Зонтик, дороже, ступенчатого сверла!, сверлом пробуравил в 5 секунд, и плешку бы не нагрел, а под зонтом шмурыгать напильником адин х... взмокнишь😢😢😢ввот!!, а! вы всё Китай, китай!, галоши😂, в90х этот карб с ,,яйцом", оборвал 2 шнура на МБ 1 самоде лок переделано уйма, я с 1954г, и вот ,,посетила точно такая мысль" благо мото карбов, от Д 4, до ижа с бураном, но выбрал восход, тоже переходник, и ,,ключ на старт" И О Чудо !, (как в Простоквашено!) Заработалоооо! и в дальнейшем с полпинка, с любого положен ия!, просто ,дрынь" ! Вот какой ,,,враг народа", придум ал или слизал, это г.....о !, скольких садоводов-огородников, довел он до капельниц😢
@ГаражУЛьвовича ну вот, пороги-это совсем другое дело. Полуавтоматом я умею варить. Ну как минимум намного лучше, чем электросваркой. Хотя тоже не все идеально. Там, в основном везде сварные заклёпки. А где стики? Там точки. Которые обязательно спиливаются болгаркой. Там как раз самое главное-хорошо проварить точки.
Добрый день , Лифан заводится с включенным декомпрессором,поэтому и меряется малая компрессия на низких оборотах. При увеличении оборотов компрессия растет до величины ,нормальной для возгорания 92 бензина, то есть около 9...10. На наших двигателях,без декомпрессора , нет облегченного запуска и они рассчитаны на 76 бензин. В этом случае для нормального возгорания смеси нужна компрессия меньше .
Я тоже поставил 168 карб с переходным коллектором длинной 8 см , заводится хорошо , но работа неправильная, на полный газ неразвивает обороты и глохнет в итоге , регулировал но все безрезультатно. Хорошая работа с карбом к 65 , всю мощь вытягивает с двигателя до предела оборотов, но заводится хуже. Остается от 13 сильного китайца карб переставить и испытать.
@@Дмитрий-б3с9ч если покрутить 1 хитрый винтик? Да, все отлично -катет. Я использую для очистки снега, врубаю 2 передачу. Газу до отказу. Прёт нормалёк, примерно тоже самое, что с фрезами. Дымок, правда, черноватый иногда.
@@TheRomanrp не. Фрезы на второй передаче это нагрузка больше снежка. Будет возможность проверьте на огороде на фрезах на второй передаче. Так чтобы не пробежал и пайдёт а имено не торопясь поглубже загружая. Вот тогда и увидите хватает или нет.
@@TheRomanrpза400!😂👍жаба даже лапы не поднимет 😂😂😂тоже её слушал (17600 р пенс) но в ,,шурупной" лавке, посове товали.... сдался..люкс!! никогда бы не подумал , жаль что такой ,,дива йсы" (по вашему,) у меня раньше не было, и много чего не ,,построено"( по вашему) 😢😢😢 из за ,,больш их дырок", трудно рассверлеваемых и распилеваемых😢
Позвольте вас спросить:, за эти десятилетия нельзя было поставить другой карб от мотоцикла?" У меня нет такого м/б.,но интерес есть Многие переставляют дв-ля., но при этом хвалят родной дв-ль. У меня сосед когда запуск дв-ля производит, его жена держит м/б.руками, а он постоянно рвет шнур.
Подскажите пожалуйста - вы регулятор оборотов вообще убрали? Есть мотоблок с таким же двигателем. Карбюратор К496 - не скажу, что плохой, но запчастей уже нет. Хочу поменять на такой же. Одного не могу понять - мотоблок будет работать без регулятора оборотов... Спасибо.
Я неубрал,я его просто непеределал, и движок этот запорол,регуль нужен.А с этим карбом легко завожу зимой,смотрите видосы на канале,а расход топлива удивляет,бутылка на неделю,без шуток
Понятно. Раз уж поставил,надо снять видос как подключить регулятор. Думаю это в полне реально. Там смысл простой. Центробежная сила давит на рычаг который борется с действием пружины которая постоянно поддает газу. К ней же и трос управления газом подключен. Тоесть регулятор душит мотор но пружинка не дает его задушить. Больше газу больше обороты и пружина сильнее натянута и придушивать сильнее старается. При этом все в равновесии работает и обороты более стабильнее будут как под нагрузкой так и без нее.. Желаю успехов и ставлю лайк. Подписываюсь и жду видос😉
привет лайк 4 я тебе давно говорил замени карб ты меня не слушал ! на конец то послушался )))) круто получилось супер !!!! танцуешь конечно хреново ну нечего я тебя научу ))!! короче молоток
привет. купил себе такой карб , то же буду ставить , до этого пробовал на карбе от мотоцикла минск , работает и заводится лучше чем родной, но хочется впендюрить китайский карб. ... А я так и не понял, почему в начале не заводился?....
