@@felixd2136 wenn man vorbestellt und eine Barn Card 25 hat, zahlt man nur 25. Und wenn man bei Flixtrain vorbestellt und einen Sitzplatz will, kostet es fast genau so viel
Vor allem Flixtrain wird 2 Mal am anfang direkt eingeblendet wo es um Verspätungen der DB geht... bitte was hat die person, die das geschnitten hat geraucht ? 😂 iwie lustig
Angenommen sie würde 2x pro Woche für 50 Euro fahren und das 50 Wochen im Jahr (von 52 Wochen), dann wäre das 50€ * 2 * 50 = 5000 € - da würde ich mir die BC100 überlegen, denn die kann man ja auch noch für andere Sachen verwenden... Angenommen 40 € (40 € * 2 * 50 = 4000€) würde sich die BC100 vermutlich immer noch lohnen
Ich bin beruflich immer unterwegs und bezahle für die 1. Klasse IC/E um die 120 Euro einmal quer durch Deutschland. So schlimm wie es hier dargestellt wird ist es bei weitem nicht, der Preis sollte auch unter 60 Euro sein.
Ich verstehe solche vom Fernsehen durchgeführte “Experimente“ bzw. Pseudostudien nicht. 6 mal testweise mit dem Zug fahren ist absolut unrepresentativ und hat 0% Aussagekraft. Flixtrain kann auch zufällig pünktlicher gewesen sein
ich fahre seit 5 Jahren täglich mit der Bahn, und kann diese Verspätungen bestätigen, wer die DB in schutz nimmt in der Hinsicht, hat einfach keine Ahnung, oder einfach nicht alle Tassen im Schrank
Nun ja, bei mir fährt neben der DB noch die Eurobahn. Zweimal offiziell abgemahnt wegen zu vieler Verspätungen und Ausfälle von Zügen. Sagt alles, oder? Die Konkurrenz ist halt auch nicht wirklich besser ... ... getestet wurde hier zwar Fernverkehr, aber im Nahverkehr sieht es da ähnlich aus!
0/6 ist 0%... Wenn der Zug ein einziges mal Pünktlich gewesen wäre, wäre er zu 16,6% Pünktlich gewesen und hätte damit einen Vorteil im Gegensatz zu einer Studie mit 600 Fahrten.. Bei 600 Fahrten ein mal Pünktlich nur 1,66%... Macht also schon Sinn.
Der Flixtrain ist auch nicht großartig besser, die meisten Wagen sind noch viel älter, und pünktlicher ist der Flixtrain auch nicht...Zumindest auf der Berlin-Stuttgart-Verbindung
@@jonasklemmer klar kann man das. Aber viele tausend andere Unwägbarkeiten lassen sich eben nicht mit einbeziehen. Vor allem nicht die lieben Reisenden selber, die auch oftmals für Verspätungen verantwortlich sind. Und außerdem sind grade bei den Zügen im Fernverkehr Fahrzeitpuffer tw. von mehr als einer Stunde schon eingerechnet. Nutzt aber nichts, wenn die Gleise voll sind. Ist dann so wie auf der Autobahn, wo man zwischen zwei Abfahrten auf der mittleren Spur steht und sich außer den Graßhalmen nichts bewegt.
Bei mir war der Zug mal kaputt! Aber anstatt den nächsten Bahnhof in 100 Metern anzusteuern, stand der Zug lieber 40 Minuten auf den Gleisen und bewegte sich keinen Millimeter! 🤷🏼♀️
FlixTrain schafft es permanent, viel zu spät in Hamburg die Züge bereitzustellen, hat es ganz oft geschafft mit Wagen zu fahren, die nicht 200 km/h schaffen und kommen extrem oft, viel zu spät in Hamburg an. Was soll diese FlixTrain Werbung xD
Flixtrain ist darauf angewiesen, dass Deutsche Bahn die Schienen frei macht. Kein Wunder, dass Flix Train zu spät kommt, wenn DB einfach 5 Minuten rumsteht und die Gleise blockiert. Dazu kommt noch der Preisunterschied.
stormnr2 flixtrain nutzt ja auch die Gleise der DB. Und das dt. Schienennetz ist völlig überlastet, daher kein Wunder das dort auch DB Züge den Weg blockieren. Die Bahn allein ist dafür nicht verantwortlich... vielmehr die Politik
@@xxFobioxx Man kann nicht sagen, dass es immer 40-50€kostet... Du musst bedenken, dass diese Frau den Flexpreis zum Großteil bucht... Im Spartarif gibt es Preise ab 17,90€
Wenn sie so unglücklich mit der DB ist, warum fährt sie dann nicht jede Strecke hin und zurück mit dem Flixtrain? Oh, liegt es vielleicht daran, dass der Flixtrain nicht so regelmäßig fährt wie die DB, also nur zu den Zeiten wo man am besten Geld verdienen kann. Was erwarten die Reporter davon, wenn sie die Zeit stoppen wie lang ein IC zum stehen gekommen ist. Rote Signale sind häufig der Grund. Als Lokführer muss man nicht gleich nach 10 Sekunden halt auf der Strecke den Fahrdienstleiter anrufen und fragen was los ist. Der hat schließlich noch mehrere Züge zu koordinieren und wenn dann jeder Zug gleichzeitig anrufen würde, nur weil er zum stehen gekommen ist, ... Teilweise erreicht man eben aus diesem Grund den Fahrdienstleiter nicht sofort. Danach informiert der Lokführer den Zugführer, damit dieser eine Ansage machen kann im Zug. Diese Kommunikation kann halt auch mal dauern. Wenn solche Fahrgäste so unzufrieden mit den DB sind, dann sollen sie einfach nicht mehr mit diesen Zügen fahren. Das wäre weniger stress für die Person und für die Mitarbeiter auch. Nicht selten machen wir auch wegen den Fahrgästen Verspätung...
@@Rabekka94 Ich kann es auf jeden Fall verstehen, dass es abgrundtief nervt, wenn der Zug so viel Verspätung hat. Es wäre aber alles halb so schlimm, wenn man ein wenig Verständnis hätte. (Klar, bei 70 Minuten Verspätung, ok das nervt) Aber nicht immer gleich bei 15 Minuten Verspätung rumheulen und sagen, dass der ganze Abend mit ihrem Freund kaputt geht. Die Aussage des Politikers bei 4:48 unterschreibe ich zu 100%. Wenn mehr Geld in die Bahn investiert werden würde, dann wäre alles halb so schlimm. Die Bahn/Bundesregierung müssten was tun und die Fahrgäste einfach mal, sorry wenn ich es so sage, den Mund halten, bei Verspätungen von 10-20 Minuten. Klar wenn jeden morgen der Zug immer 20 Minuten Verspätung hat, dann verstehe ich das natürlich.
verstehe nicht wie man diesen Drecksverein von DB auch noch in sc hutz nehmen kann, wenn man wenigstens entschädigt werden würde finanziell für diese ständigen unnötigen Verspätungen..
@@SonGoku544 Mehr als heiße Luft bietet deine Antwort leider nicht. Es wäre schön gewesen, wenn du wirklich argumentieren könntest wieso du so eingestellt bist. Geld bekommst du unter bestimmten Umständen zurück (Je nach Fahrkarte, Verspätung, etc.) Wenn du einfach in keinem DB Zug mehr mitfahren würdest, dann würdest du glaube ich dir und den Mitarbeitern einen großen Gefallen tun. Keiner hat bock auf so einen Fahrgast wie du mit dieser Einstellung genauso wenig wie du mit der DB fahren möchtest
Verspätungen kann es auch beim Flixtrain geben. Und das der Zug am Gleis stehen bleibt kann auch an einen Signal liegen. Und wer weiß warum das Signal Rot is kann ja sein das ein Flixtrain davor steht.
Wo bitte sind die Dokumentationen über die reibungslosen Fahrten??? Bei meinen Fahrten funktionieren etwa 80% reibungslos. Kleinere Verspätungen sind immer möglich, na und?
Hier sind so viele bei denen es immer klappt, sagt mir bitte welche Züge ich nehmen darf um mit unter 30min Verspätung anzukommen (30 min ist meine Zählgrenze ab der ich es Verspätung nenne sonst hätte ich ja eine Verspätungsquote von 90-100%)
Ist bei mor genau so. Vor allem wenn ein Zug ein defeckt hat, kann das schon viel von dem Zugverkehr aufhalten. Trotzdem habe ich sehr wenig verspätung was das angeht.
Solange man nicht selbst betroffen ist, schert es einen auch nicht? Darf ich das so auffassen? ''Kleinere Verspätungen sind ja süß, wenn Anschlusszüge dann verpasst werden und Wartezeiten über 1, 2 Stunden passieren oder Flüge nicht geschafft werden. Denn oft sind es eben keine 2, 3 Minuten ;)
Naja... Ich kann mich auch nicht beschweren. Inzwischen führe ich Statistik und muss sagen: dieses Jahr hält es sich in Grenzen. Und ne BC 50 für Leute U27 kostet 70€ JÄHRLICH!!!
@Fabian M Man sollte schon als Bahnkunde ein anrecht auf ein Sitzplatz haben, warum denn noch mehr bezahlen für einen schlechten Service? Die Bahn hat genug geld und verschwendet es stätig und saugt an dem Staat wie ein Gold Digger.
@@wasserkreatur4014 Die DB ist ein eigenes Unternehmen (gehört aber zu 100% dem Staat) und bekommt nur für Schienennetz Ausbau Geld ansonsten bezahlt sie alles selbst
Ich fahre seit 3 Jahren beruflich mit der DB, ich habe immer meine Anschlusszüge erwischt (vielleicht nur 4 mal nicht, dann wegen 10 Minuten Verspätung) Ein mal hatte ein Zug 90Minuten Verspätung wegen Personen am Gleis (da habe ich vollstes Verständnis, die können die Personen ja nicht einfach überfahren) Aber sonst bin ich immer Pünktlich gewesen und hatte auch immer einen Sitzplatz, bis auf 2 oder 3 mal.. aber ich hab auch nie reserviert.. und es war kein Problem für mich. Es ist ein mal ein Zug wegen starken Unwettern (die Strecke war wegen Bäumen im Gleis gesperrt) ausgefallen.. aber ich habs früh genug gemerkt und bin dann eine andere Strecke gefahren ..war zwar eine Stunde zu spät bei der Arbeit aber es war höhere Gewalt. Also ich war bisher immer zufrieden .. auf 3 Jahre hin gesehen ist das echt nichts... ich bin zufrieden und werde die DB weiterhin nutzen :)
Personen im Gleis können bei der Bahn alles sein, bei mir waren da angeblich auch mal welche, laut den Spuren im Schnee müssen die aber auf die Gleise geflogen sein. Das ist ähnlich wie Nebel bei BA.
@@Max_Meier die müssen jeder Meldung nachgehen, also sperren sie das Gleis und dann wird kontrolliert ob da wirklich welche sind. Wenn nix ist, wird wieder gefahren.
Wenn ich von Unterschwatzingen nach oberschwatzing über fantasia reise hab ich auch keine Probleme mit der Bahn. Fahr alle 2 wochen Bremen-Berlin. Hatte EINMAL gar keine Probleme.
Ich bin mal zwischen Passau und Nürnberg gefahren, mal zwischen München und Koblenz und auch mal zwischen Regensburg und Hamburg (waren verschiedene Strecken) ca alle zwei Wochen mal
Als ich damals aus beruflichen Gründen mit der Bahn fahren musste z.B. Berlin-Köln,Berlin-HH Hatte ich nie Probleme mit den Zügen und den Zeiten. Auf dem Hinweg immer einen Sitz reserviert und zurück musste ich auch nie lange auf einen freien Sitz warten. Da wurde man sogar vom Personal in die 1. Klasse eingeladen,weil dort elsitze frei waren und die Gänge voll. Ist aber nun auch schon 8 Jahre her😅
Was ich immer interessant bei solchen "Dokumentationen" finde ist das sich immer beschwert wird das Türen defekt sind und deshalb Aus- und Einstieg sich verlängert. Das Türen aber von Fahrgästen beschädigt werden bzw. das Fahrgäste den Aus- und Einstieg unnötig verlängern wird nie erwähnt. Vor allem durch Leute die aus Bahnreisen gefühlt einen Komplettumzug machen, heute wieder beobachtet 2 Personen mit 7 Koffern. (Ist natürlich nicht die Norm, soll doch bitte aber mal auch erwähnt werden) Und das der ach so göttliche Flixtrain so viel besser funktioniert liegt meiner Meinung nach einfach an dem geringeren Aufwandswert. Ich mein, natürlich funktioniert ein Unternehmen besser wenn sie weniger Wagen bzw. Loks besitzt. Die geringe Anzahl der Wagen sorgt für eine einfachere Reperaturmöglichkeit (bei der Anzahl von Zügen bzw. Wagen die die DB hat ist es doch wohl verständlich das die Werkstätten komplett überfordert sind) und die Loks werden meines Wissens nach von einem Privatunternehmen gestellt, die für deren Unterhalt zuständig ist. Also bitte, seht erst die Größenunterschiede der Unternehmen bevor man FlixTrain zum "Wettbewerber" im Fernverkehr macht.
7 Koffer ist zwar schon viel, aber wenn man mal länger in Urlaub fahren will, dann ist das halt so. Könnte auch zum Flughafen zwecks Auswandern gewesen sein, wissen wir nicht.
Kommt mir alles bekannt vor. Bin regelmäßig, an den Wochenenden, von Berlin nach Hamburg und zurück , auch mit IC gefahren . Nach 1/2 habe ich das ganze eingestellt...Habe mir Flixbus zum Verkehrsmittel gemacht. Klappt prima.....Klar gibt es hin und wieder mal Verspätungen.....bin aber noch nie mit dem Bus unterwegs liegen geblieben..
Also beim Auto meckert man auch nicht Rum wenn man mal 5 Minuten steht, 40 Minuten später ist oder das locker mal 100 Eiro kostet. Das ist fa alltäglich
Und was ist, wenn man nur 20 Minuten fahren möchte und im Zweifel für weniger Geld lieber stehen möchte? Ich finde, es sollte jedem selbst überlassen sein.
6:24 Man muss nicht alles einzeln aufzählen. Da die Wagen 3, 5 und 11 fehlen bestehen die genannten Mängel, die bestehen nicht noch zusätzlich. Die Alternative wäre, den Zug komplett ausfallen zu lassen, dann doch lieber mit reduzierter Wagenzahl
Zwischen Dortmund und Münster ist die Strecke eingleisig bzw. kann nur an Kreuzungspunkten oder Bahnhöfen der Gegenverkehr durchgelassen werden. Deswegen der 5-minütige Halt. Generell gebe ich allerdings Recht dass die Pünktlichkeit seit Jahren schlechter wird bei stetig steigenden Preisen.
40 bis 50 Euro? Von Dortmund nach Hamburg kommt man für 20-30 Euro, wenn man rechtzeitig bucht. Mit BahnCard sogar noch günstiger. Mit dem gesparten Geld ist dann auch locker eine Sitzplatzreservierung drin. Aber es ist natürlich immer eine große Überraschung, dass plötzlich der Freund Geburtstag hat, das kann man ja nicht planen.
@@gamesmore9169 Von Dortmund nach Hamburg sind es 350km. Gehen wir mal großzügig von einen Spritverbrauch von 5 LItern pro 100km aus, sind das 17,5 Liter. Bei aktuellen Benzinpreisen von 1,40 Euro sind das alleine an Benzin knapp 25 Euro pro Strecke. Dazu kommen Anschaffungskosten, Verschleiß, etc...
Die Studentin findet also 3:00 "das Preis-Leistungs-Verhältnis bei der B... - Deutschen Bahn […] katastrophal", fährt aber hartnäckig zweimal pro Woche mit und führt eine Fernbeziehung. Als gäb's da keine Alternativen, aber wahrscheinlich sind die eben gar nicht mal so viel besser. Zumal auf diese Strecke könnte sie auch mit Auto ihre Abendplanung mit ihrem Freund genauso vergessen bei den verstopften Autobahnen.
