Этот карбюратор КМБ-5 сам простой . Но весь мозг вынес он мне , то заливает то не хватает топливо . Тоже от него избавился . Поставил от Лифан F177. На холодную заводится отлично. Отлично сделал ,,,👍👍👍
Вы ошибаетесь. В конструкции не предусмотрено ограничения оборотов двигателя. Есть регулятор оборотов, а он ни коим образом не влияет на долговечность двигателя.
Здравствуйте, обращаюсь опять к Вам,вопрос: а жиклеры какие ?стоковые или другие поставили?установил pz 28 ,но что то мне не нравится,заводится нормально,Хх от регулировал,но движок очень греется,может жиклеры побольше поставить?благодарю заранее.
@@user-lf2nl8ic7w у нас уже лет 10 как нет, тут прост у товарища тоже каскад с таким же двс, он боится 92 лить, типо прогарит там все, хотя я смотрел инфу что тот мотор рассчитан на 3 вида топлива - 80, 92, 95 . Он не верит что 92 лить можно.
@@TheIronKot качество современного бенза вряд ли можно сравнивать с советским. Я еще помню 72-й и 76-й. И мотоцикл, и мопед и лодочный мотор на них прекрасно работали. На легковых меняли размер камеры сгорания, чтоб перейти на другое октановое число. Но когда пропал и 80-й, всем Зилам и Газонам пришлось заправляться 92-м и ни кто не менял прокладки и не точил головки. Максимум, регулировали угол опережения зажигания, если появлялась детонация. Мне кажется, что бензин остался 80-й, а октанчисло довели присадками до 92-го. У меня два двигателя ДМ-1 работают на 92-м уже давно и без нареканий.
@@user-lf2nl8ic7w это понятно. Ну и сейчас некоторые товарищи с того же ютуба фрезеруют голову у дм 1 под 92. Ну вот посадочная пора у нас настанет- будем проверять на 92 с другом, пойдет или нет. Если чихать пердеть и все в этом роде будет - значит нужно фрезеровать голову и регулировать зажигание, а если норм пойдет - значит делать ни чего не будем....
Здравствуйте . прекрасно работает двигатель . Подскажите пожалуйста поменял карбюратор поставил как у вас. двигатель ну никак не хочет работать схватывает и глохнет .может из за д компрессора ? Снять его и попробовать без него.
Не могу подсказать, поскольку даже не знаю, есть ли на моем двигателе де компрессор. Работает исправно ни разу не разбирал. На сколько мне известно, де компрессор облегчает только раскручивание перед запуском,а дальше клапана работают штатно. А подсоса воздуха нет? А карбюратор брали новый?
@@user-lf2nl8ic7w спасибо что ответили.Да корбюратор брал новый в магазине . патрубок сварил как у вас .движок вскрывал смотрел сальники коленвала все в норме . Остаётся только д компрессор он походу не даёт клапану выпускному закрыться .ну что ещё может быть?
@@user-yk6bs1zk1e Я тоже первый раз заводил на заводских настройках, не хватало, добавил винта количества и все заработало. А по поводу декомпрессора, легко проверить компрессометром с открытой заслонкой на карбе.
Здравствуйте, карбюратор 30-й. С регулятором экспериментировал, пытался тягой соеденить с тросиком, чтоб приподнимал заслонку - не хватает усилия. Регулирую обороты в ручную. Регулятора оборотов не хватает, но привыкнуть можно. Для пахоты не использую, а как тягач - великолепно!
Да и ещё вопрос.Ваш мотоблок на 92 бензине или 80?просто мой Урал на 80,кто то говорит что можно и на 92 м,кто то что нет,как Вы думаете можно залить 92?
@@user-ll1iy1sf1c Однозначно! Для вспашки нужен регулятор оборотов. Либо газ в пол. Тянет с этим карбом как зверь. Для тягача вполне нормально, для пахоты, не очень. Для пахоты у меня есть второй мотоблок с китайским движком.
@@dmitriymikhalev6284 Смотря для каких целей использовать мотор с таким карбом.Для пахоты и подобных работ, регулятор оборотов необходим! Но для этих целей у меня есть мотоблок. Этот же используется как трактор, бульдозер, тягач и необходимости в регуляторе, особой, нет.
@@user-lf2nl8ic7w многие советуют либо снять либо пружину поставить. Я ижевский карб примастрячил, рисковать не стал на регулятор пружинку натянул. Ещё тахометр с али заказал, простецкий, обороты отслуживать. Слабый коленвал.
