Meu irmão tinha uma chumbo ele foi o segundo dono....ela era toda original e andava bem dava 140/km... rapidinho de peito aberto, ela era diferenciada pra andar...msm original....
na ficha da sport a potência declarada é de 15.3 cv a 8500 rpm 1,41 kgf a 7.000 rpm, a normal tem 14,2 cv a 8000 rpm 1,35 kgf a 6.500 rpm em resumo ela tem 1 cv a mais e gira 500 rpm acima da 150 normal.
Torque da sport vem muito tarde tem q enrolar o cabo a 8500 rpm e ainda por cima e majs pesada o peso potência dela peca na sport aii fica nos mesmo resutados da 150 normal por isso a titan vendeu mais pq n tem tanta diferença
Net eu sei que não tem nada vê com vídeo mais gostei muito da sua sinceridade fala que não teve contado com motor vareta parte de cima 150 se fosse outro preparador talvez ia disfarçar mais vc não pediu até dica continua nessa humildade Deus abençoe
A cada dia que eu assisto seus vídeos eu aprendo mais e mais continue com esses vídeos sou novo mais seu de muita coisa sou do interior de SP famosa limeira 019 onde so tem motorzao ✊🏽🚀🙏🏽
Tenho uma 4mm tbm vário os escapes do original a um fortuna que tenho as vezes uso o fortuna e as vezes o original devido as blitz que estão embaçando no esportivo mais e nitdo quando uso o fortuna a moto ganha muito em alta vira outra moto o original pra andar na cidade fica ótimo 👍da um bom torque e a moto fica macia pra andar .. estou usando um comando 66 4mm cdi 1000 20001 relação 15x38 pra cidade e pra rodovia uso 16x38 vário entre as duas ficam excelentes..
Sport: CDI 9600rpm Relação: 15x42 (jet disse 41, mas é 42) Comando mais brabo Carburador 25mm a vacuo Cambio é mais longo (engrenagens internas) Escapamento mais "aberto" Alem de Aros, Pneus, Posição de pilotagem... 150 Normal: CDI 9300rpm Relação 16x43 Comando normal Carburador 22mm Mecanico Cambio mais curto que da sport (engrenagens) Escapamento normal esses sao as principais diferenças
Eu tenho uma 150 sport 2007 tou usando o pião 16 coroa 43 só que não limita em 4 e passa dos 125 o ponteiro rela no 130 km peito aberto daí coloco a 5 ela diminui a velocidade para 120 daí vai aumentando até 135 peito aberto será que com a relação original anda mais ou menos
Câmbio é o mesmo da 150 normal amigo, tanto q o meu quebrou e coloquei o da 2012, só muda os entuchos internos das engrenagens, mais isso toda 150 varia de ano pra ano
eu tenho uma cg sport a diferença d cg normal essa preparação que fizeram na sport ficol bom d mais parabéns honda por ter feito nossa cg sport tenho a minha 10 vou ficar até vida eu tive essa moto e top d mais so que tem uma sabe o tanto e bom.
A minha sport 2007 cinza claro" notei que a relação é mais curta,e o carburador a vácuo faz a diferença e o mecânico me disse também que o comando é maior que a normal por isso anda bastante! E sim antes que alguém pergunte o consumo dela"entre 28 e 30 por litro de e também anda mais que a 160.
Jet.. top ..eu tenho essa moto e é bem mais esperta que a normal.. e detalhe quando era Originalzinha 160 não vinha junto de final nem em sonho.. ficha técnica da 150 normal 14.2cv a 8.000rpm 1.35kgfm a 6.500rpm peso seco 118kg .. relação 16x43 ficha da Sport 15.3cv a 8.500rpm 1.41 kgfm a 7.000rpm.. peso seco 116kg .. relação 15x42... Suspensão dianteira é alguns milímetros mais baixa tbm..
Boa noite, tenho uma Sport 2005 original, estou querendo fazer uma preparação! Por favor me fala o passo a passo? A melhor maneira e O que precisa de trocar!
