Ja fiz essa troca de estator da 1250 quando trabalhava em concessionária e um trabalho de 3 dias com manual e ferramentas especiais você e fera de fazer sozinho isso madeira da muito trabalho.
Esse motor 250 Yamaha passou a dar muito problema de biela, nas motos mais novas. Coincidência ou não, isso começou a acontecer quanto a JX Nippon passou a fabricar a o Yamalub, e quando passaram a recomendar o 10W40. Vai saber...
O problema desse motor 250 não costuma ser óleo baixo mas sim o sistema por onde o óleo entra da tampa para o virabrequim, tem um êmbulo com mola e costuma perder vazão de óleo.
Madeira esse motor da Lander 250 o cliente te falo com quantos km rodados ele trocava o óleo do motor??? Tipo ele fez oque o manual recomenda, ou ele optou por um óleo mas em conta?
Desvantagem é ter que ter o hábito de aquecer mais o motor antes de sair acelerando forte. Vantagem, evitar vazamento sem ter que gastar +6k na peça nova
@Madeira, estou vendo uma Tiger 1200 Explorer XCA 2018, com 30k km. Tem algo que preciso verificar antes de comprar? Essa moto tem algum problema crônico? Obrigado!
Opa Madeira blz e otimo seu videos e nem moto eu tenho mas cur muito seus vídeos. Gostaria de saber qua e o relógio de pulseira verde que voce usa nesse vídeo Grande abraço!! Valeu...😅
Bom dia/tarde/noite Madeira, sabe onde eu consigo achar os manuais de serviço das motos da yamaha? Queira mexer na minha 03 e onde eu moro não tem mecânico do confiança e só acho da mt03 2008 a minha e 2018
Putz, a minha 2009 tá com quase 90mil, e quando tá muito quente, da pra ouvir um barulho diferente, mais do lado da embreagem, tô achando que antes do 100mil esse motor abre o bico, só uso Castrol, até usava motul, mas depois que mudou o fábrica, percebi que não era a mesma coisa. O mecânico que levo ela já me alertou antes de ela fazer 80mil.
Eu tenho uma tenere 2019 tá com 104 mil km, ela não baixa óleo, mas faz um barulho de tec tec, mas creio que pode ser o rolamento do comando, ou os balanceiros com alguma folga... já fiz a troca da corrente de comando e do tensor, e tbm regulagem de válvulas, e o barulho continua... (fiz um test, moto parada na marcha lenta e deitei a moto um pouco e o barulho aumenta, vou ter que leva no madeira pra verificar kkkkk)
Impressionante esse motor da yamaha , so bateu biela pq o dono andou com óleo baixo e mesmo com 90 mil rodados pistão e camisa praticamente em perfeito estado.
Sou dono de uma Yamaha Fazer 250 LE , 2008, desde Set' 2010. Embora alguns problemas, que creio causados por algum óleo que foi utilizado, este motor, mantido com boa a ótima manutenções, é muito excelente e robusto. Aguenta muito giro o dia e ano todo. Uso Motul 5100 15W 50 ! Outra dica, use Juntas e Retentores de boa qualidade ou original Yamaha. Você não quer fazer manutenções e depois ter de abrir de novo pra trocas de juntas ruins, vazando!
Lander antigamente batia biela antes de fundir parte de cima, tinha duas aqui na cidade da primeira geraçao e bateram entre 30 mil e 40 mil, os donos era daqueles trouxa nutelinha e trocavam oleo yamalube com 3 a 4 mil km pq o engenheiro da yamaha falou q é assim e ta falado, as mais novas q vi parece q melhorou a biela mas quase nao vejo lander aqui hoje em dia, é mais FZ25, o povo usa muito XRE300 trinca ferro, é moto de racha com kit, moto de dar grau, de dar pipoco, a lander tem uma defeito q ela é mais macia e falta motor pra acompanhar as CG com kit de pistão e comando bravo, quem compra uma 250 da yamaha é cara q nao liga pros outros ultrapassando ele na estrada e dando risada dele, entao a XRE300 ainda faz sucesso com os orfãos da Falcon q nao conseguem comprar uma XT660 na casa dos 40 mil. Um dos ex donos de lander q bateu biela passou pra uma XRE300 trinca ferro da primeira geraçao, e como anda só na marcha lenta a moto ta aguentando, ja tem uns 5 ano q ele ta com a moto e desencanou de moto, nem lava a moto, a moto é igual um trator velho andando, se nao deixar faltar oleo anda ate o fim da vida, q nem CG vareta velha.
cilindro é com nikasil, pistão tão reforçado q a biela acaba primeiro, mas apesar do reforço nao aguenta muito aumento de potencia pq o resto do motor nao acompanhou o pistão, e custa carissimo pra trocar um kit original, pra ter uma idea, o 250cc da Honda tem aos montes de paralelos e custa quase o mesmo que um cilindro de CG 160 paralelo de kit de aumento de cilindrada, e tem tanto paralelo q conseguiram fazer kit de toda cilindrada pras motos mais duravel que o original que dizem ser feito de plastico, ja pra yamaha é um mercado de reposiçao bem limitado em kits perto do Honda.
