надо авто и покупать отличные аналоги,которые поставляются на завод изготовителя и пакуют в ориг. упаковки
Тоже позиция! Имеет полное право на существование, и у нее, уверены, есть множество адептов.
На самом деле можно было бы потратить гораздо меньше потратить. Думаю, что лет за 10 владения данным авто столько не потратишь.
Александр так в ролике и сказал. Конечно, можно. В данном случае, любой подход имеет право на существование.
Кто вообще покупает ЕП6 на автомате. На дизеле и с ручкой или роботом это совсем другая машина
Согласен с названием видео! Это действительно луший обзор на 308
Галилео Галилей жму руку! Спасибо Вам! Старались собрать все воедино.
у меня 2113 за 10 лет поменяа только амортизаторы)) и машина не ламалась! еще какие-то резинки по ходовой за несколько долларов. вот машина!
Единственный респект за замену АТФ на 60000
Фига себе!!! Я радиатор отопителя за 9500 заменил на оригинал, но не как за 16к.... Хм, странный у него какой то оригинал.................
На самом деле это получается +3 рубля за километр, если затраты поделить на пробег. И это с учётом того, что всё через сервисы.
У меня авто пока нет, но кажется с этой стороны выходит не такая уж большая стоимость обслуживания, без учёта затрат на шины, топливо и т.п. Интересно было бы узнать сколько всего ушло денег.
Господи, слава разумным людям!
Спасибо за адекватную оценку показанного в видео. Сейчас у меня т у Александра плотная по работе занятость, но мы хотели вернуться к общему подсчету. Думаю, выйдет такое видео.
С таким подходом, никогда не покупай большую тройку) С бнв, мерсом, вагом, ты бы уже был по уши в кредитах и стоял в одной футболке и в тапках на босу ногу)))
Харченко Святослав отличный комментарий👍🏻согласен полностью))
Кстати, сейчас владею мерсом w211, продаю и хочу взять Пежо 508. Было бы интересно глянуть обзор если есть такой
Харченко Святослав обзора, увы, у нас нет. Но если дизель присматриваете - вообще забудете, где капот открывается)
Там чисто по состоянию кузова посмотреть и все.
а я хундай сонату брал, продал слава богу, дак там за год и 30 тыс пробега на 150 т. р потратил, надежная, говорили они, вобщем пришел к выводу что как повезет, кому дастанется геморой, кто по регламенту обслуживал проблем не будет, если запустить то на тебе как раз таки все и начнет ломаться, любая машина, была бмв 525 е39, купил в ОТС, дак вот она была крайне надежная и не убиваямая БМВ! заметьте, потому что хозяин предыдущий следил,главное не ездить пока не наебнется
Поддерживаем! Все точно изложено!
Машинка огонь , если бы еще не сунули свой любопытный нос и шаловливые ручки BMW инженеры которые типо помогли создать столь сказочный двигатель то все бы было еще лучше...У меня было три разных БМВ и не про одну ничего хорошего вообще сказать не могу...постоянный геморой...Так что Пыжик намного лучше и за такие деньги столько плюшек никто не предложит...а расходники они и в африке расходники не велика печалька...Возьми хорошего дизеля и беды не будешь знать , расход копейки, если вовремя менять масло движек 500000 без проблем преодолеет а может и больше...
Слава Богу, адекватный, добрый человек посмотрел и написал комментарий!
Спасибо Вам от души, - Добра Вам!
возможно просто неудачная покупка. такое бывает
Да какие 180 тыс р. за 60 тыс,у меня за 80 тыс всего то затрат на 65 тыс
Мой личный и конкретный опыт для Peugeot 308, 2007 года, 1.6 бензин, 88 kw с дорогим обслуживанием у официалов за первые 6 лет после покупки нового авто из салона.
Мотор EP6, особенно с 2007-2010 г.г. полон серьезных косяков + требует замены высококачественного(дорогово) масла через минимум каждые 6.000(!) км. Официалы уверяли, что через 20.000 км, в итоге через 11 лет эксплуатации движок(1.6 бензин, EP6) можно только выкинуть!
После 5 лет эксплуатации кушал это самое масло 1 л на 1000(!) км.
После 6 лет движок стал потеть маслом со всех сторон, но техосмотр всё-же с горем пополам проходил.
Зимой(уже при -5) постоянно замерзает замок двери, после банально рветься тросик замка и открыть дверь даже изнутри нельзя. Замена замка-только в сборе 300 евро или на разборке за 35 евро и без гарантии+работа минимум 50 евро за каждый.
После 6 лет, произвольно гаснят задние фонари, плохая проводка, плохие контакты на массе. Пружины подвески ломаються(передние по частям, задние целиком) на неровной дороге через каждые 40.000 км.