@@user-gv4yj5fw3p У меня регулятор в свободном полете, живет своей жизнью. Ничего не обломало. Пружин не ставил. Все работает. Пока! Ровнял тяжелый грунт, нареканий нет.
ttps://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F15-sotok.ru%2Fkatalog-tekhniki%2Fshatun-dlya-dvigatelya-dm-1-s-kryshkoj-bez-maslorazbryzgivatelya-kupit-v-moskve& поисковик в помощь
Что будет дальше, не знаю. Но вот уже два года пользуюсь и по грунту, иногда асфальт, и с грузом. Пока: тьфу - тьфу! Есть ещё комплект на R16 для чистки снега.
Что за резина стоит на мотоблоке? У вас стартер трет. Алюм шкив скоро сточится. Надо ремонтировать. А карб зря выкинули самый простой и примитивный. Настраивается ремонтируется за 5 минут. Там вся фишка в настройке поплавка. Больше ничего трогать не надо. Ну винты подрегулировать потом. У меня 5 таких мотоблоков. И все с родными движками и карбюраторами. Особых заморочек не знаю. Текущий ремонт. При условии что работают сутками с утра до ночи все лето
Резина на 13, белорусская. Под каким то видео отвечал на этот вопрос. Маркировку, сейчас не помню. Родной карб меня устраивал полностью, пока не начал выносить мозг. Чистки и регулировки перестали приносить эфект, и остановиться где-то в лесу, далеко от гаража, перспектива не радужная. Поэтому, в качестве эксперимента, было решено попробовать данный комплект. Родной не выкинул, дойдут руки и до него.
@@1levassor подскажите,а как выставить этот поплавок,что надо для этого,если отогнуть,то игла не будет вовремя закрывать и камера будет переливать,или может наоборот не будет хватать бензина
@@user-bc4fi2gi5i во первых относительно деффузора выставить ровно. Подогнуть его. Во вторых. Чуть выше параллельной линии карбюратора. Потом собираешь и проверяешь. Всасыванием воздуха в себя. Опрокинул не идёт. В рабочем положении должен всасываться. Вот и вся наука
@@user-bc4fi2gi5i и забыл сказать свечи старые выбросьте. Они мозг имеют а не карбюратор. В 90 процентов случаев вся неустойчивая работа мотоблока решается заменой свечи а11. А менять их нужно оч часто
Нужно карб регулировать!!! Не всегда поддаётся это потому что трубка жиклёра не плотно в отверстие садится колхозить надо и потом регулировать снова!!!!
Ништяк надо также сделать
тоже родной карб на Каскаде весь моск вытрахал, думал на какой поменять. Спасибо за инфу.
Рекомендую поставить распредвал с декомпрессора для более лёгкого пуска
КЛАССНЫЙ ТРАКТАРОЧЕК
Привет, отлично сделано!
Я на таком же двигателе поставил мото карбюратор от ижа к65д тоже работает отлично!
Китайцы прошляпили тему с переходниками ((
Тож думаю от планеты 5 карб, переходник у вас самодельный или от чего-то?
@@m2i66 да самодельный
@@user-zf5pc1bl7j ну понел))
Молодца
Этот карбюратор КМБ-5 сам простой . Но весь мозг вынес он мне , то заливает то не хватает топливо . Тоже от него избавился . Поставил от Лифан F177. На холодную заводится отлично. Отлично сделал ,,,👍👍👍
Ренат Валиев прокладка стоит 10 рублей. И ютуб рулит. В общем зря деньги потратил.
@@iii3406 нет не зря . Проблем нет с этим карбюратором лифановским.
Дело не в прокладке, инженерная мысль рулит!
@@user-lf2nl8ic7w насколько я понял, в 90 процентах случаев проблемы с карбом кмб-5 именно по вине прокладки.
О какой прокладке идёт речь - между рулём и сиденьем?
Без ограничителя оборотов двигатель помереть может раньше времени. Атак бодро работает.
Вы ошибаетесь. В конструкции не предусмотрено ограничения оборотов двигателя. Есть регулятор оборотов, а он ни коим образом не влияет на долговечность двигателя.
привет я тоже родной карбюратор выкинул, и поставил от бензопилы Урал, практически без перед елок подходит
Здравствуйте.Скажите пожалуйста работает ли у вас мотоблок с карбюратором от б/п Урал?Если да то как насчёт импульсного канала
@@user-zx4gj6ze2e ну да, а разве на нём есть импульсное отверстие?
На модных карбах есть, я точно знаю
Практически это как?