Esses motores 250 da yamaha dão muito problema na valvula by pass que fica na ponta do lado direito do vira. Ele as vezes travam retraidos dando falta de lubrificação justamente na biela,um sintoma disso e nao estragar os balancins e comando da moto ja que num nivel baixo de oleo a parte de cima é quem sofre primeiro...
A D.I.D é uma fornecedora de peças originais. Está entre as melhores correntes. E assim outras marcas, tem seus modelos. Se uma corrente apropriada para sua moto, vai te atender muito bem.
Povo acha que trocando óleo na km certa já tá ok, tem que conferir o nível turminha. Retificador Suzuki é uma vergonha, já vi moto condenada inteira por causa dessa droga, instalei um voltímetro na minha moto pra ficar de olho em qualquer alteração acima de 14.5v já pode ter algo errado.
Ja fiz essa troca de estator da 1250 quando trabalhava em concessionária e um trabalho de 3 dias com manual e ferramentas especiais você e fera de fazer sozinho isso madeira da muito trabalho.
Aí sim, quem sabe sabe👏🏼👏🏼👏🏼motos top de mais, bela trabalho abençoado 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente! O melhor desta quinta feira, foi assistir o vídeo do "Madeira Performance" assisto agora 15:30hs e repito a noite 21hs para domir em paz!
Só esse vídeo pra alegrar minha quinta, depois de uma eliminação sofrida.
Esperando ansioso por mais um vídeo, valeu Madeira!
Tem coisas que não dá para economizar. Logo mais estarei por aí. bom trabalho para vocês.
Minha psiquiatra me disse pra ver vídeos que produzem serotonina, aí eu vejo esses vídeos eu suspendo o rivotril
Kkkkk excelente comentário.
Assistido, dado like e comentado. 👍
Thanks bro
Esse motor 250 Yamaha passou a dar muito problema de biela, nas motos mais novas. Coincidência ou não, isso começou a acontecer quanto a JX Nippon passou a fabricar a o Yamalub, e quando passaram a recomendar o 10W40. Vai saber...
Antigamente era a havoline
Pode ser que.mudaram o fornecedor da biela, vai saber....
Motores com quilometragem alta é bom usar um óleo um pouco mais grosso e antecipar as trocas de óleo
Cara, mais de 10 anos que vejo dar pau na biela fãs yamaha 250. Tenho colegas que passaram por isso. Se olhar no próprio UA-cam, vai constatar.
Usar pouco giro no motor em marchas altas destrói a biela da linha 250 Yamaha. Isso acontece desde os modelos antigos.
O problema desse motor 250 não costuma ser óleo baixo mas sim o sistema por onde o óleo entra da tampa para o virabrequim, tem um êmbulo com mola e costuma perder vazão de óleo.
Madeira esse motor da Lander 250 o cliente te falo com quantos km rodados ele trocava o óleo do motor??? Tipo ele fez oque o manual recomenda, ou ele optou por um óleo mas em conta?
Boa tarde madeira estava somido,uma otima quinta feira!
Tirei (e ainda estou tirando umas férias do YT)
Como sempre aprendendo mais um pouco madeira
Fala Madeira beleza? Tem alguma experiência com retificadores e estatores Wortech? Os deles são tipo Mosfet e tem um ótimo custo benefício.
Madeira, quais as vantagens e desvantagens da desativação do trocador de calor ?
Desvantagem é ter que ter o hábito de aquecer mais o motor antes de sair acelerando forte. Vantagem, evitar vazamento sem ter que gastar +6k na peça nova
@Madeira, estou vendo uma Tiger 1200 Explorer XCA 2018, com 30k km. Tem algo que preciso verificar antes de comprar? Essa moto tem algum problema crônico?
Obrigado!
Madeira, qual sistema de gestão você indica pra oficina de motos?
Opa Madeira blz e otimo seu videos e nem moto eu tenho mas cur muito seus vídeos.
Gostaria de saber qua e o relógio de pulseira verde que voce usa nesse vídeo
Grande abraço!! Valeu...😅
hum estranho isso em
Madeira qual marca de retificador é boa para a Kawasaki er6n 2014? Grato
Achei interessante a cola de vedação das carcaças da bmw, poderia indicar a marca, pois gostaria de comprar para fechar os meus motores 2 tempos
coisa linda essa corrente EK dourada.
Bom dia/tarde/noite Madeira, sabe onde eu consigo achar os manuais de serviço das motos da yamaha? Queira mexer na minha 03 e onde eu moro não tem mecânico do confiança e só acho da mt03 2008 a minha e 2018
É muito comum esse motor 250 da Yamaha dar esse problema na biela, mesmo com óleo no nível.
Putz, a minha 2009 tá com quase 90mil, e quando tá muito quente, da pra ouvir um barulho diferente, mais do lado da embreagem, tô achando que antes do 100mil esse motor abre o bico, só uso Castrol, até usava motul, mas depois que mudou o fábrica, percebi que não era a mesma coisa. O mecânico que levo ela já me alertou antes de ela fazer 80mil.
