Одно из лучших видео по данному вопросу. Складывается ощущение, что бОльшая часть "специалистов" в сервисах не знают и половины из того, что рассказал автор этого ролика. Либо не хотят заморачиваться, а берут деньги ни за что. Спасибо автору за подробную и понятную информацию!
Спасибо, помог выявить источник протекания масла. Хреначило из-под болта, которым крепится кожух ГРМ. Никогда бы об этом не подумал, грешил на сальники и прокладки.
@@Азамат-е5р5в болт, которым притянута к головке металлическая половина кожуха ГРМ под верхней шестерней. Уже машины той у меня давно нет, при каких обстоятельствах тогда текло масло не помню, но какой именно болт не забыл
8-ми клапанка калина универсал-кайфовая машина, а автор видоса молодец, видно что бережно относиться к железу-аккуратно делает, а вконце видоса -работа движка-хорошая концовка
Саша здравствуйте. Ваши видео мне часто помогают-настало и время и мне помочь: часто на калинах выходит из строя термостат, одной из причин этого то что термостат в котором воздух вместо жидкости не будет работать-многие спешат менять термостат. А я сейчас расскажу вам историю. У меня 2 калины обе 10го года, так вот после 5 лет эксплуатации начала у меня подтекать печка пробег тогда был 94000км, я подливал антифриз и ездил дальше, в один прекрасный момент у меня заклинил термос по малому кругу-я бросился его менять купил лузар черный в сборе поставил все норм-но вот беда, принес в мастерскую своим студентам его проверить-кипятим-работает. Этой зимой через полгода после замены-такая же картина, но еще потек радиатор. Пробовал выгонять пробку через патрубок подогрева дросселя-помогает не долго после чего -снова клинит термостат, на новый год снова поменял термостат-вставку лузар-поездил 2 недели-снова заклинил по большому кругу. А потом почитал я один пост. Если печка течет-воздух попадает в систему и копиться в узком месте термостата -там где установлен датчик температуры-и его очень теяжело от туда выгнать, поэтому для профилактики нужно раз в год и после заливки системы антифризом-окрутить на 2-3 оборота датчик температры-чтобы спустиь воздух. Я поменял основной радиатор с его патрубками и хомутами, печку менять не стал, долил ОЖ в бачек выше максимума- открыл крашку бачка и жал верхний и нижний патрубки-видел как маленькие пузырьки вместе с жидкостью попадают в расширитель, проехал без крышки 1км-потом все стало норм. Датчик на 2-3 оборота не откручивал.ВСЕ 3 термоса были рабочими))))
я не понимаю откуда столько критиков берётся, ведь дядя Саша всё делает классно ну оговорился не так сказал сразу замечают а то сколько машин переделал и люди стараются к нему приехать на ремонт это же что-то значит
Саша, спасибо за познавательное видео! Столкнулся проблемой течи масла, масло попадало на ремни и половина двигателя закидана маслом,. Не мог понять откуда бежит, заметил, что бежит на заведенном двигателе . Уже думал, что ремонт обойдется в несколько тысяч рублей. Причина оказалась в датчике давления...
Добрый день,часто смотрю вашы видео,очень грамотный подход к ремонтам,подскажыте может вы сталкевались с таки явлением,Ваз 2109 1991 год 1.5 три раза капиталил двигатель,первый рас росточил под 2 ремонт поменял поршни шатуны пальцы кольца все сальники головку откапиталил новые направляющие,новые клапана,масло семные колпачки,вообщем все что можно,собрал мастер при мне,замерил компресию по 12-12.5 очков в цылиндрах на холодный двигатель бес обкатки,и все вроде хорошо прошла 1500 км поменял масло отрегулировал клапана все как положено бес проблем,потом на новом масле после 3000 км начала жрать масло апиьиы были не понятные то 100 грам на 1000 то 400 грам нс 100 км,в итоге перекапиталил только теперь с гильзовкой у другого мастера и гильзовал в другом месте и точил,опять тот же сценарий,теперь третяя капиталка опять тоже самое и поршневая кострома и гильзовка,и новая обсалютно головка блока...подскажыте очень прошу вас...
имею большое уважение к вам за достойное объяснение и справедливое и попутно вопрос (я вижу у вас на головке стоит распредвал когда будете ставить головку вместе с распредвалом или нет у меня не получилось поставить с рапред валом НЕ ВХОДИТ КЛЮЧ В КРЫШКЕ РАСПРЕДВАЛА заранее благодарен вам с уважением григорий
У меня на калине масло просачивалось прямо через стенку ГБЦ примерно между 3-м и 4-м цилиндрами (над ними). Два года ездил, а двигатель немного потел маслом, не мог найти причину. Затем прогрел двигатель, промыл боковую часть ГБЦ в районе запотевания, завёл двигатель и наблюдал через лупу. Каково же было моё удивление, когда прямо через стенку ГБЦ (от распредвала, там стенка тонкая) начало появляться масляные пятна. Масло выходило в трёх местах, еле заметно. Легонько зачеканил эти поры, запотеваний больше не было. Литьё ГБЦ было с порами. Вот такая история.
