Kanki 10 numarasın ancak silecek motoru ve çamasır makinası manyetik alanla çalışsada prensipleri farklidir . Camasir makinasi tek faz seri motor diye gecer. Silecek motoruda inverter olmadigindan dc dogru akim motorudur ve tesladaki motor ise 3 fazlı indüksiyon motoru yani fazdaki aci farkiyla harekete gecen motorlardir . Dc motorlar sargilar enerjilenince s ve n mıknatıs kutuplarina sırayla donerler ..fırcalı tipleri vardir . Ama induksiyon motorlari ve tek faz seri motorlar ve tek faz yardimci sargılı ac motorlarda mıknatıs bulunmaz rotorda saç demir kullanılır. Dc motorlarda rotor yani dönen parça sargılı olabilir ve fırca yardimiyla enerji verilir. Seri tek faz camasir makinesi motoru veya süpürge motoruda fırcalidir ama kömür bulunur cünku cok yüksek devirlere cikarlar ama tork olmadigi icin süpurgede disli kullanmaya gerek yokken camasir makinesinde gerek vardir . Ve dc motorlar gerilimle hız ayarı ve yönünu artı eksi kutbu degistirilip ayarlanabilir. Ama tek faz veya 3 faz motorlarda artı eksi yoktur .faz ve nötür bulunur .3 fazda dedigin gibi iki fazın yeri degiserek yön degisir ama dc den en belirgin farkı bu motorlarım gerilimleriyle oynayamassın gerilim düstükce akımı emmeye başlar ve verimsiz calisir ve en son yanarlar sende aksini idda etmedin ama silecek motoruyla 3 faz motoru ayni kefeye koyma. Ve yüzde 80 verime ancak 3 fazlı halk dilinde sanayi ceranlı motorlar ulasabilir. dc motorlar o verime ulasamaz .saygılar.
Peki bir sorum olacak; Elimizde olan hub motorun (hoverboardta kullanılan) çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edebiliriz? Üç ana kablo var ve multimetre(kısa devre konumunda iken) ile olctugumde her üç kabloda da ayrı ayrı kısa devre gösteriyor. Bozuk mu oluyor faz nötr neyin ne olduğunu nasıl bulacağım
@@youMake1 Merhaba, bahsettiğin hoverboardta kullanılan dış rotorlu fırçasız doğru akım motorudur (Outer Rotor BLDC). Adında doğru akım geçmesine rağmen kontrolü silecek motoru gibi sabit DC akım ile mümkün değildir. Trapezoidal gerilim formlu 3 faz sürücüye ihtiyaç duyarlar. Sürücü olmadan kontrol etmen mümkün değildir. Şimdi soruna gelelim. Multimetre ölçümün doğrudur, 3 faz sargı içeride birbirine bağlı olduğundan sen ölçtüğünde kısa devre görürsün. Motor sağlamlık testi için ilk izolasyon (megger) testi yaparsın, sargılardan gövdeye bir kaçak var mı kontrol edersin. İkincisi sargı dirençlerine bakmaktır fakat burda sargıların diğer uçları içeriden bağlandığı için basitçe yapamazsın, bunun için profesyonel motor test cihazları vardır, bunlar sargılara sabit akım göndererek empedansı ölçerler ve her bir sargıyı ayrı ayrı gösterirler. Mekanik kontrolde (rulman, eksek kaçıklığı) ise motor olarak nominal hızında çalıştırıp vibrasyon ölçersin fakat böyle küçük bir motorda anlamsız bir test olur. Sana tavsiyem motorun nominal gerilimine ve gücüne uygun bir BLDC Driver alman olur.
Anlatımlarınız harika emeğinize sağlık, TIR ŞOFÖRÜ AMCAMLA BİR İDDİAYA GİRDİK BU KONUDA YARDIMLARINIZI BEKLİYORUM. Amcam uzun yıllar tır şoförlüğü yapmış olan ve araçlardan, makinelerden kendi çapında iyi anlayan biri. Onun iddiasına göre, ben bir motor yapacağım diyor ve ona öyle bir dinamo sistemi yapacağım ki, sadece ilk çalıştırma ve bir miktar hızlanma için çok az bir enerji gerekecek ondan sonra araç kendi hareketiyle dinamoyu sürekli şarj edip adeta sonsuza kadar ya da çok çok uzun mesafeleri hiç enerji harcamadan gidecek diyor. Ben ona şu cevabı verdim, sen ne kadar dinamo sistemini geliştirirsen geliştir, dinamonun enerji üretmesi için her zaman ayrı bir enerji gerkeceğinden bu mümkün değil dedim. Bu şekilde sonsuz motor yapılabilir iddiasını savunan o kadar çok insan var ki... Bu konuda daha bilimsel izahat içeren bir video çekebilir misiniz? Saygılarımla.
