¡ESTO es lo que DEBES TENER en CUENTA al CONDUCIR tu COCHE si QUIERES conseguir MÁS KMS MOTORK
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Hoy en MOTORK, os mostramos que debes tener en cuenta a la hora de conducir tu coche eléctrico y conseguir recorrer más kilómetros con una sola carga.
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Bueno , yo creo que ese bicho con lo que pesa le haces un consumo excepcional , como yo ya hace tiempo que tengo claro 2 horas y cargar 15 a 20 minutos y continuar , lo realmente importante es la velocidad de carga , los Kia EV6 y EV9 cargan bastante . Cuando vayas a comprar un coche eléctrico que cargue a más de 100 kW/hora si puede ser , sobre todo para los viajes
Me gistaria una segunda prueba del Toyota bz4x, a poder ser en su version AWD. El motivo de elegir esta version es porque considero que es la que mas sentido tiene para este modelo. Tiene unas capacidades off road muy considerables -lo he comprobado personalmente- mientras que la version traccion delantera se ve muy superada en prestaciones y mejor precio por otras marcas.
El segundo motivo es verificar si ha habido algun cambio importante a nivel de software o incluso de hardware desde entonces; mi primer viaje largo (Badajoz-Barcelona en un dia fue un despropòsito tal de consumo exagerado y pesimas recargas que motivaron una queja escrita a Toyota. Debo decir que la respuesta de Toyota España, a traves del concesionario, fue tan inmediata como efectiva: es otro coche, en todos los sentidos.
Me gustaria mostraros los datos detallados de aquel primer viaje y poderlos comparar con las prestaciones actuales.
Buen video 👌
Estaría muy Interesante un vídeo de El Omoda e5 incluso una Comparación del Omoda e5 y El DYD Atto3.
Muy buen video, seria bueno realizar ao Kia EV6 dual motor acabado GT line
Un vídeo muy interesante. Kia ev6 Air sin bomba de calor.
Otra del BMW i4 4.0
Muy buenas amigos de Motork. ¡Es que sois unas máquinas! Habéis conseguido clavar la velocidad media de ambas pruebas y eso se consigue con mucha concentración y buen hacer. Mi enhorabuena 👏👏. Por el resultado de la prueba, nunca viene de más saber que en verano cuentas con unos kilómetros de extra. Eso siempre es bien. Y en relación a las propuestas de repetición de pruebas en otras circunstancias tengo algunas 😁:
- El Dolphin, a ver si en verano con mejores temperaturas hace algo más o gasta menos porque creo que 374 kilómetros son pocos, sobretodo si los comparamos con su hermano mayor el Atto3 que hizo 422 con el mismo motor y baterías.
- No estaría de más probar la Maxus T90 EV con carga. Un par de palés que lleven a la pick up cerca de su masa máxima no estaría mal.
- Y, por favor, no podría faltar una repetición de la prueba a la tostad…, perdón, al Citroën Ami sin jugaros la vida. Vaaale, no es un coche de verdad, pero se merece una prueba sin tormenta y agua de por medio.
Haced lo que podáis, si queréis claro, que no es ley 😜. Un saludo.
Tendremos en cuenta esas sugerencias, lo del Ami es un reto...🙂 Gracias por tu comentario Ginés!! 👏👏
Buen trabajo
Interesantísimas comparativas 👌🏽
👏👏
La prueba del BYD Dolphin creo recordar que también fue con frío, estaría bien repetirla. Gracias por vuestra veraz información
Gracias a ti por tu comentario 👋👋
Polestar 2 single motor
Esta prueba estaría genial en el BYD seal U
Con mejor temperatura, de noche y hace falta la climatización? 🤔🤔
Hay que usarla porque hay mucha humedad en el interior sin abrir las ventanillas…👋👋
@@motork 👍