Мне оба карба вынесли мозги, уже даже хочу полностью двигло на Лифан заменить,кстати тракторок очень на моего похож,
Ну, я немного раньше его построил. И давно эксплуатирую! Карб заменил на китайца. Есть видео.
@@user-lf2nl8ic7w а где брал китайца
@@TheRomanrp в Твери магазин "Кросс"
@@user-lf2nl8ic7w а у нас таких нет,все приехали
@@TheRomanrp мой для мотоцикла ТТР. Люди ставят от скутера, главное: кубатура чтобы подходила. От ижа или от Явы.
Здравствуйте, обращаюсь опять к Вам,вопрос: а жиклеры какие ?стоковые или другие поставили?установил pz 28 ,но что то мне не нравится,заводится нормально,Хх от регулировал,но движок очень греется,может жиклеры побольше поставить?благодарю заранее.
Жиклеры сток, ни чего не менял. Тоже регулировал холостые. Тягал прицеп с песком на стройке целый день, чтобы грелся, не заметил.
@@user-lf2nl8ic7w Спасибо Вам за ответ.
Привет. Хорошая переделка. А бенз какой льете? 80 или 92
Ну, 80-го бензина у нас нет. И уже довольно давно. Льем 92-й. А у Вас есть 80-й в продаже?
@@user-lf2nl8ic7w у нас уже лет 10 как нет, тут прост у товарища тоже каскад с таким же двс, он боится 92 лить, типо прогарит там все, хотя я смотрел инфу что тот мотор рассчитан на 3 вида топлива - 80, 92, 95 . Он не верит что 92 лить можно.
@@TheIronKot качество современного бенза вряд ли можно сравнивать с советским. Я еще помню 72-й и 76-й. И мотоцикл, и мопед и лодочный мотор на них прекрасно работали. На легковых меняли размер камеры сгорания, чтоб перейти на другое октановое число. Но когда пропал и 80-й, всем Зилам и Газонам пришлось заправляться 92-м и ни кто не менял прокладки и не точил головки. Максимум, регулировали угол опережения зажигания, если появлялась детонация. Мне кажется, что бензин остался 80-й, а октанчисло довели присадками до 92-го. У меня два двигателя ДМ-1 работают на 92-м уже давно и без нареканий.
@@user-lf2nl8ic7w это понятно. Ну и сейчас некоторые товарищи с того же ютуба фрезеруют голову у дм 1 под 92. Ну вот посадочная пора у нас настанет- будем проверять на 92 с другом, пойдет или нет. Если чихать пердеть и все в этом роде будет - значит нужно фрезеровать голову и регулировать зажигание, а если норм пойдет - значит делать ни чего не будем....
@@TheIronKot Успехов Вам с другом!
Приветствую
Здравствуйте . прекрасно работает двигатель . Подскажите пожалуйста поменял карбюратор поставил как у вас. двигатель ну никак не хочет работать схватывает и глохнет .может из за д компрессора ? Снять его и попробовать без него.
Не могу подсказать, поскольку даже не знаю, есть ли на моем двигателе де компрессор. Работает исправно ни разу не разбирал. На сколько мне известно, де компрессор облегчает только раскручивание перед запуском,а дальше клапана работают штатно. А подсоса воздуха нет? А карбюратор брали новый?
@@user-lf2nl8ic7w спасибо что ответили.Да корбюратор брал новый в магазине . патрубок сварил как у вас .движок вскрывал смотрел сальники коленвала все в норме . Остаётся только д компрессор он походу не даёт клапану выпускному закрыться .ну что ещё может быть?
@@user-yk6bs1zk1e Я тоже первый раз заводил на заводских настройках, не хватало, добавил винта количества и все заработало. А по поводу декомпрессора, легко проверить компрессометром с открытой заслонкой на карбе.
Привет а явский карб пойдёт как думаете?
я думаю, подойдёт. В комментах ниже, товарищ ставил от ижа.
Тоже купил такой карбюратор, вотдумаю как регулятор оборотов и сапун приспособить
Как сразу не сподобился ничего придумать, так и езжу, привык. Если у Вас получится, буду рад перенять Ваш опыт.
Подписался!
Лучше заменит двигател чем переделать
Добрый вечер извените за поздний везит скажите пожайлуста как работает двигатель ДМ 1 на карбюраторе от мотоцикла.
Запуск уверенный, работает ровно, иногда не хватает регулятора оборотов, но можно привыкнуть. Мне нравится.
Спасибо а что делать с регулятором оборотов на двигателе
@@48rus.23 Ещё не думал, скорее всего не получится - принцип управления оборотами на этих карбюраторах разный.