abi sen efsanesin ya iş yerinden ciksrken gördüm video bildirim geldi istanbulda yaşıyorum kadikoyden şişliye gidiyorum ev için normalde eve yuruyerek giderdim akbilim bitmesin diye sizin icin akbilimi harcadim izlemeden like atiyorum
Pil teknolojisi elektrikli arabanın gerisinden geliyor! Ya bilerek yapılıyor bu ya da yakıt lobisinin parmağı var! Mars'a araç gönderilen bir zamanda, menzilin 400- 500 km olması çok tuhaf! Ağzınıza sağlık adamlar! 👍
ilk elektrikli motor 1800 yıllarda bulunmuştur ama dönemin petrol zenginleri yada o bölgelere hakim olan ülkeler bunun ilerlemesi için ellerinden gelen herşeyi yapmışlardır ama artık duruduramıyorlar :) Çok Güzel anlatım olmuş noktası virgünülüne kadar başarılarınız böyle devam eder inşallah ''ANLATAN ADAMLAR''
Aynen böyle fantastik düşüncelere kapıl olay tamamen elektriği depo etmek bundan dolayı 10 yıldır adam akıllı elektrikli araç çıktı çünkü lion piller kullnlyr
Anlatan adamlar olarak harika işler çıkarıyorsunuz sizi zevkle izliyorum ama videolar biraz hızlı çekilse daha iyi olur bilmediğimiz o kadar şey var ki merakla video bekliyorum elinize sağlık
Eger başlık teslanın elektrik motoru nasıl çalışır olsaydı çok iyi prim yapardınız ama siz böyle birşey yapmadınız neden çünkü ANLATAN ADAMLAR'ın farkı
Yarın sınavım var hocam kesin bu videodan bir soru var ünideyim not aldım . Yaa sizi ünide izletiyorlar bu saatte bu videoyu izliyorum jsjsjsjs geçerim inşallah sınavı .
Pil nedir ? Farklı elementlerden yapılan pillerde kapasite ve verimlilik farkları neden oluşur ? Pillerin içerisinde nasıl bir kimya işlemektedir ? Pil hücrelerinin boyutunu kısıtlayan etmenler nelerdir ? Neden 7000 hücre yerine 1 hücre değil ? Pillerde zamanla kapasite düşüşü sadece eskimeden midir ? İçerideki kimya mı değişmektedir ? Neden olmasın :)
Ugur Kars anlatan adamlara soruyorsanız bu sorular elektrokimya sorunlarıdır. Lise seviyesinde kimya bilginiz varsa biraz elektrokimya araştırması ile cevap bulursunuz bu sorulara gerçe lisede elektrokimya dersinde vardı ama unutmuş olabilirsiniz.
kardeş ben bu sorduğun soruları öğrenebilmek için üniversitede 3 ayrı dönem dersi aldım, bu adamlar anlatmaya başlasa sabah olur etme eyleme nasıl sorular bunlar😂
KÜR ŞAD doğru söylüyosun sormak beleşya izlemeside zahmetsiz dolayısıyla sormasıda kolay oluyor. Bu konuya ben bi eğileyim. Bilgi şehveti acayip bişeymiş . 😘
Ugur Kars öylee hemde nasıl.. eğerki gerçekten ilgileneceksen bilmeni isterim derin bir konu ve eğer bir fikir üretebileceğini düşünüyorsan kesinlikle 21.yüzyıl insanı olarak Dünyanın süper kahramanı olabilirsin🤑. Para pil'de😎
AC(altarnatif current) elektrik motorları 4 ana parçadan oluşur rotor,motorun ortasında dönen kısımıdır,stator motorun duran ve reçineyle kaplanmış bakır bobin kısmıdır.Ne kadar çok sarım sayısı fazla ise motorun gücü (julu) artar. Rotor ve stator aradında 3 faz kullanılmasında ötürü 120 derecelik kayma olması gerekmektedir eğer olmasza motor rotoru dönmez.elektrik motorunun bu kadar verimli olmasının sebebi ise hava haricinde hiç bir şeye sürtünmemesidir üç fazlı olan motorların 2 çeşidi vardır.1kafes tipi 2 cisi ise fırça tipi daha çok detay var ama bu kadsrı bence yeterli
Çalışma alanım içten yanmalı motorlar olduğu için elektrik motorlarının bizim işimizi bitirmesine çok sinir oluyorum ancak bir o kadar da çevre sağlığı için seviniyorum.Ancak bu elektrikli araçların üretiminde çevre kirliliği benzinli veya dizel araca göre daha yüksek oluyor,ayrıca akülerin bertarafı da büyük sıkıntı yaratacağa benziyor.Yine de içten yanmalı motorların devri bitmemeli,sadece petrole bağlılık azalmalı bu da alternatif yakıtların kullanımıyla olmalı bioethanol,biodiesel gibi.Sadece bu yakıtları benzin gibi dizel gibi optimize etmesi kalıyor ki yakın zamanda bunun da sağlanacağını düşünüyorum.
Benzinli araçla elektrikli araç arasındaki fark kullanım açısından : Benzinli araçların deposu 3-5 dk da dolar ve motora ve kullanıma bağlı 500-600 km arası yol kat eder Elektrikli araçlar 3-4 saat arası şarj edip ortalama 300-400 km gidebilir. Bide bonus çakayım size: benzinli veya dizel motorlu araçla depo bittiğinde bidonla benzin veya dizel taşıyabilirsiniz ama elektriği bidonla taşıyamazsınız 😎
Nikola tesla zamanında hakettiği değerden fazlasını alsaydı şu an çok çok daha modern bir dünyada yaşıyor olurduk gerçekten çok ileri görüşlü bir dehaydı kendileri.