A Honda CG150 Sport lançada em 2005 tinha basicamente essas modificações ditas por vc só uma ressalva importante que a relação é 42/15 e não 41/15 e o perfil original do pneu traseiro é de 110/90-17 mas sua explicação técnica foi fantástica tmj um forte abraço
Já tentei comprar 2 Dessas mais não deu c.rto pq quem tem , sabe q é boa e só quer vender por arruma de dinheiro. Em 2015 um cara q eu conheço me pediu 5000 em uma .botei 4000 e depois 4500, o cara disse na minha cara q se eu quisesse eu tinha q pagar o preço dele. AE eu fui na Honda e comprei uma 150 ex 2015 zero e estacionei em frente a casa dele poucos dias DEPOIS . Fui lá só pra ver se ele tinha vendido .até hj ele tá com essa moto e não quer VENDER mais , simplesmente a moto não quebra , e a Titan 150 ex 2015 .começou a vazar com 35.000km. fiz o motor com 50 mil km e vendi com 89.mil km .q por sinal já tava melando e Fazendo barulho no motor DNOVO .e a 2008 ex tá lá . lacrada
Quero Uma ... Ja Tive 2008 Normalzinha q era Um Espeto ... Tenho Uma Cb Tw Recente NASA ... Mais quero uma joinha dessa pra dar um pelô e brincar com as 160... Ja pensou na garagem cb tw & 150 sportissima....
Eu tive uma ,15/42 dava 146 km /h de final , aí meti pinhão 16 e deu 150 km de final e deu a loka e taquei pinhão 17 e deu 153 km/h sem cortar isso com escape e carburador a vácuo original e pneu 140 /70 17 de CB 300
TITAN 150 Potência maxima de 14,2 cv a 8000 RPM Torque máximo de 1,35 kgf a 6500 RPM TITAN 150 SPORT Potência maxima de 15,3 cv a 8500 RPM Torque máximo de 1,41 kgf a 7000 RPM
Ela tem 4mm seco ou tbm tem cabecote ? ela é start ou fan/titan (start só pega gasolina) já tentou coloca álcool e vice versa ? tá dando excesso? fazer trabalho pela metade e ficar reclamado pelo amor de Deus né.
Tenho uma 150 sport 2006/07. Toda original com apenas 57 mil km... Estou com o pneu 130 no traseira e na BR ela chega a 130 km/h fácil de peito aberto e sem cortar ficando ali em 7500 a 8000 giros... E olha que sou um cara grande com 1,87 de altura e 100 quilos kkkkkkkk. Já pensei em colocar o kit 190 mas não sei se daria uma diferença considerável em relação ao valor gasto. Para mim é uma das motos mais bem acertadas da Honda, tanto em estilo que acho linda quando em desempenho.
@@viniciusfernandesfonseca3460 @Vinicius fernandes Fonseca minha experiência pegando estrada sempre foi essa, claro que se eu apertar ela já está no limite e não vai mais. Porém o motor não fica forçando e muito menos esguelando. Claro isso é minha experiência com a minha moto e com a regulagens e configurações que ela está.
@@lavionse3762só se tiver fuçada pq 125 vareta gira bem mais não tem muita força,140 só se for no vácuo muito grande ou em uma ladeira muito grande....já tive uma e sei que anda bem mas sem vácuo e sem descida ela no máximo da 120.
Mas os resultados estão ótimos para uma moto não nas suas melhores condições, poderia melhorar tirando o canote do filtro, colocando uma relação mais longa, sendo assim é possível extrair mais potencia, sei que fazem o que o cliente pede e pode fazer, desculpe se é um comentário desnecessário
A CG 150 Sport é empurrada por um motor OHC de 149,2 cm3, que atinge 15,3 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 7.000 rpm. Esses números garantem respostas precisas, rápida subida de giros e potência inclusive em altas rotações, além de torque disponível desde as baixas rotações.
@@jeffersonbrito816 sport de adesivo nada, 1cv numa moto com relação mais curta e mais giro, eu acho que a sport cumpriu bem o seu papel, principalmente pelos dados na pista
Tenho uma 150 ks com pistão 4 mm cabeçote com preparado porém com comando original. Queria por um comando da sport original pra ver se ela dá uma melhorada, pois uso ela para o dia dia. Será que compensa? Se puder me tirar essa dúvida.