А как вы подключили регулятор оборотов
Сначала думал, как приладить. А потом, в процессе эксплуатации понял, что для моих задач регулятор мне не очень то и нужен. Так и езжу без регулятора.
Я поставил к36. И воздухан с семейства иж. .
Здравствуйте подскажите что за модель карбюратора?
От ТТР, 38-й, кажется. Посмотрите в комментах, вроде отвечал.
Здравствуйте,марка карбюратора pz26 илиpz30?хочу поставить на Урал умб к,что делать с регулятором оборотов?подскажите пожалуйста.спасибо
Здравствуйте, карбюратор 30-й. С регулятором экспериментировал, пытался тягой соеденить с тросиком, чтоб приподнимал заслонку - не хватает усилия. Регулирую обороты в ручную. Регулятора оборотов не хватает, но привыкнуть можно. Для пахоты не использую, а как тягач - великолепно!
А пахать не пробовали ещё с этим карб.?спасибо за ответ.
Да и ещё вопрос.Ваш мотоблок на 92 бензине или 80?просто мой Урал на 80,кто то говорит что можно и на 92 м,кто то что нет,как Вы думаете можно залить 92?
@@58.97 у нас уже несколько лет нет на заправках 80-го. Кушает 92-й и не давится! 😆
Спасибо Вам за ответы!Удачи!
Поставь дизель 6 ЛС не пожалеешь на 9 ЛС вообще бомба жрет 100гр в час мощность не падает при нагрузки просто танк
а зачем ему 6лс ели у него двиган с этим крабом 20 лс .
@@din-dgarin жрет намного меньше дизель ни карбюратора ни матчей ни зажигания а мощность таже самая даже лучше
Здравствуйте подскажите какая модель карбюратора
PZ-30, в комментах всё есть.
@@user-lf2nl8ic7w читал коменты понял что для вспашки с таким карбюратором удачи не видать
@@user-ll1iy1sf1c Однозначно! Для вспашки нужен регулятор оборотов. Либо газ в пол. Тянет с этим карбом как зверь. Для тягача вполне нормально, для пахоты, не очень. Для пахоты у меня есть второй мотоблок с китайским движком.
А что за колеса стоят?
Обычные жигулевские диски на 13, и тракторная елочка "Белшина".
Что с регулятором оборотов? Он при нагрузке должен подгазовывать
Сначала хотел сделать, но поездил и решил, что мне регулятор без надобности. Пользуюсь ручным газом.
@@user-lf2nl8ic7w я сейчас думаю как его реализовать, или не замарачиваться уже
@@dmitriymikhalev6284 Смотря для каких целей использовать мотор с таким карбом.Для пахоты и подобных работ, регулятор оборотов необходим! Но для этих целей у меня есть мотоблок. Этот же используется как трактор, бульдозер, тягач и необходимости в регуляторе, особой, нет.
@@user-lf2nl8ic7w спасибо за ответ. Мне пахать надо, буду думать как регулятор об. зделать.
@@dmitriymikhalev6284 Успехов! Если получится, было бы интересно увидеть как получилось.
У меня новый двигатель дм1, но почему он сильно греется, карб тупит с выхлопной огонь выходит, что делать?
Рад бы помочь, но не сталкивался с такой проблемой. Судя по описанию, проблема с зажиганием. Либо зазор на катушке, либо сама катушка под замену.
а регулятор оборотов куда подсоединил
Пока ни куда, думаю, а нужен он? На пахоте нужен, а на грейдере не очень. Хочу попробовать тягу на трос, не знаю потянет?
Пока добавляю газ рукой, прет как сумашедший!
есть видело про твой трактор, хочу такой же сделать?
Все видео на моём канале.
Если будут вопросы, задавайте, с удовольствием отвечу.
регулятор абароти где приседания?
Регулятора оборотов нет. В нём нет необходимости, пользуюсь только ручным газом.
Здравствуйте, приглашаю Вас на свой канал,Вы мне помогали советами, выложил видео про Урал,с уважением Алексей Башкиров
А тяга такая самая или хуже ,тоже хочу поменять у меня мотор сич
Тяга отличная! Единственное, не сделал тягу от корректора. А так, приемистость как у хорошего мота.
хороший мотор мне тоже нравится, единственное мой дм-1к сильно вибрирует. А ваш как??
Центробежный регулятор не обломило ещё
А должно было обломить?
@@user-lf2nl8ic7w многие советуют либо снять либо пружину поставить. Я ижевский карб примастрячил, рисковать не стал на регулятор пружинку натянул. Ещё тахометр с али заказал, простецкий, обороты отслуживать. Слабый коленвал.
