Салам алейкум! Как всегда, грамотно все изложено! И в комментариях есть разумное! А так, проверяю все, всегда перед выездом из дома! Привычка ! Всем удачи, не ломайтесь на дорогах! 😊,🙋
Да,эта штука еще более неприятная,чем check engine)))Чтобы избежать этого-просто регулярно проверяйте уровень масла перед каждой поездкой,главное условие-ровная и твердая поверхность,чтобы показания были наиболее точными.Проверяйте хотя бы раз в неделю,но если у вас старая машинка,которая стабильно "кушает" масло,потому что мотор уже старый-тогда проверяйте его гораздо чаще,перед каждой поездкой или через одну.Обязательно изучите,какое масло должно быть в вашей машине,купите его заранее "на доливку",хотя бы один литр но быть у вас в багажнике обязательно должен.Это как раз на случай,если масло ушло,двигатель плохо смазывается а вам нужно доехать до сервиса-заливаем этот самый литр на доливку,и едем сразу же в сервис к хорошему механику,а там уже разберутся,в чем же дело. Я когда меняю масло у своего механика в сервисе,то я всегда прошу сверху на доливку.То есть заменили полностью масло в двигателе (мне нужно 4,7 литров),а остальные 1,3 которые у меня остаются с двух баклашек масла я оставляю себе,как раз на такие случаи. Ну и конечно регулярно проводите ТО по принципу узнать о проблеме заранее,а не чинить,когда уже что-то горит,барахлит,дергается,шумит,скрипит и тому подобное. Ведите блокнотик,когда вы и что меняете,как часто,на каких пробегах и т д.В идеале обслуживание всегда должно быть превентивным,все разумеется предугадать невозможно,но старайтесь по максимуму.Давно не проверяли свечи?Сгоняйте в сервис или сами посмотрите их состояние,если умеете.При необходимости поменяйте,не нужно ждать,когда они в ноль нагаром обрастут.Тоже самое и замены масла касается,антифриза,жидкости гидроусилителя руля,тормозной и тому подобное.У всего этого есть регламент,и пренебрегать всем этим нельзя.Нужно стараться обслуживать машину так,чтобы вы приезжали только менять расходники а если обнаружилась какая-то проблема-то сразу же устранять ее там же.То есть я стабильно раз в месяца 3-4 заезжаю в сервис на профилактику,просто "посмотреть" машину.Там механик говорит мне как у меня дела обстоят с ходовой,двигателем,и тому подобным.Говорит что в первую очередь нужно бы поменять/проверить и как скоро,что может подождать но что нужно взять на карандаш и иметь ввиду и т д.Я все это конспектирую в блокнот,уезжаю домой,ну и далее принимаю решения-что и когда покупать,когда ехать менять и так далее в зависимости от степени срочности.То есть обслуживая машину так для вас мало что станет неожиданностью,потому что у вас будет общая картина состояния вашего авто и что с этим всем делать,и когда.Я езжу уже год 8,наверное,по началу тоже не следил особо потому что не понимал до конца как.В конечном счете последние лет 5 машина в отличном состоянии,все делаю вовремя,за всем слежу и тому подобное.А первые 2 года я убирал косяки за своим братом,которые после него мне достались вместе с машиной.А когда уже все исправил,ты точно знаешь что там творится-тогда обслуживаться уже намного легче,и намного легче не попадать на крупный по деньгам ремонт. Не игнорируйте это,натурально ведите записи,узнайте какие вам расходники нужны,что куда заливается и т д.Вы можете не чинить машину самостоятельно,но базовые вещи типа подлить масло,антифриз,тормозную жидкость или жидкость гидроусилителя руля,омывайку ту же вы знать обязаны уметь и знать,что куда заливается,знать как поменять лампочку в фаре,какие лампочки вам нужны и т д.Также не лишним будет уметь менять колеса,тоже полезный навык.Это те базовые вещи,которые нужно уметь делать. Всем удачи на дорогах!А Сергею как всегда огромное спасибо за видео))
Заменили в сервисе датчик давления масла и всё в норме. Загоралась оранжевая когда затяжной подъём был . Сразу в автосервис. Спасибо огромное👍 за видео, перед зимним периодом очень актуально !!!
Лайк! А вообще неплохо завести правило...перед выездом по щупу проверить масло, есть оно вообще. Не буду внедрять в подробности при какой температуре двигателя (масла) это делать. Начинающему.. слишком много информации , но открыть капот проверить уровень масла, в бачках уровень томозухи и антифриза.. это как отче наш! Если что не так, отказаться от поездки. Дальше искать решение проблемы
Если горит "маслёнка" жёлтым то скорее всего надо долить масла, или заменить масленный фильтр , естественно, вместе с маслом ( он может быть засорен), но если красным то срочно глушите двигатель, давление масла крайне низкое это черевато капремонтом вашего движка, скорее всего потребуется замена масленного насоса. Также проверьте датчик давления масла он может быть также неисправен.
В продолжение своего повествования скажу, когда мне пришлось реально краснеть. На машине со студенчества, с 90-х годов и все всегда проверял. Лет 10 назад. Приехал на очередное ТО к оф.дилеру ну там масло поменять и тд. Мастер первым делом достаёт щуп и.... с подколом восклицает "А масло где?" )))) Я смотрю, а на щупе оно настолько ниже минимума, я чуть не подсел))) Стыдоба)) Я не знаю куда оно делось, скорее всего сгорело. Да, много приходилось ездить, и все в спешке. Забил на проверке уровня. Но лампа мне ничего не говорила, индикации не было. Тут 2 варианта.. либо к критичному состоянию я чуть не дошёл, либо датчик вырубился. После этого 5 лет ещё ездил. Масло не уходило. Слава Богу, двигун не стуканул)
у меня такое было на старой ваз--2105 ).. вовремя првоерил уровень в каком то дворе - масла не было вообщю. . хорошо что в багажнике была старая отработка , бухнул в движок её )))))
Красная лампа скажет, только когда _давление_ будет ниже допустимого. Маслонасос забирает масло обычно в самой нижней точке, и вот если уже и ему не хватает (и загорается красная масленка), то труба. Бывает же ещё и жёлтая масленка, когда есть не только датчик давления, но и датчик уровня.
Этим летом была ситуация у знакомого, залил в машину 1995 масло 5W30, хотя всегда лил 10W40, так у него в жару (+35°), при езде, начала мигать лампа, вовремя обнаружил. Поехал на СТО по замене масла, залил 10W40, когда сливали 5W30 - вода гуще выглядит, чем это "масло". Отделался лёгким испугом, вовремя обнаружил (с моей подсказкой), если бы дал хорошую нагрузку движку - стуканул бы 99%. Для тех, кто не понял, лампочка начала мигать из-за масляного голодания. Лейте нормальное масло, а не всякое варево, неизвестно где разбодяженное.
@АндрейСмелков-з2о благодарю вас. А что вы скажите о Равиноле ( Германия), вроде, по коду бьётся. И ещё, доливать я могу масло другого производителя? Тоже синтетику. На вязкость масла не едет влиять?
