Смертельная гроза. Авиакатастрофа Ту 104 в Одессе
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2024
- ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
/ @aviasvithistory
10 июля 1961 года Самолёта Ту-104Б авиакомпании Аэрофлот, выполнял рейс 381 из Ленинграда в Одессу.
При заходе на посадку, погода резко ухудшилась и самолет начал терять скорость и понесся к земле.
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ту104 #авиакатастрофа #одесса #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit - Авто та транспорт
сколько предъяв контентмейкеру, который пилит ролики практически на энтузиазме. половина аудитории, если не больше - россияне, с которых ему шерсти клок, тк нет рекламы, и сам автор её не вставляет на три минуты, как зырянов. спасибо, дружище ❤
Зачем ты так говоришь
@@user-sm5ic7sw1s ПНХ)
@@user-sm5ic7sw1s ПHX, лично тебе от себя)
@@user-sm5ic7sw1s лично от себя готов тебя послать персонально)
А есть еще кто то кроме автора канала и Зирьянова. Сколько не искала нет таких. Может вы в курсе?
хорошо, что люди остались живы, это главное, самолет еще построят, а у человека одна жизнь
Эти грозовые вихри угробили не один самолёт. Тот же пример рейса 612 (Анапа-Спб) 170 погибших. И в том случае капитан Корогодин не имел точных данных по высоте грозового фронта.
Каждая история как подарок.Спасибо за Ваш труд!
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!!!
@@AVIASVIT А как вас зовут по настоящему ? И сколько вам лет ?
Круче чем любой триллер. Благодарю!
Спасибо большое! Рад стараться!
как всегда отлично видео, спасибо большое АВИАСВИТ! Шикарнейшая кабина Ту-104, браво!!! Ну и по самому видео - наш родной Одесский аэропорт, где прошла почти вся жизнь, как радостно его видеть, - в это время он как раз открылся (март 1960), роскошный терминал с элементами дорогущего мрамора, огромный фешенебельный ресторан на 2 этаже с панорамным видом на перрон, все новое, сверхсовременное, а деревья, посаженные рядом, еще совсем маленькие.... Эту историю тогда очень замалчивали, мало известно о ней и сейчас, из гаражных рассказов седых аэрофлотовцев, которые летали в Одесском отряде еще на Ил-12 и Ли-2 в те годы, вся история сводилась к лаконичной фразе: "Срулик залез в грозу, растерялся и упал до полосы". Я еще ребенком (папа-летчик водил с собой за ручку в АДП смотреть наряд) помню что слово "Срулик" часто с каким-то приколом и стёбом слетало с уст диспетчеров и летных начальников. Ну вот только теперь, когда мне уже под 50, стал понятен смысл этого мема))) И благодаря вашему видео теперь уже знаю что тогда реально произошло. Еще раз большое спасибо каналу!!!
Иван, огромное вам спасибо!!
Очень рад что смог напомнить теплые воспоминания)
Рад стараться!
Хороший ролик.
Благодарю авторов канала за работу. Всегда жду ваши выпуски.
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!!
Всегда жду новый ролик с нетерпением, спасибо автору за труд. Очень интересно.
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! Рад стараться!!!
Слушаю всегда!❤ Удачи автору!👋
При таком "козлении" при посадке, итоговый результат крайне неожиданный. Жалко штурмана, но я думал всем конец.
Спасибо за видео!
Спасибо большое!!!
Если бы солдаты разбиравшие временную полосу не выбили кирками переднюю и заднюю двери погибли бы многие. Корпус самолёта сгорел почти полностью.
Да это вообще счастливый случай, можно сказать - при жёсткой посадке в сложнейших метеоусловиях 1 погибший из 94 - это сейчас-то считалось бы редким везением, уж не говоря о том, что было 60 с лишним лет назад!
Шел в глиссаде, значит скорость была минимальная, близкая к сваливанию, попал в нисходящий поток, стал проваливаться под глиссаду, потягул штурвал на себя, не трогая РУДы, потерял скорость, свалился. Увидел что проваливаешься под глиссаду, смотри на скорость, тяни РУДы, дождись начала роста скорости, потом штурвал на себя и уходи на второй круг. Но сидя дома на диване всё очевидно, тут все герои, а вот в эктсренной ситуации, на малой скорости и малой высоте, когда счет идет на секунды...
Именно так работает кнопка TO/GA :)
@@BobrKurwaYaPierdole а она точно есть на этой модели самолета?
Привет Даниил. Спасибо большое за ролик. Всегда что-то новое. Браво.