Aslında tam olarak dediğin gibi değil. stator sargısındaki manyetik alan rotor sargılarında bir gerilim indükler ( trafo gibi) . Rotorda oluşan gerilim ise yine bir manyetik alan meydana getirir. statordaki her fazın ürettiği manyetik alana karşılık rotorda aynı şekilde manyetik alan oluşur. Bu manyetik alanların çakışması sayesinde ise rotor döner. mıknatıslardaki aynı kutupların birbirini itmesi gibi.
Rus Mühendisliğinde bir temel vardır basitlik her zaman iyidir. Örneğin AK 47 ve T34 Tankları ki Rus Mühendisliğinin Basitlği ve üretiminin hızlı oluşunun göstergesidir.
Cok guzel ve super anlattin dogacan abim you tube da kayserilinin yaptigi motor diye yazarsan cikar on adamin yaptigi elektrikli motorla bu anlattigin motorla arasindaki farki anlatirsan sevinirim seninde yeni yiliniz kutlu olsun ikinizinde tugberk abime selamlar allah rahatlik versin takipcinizim
Hocam 2 sene olmuş ama yeni izledim pişmanım bunun dışında çok sade ve eğitici şekilde anlatıyorsunuz teşekkürler ama motorun devri neye göre yükselip düşüyor açıklamamışsınız değinilmesi gereken bir konu olduğunu düşünüyorum bunun dışında herşey çok güzel başarılarınızın devamını dilerim
ua-cam.com/video/LbGcuwiHzBQ/v-deo.html arkadaşlar otomotiv mühendisi olmak isteyenler ve ilgi duyanlar bu kanala mutlaka bakmalısınız pişman olmayacaksınız ısrarla tavsiye ediyorum.....
Arabadaki elektrik sistemi ve elektriğin genel yapısı hakkında bir video yapabilir misiniz acaba ? Şahsen okuldaki elektrik konuları oldukça teorik ve insanı zorluyor,daha net anlaşılacak videolu kaynaklar da bulmak epey zor,anlatırsanız çok mutlu edersiniz :)
Peki ustam size elektirikli arabaların akülerini doldurmak için pratik bir icat keşfettim değerlendirin. Bilindiği gibi elektirik üreten rüzgar türbinleri saatte 30km/hz la esen rüzgar elektirik üretebiliyor.arabaların ise saatte 100km/hız yaptığını var sayarsak 100km/hz rüzgar karşıdan esmiş olur.bu rüzgar türbinini arabaya takarsak akülerimizi extra enerji harcamadan doldurmuş oluruz.sizce iyi bi fikir değilmi?
7 років тому
"en iyi start/stop sistemi" diye bir sey var midir? Varsa kriterleri nelerdir? Yine varsa ilk 5 listesi size gore hangi markalardir?
Enerjinin verimliliği kağıt üzerinde %100 olsada hareketten kaynaklanan sürtünme vb. gibi etkenler kullanılan enerjinin bir kısmını ısı vb gibi farklı enerji türlerine çevirir. Ve hiçbir enerji vardan yok yokdan var edilemez Bundan dolayı hiçbir makine tam verimli değildir.
Teker capi buyutulurse ne kadar tork kaybi olur Hiz gostergesinde ne kadar bir sapma olur bunlari formullerle aciklarsaniz cok mutlu olacagim Bu arada şu sirali sanzimani hala daha parcalamadinizmi... 😀😁
Hocam güzel bir video ve çalışma olmuş videonun 1.55 dakikasında kullandığınız programın adı ne onu bulmak için çalışıyorum ama bulamıyorum. O programda daha fazla mıknatıslanma yapmak istiyorum. Ayrıca fırçasız motorlar için video yaptınız mı yapmadıysanız yapar mısınız ?
Bundan 20 yıl önce elektrikli otomobilleri yollarda görmek bilim kurgu filimlerinde olur ancak deniliyordu.Nükleer Denizaltılar gibi bir defa yakıt ikmali yapılıp ömür boyu kullanılabilen otomobilleri de görür müyüz acaba
Şimdide bu gün bir sey öğrendim bmw m4 ne kadar yakara dedim arkadaşıma 18 19 yakar dedi sonra her şey tam olsa yazılım falan dedi yazılım yakit tüketimini azaltıyor bende şunu şöyle çözümledim aynı arabanın 1.4 ü ile 1.6 sı arasindaki fark 1.6 daha güçlü ama 1.4 ten az yakıyor bu olay arabanın yükü motora hafif geldiğindenmi
Kısa oz net kaliteli.. siz kanal acma isinde TSE üstü standartlarsiniz. Keşke su saçma sapan video atanlar için bir iQ sarti falan olsa da izlediğimize degdi diyebilsek her video için.