Se for um motor muito girador que vem potencia de alta ele não e bom porque corta com 10.000rpm.. se for um motor grande que vem potencia em média até o corte dele é excelente .. mas isso varia de motor pra mootor.. no interior de sp o pessoal usa até cdi de corte Original em motor grande pra rodovia...
Não, tanto a Sport quando a 150 comum usam o mesmo câmbio, a diferença está na relação final. Talvez você tenha confundido com as injetadas, que possuem as engrenagens de quarta e quinta mais curtas.
@@juniorgoncalves1289 com toda certeza amigão, principalmente se for pneu traseiro, painel ou outros acessórios específicos dela, pra vc ter noção, o painel dela vale uns 1000 conto, e só presta se for o original
Áudio está melhor 1000% . Parabéns cada dia melhor
Compensação do Canal Star Preparação kkk
Verdade
@@tomlondrina tenho o curso dele e é uma bosta o áudio, conteúdo bom porém áudio
Cara, eu conhecia as diferenças entre a 150 e a 150 sport, mas você deu uma aula sobre esse assunto, valeu o like e a inscrição, muito bom.
Procurava demais essas diferenças no UA-cam e nunca achei nada bem explicado assim!
Meu irmão tinha uma chumbo ele foi o segundo dono....ela era toda original e andava bem dava 140/km... rapidinho de peito aberto, ela era diferenciada pra andar...msm original....
na ficha da sport a potência declarada é de 15.3 cv a 8500 rpm 1,41 kgf a 7.000 rpm, a normal tem 14,2 cv a 8000 rpm 1,35 kgf a 6.500 rpm em resumo ela tem 1 cv a mais e gira 500 rpm acima da 150 normal.
Obrigado
Torque da sport vem muito tarde tem q enrolar o cabo a 8500 rpm e ainda por cima e majs pesada o peso potência dela peca na sport aii fica nos mesmo resutados da 150 normal por isso a titan vendeu mais pq n tem tanta diferença
@ número pra contato por gentileza
47984230499. Na mão amigo
@ muito boa explicação 👍,
Tenho uma Titan 150 2006,se eu colocar somente o comando da algum problema?
Por um momento achei que estava assistindo uma aula de álgebra rsrs parabéns vídeo bem explicado
Tive uma dessa, com escape dore e comando MF 65, com CDI 10500 servitec, tenho vídeo dela no meu canal, era muito esperta, hoje tenho uma lander 2021
Parabéns pelo vídeo ,o apresentador mais objetivo que assistir parabéns guerreiro,vc tem dom Deus abençoe
Net eu sei que não tem nada vê com vídeo mais gostei muito da sua sinceridade fala que não teve contado com motor vareta parte de cima 150 se fosse outro preparador talvez ia disfarçar mais vc não pediu até dica continua nessa humildade Deus abençoe
Cara sou de Pernambuco e sou super seu fã vc é fora do normal
Adoro seus vídeos , parabéns pela explicação , muito top 🙌🙏🏻🙅🏻♂️
Baita video irmão. Me ajudou bastante!
A cada dia que eu assisto seus vídeos eu aprendo mais e mais continue com esses vídeos sou novo mais seu de muita coisa sou do interior de SP famosa limeira 019 onde so tem motorzao ✊🏽🚀🙏🏽
Jet, trás um vídeo de teste dos CDI, da sport com a da 150 normal, e qual o melhor pra ganhos nas 150 original
Tenho uma 4mm tbm vário os escapes do original a um fortuna que tenho as vezes uso o fortuna e as vezes o original devido as blitz que estão embaçando no esportivo mais e nitdo quando uso o fortuna a moto ganha muito em alta vira outra moto o original pra andar na cidade fica ótimo 👍da um bom torque e a moto fica macia pra andar .. estou usando um comando 66 4mm cdi 1000 20001 relação 15x38 pra cidade e pra rodovia uso 16x38 vário entre as duas ficam excelentes..
Luiz cada vídeo seu e um aprendizado que eu levo pra mim
Parabéns Deus abençoe
Melhor preparador do brasil top seu trabalho meus parabéns
Sport:
CDI 9600rpm
Relação: 15x42 (jet disse 41, mas é 42)
Comando mais brabo
Carburador 25mm a vacuo
Cambio é mais longo (engrenagens internas)
Escapamento mais "aberto"
Alem de Aros, Pneus, Posição de pilotagem...