Приветствую 👋🏻
Спасибо огромное! Очень рад стараться!
Извините, но Срулик и Бахмут сделали мой день 😅
Всегда смотрим Ваши ролики с коллегами, отличная подача материала!
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Комментарий в поддержку канала 🎉
Не знала о старом названии Пулково, спасибо автору за ролик!
Спасибо большое! Рад стараться!
Снес стойкой здание, еще пролетел лесополосу шлепнулся, и все целенькие кроме одного штурмана, который в самом стеклянном носу сидел...круто......у меня тоже был такой в детстве самолет железный, папа подарил, я думал он полетит и запустил с балкона 3-го этожа, и тож ничего , полетел носом вниз об асфальт и целенький остался, только носик чуть чуть вмялся))) крепко делали в СССР самолеты....
Точное наблюдение. В середине 50х Ту104 из-за нехватки топлива был вынужден садиться на молодой лес. Сел удачно: не развалился, лишь вмятины. Экипаж цели пассажиров не было. Перегоняли лайнер. Это случилось под Савулейкой. По этому поводу в бюро Туполева состоялся банкет.
Долгожданный выпуск от автора канала 👍👍👍
На ваш канал давно подписана, всегда жду новые выпуски, спасибо вам за вашу работу!
В то время были уверены в то что для этого самолета пролет через грозовые облака не представляет опасности итог этой уверенности катастрофа
Так грозовые облака и не стали причиной катастрофы.
Причина была в нисходящих потоках.
Нисходящие потоки не только в грозовых облаках бывают.
Подписан давно. Благодарен. Срочку повезло отлетать на "сарае" ми-6 бортмехом, налёт 120 часов. Дембельнулся старшиной.
Спасибо большое!!!
Ми-6 круто 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за новое видео. Как всегда высший класс.
Спасибо за очередное интересное видео ))
Спасибо за Ваш труд 👍
Спасибо вам огромное!!!
Вот это надежность конструкции. От такого удара фюзеляж уцелел, даже крыло или хвост не оторвало. Плюс выжили члены экипажа в носовой части.
Просто повезло. Самолет на такое не просчитывается, и не должен просчитываться.
Согласен!
Увы сильный удар пришелся на фонарь и штурман погиб от сильных травм.
Ту-104, это производная от военного Ту-16. Несмотря на увеличение габаритов фюзеляжа, конструкция была весьма прочной, как впрочем и всё произведеное в те годы
Полностью согласен... Вот, что значит, когда в пассажирский самолет изначально заложены прочностные характеристики боевого бомбардировщика... Любой современный борт после первого касания и зацепа здания продолжал бы движение уже в виде груды обломков с мясным фаршем из пассажиров внутри...
@@AVIASVIT да, место штурмана - место для камикадзе
С нисходящими потоками у земли бесполезно бороться пилоты бы в данной ситуации все равно не успели бы ничего сделать.
Микропорыв - зло, это да. Но тут, похоже, шанс был. Почему сразу взлетный не дали - непонятно. Понимали нереальность второго захода и спешили сесть сразу? Не хватало топлива до запасного? Просто "туннельный эффект" поймали? Как-то от выводов комиссии непонятно ничего, ну кроме микропорыва.
Спасибо за выпуск! Смотрю с впн👍
Спасибо вам огромнейшее! Рад стараться!
Сложный самолёт, сложные метеоусловия. Уже этого достаточно, чтобы не идти на неоправданный риск. Сколько времени прошло, а подобные случаи повторяются, в попытке посадить самолёт любой ценой теряют и самолёт, и жизни.
Я думаю что ТУшки хорошие самолеты, работяги трудяги среднемагистральные, всю страну соединили, с дозаправкой, с транзитными аэропортами вся страна летала.🎉 Летуны наши летчики Аэрофлота были лучшими асами, честь и слава Авиации СССР!!! 🎉🎉🎉🎉❤
Как всегда видео - высший пилотаж, автору спасибо, благодаря вам не исчезает память, а это очень важно.
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать и рад стараться!!!
Ту-104 самолёт весёлых лётчиков: С последней плиты оторвались-радуются.У последней плиты остановились-веселятся !!!
Сами придумали или фольклор?
Ещё те времена когда не было прогностического предупреждения от систем самолёта, что впереди сдвиг ветра, и нужно уходить на второй круг.
Да и скорее всего, все хотели успеть сесть, но немного таки не успели опередить фронт, и на завершальной стадии посадки, просто не успели сесть.
Как всегда шикарно!!!
Спасибо вам огромное!))