Menzil uzatıcılı elektrikli araçlardan bahseder misiniz BMW i3 de var ama ülkemize gelmedi o yüzden inceleyen yok. Sistemi az çok anlıyorum ama motor nerde, kaç cc, ne kadar ses yapıyo, vergide fark var mı?? Bi araştırsanız size zahmet.
reis basit smps devrelerdeki alternatif akımı transistörlerle frekansını artırarak daha küçük transformatörlerle daha yüksek watt elde edildiği sistemi acaba elektrik motorlarında da verimi ve dönüş hızını artırmak için kullanılabilirmi diye düşünürken sizin videonuzda bahsettiğiniz inverter sistemde kullanıldığını farkedip aklımda havada kalan sorulara yanıt vermiş olduğunuz için çok teşekkür ederim.
Neden hala içten yanmalı motorlu araçlar üretiliyor ? Tamamen elektrikli olmasada neden Opel Ampera BMW İ3 REX Chevrolet Volt -Bolt gibi Jeneratöre sahip araçlar üretilmiyor ? Hem performanslı olur hemde emisyonu çok düşük araçlar üretilebilir , demek istediğim teknolojik bir kısıtlamamı var yoksa üreticiler mi tercih etmiyor ?
UA-cam platformundaki en kaliteli kanallardan birisiniz. Anlattığınız bilgiler için teşekkürler.
Kanki 10 numarasın ancak silecek motoru ve çamasır makinası manyetik alanla çalışsada prensipleri farklidir . Camasir makinasi tek faz seri motor diye gecer. Silecek motoruda inverter olmadigindan dc dogru akim motorudur ve tesladaki motor ise 3 fazlı indüksiyon motoru yani fazdaki aci farkiyla harekete gecen motorlardir . Dc motorlar sargilar enerjilenince s ve n mıknatıs kutuplarina sırayla donerler ..fırcalı tipleri vardir . Ama induksiyon motorlari ve tek faz seri motorlar ve tek faz yardimci sargılı ac motorlarda mıknatıs bulunmaz rotorda saç demir kullanılır. Dc motorlarda rotor yani dönen parça sargılı olabilir ve fırca yardimiyla enerji verilir. Seri tek faz camasir makinesi motoru veya süpürge motoruda fırcalidir ama kömür bulunur cünku cok yüksek devirlere cikarlar ama tork olmadigi icin süpurgede disli kullanmaya gerek yokken camasir makinesinde gerek vardir . Ve dc motorlar gerilimle hız ayarı ve yönünu artı eksi kutbu degistirilip ayarlanabilir.
Ama tek faz veya 3 faz motorlarda artı eksi yoktur .faz ve nötür bulunur .3 fazda dedigin gibi iki fazın yeri degiserek yön degisir ama dc den en belirgin farkı bu motorlarım gerilimleriyle oynayamassın gerilim düstükce akımı emmeye başlar ve verimsiz calisir ve en son yanarlar sende aksini idda etmedin ama silecek motoruyla 3 faz motoru ayni kefeye koyma. Ve yüzde 80 verime ancak 3 fazlı halk dilinde sanayi ceranlı motorlar ulasabilir. dc motorlar o verime ulasamaz .saygılar.
+ bir de uyartım sistemleri vardır. Generatörlerde daha yaygın kullanılsa da Senkronlarda yaygın kullanılır.
Peki bir sorum olacak;
Elimizde olan hub motorun (hoverboardta kullanılan) çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edebiliriz?
Üç ana kablo var ve multimetre(kısa devre konumunda iken) ile olctugumde her üç kabloda da ayrı ayrı kısa devre gösteriyor. Bozuk mu oluyor faz nötr neyin ne olduğunu nasıl bulacağım
@@youMake1 onlar için sürücü lazım
@@youMake1 Merhaba, bahsettiğin hoverboardta kullanılan dış rotorlu fırçasız doğru akım motorudur (Outer Rotor BLDC). Adında doğru akım geçmesine rağmen kontrolü silecek motoru gibi sabit DC akım ile mümkün değildir. Trapezoidal gerilim formlu 3 faz sürücüye ihtiyaç duyarlar. Sürücü olmadan kontrol etmen mümkün değildir. Şimdi soruna gelelim. Multimetre ölçümün doğrudur, 3 faz sargı içeride birbirine bağlı olduğundan sen ölçtüğünde kısa devre görürsün. Motor sağlamlık testi için ilk izolasyon (megger) testi yaparsın, sargılardan gövdeye bir kaçak var mı kontrol edersin. İkincisi sargı dirençlerine bakmaktır fakat burda sargıların diğer uçları içeriden bağlandığı için basitçe yapamazsın, bunun için profesyonel motor test cihazları vardır, bunlar sargılara sabit akım göndererek empedansı ölçerler ve her bir sargıyı ayrı ayrı gösterirler. Mekanik kontrolde (rulman, eksek kaçıklığı) ise motor olarak nominal hızında çalıştırıp vibrasyon ölçersin fakat böyle küçük bir motorda anlamsız bir test olur. Sana tavsiyem motorun nominal gerilimine ve gücüne uygun bir BLDC Driver alman olur.
yaklaşık 5 aydır severek takip ediyorum sizi. geçmiş videolarınız bir kısmını izledim çok iyi yoldasınız bozmadan devam tebrikler
Öğrencilerime bu konuyu anlatırken videonuzdan faldalanacağım teşekkür ederim
Yıl 2020 Haziran Coronadan sağ çıktık gelecek yüzyılda görüşmek dileğiyle anlatan adamlar adam gibi adamlar,,,,,
Anlatımlarınız harika emeğinize sağlık, TIR ŞOFÖRÜ AMCAMLA BİR İDDİAYA GİRDİK BU KONUDA YARDIMLARINIZI BEKLİYORUM.
