¡COCHE ELÉCTRICO 160.000 km en 3 AÑOS! EXPERIENCIA de USUARIO degradación de la batería MOTORK
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- Опубліковано 20 кві 2024
- Hoy en MOTORK nos acompaña nuestro amigo Salva, que compartirá su experiencia de usuario con coche eléctrico: 160.000 km en apenas 3 años. Nos cuanto todos los detalles de las revisiones, mantenimiento y degradación de la batería con 160.000 km en 3 años. ¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico? ¿Cuánto se degrada la batería de un coche eléctrico? ¿Cuánto me puedo ahorrar con un coche eléctrico? Averías coche eléctrico ¿Merece la pena comprar un coche eléctrico?
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Hola yo me decidi por la eexper,peugeot gracias a vosotro en el 21,llevo 150 mil km 3 años,degradacion 0,solo cargo en casa,ahorre 19mil en diesel,soy panadero,la conduccion diaria es otro nivel desde 1 dia,rodilla y muñeca como nuevas,en murcia no he cobrado ayuda de 6mil aprobada,😮,no lo penseis si podeis.saludos,Mario.
Muchas gracias por dejarnos tu experiencia. Nos alegra saber que te hemos ayudado en la decisión. 👏👏
Motor k aquí tienes otra entrevista
@mariogomezperez336 Hola amigo, ¿Te gustaría compartir tu historia con nosotros como hizo Salva? Si es así envíanos tus datos de contacto a amigos@motork.com Un abrazo!! 😎
Por favor que cuente como va ese tipo de vehículo, yo estoy detrás de la e berlingo o la e recoger e expert
Muy interesante y sin duda desmonta mitos de que no se puede usar para trabajar en el día a día y dudo que mucha gente haga más de 250-300 kms todos los días .
Si claro para los que viven en edificios o bloques de pisos como lo cargan? Tienen que ir a uno todos los dias en la calle y esperar rato. Este sistema eléctrico es para miserables y tacaños y después en valor de reventa es cero
Yo sigo con mi tarifa PVPC de siempre con 3,3kw y voy que chuto cargando de noche a 2,7.
Deberían publicar más testimonios como éste. Se necesita usuarios de movilidad eléctrica, sobre todo si no tienen redes sociales, para que la gente hable de su experiencia.
Gaitán y Jiménez están causando mucho daño entre los que dudan en dar el salto al coche eléctrico.
Saludos 👋🏎️⚡
Gracias por tu comentario amigo. Es la sociedad que tenemos...se premia a los desinformadores y sensacionalistas. Luego todavía nos preguntamos porqué somos los últimos en electrificación. Echando la culpa a la red de carga cuando el mayor palo en la rueda es el de la desinformación y la ignorancia. ¡Pero en MOTORK siempre todo en positivo! 😉👋👋
Muy interesante. Gracias por el vídeo
Muy buen video, enhorabuena
Por cierto yo tambien solo he realizado 1 sola revisión. Y fueron 100 €. Lo de las ruedas si que es diferente la degradación respecto a uno de combustión. Yo hago unos 40.000 km con cada cambio
Gracias , muy interesante conocer la experiencia y con la que me siento muy identificado ,sobre todo en el tema de la comodidad de conduccion en mi caso con un cupra born. un saludo
Estupendo el vídeo. Gracias!.
Gracias por tu comentario!👏👏
Yo también me dejé aconsejar por vosotros, tengo un Volkswagen id3 pro S y 70.000km en 3 años, estoy muy contento y me va genial desde la última actualización a la versión 3.2, creo que tengo una degradación del entre en 5 y el 10% pero no lo noto casi nada.
Muy buenas amigos de Motork. Muy interesante la entrevista y el testimonio de un usuario habitual de vehículo eléctrico. Pero no un usuario cualquiera, sino de alguien que le hace un uso intensivo. El ahorro que ha sufrido es considerable. Desde combustible hasta el de mantenimiento de taller. Ahora faltaría la entrevista definitiva y complementaria: alguien con un VE y que no disponga de cargador en casa. Comparativa de costes usando la red pública disponible como único medio de recarga. Ese es el siguiente objetivo ya que no todo el mundo dispone de plaza de garaje debajo de casa para recargar el coche. En definitiva, me ha parecido una entrevista súper interesante donde dato mata relato. Ya está bien de tanta persona que habla y habla sin tener ni idea ni experiencia alguna. Un saludo y muchas gracias!!!!