Пожалуйста выпускайте ролики почаще ) я так их жду !!!
Спасибо за ролики! 👍🏻😊
Спасибо! Рад стараться!
Просто лучший канал по данной тематике!
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!!!
Спасибо за еще один супер выпуск, как всегда на высоте👍
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!!!
Что значит "несвоевременная"? Там всё за несколько секунд произошло.
Просто самолёт провалился в грозовом облаке и сильно повезло, что почти все выжили.
Отличная работа - с каждым роликом все лучше и лучше!.. Не думали сделать "сборку" из нескольких коротких эпизодов с самолетами АН-2? Там есть с чем ознакомиться - и крупные (по меркам малой авиации) катастрофы, как, например, крушение 26.11.1981 возле Усть-Кулома или столкновение двух Ан-2 в Свердловской области 07.05.1977 - так и ставшая уже легендарной история исчезновения АН-2 под Серовом, который был найден только через год и аналогичный случай в Бурятии, в 2020-м?
представляю как командира подкалывали из за фамилии
вашу фамилию тоже неплохо можно подкалывать)
@@Str1Go1_"Коваль" что тут подкалывать?
@@brucedikinson666 очень много вариантов)
Школота что ли смотрит с комлексами и слэнгом чтоб херню такую написать
@@user-nz6rk8be1f Согласен. Дурацкий спор.🤘
Благодарю за интересный ролик автора
Спасибо большое!!!
Хочу сказать,никогда не интересовалась данной темой,но когда случилась трагичная история любви я наткнулась на ваше видео,прошёл год,тогда они меня очень спасли, и вот смотрю до сих пор,спасибо¡
Спасибо вам большое!
По идее, там без шансов. Пока двигатели раскрутятся, они уже 3 раза землю бы пропахали
Тольуо уход на второй по метео условиям
Спорно. Высоты могло бы и хватить. А тут усугубили дело сваливанием
@@BobrKurwaYaPierdole хз, вроде счет идет на десятки секунд
Если терять по 20 метров ...
Плюс нисходящий поток == самолет идет вместе с ним.
А набирать можно либо меняя набор высоты на скорость, а ее мало, либо с тягой, которая будет далеко не сразу :(
Всегда в аэропортах смотрю пока по командировкам летаю. Спасибо))
Спасибо большое!!!
Спасибо за труд!
Спасибо большое!
Автору подяка за контент. Круто все оформлено. А Ту-104, недосконала машина, навіть на 1960-ті роки.
Тому шо головному керівництву країни пофіг на людей було, потрібно було скоріше випустити в продакшин реактивний пас літак. І тільки ціною життя пілоти виправляли помилки конструкції
Причём тут несовершенство машины?! У ТУ-104 своих грехов достаточно, к чему на неё чужие вешать? Причины именно этой катастрофы были в другом, погода и сегодня - 60 лет спустя - остаётся серьёзной проблемой для пилотов и наземных штабов! А то, что тогда из 94 погиб 1 - это вообще везение чистой воды, обычно в таких случаях обходится без выживших...
@@Barbarossa2чушь не пиши! Грозу что, тоже руководство организовало?!🤦
@@airatshigazimov3004 разумеется! Если бы на людей не пофиг было, разогнали бы грозу и нисходящие потоки убрали.
(сарказм).
Вообще удивляют подобные комментаторы. Даже в видео про исключительно погодные условия + информационный обмен между пилотами и диспетчерами, они умудряются притянуть "плохо сделанные кровавым режимом самолеты".
@@airatshigazimov3004 при чем тут погода? Я говорю в общем за самолет, как и человек который написал что самолет не совершенный, даже для 60 годов.
Благодарю авторов канала за работу. Всегда жду ваши выпуски
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!
Сделайте, по возможности, катастрофу «Савоя С.55П» под Лазаревым Дальневосточного края ( 26 июня 1935 года) с летчиком Светогоровым.
Как хорошо что никто при возникшем пожаре не пострадал. Штурмана жаль..(
Спасибо!
Как всегда 👍🔥
Спасибо большое!
Отличная работа автора 🎉
Спасибо вам огромное!!!
Спасибо, огромное! Сделайте ролик, пожалуйста, с разбившимся самолетом, который упал на пионрский лагерь в Калининградской области
Не на лагерь, а на детский сад
как обычно 👍👌
Спасибо огромное!
Печально, спасибо автору за достойный контент. Ждём новые видео с нетерпением.