У меня вот тоже проблемка появилась на своей калине: кожух грм весь сухой ремень сухой, пробка редукционного клапана сухая, датчик давления тек-поменял, прокладку поддона поменял-а течет все равно -вся правая сторона в масле-и рычаг правый, с головки -исключено -все сухо, сальнки тоже-если бы сальник тек-весь грм был бы в масле а-тут чистота-вод и подкралась мне одна мысля-некоторые сразу бегут менять сальник КВ, а тут походу надо все снимать-весь ГРМ в районе помпы есть заглушка масляного канала-вот на нее то и похоже, не может быть что весь грм внутри сухой, а масло льется рекой, 8 лет я на ней-не в укор автору но калина очень своеобразная машина-и знать все её тонкости устройства (помпа термостат и тд) знает только тот кто не одну сотню тысяч км на ней проездил
После замены прокладки гбц весь угол маслянный и как понять на вскидку от куда идет? Датчик давления масла, сальник или шпилька? А может прокладка клапанной крышки?
Здравствуйте!приора 16 клапп.пробег 100000.Был большой расход масла и дым 1.5 литра на 1000 км сьела масла лампочка давления масла не горела давление на горячую было около 1.В идеале 2 должно быть.Поменял поршня стк с цыковками (стояла группа в поставил с)кольца поршневые поменял. заодно вкладыши коренные и шатунные.Делал сам коленвал не снимал .нА коленвале рисок царапин не было а промерить было лень вкладыши немного подизношены были.Сейчас такая проблема лампачка давления масла мерцала когда температура под 100 была.90 не горит.Масло пока купил дешевое лукойл супер чтобы промыть пару раз.Потом погуще и лучше залью.МАНОМЕТРОМ мерил давление на холодную около 2.и с прогревом уменьшается.Вопрос/ дело в головке маслоносос или подизношенный коленвал.(нА МАСЛО ПРИЁМНИКЕ КОЛЬЦО ПОМЕНЯЛ)Говорят болезнь 16 клаппанных головка.(гидрики новые маслосьёмные колпачки новые)?Заранее спасибо ваши видео грамотные как можно больше снимайте разные машины.
А потроха для термостата есть, даже продается половинка, вот только я купил кажется Fenox а отверстия под болты не совпадают на милиметр-не смог прикрутить, так и вернул в магазин .
Собрал головку 8клапанов, изначально стоял старый распред вал, спустя 5к км, стал подтекать сальник распредвала, поменял. Все равно начинает подтекать через неделю. Поставил дорогой, не помогло. Разобрал гбц, поставил новый заводской распред вал, поставил новый сальник CORTECO, держался неделю, вчера заглядываю, опять подтекает... пропускает именно в паре трения с распредвалом. Что делать? Дренаж за сальником проверил, он чистый, толстой проволокой пошерудил, легко пролазит. Может быть такое из-за того что я не много сточил крышку распред вала на наждачной бумаге? То есть получается даже если не много сточил крышку распред вала, тоже нужно править посадочное под сальник? Сальник устанавливается достаточно легко, без перекосов, как обычно, не туго.
у меня вопрос как вам професионалом по ремонту смотрю ваш канал как телевизор и все пример ставлю . вот как надо правильо ремонтировать .респект. но вопрос а почему между стаканчиком клапана и шайбой нет масленого канала или на самой шайбе нет отверстия мелкого или проточек с фаской чтоб масло заходило между шайбой и стаканчиком . это бы убавило биение между шайбой и стаканчиком и придавала тихость при работе клапана и была небольшая масленная подушка . . между регулировочной шайбой и стаканом и бы мяхче закрывался клапан не так удярял по седлу .
Часто масло бежит из под масло заливной крышке ,по причине забитости грязью фильтра сапуна. В клапанной крышке при этом создается избыточное давление и давит через масло заливную крышку.
Подскажите на 7:55 вы говорите , что течёт масло по болту которым прикручивается головка. А забыли сказать(или я прослушал) как решить эту проблему! У меня как раз там и течёт масло, только спереди возле ремня грм(где первый цилиндр). Как решить??? Спасибо!
Помогите пожалуйста с решением вопроса.Сегодня завел машину ( ваз 2115 пробег родной 57 000 ) на холодный двигатель . Выдавило все масло.Масло на полу в гараже пятном под двигателем.Масло стало черного цвета . Менял масло 2 недели назад шелл 10 w40 ( покупал на заправке ) вместе с фильтром с непонятным названием в подпольной мастерской в гаражах. Звуки в районе двигателя были ужасные ( скрежет , свист , треск ) После этого машина перестала заводиться . Двигатель абсолютно без масла.Сказали , что возможно редукционный клапан не сработал ( потому что фильтр недозакрутили ) В чем причина такого ? Могла ли повлиять смена масла и " паленого " фильтра на все происходящее ? Можно ли получить компенсацию на ремонт двигателя с мастеров из подпольной мастерской в гаражах ? В мастерской сказали , что ремонт обойдется под 50 000 рублей
на 1:31 гусачок прокручивает.У меня он не только крутится ,он хорошо вынимается из крышки.прикол что именно в этом месте сухо.Вопрос как закрепить на глухо этот гусачок?
Спасибо большое! Только вот производство бензонасоса написано страна производитель Германия, а импортёр - в Химках. Так, что где сделано, как всегда неизвестно...
Здравствуйте. Подскажи что может быть у меня такая ситуация случилась, ВАЗ 21015 после того как заглушил двигатель и снова запустил из выхлопной трубы повалил белый дым и пропали холостые обороты, произошло все совсем неожиданно просто приехал домой заглушил чтобы открыть ворота гаража стал запускать чтобы заехать в гараж и случилась то что я описал. Не хочется верить что это прокладка под ГБЦ накрылась я ее только полгода назад менял, что еще может быть?