Eu tenho uma tenere 2019 tá com 104 mil km, ela não baixa óleo, mas faz um barulho de tec tec, mas creio que pode ser o rolamento do comando, ou os balanceiros com alguma folga... já fiz a troca da corrente de comando e do tensor, e tbm regulagem de válvulas, e o barulho continua... (fiz um test, moto parada na marcha lenta e deitei a moto um pouco e o barulho aumenta, vou ter que leva no madeira pra verificar kkkkk)
Impressionante esse motor da yamaha , so bateu biela pq o dono andou com óleo baixo e mesmo com 90 mil rodados pistão e camisa praticamente em perfeito estado.
Tenho uma fazer 250 2008 con 140 mil km, tudo original inclusive a embreagem, esse motor dura mais de 200 mil km se bem cuidado.
Sou dono de uma Yamaha Fazer 250 LE , 2008, desde Set' 2010. Embora alguns problemas, que creio causados por algum óleo que foi utilizado, este motor, mantido com boa a ótima manutenções, é muito excelente e robusto. Aguenta muito giro o dia e ano todo. Uso Motul 5100 15W 50 ! Outra dica, use Juntas e Retentores de boa qualidade ou original Yamaha. Você não quer fazer manutenções e depois ter de abrir de novo pra trocas de juntas ruins, vazando!
Lander antigamente batia biela antes de fundir parte de cima, tinha duas aqui na cidade da primeira geraçao e bateram entre 30 mil e 40 mil, os donos era daqueles trouxa nutelinha e trocavam oleo yamalube com 3 a 4 mil km pq o engenheiro da yamaha falou q é assim e ta falado, as mais novas q vi parece q melhorou a biela mas quase nao vejo lander aqui hoje em dia, é mais FZ25, o povo usa muito XRE300 trinca ferro, é moto de racha com kit, moto de dar grau, de dar pipoco, a lander tem uma defeito q ela é mais macia e falta motor pra acompanhar as CG com kit de pistão e comando bravo, quem compra uma 250 da yamaha é cara q nao liga pros outros ultrapassando ele na estrada e dando risada dele, entao a XRE300 ainda faz sucesso com os orfãos da Falcon q nao conseguem comprar uma XT660 na casa dos 40 mil. Um dos ex donos de lander q bateu biela passou pra uma XRE300 trinca ferro da primeira geraçao, e como anda só na marcha lenta a moto ta aguentando, ja tem uns 5 ano q ele ta com a moto e desencanou de moto, nem lava a moto, a moto é igual um trator velho andando, se nao deixar faltar oleo anda ate o fim da vida, q nem CG vareta velha.
Tenho uma lander ano 2020 bateu biela com 60 mil kms mesmo com o nível de óleo correto infelizmente arranhou a camisa
Um exelente fim de semana com muita PAZ para todos voces.ISAIAS CAP 40 VER 31 e JOAO CAP 16 VER 33 .
Esse motor 250cc da Yamaha é um tanque!
Andou com óleo baixo,lenhou a biela mais não arranhou o cilindro nem marcou o pistão!
cilindro é com nikasil, pistão tão reforçado q a biela acaba primeiro, mas apesar do reforço nao aguenta muito aumento de potencia pq o resto do motor nao acompanhou o pistão, e custa carissimo pra trocar um kit original, pra ter uma idea, o 250cc da Honda tem aos montes de paralelos e custa quase o mesmo que um cilindro de CG 160 paralelo de kit de aumento de cilindrada, e tem tanto paralelo q conseguiram fazer kit de toda cilindrada pras motos mais duravel que o original que dizem ser feito de plastico, ja pra yamaha é um mercado de reposiçao bem limitado em kits perto do Honda.
Muito top
Esses motores 250 da yamaha dão muito problema na valvula by pass que fica na ponta do lado direito do vira. Ele as vezes travam retraidos dando falta de lubrificação justamente na biela,um sintoma disso e nao estragar os balancins e comando da moto ja que num nivel baixo de oleo a parte de cima é quem sofre primeiro...
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Numa Yamaha R15 é de boa usar uma corrente DID né? Já que não chega nem a 160 km/h
Sim, desde que não seja com clipe
A D.I.D é uma fornecedora de peças originais. Está entre as melhores correntes. E assim outras marcas, tem seus modelos. Se uma corrente apropriada para sua moto, vai te atender muito bem.
@@MadeiraPerformance Beleza então, valeu! 👊🏻
@@leodealmeida88 Show meu amigo, obrigado
I madeira já tive bo com o retificadora da minha moto tive que trocar!
certo
🔝✌️🤙
Povo acha que trocando óleo na km certa já tá ok, tem que conferir o nível turminha.
Retificador Suzuki é uma vergonha, já vi moto condenada inteira por causa dessa droga, instalei um voltímetro na minha moto pra ficar de olho em qualquer alteração acima de 14.5v já pode ter algo errado.
Toda linha, até as intruders e yes passam mal c o retificador original
1:28, então pra que serve fusíveis?
Fusível na linha de alimentação do retificador? Tá serto
certo