Ankunft statt 18:14 um 19:08 in Hamburg und die ganze Tagesplanung ist dahin? Muss die um 20 Uhr ins Bett? :D Und ja ich weiß, so hohe Verspätungen sind mies
Ich sagte Abendplanung, nicht Tagesplanung. Und doch, ich reserviere in Restaurants. Die kosten im Gegensatz zu einer Sitzplatzreservierung nämlich nichts. 😉
50 Minuten geht doch noch. Ich pendel jeden Freitag zwischen Ruhrgebiet und München. Trotz BahnCard 50 kostet ein Ticket für eine Fahrt 76,00€ + 4,50€ für eine Sitzplatzreservierung. Seit einigen Wochen kommt kein Zug pünktlich an, geschweige denn sie fahren überhaupt. Letzte Woche bin ich genau bis Ulm HBF gekommen, durften ihn nach ca 20 Minuten verlassen, da kaputt. Eine Stunde in Ulm auf den nächsten Zug warten, dieser ging genau bis Stuttgart dann ist dieser auch ausgefallen. Also hieß es in Stuttgart nochmal warten. Zum Glück stand dort ein verspäteter ICE, mit diesem bin ich erstmal bis Frankfurt gekommen, dann hieß es, alle Fahrgäste sollen den hinteren Zugteil räumen, da Toiletten kaputt waren. Also alle in den anderen Zugteil. Da dieser aber überfüllt war, hieß es erstmal ca 30 Min warten. Dann fuhren wir endlich weiter. Mit ca eineinhalb Stunden Verspätung bin ich endlich zuhause angekommen. Heute wieder so ein ähnliches Erlebnis. Der Zug wurde in München 30 Minuten zu spät bereit gestellt. Sind mit 50 Minuten Verspätung so gerade eben bis Köln gekommen, da hieß es auf einmal man die Türen schließen nicht und man müsse diese manuell schließen und den Zug resetten. In Köln dann in einen anderen Zug mit ca 10 Minuten verspätung gewechselt, da niemand sagen konnte wann besagter ICE wieder fährt. Heute bin ich dann "nur" mit 60 Minuten verspätung zuhause angekommen. Hatte dann nach meinem planmäßigen Zug geschaut und musste feststellen, dass dieser mit 100 Minuten Verspätung dann auch mal an meinem Zielbahnhof ankam. Ich könnte bald ein ganzes Buch über meine Erlebnisse mit der Bahn schreiben. :D
Ja gut bis 10 Minuten Verspätung sollte man keinen Affenaufstand machen. Und wenn man mit dem Flixtrain fährt kann es genau so passieren, dass er stehen bleibt wenn ein kaputter Zug vor dem anderen ist. Da wird der Flixtrain nicht über den stehenden rüber hüpfen. Bei Flugreisen regt sich ja auch keiner auf wenn man mal 30 Minuten zu spät ist, oder es regt sich keiner so extrem wie über die Bahn auf, wenn man im Stau steht.
Unglaublich unsachlicher Beitrag. Ihr vergleicht hir einen Flixtrain Fahrt die in Hamburg beginnt, mit einer Fahrt der deutschen Bahn die weit vor Dortmund beginnt. Vergleicht man zweit etwa auf dem gleichen Weg ferkehrend Züge (auch wenn die DB Züge immer über Köln hinaus fahren) ist der Unterschied längst nicht mehr so groß. Siehe www.zugfinder.de/zuginfo.php?zugnr=IC_2307 www.zugfinder.de/zuginfo.php?zugnr=FLX_1807 Bitte nächstes mal recherchieren... danke
Erstens muss ich sagen, dass der FlixTrain natürlich weniger Verspätung hat, da die Firma viel weniger Verkehrsaufkommen als die Deutsche Bahn hat. Ausserdem liegen die Verspätungen meistens nicht bei der Bahn selber, sondern bei den Fahrgästen, die die Türen blockieren oder ähnliches. Andere Firmen wie National Express(RRX) machen auch gut Verspätung aber die Bahn bekommt immer den Senf ab. Sehr tolle Doku..
Mal eben geschaut, heute ist mittwoch, wenn ich sonntag die strecke buchen würde kostet es im IC 29€!!! Der ic ist nämlich billiger als ice unf die fährt ja ic. Verstehe nicht wie sie da pro strecke auf den preis kommen soll von50€ mit bahncard25?????? Aussefdem kann man auch eine Sitzplatz reservieren, wenn man nicht mit 10 Leuten auf dem boden sitzen will. Bin stuenrin undich buche uf langen strecken mit ic oder ice immer 1. Klasse. Da kostet es dann bspw. Von tübingen - köln 29€, tübingen -lübeck 35€ ( beides 1. Klasse mit Sitzplatz Reservierung). Alles machbar und entspannt :) ausserdem hat man in der 1. Klasse mehr platz und mehr Ansprechpartner bei verspätung. Auch wenn mein gebuchter zug ausfällt, bekomme ich im Nächsten immer noch einen Sitz. Wenn sie auf Komfort wert legt, sollte sie definitiv 1 klasse fahren. Da sie ja häufig und regelmässig fährt, kann sie auch langfristig im Vorfeld buchen ;)
29 € ist wahrscheinlich der Sparpreis, sie nimmt aber eine Flexpreis-Fahrkarte für die 2. Klasse. Ist zwar für eine Fahrt mit dem Intercity völliger Unsinn, aber wer es so will ...
Die DB stellt dieses Jahr erneut 22.000 Mitarbeiter ein um die vorhandenen seit Jahren bestehenden Probleme zu lindern. Für 2019 sind mehr Züge, mehr Sitzplatzkapazitäten & mehr Fahrten auf nachfragestarken Strecken geplant. Nicht immer nur über das negative berichten.
Das ist das geplante Ziel! Ob sich wirklich auch 22.000 Leute bewerben wage ich schon stark anzuzweifeln und dann schafft auch nicht jeder die Prüfung. Mit einem so ruinierten Ruf ist es denklich schwer genug auszubildende zu bekommen. Und bei den neuen Zügen, ja es git neue, aber so viele wie gerade abgestellt/verschrottet werden kann niemend mit produzieren nachkommen. Zumal es ja nicht einmal für alle einen Ersatz gibt. Bsp: IC wagen. Das neueste an wagen die auf 160kmh zugelassen sind (also für den IC Betrieb geeignet) sind Baujahr 1980. (Wenn man die ausreichen warten würde, würden die nochmal 20 Jahre laufen) Und für die hunderte an 111 und 110 die in den letzten paar Jahren schon abgestellt wurden gibt es nur die Baureihe 147. Wenn du Freunde bei der DB hast, dann spreche sie mal auf die 147.5 an. Der einzige Ersatz für all die zuferlässig gelaufenen fast schon Altbau E-Loks ist nämlich voll-gestopft mit fehlerhaften Elektronik! Desswegen lassen die Schweizer die 147 nicht in die Schweiz, weil sie keine verstopften Strecken wegen einer liegengebliebenen Lok wollen. Das was an Rollmaterial vorhanden ist wird kaputtgespart! Ersatz züge die bloß in Reserve stehen wurden wurden bis auf ein Minimum weg gespart (zum Teil weil es sowiso kein Personal gibt). Wenn dann mal was kaputt geht muss halt der Zug mit der Störung weiterfahren (solange es kein eingriff in die Sicherheit ist) da die wenigen noch verhandenen AWs (Ausbesserungs Werk) überfordert mit all den Aufträgen sind und auch hart mit dem Personal zu kämpfen haben. Zum Teil werden AWs „aus Kosten-Gründen“ ersatzlos geschlossen. Z.b. das Bw/AW Rosenstein in Stuttgart. Wenn S21 feerig ist wird es mit dem restlichen Bahnhof rückgebaut um Platz für Wohnhäuser frei zu machen. Einen Ersatz gibt es nicht. Und das obwohl die sich nicht vor Aufträgen retten können... Die DB gehört wieder komplett in Staatliche Hände um aus dem Zwang eine schwarze Null zu schreiben heraus zu kommen, um endlich wieder die nötigen Investitionen in Infrastruktur und Fahrzeuge tätigen zu können! An dieser ein Großes Dankeschön an alle Tätigen bei der DB, dass sie trotz der schwierigen Umstände ihren Dienst ausführen!!
@Grill & smoke Dann scheint es eine ausgeschrieben Stelle für interne Mitarbeiter gewesen zu sein, welche noch nicht öffentlich stand?! Allgemein kann man dennoch sagen: Der WIlle, aus der Sparpolitik raus zu kommen und sich anzupassen, zählt. 22.000 ist viel, dennoch brauch dieser Prozess einige Zeit und für ganz Deutschland sollte es durch neue Hallen & Werkstätten machbar sein auf Dauer. Aktuell kann ich kaum etwas negatives über den Bewerbungsprozess äußern - bzgl. der Fernverkehr AG. Wie es mit DB Netz, Cargo, Schenker aussieht, keine Ahnung.
@Grill & smoke Es gehen noch weitaus mehr in kommender Zukunft. In 10 Jahren ist man vermutlich wenn man heute einsteigt, einer der alteingesessenen. Demnach auf offene Stellen bewerben & nicht pauschalisieren. Es gibt aktuell keinen besseren Zeitpunkt für einen Einstieg.
Ich bin 3 Jahre lang mit dem Zug (sowohl mit dem ICE, DB Regionalbahn, Alex Züge,Vogtlandbahn und viele andere Züge) 2-3 mal in der Woche gefahren. Immer überlastet, immer Überfüllte Züge, so gut wie nie ohne Verspätung, defekte Toiletten, defekte Türen, nicht wirklich für Behinderte Menschen und Kinderwagen und alte Leute geeignet wegen fehlendem Platz/ Treppen und wegen nicht flexiblen Service Mitarbeiter der Deutschen Bahn (liegt aber nicht unbedingt an den Mitarbeitern die sind nämlich meistens nett)(liegt aber auch an den nicht oder schlecht ausgebaute Barrierefreie Bahnhöfe)
Was mich wundert warum nimmt sie immer den gleichen Zug? Wenn ich einmal Oder zweimal Probleme habe mit einer bestimmten Zugnummer habe/hatte dann nehmen ich die doch nicht ständig. Da zahle ich doch lieber etwas mehr und nehme eine andere Zugnummer zu einer anderen Zeit.
Es ist so, die allermeisten der verspäteten Züge sind jeden Tag die selben, weil jeden Tag das gleiche Problem vorliegt. Darauf könnte man auch selbst kommen
Scheckenhere naja lernresistent würde ich das betiteln. Wenn ich mehrfach Probleme mit der Automarke A habe hole ich mir doch nicht nochmal eins dieser Marke
Ich bin als Kleinkind in einer Bahn gestiegen. Habe Geheiratet Kinder und Enkel gekriegt Jetzt wo ich Rentner bin bin ich endlich angekommen Danke Deutsche Bahn
Da fällt mir ein guter Witz ein: Kommt ein elfjähriges Mädchen zum Bahnhof, löst sich ein Ticket, und wartet auf seinen Zug. Der kommt jahrzehntelang nicht, und aus der wartenden 11-Jährigen ist nun eine greise Frau geworden. Der Zug kommt endlich. Die alte Frau steigt ein, setzt sich hin. Kurze Zeit später kommt der Schaffner: "Guten Tag, Ihren Fahrschein, bitte!" Die Frau zeigt ihn vor. "Aber das ist doch ein Fahrschein für Kinder", meint der Schaffner. Darauf die Oma: "Tja, da sehen Sie mal, wie lange ich gewartet habe."
Dortmund->Hamburg Freitags mit IC Flexpreis BC 50 2. Klasse 32,50 + 4,50€ für die Sitzplatzreservierung. Wer regelmäßig fährt und mehr zahlt, weil er keine Bahncard hat, ist selbst schuld. Fahrtzeit 2:30 h. Mit dem Auto dauert die Fahrt 3:30 h - wenn die Autobahn freitags frei wäre (!) und das Ganze bei Kosten von -,31€/km • 350 km = 108,50€. Nebenbei ist Bahnfahren wesentlich besser fürs Klima, falls Alina und ihr Freund später mal Kinder haben möchten. Es gibt also gute Gründe, warum Alina mit der Bahn fährt... Richtig ist, dass die Bahn ihren Teil der Vereinbarung nicht einhält: Menschen pünktlich mit dem zugesagten Komfort möglichst zum Zielort zu befördern. Die IC-Wagen von Alinas Zug sind aus den 1960ern, die Lok immerhin aus den 1990ern. Bei der Bahn fehlen mittlerweile die Ersatzteile für die alten Fahrzeuge, auch Ausschlachten geht nicht mehr. Dazu fehlendes Personal, daher ist ständig etwas kaputt. Das alles ist das Ergebnis der Privatisierung der Bundesbahn in den 1990ern. Und ein Umdenken hat seitdem nicht stattgefunden, obwohl der Börsengang abgesagt wurde und die Fehlentwicklungen sogar Dummköpfen vom Format A.Scheuer mittlerweile klar wird. Wir werden damit leben müssen, dass die Strecke Dortmund->Hamburg realistisch betrachtet mindestens 3:30 h Fahrtzeit betragen wird: bis zu dem Tag, an dem wirklich umgedacht wird (+ 10 Jahre, um die Fehler zu korrigieren).
Die ICs auf der Strecke Hamburg-Bremen-Osnabrück (egal welche Richtung) sind wirklich eine Katastrophe. Ständig verspätet, falsch gereiht, ohne Wagen XY, ohne Bistro etc. und das meist auch noch in Kombination. Einfach unmöglich!
Für einen Vergleich reicht es meiner Ansicht nicht, eine einzelne Strecke zu gleichen Fahrzeiten zu vergleichen. Es gibt auch andere Strecken, die ebenfalls von Flixtrain angeboten werden. Allerdings muss man dann teils einen erheblich größeren Zeitaufwand in Kauf nehmen, während der Zug planmäßig an einer Station steht und wartet, bis sämtliche ICE durchgefahren sind. Dennoch muss man schlicht und ergreifend sagen: Es wurden massive Fehler in der Regierung begangen, die dazu führen, dass das Unternehmen diesen Ruf erhielt Sparen, sparen, sparen. Man sieht es schon bei Regionalzügen, wie auffällig häufig Türen der DB defekt sind. Vergleicht man das mal mit anderen Betreibern, wie beispielsweise der Hessischen Landesbahn (HLB), der VIAS oder der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main: Hier habe ich noch nie eine defekte Tür gesehen. Gleiches betrifft auch die Toiletten: Die der DB sind auffallend häufig defekt; erheblich häufiger als bei anderen Bahnbetreibern. Die Wartung der technischen Anlagen an Bord der Züge der DB lässt offensichtlich zu wünschen übrig. Aber nicht nur das, auch was die Bereitstellung von Ersatzzügen im Regionalverkehr in Hessen betrifft, ist es eine Katastrophe.
Gegen Sitzen auf dem Fußboden helfen Reservierungen. Und zu Gastel: für die Verfügbarkeit des Datennetzes sind die Mobilfunkbetreiber verantwortlich - das WiFi an sich ist erfahrungsgemäß in allen ICE technisch verfügbar. Natürlich sind Ersatzzüge nicht so schön, aber besser so, als gar nicht. Und zu FlixTrain: wir sind kürzlich mitgefahren, hatten Verspätung, vier Toiletten waren verschlossen, er war restlos überfüllt, das Personal unfreundlich, die Sitze steinalt und ungemütlich.