Александр, доброго времени суток. лада Гранта 8 клоп. Течь запотевание масла под заглушкой трамблера прямо на термостат, датчика фаз нет. Подтянул болт и две гайки, не помогло. Пробег 19 т.км что может быть. Разбирать заглушку промазывать герметиком? Или может из под шпилек Сечь?
Здравствуйте!после капиталки отьездил 300км всего и машина начило тротить,3 цилиндр закидовает мало свеча вся в масле,сняли гбц,между клапаном и направляйкой были люфты нисильные,заменили напрявляющие,мас колпачки,нокогда меняли повредили посадочное место направляющих,и токарь поставил ремонтную,собрали таже картина(гбц на металаллом выкдовать?или его можно сделать?откуда еще может попадать в свечи масло?низ исключается так как ставили другую головку и масло перестало лить в сечу,но и его пришлось снимать давление небыло.
Александр здравствуйте, после кап ремонта двигателя, проявления масленных отложений с лицевой стороны мотора, как раз в том месте где гбц примыкает к блоку, думал сперва что из под клапонной крышки стекает и соответственно нагар на примыкании, но потом устранил течь, промыл все, и через некоторое время опять появился нагар в том месте где гбц примыкает с блоком, хотя гбц в районе крышки клапанов сухая что с лицевой что с зади что с боков, а вот в районе примыкания гбц и блока характерный нагар присутствует, что не так сделал заранее спасибо, голову тянул динамометрическим ключем как положено в 3 5 7 и два доворота по 90 градусов! Заранее спасибо!!
Подскажите пожайлуста от куда может подтекать масло, ваз 2115 Е - педаль,датчик ОЖ, тот что с одним проводом, весь в масле аж налет на нем, но сама крышка (на карбюраторных - крышка агрегатов) в масле но умеренно на крышке датчика фаз нет..
Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня 99 карб. начало давить масло или даже лить в районе трамплера! Снял подвесное (насос), намазал герметиком (конечно обезжирил) но не помогло, кольцо на трамплере менял 1600 км назад, уже не знаю на что грешить! Помогите пожалуйста! И может ли давить из под головы тоже прошол 1500 км после замены прокладки
Здравствуйте Александр. Скажите пожалуйста а отверстие шпильки термостата тоже сквозное с отверстием болта гбц? У меня ваз 2114, менял темостат на грантовский, думаю может после этого течь масла пошла!? Но до этого в сервисе менял прокладку ГБЦ. Как вы считаете?
Уважаемый автор и многие другие подскажите пожалуйста, давит масло из под головки ! Со стороны ремня что делать ?? Поменял прокладку гбц никаких изменений... уровень антифриза не уходит все хорошо но масло давит нормально !! Может головку повело ? Или прокладка плохая.. брал дешевую. Всем спасибо
да, надо вместе с корпусом, где он установлен, утоплять и чтобы выход из термостата не был "затоплен". я так Грановский термостат проверял с ино термоэлементом )
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как масло может попадать в выпускной коллектор? Двиг 21011 . после прогрева между штанами и выпускным коллектором брызгает масло, так что стартер весь в масле уже. свечи без нагара,чистые,кирпичного цвета. Прокладку ГБЦ и сальники клапанов менял 2т.км. назад. Доливать масло приходится каждые 300км по 500грамм. Заранее спасибо.
Подскажите пожалуйста! 99 8клапанов, троит на холостом, на горячую заводится с горем пополам после "миллиона" попыток и во время движения пропадает тяга, начинает двоить, диагносты выявили пропуски зажигания по 1 и 4 цилиндру, сказали менять модуль зажигания, сам проверил компрессию 5,6;11,5;11,5; 10,5. Понимаю что надо делать клапана или кольца судя по первому цилиндру. Вопрос вот в чем при такой компрессии если поменять модуль двигатель на горячую должен заводится более менее нормально, чтобы поездить минимальное время так, пока подсобираю на капитальный ремонт? Спасибо за ответы!)
+Serhey Boretskiy процентов сто! сгорел клапан ,не морочься снимай бошку и делай , иначе расход ,не запускается нет тяги и т.д. сам сталкивался года три назад! и модуль поменяешь если моросит!
Вот мазать на шпильки коллектора медную смазку или графитовую не советую, ещё ни разу больше чем за 20лет в моей практике не было случая, чтобы гайки на этих шпильках не открутились, а вот самопроизвольное откручивание на каждой второй машине.
Нельзя подкладывать медные шайбы под болты крепления ГБЦ. Туда ставятся специальные толстые каленые шайбы. Медные вомнутся в алюминиевую головку и раздавят отверстия в ней. Возможно да же на столько, что после не получится извлечь болты.
У меня на десятки вся сторона где свечи в масле, особенно где вторая свеча и свеча в масле. впечатление будто из под свечи. Но изнутри свеча чистенькая. Думаю все же прокладка.
+Al Kim Я хотел узнать, почему нельзя,возможно я что-то не до понимаю или не знаю, так как я думаю ,на этом крепеже герметик будет работать не хуже.А у нас на пустом месте получилась целая дискуссия.