Amcam uzun yıllar tır şoförlüğü yapmış olan ve araçlardan, makinelerden kendi çapında iyi anlayan biri. Onun iddiasına göre, ben bir motor yapacağım diyor ve ona öyle bir dinamo sistemi yapacağım ki, sadece ilk çalıştırma ve bir miktar hızlanma için çok az bir enerji gerekecek ondan sonra araç kendi hareketiyle dinamoyu sürekli şarj edip adeta sonsuza kadar ya da çok çok uzun mesafeleri hiç enerji harcamadan gidecek diyor.
Ben ona şu cevabı verdim, sen ne kadar dinamo sistemini geliştirirsen geliştir, dinamonun enerji üretmesi için her zaman ayrı bir enerji gerkeceğinden bu mümkün değil dedim.
Bu şekilde sonsuz motor yapılabilir iddiasını savunan o kadar çok insan var ki...
Bu konuda daha bilimsel izahat içeren bir video çekebilir misiniz?
Saygılarımla.
Severek izlediğim tek kanal.
2020'yi görünce, 2018'i arar olduk.
aynen
2021 oldu
2022 oldu
Ah ahh sen bide 2022 yi gör :(
2023
Abi cok ama cok yardimci oluyon allah daha cokluğunu versin
abi sen efsanesin ya iş yerinden ciksrken gördüm video bildirim geldi istanbulda yaşıyorum kadikoyden şişliye gidiyorum ev için normalde eve yuruyerek giderdim akbilim bitmesin diye sizin icin akbilimi harcadim izlemeden like atiyorum
abi youtubde en iyi anlatan adamlar anlatan adamlardir
08:20 👍 sadelik mükemmelliğin zirvesidir.
Kral 2019 da izliyorum onnumara anlatım Allah razı olsun senden
Allah razı olsun sayenizde otomotiv derslerime hep hazırlıklı gidiyorum :)
Sizin sayesinde otomotiv mühendisliğini sevdim😊
kanalınızı daha yeni keşfettim. Anlatım gayet güzel, hiç bilmeyen biri olarak bana kompleks gelen bu konuları asgari düzeyde anlayabildim 👍
Pil teknolojisi elektrikli arabanın gerisinden geliyor!
Ya bilerek yapılıyor bu ya da yakıt lobisinin parmağı var! Mars'a araç gönderilen bir zamanda, menzilin 400- 500 km olması çok tuhaf!
Ağzınıza sağlık adamlar! 👍
Ve şarj süresi 1 saat falan
ilk elektrikli motor 1800 yıllarda bulunmuştur ama dönemin petrol zenginleri yada o bölgelere hakim olan ülkeler bunun ilerlemesi için ellerinden gelen herşeyi yapmışlardır ama artık duruduramıyorlar :) Çok Güzel anlatım olmuş noktası virgünülüne kadar başarılarınız böyle devam eder inşallah ''ANLATAN ADAMLAR''
Aynen böyle fantastik düşüncelere kapıl olay tamamen elektriği depo etmek bundan dolayı 10 yıldır adam akıllı elektrikli araç çıktı çünkü lion piller kullnlyr
Abiler çok teşekkür ederim geçenki videonun altına yorumda bulunmuştum bukadar çabuk geri dönüş beklemiyordum harikasınız👍👍👍
Böyle videolar herzaman bekleriz hep içten yanmalı motorları anlatıyorsun 😊
Anlatan adamlar olarak harika işler çıkarıyorsunuz sizi zevkle izliyorum ama videolar biraz hızlı çekilse daha iyi olur bilmediğimiz o kadar şey var ki merakla video bekliyorum elinize sağlık
Abi ÇOK TEŞEKKÜRLER KALP ATDIN BANA ABI BIDE NOLUR BOSE SUSPENSION ANLATIN LUTFEN IYI YILLAR😊
Eger başlık teslanın elektrik motoru nasıl çalışır olsaydı çok iyi prim yapardınız ama siz böyle birşey yapmadınız neden çünkü ANLATAN ADAMLAR'ın farkı
teknik insan olmanın farkı kardeş, patavatsız ve laubali değiller.
Ağzınıza sağlık. Sizin anlattıklarınızı kendi dilimde çevreme de sürekli anlatıyorum. Teşekkürler AA
Yine meraklandım yine açtım sağol abi yeni yılımı kutladığın için
Yarın sınavım var hocam kesin bu videodan bir soru var ünideyim not aldım . Yaa sizi ünide izletiyorlar bu saatte bu videoyu izliyorum jsjsjsjs geçerim inşallah sınavı .