После скажем 2-3 месяцев дождливого лета во всех дверях(внизу) а также там, где лежит запаска, значительно скапливаеться вода(5-10 см).
Если проехать летом по пыльной грунтовке, то через минут десять салон будет буквально забит и пропитан всей этой пылью. И только полной химчисткой это можно вычистить.
Это только вкратце про пежо308, а так мог бы целый реферат написать...
Брал нулевую в салоне в 2007 году, на 12-ый год с пробегом в 160.000 км продал буквально за копейки, и гулял неделю....
Врагу не пожелаю!
180 тыс за 2 года??? Я в ваз 21099 1998 года вложил 15 тысяч за 3 года. Теперь думаю может я ее зря продал? Нахер мне такие иномарки)))))
🤣🤣напоминает анекдот: нахер мне такие блинчики?🤣
Суть понятна... делайте скидку, на то, что единственный ресурс, который экономил Александр - это время.
Все остальное было вынесено за скобки.
Думаю, и в конце он об этом говорит, что эту сумму можно неплохо так уменьшить.., если не экономить время, а, скажем, деньги😉
@@svoiauto вот ищу себе авто. Хочу иномарку до 350. Пежо этот очень нравится. Но цифры на обслуживание дикие. Пойду фокус искать универсал)))
Евгений Н в эти деньги это будет просто эпичная задача! Если все срастется - отпишитесь пожалуйста, это реально интересный вопрос.
Ну, и не забываем: 180К потрачено не сколько за 2 года, сколько за пробег 60 000 км. Если Вы тоже в среднем, год/30К км ездиете, то да - тогда двумя годами можно впечатлиться, а так - мне кажется, лучше от пробега отталкиваться
@@svoiauto я на 99 за три года проехал 30 тыс и вложил 15 тыс. Но моя 99 98 года. Ей 22 года. Никогда она не требовала много денег. Возможно потому что экспортная. Продал ее вчера. Есть фокус ещё ,2007 год. Ходовая стоит как будто она из золота. )). Вообщем ищу второе авто и наверно это будет приора.
Евгений Н для беспроблемного и дешевого в обслуживании автомобиля, я начал тоже склоняться к гранте.
Потому, что цены - это пинцет, конечно, если честно.
Тоже столкнулся с ценами на ходовку Мондео (пока ничего не менял особо, но к лету предстоит) - чуть не поперхнулся))
У тестя была экспортная шестерка... блин, она лет 20 без проблем отходила, и продали в нормальном состоянии.
Короче, по факту, печально все... просадка по деньгам чувствуется сильная, увы..
200 тысяч за ремонты + цена машины + услуги "гуру" автоподборщика итого получаем что за 500+ косарей можно было посмотреть что то и получше
Что? Давайте конкретней?
И чем получше?
Прям, вот интересно мне.
@@svoiauto ну например Кашкай,или Шевроле каптива,и движки не проблемные и номерной знак в сугробе не оставляешь каждый раз
@@theboogeyman185 ну что Вам сказать...
Если Вы не хотите "оставлять в сугробе номерной знак" и, при этом, располагаете всего пятьюстами тысячами рублей, то ездить Вы будете а). на автомобиле старше 10-11 лет (Пежо - 7 лет); б). пара ссылок, прям, первых, которые даже искать не нужно по проблемам этим машин: www.avtoavenu.ru/chevrolet-captiva/
polomkiauto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_chevrolet-captiva.html
avto-all.com/yaponskie-avtomobili/poderzhannyiy-nissan-kashkay-so-svoimi-osobennostyami
в). Кашкай чуть получше, но это не убережёт Вас от того, что нужно будет вложить в обслуживание и приведение этих авто в порядок сумму не меньшую, а, может, большую, чем 200К
Далее. Внимания требует тот факт, что хозяин Пежо вложил в него 200К, обслуживая его только оригиналом, в хороших клубных сервисах. И, что важно, - за два года и проехав 60К км.
Да, итоговая сумма под ключ, составляет порядка 500 "кусков", НО
покажите мне машину, которая будет иметь пробег 160-170 тысяч километров с вложениями меньшими, чем 150-200? И если Вы такую найдёте, а, скорей всего, таковые будут...так вот, - она будет рассыпаться прямо на глазах уже...
Резюме: к любой сумме, за которую Вы приобретаете машину б/у, нужно прибавить процентов 10-15 (это очень мало), для ее минимального ремонта.
Да, в Пежо нужно вложить больше - около 20-25%, но он и стоит дешевле. И даёт больше. И найти неушатанный вариант легче.