Auch wenn es mal kleine Probleme, Verspätungen etc. gibt, ich fahre gerne mit der Bahn. Oder auch immer diese Streitigkeiten wegen den Ticketpreise : Wenn man früh genug bucht, bekommt man Tickets relativ günstig. Mitarbeiter, Wartungen, Bordbistro bzw. Bordrestaurant ( Wo die Bahn sogar teilweise Verlust statt Gewinnt macht ) etc. sowas bezahlt sich nicht von selbst, und dann noch zu meckern weil der Zug kaputt geht, Technik lebt nicht immer, und sowas kann mal kaputt gehen, Wartungen hin oder her. Da kann die Bahn nichts zu, da können Lokführer nichts zu oder das Zugpersonal ebenfalls nicht. Das mit Flixtrain hat mich erst richtig aufgeregt, bei dem IC wird gemeckert, er hat kein Bordbistro, Flixtrain hat nie eins und es wird nicht gemeckert, also hat die auch nichts davon wenn die eh nichts fressen will. Deutsche Bahn investiert immer mehr in moderne Züge, die das Reisen noch bequemer machen. Flixtrain käuft alte Wagen, größtenteils mit alten Secherabteilen, die sind günstig und deshalb gibt es da niedrige kosten. Lokführer verdienen bei Flixtrain auch weniger als bei der DB. Also erstmal alle Fakten genau anschauen und vergleichen, und nicht so eine unwissende Frau auf die Schiene schicken die über alles meckert, und danach Flixtrain total super findet.
Alleine der Fahrkartenkauf bei Flixtrain, nur online ... habe so einen Zug sogar mal am Bahnhof gesehen und dachte mir, hm meine Bahn fährt erst in zwei Stunden, vielleicht nehme ich den grünen Zug da - aber Richtung passte nicht. Und selbst wenn, versuch mal, am Bahnhof ein Ticket für den Flixtrain zu bekommen. Bei der DB geht es immer, spontan zu fahren. Und selbst wenn's dann zehn Euro teurer ist, immerhin _kann_ ich mich dann dafür entscheiden, für einen kleinen Aufpreis _sofort_ loszufahren. Versuch das mal bei Flixtrain, keine Chance. Flixtrain ist eher was für Leute, die bisher das Flugzeug genommen haben und jetzt Inlandsflüge vermeiden wollen. Dafür ist es auch gut, will es nicht schlechtreden. Nur ist das halt nichts für Menschen wie mich, die gewohnt sind, ihr Ticket erst nach dem Einsteigen in den Zug zu lösen oder frühestens bei Ankunft am Bahnhof.
Ja, und da kann die Bahn auch nichts zu, nur für diese Verspätung werden dann wieder Lokführer, das Personal und die DB an sich angemeckert. Grund waren aber dann so dumme Jugendliche.
@@TrainFactoryGermanyYT Diese Jugendlichen wurden sicher auch verhaftet, wegen Verkehrssicherheit und mussten die Konsequenzen tragen und die Aufallzeit zahlen... nicht? dann ist die DB selber schuld.
Seit 4 Jahren fahre ich ungefähr einmal im Monat die Strecke Köln/ Mainz einfach nur grausam, ja die Landschaft ist nett, aber weil das Schienensystem größtenteils eingleisig ist, muss jedes mal bei größeren Störungen (Böschungsbrand, Signalausfall, liegengebliebener Zug etc) bis nach Koblenz zurückfahren um die Rheinseite zu wechseln. Ich plane immer mindestens 15min umsteige Zeit ein, aber oft genug funktioniert selbst das nicht. Man muss aber auch sagen, dass selbst die Lokführer völlig entnervt sind...
Was soll man nur zur Straße sagen... Auf den Weg nach Italien hieß es anfangs ich käme 16:40 Uhr an. Stau ab München übern Brenner bis zum Gardasee und nochmal kurz vor Modena. Tatsächliche Ankunft 19:50 Uhr. Das ist auch nicht besser... Alleine wenn man im Stau des Berufsverkehrs steht zählt auch keiner die Minuten und einem festen Fahrplan unterliegt man mit dem Kfz oder dem Rad auch nicht. Darum kann es da also keine Verspätung geben im Sinne einer Verspätung nach einem Fahrplan. Ein Vorteil: du hast deinen Sitzplatz, zwei Nachteile: du musst immer konzentriert bei der Sache sein und Fehler anderer auch noch achten. Abgesehen davon sind die Raser auf deutschen Straßen die sich nicht beherrschen wollen eine weitaus größere Gefahr als ein verspäteter Zug mit fehlenden Wagen...
Na ja, die Flixtrain-Wagen (n-Wagen) sind allerdings längst nicht mehr im Originalzustand, sondern modernisiert und weisen einen ähnlichen Standard auf, wie andere Fernverkehrszüge. Aber wenn sie ohnehin keinen Sitzplatz findet, wird es ihr wohl egal sein, wie modern oder Oldschool die Wagen sind.
@@dorfbewohner8810 Naja, wenn man sich zu schade ist, für 4€ einen Platz zu reservieren, dann muss man gerade auf dieser Strecke und zu den Hauptreisezeiten auch mit einem Stehplatz rechnen.
@@Lissi.Mariposa Naja, also es wird gesagt, dass Du eine BC25 besitzt und 2x pro Woche den FV benutzt. Hamburg - Dortmund kostet im Flexpreis zwischen 54 und 62€ im IC/ICE mit BC25 Rabatt. Das macht im günstigsten Falle (ohne Sparpreis) 108€ für Hin- und Rückfahrt. Das mal vier ergibt 432€ pro Monat. Eine Bahncard 100 kostet bei jährlicher Zahlung 366,25€ im Monat. Selbst wenn sich eine BC 100 nicht lohnt, so wäre doch eine BC50 deutlich sinnvoller, zumal diese für Leute unter 27 JÄHRLICH nur 70€ kostet.
Ich habe nur eine BC25, weil ich häufig flixtrain fahre, was im Beitrag durchaus deutlich wird. Meistens fahre ich für unter 20€ pro Fahrt. Ich zahle sicherlich nicht mehr als ich muss.
@@Lissi.Mariposa Mehr als man muss zu zahlen, wäre auch nicht sonderlich schlau :D Naja, wer's mag. Ich bin ein mal Flixtrain gefahren... um als Uni-Pendler und Wochenend-Pendler meine Nerven zu schonen, fahre ich lieber im klimatisierten ICE, als im Flixtrain ohne Klimaanlage und nicht druckertüchtigt, sodass bei jeder Tunnelfahrt oder Zugkreuzung die Trommelfelle explodieren. FLX ist halt ideal für die Geiz ist geil Mentalität... (was nicht bedeutet, dass ich die Bahnpreise nicht auch zu hoch finde)
Die Rückfahrten von Flixtrain sind ja auch direkt am Startpunkt Hamburg-Altona oder Kiel Bei der Hinfahrt kommt der Zug aus Basel, ist ja klar dass auf der Hinfahrt weniger Verspätung ist als auf der Rückfahrt 🤦🏻♂️
Zugprioritätssystem: 1. Güterverkehr 2. Deutsche Bahn 2.1 ICE Sprinter 2.2 ICE 2.3 ReginalExpress 2.4 Andere Produkte 3. Drittanbieter und Lokalbahnen (denen überlassen wie die sich alle Managen, die Streckenfreigabe wird von der Bahn vorgegeben und der Rest ist nicht mehr deren Problem) und damit wird einiges verständlich. Bist du in einem Personenzug zwischen haufenweise Güterzügen haste halt Pech. Ich WAR Pendler, ich kenne das. Vorteile: 1. Klasse-Pendeln, in der Regel sitzt der Zugbegleiter dort und informiert VOR offizieller Durchsage genauer als durch Lautsprecher. Protip: Fahrgastrecht-Formular haben, mit Fahrkarte im Zielbahnhof vorlegen (bei passender Verspätung) - Bargeld wird ausgehändigt.
Und wo soll man sie im Zielbahnhof vorlegen? Bei den Zeiten, die ich längere Strecken üblicherweise fahre, sind die Reisezentren der DB bei der Ankunftszeit nämlich geschlossen, falls überhaupt vorhanden. (hat nicht jeder Bahnhof)
@@paradonym Ein Brief kostet Porto, das ich nicht habe. Ich habe das Formular auch schon mal gesehen, da werden Fragen gestellt, die kein Fahrgast beantworten kann. Woher soll ich wissen, welche Zugnummer da gerade herrschte? (die Liniennummer reicht denen ja nicht - und der Zug hat auch noch zwei verschiedene Liniennummern, die je nach Laune des Fahrpersonals wechseln) Auch kostet das Ausfüllen des Formulars wertvolle Zeit, die ich auch nicht habe!
Ab 3:24. Nicht nur das Züge erst ab 6 min gezählt werden sondern auch ausgefallene Züge tauchen in der Statistik gar nicht auf. Das heißt also dass wenn alle Züge ausfallen würden. Wäre die Pünktlichkeit bei 100%.
Die Direktverbindung von Dortmund nach Hamburg ist tatsächlich sehr verspätungsanfällig bei zumeist vollen ICs. Ich würde den ICE nach Hannover nehmen und dort umsteigen.
Ich liebe Verspätungen, in dem man Anschlüsse verpasst, wo man locker 1, 2 Stunden warten muss auf den nächsten- WENN die Ursache aus unfairer Natur besteht: ''Wir lassen ICE den Vorrang'' oder aufgrund eines Güterzuges etc.
Im Regionalverkehr mittlerweile normal. Wir müssen wegen verspäteten ICE, IC, EC, FLIX, RE und Güterzügen warten und haben deshalb nicht selten auch 20- 30 min Verspätung, obwohl wir auch pünktlich fahren könnten.
Das ist es eben, Flixtrain ist so preisgünstig, da regt sich kaum jemand über Verspätungen auf. Aber ist die Deutsche Bahn mal 60 Sekunden zu spät, sind gleich alle am Meckern ... Da wird mit unterschiedlichen Maßstäben gemessen! Und das ist ja nicht alles, versuch mal an einem Bahnhof spontan mit dem Flixtrain zu fahren. Keine Chance! DB: gibt mir Fahrplanauskunft am Automaten und ich kann, wenn mir die Fahrt gefällt, gleich eine Karte lösen - innerhalb des Auskunftsvorgangs; die DB-Automaten sind deutlich verbessert worden, und das merkt man als Fahrgast auch. Bei der DB bekomme ich problemlos eine Fahrkarte für eine Bahn, die zehn Minuten später losfährt. Und jetzt versuch das mal beim Flixtrain ... Na ja, ist halt was für Leute, die auch den Flixbus genutzt haben - auch da habe ich schon lieber die Bahn genommen ... ... aber ich kann das schwer beurteilen, weil ich mehr im Nahverkehr fahre und nur sehr selten überhaupt Fernverkehr nutze.
Sorry, aber wenn die sich nicht auf Plätze setzt, die erst später reserviert sind, dann hat man halt selbst Schuld, wenn man stehen muss! Das ist nämlich das Konzept der DB!
Naja der Zug fährt ja nach Hamburg und sie muss nach Hamburg, von daher kommen danach keine Halte mehr. Aber wenn sie unbedingt sitzen will kann sie halt echt reservieren. Geld hat sie anscheinend, wenn sie nur Flexpreis fährt.
Ne Sifa-Zwangse kannste noch aufheben, also wohl eher Hp0, da die Olle sonst geheult hätte, dass die Fahrt aufgrund einer starken Bremsung unkomfortabel war
Ich habe alles auch schon erlebt .Nur alles auf einmal.Ersatz Zug der komplett voll war 40 Grad wegen der defekten Klimaanlage und er hatte noch 25 Minuten Verspätung.
@@peterfischer2844 In Hamburg wird bei jedem ''Pups'' eine Durchsage gemacht. Schon alleine wenn es um eine Minute Stehzeit geht ''Da sich noch eine Bahn vor uns befindet, verzögert sich die Weiterfahrt'' etc. Allerdings ist das hier die SBahn Hamburg
@@peterfischer2844 Oh wie schlau :). Genau deshalb schrieb ich das extra, das es ``nur`` die Sbahn ist. Was ich mitteilen wollte ist, das es durchaus möglich ist, seine Fahrgäste unvermittelt zu informieren. Inwiefern das logistisch bei der Fernbahn machbar ist, weiß ich jedoch nicht.
will ja nichts sagen wenn der Staat an der Bahn spart kann die nicht gut sein . Good job Autoloby. So ne frage wenn die, die am anfang gezeigt wurde mit Flixbus fährt wär sie dann besser dran?
Das Problem ist nicht nur Geld, das könnte einfach da sein, sondern die Menschen die dagegen sind wenn man neue Schienen verlegen will. Man muss ja die lokalen Fledermäuse schützen, die ausgerechnet da leben
@@derdeutscheengel9885 nein da schienennetz gehört der bahn damit hat der staat eigentlich nichts mehr zu tun. Das Schienen nicht repariert werden liegt daran das sie bahn für Reparaturen nicht so sehr bezuschusst wird wie für neubauten deawegen lassen sie schienen und brücken li3ber kaputt gehen. Empfehle die mal in der Zdf mediathek "Die Anstalt" zum thema bahn anzuschauen wenn dich das intressiert
Ha, das kann ich toppen! Berlin - Husum non-stop. Geplant waren 4h, am Ende waren es zehn!!! Gab trotzdem nur 50% wieder 😕. Und Umsteigen mussten wir auch. Mit drei kleinen Kindern im Schlepptau immer etwas prekär ...
"Schlechtes Preisleistungsverhältniss" ... dann kann die Dame gerne mit dem Rad, Auto, zu Fuß oder Flugzeug unterwegs sein. Niemand zwingt sie, mit der Bahn zu fahren. Aber anscheinend ist die Bahn immer noch die beste Lösung unter einer Menge von schlechten Wahlmöglichkeiten. Ich bin selbst als Pendler Bahn geschädigt, aber die Alternativen sind einfach noch schlechter.
@@derdeutscheengel9885 Ja, viel zu oft. Trotzdem bin ich flexibler (Beine vertreten, Gaststätten, Ausweichrouten) und muss nicht in einem überfüllten Abteil sitzen.
Ich war auf dem weg zu meiner Freundin (von Mönchengladbach mach Koblenz) und wir hatten 25Minuten Verspätung. Der Grund wurde uns nicht gesagt. Auf dem Rückweg war die Klimaanlage Defekt (Habe den Fahrer gefragt und er meinte, dass er keine Zeit hat und den Schlüssel für die Fenster nicht besitzen würde) das Klo war gesperrt und der Rollstuhl lift war auch defekt. Habe versucht mein Geld wieder zu bekommen, aber Fehlanzeige.
Ich finde diese Doku ist sehr ins Negative gegen die DB ausgerichtet, vielleicht sollte man als Medienanstalt mal einen Neutralen bericht anfertigen in dem man auch mal das zeigt was der Fahrgast gar nicht sieht, z.b. die Arbeit in einem Stellwerk oder auf einer Lok im IC Zeigt und dann auch mal nachfragt warum dieser halt auf der strecke zustande kommt oder woher diese Verspätungen kommen. Ich finde dies einen nicht aussage kräfigen bericht, da dieser nur die Negativen seiten zeigt und nicht mal diese sind richtig begründet, z.b. wird sich beschwert das die wagen des ICs zu alt sind, obwohl die des FlixTrains deutlich älter sind und mal eine Toilette nicht geht obwohl es noch genug andere im Zug gibt.
Ach Leute hier mein Tipp Billige Superspartickets mit sehr kurzen Umstiegszeiten buchen und wenn man seinen Anschlusszug verpasst ( was bei kurzen Umstiegszeiten zu 90 Prozent der Fall ist) wird die Fahrkarte aufgehoben und man kann mit jedem beliebigen Zug ( und somit auch mit den besseren ICE) weiter fahren. ( Solltet ihr jedoch nur Regionalzüge im Ticket haben, dann geht der Upgrade auf die Fernverkehrszüge nicht, deshalb immer mindestens IC oder EC in der Route haben) Mein bestes Ergebnis war, ich hab für 14,90 einen IC mit einer Umstiegszeit von 4 Minuten gebucht, ( bislang nur zweimal von 30 Fahrten pünktlich). Doch jetzt eine Stunde vorher habe ich erfahren, dass mein Zug ausfällt, weshalb ich mit dem früheren ICE eine andere Route gefahren und damit Ganze ZWEI STUNDEN FRÜHER angekommen bin. Es ist Legal und so hat man mir es in der DB Zentrale immer wieder bestätigt. Mit gescheiter Planung geht alles. 🤗
@@cassandrasjunger9811 Der Standard-Plan ist ja nicht der Ausfall. Den ersten Zug nimmst du so, wie er auf dem Ticket steht. Dann brauchst du einen Anschluss und hast so 1 bis 7 Minuten zum Umsteigen. Das klappt oft nicht, und _dann_ kannst du halt ab dort den ICE nehmen. Du hast ja schließlich deinen Anschlusszug verpasst. Ist halt die Schuld der Bahn, wenn sie so knappe Zeiten zum Umsteigen anbietet und diese dann nicht einhalten kann. Ich hatte aber auch mal nur 1 Minute zum Umsteigen und es hat geklappt ...