Подскажите мне пожалуйста, автомобиль ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР, ПРОБЕГ 65000 км, брал новый, сейчас заметил что на стыке головки и блока со стороны свечей если смотреть под капотом кое где прокладка головки как бы немного масляного цвет, но подтеков масла нет вообще, когда двигатель горячий если посмотреть на это место стыка на прокладке с помощью фонаря то видно микро пузырьки как бы воздух или пары масла и от этого прокладка вся в этом месте стыка цвета масла, но повторюсь не одной капли подтека чтобы масло капало этого нет только сыреет и микро пузырьки на горячем двигателе, подскажите может протянуть головку нужно или это не страшно, не хотелось бы конечно разбирать распредвал снимать и всё такое, но если это нужно обязательно не куда не денешься, подскажите как быть буду очень благодарен
Александр здравствуйте. На моей девятке течет масло в том месте , где прикручивается тросик спидометра к кпп. Подскажите пожалуйста, как устранить эту течь. Коробка всегда грязная, в масле.
есть сомнения в что дело в катушках. В первом цилиндре по вашему хорошая катушка была, вы её поставили во второй, а ошибки горели по 1 и 4 цилиндру, где в 1м рабочая, чето несостыковка какая то.
Поменял сальники колен и распред валов ,масляный насос ,прокладка поддона с герметиком, прокладка клапаной крышки, ,масляный фильтр - а оно сука течёт ,как я зае.ался .Думал с фильтра ( подтеки идут как бы из под него ) ,а оказалось нет - выше где-то херачит и попадает тоненькая струйка на него Неделю уже так ,после работы иду в гараж и еб.сь - это просто жесть .
Кто подскажет причину ? Поставил пропан ГБО . 1.Начал пробивать прокладку крышки клапанов . Давление масла поднялся до четырех А было 1 на горячую Двигатель ВАЗ 2106 . Кто подскажет причину
Одно из лучших видео по данному вопросу. Складывается ощущение, что бОльшая часть "специалистов" в сервисах не знают и половины из того, что рассказал автор этого ролика. Либо не хотят заморачиваться, а берут деньги ни за что.
Спасибо автору за подробную и понятную информацию!
очень ясно и приятно слушать этого мастера дай Аллахь здоровья тебе
Александр,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
У меня тоже из под датчика давления масла было. Лилио как из ведра все в масле. Спасибо за видео ролики.
Спасибо, помог выявить источник протекания масла. Хреначило из-под болта, которым крепится кожух ГРМ. Никогда бы об этом не подумал, грешил на сальники и прокладки.
Привет именно какои болт ?
@@Азамат-е5р5в болт, которым притянута к головке металлическая половина кожуха ГРМ под верхней шестерней. Уже машины той у меня давно нет, при каких обстоятельствах тогда текло масло не помню, но какой именно болт не забыл
Спасибо за профессиональный разбор потенциальных течей масла!
Лучший канал и мастер своего дела!
Добра и мира!!!
спасибо за ваш видеоролик , успеха здоровья добра и мира вам и вашим родным и близким !!!! Так держать 👍!!!!
8-ми клапанка калина универсал-кайфовая машина, а автор видоса молодец, видно что бережно относиться к железу-аккуратно делает, а вконце видоса -работа движка-хорошая концовка
Спасибо большое за ваш труд!!!! Очень полезный канал!!!!!
Спасибо, очень поучительно, будем устранять течи на своей калинке.
В свободное время просматриваю Ваш канал - молодцы. Хоть из Красноярска приезжай к Вам на диагностику.
+Сергей Федотов, Нужно Александру командировку в Красноярск.
+Илья Береснев Ага и гараж с инструментом в Красноярск в чемодане привезёт,чтобы ремонтировать
Саша, спасибо! очень познавательное видео.
Саша здравствуйте. Ваши видео мне часто помогают-настало и время и мне помочь: часто на калинах выходит из строя термостат, одной из причин этого то что термостат в котором воздух вместо жидкости не будет работать-многие спешат менять термостат. А я сейчас расскажу вам историю. У меня 2 калины обе 10го года, так вот после 5 лет эксплуатации начала у меня подтекать печка пробег тогда был 94000км, я подливал антифриз и ездил дальше, в один прекрасный момент у меня заклинил термос по малому кругу-я бросился его менять купил лузар черный в сборе поставил все норм-но вот беда, принес в мастерскую своим студентам его проверить-кипятим-работает. Этой зимой через полгода после замены-такая же картина, но еще потек радиатор. Пробовал выгонять пробку через патрубок подогрева дросселя-помогает не долго после чего -снова клинит термостат, на новый год снова поменял термостат-вставку лузар-поездил 2 недели-снова заклинил по большому кругу. А потом почитал я один пост. Если печка течет-воздух попадает в систему и копиться в узком месте термостата -там где установлен датчик температуры-и его очень теяжело от туда выгнать, поэтому для профилактики нужно раз в год и после заливки системы антифризом-окрутить на 2-3 оборота датчик температры-чтобы спустиь воздух. Я поменял основной радиатор с его патрубками и хомутами, печку менять не стал, долил ОЖ в бачек выше максимума- открыл крашку бачка и жал верхний и нижний патрубки-видел как маленькие пузырьки вместе с жидкостью попадают в расширитель, проехал без крышки 1км-потом все стало норм. Датчик на 2-3 оборота не откручивал.ВСЕ 3 термоса были рабочими))))
Подписался , хорошо обьясняет и без сопровождкния предурастого музона.