Интересно было бы посмотреть про авиакатастрофу под Манасом, 24.08.2008 г. Боинг 737, погибших - 65 человек
У Игоря Зырянова есть эта реконструкция.
Я сделаю выпуск обязательно!
Спасибо большое за реконструкцию))
Была ли реконструкция Авиакатастрофы DC-10 под Парижем? 3 марта 1974?
Спасибо вам! Рад стараться!
Нет, данную реконструкцию пока еще не делал.
Бро, приветствую. Благодарю за видео. Сделай , пожалуйста, видео про 4 мига и Боинг в Усинске. Хотел бы посмотреть это видео в твоем исполнении. Еще раз благодарю!!!
Приветствую 👋🏻 Спасибо огромное!!!
Выпуск обязательно сделаю!
Классный контент, летаю правда часто и стараюсь не смотреть перед полётом
Ту-104 был наверное самым опасным самолётом Гражданской Авиации. Кроме того нельзя было его видимо сажать в таких метеоусловиях. Могли бы уйти на запасной аэродром. ИМХО.
Спасибо большое за контент🎉
Спасибо вам! Рад стараться!!!
Уважуха вам 👍
Спасибо вам огромнейшее!!!
@@AVIASVIT если бы уважал, то написал Вам с большой буквы
Спасибо.
видео супер
Большое вам спасибо! Рад стараться!
...Полная и абсолютная вина командира, да и экипажа в целом. О приближении грозы им было сообщено ещё при снижении, и руководитель полётов скорректировал схему захода на посадку с учётом погоды. Гроза только начиналась, и экипаж видел полосу после входа в глиссаду. Когда попали в облака, нужно было сразу же прервать заход и уходить на второй круг, вместо этого начали играться со скоростью, и в результате упали. Комиссия сделала виноватыми всех, чтобы никому обидно не было...
А можно Катастрофу Ил-18 под Минеральными Водами (1977)?
Уже есть на канале
Тот случай, когда хочется, чтобы контент был только об уже произошедшем и новое никогда не добавлялось.
Если про рашку контент,то наоборот приятно. Пускай всё происходит
@@Cobra666
А при чём тут авиакатастрофа 1961 года в СССР?
@@karolinasandrapaulinamarit8090 это про то,что новый контент пускай будет
@@Cobra666
Совсем нового контента не будет, поскольку публично озвучивать потери от военных причин во время боевых действий никто не станет.
@@Cobra666 Лучше про Тухраину 😂 посмотрим новенькие видосы😂😂😂
Крепкий самолёт
ТУ-104 самый лучший самолет...
ТУ-104 никогда не подведет...
ТУ-104 всех на небо унесёт...
Надо было поездом...
Надо было поездом...
ТУ-104 и на поезд упадёт... (:
Может быть тут имело место такое явление, как "микропорыв"? Я полагаю, в те годы оно ещё не было изучено, т.к. катастрофы, связанные с ним случались намного позже, и даже в тех условиях на более современных лайнерах трагедии было не избежать... Поэтому, выводы комиссии о несвоевременных действиях экипажа можно поставить под сомнение.
да, тогда не было соответствующих радаров в аэропортах и оборудования на самолете, предупреждающих о микропорыве или еще называют "Сдвиг ветра". На современных лайнерах такое оборудование есть, а современные аэропорты оборудованы специальными радарами, способными обнаруживать грозовые зоны, способные создать микропорыв (сдвиг ветра). Экипаж обо всем это не знал, поэтому и не задействовал единственно верное решение для такого случая - полный газ и взлетный режим. Вины экипажа тут нет - они просто не знали и были неподготовлены к такой ситуации
Дай бог, что бы таких видео становилось все меньше и в будущем канал выпускал не катастрофы, а что-то другое, связанное с самолётами. Ибо катастрофы станут очень редким событием и вскоре пропадут)
Музыка в сегменте видео "Расследование" нравится )
Спасибо ❤. сделай авиакатастрофу которая произошла на Тенерифе Канарские острова боингом 747 pan american и boeing 747 KLM.27марта1977😊❤
Спасибо! В скором времени обязательно сделаю выпуск!
Лайк
Видео свежее чем хлеб в столовке 😮
Возможно, экипаж просто растерялся, так как не ожидал подобного поведения самолета, тогда такое явление как нисходящий поток не было слишком хорошо изучено, подобные катастрофы часто заканчивались и с куда более плачевным исходом (взять хотя бы катастрофу в Форт-Уорте), здесь же почти все люди выжили.
Спасибо за видео.
Спасибо вам огромное!!!