@@ЮрийЧепильМСВ никак,редуктора нет,нужно балку переделывать,очень сильное подруливание когда канавы переезжаю,а вдруг потом редуктор не влезет,так и катаюсь на соплях
@@gregoriy38 видос, мне кажется, я подробно показал название, и марку, и модель. Для мотоблоков типа 6 лошадиных сил. Средняя ценовая категория - китайский карбюратор.
Из своего наверное ульяновские двигатели УД-1, УД-2, УД-15, УД-25, СК-6, СК-12, возможно изначально были разработаны в СССР. Были ещё дизельные СН-6Д: ua-cam.com/video/lfAww12uG7Y/v-deo.html, ДМ-10: ua-cam.com/video/opJYf_ppRZM/v-deo.html, ДМ-8: ua-cam.com/video/AcGMfY1Gb_I/v-deo.html. Историю создания всех этих двигателей не изучал, были ли содраны или разработаны с нуля, надо почитать. А так в СССР много чего было взято от после военных западных разработок, но и своего много разрабатывали. Если для бытовой сферы не так много разрабатывали то для военной много чего, в особенности самолётные и ракетные разных типов, они и тогда и сейчас одни из лучших в мире, а некоторые модели лучшие! Это связано не с тем что не могли а с тем как управляли страной некоторые многие руководители в разные периоды, в этой стране всё для этого было и сейчас есть для автономного производства чего либо, разве что с оговорками по некоторым ископаемым ресурсам.
Двигатель этот не придумали русские инженеры, это кривая копия двигателя бриггс&страттон.. вот вопрос, почему они готовое скопировать нормально не смогли?
Пришлось ради вас пересмотреть ролик. Я просто поддал газку. А потом прогреется, газ уменьшаю. Ну а так у него есть регулировочный винт? Он 1-единственный должен быть выручены примерно на 2 оборота.
Так то молодец, но для отверстий конусное сверло, для обработки диски лепестковые. Всё покрасить. А то квадраты и сварка уродская! Ты уж извини! Но я понимаю результат есть, но всё же😂
Я всё понимаю. Но терпеть не могу. Когда всё это доводит до красоты с кривой сваркой? Я лучше покажу, какая она есть. Зато хорошая. Ну а так могу сказать, что работы 3 года без проблем. Свои функции выполняет. И эту красоту я не вижу так, как она спрятана под баком. Поэтому не нужно тратить минуты жизни на всякую хренотень для показухи. Я так считаю.
Да ни какой он не компрессионный в лифане декомпресор просто есть а регулятор оборотов соеденить еще надо а почестному карб кмб 5 более продуман чем это китайское г....
Я бы не сказал что это г... Если что на калужском моторе тоже декампрессор стоит. Просто шейка коленвала выше и ход поршня реально больше. Соответственно при закрытых клапанах в камере сгорания сжимается больший объем воздуха. Отсюда мощный крутящий момент на низких оборотах. А китайский карбюратор просто более современный и делает эксплуатацию движка более комфортной и приятной,по части запуска расхода топлива,утечек топлива и настройки оптимальной работы движка. Думаю цепанет он скоро рычаг регулятора к нему и возрадуется еще больше😃
У наших моторов тяжёлый пуск.и громкий выхлоп.с корбюратора ми проблем не было.китайцы последние говно шестерни внутри пластик.заявленые лс завышены.от вибрации невозможно долго работать
ЧУВАК ДА ТЫ ЖЕ САМ РУССКИЙ А ЧЕ ХАЕШЬ САМ СЕБЯ 🤣🤣🤣 ВСЁ ДЕЛО В МОЗГАХ А НЕ В КИТАЙСКОМ КАРБЮРАТОРЕ 😂😂😂 когда-то была поговорка про китайцев типа русским ленин открыл глаза и нам цюцють а в итоге у китайцев и мозги заработали как с русских бабосики качать 🤣🤣🤣
этот двигатель сделали американцы а наши скопировали и очень коряво. а карбюратор вообще другая компания делала. вот так и вышко. С миру по нитке нищему Куйню
@@shilow89 ну, скажу так, для летнего использования мой карбюратор подходит идеально. Но зимой в-20 приходится где-то минут 20 работать на немножко прикрытом подсосе. А потом уже опять же начинает нормально работать, когда двигатель. Полностью прогрет.