В июле месяце собрались в отпуск. Перед тем как ехать на холостом ходу начала загораться маслёнка. Заехали на СТО, сказали масло жидкое скорее всего, залейте погуще. Мы тут же поменяли масло. Масленка перестала гореть. Но мы и двинулись в путь. Ехать 400 км. После 50 км пути раздался сильный стук в двигателе. Пришлось вызывать эвакуатор и возвращаться домой. Замена двигателя на контрактный. В отпуск поехали на второй машине. Теперь я никогда и никуда не поеду с горящей красной лампой.
Тут бывает дело даже иногда в маслянном фильтре. Учитывая, с параллельным импортом, и множество подделок от индусов, очень много контрафактных масляных фильтров. Как говорится, низкое давление масла, это практически, самое последнее, что видит автомобиль, перед смертью двигателя.
Может кому-нибудь будет полезна данная информация. Столкнулся с таким: на холостых оборотах или близко к ним начала мигать красным контрольная лампа давления масла, если обороты поднять свыше 1500, то лампа погаснет, уровень масла в норме, течи масла нет, датчик давления масла по периметру вальцовки был в масляной пленке. Проблема почти всегда проявлялась на прогретом двигателе. Как оказалось, проблема была в датчике масла, по всей видимости, внутренняя мембрана датчика дала течь, из-за чего датчик давал неверные показания.
Я новичок, у меня Рено Логан. И после прежнего владельца решил помыть подкапотное пространство на мойке под давлением. После мойки мокрая машина завелась, но в движении стала дёргаться и загорелась лампа Давления масла. Я перепугался и решил остановиться на ближайшей заправке. Пока парковался, пошёл пар из под капота (я сначала подумал - задымление). Перепугался ещё больше. Заглушил двигатель, открыл капот и хотел позвонить своему инструктору, но было уже 23:00 и я постеснялся. Стал листать интернет, нашёл похожие ситуации у людей и немного успокоился. Прошло 20 минут, машина немного подсохла после мойки, я завёл двигатель и дал ей ещё минут 10 просохнуть. Вода наконец-то испарилась, лампа перестала гореть и я спокойно (но машина ещё немного подёргивалась) доехал до дома. С утра эта проблема больше не возникла и в будущем не повторялась. Но перепугался здорово! Больше не хочу мыть подкапотное пространство))
После мойки подкапотного все разъёмы надо продувать компрессором насухо, проводку сушить (а лучше защищать заранее), даже если она в оболочке (если попадёт в трубку, защищающую проводку - а туда попадет, - сохнуть само будет неделями. С любыми непонятными глюками на протяжении всего времени просушки. Особенно если проводка уже не новая.)
Масло надо проверять перед выездом. Тогда максимальное количество масла находится в картере. А что касается маслëнки, как то раз ехал и вдруг загорелась маслëнка. Остановился, проверил уровень, всë в порядке. Оказалось, что просто испортился датчик давления масла.
Было такое: отец утром хотел ехать на работу, и тут, оказалось что колесо проколото или прокололи, всю ночь стояла у подъезда, что он сделал конечно же- не успев отъехать, осторожно обратно и менять. Я впервые увидела, как меняется колесо, девочкам это вообще- космос. Нужно приложить силы
Загоралась иногда при затяжном торможении двигателем (механка), иногда мигала при долгой работе на ХХ, но при этом масло всегда было в достатке, плюс канистрочку с ним всегда возил с собой про запас. Один спец то же самое сказал - велика вероятность, что датчик надо поменять. Но так и не удосужился заехать на СТО до продажи, просто следил за поведением двигателя и сигнальными лампами
Как владелец бу Peugeot с ep6 сочувствую. Зря я не верил знакомым, что двигатель проблемный. За 30к пробега ремонта набралось почти на покупку Фокуса 2008 года 🎉
У меня была как то приора без АБС. Но в один прекрасный день загорается этот знак. Я по автосервисам. Где просто отказывались из за того, что это советская машина. А кто то говорил, что это мозги надо менять, кто то на датчики грешил. Автосервисов до кучи. А к дилеру гнать , тоже далековато. А потом у машинки сбросился счётчик пробега и кроме спидометра ничего не работало. В интернете что находил, то и пробовал . предохранители проверил. В приборке лампочки менял. Электрика найти проблема почти везде. Купил мультиметр. Побоялся по незнанке наломать дров и обратился к другу. Он занимается ремонтом компьютеров . и он мне сказал, что как то к нему заглянул один клиент и попросил пропоять прибор панели. Была аналогичная ситуация. И ура, приборка вылечена. Пол года страданий. В одном автосервисе сделали диагностику и только отремонтировали печку. В другом отремонтировали дверь. С брелка не открывалась. В следующем грм и помпу заменил. В следующем амортизаторы в круг и шаровые. Везде надеялся, что если они не помогут, то подскажут где можно сделать. И как назло с разбора и в инете найти приборку найти не мог. Нашел на рынке и она не подошла. И продать не смог панель новую
Начинает пищать зуммер (3 раза), загорается масленка при оборотах более 2100 оборотов на тахометре. При снижении оборотов перестаёт мигать. И датчик давления масла при включении зажигания уходит вправо до упора. Ауди 100с4 AAR2,3. проблема после замены панели приборов
А что по ней рассказывать? Если едете по асфальту, не буксуете, а она горит, то какой-то из датчиков абс (или их проводка) хотят быть замененными. Подключаем сканер и смотрим, по каким из датчиков ошибки. Загорается, когда скорость какого-либо из датчиков значимо (больше погрешности) отличается от скорости других датчиков либо от скорости, которую показывает датчик на выходном валу кпп (это как производитель надумает, но смысл примерно одинаковый) . Есть, конечно, вариант, что на какой-то ступице побило зубчатое "колесо", по которому датчик скорость смотрит. Но чаще все же бьёт сам датчик - он пластиковый, и если туда умудрится залететь камешек, датчику легко приходит капут.
Здравствуйте Сергей, постоянно смотрю ваши ролики, я начинающий водитель, и мне очень интересно всё и любая информация по машине. У меня Тайота Ист 2003 года выпуска, не давно в движении загоралась лампочка чека, отсоединил минусовую клему и потом подсоединил, завёл и пока не загоралась вновь (какой-то глюк словил что ли)???, подскажите пожалуйста, Спасибо
Ошибку вы скорее всего не сбросили отсоединение клеммы полность ошибку не стирает она остаётся в памяти ЭБУ. Купите адаптер ELM 327 скачайте программу например Opendiag, Scantools для Андроид и сбросьте ошибку нажав ("СБРОС ВСЕХ ОШИБОК") по блюпупу только следуя инструкции!
Даже если это был глюк, лучше было бы сканером посмотреть, что это было. Той же elm'кой хотя бы. Скорее всего, ошибки все ещё можно посмотреть, скидыванием клеммы они обычно не стираются.
У меня бывает на Hyundai h-1 при долгой езде на круизе при равномерно й скорости высвечивается лампа низкого уровня давления масла . позже при разных оборотах пропадает
Если автомобиль не новый, из вторых - третьих рук, может просто штекер с датчика "слезть" (когда штекер поломали при съёме). Или ещё проводка. Но это, естественно, можно выявить самому дома (если есть какие-то понятия) , или в сервисе. А в сервисе могут ещё и "развести" на "капиталку"... Короче, причин может быть много, и не всегда критичные.