я не понимаю откуда столько критиков берётся, ведь дядя Саша всё делает классно ну оговорился не так сказал сразу замечают а то сколько машин переделал и люди стараются к нему приехать на ремонт это же что-то значит
Ork Tv потому что люди - гавно
Ооочень полезное видео!!!Спасибо Александр!
Саша, спасибо за познавательное видео! Столкнулся проблемой течи масла, масло попадало на ремни и половина двигателя закидана маслом,. Не мог понять откуда бежит, заметил, что бежит на заведенном двигателе . Уже думал, что ремонт обойдется в несколько тысяч рублей. Причина оказалась в датчике давления...
спасибо большое удачи успехов сего хорошего мучился три. раза менял прокладку крышки и крышку менял сквозные шпильки незнал
Мастер всë рассказал по красоте. Лайк и подписка
Спасибо , очень понятно , всё культурно и ёмко! Класс
Аж не привычно слушать Вас) С петелькой этой))
Добрый день,часто смотрю вашы видео,очень грамотный подход к ремонтам,подскажыте может вы сталкевались с таки явлением,Ваз 2109 1991 год 1.5 три раза капиталил двигатель,первый рас росточил под 2 ремонт поменял поршни шатуны пальцы кольца все сальники головку откапиталил новые направляющие,новые клапана,масло семные колпачки,вообщем все что можно,собрал мастер при мне,замерил компресию по 12-12.5 очков в цылиндрах на холодный двигатель бес обкатки,и все вроде хорошо прошла 1500 км поменял масло отрегулировал клапана все как положено бес проблем,потом на новом масле после 3000 км начала жрать масло апиьиы были не понятные то 100 грам на 1000 то 400 грам нс 100 км,в итоге перекапиталил только теперь с гильзовкой у другого мастера и гильзовал в другом месте и точил,опять тот же сценарий,теперь третяя капиталка опять тоже самое и поршневая кострома и гильзовка,и новая обсалютно головка блока...подскажыте очень прошу вас...
😂проще купить новую машину
Хорошо видео, а самое главное подробное и понятное )
Благодарю за ваш совет очень помог спасибо❤
Мастер знает своë дело!!!
имею большое уважение к вам за достойное объяснение и справедливое и попутно вопрос (я вижу у вас на головке стоит распредвал когда будете ставить головку вместе с распредвалом или нет у меня не получилось поставить с рапред валом НЕ ВХОДИТ КЛЮЧ В КРЫШКЕ РАСПРЕДВАЛА заранее благодарен вам с уважением григорий
Да нормальных мастеров сейчас не так много, все из-за множества других марок. Тут человек знает особенности наших машин.
тема для Александра грамотный техник, я думаю он прокоментирует
У меня на калине масло просачивалось прямо через стенку ГБЦ примерно между 3-м и 4-м цилиндрами (над ними). Два года ездил, а двигатель немного потел маслом, не мог найти причину. Затем прогрел двигатель, промыл боковую часть ГБЦ в районе запотевания, завёл двигатель и наблюдал через лупу. Каково же было моё удивление, когда прямо через стенку ГБЦ (от распредвала, там стенка тонкая) начало появляться масляные пятна. Масло выходило в трёх местах, еле заметно. Легонько зачеканил эти поры, запотеваний больше не было. Литьё ГБЦ было с порами. Вот такая история.
Спасибо.пойду устранять течь. Поменяю датчик масла.)
Спасибо завтра буду смотреть
Ура, наконец-то с нормальным звуком!!!
А вариант течи из под крышки которой крепится распредвал со стороны грм не сказали.
У меня вот тоже проблемка появилась на своей калине: кожух грм весь сухой ремень сухой, пробка редукционного клапана сухая, датчик давления тек-поменял, прокладку поддона поменял-а течет все равно -вся правая сторона в масле-и рычаг правый, с головки -исключено -все сухо, сальнки тоже-если бы сальник тек-весь грм был бы в масле а-тут чистота-вод и подкралась мне одна мысля-некоторые сразу бегут менять сальник КВ, а тут походу надо все снимать-весь ГРМ в районе помпы есть заглушка масляного канала-вот на нее то и похоже, не может быть что весь грм внутри сухой, а масло льется рекой, 8 лет я на ней-не в укор автору но калина очень своеобразная машина-и знать все её тонкости устройства (помпа термостат и тд) знает только тот кто не одну сотню тысяч км на ней проездил
обычно продаётся не элемент термостата,а крышка с термостатом не раз покупал в наличии есть
супер
После замены прокладки гбц весь угол маслянный и как понять на вскидку от куда идет? Датчик давления масла, сальник или шпилька? А может прокладка клапанной крышки?
Чётко,лайк.!
Спасибо большое!
Здравствуйте!приора 16 клапп.пробег 100000.Был большой расход масла и дым 1.5 литра на 1000 км сьела масла лампочка давления масла не горела давление на горячую было около 1.В идеале 2 должно быть.Поменял поршня стк с цыковками (стояла группа в поставил с)кольца поршневые поменял. заодно вкладыши коренные и шатунные.Делал сам коленвал не снимал .нА коленвале рисок царапин не было а промерить было лень вкладыши немного подизношены были.Сейчас такая проблема лампачка давления масла мерцала когда температура под 100 была.90 не горит.Масло пока купил дешевое лукойл супер чтобы промыть пару раз.Потом погуще и лучше залью.МАНОМЕТРОМ мерил давление на холодную около 2.и с прогревом уменьшается.Вопрос/ дело в головке маслоносос или подизношенный коленвал.(нА МАСЛО ПРИЁМНИКЕ КОЛЬЦО ПОМЕНЯЛ)Говорят болезнь 16 клаппанных головка.(гидрики новые маслосьёмные колпачки новые)?Заранее спасибо ваши видео грамотные как можно больше снимайте разные машины.