Бред какой то! Кмб-5 отличный,простой и безотказный карбюратор ! Надо просто его один раз правильно настроить ! А вот китайский очень капризный к чистоте топлива ! Маленький мусор и хана !!!!!
Ну вот, не нужно глупости писать. Эти КМБ с завода похожи кривыми вышли. А если не вышел ровный? За несколько лет у него получился износ по заслонкам. И во всех остальных трущихся частях. А этот китайский карбюратор у меня до сих пор стоит без проблем, заводится в-30. Топливо потребляет в 3 раза меньше. При этом так же хорошо тянет. Так что не нужно со мной спорить. Да и про мусор тоже.
А вот как раз этот КМБ. При работе полчаса. Приходится подрегулировать карбюратор раза 3. Так как у него постоянно меняется то количество, то качество, он живёт своей жизнью.
Станцевать джигу, когда заработал, после стольких мучений - это Святое! ))) Супер!!!
Привет, вот, сразу видно, человек в теме намучился тоже с этими родными карбюраторами.
Все класс👍👍👍. За танец отдельно😀🤗👍. Поставь себе пляжный зонтик и работать будет гораздо комфортнее. Удачи.
Привет,за зонтик спасибо неподумал
@@TheRomanrp Будь ласка🙂
Зонтик, дороже, ступенчатого сверла!, сверлом пробуравил в 5 секунд, и плешку бы не нагрел, а под зонтом шмурыгать напильником адин х... взмокнишь😢😢😢ввот!!, а! вы всё Китай, китай!, галоши😂, в90х этот карб
с ,,яйцом", оборвал 2 шнура на МБ 1 самоде лок переделано уйма, я с 1954г, и вот ,,посетила точно такая мысль" благо мото карбов, от Д 4, до ижа с бураном, но выбрал восход, тоже переходник, и ,,ключ на старт"
И О Чудо !, (как в Простоквашено!)
Заработалоооо!
и в дальнейшем с полпинка, с любого положен ия!, просто ,дрынь" !
Вот какой ,,,враг народа", придум ал или слизал, это г.....о !, скольких садоводов-огородников, довел он до капельниц😢
Успешных переделок ! Мотоблок это вещь нужная! У меня Форза 7,5 работник отличный.давайте дружить. спасибо за видео!
Дружим,839 буду
Рад за тебя,что получилось!Хорошо,когда хорошо!+
Спасибо сам доволен,что уже руки опустились с этим движком
@@TheRomanrp Да!...Когда не идёт,руки опускаются!
Приветствую 🖐️. Молодец 👍. Оператору БУДЬ ЗДОРОВА )))
Привет,передам
Отличная работа!!! Я давно свой движок ДМ на китайский карбюр перевел, карб КМБ-5 стоял .
Очень долго к этому шел,пока все руки неоторвал
А на каком бензине? эксплуатируете Уважаемый ?
@@ШамильФайзрахманов-щ6р на 92м , дешёвый бензин я покупаю 20литррв и стоит оно в гараже недели 2-3 . Думаю там уже точно не 92 й
@@Renat-116 Рахмят Ренат! Я понял!
А регулятор оборотов куда на карбюраторе подсоединять
Танцы вокруг мотоблока это отдельное искусство
Не очень понял
День добрый . Китайци творят чудеса . Ждём тестдрайва.
Привет,скоро будет
Просто , космос . Отлично заработал движок.
Я сам в шоке,и намного тише и экономный стал,на 1 литре вчера час по лесу и погрязи
@@TheRomanrp так ,это здОрово.
@@workshopanatolijlee7719это к Малышевой
Ну что тут скажешь, просто мастер!
До мастера недорос но кое-что могем
"Не умеешь варить, значит пусть все видят твою порнуху..."