Wenn ich doch weiß, dass ich immer dann fahre, kaufe ich mir doch online ein Ticket, dann kann man sich auch einen Sitzplatz reservieren. Wenn ein Zug überfüllt ist, ist das halt so... ich kann nicht mehr Wagen anhängen als der kürzeste Bahnsteig auf der Strecke lang ist... Das Streckennetz ist so marode, dass die Schienen jetzt über der Belastungsgrenze sind... die Bundesbahn hätte sowas nie zugelassen. Es ist wegen der Probleme mit der Infrastruktur nötig, dass die Züge auch kaputt fahren, da für Reperaturen keine Zeit ist... Der Flixtrain ist trotzdem keine echte Alternative, da die Wagen sehr alt sind, dreckig sind, schlechtes und begrenztes WLAN, wenig Steckdosen und ausbeutung der TFs. Die Bahn muss wieder zur Bundesbahn werden und eine Monopolstellung auf den deutschen Schienen erhaltenen, 100% vom Staat gezahlt. Dann würden viel mehr Leute mit der Bahn fahren und die Straßen würden entlastet, ggf. würden Inlandsflüge unrentabel und der Güterverkehr auf der Schiene bekäme eine größere Rolle als der LKW auf der Straße. Die Bahn ist ein sehr wichtiges Transportmittel für Personen und Güter...
Bin über Ostern insgesamt 26 Stunden Zug gefahren, davon 10 Stunden im ICE. Geplant waren 24 Stunden, insgesamt hatte ich also nur 2 Stunden Verspätung und ich fahre pro Monat sonst etwa 12 Stunden Zug, hatte im letzten 3/4tel Jahr nur 5 Stunden Verzögerung insgesamt. So schlimm ist es nun auch nicht wie alle immer sagen.
Vor allem wie die sagen ab 6min ist der Zug laut bahn verspätet aber auf dem Zettel von dem ,,Spezialisten" steht ab 4:59 min ist der zug laut bahn verspätet 😔😣
Mein Zug hat leider jeden Morgen,wenn ich zur Schule muss Verspätungen.Ich bin leider die einzige,die aus der Richtung kommt und das dann noch verspätet.Jeden Morgen verspätet zur Schule zu kommen,ist nicht so geil ahh.
Und eine Bahn früher nehmen geht wahrscheinlich nicht, weil's die erste ist, stimmt's? Kenne das aus der Schulzeit, der Bus bei mir fuhr genau einmal am Tag: morgens hin. Um nach der Schule zurück nach Hause zu kommen, musste man länger laufen oder umsteigen und ganz andere Linien nutzen.
Stern TV, wenn ihr einen repräsentativen Test machen wolltet, müsstet ihr eigentlich auch noch andere Strecken untersuchen, ob die genauso problematisch sind. Hängt nämlich, meiner Erfahrung nach, auch immer ein bisschen mit den Strecken zusammen, manche Strecken funktionieren besser, manche schlechter. Ich selbst fahre oft auf der VDE 8.2 / 8.1, ich selbst bin dort eigentlich immer ziemlich zufrieden mit den Fernzügen. Klar, da gab es auch schon, gerade am Anfang mit dem neuen ETCS Probleme, aber in der zur Zeit läuft es meiner Erfahrung nach ist stabil, kann nicht meckern (auf meiner Verbindung)
Das ist Werbung für Flixtrain. Angeblich haben die weniger Verspätung. Das halte ich für ein Gerücht. Flixtrain fährt auf dem Streckenetz der DB. Wenn es Streckenstörungen gibt oder ein Zug auf den anderen warten muss, trifft das genauso auf den Flixtrain zu. Die Politik sollte anfangen mehr in das Streckennetz zu investieren, um dieses auszubauen und zu sanieren.
Also ich fand's geil als der flixtrain, aufgrund von verspäteter Bereitstellung ne halbe Std zu spät kam in Hamburg und der Bahnsteig aussah wie bei Ner Völkerwanderung :D Der Flixtrain benutzt eben die selben Gleise . Und btw man kann auch Flixbus fahren, der in Dortmund, wo kein Anfangs-oder Endpunkt herrscht, und wir chronische Baustellen auf unseren Autobahnen haben, mit Sicherheit nicht mit einer Verspätung unter einer Std ankommt. Aber hey flixbus will davon ja nix wissen und schweigt es tot. Aber wehe die Bahn hat auf einer 700km-Strecke (Hamburg-Munchen) 20in Verspätung. Und was ach so toller Wettbewerb bewirkt, davon kann wohl jeder nrwler ein Liedchen von singen. Da steigt keiner mehr durch, weil fehlende Absprachen zwischen den Unternehmen
Respekt wie die DB das alles trotzdem managt. Man kann das hier nicht mit China oder so vergleichen, da in Deutschland alle Züge sich das selbe schienennetz teilen müssen (nicht ideal, ist halt so) und dass die Planung von allem 100 mal schwerer macht als in China wo jeder zug gefühlt seine eigene Strecke hat.
Alicia hat in allen Punkten recht. Fahre auch selber viel Bahn, habe ne Bahn Cars 50 und kann nur das selbe berichten. Die Preise der bahn stimmen nicht mehr überein. Vor allem im Verhältnis mit der Pünktlichkeit. Es kann doch nicht wahr sein das von 5 Verbindungen gerade noch 3 funktionieren. Oder das ständig aus Fahrten, die normalerweise 8 Stunden gehen immer am Ende 10 Stunden draus werden, weil irgendwo Zugverspätungen sind, die wiederum zur Folge haben das man Anschlusszüge verpasst. Mal ne Verspätung ist ok! Das kann mal passieren aber das was heute bei der Bahn läuft ist einfach eine Frechheit gegenüber denn Zahlenden Kunden.PS: Auf Flixbuse kann ich verzichten. Die sind ja noch enger und unbequem. Ich hoffe das die Bahn mal ihre Preise etwas reduziert und an denn Problemen arbeitet.
Das was Alicia macht ist schon einbissi verrückt sie pendelt 2 mal pro Woche von Dortmund nach Hamburg um ihren Freund zu besuchen das geht doch voll ins Geld ich würde das nicht machen
Und ich suche eine Freundin und drei Orte vom Wohnort weg (könnte man sogar mit dem Fahrrad fahren) ist für die Frauen wie zwei Weltreisen ... verstehe einer die Weiber
Meine Antwort kommt ein wenig spät, aber das ist der Zugführer ruf. Wenn der Lokführer was vom Zugführer will kommt dieser ruf und der Zugführer weiß, dass er sich vorne mal melden sollte
Komisch, in anderen Ländern funktionierts. In Deutschland gibts immer hunderte Ausreden oder "äußere Einflüsse" gegen die die Bahn ja "leider" nichts machen kann....
Das kann man doch nicht vergleichen. Wenn ich Auto fahre, tuen das noch auf der Strecke sicher 100 000 andere Menschen. Da ist die Verspätung verständlich. Aber die Bahn hat ja fast ein Monopol und bekommt es einfach nicht organisiert.
Frank Sack doch, doch, das ist sehr gut vergleichbar, und zwar aus genau aus den von dir genannten Gründen: auch auf der Schiene ist viel mehr unterwegs, als nur die ICs/ICEs der DB; genau genommen macht der Fernverkehr nur 10 % des gesamten Unternehmens der DB aus, da kommen noch Güter etc. dazu, von denen man kaum was mitbekommt, die aber auf den selben Gleisen verkehren. Und mit der „Organisation“ hat das gar nichts mal zu tun: unser Gleisnetz - das größte Europas übrigens - ist nur bis zum Überlaufen ausgelastet, und sobald da mal was außer Takt gerät (auch der Güterverkehr), egal ob durch Personenunfälle, umgestürzter Baum oder Personen im Gleis, gerät direkt das gesamte System ins Wanken. Schuld daran ist vielmehr die Politik: nicht nur, dass auf den engen Gleisen häufig die Güterzüge Vorrang haben, auch z.T. wenig ausgelastete Regionalbahnen müssen bevorzugt durchgelassen werden, da sie bei Verspätung sonst hohe Strafen an den Staat zahlen müssen - und schwupps ist die Verspätung im Fernverkehr da...!!
Fairerweise sollte man sagen, dass der Flixtrain nicht von Dortmund nach Hamburg fährt, der direkte Vergleich passt also nicht und die Reisezeit verlängert sich nicht unerheblich wenn man erst von Dortmund nach Gelsenkirchen oder Münster fahren muss um dort in den Flixtrain zu steigen
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Beschwert sich über altes Zugmaterial und freut sich über den Flixtrain mit deutlich älteren Wagen.
Du sagst es! xD
Ja aber für den flixtrain zahlt sie keine 40 Euro sondern 15
@@felixd2136 wenn man vorbestellt und eine Barn Card 25 hat, zahlt man nur 25. Und wenn man bei Flixtrain vorbestellt und einen Sitzplatz will, kostet es fast genau so viel
Vor allem Flixtrain wird 2 Mal am anfang direkt eingeblendet wo es um Verspätungen der DB geht... bitte was hat die person, die das geschnitten hat geraucht ? 😂 iwie lustig
Die Flixmobility ist auch kein Staatsunternehmen das seine Angestellten ordentlich bezahlt und eine Grundversorgung anbieten muss.
Schrecklich! Ich bin mit einem Reisebus auch mal auf OFFENER STRECKE an einer Ampel für 20 sekunden stehengeblieben! Sowas ist ein Skandal!
Ohne ersichtlichen Grund auch noch! Als ob so ein Blinklicht jemanden aufhalten könnte.
Vor allem: 40-50 Euro im Schnitt für eine einfache Fahrt - und dann bei zwei Fahrten pro Woche immer noch keine BahnCard 100?
Ne Bahncard 100 kostet über 4000 Euro im Jahr . Ich glaube auf die Summe kommt sie nicht.
Angenommen sie würde 2x pro Woche für 50 Euro fahren und das 50 Wochen im Jahr (von 52 Wochen), dann wäre das 50€ * 2 * 50 = 5000 € - da würde ich mir die BC100 überlegen, denn die kann man ja auch noch für andere Sachen verwenden...
Angenommen 40 € (40 € * 2 * 50 = 4000€) würde sich die BC100 vermutlich immer noch lohnen
1 Fahrt pro Woche, die Rückfahrt macht Sie mit Flixtrain, da sind es nur 17€. Also rechnet sich die BC nicht.
Am anfang heißt es zwar wöchentlich, danach sprechen sie aber nur noch von alle 2 Wochen und da lohnt sich die BC100 nicht
Ich bin beruflich immer unterwegs und bezahle für die 1. Klasse IC/E um die 120 Euro einmal quer durch Deutschland.
So schlimm wie es hier dargestellt wird ist es bei weitem nicht, der Preis sollte auch unter 60 Euro sein.
Hab die perfekte Lösung für Alicia. Such dir einfach nen Freund in Dortmund!
Haha Ehrenmann 😂😂
alles zahnlose xD
Halt liebe und so im Spiel... lächerlich
ach zum froooooind fährt die
Hat sie wahrscheinlich auch für unter der Woche
Ich verstehe solche vom Fernsehen durchgeführte “Experimente“ bzw. Pseudostudien nicht. 6 mal testweise mit dem Zug fahren ist absolut unrepresentativ und hat 0% Aussagekraft. Flixtrain kann auch zufällig pünktlicher gewesen sein
Zeigt einfach nur den Alltag und Probleme einer Frau die öfters den Fernverkehr nutzt
Nichts schlimmes dabei
ich fahre seit 5 Jahren täglich mit der Bahn, und kann diese Verspätungen bestätigen, wer die DB in schutz nimmt in der Hinsicht, hat einfach keine Ahnung, oder einfach nicht alle Tassen im Schrank
Nun ja, bei mir fährt neben der DB noch die Eurobahn.
Zweimal offiziell abgemahnt wegen zu vieler Verspätungen und Ausfälle von Zügen.
Sagt alles, oder? Die Konkurrenz ist halt auch nicht wirklich besser ...
... getestet wurde hier zwar Fernverkehr, aber im Nahverkehr sieht es da ähnlich aus!
0/6 ist 0%... Wenn der Zug ein einziges mal Pünktlich gewesen wäre, wäre er zu 16,6% Pünktlich gewesen und hätte damit einen Vorteil im Gegensatz zu einer Studie mit 600 Fahrten.. Bei 600 Fahrten ein mal Pünktlich nur 1,66%... Macht also schon Sinn.
@@SonGoku544 Oder Pressesprecher für DB
Bin ich hier bei einer Werbung für den Flixtrain?
Der Flugtraining fährt auf dem selben schienen
7:46 oh doch ja ist Werbung 😂
Flixtrain/Bus ist scheiße Ausbeutung !!!!!!
Der Flixtrain ist auch nicht großartig besser, die meisten Wagen sind noch viel älter, und pünktlicher ist der Flixtrain auch nicht...Zumindest auf der Berlin-Stuttgart-Verbindung
soll sie mal flixtrain im Sommer mit 35°C fahren
Zug bleibt stehen?
Schon mal von einem Roten Signal gehört?
Das gibt es auch in der Schweiz.
Wenn ich aber immer öfter "Rote Signale" habe und die Bahn das weiß könnten sie ja die Fahrtzeit anpassen oder?
@@jonasklemmer klar kann man das. Aber viele tausend andere Unwägbarkeiten lassen sich eben nicht mit einbeziehen. Vor allem nicht die lieben Reisenden selber, die auch oftmals für Verspätungen verantwortlich sind. Und außerdem sind grade bei den Zügen im Fernverkehr Fahrzeitpuffer tw. von mehr als einer Stunde schon eingerechnet. Nutzt aber nichts, wenn die Gleise voll sind. Ist dann so wie auf der Autobahn, wo man zwischen zwei Abfahrten auf der mittleren Spur steht und sich außer den Graßhalmen nichts bewegt.
Bei mir war der Zug mal kaputt! Aber anstatt den nächsten Bahnhof in 100 Metern anzusteuern, stand der Zug lieber 40 Minuten auf den Gleisen und bewegte sich keinen Millimeter! 🤷🏼♀️
Bleibt die Frage, warum es rot ist, wenn es eigentlich grün sein sollte.
@@dearseall Verspätung vor vorausfahrende Züge, Überlastung oder Störungen aller Art man weiss es nicht.
FlixTrain schafft es permanent, viel zu spät in Hamburg die Züge bereitzustellen, hat es ganz oft geschafft mit Wagen zu fahren, die nicht 200 km/h schaffen
und kommen extrem oft, viel zu spät in Hamburg an. Was soll diese FlixTrain Werbung xD
Der Beitrag ist gesponsert von Flix, noch Fragen...🤡
Selbst wenn Flixtrain genauso Schlimm wie die DB wäre, kostet die Fahrt z.B nur schmackhafte 17€ statt fucking 40-50€
Flixtrain ist darauf angewiesen, dass Deutsche Bahn die Schienen frei macht. Kein Wunder, dass Flix Train zu spät kommt, wenn DB einfach 5 Minuten rumsteht und die Gleise blockiert. Dazu kommt noch der Preisunterschied.
stormnr2 flixtrain nutzt ja auch die Gleise der DB. Und das dt. Schienennetz ist völlig überlastet, daher kein Wunder das dort auch DB Züge den Weg blockieren. Die Bahn allein ist dafür nicht verantwortlich... vielmehr die Politik
@@xxFobioxx Man kann nicht sagen, dass es immer 40-50€kostet... Du musst bedenken, dass diese Frau den Flexpreis zum Großteil bucht... Im Spartarif gibt es Preise ab 17,90€
Schenkt Normen mal neue Fische
@@kevindegler6643 Die hat die Katze dot gemacht
@@MPR194 die schlog ich blou
Futter bei die fische
Wenn sie so unglücklich mit der DB ist, warum fährt sie dann nicht jede Strecke hin und zurück mit dem Flixtrain? Oh, liegt es vielleicht daran, dass der Flixtrain nicht so regelmäßig fährt wie die DB, also nur zu den Zeiten wo man am besten Geld verdienen kann.