150 Normal:
CDI 9300rpm
Relação 16x43
Comando normal
Carburador 22mm Mecanico
Cambio mais curto que da sport (engrenagens)
Escapamento normal
esses sao as principais diferenças
Eu tenho uma 150 sport 2007 tou usando o pião 16 coroa 43 só que não limita em 4 e passa dos 125 o ponteiro rela no 130 km peito aberto daí coloco a 5 ela diminui a velocidade para 120 daí vai aumentando até 135 peito aberto será que com a relação original anda mais ou menos
@@LucasSantos-vh8dh anda mais mn
@@LucasSantos-vh8dho problema pode ta na relação
Câmbio é o mesmo da 150 normal amigo, tanto q o meu quebrou e coloquei o da 2012, só muda os entuchos internos das engrenagens, mais isso toda 150 varia de ano pra ano
@@samucamotos eu tenho uma 150 sport 2005 o câmbio dela e parecido com a da Twister
Puta aula que vc deu de torque e potencia isso diz o quanto o cara e brabo na preparação
O monstro das preparações
Muito bom seu vídeo gostei muito das explicações e comparações ganhou um inscrito parabéns pelo vídeo.
Sem dúvidas a melhor CG 150 já criada pela Honda 😍🚀
Minha tita 150 esporte dar 140 original com pinhao 17
eu tenho uma cg sport a diferença d cg normal essa preparação que fizeram na sport ficol bom d mais parabéns honda por ter feito nossa cg sport tenho a minha 10 vou ficar até vida eu tive essa moto e top d mais so que tem uma sabe o tanto e bom.
Tive 2 e digo uma das melhores 150 fábricado
@@leandroGamerYTmano põe o pinhão 15 que ela corta a 150.....pinhão 17 fica pesado pra ela......relação original 15/42......você alongou de mais.
Olha o tamanho do pneu se trocar o pneu ganha 2cv. Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk rachei véi kkkkkkkk
qualquer veículo o pneu da diferença
Coloca o ta titan normal ja dava uma melhora
@@Le-bq a cg sport com pneu fino é feio demais, parece um homem com braços grossos e canela fina
@@iudsoncosta4618 kkkkkkkkkkkk
@@iudsoncosta4618 fora que a roda é 17
Que aula professor! 👏👏👏👏
Parabens pelos videos ... apresentando o resultado.... top mano...
Tenho vários vídeos de 150 sport preparada. Essa foi das melhores motos da Honda
Queria tirar o pedal de freio da minha 150 sport e colocar da 150 normal!! Faz video ensinando!!
Tá e doido kkkkkk
Canal show Deus abençoe sempre
A minha sport 2007 cinza claro" notei que a relação é mais curta,e o carburador a vácuo faz a diferença e o mecânico me disse também que o comando é maior que a normal por isso anda bastante! E sim antes que alguém pergunte o consumo dela"entre 28 e 30 por litro de e também anda mais que a 160.
Verdade pura fora o CDI que gira mais que a 150 comum e a 160 juntas.
Tooooop a qualidade do vídeo !!!
Moto top demais SLK,dei um rolê e ficou pelo demais top melhor preparador, moto de um amigo meu de sfs ✌🏻🙏🏻
Eu tenho uma dessa ! Muito boa ,
A minha é toda original 2005
Muito bem explicado top 👏👏
Jet.. top ..eu tenho essa moto e é bem mais esperta que a normal.. e detalhe quando era Originalzinha 160 não vinha junto de final nem em sonho.. ficha técnica da 150 normal 14.2cv a 8.000rpm 1.35kgfm a 6.500rpm peso seco 118kg .. relação 16x43
ficha da Sport 15.3cv a 8.500rpm 1.41 kgfm a 7.000rpm.. peso seco 116kg .. relação 15x42... Suspensão dianteira é alguns milímetros mais baixa tbm..
Obrigado as amigo!
Boa noite, tenho uma Sport 2005 original, estou querendo fazer uma preparação! Por favor me fala o passo a passo? A melhor maneira e O que precisa de trocar!