😆😆😆 Я буду теперь тебя цитировать!!👍👍👍
🤣👍👍👍👍
@@TheRomanrpа как же пороги? Тоже типа так 😢
@ГаражУЛьвовича ну вот, пороги-это совсем другое дело. Полуавтоматом я умею варить. Ну как минимум намного лучше, чем электросваркой. Хотя тоже не все идеально. Там, в основном везде сварные заклёпки. А где стики? Там точки. Которые обязательно спиливаются болгаркой. Там как раз самое главное-хорошо проварить точки.
Ну во первых оператор будь здоров, а во вторых поздравляю с успешным пуском.
Два раза спасибо
Добрый день , Лифан заводится с включенным декомпрессором,поэтому и меряется малая компрессия на низких оборотах. При увеличении оборотов компрессия растет до величины ,нормальной для возгорания 92 бензина, то есть около 9...10. На наших двигателях,без декомпрессора , нет облегченного запуска и они рассчитаны на 76 бензин. В этом случае для нормального возгорания смеси нужна компрессия меньше .
Да, спасибо. Я это знаю. Сейчас я на этот движок поставил, распредвал с компрессором. Заводится намного легче. Верёвки не рвёт.
Я тоже поставил 168 карб с переходным коллектором длинной 8 см , заводится хорошо , но работа неправильная, на полный газ неразвивает обороты и глохнет в итоге , регулировал но все безрезультатно. Хорошая работа с карбом к 65 , всю мощь вытягивает с двигателя до предела оборотов, но заводится хуже. Остается от 13 сильного китайца карб переставить и испытать.
У меня до сих пор четко работает,маркировка в видосе вроде есть
@@TheRomanrp то 190 f? Как для бензогенератопа 5,5 квт?
@@Дмитрий-б3с9ч 180
@@Дмитрий-б3с9ч если покрутить 1 хитрый винтик? Да, все отлично -катет. Я использую для очистки снега, врубаю 2 передачу. Газу до отказу. Прёт нормалёк, примерно тоже самое, что с фрезами. Дымок, правда, черноватый иногда.
@@TheRomanrp не. Фрезы на второй передаче это нагрузка больше снежка. Будет возможность проверьте на огороде на фрезах на второй передаче. Так чтобы не пробежал и пайдёт а имено не торопясь поглубже загружая. Вот тогда и увидите хватает или нет.
купи ступенчатое сверло .тоже долго не покупал . теперь не нарадуюсь все им сверлю
Хорошего качества, очень дорогое. Немного жаба давит.
@@TheRomanrpза400!😂👍жаба даже лапы не поднимет 😂😂😂тоже её слушал (17600 р пенс) но в ,,шурупной" лавке, посове товали.... сдался..люкс!!
никогда бы не подумал , жаль что такой ,,дива йсы" (по вашему,) у меня раньше не было, и много чего не ,,построено"( по вашему) 😢😢😢 из за ,,больш их дырок", трудно рассверлеваемых и распилеваемых😢
Все хорошо а на каком бензине и переводил ли мотор на 92 с 76???
На 95 заводил,голова под 76, так и езжу,в основном беру 92 бенз на хреновой заправке,ему нравится.
Привет. Главное что результат есть. Значит не зря. Класс. Удачи
Привет конечно незря я доволен как работает
Не на что не повлияет, но красота спасëт
Нормальненько получилось .
Неплохо,наверно можно было и изгиб сделать неповл яло бы на работу
@@TheRomanrpтак самое то
Позвольте вас спросить:, за эти десятилетия нельзя было поставить другой карб от мотоцикла?" У меня нет такого м/б.,но интерес есть Многие переставляют дв-ля., но при этом хвалят родной дв-ль. У меня сосед когда запуск дв-ля производит, его жена держит м/б.руками, а он постоянно рвет шнур.
Ну этот карбюратор придумали японцы и он стоит на всех движках,а вот родной,это чудовище,кто его придумал непонятно
Я от минска поставил карбон. Работает. Мощнее стал родного. Но настраивал его день). Иглу поднимал 4 раза.
Подскажите пожалуйста - вы регулятор оборотов вообще убрали?
Есть мотоблок с таким же двигателем. Карбюратор К496 - не скажу, что плохой, но запчастей уже нет. Хочу поменять на такой же. Одного не могу понять - мотоблок будет работать без регулятора оборотов...