Завтра попробую шпильки на герметик поставить. Я уже все перепробовал, а масло сочится в районе выпускного коллектора.
Спасибо, очень помогло)
А потроха для термостата есть, даже продается половинка, вот только я купил кажется Fenox а отверстия под болты не совпадают на милиметр-не смог прикрутить, так и вернул в магазин .
А почему не сказал про заглушку которая находится с боку где шкив распредвала
Молодец прям
Собрал головку 8клапанов, изначально стоял старый распред вал, спустя 5к км, стал подтекать сальник распредвала, поменял. Все равно начинает подтекать через неделю. Поставил дорогой, не помогло. Разобрал гбц, поставил новый заводской распред вал, поставил новый сальник CORTECO, держался неделю, вчера заглядываю, опять подтекает... пропускает именно в паре трения с распредвалом. Что делать? Дренаж за сальником проверил, он чистый, толстой проволокой пошерудил, легко пролазит. Может быть такое из-за того что я не много сточил крышку распред вала на наждачной бумаге? То есть получается даже если не много сточил крышку распред вала, тоже нужно править посадочное под сальник? Сальник устанавливается достаточно легко, без перекосов, как обычно, не туго.
у меня вопрос как вам професионалом по ремонту смотрю ваш канал как телевизор и все пример ставлю . вот как надо правильо ремонтировать .респект. но вопрос а почему между стаканчиком клапана и шайбой нет масленого канала или на самой шайбе нет отверстия мелкого или проточек с фаской чтоб масло заходило между шайбой и стаканчиком . это бы убавило биение между шайбой и стаканчиком и придавала тихость при работе клапана и была небольшая масленная подушка . . между регулировочной шайбой и стаканом и бы мяхче закрывался клапан не так удярял по седлу .
Часто масло бежит из под масло заливной крышке ,по причине забитости грязью фильтра сапуна. В клапанной крышке при этом создается избыточное давление и давит через масло заливную крышку.
Подскажите на 7:55 вы говорите , что течёт масло по болту которым прикручивается головка. А забыли сказать(или я прослушал) как решить эту проблему! У меня как раз там и течёт масло, только спереди возле ремня грм(где первый цилиндр). Как решить??? Спасибо!
По датчику фаз - на грантах идет мотор без дф. При этом там распределительный впрыск .
гуд
Помогите пожалуйста с решением вопроса.Сегодня завел машину ( ваз 2115 пробег родной 57 000 ) на холодный двигатель . Выдавило все масло.Масло на полу в гараже пятном под двигателем.Масло стало черного цвета . Менял масло 2 недели назад шелл 10 w40 ( покупал на заправке ) вместе с фильтром с непонятным названием в подпольной мастерской в гаражах. Звуки в районе двигателя были ужасные ( скрежет , свист , треск ) После этого машина перестала заводиться . Двигатель абсолютно без масла.Сказали , что возможно редукционный клапан не сработал ( потому что фильтр недозакрутили ) В чем причина такого ? Могла ли повлиять смена масла и " паленого " фильтра на все происходящее ? Можно ли получить компенсацию на ремонт двигателя с мастеров из подпольной мастерской в гаражах ? В мастерской сказали , что ремонт обойдется под 50 000 рублей
на 1:31 гусачок прокручивает.У меня он не только крутится ,он хорошо вынимается из крышки.прикол что именно в этом месте сухо.Вопрос как закрепить на глухо этот гусачок?
Спасибо большое! Только вот производство бензонасоса написано страна производитель Германия, а импортёр - в Химках. Так, что где сделано, как всегда неизвестно...
Здравствуйте. Подскажи что может быть у меня такая ситуация случилась, ВАЗ 21015 после того как заглушил двигатель и снова запустил из выхлопной трубы повалил белый дым и пропали холостые обороты, произошло все совсем неожиданно просто приехал домой заглушил чтобы открыть ворота гаража стал запускать чтобы заехать в гараж и случилась то что я описал. Не хочется верить что это прокладка под ГБЦ накрылась я ее только полгода назад менял, что еще может быть?
Ну а если давит масло из-под свечей?
Сальники клапанов меняй
@@ИванНаумчук-ш6в, да уже не надо, спасибо, полтора года, как калину на поло сменил
Понял
спасибо
со стороны радиатора справа из под головы по самому краю течет(крайняя шпилька ) откуда ?? как устранить ?
на какую глубину надо фрезировать голову ваз 2106
Александр, доброго времени суток. лада Гранта 8 клоп. Течь запотевание масла под заглушкой трамблера прямо на термостат, датчика фаз нет. Подтянул болт и две гайки, не помогло. Пробег 19 т.км что может быть. Разбирать заглушку промазывать герметиком? Или может из под шпилек Сечь?