Не то, чтобы я жёстко топил за французов, но мне хочется просто, чтобы рассуждения были в одном понятийном пространстве. Автор ролика сказал прямо в конце: "можно было этого всего не делать? Да. Можно было сокращать расходы, заказывая самостоятельно оригинал, а не покупая их на сервисах, или покупая вовсе - аналоги? Можно."
Но он выбрал другой путь.
И вот если мы будем сравнивать одинаковые пути, то что-то мне подсказывает, что десятилетний Кашкай потребует больше денежек.
@@svoiauto сколько ей лет?она явно до рестайл а это до 11 года машины,вы авто ру посмотрите даже те же форды 2008-9 годов и то лучше чем эта шляпа да ещё и на автомате
Пф-ф-ф.... все ясно)))
30.03.17 фильтр салона 999 руб
10.10.17 салонный фильтр 500 руб
ты мне впариваешь какую то дичь, у самого 308, но не св, 400 рублей отдал за салонный фильтр в 2019, а про 2017 вообще молчу.
з.ы. подшипник ступицы 4500 тоже с головой дружить хорошо надо.
Что за бред??? Запчасти не дорогие! Нормальная машина
Мы тоже считаем, что не дорогие, - именно поэтому, в видео приложены заказ-наряды, в качестве доказательств цены. А также хозяин а/м уточнил, что обслуживать свой а/м оригиналом это его выбор, есть, минимум ещё три варианта обслуживания, которые будут дешевле.
Учитывая вышесказанное, эпитет «бред» как нельзя лучше подходит к Вашему комментарию.
@@svoiauto какую гарантию давали в сервисе?
Я тоже хочу купить такую ну на мкпп думаю будет лучше
Однозначно. Она и пошустрей будет, ну, и одним, скажем так, подвопросным узлом, будет меньше)
@@svoiauto я боялся купить раньше а после вашего ответа уже точно буду купить спасибо большое
Yousef Aljnied всегде пожалуйста! Машина нормальная-очень комфортная, и входная цена приемлемая.
@@svoiauto а расход топлива примерно столько?
Yousef Aljnied от 9 до 11 по страшным пробкам с акпп. Трасса - 6,5 - 8,0, смотря как топить)), но это все с АКПП
Вигня а не обзор.
У меня уже 3 года авто. И таких вложений нет. Машина бомба!!!
Если руки под другое заточены то и плати такие деньги. Я не жалею что взял Пыжика с механикой.
ХОНДА АИРВЕЙВ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ БУДЕТ РАДОВАТЬ БЕСКОНЕЧНО!.
Хонда пробег 300 и ещё 3 по 300
И потом еще 300 в оконцовке, иследующий хозяин еще 300, для верности, потом поменяет масло, и еще три соточки, потом хонда позвонят, скажут: на рекорд идете? Тот хозя, такой: да, идем. Ну, и еще 300. Короче, старость, в России все еще Путин, а хонда уже прошла около 2-3 миллионов километров....
Спасибо за обзор. Цены на обслуживание жесть. Отпало желание покупать.
Спасибо Вам за просмотр и комментарий! Можно и аналогами, но, боюсь, цены не намного уменьшатся))
У меня на приоре глубокая капиталка движка и коробки стоит 25 000р.-30 000р и мотор ходит 200 минимум.
Так я вас видел можно с вами как то сфоткаться
у официалов можно оставить любую сумму....авто тут не при чем..
Отлично сказано!
Все сказанное верно на все 100% Этот двигатель и коробка (автомат) считается самыми не удачными у французов причем это признают даже сами производители После этой неудачи и пошла молва по поводу ненадежности французских автомобилей марки Пежо 308 и 408 Всем удачи на дорогах
Не думаю,что производитель считает ал-4 неудачной,иначе почему он её ставил и ставит и будет ставить?
Потому, что эта коробка с налаженным конвейером, недорогой себестоимостью и недорогая в обслуживании.
Она охуена,но стоимость обслуживания огого
Здравый комментарий! Можно согласиться👍🏻
Слишком много денег переплатил автор, у меня на авто рулевая рейка начала закусывать и греметь на кочках, по логике автора мне нужно было поставить новую (оригинал-128000 р) мне её за 15000р сняли перебрали и обратно поставили, 60000км проехал, всё в норме. И таких моментов в ролике много
Бля куплю-ка Я w124))))
🤣🤣🤣👍🏻
Салонный фильтр за косарь Карл, Господи
Аллилуйя, брат! Все так и есть✊🏻
парень совсем по максимум все покупает и винтика не открутил!!! не для тебя эта тачка.
к ней нужно с душой подходить а не с кошельками
Эта точка зрения имеет право быть. Но мы сейчас не хотели бы вступать в философские споры о том, что деньги это энергия, и что есть её потоки, и что вложение денег в свою машину, вполне может быть расценено, как "душевный" подход.
У каждого свой modus operandi!