Спасибо.
Я неубрал,я его просто непеределал, и движок этот запорол,регуль нужен.А с этим карбом легко завожу зимой,смотрите видосы на канале,а расход топлива удивляет,бутылка на неделю,без шуток
Интересное видео. :-) ЛАЙК 25
Спасибки
как цеплял к рычагу регулятора? родная тяга и пружинка остаются? Или что то мудрить надо?
Я нецелял,фигачу без нее,хотя неочень удобно
Понятно. Раз уж поставил,надо снять видос как подключить регулятор. Думаю это в полне реально. Там смысл простой.
Центробежная сила давит на рычаг который борется с действием пружины которая постоянно поддает газу. К ней же и трос управления газом подключен. Тоесть регулятор душит мотор но пружинка не дает его задушить. Больше газу больше обороты и пружина сильнее натянута и придушивать сильнее старается. При этом все в равновесии работает и обороты более стабильнее будут как под нагрузкой так и без нее..
Желаю успехов и ставлю лайк.
Подписываюсь и жду видос😉
@@СергейЩедрин-у1г яж говорю не ставил,но придется
А нормальный кмб 5 карб, 22года уже пашет с мотоблоком вместе, ток шморку меняли
привет лайк 4 я тебе давно говорил замени карб ты меня не слушал ! на конец то послушался )))) круто получилось супер !!!! танцуешь конечно хреново ну нечего я тебя научу ))!! короче молоток
Привет,хотел заменить двигло со психу,но жена денег зажала и была права,.про танцы согласен,с трезва нет гибкости в членах
@@TheRomanrp )))) да и звук мне кажется что тоже поменялся
@@ВнДизель звук действительно стал другой,более мягкий,смесь стала сбалансированная и думаю правильно взрывается
@@TheRomanrp молодец моя школа!
@@ВнДизель все дело в прокладке🤣,а она вроде бы ниче
белый дым, значит не хватает бензина в смеси. а бенз там не отрегулируешь.
Говорят поехать на переделки не риально, как вы регулирует обороты при пахоте
Посмотрите видосы у меня в профиле как я на нем рассекаю по грязи и снег чищу
привет. купил себе такой карб , то же буду ставить , до этого пробовал на карбе от мотоцикла минск , работает и заводится лучше чем родной, но хочется впендюрить китайский карб. ... А я так и не понял, почему в начале не заводился?....
Бензин не открыл🤣 кстати я наверно говорил,расход мизерный,раз в 5меньше
Тоже с минска стоит). Норм валит
@@TheRomanrp на две фрезы и на второй передаче на фрезеровку. Это его проверка.
(* 15.40 ) Звук что у болида на F-1 , переходник зачет, ну теперь я как понял оператор тебя дома не увидит 🤣🤣👍
Ну дома она меня и так невидит,только теперь я катаюсь полесу а не верёвку дёргаю полночи чтоб домой добраться
@@TheRomanrp Рулевое как?
@@ЮрийЧепильМСВ никак,редуктора нет,нужно балку переделывать,очень сильное подруливание когда канавы переезжаю,а вдруг потом редуктор не влезет,так и катаюсь на соплях
@@TheRomanrp не годно, с собой бревнышко возить, )))))
очень позитивно😊
И работает до сих пор отлично.
Я. Три,года назад поставил с,китайского культиватора без переходника вместе с воздуханом. Работал. Дм без. Проблем
У меня старый,без переходника никак
Как сделать автоматически обороты
Не знаю. У меня до сих пор принудительная фигня. Ручная. Если вывести на педаль, то не парит, а вот ручная, конечно, очень тяжело.
Оператор будь здоров.
Спасибо
5+++ ура заработало!
Привет,трижды ура,глядишь скоро мозоли от стартера пройдут
@@Дмитрий-б3с9ч да и у меня такое было : столько крови нервов и столько верёвок порванных.
Попробуй при нагрузке,желание танцевать пропадет.На 317 куб.нужен мощнее карб.с регулятором оборотов.
Танцую 2года,прёт как танк,расход бенза в 4раза меньше,советую,и заводится с пол тычка
Смотрите мои видосы,как он снег чистит и землю ровняет
@@TheRomanrp Я рад за Вас,сумливаюсь однако.