@@user-gv4yj5fw3p У меня регулятор в свободном полете, живет своей жизнью. Ничего не обломало. Пружин не ставил. Все работает. Пока! Ровнял тяжелый грунт, нареканий нет.
Тахометры заказаны, тоже на Али, но пока жду. Ответа нет!!!
@@user-gv4yj5fw3p пахать или культивировать пробовали? как тянет?
Ребята подскажите где взять шатун на этот двс ???
ttps://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F15-sotok.ru%2Fkatalog-tekhniki%2Fshatun-dlya-dvigatelya-dm-1-s-kryshkoj-bez-maslorazbryzgivatelya-kupit-v-moskve& поисковик в помощь
@@user-lf2nl8ic7w спасибо, не дописал металлический со вкладышами???
Ну, я думаю, на просторах интернета и не такое можно найти! Успехов в поисках! ✌
Диски на 16 или на 14 напишите пожалуйста
Жига на 13"
Здравствуйте. Поменяйте фильтр на нормальный, от этого толку нет.
Редуктор не порвет на таких колёсах?
Что будет дальше, не знаю. Но вот уже два года пользуюсь и по грунту, иногда асфальт, и с грузом. Пока: тьфу - тьфу! Есть ещё комплект на R16 для чистки снега.
@@user-lf2nl8ic7w ну и отлично👍 я тоже подумываю такие ставить.
Что за резина стоит на мотоблоке? У вас стартер трет. Алюм шкив скоро сточится. Надо ремонтировать. А карб зря выкинули самый простой и примитивный. Настраивается ремонтируется за 5 минут. Там вся фишка в настройке поплавка. Больше ничего трогать не надо. Ну винты подрегулировать потом. У меня 5 таких мотоблоков. И все с родными движками и карбюраторами. Особых заморочек не знаю. Текущий ремонт. При условии что работают сутками с утра до ночи все лето
Резина на 13, белорусская. Под каким то видео отвечал на этот вопрос. Маркировку, сейчас не помню. Родной карб меня устраивал полностью, пока не начал выносить мозг. Чистки и регулировки перестали приносить эфект, и остановиться где-то в лесу, далеко от гаража, перспектива не радужная. Поэтому, в качестве эксперимента, было решено попробовать данный комплект. Родной не выкинул, дойдут руки и до него.
@@user-lf2nl8ic7w поплавок надо правильно выставить там ход мизероный. На миллиметр криво и будет мозг выносить.
@@1levassor подскажите,а как выставить этот поплавок,что надо для этого,если отогнуть,то игла не будет вовремя закрывать и камера будет переливать,или может наоборот не будет хватать бензина
@@user-bc4fi2gi5i во первых относительно деффузора выставить ровно. Подогнуть его. Во вторых. Чуть выше параллельной линии карбюратора. Потом собираешь и проверяешь. Всасыванием воздуха в себя. Опрокинул не идёт. В рабочем положении должен всасываться. Вот и вся наука
@@user-bc4fi2gi5i и забыл сказать свечи старые выбросьте. Они мозг имеют а не карбюратор. В 90 процентов случаев вся неустойчивая работа мотоблока решается заменой свечи а11. А менять их нужно оч часто
Полный бак не наливай а то спалиш мб1 вообще-то так баки не ставят над двигателем, пожароопастно 🤔
1,5 года! Полет нормальный!
А где баки стоять обычно ?
@@user-wj2cv9by6x на стандартном МБ-1 на Каскаде он стоял рядом с глушителем над карбюратором за головкой. На видео изначально он стоит по заводскому.
@@user-lf2nl8ic7w У всех китайцев он сверху движка
@@user-lf2nl8ic7w У меня ока с карбом от явы 250 чайнапром.
А позавтракать перед работой слабо. Неслышно ничего.
А звук прибавить на устройстве слабо?
Приветствую, /вам трейлер с заставкой нужен на канал\?-]
Ведро бензина на час работы теперь
Почему Вы так решили? Опыт эксплуатации показывает снижение расхода топлива.
Надо было заменить весь мотор.
Надо будет, поменяю! А пока, верно и исправно трудится на благо меня!
Добрый вечер скажите пожайлуста почему стреляет в карбюратор при заводке.
Здравствуйте, ну причин может быть несколько. Либо опережение зажигания, либо клапана. Я так думаю.
Нужно карб регулировать!!! Не всегда поддаётся это потому что трубка жиклёра не плотно в отверстие садится колхозить надо и потом регулировать снова!!!!