Была у меня пару раз масленка в -20, когда масло было не по погоде залито. 10w-40 было. Грешен, мучал двигатель, пока он не прогрелся и масленка не погасла. Подозреваю, что ничего хорошего в этом нет, но у меня последствия не проявились никак. Но далее был умнее, перед зимой заливал более жидкое масло. Впрочем, ту машину я продал на 4-ом году эксплуатации. Сейчас такой проблемы нет на ТО мне сразу заливают 5w-40, а оно для Москвы фактически всепогодным получается.
В сервис. И желательно быстро. А то есть шанс приехать на капиталку и/или замену гбц. Может, конечно, там просто антифриз удрал (хотя он тоже просто так не удирает - значит, есть проблемы). Модет, вообще датчик температуры ОЖ дурит (но это тоже не совсем безобидно).
Пришло время заменить масло..посмотрела в магазинах,мобил 4 л. 3700,заказала в ВБ 1500,пока заказ ехал смотрела ролики,как отличить оригинальное или подделка....При поучении заказа в ВБ посмотрела канистру,все говорит,что не оригинал... отказываюсь.. Прошлась по 3 - м автомагазинам, ..ха-ха...все канистры такие же,но цена 3700..Даже даты совпадают.. Опять заказала на ВБ,жду..А еще и шел в таких же канистрах и цены такие же... сделала вывод,все заливается с одной емкости,только этикетки разные..
А, что за машина? Если простенькая иномарка без турбонаддува - купите просто лукойл , роснефть или газпромнефть на заправке . Там точно без контрафакта. Мобил ушёл из России и только парралельный импорт, а что там приваезли - одному богу изветсно
Лампочка бензина. как бы очевидно это не было. особенно в движении. Да, можно вызвать эвакуатор, когда бензин закончится на дороге, но в моменте появления лампочки, как понять, сколько бензина осталось, сколько есть времени, чтобы добраться до заправки и т.д
У меня на Приоре лампочка загорелась, сразу заправился, вместилось чуть более 32-х литров в бак, а он ёмкостью в 43 литра. Выходит в нём ещё осталось 11 литров. При большом желании, если ехать в экономичном режиме, то можно проехать ещё ±180 км.
@charlesvane4413 тем, что с "чеком" при многих ошибках ездить можно и от этого не будет ровным счётом ничего. А если перетёрся патрубок антифриза (ну просто для примера), то хрен ты куда уедешь. Движок вскипает за считанные минуты движения. А перегрев чреват большими и дорогими последствиями.
@@ВадимПядухов вот для этого датчик и существует чтобы было видно перегрев . Сам рассказ про него будет какой? не ездите если стрелка в красной зоне. Ну наверно да. многие даже и этого не знают). Хотя как мне говорили что в супер современных автогаджетах китайских стрелки такой на панели приборов нет вообще. Водителю видители необязательно знать какая там температура движка).. За него будет "думать " сам автогаджет)))) Да и с горящим чеком можно не "ездить" а доехать до ремонта , но и не на всех машинах ты доедешь даже . некотоыре прост остановятся и всё - вызывай эвакуатор. "мозги" авто так посчитают что если чек горит то ехать нельзя.. А я вот на ниве - точно доеду и ничего не случится)))
На нашей машине уже год как мигает. Масло в сервисе поменяли, а лампа всё равно продолжает мигать, примерно раза 4 после включения двигателя. Масло на уровне. Скорее всего датчик неисправен.
У меня кстати такая проблема что бывает когда трогаешься и обороты падают чуть ниже холостых на секунду другую загорается давление масла и знак стоп на приборной панели. Машина Пежо 406. Как думаете что может быть?
@@ВикторМихальчевский-м8о у меня так недавно было. Датчик здох, но как вариант может и лампочка перегореть. Но это редкость. Благо вовремя заметил и давление было в норме. А так может быть думаешь что давление в норме т.к. лампа не горит, а там проблема с ним. И привет капиталка))
Причин может быть много разных. От датчика ХХ, порвавшизся прогладок и до форсунок и проблем с ГБЦ или ЭБУ. Нужен квалифицированный диагност, причём не в ютубе, а непосредственно у капота.
Немного странный вопрос Скажите пожалуйста кто с какого раза сдал на права Дело в том что у меня было первый экзамен практически в ГАИ и я его провалил сейчас будет второй раз
Это нормально. Так и должно быть. Габаритные огни нужны, чтобы другие водители вас видели, а ближний или дальний свет фар, чтобы вы видели дорогу. Можете включить сначала габаритные огни, обойти машину и посмотреть, что горят не очень яркие лампы спереди и сзади, которые обозначают "габариты" вашего авто для других водителей, отсюда и название, а включая ближний и дальний свет фар яркость освещения меняется только спереди для вашего обзора.
Приехалаутром на работу-загорелась лампа 😊Алладина😅 желтым .Двигатель заглушила-горит.Даже после того,как уже ключ вытащила.Потом еще в течении дня ездила-норм всё.Что может быть? Масло контролируем.
Масло в таких ситуациях, по-моему, не так часто в причинах (это надо прям капитально продолбать его уровень). Лучше на диагностику, и не тянуть. Ps а, жёлтая. Датчик уровня ушёл в закат, как вариант. Если за уровнем, как говорите, следите.
Вы не сказали, почему нельзя ездить при такой лампочке. Думаю, много людей не знают последствий езды при такой лампочке, и когда у них она загорится, они могут проехать 1 км до СТО, думая, что ничего не случиться за 1 км
Спасибо у меня Опель Зафира когда из дома выехал нормально было нечего не заметил ехал до заправки заправили и ехал обратно через пару километров загорелся красный цвет я сразу остановил минут пять подождал потом завалил машины красный свет пропал так я не был авто сервис чё мне делать
Подскажите пожалуйста, не по теме вопрос. 26 тысяч за обслуживание машины - это нормальная стоимость? За эти деньги мне заменили масло в АКПП (аппаратно, с промывкой поддона и заменой фильтра) и двигателе, заменили антифриз, все фильтры (топливный, воздушный, салонный). Далее нашли дохлую заднюю подвеску и насчитали ремонта на 60 тысяч. Я своими глазами видела только одну лопнувшую пружину, вот пружины и стойки точно под замену, у меня машина дребезжит и трясется на неровностях, и клюёт носом при торможении. Это точно амортизаторы и пружины. Но мне сказали, что если уж решили залезть в подвеску, то надо менять в ней абсолютно всё. И сайлентблоки, и пыльники, и подшипники. Ещё рулевую тягу и наконечники посчитали зачем-то, хотя машина нормально рулится. Вот как понять, где тут правда а где вымысел?