Tenho uma vermelha 2007... tá pra 190... sempre andou bem desde quando era original..
Chama jet parabéns pelos vídeos tá top demais
Jet manda um abraço pra Palmas Tocantins não perco um vídeo
Tmb sou
Educação dele no falar e no tratar os funcionários 🤝
Tô aqui 1 já.. vídeo toppppp
A melhor moto que a Honda fez digo e afirmo ela original anda mais que 160
Verdade eu tenho uma e muito boa
Eterna 150
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, 12 CV, tem 160 manca e olha lá
Fala irmão ak faz teste pra mim comparando pro Tork competition , com outros escapes irmão desde já agradeço !!
Faz um video de uma preparação de um 67 crf , fazendo acerto em um carburador
Parabéns top DMS 👏💪
coloca a ignição de um crf 150"r" com o carburador dela tmb e tudo e coloca em uma 150 titan preparada pra 200cc sem curso pra nois ve o ganho
Essa moto é um sonho
A Honda CG150 Sport lançada em 2005 tinha basicamente essas modificações ditas por vc só uma ressalva importante que a relação é 42/15 e não 41/15 e o perfil original do pneu traseiro é de 110/90-17 mas sua explicação técnica foi fantástica tmj um forte abraço
110-70-17*
Pirelli 110/80-17 tive uma, vendi tive sorte de achar ela peguei de volta kkkkk
Será que a relação da sport serve na titan comum
@@conexaonordeste3391 da sim porém ela fica mais curta a relação
110/90 r17
Legal Luís top top
Ótima explicação, vcs colocam injeção eletrônica na twister antiga?
Já tentei comprar 2 Dessas mais não deu c.rto pq quem tem , sabe q é boa e só quer vender por arruma de dinheiro. Em 2015 um cara q eu conheço me pediu 5000 em uma .botei 4000 e depois 4500, o cara disse na minha cara q se eu quisesse eu tinha q pagar o preço dele. AE eu fui na Honda e comprei uma 150 ex 2015 zero e estacionei em frente a casa dele poucos dias DEPOIS . Fui lá só pra ver se ele tinha vendido .até hj ele tá com essa moto e não quer VENDER mais , simplesmente a moto não quebra , e a Titan 150 ex 2015 .começou a vazar com 35.000km. fiz o motor com 50 mil km e vendi com 89.mil km .q por sinal já tava melando e Fazendo barulho no motor DNOVO .e a 2008 ex tá lá . lacrada
Relação original sport 42 /15
Titan 150 43 /16
Faz um vídeo falando sobre start 150 sobre torque e desempenho final .
Posso colocar o comando da 150 Sport na Fan 125 2009, com motor original? É preciso mexer no pistão?
Top...bem esplicado
42/15 relaçao e cdi 9.500 , eu tenho uma 2008..
A pergunta é qual e a graduação do comando da sport ,e qual e a graduação da Titan normal
Quero Uma ... Ja Tive 2008 Normalzinha q era Um Espeto ... Tenho Uma Cb Tw Recente NASA ... Mais quero uma joinha dessa pra dar um pelô e brincar com as 160...
Ja pensou na garagem cb tw & 150 sportissima....
Faz um teste com o CDI original da titan e o da Sport, a diferenca real entre os 2!!!!
Corte e se realmente eles mudam!
Up
Up
Bem bacana saber disso
Marcha na boneca irmão jet
Eu tive uma ,15/42 dava 146 km /h de final , aí meti pinhão 16 e deu 150 km de final e deu a loka e taquei pinhão 17 e deu 153 km/h sem cortar isso com escape e carburador a vácuo original e pneu 140 /70 17 de CB 300
A minha da 145 sozinho com pneu 110/70-17,essas motos e muito show
Tá doido kkkkkk a minha tá batendo biela e com 3 e 5 marcha roncando e bate 120/125 de 4 com relação 15x43
TITAN 150
Potência maxima de 14,2 cv a 8000 RPM
Torque máximo de 1,35 kgf a 6500 RPM
TITAN 150 SPORT
Potência maxima de 15,3 cv a 8500 RPM
Torque máximo de 1,41 kgf a 7000 RPM
Aúdio tá melhor, só progresso...