Gracias por tu comentario Ginés!. Lo tendremos en cuenta. Sin duda no es el mejor de los escenarios, pero es uno posible. Hablaremos de ello...👋👋
Aquí un Mini Cooper S Eléctrico con 4 años, 29000km y batería al 97% 👌
Yo llevo 70.000 km en dos años con un Id 4 y estoy encantado
Muy bien vídeo y muy bien explicado, cada vez hace falta más este tipo de información porque en este país hay mucha desinformación, un saludo
Estupenda aportación y muy buena entrevista , amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Saludos cordiales
P.D. Qué sepáis que aunque últimamente no hago muchos comentarios os sigo siempre... (he tenido unos "pequeños" problemas de salud)
Saludos de nuevo y adelante
Gracias por tu comentario Joan Antoni!! Nada hombre tranquilo. Deseamos tu pronta recuperación de esos problemas o al menos que puedas llevarlos lo mejor posible!!. Nosotros estaremos por aquí para cuando nos puedas ver amigo!! 👏👏
Buenas tardes, muy buen vidro,yo coincido con todo lo que ha comentado el amigo Salva,yo tengo un Nissan leaf 64 kw,netos 57,en 2 año le he hecho 50000km,el 98 % gratuitos en los distintos puntos de cargas que tenemos en Extremadura por mi zona,casi siempre hago la misma ruta 130 km en autovía,hace 2 meses tuve avería, al final le han sustituido un modulo de la bateria en garantía, yo lo tengo claro no me cambio a combustión,estoy pensando en cambiar de vehiculo por uno con mas autonomia,estoy probando el wolswagen id5 pro y el gtx,estoy en duda con el Arylla de 87 kw de batería,yo creo que el servicio postventa es un factor muy importante,que te responda a mi personalmente Nissan me ha respondido con vehículo de sustitución electrico (mis gestiones he tenido que hacer).
Me gustaria si pudierais asesorarme un poco en la decision por privado,son vehiculos matriculados DEMO,os sigo hace mucho tiempo y suelo ver vuestros videos,fue me enganche en este mundo de la movilidad eslectrica,muchas gracias de antemano.
Gracias por tu comentario amigo!, podemos ayudarte con tus dudas aquí: motork.com/consultoria-dudas-coches-electricos 👋👋
Las cargas rapidas tambien degradan las baterias. Es mejor cargas lentas. Pero esta persona por su trabajo no puede. Buen video y saludos 😊😊
enhorabuena un buen vídeo que demuestra que no es tan complicado hoy en día tener movilidad eléctrica tengo muy claro que mi próximo coche será un eléctrico y si puedo iré a por un volkswagen id5 .porque al final se trata de tener un servicio postventa al lado de tu casa.
👏👏
Mi Leaf con 147.000 y 6 años sin degradación apreciable, diría que un 3 a lo sumo
Muchas gracias por el vídeo. Super interesante. Yo hago pocos kms y esa es mi duda. Mi coche se pasa entre semana en el garaje y lo cojo principalmente los fines de semana. Saludos desde Huelva.
No hay problema con eso. Siempre y cuando se elija bien 🙂👋👋
@@motorkGracias
Para que hagas unos cálculos rápidos más o menos se ahorran unos 1000 euros cada 10000 kilómetros. Haz tus cuentas.
Belle démonstration ! 👍👍
👏👏
Un momento, en 160.000km, ¿No le ha tenido que cambiar 3 veces la batería principal ni se le ha incendiado otras tantas? Algo estará ocultando..m
Raro verdad? 🙂
Mi e-niro con dos años 182000 kms
Dos años y 182000 kms? Eres comercial? Yo soy comercial y mi empresa se está planteando poner eléctricos
Joer vaya kilometrada!
Agüita.!!!!!!!
Pero en que trabajas
De todas maneras como te ha ido, has notado degradación, algún problema.
265.000 tengo en mi enyaq, cuando quieras hablamos....jejeje😅
Puedes ponerte en contacto con nosotros a través del siguiente email: amigos@motork.com y nos comentas.
Año y 7 meses!! En recibir el moves....de locos.
Descuento directo en el IVA ya!!!
nada, nada, que te lo regalen.......
ya de paso que pongan mas cargadores electricos , eso si gratis y por supuesto mas potentes......
Buenas. Yo tengo un ID4 ya 3 años y llevo 120.000 km. Pero no se lo de la degradacion que tiene. Como lo puedo saber???
Eso te lo dicen en tu concesionario Volkswagen…(no suele ser gratis)👋👋
Me gustaría saber si el fallo de climatización, que dice haber solucionado con una actualización, consistía en la subida expontánea de la temperatura hasta salirse de rango máximo. Agradecería una respuesta. Gracias.