İŞİM VARDI HEMEN ŞUKUYU BASTIM EVE GECIM İZLİCEM ADAMIN KRALLARI :)
Bravo.. gayet net, sade ve bilgilendirici.
Bak yine anlatan adamlardan bildirim gelmiş işi gücü bırakıp nasıl izleyim şimdi. babam sopayla kovalar ama kuytu bi köşede izleyiverem :) :)
hemiseki kimi soz demeye ehtiyac yoxdur.super.Sizinde Yeni iliniz mubarek .
Pil nedir ?
Farklı elementlerden yapılan pillerde kapasite ve verimlilik farkları neden oluşur ?
Pillerin içerisinde nasıl bir kimya işlemektedir ?
Pil hücrelerinin boyutunu kısıtlayan etmenler nelerdir ? Neden 7000 hücre yerine 1 hücre değil ?
Pillerde zamanla kapasite düşüşü sadece eskimeden midir ? İçerideki kimya mı değişmektedir ?
Neden olmasın :)
Ugur Kars anlatan adamlara soruyorsanız bu sorular elektrokimya sorunlarıdır. Lise seviyesinde kimya bilginiz varsa biraz elektrokimya araştırması ile cevap bulursunuz bu sorulara gerçe lisede elektrokimya dersinde vardı ama unutmuş olabilirsiniz.
kardeş ben bu sorduğun soruları öğrenebilmek için üniversitede 3 ayrı dönem dersi aldım, bu adamlar anlatmaya başlasa sabah olur etme eyleme nasıl sorular bunlar😂
KÜR ŞAD doğru söylüyosun sormak beleşya izlemeside zahmetsiz dolayısıyla sormasıda kolay oluyor. Bu konuya ben bi eğileyim. Bilgi şehveti acayip bişeymiş . 😘
Ugur Kars öylee hemde nasıl.. eğerki gerçekten ilgileneceksen bilmeni isterim derin bir konu ve eğer bir fikir üretebileceğini düşünüyorsan kesinlikle 21.yüzyıl insanı olarak Dünyanın süper kahramanı olabilirsin🤑. Para pil'de😎
+1
Sene 2021 ve hala izliyorum OHAAAAAAAAA
AC(altarnatif current) elektrik motorları 4 ana parçadan oluşur rotor,motorun ortasında dönen kısımıdır,stator motorun duran ve reçineyle kaplanmış bakır bobin kısmıdır.Ne kadar çok sarım sayısı fazla ise motorun gücü (julu) artar. Rotor ve stator aradında 3 faz kullanılmasında ötürü 120 derecelik kayma olması gerekmektedir eğer olmasza motor rotoru dönmez.elektrik motorunun bu kadar verimli olmasının sebebi ise hava haricinde hiç bir şeye sürtünmemesidir üç fazlı olan motorların 2 çeşidi vardır.1kafes tipi 2 cisi ise fırça tipi daha çok detay var ama bu kadsrı bence yeterli
Video için teşekkürler. Acaba daha ayrıntılı olarak anlattığınız ayrı bir seriye başlamayı düşünür müsünüz? Meraklı arkadaşlar için
birsürü saçma sapan sehir efsanesi anlatan ergen kanallarının yanında muhteşem ötesi bir kanal yaa
Teşekkürler :)
Çok güzel ve açıklayıcı bir video daha ağzına yüreğine sağlık kardeşim sanada mutlu yıllar dilerim
kalbimizdesin tesla reis.ışıklar içinde uyu.
açık ve net cevabınız için teşekkür ederim😀 ağzınıza saglik, emeginize saglik
elektirik bölümü okuduğumdan zaten biliyordum ama anlamayanlar için ders gibi anlatmıssın hakkını vermissin yani helal
Power of Electric :)
keşke tesla spor motosikletlere de el atsa :)
Dönüş açısı ve manevra hakkında video hazırlayabilir misiniz ?
yinemi anlatanadamlarlandık yieaaaa :D
Her zaman :D
Ateşleme sırası, krank ve karter hakkında video gelebilir mi
Çok açıklayıcı bir video olmuş elinize sağlık
İzlemeden like atmak demek ANLATAN ADAMLAR demek
256Bit başka ne demek :)
Çalışma alanım içten yanmalı motorlar olduğu için elektrik motorlarının bizim işimizi bitirmesine çok sinir oluyorum ancak bir o kadar da çevre sağlığı için seviniyorum.Ancak bu elektrikli araçların üretiminde çevre kirliliği benzinli veya dizel araca göre daha yüksek oluyor,ayrıca akülerin bertarafı da büyük sıkıntı yaratacağa benziyor.Yine de içten yanmalı motorların devri bitmemeli,sadece petrole bağlılık azalmalı bu da alternatif yakıtların kullanımıyla olmalı bioethanol,biodiesel gibi.Sadece bu yakıtları benzin gibi dizel gibi optimize etmesi kalıyor ki yakın zamanda bunun da sağlanacağını düşünüyorum.