26 тысяч за оглашенные работы в наших реалиях, к сожалению, нормальные цифры. Многие сервисы берут за замену моторного масла и фильтров с диагностикой берут по 10, а замена масла в АКПП сама по себе недешевая процедура. Насчёт подвески сложно сказать, всё зависит от модели машины и состояния деталей. Можете найти другой сервис и загнать машину туда на диагностику, получить так называемое второе мнение. Также не стоит забывать, что в подвеске и тормозной системе достаточно много элементов, которые нужно менять попарно, с двух сторон. Ну и если лезем куда-то глубоко, то действительно порой лучше сделать всё, что может потребовать внимания в будущем, потому что если вы собираетесь и дальше ездить на машине, то всё равно через какое-то время будете туда залезать, а это опять же очередной визит в сервис с разбором того или иного узла, т.е. это нужно выделить время на ремонт и заплатить денег за процесс разборки и сборки узла ещё раз, поэтому если вам предлагают сделать больший перечень работ, необязательно, что вас "разводят", вполне возможно, что мастера наоборот хотят сделать лучше вам. Также можете позвонить в несколько сервисов и спросить стоимость работ, которые вам рекомендуют сделать и сравнить, но тут не стоит сразу гнаться за самым низким ценником в ремонте автомобиля, особенно узлов напрямую влияющих на безопасность. Также не нужно стесняться спрашивать какими деталями будут заменять неисправные, а потом сравнивать их стоимость на сайтах с запчастями, например евроавто или exist. НО! Всё, что описано выше НЕ ГАРАНТИРУЕТ того, что сервисмены не хотят воспользоваться вашим недостаточным опытом или знаниями, а такое тоже происходит часто, поэтому нужно основательно подходить к выбору сервиса, отталкиваясь на мнения живых людей, а не отзывы, многие сервисы предлагают маленькие бонусы за оставленные положительные отзывы, поэтому не стоит отталкиваться только от оценки в интернете.
Знаю что в нашем городе только аппаратная замена АКПП стоит около 30 тысяч. Как мне объяснил мастер там несколько циклов сливается масло и масло заливают французское😊
Снять клемму - это не было заявлено как решение проблемы с "маслёнкой", а просто чтобы убедиться, что проблема точно есть. Для тех, кто не смотрел: если понимаем, что проблема не "приходящая" - везём свой авто на эвакуаторе на СТО
Отличный канал. Даже старичкам есть что почерпнуть.
И материал преподносится кратко, ёмко, доступно.
Всем рекомендую.
Сергею респект!
Очень правильно, что будете снимать отдельные ролики на каждый знак.
И вообще, спасибо за нужную инфу.
Салам алейкум! Как всегда, грамотно все изложено! И в комментариях есть разумное! А так, проверяю все, всегда перед выездом из дома! Привычка ! Всем удачи, не ломайтесь на дорогах! 😊,🙋
Благодарю Вас за очень полезный канал, мне как новичку очень помогло❤
Брат ты классно ведёш и уроки и всё с чем связанно безопасность удачи
Спасибо, Сергей, абсолютно вся информация для меня полезна👍
Да,эта штука еще более неприятная,чем check engine)))Чтобы избежать этого-просто регулярно проверяйте уровень масла перед каждой поездкой,главное условие-ровная и твердая поверхность,чтобы показания были наиболее точными.Проверяйте хотя бы раз в неделю,но если у вас старая машинка,которая стабильно "кушает" масло,потому что мотор уже старый-тогда проверяйте его гораздо чаще,перед каждой поездкой или через одну.Обязательно изучите,какое масло должно быть в вашей машине,купите его заранее "на доливку",хотя бы один литр но быть у вас в багажнике обязательно должен.Это как раз на случай,если масло ушло,двигатель плохо смазывается а вам нужно доехать до сервиса-заливаем этот самый литр на доливку,и едем сразу же в сервис к хорошему механику,а там уже разберутся,в чем же дело.
Я когда меняю масло у своего механика в сервисе,то я всегда прошу сверху на доливку.То есть заменили полностью масло в двигателе (мне нужно 4,7 литров),а остальные 1,3 которые у меня остаются с двух баклашек масла я оставляю себе,как раз на такие случаи.
Ну и конечно регулярно проводите ТО по принципу узнать о проблеме заранее,а не чинить,когда уже что-то горит,барахлит,дергается,шумит,скрипит и тому подобное.
Ведите блокнотик,когда вы и что меняете,как часто,на каких пробегах и т д.В идеале обслуживание всегда должно быть превентивным,все разумеется предугадать невозможно,но старайтесь по максимуму.Давно не проверяли свечи?Сгоняйте в сервис или сами посмотрите их состояние,если умеете.При необходимости поменяйте,не нужно ждать,когда они в ноль нагаром обрастут.Тоже самое и замены масла касается,антифриза,жидкости гидроусилителя руля,тормозной и тому подобное.У всего этого есть регламент,и пренебрегать всем этим нельзя.Нужно стараться обслуживать машину так,чтобы вы приезжали только менять расходники а если обнаружилась какая-то проблема-то сразу же устранять ее там же.То есть я стабильно раз в месяца 3-4 заезжаю в сервис на профилактику,просто "посмотреть" машину.Там механик говорит мне как у меня дела обстоят с ходовой,двигателем,и тому подобным.Говорит что в первую очередь нужно бы поменять/проверить и как скоро,что может подождать но что нужно взять на карандаш и иметь ввиду и т д.Я все это конспектирую в блокнот,уезжаю домой,ну и далее принимаю решения-что и когда покупать,когда ехать менять и так далее в зависимости от степени срочности.То есть обслуживая машину так для вас мало что станет неожиданностью,потому что у вас будет общая картина состояния вашего авто и что с этим всем делать,и когда.Я езжу уже год 8,наверное,по началу тоже не следил особо потому что не понимал до конца как.В конечном счете последние лет 5 машина в отличном состоянии,все делаю вовремя,за всем слежу и тому подобное.А первые 2 года я убирал косяки за своим братом,которые после него мне достались вместе с машиной.А когда уже все исправил,ты точно знаешь что там творится-тогда обслуживаться уже намного легче,и намного легче не попадать на крупный по деньгам ремонт.
Не игнорируйте это,натурально ведите записи,узнайте какие вам расходники нужны,что куда заливается и т д.Вы можете не чинить машину самостоятельно,но базовые вещи типа подлить масло,антифриз,тормозную жидкость или жидкость гидроусилителя руля,омывайку ту же вы знать обязаны уметь и знать,что куда заливается,знать как поменять лампочку в фаре,какие лампочки вам нужны и т д.Также не лишним будет уметь менять колеса,тоже полезный навык.Это те базовые вещи,которые нужно уметь делать.
Всем удачи на дорогах!А Сергею как всегда огромное спасибо за видео))
Спасибо за видео, Сергей✊ прекрасно объясняете, подача информации супер👍у вас преподавательский талант👍
загадать три желания
это лампа Аладдина
🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂
Нееееет,не может быть,такое только в Сказках бывает...🤔
Первое денег
Второе автомеханика
Третье ремонта
Потереть панель
Заменили в сервисе датчик давления масла и всё в норме. Загоралась оранжевая когда затяжной подъём был . Сразу в автосервис. Спасибо огромное👍 за видео, перед зимним периодом очень актуально !!!
Классные прическа и рубашка 👍 вам идет!
Сергей брат ты лучший 👋
Цвет любой лампочки это как по аналогий светофора. Горит зеленый -- можно ехать. Красный -- стоп остановись. Желтый между ними -- готовься.