Was erwarten die Reporter davon, wenn sie die Zeit stoppen wie lang ein IC zum stehen gekommen ist. Rote Signale sind häufig der Grund. Als Lokführer muss man nicht gleich nach 10 Sekunden halt auf der Strecke den Fahrdienstleiter anrufen und fragen was los ist. Der hat schließlich noch mehrere Züge zu koordinieren und wenn dann jeder Zug gleichzeitig anrufen würde, nur weil er zum stehen gekommen ist, ...
Teilweise erreicht man eben aus diesem Grund den Fahrdienstleiter nicht sofort. Danach informiert der Lokführer den Zugführer, damit dieser eine Ansage machen kann im Zug. Diese Kommunikation kann halt auch mal dauern.
Wenn solche Fahrgäste so unzufrieden mit den DB sind, dann sollen sie einfach nicht mehr mit diesen Zügen fahren. Das wäre weniger stress für die Person und für die Mitarbeiter auch. Nicht selten machen wir auch wegen den Fahrgästen Verspätung...
Wenn Alle Menschen mal so Denken würden wäre es Viel Einfacher........
Und dann sollen alle Auto fahren oder was? Das ist doch keine Lösung, sondern einfach eine trotzreaktion.
@@Rabekka94 Ich kann es auf jeden Fall verstehen, dass es abgrundtief nervt, wenn der Zug so viel Verspätung hat. Es wäre aber alles halb so schlimm, wenn man ein wenig Verständnis hätte. (Klar, bei 70 Minuten Verspätung, ok das nervt) Aber nicht immer gleich bei 15 Minuten Verspätung rumheulen und sagen, dass der ganze Abend mit ihrem Freund kaputt geht. Die Aussage des Politikers bei 4:48 unterschreibe ich zu 100%. Wenn mehr Geld in die Bahn investiert werden würde, dann wäre alles halb so schlimm. Die Bahn/Bundesregierung müssten was tun und die Fahrgäste einfach mal, sorry wenn ich es so sage, den Mund halten, bei Verspätungen von 10-20 Minuten. Klar wenn jeden morgen der Zug immer 20 Minuten Verspätung hat, dann verstehe ich das natürlich.
verstehe nicht wie man diesen Drecksverein von DB auch noch in sc hutz nehmen kann, wenn man wenigstens entschädigt werden würde finanziell für diese ständigen unnötigen Verspätungen..
@@SonGoku544 Mehr als heiße Luft bietet deine Antwort leider nicht. Es wäre schön gewesen, wenn du wirklich argumentieren könntest wieso du so eingestellt bist. Geld bekommst du unter bestimmten Umständen zurück (Je nach Fahrkarte, Verspätung, etc.)
Wenn du einfach in keinem DB Zug mehr mitfahren würdest, dann würdest du glaube ich dir und den Mitarbeitern einen großen Gefallen tun. Keiner hat bock auf so einen Fahrgast wie du mit dieser Einstellung genauso wenig wie du mit der DB fahren möchtest
Verspätungen kann es auch beim Flixtrain geben.
Und das der Zug am Gleis stehen bleibt kann auch an einen Signal liegen.
Und wer weiß warum das Signal Rot is kann ja sein das ein Flixtrain davor steht.
Wo bitte sind die Dokumentationen über die reibungslosen Fahrten??? Bei meinen Fahrten funktionieren etwa 80% reibungslos. Kleinere Verspätungen sind immer möglich, na und?
Ja solange es nicht schneit, stürmt oder heiß ist klappt es ab udn zu ganz gut
Hier sind so viele bei denen es immer klappt, sagt mir bitte welche Züge ich nehmen darf um mit unter 30min Verspätung anzukommen (30 min ist meine Zählgrenze ab der ich es Verspätung nenne sonst hätte ich ja eine Verspätungsquote von 90-100%)
Ist bei mor genau so. Vor allem wenn ein Zug ein defeckt hat, kann das schon viel von dem Zugverkehr aufhalten. Trotzdem habe ich sehr wenig verspätung was das angeht.
Solange man nicht selbst betroffen ist, schert es einen auch nicht? Darf ich das so auffassen? ''Kleinere Verspätungen sind ja süß, wenn Anschlusszüge dann verpasst werden und Wartezeiten über 1, 2 Stunden passieren oder Flüge nicht geschafft werden. Denn oft sind es eben keine 2, 3 Minuten ;)
Naja... Ich kann mich auch nicht beschweren. Inzwischen führe ich Statistik und muss sagen: dieses Jahr hält es sich in Grenzen.
Und ne BC 50 für Leute U27 kostet 70€ JÄHRLICH!!!
Wenn Sie nicht im Gang sitzen will, wären die 4,5€ für eine Sitzplatzreservierung wohl gut investiert, anstatt nur zu meckern.
Dachte ich mir auch.
@Elektrojude 69 Wenn man zuhören würde, wüsste man wie... Sie geht arbeiten, wird auch gesagt
@Fabian M
Man sollte schon als Bahnkunde ein anrecht auf ein Sitzplatz haben, warum denn noch mehr bezahlen für einen schlechten Service? Die Bahn hat genug geld und verschwendet es stätig und saugt an dem Staat wie ein Gold Digger.
@@wasserkreatur4014 Die DB ist ein eigenes Unternehmen (gehört aber zu 100% dem Staat) und bekommt nur für Schienennetz Ausbau Geld ansonsten bezahlt sie alles selbst
@@wermochtedieswissen01 Die Bahn bekommt nur bei Neubau oder Ersatzbau Gelder vom Staat
Ich fahre seit 3 Jahren beruflich mit der DB, ich habe immer meine Anschlusszüge erwischt (vielleicht nur 4 mal nicht, dann wegen 10 Minuten Verspätung)
Ein mal hatte ein Zug 90Minuten Verspätung wegen Personen am Gleis (da habe ich vollstes Verständnis, die können die Personen ja nicht einfach überfahren)
Aber sonst bin ich immer Pünktlich gewesen und hatte auch immer einen Sitzplatz, bis auf 2 oder 3 mal.. aber ich hab auch nie reserviert.. und es war kein Problem für mich. Es ist ein mal ein Zug wegen starken Unwettern (die Strecke war wegen Bäumen im Gleis gesperrt) ausgefallen.. aber ich habs früh genug gemerkt und bin dann eine andere Strecke gefahren ..war zwar eine Stunde zu spät bei der Arbeit aber es war höhere Gewalt.
Also ich war bisher immer zufrieden .. auf 3 Jahre hin gesehen ist das echt nichts... ich bin zufrieden und werde die DB weiterhin nutzen :)
Personen im Gleis können bei der Bahn alles sein, bei mir waren da angeblich auch mal welche, laut den Spuren im Schnee müssen die aber auf die Gleise geflogen sein. Das ist ähnlich wie Nebel bei BA.
@@Max_Meier die müssen jeder Meldung nachgehen, also sperren sie das Gleis und dann wird kontrolliert ob da wirklich welche sind. Wenn nix ist, wird wieder gefahren.
Wenn ich von Unterschwatzingen nach oberschwatzing über fantasia reise hab ich auch keine Probleme mit der Bahn. Fahr alle 2 wochen Bremen-Berlin. Hatte EINMAL gar keine Probleme.
Wo fährst du denn?
Ich bin mal zwischen Passau und Nürnberg gefahren, mal zwischen München und Koblenz und auch mal zwischen Regensburg und Hamburg (waren verschiedene Strecken) ca alle zwei Wochen mal
Nächster Beitrag bitte "Familie Ritter fährt Bahn"
Gesponsert von Ritter Sport
😂
Als ich damals aus beruflichen Gründen mit der Bahn fahren musste z.B. Berlin-Köln,Berlin-HH
Hatte ich nie Probleme mit den Zügen und den Zeiten.
Auf dem Hinweg immer einen Sitz reserviert und zurück musste ich auch nie lange auf einen freien Sitz warten.
Da wurde man sogar vom Personal in die 1. Klasse eingeladen,weil dort elsitze frei waren und die Gänge voll.
Ist aber nun auch schon 8 Jahre her😅
Was ich immer interessant bei solchen "Dokumentationen" finde ist das sich immer beschwert wird das Türen defekt sind und deshalb Aus- und Einstieg sich verlängert. Das Türen aber von Fahrgästen beschädigt werden bzw. das Fahrgäste den Aus- und Einstieg unnötig verlängern wird nie erwähnt. Vor allem durch Leute die aus Bahnreisen gefühlt einen Komplettumzug machen, heute wieder beobachtet 2 Personen mit 7 Koffern. (Ist natürlich nicht die Norm, soll doch bitte aber mal auch erwähnt werden) Und das der ach so göttliche Flixtrain so viel besser funktioniert liegt meiner Meinung nach einfach an dem geringeren Aufwandswert. Ich mein, natürlich funktioniert ein Unternehmen besser wenn sie weniger Wagen bzw. Loks besitzt. Die geringe Anzahl der Wagen sorgt für eine einfachere Reperaturmöglichkeit (bei der Anzahl von Zügen bzw. Wagen die die DB hat ist es doch wohl verständlich das die Werkstätten komplett überfordert sind) und die Loks werden meines Wissens nach von einem Privatunternehmen gestellt, die für deren Unterhalt zuständig ist. Also bitte, seht erst die Größenunterschiede der Unternehmen bevor man FlixTrain zum "Wettbewerber" im Fernverkehr macht.
7 Koffer ist zwar schon viel, aber wenn man mal länger in Urlaub fahren will, dann ist das halt so. Könnte auch zum Flughafen zwecks Auswandern gewesen sein, wissen wir nicht.
oder Auslandssemester beginnen
Wer tatsächlich Interesse an einem gut recherchierten Bericht über DB hat sollte mal die Anstalt vom ZDF über die bahn anschauen
Kommt mir alles bekannt vor. Bin regelmäßig, an den Wochenenden, von Berlin nach Hamburg und zurück , auch mit IC gefahren . Nach 1/2 habe ich das ganze eingestellt...Habe mir Flixbus zum Verkehrsmittel gemacht. Klappt prima.....Klar gibt es hin und wieder mal Verspätungen.....bin aber noch nie mit dem Bus unterwegs liegen geblieben..
Also beim Auto meckert man auch nicht Rum wenn man mal 5 Minuten steht, 40 Minuten später ist oder das locker mal 100 Eiro kostet. Das ist fa alltäglich
Aber man brauch sich nicht wundern das man im Gang sitzen muss wenn man kein Platz reserviert
Und das Beste sind die engen Plätze vor den Toiletten direkt zur Tür hin. Wer das ersann ist mir ein Rätsel. Aber die IQ nicht.
Ich fände es sinnvoller wenn man eine Pflichtreservierung einführt... wie in Frankreich
Und was ist, wenn man nur 20 Minuten fahren möchte und im Zweifel für weniger Geld lieber stehen möchte? Ich finde, es sollte jedem selbst überlassen sein.
@@dorfbewohner8810 Bei einer 20 Minuten Fahrt nutzt man meisten auch keinen Fernverkehrszug ;)
@@DarthG3nesis Richtig. Ich kenne auch keinen, der lieber steht. Macht eigentlich keinen Sinn. Also: Doch lieber Sitzplatzresiervierung inklusive.
6:24 Man muss nicht alles einzeln aufzählen. Da die Wagen 3, 5 und 11 fehlen bestehen die genannten Mängel, die bestehen nicht noch zusätzlich. Die Alternative wäre, den Zug komplett ausfallen zu lassen, dann doch lieber mit reduzierter Wagenzahl
Reduzierte Wagenanzahl bei bezahlter aber nicht gelieferter Leistung.
Pünktlich: nein
Sauber: Nein
Essen, Trinken: Nein
Klo: Nein
Preis: 53€ GG!
18 Euro Flix Train von Hamburg nach Dortmund Billig
Pech gehabt mit Verspätung
Meckern auf hohem Niveau
@@karoljopp7191 Nicht meckern
4:22 im ernst?
Kann evtl daran liegen das N Haufen Menschen das WLAN nutz? Und das mit mehr Platz liegt evtl an weniger Fahrgast aufkommen
Diese Erfahrung kann ich nicht teilen. Fast alle Züge mit denen ich gefahren bin waren pünktlich. Außerdem reserviere ich immer. Sollte man machen
Zwischen Dortmund und Münster ist die Strecke eingleisig bzw. kann nur an Kreuzungspunkten oder Bahnhöfen der Gegenverkehr durchgelassen werden. Deswegen der 5-minütige Halt.
Generell gebe ich allerdings Recht dass die Pünktlichkeit seit Jahren schlechter wird bei stetig steigenden Preisen.
Auch zwischen Münster und Rheda-Wiedenbrück ist die Strecke eingleisig.
40 bis 50 Euro? Von Dortmund nach Hamburg kommt man für 20-30 Euro, wenn man rechtzeitig bucht. Mit BahnCard sogar noch günstiger. Mit dem gesparten Geld ist dann auch locker eine Sitzplatzreservierung drin. Aber es ist natürlich immer eine große Überraschung, dass plötzlich der Freund Geburtstag hat, das kann man ja nicht planen.
Billiger ist es sich einen Freund in Dortmund zu suchen.
für 50€ fahre ich die strecke 4x mit dem pkw
@@gamesmore9169 da kannst du auch Aktiensparpläne mit machen, da hast du auf die Lebenszeit mehr von xD
@@gamesmore9169 Von Dortmund nach Hamburg sind es 350km. Gehen wir mal großzügig von einen Spritverbrauch von 5 LItern pro 100km aus, sind das 17,5 Liter. Bei aktuellen Benzinpreisen von 1,40 Euro sind das alleine an Benzin knapp 25 Euro pro Strecke. Dazu kommen Anschaffungskosten, Verschleiß, etc...
@@Sollunad nimm doch nicht alles so wörtlich. das meinte ich im übertragenen sinne
Die Studentin findet also 3:00 "das Preis-Leistungs-Verhältnis bei der B... - Deutschen Bahn […] katastrophal", fährt aber hartnäckig zweimal pro Woche mit und führt eine Fernbeziehung. Als gäb's da keine Alternativen, aber wahrscheinlich sind die eben gar nicht mal so viel besser. Zumal auf diese Strecke könnte sie auch mit Auto ihre Abendplanung mit ihrem Freund genauso vergessen bei den verstopften Autobahnen.
Mit dem Auto wäre es teurer und nein, ich fahre nicht hartnäckig zwei mal wöchentlich mit der Bahn; ich fahre mittlerweile mit dem Flixtrain 😉
Die Männer in ihrer Nähe waren ihr wohl nicht gut genug.
Ankunft statt 18:14 um 19:08 in Hamburg und die ganze Tagesplanung ist dahin? Muss die um 20 Uhr ins Bett? :D Und ja ich weiß, so hohe Verspätungen sind mies
Vielleicht im Restaurant reserviert oder ähnliches
Wenn sie im Zug schon nicht reserviert, dann tut sie das im Restaurant gewiss auch nicht. ;)
Ich sagte Abendplanung, nicht Tagesplanung. Und doch, ich reserviere in Restaurants. Die kosten im Gegensatz zu einer Sitzplatzreservierung nämlich nichts. 😉
50 Minuten geht doch noch. Ich pendel jeden Freitag zwischen Ruhrgebiet und München. Trotz BahnCard 50 kostet ein Ticket für eine Fahrt 76,00€ + 4,50€ für eine Sitzplatzreservierung.