Çok başarılı öğretici videolar dostum
Benzinli araçla elektrikli araç arasındaki fark kullanım açısından :
Benzinli araçların deposu 3-5 dk da dolar ve motora ve kullanıma bağlı 500-600 km arası yol kat eder
Elektrikli araçlar 3-4 saat arası şarj edip ortalama 300-400 km gidebilir.
Bide bonus çakayım size: benzinli veya dizel motorlu araçla depo bittiğinde bidonla benzin veya dizel taşıyabilirsiniz ama elektriği bidonla taşıyamazsınız 😎
Nikola tesla zamanında hakettiği değerden fazlasını alsaydı şu an çok çok daha modern bir dünyada yaşıyor olurduk gerçekten çok ileri görüşlü bir dehaydı kendileri.
KORONADAN SELAM GETİRDİM SENE 2020...
koenigsegg regera videosu bekliyorumm
Antifriz değişimiyle ilgili videonuz varmı ?
Bir V8’in sesi güzeldir, ama bir Tesla’da candır :)
bu kadar basit çok süper bi olaysa neden bu zamana kadar yaygınlaşmadı bu elektrikli araçlar
Piller yeterli düzeye ulaşmadı
Aslında tam olarak dediğin gibi değil. stator sargısındaki manyetik alan rotor sargılarında bir gerilim indükler ( trafo gibi) . Rotorda oluşan gerilim ise yine bir manyetik alan meydana getirir. statordaki her fazın ürettiği manyetik alana karşılık rotorda aynı şekilde manyetik alan oluşur. Bu manyetik alanların çakışması sayesinde ise rotor döner. mıknatıslardaki aynı kutupların birbirini itmesi gibi.
1 ocak 2021 de iyi denk geldi :)
Rus Mühendisliğinde bir temel vardır basitlik her zaman iyidir. Örneğin AK 47 ve T34 Tankları ki Rus Mühendisliğinin Basitlği ve üretiminin hızlı oluşunun göstergesidir.
İnstagram videolarını toplu bir şekilde buraya da atsanız güzel olabilir aslında.
Onların kalitesi instagram yayınları için düşük. Buraya atmak güzel olmayacaktır :)
Güzel bir konu teşekkürler bilgi için 👍
Emeğiniz için teşekkürler.
Spesifik kelimesinin cūmledeki anlami ilk konusmaniza pek uymamis gibi görūnsede, sizi takipten asla alikoymuyor😉
Cok guzel ve super anlattin dogacan abim you tube da kayserilinin yaptigi motor diye yazarsan cikar on adamin yaptigi elektrikli motorla bu anlattigin motorla arasindaki farki anlatirsan sevinirim seninde yeni yiliniz kutlu olsun ikinizinde tugberk abime selamlar allah rahatlik versin takipcinizim
Hocam 2 sene olmuş ama yeni izledim pişmanım bunun dışında çok sade ve eğitici şekilde anlatıyorsunuz teşekkürler ama motorun devri neye göre yükselip düşüyor açıklamamışsınız değinilmesi gereken bir konu olduğunu düşünüyorum bunun dışında herşey çok güzel başarılarınızın devamını dilerim
koenigsegg regera modelini tanitirmisnz ilgi çekici olur ve Türkçe bi kaynak pek bulmadm. kolay gelsin size.
Abi otomotiv mühendisliği istiyorum eminim benim gibi isteyen arkadaşlar da vardır. Otomotiv mühendisliğinden bahseden bir video çeker misin?
Umut Avcı kesinlikle👍👍👏
Bizim fakültede var içi modifiyeci dolu :)
Abi bencede çekersen iyi olur
+1
ua-cam.com/video/LbGcuwiHzBQ/v-deo.html arkadaşlar otomotiv mühendisi olmak isteyenler ve ilgi duyanlar bu kanala mutlaka bakmalısınız pişman olmayacaksınız ısrarla tavsiye ediyorum.....
16.11.2022 den yaziyorum keşke suan 2018 de olsak
Arabadaki elektrik sistemi ve elektriğin genel yapısı hakkında bir video yapabilir misiniz acaba ? Şahsen okuldaki elektrik konuları oldukça teorik ve insanı zorluyor,daha net anlaşılacak videolu kaynaklar da bulmak epey zor,anlatırsanız çok mutlu edersiniz :)
Abi bose süspansiyon anlatın lütfen
Peki ustam size elektirikli arabaların akülerini doldurmak için pratik bir icat keşfettim değerlendirin.
Bilindiği gibi elektirik üreten rüzgar türbinleri saatte 30km/hz la esen rüzgar elektirik üretebiliyor.arabaların ise saatte 100km/hız yaptığını var sayarsak 100km/hz rüzgar karşıdan esmiş olur.bu rüzgar türbinini arabaya takarsak akülerimizi extra enerji harcamadan doldurmuş oluruz.sizce iyi bi fikir değilmi?
"en iyi start/stop sistemi" diye bir sey var midir? Varsa kriterleri nelerdir? Yine varsa ilk 5 listesi size gore hangi markalardir?