Спасибо Сергей за информ.❤
Сергей, Вы---ЛУЧШИЙ!!!❤
Доброе время всем❤Сергей,очень полезная информация❤Благодарю❤Всем благополучных поездок❤
Лайк! А вообще неплохо завести правило...перед выездом по щупу проверить масло, есть оно вообще. Не буду внедрять в подробности при какой температуре двигателя (масла) это делать.
Начинающему.. слишком много информации , но открыть капот проверить уровень масла, в бачках уровень томозухи и антифриза.. это как отче наш! Если что не так, отказаться от поездки. Дальше искать решение проблемы
Этому в автошколе учат
Спасибо,у меня сегодня загорелась этот кувшин ,думала бензин, буду знать 🙏
потереть нужно, там походу джин
Если горит "маслёнка" жёлтым то скорее всего надо долить масла, или заменить масленный фильтр , естественно, вместе с маслом ( он может быть засорен), но если красным то срочно глушите двигатель, давление масла крайне низкое это черевато капремонтом вашего движка, скорее всего потребуется замена масленного насоса. Также проверьте датчик давления масла он может быть также неисправен.
В продолжение своего повествования скажу, когда мне пришлось реально краснеть.
На машине со студенчества, с 90-х годов и все всегда проверял.
Лет 10 назад. Приехал на очередное ТО к оф.дилеру ну там масло поменять и тд. Мастер первым делом достаёт щуп и.... с подколом восклицает "А масло где?" ))))
Я смотрю, а на щупе оно настолько ниже минимума, я чуть не подсел)))
Стыдоба))
Я не знаю куда оно делось, скорее всего сгорело. Да, много приходилось ездить, и все в спешке. Забил на проверке уровня. Но лампа мне ничего не говорила, индикации не было. Тут 2 варианта.. либо к критичному состоянию я чуть не дошёл, либо датчик вырубился.
После этого 5 лет ещё ездил. Масло не уходило.
Слава Богу, двигун не стуканул)
у меня такое было на старой ваз--2105 ).. вовремя првоерил уровень в каком то дворе - масла не было вообщю. . хорошо что в багажнике была старая отработка , бухнул в движок её )))))
Красная лампа скажет, только когда _давление_ будет ниже допустимого. Маслонасос забирает масло обычно в самой нижней точке, и вот если уже и ему не хватает (и загорается красная масленка), то труба.
Бывает же ещё и жёлтая масленка, когда есть не только датчик давления, но и датчик уровня.
Спасибо! Хотелось бы узнать об индикаторе "спираль" (свеча накала), жёлтый мигающий, горящий жёлтый на дизеле.
Недавно была такая проблема. Горела лампа. Поменял масло,поменял датчик. Оказалось хобот(толстый шланг из движка в воздушный фильтр) был порван))).
Я смотрю Ваш видео урок из САМАРКАНДА.
Этим летом была ситуация у знакомого, залил в машину 1995 масло 5W30, хотя всегда лил 10W40, так у него в жару (+35°), при езде, начала мигать лампа, вовремя обнаружил. Поехал на СТО по замене масла, залил 10W40, когда сливали 5W30 - вода гуще выглядит, чем это "масло". Отделался лёгким испугом, вовремя обнаружил (с моей подсказкой), если бы дал хорошую нагрузку движку - стуканул бы 99%. Для тех, кто не понял, лампочка начала мигать из-за масляного голодания. Лейте нормальное масло, а не всякое варево, неизвестно где разбодяженное.
А какое хорошее? Мне менять скоро. Заливала идемитсу. Говорят, оно горит... А я брала у официального дилера... Они так себя называют😊
@@ЛюбимицаЮпитеракакое у вас авто и с каким двигателем? подскажу
@@АндрейСмелков-з2о Митсубиси Лансер 10, 1.8
@@ЛюбимицаЮпитера
Из недорогих GT OIL Formula PAO A5/B5, SAE 5W-30 производство Турция подделывают редко, меняйте чаще раз 7000-8000 тыщ км.
@АндрейСмелков-з2о благодарю вас. А что вы скажите о Равиноле ( Германия), вроде, по коду бьётся. И ещё, доливать я могу масло другого производителя? Тоже синтетику. На вязкость масла не едет влиять?
Дельная информация. Спасибо.
Ух, приборочка с дизельного 408 пежо)
На нем часто можно такое увидеть 😂
В июле месяце собрались в отпуск. Перед тем как ехать на холостом ходу начала загораться маслёнка. Заехали на СТО, сказали масло жидкое скорее всего, залейте погуще. Мы тут же поменяли масло. Масленка перестала гореть. Но мы и двинулись в путь. Ехать 400 км. После 50 км пути раздался сильный стук в двигателе. Пришлось вызывать эвакуатор и возвращаться домой. Замена двигателя на контрактный. В отпуск поехали на второй машине. Теперь я никогда и никуда не поеду с горящей красной лампой.
Тут бывает дело даже иногда в маслянном фильтре. Учитывая, с параллельным импортом, и множество подделок от индусов, очень много контрафактных масляных фильтров. Как говорится, низкое давление масла, это практически, самое последнее, что видит автомобиль, перед смертью двигателя.
Масло жидкое?
Лучше поменять сервис.
Может кому-нибудь будет полезна данная информация. Столкнулся с таким: на холостых оборотах или близко к ним начала мигать красным контрольная лампа давления масла, если обороты поднять свыше 1500, то лампа погаснет, уровень масла в норме, течи масла нет, датчик давления масла по периметру вальцовки был в масляной пленке. Проблема почти всегда проявлялась на прогретом двигателе. Как оказалось, проблема была в датчике масла, по всей видимости, внутренняя мембрана датчика дала течь, из-за чего датчик давал неверные показания.
У меня было также, начались пробоемы с датчиком после того как залили некачественное масло
Уровень бензина. И в шинах. И вообще все, полезно для начинающих, особенно женщин)
Я новичок, у меня Рено Логан. И после прежнего владельца решил помыть подкапотное пространство на мойке под давлением. После мойки мокрая машина завелась, но в движении стала дёргаться и загорелась лампа Давления масла. Я перепугался и решил остановиться на ближайшей заправке. Пока парковался, пошёл пар из под капота (я сначала подумал - задымление). Перепугался ещё больше. Заглушил двигатель, открыл капот и хотел позвонить своему инструктору, но было уже 23:00 и я постеснялся. Стал листать интернет, нашёл похожие ситуации у людей и немного успокоился. Прошло 20 минут, машина немного подсохла после мойки, я завёл двигатель и дал ей ещё минут 10 просохнуть. Вода наконец-то испарилась, лампа перестала гореть и я спокойно (но машина ещё немного подёргивалась) доехал до дома. С утра эта проблема больше не возникла и в будущем не повторялась. Но перепугался здорово! Больше не хочу мыть подкапотное пространство))
@@skorodumki повезло. 10 минут гонять двигатель с горящей лампочкой. Могло закончиться плачевно и дорого.
@@StarikPoxну, в данном случае это точно была электрика.