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ВЫКРУТИТЬ ЭТУ ШПИЛЬКУ ВОЗЛЕ РАСПРЕДВАЛА? МАШИНА ОКА(НУ ДУМАЮ РАЗНИЦЫ ОСОБОЙ НЕТ)
как убрать продольный люфт на распредвале восми клапанном
Здравствуйте!после капиталки отьездил 300км всего и машина начило тротить,3 цилиндр закидовает мало свеча вся в масле,сняли гбц,между клапаном и направляйкой были люфты нисильные,заменили напрявляющие,мас колпачки,нокогда меняли повредили посадочное место направляющих,и токарь поставил ремонтную,собрали таже картина(гбц на металаллом выкдовать?или его можно сделать?откуда еще может попадать в свечи масло?низ исключается так как ставили другую головку и масло перестало лить в сечу,но и его пришлось снимать давление небыло.
Скажите возможна течь маслане посредственно с под гбц 2110 8кл был ремонт и замена прокладки за ранее спс?!!
с фольцом на много интереснее
Александр здравствуйте, после кап ремонта двигателя, проявления масленных отложений с лицевой стороны мотора, как раз в том месте где гбц примыкает к блоку, думал сперва что из под клапонной крышки стекает и соответственно нагар на примыкании, но потом устранил течь, промыл все, и через некоторое время опять появился нагар в том месте где гбц примыкает с блоком, хотя гбц в районе крышки клапанов сухая что с лицевой что с зади что с боков, а вот в районе примыкания гбц и блока характерный нагар присутствует, что не так сделал заранее спасибо, голову тянул динамометрическим ключем как положено в 3 5 7 и два доворота по 90 градусов! Заранее спасибо!!
Решили проблему? У меня в этом месте лужица, с левой стороны
Подскажите пожайлуста от куда может подтекать масло, ваз 2115 Е - педаль,датчик ОЖ, тот что с одним проводом, весь в масле аж налет на нем, но сама крышка (на карбюраторных - крышка агрегатов) в масле но умеренно на крышке датчика фаз нет..
подскажите какое моторное масло вы порекомендуете заливать в такой двигатель, температуры зимой иногда до 40 градусов.
А у меня бежит с переди с под головки возле угла между прокладкой головку перетянул по новой ни чего не изменилось
Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня 99 карб. начало давить масло или даже лить в районе трамплера! Снял подвесное (насос), намазал герметиком (конечно обезжирил) но не помогло, кольцо на трамплере менял 1600 км назад, уже не знаю на что грешить! Помогите пожалуйста! И может ли давить из под головы тоже прошол 1500 км после замены прокладки
Как можно лузаровский турбо помпу поменять на кедр 😀
Здравствуйте Александр. Скажите пожалуйста а отверстие шпильки термостата тоже сквозное с отверстием болта гбц?
У меня ваз 2114, менял темостат на грантовский, думаю может после этого течь масла пошла!?
Но до этого в сервисе менял прокладку ГБЦ. Как вы считаете?
Уважаемый автор и многие другие подскажите пожалуйста, давит масло из под головки ! Со стороны ремня что делать ?? Поменял прокладку гбц никаких изменений... уровень антифриза не уходит все хорошо но масло давит нормально !! Может головку повело ? Или прокладка плохая.. брал дешевую. Всем спасибо
Решили проблему?
@@игорьбелов-б3ж да конечно. Головку повело по непонятным причинам...
@@0rakul_ повело после ремонта?
Подскажите пожалуйста у меня течёт с отверстия датчика коленвала что делать опель вектра 2 куб
Александр, такой термостат нельзя проверить на "снятую", только при установленном в корпусе!
да, надо вместе с корпусом, где он установлен, утоплять и чтобы выход из термостата не был "затоплен". я так Грановский термостат проверял с ино термоэлементом )
+Денис Шашков, почему ? причем тут корпус ?
я думаю ты прав
+Smile Master Потому что, учи матчасть! Без обид, просто так в умной книге по ремонту написано)))
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как масло может попадать в выпускной коллектор? Двиг 21011 . после прогрева между штанами и выпускным коллектором брызгает масло, так что стартер весь в масле уже. свечи без нагара,чистые,кирпичного цвета. Прокладку ГБЦ и сальники клапанов менял 2т.км. назад. Доливать масло приходится каждые 300км по 500грамм. Заранее спасибо.
Подскажите пожалуйста! 99 8клапанов, троит на холостом, на горячую заводится с горем пополам после "миллиона" попыток и во время движения пропадает тяга, начинает двоить, диагносты выявили пропуски зажигания по 1 и 4 цилиндру, сказали менять модуль зажигания, сам проверил компрессию 5,6;11,5;11,5; 10,5. Понимаю что надо делать клапана или кольца судя по первому цилиндру. Вопрос вот в чем при такой компрессии если поменять модуль двигатель на горячую должен заводится более менее нормально, чтобы поездить минимальное время так, пока подсобираю на капитальный ремонт? Спасибо за ответы!)
+Serhey Boretskiy процентов сто! сгорел клапан ,не морочься снимай бошку и делай , иначе расход ,не запускается нет тяги и т.д. сам сталкивался года три назад! и модуль поменяешь если моросит!
возможно сальник снизу течёт и видно из-за поддона как будто течёт?
а что делать если " гусачок " ну который штуцер просто выпал ?
Добрый вечер у меня вопрос
Есть головка от приора 16 к разбили гнездо клапона можно ли его заварить и востоновить???
А на 186 грантовский двигатель советы тоже актуальны ?
Александр, у меня такой вопрос. Можно ли использовать средство для ухода за приводными ремнями (спрей)? Заранее спосибо.