Seit einigen Wochen kommt kein Zug pünktlich an, geschweige denn sie fahren überhaupt. Letzte Woche bin ich genau bis Ulm HBF gekommen, durften ihn nach ca 20 Minuten verlassen, da kaputt. Eine Stunde in Ulm auf den nächsten Zug warten, dieser ging genau bis Stuttgart dann ist dieser auch ausgefallen. Also hieß es in Stuttgart nochmal warten. Zum Glück stand dort ein verspäteter ICE, mit diesem bin ich erstmal bis Frankfurt gekommen, dann hieß es, alle Fahrgäste sollen den hinteren Zugteil räumen, da Toiletten kaputt waren. Also alle in den anderen Zugteil. Da dieser aber überfüllt war, hieß es erstmal ca 30 Min warten. Dann fuhren wir endlich weiter. Mit ca eineinhalb Stunden Verspätung bin ich endlich zuhause angekommen.
Heute wieder so ein ähnliches Erlebnis. Der Zug wurde in München 30 Minuten zu spät bereit gestellt. Sind mit 50 Minuten Verspätung so gerade eben bis Köln gekommen, da hieß es auf einmal man die Türen schließen nicht und man müsse diese manuell schließen und den Zug resetten. In Köln dann in einen anderen Zug mit ca 10 Minuten verspätung gewechselt, da niemand sagen konnte wann besagter ICE wieder fährt. Heute bin ich dann "nur" mit 60 Minuten verspätung zuhause angekommen.
Hatte dann nach meinem planmäßigen Zug geschaut und musste feststellen, dass dieser mit 100 Minuten Verspätung dann auch mal an meinem Zielbahnhof ankam.
Ich könnte bald ein ganzes Buch über meine Erlebnisse mit der Bahn schreiben. :D
vor 40 Jahren gab es Autofreie Sonntage, heute gibt es "Bahnfreie" Werktage
Also ich habe kaum Probleme mit der deutschen Bahn... Wenn es mal später wird ist der Kundenservice gut. Das WLAN ist lahm, das stimmt wohl.
Ja gut bis 10 Minuten Verspätung sollte man keinen Affenaufstand machen. Und wenn man mit dem Flixtrain fährt kann es genau so passieren, dass er stehen bleibt wenn ein kaputter Zug vor dem anderen ist. Da wird der Flixtrain nicht über den stehenden rüber hüpfen. Bei Flugreisen regt sich ja auch keiner auf wenn man mal 30 Minuten zu spät ist, oder es regt sich keiner so extrem wie über die Bahn auf, wenn man im Stau steht.
Unglaublich unsachlicher Beitrag. Ihr vergleicht hir einen Flixtrain Fahrt die in Hamburg beginnt, mit einer Fahrt der deutschen Bahn die weit vor Dortmund beginnt.
Vergleicht man zweit etwa auf dem gleichen Weg ferkehrend Züge (auch wenn die DB Züge immer über Köln hinaus fahren) ist der Unterschied längst nicht mehr so groß. Siehe www.zugfinder.de/zuginfo.php?zugnr=IC_2307
www.zugfinder.de/zuginfo.php?zugnr=FLX_1807
Bitte nächstes mal recherchieren... danke
German Guy2000 genau! Die meisten ICs auf dieser Strecke kommen aus Frankfurt oder sogar Süddeutschland!
@@merlinzauber1000 IC 2024 fängt in Stuttgart an
@@philro97 2024 fängt in Passau an
@@rheinlandfotografie8055 danke für das korrigieren.
Erstens muss ich sagen, dass der FlixTrain natürlich weniger Verspätung hat, da die Firma viel weniger Verkehrsaufkommen als die Deutsche Bahn hat.
Ausserdem liegen die Verspätungen meistens nicht bei der Bahn selber, sondern bei den Fahrgästen, die die Türen blockieren oder ähnliches.
Andere Firmen wie National Express(RRX) machen auch gut Verspätung aber die Bahn bekommt immer den Senf ab.
Sehr tolle Doku..
Mal eben geschaut, heute ist mittwoch, wenn ich sonntag die strecke buchen würde kostet es im IC 29€!!! Der ic ist nämlich billiger als ice unf die fährt ja ic. Verstehe nicht wie sie da pro strecke auf den preis kommen soll von50€ mit bahncard25?????? Aussefdem kann man auch eine Sitzplatz reservieren, wenn man nicht mit 10 Leuten auf dem boden sitzen will. Bin stuenrin undich buche uf langen strecken mit ic oder ice immer 1. Klasse. Da kostet es dann bspw. Von tübingen - köln 29€, tübingen -lübeck 35€ ( beides 1. Klasse mit Sitzplatz Reservierung). Alles machbar und entspannt :) ausserdem hat man in der 1. Klasse mehr platz und mehr Ansprechpartner bei verspätung. Auch wenn mein gebuchter zug ausfällt, bekomme ich im Nächsten immer noch einen Sitz. Wenn sie auf Komfort wert legt, sollte sie definitiv 1 klasse fahren. Da sie ja häufig und regelmässig fährt, kann sie auch langfristig im Vorfeld buchen ;)
29 € ist wahrscheinlich der Sparpreis, sie nimmt aber eine Flexpreis-Fahrkarte für die 2. Klasse.
Ist zwar für eine Fahrt mit dem Intercity völliger Unsinn, aber wer es so will ...
Die DB stellt dieses Jahr erneut 22.000 Mitarbeiter ein um die vorhandenen seit Jahren bestehenden Probleme zu lindern. Für 2019 sind mehr Züge, mehr Sitzplatzkapazitäten & mehr Fahrten auf nachfragestarken Strecken geplant. Nicht immer nur über das negative berichten.
Das ist das geplante Ziel! Ob sich wirklich auch 22.000 Leute bewerben wage ich schon stark anzuzweifeln und dann schafft auch nicht jeder die Prüfung. Mit einem so ruinierten Ruf ist es denklich schwer genug auszubildende zu bekommen.
Und bei den neuen Zügen, ja es git neue, aber so viele wie gerade abgestellt/verschrottet werden kann niemend mit produzieren nachkommen. Zumal es ja nicht einmal für alle einen Ersatz gibt. Bsp: IC wagen. Das neueste an wagen die auf 160kmh zugelassen sind (also für den IC Betrieb geeignet) sind Baujahr 1980. (Wenn man die ausreichen warten würde, würden die nochmal 20 Jahre laufen)
Und für die hunderte an 111 und 110 die in den letzten paar Jahren schon abgestellt wurden gibt es nur die Baureihe 147. Wenn du Freunde bei der DB hast, dann spreche sie mal auf die 147.5 an. Der einzige Ersatz für all die zuferlässig gelaufenen fast schon Altbau E-Loks ist nämlich voll-gestopft mit fehlerhaften Elektronik! Desswegen lassen die Schweizer die 147 nicht in die Schweiz, weil sie keine verstopften Strecken wegen einer liegengebliebenen Lok wollen.
Das was an Rollmaterial vorhanden ist wird kaputtgespart! Ersatz züge die bloß in Reserve stehen wurden wurden bis auf ein Minimum weg gespart (zum Teil weil es sowiso kein Personal gibt). Wenn dann mal was kaputt geht muss halt der Zug mit der Störung weiterfahren (solange es kein eingriff in die Sicherheit ist) da die wenigen noch verhandenen AWs (Ausbesserungs Werk) überfordert mit all den Aufträgen sind und auch hart mit dem Personal zu kämpfen haben. Zum Teil werden AWs „aus Kosten-Gründen“ ersatzlos geschlossen. Z.b. das Bw/AW Rosenstein in Stuttgart. Wenn S21 feerig ist wird es mit dem restlichen Bahnhof rückgebaut um Platz für Wohnhäuser frei zu machen. Einen Ersatz gibt es nicht. Und das obwohl die sich nicht vor Aufträgen retten können...
Die DB gehört wieder komplett in Staatliche Hände um aus dem Zwang eine schwarze Null zu schreiben heraus zu kommen, um endlich wieder die nötigen Investitionen in Infrastruktur und Fahrzeuge tätigen zu können!
An dieser ein Großes Dankeschön an alle Tätigen bei der DB, dass sie trotz der schwierigen Umstände ihren Dienst ausführen!!
Ja genau 22.000 neue Leute 😂😂😂 frag dich mal warum sie bisher keine Leute kriegen.
@Grill & smoke Dann scheint es eine ausgeschrieben Stelle für interne Mitarbeiter gewesen zu sein, welche noch nicht öffentlich stand?!
Allgemein kann man dennoch sagen:
Der WIlle, aus der Sparpolitik raus zu kommen und sich anzupassen, zählt. 22.000 ist viel, dennoch brauch dieser Prozess einige Zeit und für ganz Deutschland sollte es durch neue Hallen & Werkstätten machbar sein auf Dauer. Aktuell kann ich kaum etwas negatives über den Bewerbungsprozess äußern - bzgl. der Fernverkehr AG. Wie es mit DB Netz, Cargo, Schenker aussieht, keine Ahnung.
@Grill & smoke Es gehen noch weitaus mehr in kommender Zukunft. In 10 Jahren ist man vermutlich wenn man heute einsteigt, einer der alteingesessenen. Demnach auf offene Stellen bewerben & nicht pauschalisieren. Es gibt aktuell keinen besseren Zeitpunkt für einen Einstieg.
Gut, aber wenn sich das Positive halt im Betrieb einfach nicht bemerkbar macht...?
Ich bin öfter in Süd Frankreich mit der Bahn gefahren und die wenigsten waren gut und ich war froh als ich wieder mit der Deutschen Bahn fahren konnte
Ich bin 3 Jahre lang mit dem Zug (sowohl mit dem ICE, DB Regionalbahn, Alex Züge,Vogtlandbahn und viele andere Züge) 2-3 mal in der Woche gefahren. Immer überlastet, immer Überfüllte Züge, so gut wie nie ohne Verspätung, defekte Toiletten, defekte Türen, nicht wirklich für Behinderte Menschen und Kinderwagen und alte Leute geeignet wegen fehlendem Platz/ Treppen und wegen nicht flexiblen Service Mitarbeiter der Deutschen Bahn (liegt aber nicht unbedingt an den Mitarbeitern die sind nämlich meistens nett)(liegt aber auch an den nicht oder schlecht ausgebaute Barrierefreie Bahnhöfe)
Was mich wundert warum nimmt sie immer den gleichen Zug? Wenn ich einmal Oder zweimal Probleme habe mit einer bestimmten Zugnummer habe/hatte dann nehmen ich die doch nicht ständig.
Da zahle ich doch lieber etwas mehr und nehme eine andere Zugnummer zu einer anderen Zeit.
Es ist so, die allermeisten der verspäteten Züge sind jeden Tag die selben, weil jeden Tag das gleiche Problem vorliegt. Darauf könnte man auch selbst kommen
Scheckenhere naja lernresistent würde ich das betiteln. Wenn ich mehrfach Probleme mit der Automarke A habe hole ich mir doch nicht nochmal eins dieser Marke
Ich bin als Kleinkind in einer Bahn gestiegen.
Habe Geheiratet Kinder und Enkel gekriegt
Jetzt wo ich Rentner bin bin ich endlich angekommen
Danke Deutsche Bahn
😂😂😂😂😂😂😂😂
Das tut mir leid. Ganz besonders, dass Du in all den Jahren offensichtlich den Deutschunterricht verpassen musstest!
@Kori Sterling Ganz sicher nicht.
Da fällt mir ein guter Witz ein: Kommt ein elfjähriges Mädchen zum Bahnhof, löst sich ein Ticket, und wartet auf seinen Zug. Der kommt jahrzehntelang nicht, und aus der wartenden 11-Jährigen ist nun eine greise Frau geworden. Der Zug kommt endlich. Die alte Frau steigt ein, setzt sich hin. Kurze Zeit später kommt der Schaffner: "Guten Tag, Ihren Fahrschein, bitte!" Die Frau zeigt ihn vor. "Aber das ist doch ein Fahrschein für Kinder", meint der Schaffner. Darauf die Oma: "Tja, da sehen Sie mal, wie lange ich gewartet habe."
Ha ha, mächtig witzig
Dortmund->Hamburg Freitags mit IC Flexpreis BC 50 2. Klasse 32,50 + 4,50€ für die Sitzplatzreservierung. Wer regelmäßig fährt und mehr zahlt, weil er keine Bahncard hat, ist selbst schuld. Fahrtzeit 2:30 h. Mit dem Auto dauert die Fahrt 3:30 h - wenn die Autobahn freitags frei wäre (!) und das Ganze bei Kosten von -,31€/km • 350 km = 108,50€.
Nebenbei ist Bahnfahren wesentlich besser fürs Klima, falls Alina und ihr Freund später mal Kinder haben möchten.
Es gibt also gute Gründe, warum Alina mit der Bahn fährt...
Richtig ist, dass die Bahn ihren Teil der Vereinbarung nicht einhält: Menschen pünktlich mit dem zugesagten Komfort möglichst zum Zielort zu befördern.
Die IC-Wagen von Alinas Zug sind aus den 1960ern, die Lok immerhin aus den 1990ern. Bei der Bahn fehlen mittlerweile die Ersatzteile für die alten Fahrzeuge, auch Ausschlachten geht nicht mehr. Dazu fehlendes Personal, daher ist ständig etwas kaputt.
Das alles ist das Ergebnis der Privatisierung der Bundesbahn in den 1990ern. Und ein Umdenken hat seitdem nicht stattgefunden, obwohl der Börsengang abgesagt wurde und die Fehlentwicklungen sogar Dummköpfen vom Format A.Scheuer mittlerweile klar wird.
Wir werden damit leben müssen, dass die Strecke Dortmund->Hamburg realistisch betrachtet mindestens 3:30 h Fahrtzeit betragen wird: bis zu dem Tag, an dem wirklich umgedacht wird (+ 10 Jahre, um die Fehler zu korrigieren).
Die ICs auf der Strecke Hamburg-Bremen-Osnabrück (egal welche Richtung) sind wirklich eine Katastrophe. Ständig verspätet, falsch gereiht, ohne Wagen XY, ohne Bistro etc. und das meist auch noch in Kombination. Einfach unmöglich!
Für einen Vergleich reicht es meiner Ansicht nicht, eine einzelne Strecke zu gleichen Fahrzeiten zu vergleichen. Es gibt auch andere Strecken, die ebenfalls von Flixtrain angeboten werden. Allerdings muss man dann teils einen erheblich größeren Zeitaufwand in Kauf nehmen, während der Zug planmäßig an einer Station steht und wartet, bis sämtliche ICE durchgefahren sind.
Dennoch muss man schlicht und ergreifend sagen: Es wurden massive Fehler in der Regierung begangen, die dazu führen, dass das Unternehmen diesen Ruf erhielt Sparen, sparen, sparen. Man sieht es schon bei Regionalzügen, wie auffällig häufig Türen der DB defekt sind. Vergleicht man das mal mit anderen Betreibern, wie beispielsweise der Hessischen Landesbahn (HLB), der VIAS oder der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main: Hier habe ich noch nie eine defekte Tür gesehen. Gleiches betrifft auch die Toiletten: Die der DB sind auffallend häufig defekt; erheblich häufiger als bei anderen Bahnbetreibern. Die Wartung der technischen Anlagen an Bord der Züge der DB lässt offensichtlich zu wünschen übrig. Aber nicht nur das, auch was die Bereitstellung von Ersatzzügen im Regionalverkehr in Hessen betrifft, ist es eine Katastrophe.
Echt traurig (was die DB angeht), da fehlen einem echt die Worte..... Like für die Doku selbst!
Für einen Teil der Verspätungen kann auch die DB nichts Polizeieinsatz... und auch haben sie nicht genug Geld
Gegen Sitzen auf dem Fußboden helfen Reservierungen. Und zu Gastel: für die Verfügbarkeit des Datennetzes sind die Mobilfunkbetreiber verantwortlich - das WiFi an sich ist erfahrungsgemäß in allen ICE technisch verfügbar. Natürlich sind Ersatzzüge nicht so schön, aber besser so, als gar nicht. Und zu FlixTrain: wir sind kürzlich mitgefahren, hatten Verspätung, vier Toiletten waren verschlossen, er war restlos überfüllt, das Personal unfreundlich, die Sitze steinalt und ungemütlich.