Honda poderia vir com a 160 Sport kkkkkkkk Sla seria interessante
Ai o motor ia durar um mes so poe kkkkkkkk
Slk manja D+
So quem tem sabe a força dessa moto
Os vídeos estao top sou deficiente e gosto muito dos vídeos
Tenho uma 160 4mm com pião 17 ela só da 123km/h não corta Quinta se eu colocar seu comando intermediário vai melhorar isso. peso 90kg
caraca irmão ela ta bem presa
Tem alguma coisa errada irmão ... No painel ela fica nos 123 ??
@@rogerinho0126 sim no painel
@@jeffersonmoreira7950 bico da xre 190
Ela tem 4mm seco ou tbm tem cabecote ? ela é start ou fan/titan (start só pega gasolina) já tentou coloca álcool e vice versa ? tá dando excesso? fazer trabalho pela metade e ficar reclamado pelo amor de Deus né.
Tive uma sport em 2009 a moto era linda vermelha mesmo, bem mas top que a Titan e a fan
Esse eh oh cará 🙌
Tenho uma 150 sport 2006/07. Toda original com apenas 57 mil km... Estou com o pneu 130 no traseira e na BR ela chega a 130 km/h fácil de peito aberto e sem cortar ficando ali em 7500 a 8000 giros... E olha que sou um cara grande com 1,87 de altura e 100 quilos kkkkkkkk. Já pensei em colocar o kit 190 mas não sei se daria uma diferença considerável em relação ao valor gasto.
Para mim é uma das motos mais bem acertadas da Honda, tanto em estilo que acho linda quando em desempenho.
130 km fácil fácil não chega não mano a moto é 150 cilindrada não tem estrutura pra chega 130 fácil. 130 até chega mais esguelando muito chega sim
@@viniciusfernandesfonseca3460 @Vinicius fernandes Fonseca minha experiência pegando estrada sempre foi essa, claro que se eu apertar ela já está no limite e não vai mais. Porém o motor não fica forçando e muito menos esguelando. Claro isso é minha experiência com a minha moto e com a regulagens e configurações que ela está.
A minha na reta com garup chegava 130 fácil
A Titan 2000 cola o ponteiro no 140, essa sport aí era bem mais cara e n da nem pro cheiro.
@@lavionse3762só se tiver fuçada pq 125 vareta gira bem mais não tem muita força,140 só se for no vácuo muito grande ou em uma ladeira muito grande....já tive uma e sei que anda bem mas sem vácuo e sem descida ela no máximo da 120.
Tá curta essa sport, a minha 150 dá 140 no GPS toda original
Talvez um leve problema aí seja o peso que o pneu tá fazendo
Mas os resultados estão ótimos para uma moto não nas suas melhores condições, poderia melhorar tirando o canote do filtro, colocando uma relação mais longa, sendo assim é possível extrair mais potencia, sei que fazem o que o cliente pede e pode fazer, desculpe se é um comentário desnecessário
Bom dia
Qual cdi fica melhor o da esporte ou o 1000 2001 na titam 150
A CG 150 Sport é empurrada por um motor OHC de 149,2 cm3, que atinge 15,3 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 7.000 rpm. Esses números garantem respostas precisas, rápida subida de giros e potência inclusive em altas rotações, além de torque disponível desde as baixas rotações.
Ihh olha sô
É sport de adesivo 🤣🤣
A 150 comum tem 14,2 cvs de potencia a 8.500 rpm de torque tem 1.32 kgf.m a 6.500 rpm
@@jeffersonbrito816 sport de adesivo nada, 1cv numa moto com relação mais curta e mais giro, eu acho que a sport cumpriu bem o seu papel, principalmente pelos dados na pista
Tenho uma 150 ks com pistão 4 mm cabeçote com preparado porém com comando original. Queria por um comando da sport original pra ver se ela dá uma melhorada, pois uso ela para o dia dia. Será que compensa? Se puder me tirar essa dúvida.
Salv jet faz um vídeo novo mostrando hj em dia os comando novos nas carburada os resultado tenho muita duvida Pk só vejo as 160 me de 150 carburada
Vir correndo vê lik
Esse Cdi da 150 spt Deve da bom, nas Preparações.!!!!