Mutlu yıllar size de syg
Yaw harbiden parti kurun oy verelim bee..."Anlatan Adamlar"......başkada bir şey demiyorum
Enerjinin verimliliği kağıt üzerinde %100 olsada hareketten kaynaklanan sürtünme vb. gibi etkenler kullanılan enerjinin bir kısmını ısı vb gibi farklı enerji türlerine çevirir. Ve hiçbir enerji vardan yok yokdan var edilemez Bundan dolayı hiçbir makine tam verimli değildir.
Teker capi buyutulurse ne kadar tork kaybi olur
Hiz gostergesinde ne kadar bir sapma olur bunlari formullerle aciklarsaniz cok mutlu olacagim
Bu arada şu sirali sanzimani hala daha parcalamadinizmi... 😀😁
Eğer verilen faz sayısını artırırsak daha kontrol edilebilir bir motor elde etmez miyiz?
Hocam güzel bir video ve çalışma olmuş videonun 1.55 dakikasında kullandığınız programın adı ne onu bulmak için çalışıyorum ama bulamıyorum. O programda daha fazla mıknatıslanma yapmak istiyorum. Ayrıca fırçasız motorlar için video yaptınız mı yapmadıysanız yapar mısınız ?
Bundan 20 yıl önce elektrikli otomobilleri yollarda görmek bilim kurgu filimlerinde olur ancak deniliyordu.Nükleer Denizaltılar gibi bir defa yakıt ikmali yapılıp ömür boyu kullanılabilen otomobilleri de görür müyüz acaba
BEYAZ KUS dünyada imkansiz diye bisey varsa o da imkansizdir. Ahshahshshs
Çok teşekkurler
Video için
Şimdide bu gün bir sey öğrendim bmw m4 ne kadar yakara dedim arkadaşıma 18 19 yakar dedi sonra her şey tam olsa yazılım falan dedi yazılım yakit tüketimini azaltıyor bende şunu şöyle çözümledim aynı arabanın 1.4 ü ile 1.6 sı arasindaki fark 1.6 daha güçlü ama 1.4 ten az yakıyor bu olay arabanın yükü motora hafif geldiğindenmi
Odtü 2015 Makine Mühendisliği mezunu. Bende 2018 de mezun oldum ama Fizik Bölümünden. Ama mühendislik yapıyoruz.
Kojenerasyon sistemlerini anlatırmısınız
Yerli marka gen halkında bir video hazırlarmısınız? Bir kaç ay önce yeni model tanıtmışlar. ( +1 leyinde görsünler arkadaşlar.)
detaylı bilgi olmadığı için henüz tanıtamayız maalesef. İlerleyen zamanda umarım daha fazla bilgiyle tanıtırız:)
Abi twincharger anlatın
güzel video olmuş.
Hocam lpg için karbüratörlü araçlarda hava filitrenin giriş ucun neden bantla yarısı kapatılıyor aydınlatırmısınız.
başımıza ne geldiyse 2018 den sonra geldi abi
2020 de izlemek :D
Kısa oz net kaliteli.. siz kanal acma isinde TSE üstü standartlarsiniz. Keşke su saçma sapan video atanlar için bir iQ sarti falan olsa da izlediğimize degdi diyebilsek her video için.
Menzil uzatıcılı elektrikli araçlardan bahseder misiniz BMW i3 de var ama ülkemize gelmedi o yüzden inceleyen yok. Sistemi az çok anlıyorum ama motor nerde, kaç cc, ne kadar ses yapıyo, vergide fark var mı?? Bi araştırsanız size zahmet.
Teşekkürler.
Kral İndüksiyon motor ile dd hub motor arasındaki fark nedir?
reis basit smps devrelerdeki alternatif akımı transistörlerle frekansını artırarak daha küçük transformatörlerle daha yüksek watt elde edildiği sistemi acaba elektrik motorlarında da verimi ve dönüş hızını artırmak için kullanılabilirmi diye düşünürken sizin videonuzda bahsettiğiniz inverter sistemde kullanıldığını farkedip aklımda havada kalan sorulara yanıt vermiş olduğunuz için çok teşekkür ederim.
Güzel video olmuş
Rejeneratif fren mi oluyor sonda bahsettiginiz
Neden hala içten yanmalı motorlu araçlar üretiliyor ? Tamamen elektrikli olmasada neden Opel Ampera BMW İ3 REX Chevrolet Volt -Bolt gibi Jeneratöre sahip araçlar üretilmiyor ? Hem performanslı olur hemde emisyonu çok düşük araçlar üretilebilir , demek istediğim teknolojik bir kısıtlamamı var yoksa üreticiler mi tercih etmiyor ?
Hocam peki elektrikli motorların nasıl bi soğutma sistemi var neyle soğuyor?
Neden DC motor değilde AC motor kullanılıyor? Bataryalar zaten DC elektrik sağlıyor bunu AC ye çevirmek verimliliği azaltmıyor mu?
Pens ampermetre manyetik akimi olcup mu akimi belirliyor? Nasil calistigini cok merak ediyorum
Benim aklıma gelen soru ise frenler teker üzerinden mi olacak yoksa direk motorun rotoruna balatalı frenlememi yapılacak?
Gerçekten birşeyler öğrenilebilen çok başarılı bir kanal ! Aynen bu şekilde devam , 13 dislike da petrol şirketleri sanırım 🙂