Вот мазать на шпильки коллектора медную смазку или графитовую не советую, ещё ни разу больше чем за 20лет в моей практике не было случая, чтобы гайки на этих шпильках не открутились, а вот самопроизвольное откручивание на каждой второй машине.
+Al Kim всегда мажу и никогда не открувалась, зато шпильки не ломаются и за мои 25 лет это частое явление. Меняешь штаны и оппа, снимай коллектор.
можно медные шайбы под болты крепления гбц
+Igori Marc Нельзя.
+tehnik8810 нельзя что?
Нельзя подкладывать медные шайбы под болты крепления ГБЦ.
Туда ставятся специальные толстые каленые шайбы.
Медные вомнутся в алюминиевую головку и раздавят отверстия в ней. Возможно да же на столько, что после не получится извлечь болты.
+tehnik8810 Субару глупее !!! посмотри с 7- й минуты
+tehnik8810 между стальной и болтом.
У меня на десятки вся сторона где свечи в масле, особенно где вторая свеча и свеча в масле. впечатление будто из под свечи. Но изнутри свеча чистенькая. Думаю все же прокладка.
Александ,а почему нельзя использовать на перечисленном крепеже обычный герметик???
+юЛеонидыЧт Можно.
+Al Kim Вопрос этот я задал потому что уже во втором видео Александр рекомендует фиксатор резьбы и не упоминает герметик.
юЛеонидыЧт Кстати в одном свежем видео, помимо фиксатора резьбы, шёл разговор о герметике.
+Al Kim Я хотел узнать, почему нельзя,возможно я что-то не до понимаю или не знаю, так как я думаю ,на этом крепеже герметик будет работать не хуже.А у нас на пустом месте получилась целая дискуссия.
юЛеонидыЧт Почему нельзя то, я в пером посте ответил вам, что можно. Сам использую герметик уже много лет.
Александр, когда будет капиталка 16 клапанного?
+Денис Шашков, когда в окресностях умрет "шеснарь" ))))))))
+Smile Master )))
Подскажите мне пожалуйста, автомобиль ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР, ПРОБЕГ 65000 км, брал новый, сейчас заметил что на стыке головки и блока со стороны свечей если смотреть под капотом кое где прокладка головки как бы немного масляного цвет, но подтеков масла нет вообще, когда двигатель горячий если посмотреть на это место стыка на прокладке с помощью фонаря то видно микро пузырьки как бы воздух или пары масла и от этого прокладка вся в этом месте стыка цвета масла, но повторюсь не одной капли подтека чтобы масло капало этого нет только сыреет и микро пузырьки на горячем двигателе, подскажите может протянуть головку нужно или это не страшно, не хотелось бы конечно разбирать распредвал снимать и всё такое, но если это нужно обязательно не куда не денешься, подскажите как быть буду очень благодарен
Как решил проблему ?
направление вращения на ремне, кто знает в чем там разница?
справа от автомобиля должна читаться маркировка на ремне
+Умахан Абдулаев это я понимаю, но ремень сам зеркальный, или технологически есть изменения, раньше не было направления
+Рома Дук да нет никакой разницы, он полностью зеркальный, не знаю кто придумал ерунду с этой надписью
+Андрей Соколов Эту "ерунду" придумал изготовитель ремня, и если на упаковке или ремне есть рекомендованное направление, то его надо придерживаться.
+Al Kim я то и спрашиваю, меньше проходит если наоборот?
давай 16 клапаник
Александр здравствуйте. На моей девятке течет масло в том месте , где прикручивается тросик спидометра к кпп. Подскажите пожалуйста, как устранить эту течь. Коробка всегда грязная, в масле.
+Alex Alex сапун кпп прочистить
+Alex Alex замени сальник
romchik1551 сальник чего ? ))))
Под гайкой троса,на валу привода есть сальник.
+aadona неужели не меняется?хочу немного тебя разочеровать
есть сомнения в что дело в катушках. В первом цилиндре по вашему хорошая катушка была, вы её поставили во второй, а ошибки горели по 1 и 4 цилиндру, где в 1м рабочая, чето несостыковка какая то.
В общем течёт со всех щелей
ремень грм такой не очень хороший, у меня через 3 месяца потрескался такой же точно
возможно подделка попалась. Видел как такие коробки пачками продавались. внутрь кладут безымянную хрень и продают вдвое дороже
+Magomedov Eldar да скорей всего подделка
+Дмитрий Скутин Дайко это Япония и цена не 3 рубля, они дорогие.
Поменял сальники колен и распред валов ,масляный насос ,прокладка поддона с герметиком, прокладка клапаной крышки, ,масляный фильтр - а оно сука течёт ,как я зае.ался .Думал с фильтра ( подтеки идут как бы из под него ) ,а оказалось нет - выше где-то херачит и попадает тоненькая струйка на него Неделю уже так ,после работы иду в гараж и еб.сь - это просто жесть .
кстати я так понял что видео с радио микрофоном, заметен шипящий шум при разговоре.
проще перечислтить откуда не течет
зря в сборе взяли термостат. можно купить термоэлемент и все. в основном от иномарок. вахлер, гейтс, вернет .. стоят в 2-3 раза дешевле
Кто подскажет причину ?
Поставил пропан ГБО .
1.Начал пробивать прокладку крышки клапанов .
Давление масла поднялся до четырех А было 1 на горячую
Двигатель ВАЗ 2106 .
Кто подскажет причину