Se for um motor muito girador que vem potencia de alta ele não e bom porque corta com 10.000rpm.. se for um motor grande que vem potencia em média até o corte dele é excelente .. mas isso varia de motor pra mootor.. no interior de sp o pessoal usa até cdi de corte Original em motor grande pra rodovia...
Já usei não fica bom de final corta rápido demais 1000 2001 e o cdi para preparadas . ..
Mesmo giro das injetada 9500
150 carburada comum é 9150 rpm
Tenho uma 150 sport impecavel 2007 toda original anda demais a galera fica de olho muito cobiçada
Verdade tem uma 150 sport galera fica de olho msm haha
Jet faz vídeos sobre injeção piggyback fuellcontroller por favor
Minha moto está Boa demais . O único problema é a zuada que o comando faz .
Teria como fazer um comando pra elimina a zuada ?
É normal o comando sem ser original fazer um barulho , mas o Riva conseguiu fazer os comandos com baixo barulho.
A alto giro fez agora
Show mano
Cheguei primeiro meu amigo 💯
Melhor comando Cg 150 2004!!! Me diga qual o melhor tamanho pistão 3mm
Se nao me engano a engrenagem da 5 marcha da sport e mais longa q a engrenagem da 150 comum. Por isso a diferenciacao de roda 17 e relacao. 🤷♂️
4 e a 5 marcha é alongada
Não, tanto a Sport quando a 150 comum usam o mesmo câmbio, a diferença está na relação final. Talvez você tenha confundido com as injetadas, que possuem as engrenagens de quarta e quinta mais curtas.
@@matheusjacques essa no rolo deu 132 de final que e a velocidade real!
A minha injetada com a mesma relação da a mesma velocidade de final no GPS!
@@joaomariamateusnunes5542 sim, mas é porquê a injetada gira mais.
Kkkkkkkkkkkkk mano CDI da sport é corta mais tarde que a Titan normal.
Inda bem melhou o áudio!
Jet.. da Sport original é 15x42 e não 41.
15x42 é da 160 mnw
@@lincolncastro6719 oia não plm é 15x44 bruto
@@lincolncastro6719 15x44 que é da 160
Boa noite em qual melhor comando para dar final no motor original std para sport 150 ano 2007 e um comando bem silencioso
Grava os vídeo com o iPhone, a qualidade vai ficar foda. Faz o teste dps
Alguém sabe dizer se tem alguma diferença entre os tanques da 150 comum e a da 150 sport(muda estética ou algo assim)??
Não, não muda nada, já tive a 150 normal, e hj tenho a Sport
Consigo por o comando da 150 Sport na minha fan 125 2011 . Sem fazer alterações no motor ?
Olá amigo sou vanio de Santa Catarina criciuma tenho uma 150 2004 não tenho força não passa de 110
Coloquei a relação da 150 Spot na minha Titan 150 ex a moto ficou mais esperta e ganhou 10 km de final a mais gostei e não força o motor
Quantos dentes mano ? Acabei de perguntar se isso era vdd aqui nos comentários pq já tinha ouvido falar isso ,e vc comprou onde , tem link ?
@@xj6973 foi falado os dentes no video
@@wagnerfidelis38 já tô com esse kit aqui em mãos mano , só esperando mais um pouco pra trocar pq oq tá na moto ainda tá bom
Mas ae, parece um professor dando aula
O jet, quero fazer uma preparação dessa na minha fan 150 injeção, preciso colocar bico maior com um 4mm ??
A esport 2007 modelo 8 tem diferença no chaci da soutras motos
Muito bom video
Tenho uma 150 sport, é a moto de baixa cilindrada mais macia q a Honda ja fez
Boa noite . Amigo essa moto 150 sport as peças são mais caras tu que as 150 normais?
@@juniorgoncalves1289 com toda certeza amigão, principalmente se for pneu traseiro, painel ou outros acessórios específicos dela, pra vc ter noção, o painel dela vale uns 1000 conto, e só presta se for o original
Tenho uma 150 carburada ,posso colocar um pistão 0.50 com aquele comandinho? Fica bom?
Da diferença em passa a moto no dino, sentado na moto ou ao lado dela?