Auch wenn es mal kleine Probleme, Verspätungen etc. gibt, ich fahre gerne mit der Bahn.
Oder auch immer diese Streitigkeiten wegen den Ticketpreise : Wenn man früh genug bucht, bekommt man Tickets relativ günstig.
Mitarbeiter, Wartungen, Bordbistro bzw. Bordrestaurant ( Wo die Bahn sogar teilweise Verlust statt Gewinnt macht ) etc. sowas bezahlt sich nicht von selbst, und dann noch zu meckern weil der Zug kaputt geht, Technik lebt nicht immer, und sowas kann mal kaputt gehen, Wartungen hin oder her. Da kann die Bahn nichts zu, da können Lokführer nichts zu oder das Zugpersonal ebenfalls nicht.
Das mit Flixtrain hat mich erst richtig aufgeregt, bei dem IC wird gemeckert, er hat kein Bordbistro, Flixtrain hat nie eins und es wird nicht gemeckert, also hat die auch nichts davon wenn die eh nichts fressen will. Deutsche Bahn investiert immer mehr in moderne Züge, die das Reisen noch bequemer machen. Flixtrain käuft alte Wagen, größtenteils mit alten Secherabteilen, die sind günstig und deshalb gibt es da niedrige kosten. Lokführer verdienen bei Flixtrain auch weniger als bei der DB. Also erstmal alle Fakten genau anschauen und vergleichen, und nicht so eine unwissende Frau auf die Schiene schicken die über alles meckert, und danach Flixtrain total super findet.
Alleine der Fahrkartenkauf bei Flixtrain, nur online ... habe so einen Zug sogar mal am Bahnhof gesehen und dachte mir, hm meine Bahn fährt erst in zwei Stunden, vielleicht nehme ich den grünen Zug da - aber Richtung passte nicht. Und selbst wenn, versuch mal, am Bahnhof ein Ticket für den Flixtrain zu bekommen. Bei der DB geht es immer, spontan zu fahren. Und selbst wenn's dann zehn Euro teurer ist, immerhin _kann_ ich mich dann dafür entscheiden, für einen kleinen Aufpreis _sofort_ loszufahren. Versuch das mal bei Flixtrain, keine Chance.
Flixtrain ist eher was für Leute, die bisher das Flugzeug genommen haben und jetzt Inlandsflüge vermeiden wollen. Dafür ist es auch gut, will es nicht schlechtreden. Nur ist das halt nichts für Menschen wie mich, die gewohnt sind, ihr Ticket erst nach dem Einsteigen in den Zug zu lösen oder frühestens bei Ankunft am Bahnhof.
Die Reportage ist nicht so toll...es wird nur gemeckert
Letztens waren randalierende Jugendliche im Gleis, deswegen 10min Verspätung. Geht ja noch. Aber da hätte der Zug auch einfach durchfahren können^^.
Ja, und da kann die Bahn auch nichts zu, nur für diese Verspätung werden dann wieder Lokführer, das Personal und die DB an sich angemeckert.
Grund waren aber dann so dumme Jugendliche.
@@TrainFactoryGermanyYT Diese Jugendlichen wurden sicher auch verhaftet, wegen Verkehrssicherheit und mussten die Konsequenzen tragen und die Aufallzeit zahlen... nicht? dann ist die DB selber schuld.
@@stormnr2 Ist die DB Schuld, dass es randalierende Jugendliche gibt?/NO
Seit 4 Jahren fahre ich ungefähr einmal im Monat die Strecke Köln/ Mainz einfach nur grausam, ja die Landschaft ist nett, aber weil das Schienensystem größtenteils eingleisig ist, muss jedes mal bei größeren Störungen (Böschungsbrand, Signalausfall, liegengebliebener Zug etc) bis nach Koblenz zurückfahren um die Rheinseite zu wechseln. Ich plane immer mindestens 15min umsteige Zeit ein, aber oft genug funktioniert selbst das nicht. Man muss aber auch sagen, dass selbst die Lokführer völlig entnervt sind...
Aber dazu muss man auch sagen für einen Böschungsbrand kann die Bahn nun auch wirklich nichts
Was soll man nur zur Straße sagen... Auf den Weg nach Italien hieß es anfangs ich käme 16:40 Uhr an. Stau ab München übern Brenner bis zum Gardasee und nochmal kurz vor Modena. Tatsächliche Ankunft 19:50 Uhr. Das ist auch nicht besser... Alleine wenn man im Stau des Berufsverkehrs steht zählt auch keiner die Minuten und einem festen Fahrplan unterliegt man mit dem Kfz oder dem Rad auch nicht. Darum kann es da also keine Verspätung geben im Sinne einer Verspätung nach einem Fahrplan. Ein Vorteil: du hast deinen Sitzplatz, zwei Nachteile: du musst immer konzentriert bei der Sache sein und Fehler anderer auch noch achten. Abgesehen davon sind die Raser auf deutschen Straßen die sich nicht beherrschen wollen eine weitaus größere Gefahr als ein verspäteter Zug mit fehlenden Wagen...
Flixtrain Wagen deutlich älter als die IC Wagen aber das stört sie nicht🤔 aber der IC ist ihr zu störanfällig und zu alt🤷♂️
Na ja, die Flixtrain-Wagen (n-Wagen) sind allerdings längst nicht mehr im Originalzustand, sondern modernisiert und weisen einen ähnlichen Standard auf, wie andere Fernverkehrszüge. Aber wenn sie ohnehin keinen Sitzplatz findet, wird es ihr wohl egal sein, wie modern oder Oldschool die Wagen sind.
@@dorfbewohner8810 Naja, wenn man sich zu schade ist, für 4€ einen Platz zu reservieren, dann muss man gerade auf dieser Strecke und zu den Hauptreisezeiten auch mit einem Stehplatz rechnen.
Sorry aber diese Probandin ist offenbar wirklich nicht die Hellste 🙄😂
Na ja das passt ja zum Unternehmen Deutsche Bahn
Woran machst du deine Behauptung fest?
Liebe Grüße,
die "Probandin" 😉
@@Lissi.Mariposa Naja, also es wird gesagt, dass Du eine BC25 besitzt und 2x pro Woche den FV benutzt.
Hamburg - Dortmund kostet im Flexpreis zwischen 54 und 62€ im IC/ICE mit BC25 Rabatt. Das macht im günstigsten Falle (ohne Sparpreis) 108€ für Hin- und Rückfahrt. Das mal vier ergibt 432€ pro Monat. Eine Bahncard 100 kostet bei jährlicher Zahlung 366,25€ im Monat.
Selbst wenn sich eine BC 100 nicht lohnt, so wäre doch eine BC50 deutlich sinnvoller, zumal diese für Leute unter 27 JÄHRLICH nur 70€ kostet.
Ich habe nur eine BC25, weil ich häufig flixtrain fahre, was im Beitrag durchaus deutlich wird. Meistens fahre ich für unter 20€ pro Fahrt. Ich zahle sicherlich nicht mehr als ich muss.
@@Lissi.Mariposa Mehr als man muss zu zahlen, wäre auch nicht sonderlich schlau :D
Naja, wer's mag. Ich bin ein mal Flixtrain gefahren... um als Uni-Pendler und Wochenend-Pendler meine Nerven zu schonen, fahre ich lieber im klimatisierten ICE, als im Flixtrain ohne Klimaanlage und nicht druckertüchtigt, sodass bei jeder Tunnelfahrt oder Zugkreuzung die Trommelfelle explodieren.
FLX ist halt ideal für die Geiz ist geil Mentalität... (was nicht bedeutet, dass ich die Bahnpreise nicht auch zu hoch finde)
Die Rückfahrten von Flixtrain sind ja auch direkt am Startpunkt Hamburg-Altona oder Kiel
Bei der Hinfahrt kommt der Zug aus Basel, ist ja klar dass auf der Hinfahrt weniger Verspätung ist als auf der Rückfahrt 🤦🏻♂️
genauso sähe das Ergebnis auch aus wenn die DB einen ihrer IC/ICE gerade aus dem Betriebswerk in Hamburg-Eidelstedt rausgelassen hätte :D
Zugprioritätssystem:
1. Güterverkehr
2. Deutsche Bahn
2.1 ICE Sprinter
2.2 ICE
2.3 ReginalExpress
2.4 Andere Produkte
3. Drittanbieter und Lokalbahnen (denen überlassen wie die sich alle Managen, die Streckenfreigabe wird von der Bahn vorgegeben und der Rest ist nicht mehr deren Problem)
und damit wird einiges verständlich. Bist du in einem Personenzug zwischen haufenweise Güterzügen haste halt Pech.
Ich WAR Pendler, ich kenne das.
Vorteile: 1. Klasse-Pendeln, in der Regel sitzt der Zugbegleiter dort und informiert VOR offizieller Durchsage genauer als durch Lautsprecher.
Protip: Fahrgastrecht-Formular haben, mit Fahrkarte im Zielbahnhof vorlegen (bei passender Verspätung) - Bargeld wird ausgehändigt.
Und wo soll man sie im Zielbahnhof vorlegen?
Bei den Zeiten, die ich längere Strecken üblicherweise fahre, sind die Reisezentren der DB bei der Ankunftszeit nämlich geschlossen, falls überhaupt vorhanden. (hat nicht jeder Bahnhof)
@@SELBLINK_in_your_area na dann halt per Brief..
@@paradonym Ein Brief kostet Porto, das ich nicht habe.
Ich habe das Formular auch schon mal gesehen, da werden Fragen gestellt, die kein Fahrgast beantworten kann. Woher soll ich wissen, welche Zugnummer da gerade herrschte? (die Liniennummer reicht denen ja nicht - und der Zug hat auch noch zwei verschiedene Liniennummern, die je nach Laune des Fahrpersonals wechseln)
Auch kostet das Ausfüllen des Formulars wertvolle Zeit, die ich auch nicht habe!
Das stimmt so eigentluch nicht
Ice
Ic/Flixtrain
Re
Kleine Unternehmen (Rb)...
Güterzüge
Das ist falsch, es gibt zugprioritätskategorien ,welche sich die firmen kaufen .
Das ist maßlos übertrieben nen Ticket kostet 14€ wenn man 5 Tage vorher bucht
Interessant, der eine Grüne der Zug fährt, der Rest vom Club fliegt ja meistens.
Als MdB bekommt er eine BahnCard 100. Seit 2012 kann die auch privat genutzt werden.
euch is schon klar das der net ohne Grund auf freier Strecke halten muss oder ? XD
Ab 3:24. Nicht nur das Züge erst ab 6 min gezählt werden sondern auch ausgefallene Züge tauchen in der Statistik gar nicht auf. Das heißt also dass wenn alle Züge ausfallen würden. Wäre die Pünktlichkeit bei 100%.
Wenn ich fliege, habe ich auch oft Verspätung. That's life.
Die Direktverbindung von Dortmund nach Hamburg ist tatsächlich sehr verspätungsanfällig bei zumeist vollen ICs. Ich würde den ICE nach Hannover nehmen und dort umsteigen.
ICE ist aber teurer als IC ...
@@SELBLINK_in_your_area Beim Sparpreis ist das aber egal.
Ich reise gelegentlich mit der Bahn und erlebe solche Störungen im Betriebsablauf äußerst selten.
Ich liebe Verspätungen, in dem man Anschlüsse verpasst, wo man locker 1, 2 Stunden warten muss auf den nächsten- WENN die Ursache aus unfairer Natur besteht: ''Wir lassen ICE den Vorrang'' oder aufgrund eines Güterzuges etc.
Im Regionalverkehr mittlerweile normal. Wir müssen wegen verspäteten ICE, IC, EC, FLIX, RE und Güterzügen warten und haben deshalb nicht selten auch 20- 30 min Verspätung, obwohl wir auch pünktlich fahren könnten.
@@Pershon666 Das kann eigentlich so nicht stimmen denn Personenverkehr hat immer vor güterzügen Vorrang
Bei flixtrain hab ich wöchentlich 4-5stunden Verspätung DB ist sicherer
Das ist es eben, Flixtrain ist so preisgünstig, da regt sich kaum jemand über Verspätungen auf.
Aber ist die Deutsche Bahn mal 60 Sekunden zu spät, sind gleich alle am Meckern ...
Da wird mit unterschiedlichen Maßstäben gemessen!
Und das ist ja nicht alles, versuch mal an einem Bahnhof spontan mit dem Flixtrain zu fahren. Keine Chance!
DB: gibt mir Fahrplanauskunft am Automaten und ich kann, wenn mir die Fahrt gefällt, gleich eine Karte lösen - innerhalb des Auskunftsvorgangs; die DB-Automaten sind deutlich verbessert worden, und das merkt man als Fahrgast auch.
Bei der DB bekomme ich problemlos eine Fahrkarte für eine Bahn, die zehn Minuten später losfährt. Und jetzt versuch das mal beim Flixtrain ...
Na ja, ist halt was für Leute, die auch den Flixbus genutzt haben - auch da habe ich schon lieber die Bahn genommen ...
... aber ich kann das schwer beurteilen, weil ich mehr im Nahverkehr fahre und nur sehr selten überhaupt Fernverkehr nutze.
Sorry, aber wenn die sich nicht auf Plätze setzt, die erst später reserviert sind, dann hat man halt selbst Schuld, wenn man stehen muss! Das ist nämlich das Konzept der DB!
Naja der Zug fährt ja nach Hamburg und sie muss nach Hamburg, von daher kommen danach keine Halte mehr. Aber wenn sie unbedingt sitzen will kann sie halt echt reservieren. Geld hat sie anscheinend, wenn sie nur Flexpreis fährt.
5:20 und 7:25 Ich will ja nicht sagen aber vielleicht zeigt das Signal Hp0 an oder eine Sifa Zwangsbremsung oder Pzb Zwangsbremsung. :-D
Die wollen wohl in den Güterzug reinbrettern.
danke, da kennt sich noch einer aus
Ne Sifa-Zwangse kannste noch aufheben, also wohl eher Hp0, da die Olle sonst geheult hätte, dass die Fahrt aufgrund einer starken Bremsung unkomfortabel war
Ich habe alles auch schon erlebt .Nur alles auf einmal.Ersatz Zug der komplett voll war 40 Grad wegen der defekten Klimaanlage und er hatte noch 25 Minuten Verspätung.
5:19 Genau. Die Strecke ist ja immer frei und dein Zug ist der einzige auf der Strecke...ist klar.
Geht ja darum das der Grund nicht genannt wird, nicht das es nicht weiter geht
@@LarissaNeu-bw3zk ja wow Soll jedes mal eine Zugdurchsage gemacht werden wenn der Zug ein Hp0 hat.
@@peterfischer2844 In Hamburg wird bei jedem ''Pups'' eine Durchsage gemacht. Schon alleine wenn es um eine Minute Stehzeit geht ''Da sich noch eine Bahn vor uns befindet, verzögert sich die Weiterfahrt'' etc. Allerdings ist das hier die SBahn Hamburg
@@LarissaNeu-bw3zk SBahn Hamburg ist nicht Fernverkehr
@@peterfischer2844 Oh wie schlau :). Genau deshalb schrieb ich das extra, das es ``nur`` die Sbahn ist. Was ich mitteilen wollte ist, das es durchaus möglich ist, seine Fahrgäste unvermittelt zu informieren. Inwiefern das logistisch bei der Fernbahn machbar ist, weiß ich jedoch nicht.
Am Berliner HBF kam der Flixtrain ERST NACH 300 MINUTEN und die DB nach 3 Minuten Verspätung
300 Minuten Verspätung hammerhart
Passiert das jeden Tag? /NO
Warum nimmt die nicht ein Sparpreis
Heul mal nicht rum, in Indien sitzen die auf dem Dach vom Zug 😂👏
in Mexiko auch ...
@@SELBLINK_in_your_area aber ohne Stromleitungen
Ich bin immer froh, wenn ich pünktlich um 6 Uhr auf der Arbeit bin!
will ja nichts sagen wenn der Staat an der Bahn spart kann die nicht gut sein .