После мойки подкапотного все разъёмы надо продувать компрессором насухо, проводку сушить (а лучше защищать заранее), даже если она в оболочке (если попадёт в трубку, защищающую проводку - а туда попадет, - сохнуть само будет неделями. С любыми непонятными глюками на протяжении всего времени просушки. Особенно если проводка уже не новая.)
@dongrizly8266 Спасибо 👍
Масло надо проверять перед выездом. Тогда максимальное количество масла находится в картере. А что касается маслëнки, как то раз ехал и вдруг загорелась маслëнка. Остановился, проверил уровень, всë в порядке. Оказалось, что просто испортился датчик давления масла.
Было такое: отец утром хотел ехать на работу, и тут, оказалось что колесо проколото или прокололи, всю ночь стояла у подъезда, что он сделал конечно же- не успев отъехать, осторожно обратно и менять. Я впервые увидела, как меняется колесо, девочкам это вообще- космос. Нужно приложить силы
Лампочка на двигателе загорается жёлтым цветом и через пару дней тухнет,было пару раз и в чем причина?
@@victorvah7742может заднюю запаску вместо переднего колеса поставили?
@АндрейГорбунов-з3ц даже не помню;след.раз буду обращ.вним.
Да, я вообще в них не разбираюсь). Лучше для нас, " Новичков " Вообще все прожевать. Это было бы доходчиво. Спасибо
Комментарий для продвижения канала!
Красная лампочка "давления масла" говорит о том что возможно на владельца авто ждет капремонт двигателя
Было на 2107- на холостых на горячую горела масленка. Причина- износ датчика давления. Обошлось заменой датчика. Пробег был около 350 тыс
Когда достаю щуп из двигателя сначала протираю его тряпкой, а потом ещё раз меряю. Я один такой?
Так и меряют
А я, когда достаю щуп, у меня масло размазано и нет точной границы! Что я должна делать? Обидеться?
Нет, все так меряют. Это норм
@@ЛюбимицаЮпитера, это не критично.
Нет
расскажи про шоверскую привычку 🤝🤝🤝
которая Обеденяет все навыки за много лет
Благодарю! Очень полезная информация.
Чтобы не загорелась"маслёнка"надо под капот чаще заглядывать
И иногда под днище авто :))
Абсолютно согласен, чем чаще тем лучше и плюс обязательно перед дальней поездкой и после.Обычно все нюансы вылазят на трассе
Здравствуйте у вас лучше получается объяснять принципы вождения👍.
Загоралась иногда при затяжном торможении двигателем (механка), иногда мигала при долгой работе на ХХ, но при этом масло всегда было в достатке, плюс канистрочку с ним всегда возил с собой про запас.
Один спец то же самое сказал - велика вероятность, что датчик надо поменять. Но так и не удосужился заехать на СТО до продажи, просто следил за поведением двигателя и сигнальными лампами
Забыли еще сказать про эту масленку, бывает такое что датчик надо менять или что то с фишкой на датчике.
Здравствуйте Сергей. У меня их две . Одна красная другая оранжевая
Сергей здравствуй, лампа аладина. 😂
У меня на Мазде 6 меняли стартер и перебили провод, который шёл на датчик уровня масла. Обошлось применением изоленты и термоусадки.
Ваз 2115 масло просачивалось через электрический контакт датчика. Лампа моргала при низких оборотах. Заменил датчик, перестала моргать лампа.
Все по очереди)
О, пежо 207 мотор ep6, актуалочка! Купил такую недавно
Как владелец бу Peugeot с ep6 сочувствую. Зря я не верил знакомым, что двигатель проблемный.
За 30к пробега ремонта набралось почти на покупку Фокуса 2008 года 🎉
Пожалуйста, сделайте такой же обзор , но по сигналу ПЕРЕГРЕВА!
а есть лампочка сигнала "перегрев" ?
Чайку попить, чайник вскипел
😂😂😂
😅😅😅😅
У меня была как то приора без АБС. Но в один прекрасный день загорается этот знак. Я по автосервисам. Где просто отказывались из за того, что это советская машина. А кто то говорил, что это мозги надо менять, кто то на датчики грешил. Автосервисов до кучи. А к дилеру гнать , тоже далековато. А потом у машинки сбросился счётчик пробега и кроме спидометра ничего не работало. В интернете что находил, то и пробовал . предохранители проверил. В приборке лампочки менял. Электрика найти проблема почти везде. Купил мультиметр. Побоялся по незнанке наломать дров и обратился к другу. Он занимается ремонтом компьютеров . и он мне сказал, что как то к нему заглянул один клиент и попросил пропоять прибор панели. Была аналогичная ситуация. И ура, приборка вылечена. Пол года страданий. В одном автосервисе сделали диагностику и только отремонтировали печку. В другом отремонтировали дверь. С брелка не открывалась. В следующем грм и помпу заменил. В следующем амортизаторы в круг и шаровые. Везде надеялся, что если они не помогут, то подскажут где можно сделать. И как назло с разбора и в инете найти приборку найти не мог. Нашел на рынке и она не подошла. И продать не смог панель новую
Начинает пищать зуммер (3 раза), загорается масленка при оборотах более 2100 оборотов на тахометре. При снижении оборотов перестаёт мигать. И датчик давления масла при включении зажигания уходит вправо до упора. Ауди 100с4 AAR2,3. проблема после замены панели приборов
По лампе абс расскажите пожалуйста
А что по ней рассказывать?
Если едете по асфальту, не буксуете, а она горит, то какой-то из датчиков абс (или их проводка) хотят быть замененными. Подключаем сканер и смотрим, по каким из датчиков ошибки.
Загорается, когда скорость какого-либо из датчиков значимо (больше погрешности) отличается от скорости других датчиков либо от скорости, которую показывает датчик на выходном валу кпп (это как производитель надумает, но смысл примерно одинаковый) .
Есть, конечно, вариант, что на какой-то ступице побило зубчатое "колесо", по которому датчик скорость смотрит. Но чаще все же бьёт сам датчик - он пластиковый, и если туда умудрится залететь камешек, датчику легко приходит капут.
Здравствуйте Сергей, постоянно смотрю ваши ролики, я начинающий водитель, и мне очень интересно всё и любая информация по машине. У меня Тайота Ист 2003 года выпуска, не давно в движении загоралась лампочка чека, отсоединил минусовую клему и потом подсоединил, завёл и пока не загоралась вновь (какой-то глюк словил что ли)???, подскажите пожалуйста, Спасибо
Можно елмкой считать ошибки, чтобы понять хотя бы в каком направлении искать причину
Ошибку вы скорее всего не сбросили отсоединение клеммы полность ошибку не стирает она остаётся в памяти ЭБУ.
Купите адаптер ELM 327 скачайте программу например Opendiag, Scantools для Андроид и сбросьте ошибку нажав ("СБРОС ВСЕХ ОШИБОК") по блюпупу только следуя инструкции!
Даже если это был глюк, лучше было бы сканером посмотреть, что это было. Той же elm'кой хотя бы.
Скорее всего, ошибки все ещё можно посмотреть, скидыванием клеммы они обычно не стираются.
Если лампа загорелась от уровня масла, то уровень упущен уже давно.