@@Alex953 так видосы посмотри,из у меня много,и в грязи на второй передаче,и в мороз минус 30 с пятого раза заводится
Скажите как работает спустя два года
Работает идеально, заводится с пол брыка. Расход небольшой. Зимой тоже хорошо заводится.
Посмотрите на канале видосики, там много есть, где его завожу. И зимой, и летом.
Пробовал такой же карбюратор ставить p19 схватывает и глохнет и то когда в горло ливанешь
@@gregoriy38 видос, мне кажется, я подробно показал название, и марку, и модель. Для мотоблоков типа 6 лошадиных сил. Средняя ценовая категория - китайский карбюратор.
Спасибо
Красава👍👍👍
Сам доволен
Молодцы 👍👍👍🙂
Ништяк
Эти двигатели ДМ не придумали у нас а содрали с Briggs & Stratton очень старой модели, и карбюратор КМБ-5 тоже, на сколько мне известно.
Ну ничего своего
Из своего наверное ульяновские двигатели УД-1, УД-2, УД-15, УД-25, СК-6, СК-12, возможно изначально были разработаны в СССР. Были ещё дизельные СН-6Д: ua-cam.com/video/lfAww12uG7Y/v-deo.html, ДМ-10: ua-cam.com/video/opJYf_ppRZM/v-deo.html, ДМ-8: ua-cam.com/video/AcGMfY1Gb_I/v-deo.html. Историю создания всех этих двигателей не изучал, были ли содраны или разработаны с нуля, надо почитать. А так в СССР много чего было взято от после военных западных разработок, но и своего много разрабатывали. Если для бытовой сферы не так много разрабатывали то для военной много чего, в особенности самолётные и ракетные разных типов, они и тогда и сейчас одни из лучших в мире, а некоторые модели лучшие! Это связано не с тем что не могли а с тем как управляли страной некоторые многие руководители в разные периоды, в этой стране всё для этого было и сейчас есть для автономного производства чего либо, разве что с оговорками по некоторым ископаемым ресурсам.
Дополнил предъидущее сообщение.
@@Dreddyk1 да я понял
Компрессия в этом двигателе по книжке 6 атм
Спасибо,буду знать
Двигатель этот не придумали русские инженеры, это кривая копия двигателя бриггс&страттон.. вот вопрос, почему они готовое скопировать нормально не смогли?
Он, китайцы нормально скопировали карбюратору Хонда, и он отлично работает, наши криворукие, как обычно.
@@TheRomanrp это точно..
@@madwelder8490 вся страна так вот получается, держится на нас, переделываем за ними дураками.
Молодца
Здравствуйте, скажите точно, что вы с ним сделали что он начал работать? Мой ни в какую не хочет.
Просто поставил китайский карбюратор. И к нему сделал уголок, чтобы он подошёл к мотору. И все. Нет
@@TheRomanrp я про бульбулятор китайский, или вы просто свечу заменили?
Пришлось ради вас пересмотреть ролик. Я просто поддал газку. А потом прогреется, газ уменьшаю. Ну а так у него есть регулировочный винт? Он 1-единственный должен быть выручены примерно на 2 оборота.
@@TheRomanrp все пробывал, нифига не помогает, пять раз разбирал карб, ничего не хочет работать
Будет одна загнаноя🤣🤣
Езжу, в который год по оврагам и с телегой прёт как танк. Бензин расходует в 3 раза меньше, чем родной карбюратор.
✋👍
А как же центробежный регулятор
Поаккуратней с оборотами. У тебя центробежного регулятора ведь нет.
Нету,а чё можно перекрутить до кулака?
Да у меня был кулак. Рвет шатун по центру. Причём с регулятором высокие обороты, жара и бах. Стенка картера частично прорвана.
@@Polezniaskin облин, не хотелось бы
Ступенчитым сверлом значит буду я делать
Да, лучший вариант
Like👍
Так то молодец, но для отверстий конусное сверло, для обработки диски лепестковые. Всё покрасить. А то квадраты и сварка уродская! Ты уж извини! Но я понимаю результат есть, но всё же😂
Я всё понимаю. Но терпеть не могу. Когда всё это доводит до красоты с кривой сваркой? Я лучше покажу, какая она есть. Зато хорошая. Ну а так могу сказать, что работы 3 года без проблем. Свои функции выполняет. И эту красоту я не вижу так, как она спрятана под баком. Поэтому не нужно тратить минуты жизни на всякую хренотень для показухи. Я так считаю.