No hay fallo en la climatización. échale otro ojo de nuevo al vídeo, porque no se ha dicho nada de la climatización...👋👋
Hola, ¿Qué capacidad de batería y qué tecnología tiene este coche?
Gracias
Es la batería de 77 kWh netos 82 kWh brutos, Es un ID.3 con plataforma MEB. Hemos publicado muchas pruebas de este coche en el canal, échales un ojo. 👋👋
Unas preguntas: las actualizaciones de software (OTA) un coche comprado este mes ya las tiene con respecto a uno comprado hace dos años o le tendrán que ir llegando igualmente a medida que pase el tiempo? La batería de 12v dura también unos 4 o 5 años? Y como afecta a un V.E. si se va esta batería? Tampoco arranca?
Depende, hay actualizaciones que son solo software y estas se suelen incorporar a todos los modelos iguales, sean más nuevos o más antiguos. Algunos las reciben antes y otros después. Y hay otras actualizaciones que están asociadas a alguna mejora de hardware que solo son aplicables a determinadas "hornadas". 👋👋
Sí, efectivamente si se estropea la batería de 12v, el coche no "arranca".
Gracias a los dos por vuestras respuestas.
Un saludo.
Yo tengo mi id3 de 58 kw con 85000km y un 15% degradacion,
La degradación depende de muchos factores. Las baterías con menos capacidad, si no se hace un uso adecuado tienen una degradación mayor como es lógico. 👋👋
@@motork me imagino que el del compañero es el de 77 kw, yo lo compre de segunda mano, pero ahora le estoy haciendo cargas muy lentas, y yo después de tres años y medio y vendí ya el otro coche y aún no cobre move
Gracias por dejarnos tu experiencia. Si le haces cargas lentas y haces un uso no tan intenso como el amigo del vídeo seguro que no tendrás mucha degradación a partir de ahora. De todos modos se pueden sustituir módulos. Las baterías es muy raro que se necesitara cambiar entera..👋👋
¿La versión es la de 58 o 77 kWh?
77
Por favor. Ha faltado un dato importante, a mi entender, y es el de los neumáticos. Como parte del mantenimiento. Cuantas veces ha cambiado neumáticos. Hay diferencias en este aspecto respecto a un coche de toda la vida.???
Lo comentaremos en algún otro vídeo. El tema de neumáticos depende de tantos factores que no es tan sencillo como pueda parecer...👋👋
La diferencia en peso es de unos pocos cientos de kilos, no hay una gran diferencia respecto a los neumáticos. Un saludo.
Hola en 150 mil km cambie 1past delanteras a los 80mil,4 ruedas delanteras,ahora llevo las cuatro nuevas,IMPRESIONANTE!!!,con mi vito anterior cambiaba ruedas cada 20mil,soy panadero y repartidor 250km de lunes a domingo diarios,no hay comparación,tengo 4 cadyy diesel y van todas fuera por eléctricas,problema?,cargarlas todas en fábrica.😅
Yo Hyundai Kona de 64 kW, 50.000 km y todavía le quedan para otros 15 o 20.000 km
Si te sirve de orientación, a los 30.000 cambié los delanteros en mi e-Niro, creo que los Michelin originales desgastaron más de lo debido. Le puse Good Year Efficient Grip y de paso gané 25-30km de autonomía.
Ahora llevo 93.000km y aún no he cambiado ninguno más, y aún les quedan a delanteras y traseras dibujo como mínimo para otros 20.000. No aprecio grandes diferencias con el Grand Picasso, la verdad. De hecho, creo que ahora me están durando algo más.
¿Sólo una revisión con 160.000 km.? Si todas las marcas te obligan a hacer una revisión al año o cada 24.000 km. aproximadamente para mantener la garantía...
En los eléctricos de VW una revisión cada 2 años el coche tiene 3 pues ha hecho 1...
Cada 2 años sin límite de kms, así es en Volkswagen
E208 con 57000 km
👏👏
Cuanto vale una batería nueva?
Para qué quieres una batería? ya tiene una y con muchos kilómetros de servicio recorridos y muchos que le quedan por recorrer
Depende de la marca, con Volkswagen pueden reemplazar módulos de batería individuales si es necesario; que se puede comprar por 1100€... por cierto, cuando compras un coche nuevo de combustible fósil tu primera pregunta es ¿cuánto cuesta un motor o una transmisión de repuesto?