Good job Autoloby.
So ne frage wenn die, die am anfang gezeigt wurde mit Flixbus fährt wär sie dann besser dran?
"Der Staat" hat die bahn relativ gut geführt die Privatisierung und die daraus folgende monopolbildung ist das problem nicht das "sparen" des staates
@@MadFake9939 haha was ist mit den schienen die sind oft marote oder oft nicht mit Oberleitung und das ist infrastruktur das der Staat macht
Das Problem ist nicht nur Geld, das könnte einfach da sein, sondern die Menschen die dagegen sind wenn man neue Schienen verlegen will. Man muss ja die lokalen Fledermäuse schützen, die ausgerechnet da leben
@@derdeutscheengel9885 nein da schienennetz gehört der bahn damit hat der staat eigentlich nichts mehr zu tun. Das Schienen nicht repariert werden liegt daran das sie bahn für Reparaturen nicht so sehr bezuschusst wird wie für neubauten deawegen lassen sie schienen und brücken li3ber kaputt gehen. Empfehle die mal in der Zdf mediathek "Die Anstalt" zum thema bahn anzuschauen wenn dich das intressiert
Mein Rekord ist von Goslar nach Lüneburg. Der Zug hatte über 4 Stunden Verspätung war ein super Tag.
Ha, das kann ich toppen! Berlin - Husum non-stop. Geplant waren 4h, am Ende waren es zehn!!! Gab trotzdem nur 50% wieder 😕. Und Umsteigen mussten wir auch. Mit drei kleinen Kindern im Schlepptau immer etwas prekär ...
"Schlechtes Preisleistungsverhältniss" ... dann kann die Dame gerne mit dem Rad, Auto, zu Fuß oder Flugzeug unterwegs sein. Niemand zwingt sie, mit der Bahn zu fahren. Aber anscheinend ist die Bahn immer noch die beste Lösung unter einer Menge von schlechten Wahlmöglichkeiten. Ich bin selbst als Pendler Bahn geschädigt, aber die Alternativen sind einfach noch schlechter.
Die Reportage deckt sich genau mit meinen Erfahrungen.
Ich Fahre jetzt lieber immer mit dem Auto.
Da gibt es auch oft Staus
@@derdeutscheengel9885
Ja, viel zu oft.
Trotzdem bin ich flexibler (Beine vertreten, Gaststätten, Ausweichrouten) und muss nicht in einem überfüllten Abteil sitzen.
Ich war auf dem weg zu meiner Freundin (von Mönchengladbach mach Koblenz) und wir hatten 25Minuten Verspätung. Der Grund wurde uns nicht gesagt. Auf dem Rückweg war die Klimaanlage Defekt (Habe den Fahrer gefragt und er meinte, dass er keine Zeit hat und den Schlüssel für die Fenster nicht besitzen würde) das Klo war gesperrt und der Rollstuhl lift war auch defekt. Habe versucht mein Geld wieder zu bekommen, aber Fehlanzeige.
Ich finde diese Doku ist sehr ins Negative gegen die DB ausgerichtet, vielleicht sollte man als Medienanstalt mal einen Neutralen bericht anfertigen in dem man auch mal das zeigt was der Fahrgast gar nicht sieht, z.b. die Arbeit in einem Stellwerk oder auf einer Lok im IC Zeigt und dann auch mal nachfragt warum dieser halt auf der strecke zustande kommt oder woher diese Verspätungen kommen. Ich finde dies einen nicht aussage kräfigen bericht, da dieser nur die Negativen seiten zeigt und nicht mal diese sind richtig begründet, z.b. wird sich beschwert das die wagen des ICs zu alt sind, obwohl die des FlixTrains deutlich älter sind und mal eine Toilette nicht geht obwohl es noch genug andere im Zug gibt.
Kommen sie bitte nach Kroatien, wenn sie eine wirkliche Bahnkatastrophe erleben wollten ☺️
Ach Leute hier mein Tipp
Billige Superspartickets mit sehr kurzen Umstiegszeiten buchen und wenn man seinen Anschlusszug verpasst ( was bei kurzen Umstiegszeiten zu 90 Prozent der Fall ist) wird die Fahrkarte aufgehoben und man kann mit jedem beliebigen Zug ( und somit auch mit den besseren ICE) weiter fahren. ( Solltet ihr jedoch nur Regionalzüge im Ticket haben, dann geht der Upgrade auf die Fernverkehrszüge nicht, deshalb immer mindestens IC oder EC in der Route haben)
Mein bestes Ergebnis war, ich hab für 14,90 einen IC mit einer Umstiegszeit von 4 Minuten gebucht, ( bislang nur zweimal von 30 Fahrten pünktlich). Doch jetzt eine Stunde vorher habe ich erfahren, dass mein Zug ausfällt, weshalb ich mit dem früheren ICE eine andere Route gefahren und damit Ganze ZWEI STUNDEN FRÜHER angekommen bin. Es ist Legal und so hat man mir es in der DB Zentrale immer wieder bestätigt.
Mit gescheiter Planung geht alles. 🤗
@@cassandrasjunger9811 Der Standard-Plan ist ja nicht der Ausfall.
Den ersten Zug nimmst du so, wie er auf dem Ticket steht.
Dann brauchst du einen Anschluss und hast so 1 bis 7 Minuten zum Umsteigen.
Das klappt oft nicht, und _dann_ kannst du halt ab dort den ICE nehmen. Du hast ja schließlich deinen Anschlusszug verpasst. Ist halt die Schuld der Bahn, wenn sie so knappe Zeiten zum Umsteigen anbietet und diese dann nicht einhalten kann.
Ich hatte aber auch mal nur 1 Minute zum Umsteigen und es hat geklappt ...
Wenn ich doch weiß, dass ich immer dann fahre, kaufe ich mir doch online ein Ticket, dann kann man sich auch einen Sitzplatz reservieren. Wenn ein Zug überfüllt ist, ist das halt so... ich kann nicht mehr Wagen anhängen als der kürzeste Bahnsteig auf der Strecke lang ist...
Das Streckennetz ist so marode, dass die Schienen jetzt über der Belastungsgrenze sind... die Bundesbahn hätte sowas nie zugelassen. Es ist wegen der Probleme mit der Infrastruktur nötig, dass die Züge auch kaputt fahren, da für Reperaturen keine Zeit ist...
Der Flixtrain ist trotzdem keine echte Alternative, da die Wagen sehr alt sind, dreckig sind, schlechtes und begrenztes WLAN, wenig Steckdosen und ausbeutung der TFs.
Die Bahn muss wieder zur Bundesbahn werden und eine Monopolstellung auf den deutschen Schienen erhaltenen, 100% vom Staat gezahlt. Dann würden viel mehr Leute mit der Bahn fahren und die Straßen würden entlastet, ggf. würden Inlandsflüge unrentabel und der Güterverkehr auf der Schiene bekäme eine größere Rolle als der LKW auf der Straße. Die Bahn ist ein sehr wichtiges Transportmittel für Personen und Güter...
Bin über Ostern insgesamt 26 Stunden Zug gefahren, davon 10 Stunden im ICE. Geplant waren 24 Stunden, insgesamt hatte ich also nur 2 Stunden Verspätung und ich fahre pro Monat sonst etwa 12 Stunden Zug, hatte im letzten 3/4tel Jahr nur 5 Stunden Verzögerung insgesamt. So schlimm ist es nun auch nicht wie alle immer sagen.
Vor allem wie die sagen ab 6min ist der Zug laut bahn verspätet aber auf dem Zettel von dem ,,Spezialisten" steht ab 4:59 min ist der zug laut bahn verspätet 😔😣
Die KAKERLAKE du hast ja echt gut aufgepasst..
Mein Zug hat leider jeden Morgen,wenn ich zur Schule muss Verspätungen.Ich bin leider die einzige,die aus der Richtung kommt und das dann noch verspätet.Jeden Morgen verspätet zur Schule zu kommen,ist nicht so geil ahh.
Und eine Bahn früher nehmen geht wahrscheinlich nicht, weil's die erste ist, stimmt's?
Kenne das aus der Schulzeit, der Bus bei mir fuhr genau einmal am Tag: morgens hin.
Um nach der Schule zurück nach Hause zu kommen, musste man länger laufen oder umsteigen und ganz andere Linien nutzen.
Die hat noch nie was vom ICE gehört, wenn sie nur Ic fährt.
Zwischen Hamburg und Dortmund fahren nicht viele ICE
Einerseits teuerer wenn sie eh nur Flex Preis fährt und man muss in Hannover umsteigen.
Stern TV, wenn ihr einen repräsentativen Test machen wolltet, müsstet ihr eigentlich auch noch andere Strecken untersuchen, ob die genauso problematisch sind. Hängt nämlich, meiner Erfahrung nach, auch immer ein bisschen mit den Strecken zusammen, manche Strecken funktionieren besser, manche schlechter.
Ich selbst fahre oft auf der VDE 8.2 / 8.1, ich selbst bin dort eigentlich immer ziemlich zufrieden mit den Fernzügen. Klar, da gab es auch schon, gerade am Anfang mit dem neuen ETCS Probleme, aber in der zur Zeit läuft es meiner Erfahrung nach ist stabil, kann nicht meckern (auf meiner Verbindung)
Das ist Werbung für Flixtrain. Angeblich haben die weniger Verspätung. Das halte ich für ein Gerücht. Flixtrain fährt auf dem Streckenetz der DB. Wenn es Streckenstörungen gibt oder ein Zug auf den anderen warten muss, trifft das genauso auf den Flixtrain zu. Die Politik sollte anfangen mehr in das Streckennetz zu investieren, um dieses auszubauen und zu sanieren.
Schreckliche Reportage
❤ Dank an alle Lokführer und Zugbegleiter die täglich für uns da sind
Also ich fand's geil als der flixtrain, aufgrund von verspäteter Bereitstellung ne halbe Std zu spät kam in Hamburg und der Bahnsteig aussah wie bei Ner Völkerwanderung :D Der Flixtrain benutzt eben die selben Gleise . Und btw man kann auch Flixbus fahren, der in Dortmund, wo kein Anfangs-oder Endpunkt herrscht, und wir chronische Baustellen auf unseren Autobahnen haben, mit Sicherheit nicht mit einer Verspätung unter einer Std ankommt. Aber hey flixbus will davon ja nix wissen und schweigt es tot. Aber wehe die Bahn hat auf einer 700km-Strecke (Hamburg-Munchen) 20in Verspätung. Und was ach so toller Wettbewerb bewirkt, davon kann wohl jeder nrwler ein Liedchen von singen. Da steigt keiner mehr durch, weil fehlende Absprachen zwischen den Unternehmen
Respekt wie die DB das alles trotzdem managt. Man kann das hier nicht mit China oder so vergleichen, da in Deutschland alle Züge sich das selbe schienennetz teilen müssen (nicht ideal, ist halt so) und dass die Planung von allem 100 mal schwerer macht als in China wo jeder zug gefühlt seine eigene Strecke hat.
Ja und? Respekt? Eher beschämend! Das die Steuergelder schlucken aber nichts tun um es zu verbessern!
@@maisophie Der Kommentar ist 4 Jahre alt 💀
Alicia hat in allen Punkten recht. Fahre auch selber viel Bahn, habe ne Bahn Cars 50 und kann nur das selbe berichten. Die Preise der bahn stimmen nicht mehr überein. Vor allem im Verhältnis mit der Pünktlichkeit. Es kann doch nicht wahr sein das von 5 Verbindungen gerade noch 3 funktionieren. Oder das ständig aus Fahrten, die normalerweise 8 Stunden gehen immer am Ende 10 Stunden draus werden, weil irgendwo Zugverspätungen sind, die wiederum zur Folge haben das man Anschlusszüge verpasst. Mal ne Verspätung ist ok! Das kann mal passieren aber das was heute bei der Bahn läuft ist einfach eine Frechheit gegenüber denn Zahlenden Kunden.PS: Auf Flixbuse kann ich verzichten. Die sind ja noch enger und unbequem. Ich hoffe das die Bahn mal ihre Preise etwas reduziert und an denn Problemen arbeitet.
Gut das man so was anspricht, aber ich fahre oft von von Jüterbog nach Berlin und da bin ich noch nie zu spät losgefahren und angekommen ist. 👍😁
Das was Alicia macht ist schon einbissi verrückt sie pendelt 2 mal pro Woche von Dortmund nach Hamburg um ihren Freund zu besuchen das geht doch voll ins Geld ich würde das nicht machen
Und ich suche eine Freundin und drei Orte vom Wohnort weg (könnte man sogar mit dem Fahrrad fahren) ist für die Frauen wie zwei Weltreisen ... verstehe einer die Weiber
Einmal eine Frage an die, die sich ein wenig mit der Bahn auskennen. Was ist das für ein Alarmzeichen welches man bei Minute 3:03 hört?
habe meine Antwort gelöscht - noch mal hingehört: meine Antwort stimmte so nicht
Meine Antwort kommt ein wenig spät, aber das ist der Zugführer ruf. Wenn der Lokführer was vom Zugführer will kommt dieser ruf und der Zugführer weiß, dass er sich vorne mal melden sollte
Komisch, in anderen Ländern funktionierts. In Deutschland gibts immer hunderte Ausreden oder "äußere Einflüsse" gegen die die Bahn ja "leider" nichts machen kann....
Erst ab 6 Minuten unpünktich??
Versucht doch mal eine Strecke von mehreren 100 Kilometern zu fahren und auf die Minute pünktlich zu kommen.
In anderen Ländern funktioniert es. In Deutschland sollten die Leute drangsaliert werden wie in zB Japan damit sie Mal pünktlich sind :D
@Patrick De: in Schweden gelten die Züge erst ab 15 Minuten als „verspätet“ - wir sind hier außerdem dank Fahrgastrechte etc. hier echt gut dran...!!
Schafft man in der Schweiz, Japan oder auch Südkorea. Das liegt am Unternehmen, an der Infrastruktur, an der Kultur, an der Geschichte und mehr...
Das kann man doch nicht vergleichen. Wenn ich Auto fahre, tuen das noch auf der Strecke sicher 100 000 andere Menschen. Da ist die Verspätung verständlich. Aber die Bahn hat ja fast ein Monopol und bekommt es einfach nicht organisiert.
Frank Sack doch, doch, das ist sehr gut vergleichbar, und zwar aus genau aus den von dir genannten Gründen: auch auf der Schiene ist viel mehr unterwegs, als nur die ICs/ICEs der DB; genau genommen macht der Fernverkehr nur 10 % des gesamten Unternehmens der DB aus, da kommen noch Güter etc. dazu, von denen man kaum was mitbekommt, die aber auf den selben Gleisen verkehren.
Und mit der „Organisation“ hat das gar nichts mal zu tun: unser Gleisnetz - das größte Europas übrigens - ist nur bis zum Überlaufen ausgelastet, und sobald da mal was außer Takt gerät (auch der Güterverkehr), egal ob durch Personenunfälle, umgestürzter Baum oder Personen im Gleis, gerät direkt das gesamte System ins Wanken.
Schuld daran ist vielmehr die Politik: nicht nur, dass auf den engen Gleisen häufig die Güterzüge Vorrang haben, auch z.T. wenig ausgelastete Regionalbahnen müssen bevorzugt durchgelassen werden, da sie bei Verspätung sonst hohe Strafen an den Staat zahlen müssen - und schwupps ist die Verspätung im Fernverkehr da...!!
2:00 mein Geburtsdatum🙋♂️😂
Im flixtrain war eine Tür kaputt, nicht schlimm
Die DB wagt es einen Zug los zu schicken bei dem eine von 10 Toiletten kaputt ist?
Please
Fairerweise sollte man sagen, dass der Flixtrain nicht von Dortmund nach Hamburg fährt, der direkte Vergleich passt also nicht und die Reisezeit verlängert sich nicht unerheblich wenn man erst von Dortmund nach Gelsenkirchen oder Münster fahren muss um dort in den Flixtrain zu steigen
UA-cam Algorithmus so "gönn dir das video"