движок холодный дай ему минуту по работать на закрытой заслонке
Движок огонь, без декомпресора
Да ни какой он не компрессионный в лифане декомпресор просто есть а регулятор оборотов соеденить еще надо а почестному карб кмб 5 более продуман чем это китайское г....
Я бы не сказал что это г...
Если что на калужском моторе тоже декампрессор стоит.
Просто шейка коленвала выше и ход поршня реально больше.
Соответственно при закрытых клапанах в камере сгорания сжимается больший объем воздуха. Отсюда мощный крутящий момент на низких оборотах. А китайский карбюратор просто более современный и делает эксплуатацию движка более комфортной и приятной,по части запуска расхода топлива,утечек топлива и настройки оптимальной работы движка.
Думаю цепанет он скоро рычаг регулятора к нему и возрадуется еще больше😃
На старых моторах декомпрессора нету. Которые по свежее уже пошли, да там стали ставить.
Молодец!
На лифане 5 потому что декомпрессор стоит
Да всё правильно говорите, я потом разобрался и в эту мбшку тоже воткнул распредвал с декомпрессором. Стало намного проще заводить.
Скажите пожалуйста как заводится в мороз.
Там же в комментариях уже всё написано. Заводится идеально в-30. С 5 раза. В -1 со 2.
Гад, лишил слона капельницы. и капельница вообще то не бензомаслостойкая.
У наших моторов тяжёлый пуск.и громкий выхлоп.с корбюратора ми проблем не было.китайцы последние говно шестерни внутри пластик.заявленые лс завышены.от вибрации невозможно долго работать
Не понял комент, все запутано
С пятого раза вчитался🤣
@@TheRomanrp печатаем плохо извиняйте
@@ИгорьУльяновск вот я все же непойму почему лифановские движки легко заводятся и прут неплохо,хотя низкокомпресионные,5 очков в цилиндре
@@TheRomanrp у меня были и Китай и Россия это моё личное мнение
ЧУВАК ДА ТЫ ЖЕ САМ РУССКИЙ А ЧЕ ХАЕШЬ САМ СЕБЯ 🤣🤣🤣 ВСЁ ДЕЛО В МОЗГАХ А НЕ В КИТАЙСКОМ КАРБЮРАТОРЕ 😂😂😂 когда-то была поговорка про китайцев типа русским ленин открыл глаза и нам цюцють а в итоге у китайцев и мозги заработали как с русских бабосики качать 🤣🤣🤣
Китайцы молодцы,содрали с Хонды и штампуют и всё работает,а наши придумали дерьмовый карбюратор и все мудохаются,хотя сам движок мб неплохой
этот двигатель сделали американцы а наши скопировали и очень коряво. а карбюратор вообще другая компания делала. вот так и вышко. С миру по нитке нищему Куйню
Я где-то читал, что этот движок идёт, ну точнее шоу в каких-то 40 годах там. На каких-то самолётах как предпусковой.
@@TheRomanrp нужен карб от 190f лифана. он по параметрам больше подходит.
@@shilow89 ну, скажу так, для летнего использования мой карбюратор подходит идеально. Но зимой в-20 приходится где-то минут 20 работать на немножко прикрытом подсосе. А потом уже опять же начинает нормально работать, когда двигатель. Полностью прогрет.
Бред какой то! Кмб-5 отличный,простой и безотказный карбюратор ! Надо просто его один раз правильно настроить ! А вот китайский очень капризный к чистоте топлива ! Маленький мусор и хана !!!!!
Ну вот, не нужно глупости писать. Эти КМБ с завода похожи кривыми вышли. А если не вышел ровный? За несколько лет у него получился износ по заслонкам. И во всех остальных трущихся частях. А этот китайский карбюратор у меня до сих пор стоит без проблем, заводится в-30. Топливо потребляет в 3 раза меньше. При этом так же хорошо тянет. Так что не нужно со мной спорить. Да и про мусор тоже.
А вот как раз этот КМБ. При работе полчаса. Приходится подрегулировать карбюратор раза 3. Так как у него постоянно меняется то количество, то качество, он живёт своей жизнью.
Привет дизлайкеру,давно в гости незаходил
лучше сбить