Обычно либо проблема с датчиком (если повезло), либо с маслонасосом.
Про датчик давления в шинах и Чек
у вас есть датчик давления шин??? ого вот это да!!
четыре сыночка и лампочка давления масла)
У меня бывает на Hyundai h-1 при долгой езде на круизе при равномерно й скорости высвечивается лампа низкого уровня давления масла . позже при разных оборотах пропадает
Если вы на бмв - это вариант нормы (особенно если одновременно с чеком)
Расскажите пожалуйста поподробнее если иногда мигает значок аккамулятора, что делать?
В сервис заехать узнать причину. Они бывают разные
Если автомобиль не новый, из вторых - третьих рук, может просто штекер с датчика "слезть" (когда штекер поломали при съёме). Или ещё проводка. Но это, естественно, можно выявить самому дома (если есть какие-то понятия) , или в сервисе. А в сервисе могут ещё и "развести" на "капиталку"... Короче, причин может быть много, и не всегда критичные.
На буксире не стоит, если машина на автоматической коробке
спасибо
Что значит масленка с круговыми стрелками?
Была у меня пару раз масленка в -20, когда масло было не по погоде залито. 10w-40 было. Грешен, мучал двигатель, пока он не прогрелся и масленка не погасла. Подозреваю, что ничего хорошего в этом нет, но у меня последствия не проявились никак. Но далее был умнее, перед зимой заливал более жидкое масло. Впрочем, ту машину я продал на 4-ом году эксплуатации.
Сейчас такой проблемы нет на ТО мне сразу заливают 5w-40, а оно для Москвы фактически всепогодным получается.
Здравствуйте. У меня проблема с чеком "перегрев двигателя". Может лыть есть о нем отдельное видео? Очень хотелось бы посмотреть
В сервис. И желательно быстро.
А то есть шанс приехать на капиталку и/или замену гбц.
Может, конечно, там просто антифриз удрал (хотя он тоже просто так не удирает - значит, есть проблемы).
Модет, вообще датчик температуры ОЖ дурит (но это тоже не совсем безобидно).
На счёт индикаторов. За что отвечает индикатор красная машина лицом на смотрящего? Я такой датчик увидел в BMW X3 G01.
Пришло время заменить масло..посмотрела в магазинах,мобил 4 л. 3700,заказала в ВБ 1500,пока заказ ехал смотрела ролики,как отличить оригинальное или подделка....При поучении заказа в ВБ посмотрела канистру,все говорит,что не оригинал... отказываюсь.. Прошлась по 3 - м автомагазинам, ..ха-ха...все канистры такие же,но цена 3700..Даже даты совпадают.. Опять заказала на ВБ,жду..А еще и шел в таких же канистрах и цены такие же... сделала вывод,все заливается с одной емкости,только этикетки разные..
Надо было первое забирать и не парится, главное по отзывам посмотреть что люди пишут и как оно у них работает с ним машина
А, что за машина? Если простенькая иномарка без турбонаддува - купите просто лукойл , роснефть или газпромнефть на заправке . Там точно без контрафакта. Мобил ушёл из России и только парралельный импорт, а что там приваезли - одному богу изветсно
@@BazaSoler Надо было...
@@ВикторМатвеев-о1я Машина то лада,приора.. все, у кого не спрошу,вот так как вы конкретно не ответили.. в следующий раз так и сделаю..
Лампочка бензина. как бы очевидно это не было. особенно в движении. Да, можно вызвать эвакуатор, когда бензин закончится на дороге, но в моменте появления лампочки, как понять, сколько бензина осталось, сколько есть времени, чтобы добраться до заправки и т.д
Обычно в запасе ещё 50 км
У меня на Приоре лампочка загорелась, сразу заправился, вместилось чуть более 32-х литров в бак, а он ёмкостью в 43 литра. Выходит в нём ещё осталось 11 литров. При большом желании, если ехать в экономичном режиме, то можно проехать ещё ±180 км.
Про датчик температуры двигателя расскажите. Если машина попроще, то обычно эта штука опаснее, чем "чек"
чем же она опаснее чем чек? Если перегрев - то видно , недогрев - так же видно .
@charlesvane4413 тем, что с "чеком" при многих ошибках ездить можно и от этого не будет ровным счётом ничего. А если перетёрся патрубок антифриза (ну просто для примера), то хрен ты куда уедешь. Движок вскипает за считанные минуты движения. А перегрев чреват большими и дорогими последствиями.
@@ВадимПядухов вот для этого датчик и существует чтобы было видно перегрев . Сам рассказ про него будет какой? не ездите если стрелка в красной зоне. Ну наверно да. многие даже и этого не знают). Хотя как мне говорили что в супер современных автогаджетах китайских стрелки такой на панели приборов нет вообще. Водителю видители необязательно знать какая там температура движка).. За него будет "думать " сам автогаджет)))) Да и с горящим чеком можно не "ездить" а доехать до ремонта , но и не на всех машинах ты доедешь даже . некотоыре прост остановятся и всё - вызывай эвакуатор. "мозги" авто так посчитают что если чек горит то ехать нельзя.. А я вот на ниве - точно доеду и ничего не случится)))
Запишите следующие видео "что делать если загорелся check"
Есть такой ролик
Езжу на жёлтой масленке уже год. Уровень масла в норме, пол года назад меняла масло, горит всегда.
Скорее всего наверное датчик давления масло у вас не показывает. Нужно заменить датчик
Так быть не должно....
В библии для машин указано что делать
На нашей машине уже год как мигает. Масло в сервисе поменяли, а лампа всё равно продолжает мигать, примерно раза 4 после включения двигателя. Масло на уровне. Скорее всего датчик неисправен.
Ещё один комментарий для продвижения канала ❤
👍👍👍
Если провод отвалился от фишки датчика давления масла то тоже будет гореть маслëнка.
❤❤❤
У меня кстати такая проблема что бывает когда трогаешься и обороты падают чуть ниже холостых на секунду другую загорается давление масла и знак стоп на приборной панели. Машина Пежо 406. Как думаете что может быть?
Самое страшное, когда лампочка давления масла всегда не горит. При включении зажигания(с заглушенным двигателем) обращать на это внимание.
@@Александр-н8к9з МОЖЕТ ПЕРЕГОРЕЛА.
@@ВикторМихальчевский-м8о у меня так недавно было. Датчик здох, но как вариант может и лампочка перегореть. Но это редкость. Благо вовремя заметил и давление было в норме. А так может быть думаешь что давление в норме т.к. лампа не горит, а там проблема с ним. И привет капиталка))
Сергей почему машина дрожжи, на холостом ходу. А бывает, что и заглохнет
Та же проблема в холодную погоду и на холодную утром. После прогрева - все ровно работает.
Поршневой кабздец приходит и гбц тоже помирает
Некоторые авто на нейтрали имеют вибрацию, так происходит на низкооборотистых двигателях. Это норма
Причин может быть много разных. От датчика ХХ, порвавшизся прогладок и до форсунок и проблем с ГБЦ или ЭБУ.
Нужен квалифицированный диагност, причём не в ютубе, а непосредственно у капота.