Спасибо. Каждый раз- прекрасная реконструкция
Спасибо огромное! Очень рад стараться!
Повезло им, что все не обернулось куда худшими обстоятельствами... Все могли бы разбиться. И самое интересное, были ли сделаны после всего какие-то выводы? Например, меньше начали тупить и вовремя обмениваться данными о погоде, или как всегда забили на подобные вещи ?
Все могли бы сгореть.
@@strangerprogressor ну или так, согласен.
Спасибо за видео. Очень интересно, какие были репрессии к участникам данной катастрофы. Мало помалу, ничего особо не предвещало. Но случилось. Штурмана жалко. Сидеть ближе все к земле очень опасно.
Спасибо большое!
удивительно, что Сталино тогда еще непереименовали, был уже 61 год
Думаю, что первоначально задуманный заход с прямой был лучшим выходом в этой ситуации
РП завел ВС в грозу. С МК 162 сели бы с прямой без проблем! ( из опыта: сделали "зажатие", гроза над точкой, сажусь с прямой! И сели, без проишествий!)
Смотрю с первых видео. Очень прошу сделать видео про падение самолета ил 18, упавшего в Верхней Хаве, 6 марта 1976 года
Спасибо вам огромное! Ил-18 обязательно со временем сделаем!
Годно. Недавно попался англоязычный канал про авиакатастрофы Mentour Pilot. Там автор сам пилот инструктор. Посмотри , может у него что позаимствовать?
о, смотрю его, клевый канал )
Ты топ что тут сказать
Спасибо вам огромнейшее!!
@@AVIASVIT не за что
Когда авиакатастрофа АН-26 в Ростове-на-Дону? Жду полгода обещал ты в феврале в начале так и не сделал
Голова у него не болит, расслабься. Подождёшь и год😂
@@user-ru7rd6bt8g видимо да
так задонать по ссылке, он тебе ничем не обязан
Был у меня друг, КВС. Летал как раз на 104-х. Он рассказывал, как не любят лётчики уходить на запасные. Из-за этого происходило много неприятных моментов. Вплоть до катастроф, увы.
Это распространенная практика! И сейчас не любят!
Совсем недавно новые русские "герои" посадили самолёт на поле. Допустив кучу ошибок. (Ушли на запасной аэродром хотя делать это было не обязательно, пошли к аэродрому до которого не хватало горючего (точнее хватило бы исправному самолёту, а тому что не может убрать шасси уже нет) из за того что авиакомпании практически вынуждают пилотов в случае поломок лететь на те аэродромы где есть рембаза.
За то пилотов наградили, герои блин...
@@BobrKurwaYaPierdole вы путаете 2 разные посадки. С первыми поторопились, а вот вторым так не повезло, насколько мне известно, по шапке получили не только пилоты, но и авиакомпании
@@BobrKurwaYaPierdoleа щас так вообще православные попы освящают самолеты ✈️ чтоб запчасти не нужно было менять!
История трагичная безусловно, но хочется отметить прочность конструкции ТУ-104. Несколько раз грохнулся на стойки шасси, снес здание ДПРМ, прокатился носом по земле, но не разрушился. Слава богу успели всех эвакуировать
Скажите, а для чего ТУ-104 сверху нужен трос? 0:56
Я один угорал с фамилии КВС?
Крутое видео я не знаю что раньше аэропорт в Питере назывался сашейна или как там и кстати у меня в городе стоит статуя Туполев 104б
Кокрас Аэрофлота
Когда проскроллил все комменты, что почитать про Срулика
Благодарю за труд
Спасибо большое!
Ну да, сложные метеоусловия посадки, странно что сразу не отправили на запасной.
Повезло, что практически все остались живы кроме одного человека! Как ещё самолёт при снижении под таким крутым углом и касании взлётки под таким углом не взорвался мгновенно.
Машина была очень крепка, по этому почти все и выжили!
❤
Очередная серия "Сесть любой ценой"
Привет сними пожайлуста видео про рейс Delta 191
Приветствую! Как раз планирую скоро сделать выпуск!
человеческий фактор сыграл свою злую шутку, печально что штурмана не смогли спасти
Да жаль кто погиб и летел на этом Ту-104Б 42447. Хорошо бы вспомнить и показать катастрофу Ту -104Б 42506 в Свердловске борт с 202 .Л.О. КВС Путинцев.Причина отказ авиагоризонтов.
Сделаю обязательно выпуск!
Могу ошибаться, но текст читает федорович?
Жду
Сделай ролик про рейс Магадан Новосибирк в 2021 году.
Сделаю обязательно!