Немного странный вопрос Скажите пожалуйста кто с какого раза сдал на права Дело в том что у меня было первый экзамен практически в ГАИ и я его провалил сейчас будет второй раз
У меня в новом солярисе, когда включаю ближний свет, включаются одновременно габаритные огни. Не подскажите, что делать в такой ситуации.
,
Это нормально. Так и должно быть. Габаритные огни нужны, чтобы другие водители вас видели, а ближний или дальний свет фар, чтобы вы видели дорогу. Можете включить сначала габаритные огни, обойти машину и посмотреть, что горят не очень яркие лампы спереди и сзади, которые обозначают "габариты" вашего авто для других водителей, отсюда и название, а включая ближний и дальний свет фар яркость освещения меняется только спереди для вашего обзора.
Ходить пешком.
Нужно почитать для начала книжку-инструкцию к а/м. И не просто почитать, а досконально изучить.
👍
Приехалаутром на работу-загорелась лампа 😊Алладина😅 желтым .Двигатель заглушила-горит.Даже после того,как уже ключ вытащила.Потом еще в течении дня ездила-норм всё.Что может быть?
Масло контролируем.
Масло в таких ситуациях, по-моему, не так часто в причинах (это надо прям капитально продолбать его уровень).
Лучше на диагностику, и не тянуть.
Ps а, жёлтая. Датчик уровня ушёл в закат, как вариант. Если за уровнем, как говорите, следите.
Вы не сказали, почему нельзя ездить при такой лампочке. Думаю, много людей не знают последствий езды при такой лампочке, и когда у них она загорится, они могут проехать 1 км до СТО, думая, что ничего не случиться за 1 км
здрайствуйте раскажите пожайлуста что делать если горит двигатель и акумулятор что делать можно
В сервис
Немного странный вопрос Скажите пожалуйста кто с какого раза сдал на права
Я сдал с первого раза, выбрал хорошую автошколу. Где если не сдашь внутренний экзамен ПДД, тебя могут отчислить))
Какой акмулятор самый лучший
И какой размер на пример 55 60?
Для разных авто по разному
Горит лампочка ДВИГАТЕЛЬ и лампочка BREAK ( ПОЛОМКА, РАЗРЫВ - ? )
Чаще всего когда красная маслëнка горит постояно, то это датчик давления масла умер, почему то об этом ни слова нет!
Загорает...😅
Лампа ESP. Даже в сервисе не могут сказать что это. Периодически загорается, потом гаснет. Хз что это
ну гугл же есть ! BAS\ESP - Контрольная лампа отказов усилителя экстренного торможения (BAS) и противозаносной системы (ESP)
Горе мастера везде и всюду, рукажооопы кругом ищи грамотных мастеров.,
Для начала прочитать ошибки сканером.
Вероятно, проблемы с датчиками abs.
Спасибо у меня Опель Зафира когда из дома выехал нормально было нечего не заметил ехал до заправки заправили и ехал обратно через пару километров загорелся красный цвет я сразу остановил минут пять подождал потом завалил машины красный свет пропал так я не был авто сервис чё мне делать
Здравствуйте! Почему моргает красным цветом индикатор аккумулятора?
Генератор зарядку на дает в полной мере, либо совсем не дает
Проверьте натяжку ремня генератора. Реле-регулятор напряжения тоже бы проверить не мешало
Подскажите пожалуйста, не по теме вопрос. 26 тысяч за обслуживание машины - это нормальная стоимость? За эти деньги мне заменили масло в АКПП (аппаратно, с промывкой поддона и заменой фильтра) и двигателе, заменили антифриз, все фильтры (топливный, воздушный, салонный). Далее нашли дохлую заднюю подвеску и насчитали ремонта на 60 тысяч. Я своими глазами видела только одну лопнувшую пружину, вот пружины и стойки точно под замену, у меня машина дребезжит и трясется на неровностях, и клюёт носом при торможении. Это точно амортизаторы и пружины. Но мне сказали, что если уж решили залезть в подвеску, то надо менять в ней абсолютно всё. И сайлентблоки, и пыльники, и подшипники. Ещё рулевую тягу и наконечники посчитали зачем-то, хотя машина нормально рулится. Вот как понять, где тут правда а где вымысел?
26 тысяч за оглашенные работы в наших реалиях, к сожалению, нормальные цифры. Многие сервисы берут за замену моторного масла и фильтров с диагностикой берут по 10, а замена масла в АКПП сама по себе недешевая процедура.
Насчёт подвески сложно сказать, всё зависит от модели машины и состояния деталей. Можете найти другой сервис и загнать машину туда на диагностику, получить так называемое второе мнение. Также не стоит забывать, что в подвеске и тормозной системе достаточно много элементов, которые нужно менять попарно, с двух сторон. Ну и если лезем куда-то глубоко, то действительно порой лучше сделать всё, что может потребовать внимания в будущем, потому что если вы собираетесь и дальше ездить на машине, то всё равно через какое-то время будете туда залезать, а это опять же очередной визит в сервис с разбором того или иного узла, т.е. это нужно выделить время на ремонт и заплатить денег за процесс разборки и сборки узла ещё раз, поэтому если вам предлагают сделать больший перечень работ, необязательно, что вас "разводят", вполне возможно, что мастера наоборот хотят сделать лучше вам.
Также можете позвонить в несколько сервисов и спросить стоимость работ, которые вам рекомендуют сделать и сравнить, но тут не стоит сразу гнаться за самым низким ценником в ремонте автомобиля, особенно узлов напрямую влияющих на безопасность. Также не нужно стесняться спрашивать какими деталями будут заменять неисправные, а потом сравнивать их стоимость на сайтах с запчастями, например евроавто или exist.
НО! Всё, что описано выше НЕ ГАРАНТИРУЕТ того, что сервисмены не хотят воспользоваться вашим недостаточным опытом или знаниями, а такое тоже происходит часто, поэтому нужно основательно подходить к выбору сервиса, отталкиваясь на мнения живых людей, а не отзывы, многие сервисы предлагают маленькие бонусы за оставленные положительные отзывы, поэтому не стоит отталкиваться только от оценки в интернете.
@@vladimirvagov8649 спасибо за подробный ответ!)
Знаю что в нашем городе только аппаратная замена АКПП стоит около 30 тысяч. Как мне объяснил мастер там несколько циклов сливается масло и масло заливают французское😊
Привет, субаристы, как там у вас с маслом?))) (Рома, 39 годиков, импреза GH3)
Благодарю за информацию.Я начинающий водитель.👌👌👌
😂😂😂😂
Ну и бмвисты тоже в теме 😂😂😂
У меня он загорается когда нужно тронуться на горку, и не заводится двигатель
Полезное снять клему ..офигенное видео на 6 минут
Вполне исчерпывающая информация для новичка о причинах появления масленки, и как её решать. Что не так то))
@@Stowatt во во, 5-мин пустой болтовни,по делу 1 минута😅
Снять клемму - это не было заявлено как решение проблемы с "маслёнкой", а просто чтобы убедиться, что проблема точно есть. Для тех, кто не смотрел: если понимаем, что проблема не "приходящая" - везём свой авто на эвакуаторе на СТО