As explicações são consistentes. Motor com taxa de compressão alta vibra mais e desgasta mais a parte de baixo. Por isso os motores de fábrica vem com taxa moderada.
Eu fiquei fascinado em preparação só vendo esses vídeos loucos kkk Maia faço sempre no possível dos originais 4 mm com comanda da sport melhoras de dutos sem abrir só aquela limpeza uma vela boa e gasolina boa
Salve salve jet muito bom seu comentário. Em faz um tbm falando do kit 3mm para 160 ,não sei se vc já fez algum no 3mm pra ver a diferença tbm valeu tamo junto .
Tenho uma mobilete preparada, ela usa um motor de biz 125 com kit de 2mm pistão plano,134cc e 10,7 de taxa na gasolina, relação dela e 14x27 dei um coro em uma factor 150 há 110 km/h vir que eu tiver muita arrancada e pouca velocidade, pretendo por um pinhão 15 ou 16 quero fazer ela andar mais oh menos há uns 120/130 km/h ,e mais pra frente por um kit 4mm e um comando top.
O meu vai no médico ver essa tosse, já tá crônica, KKK Faz um vídeo de motor 150 pra trilha, sugestões de preparação, deve ficar bom, pois é um motor leve. Não esqueça dos trilheiros. Já vi sugestões de outros preparadores, não vi tua ainda, pq sou um admirador do teu trabalho.
Eu tenho um 3mm violento... Eu andava com 74mm de fazer, quebrava toda semana, dai montei um 70mm e quebrou tbm Tem 1 ano que estou com o motor 3mm, ficou toppp, de media ficou meio xoxo, mas final é top
Tenho dois amigos aqui que botou 3 mm nas 150 deles , dão cassete , correr racha , e a moto tá boa ainda , botei 4 mm na minha 150 tem duas semanas, pra correr racha tbm , tô gostando
Já usei ambos! Preparados no álcool e praticamente tive o mesmo resultado, mas no curso original meu 190 leva vantagem, para baterem o mesmo resultado o meu 4mm ficou com pino cursado de 2mm e o 190 no curso original 4mm com 21cv e 190 com 22cv Topspeed de ambos 184km
Videozao TOPP. qual seria o melhor pra TRAMPA de boy ? pensando em uma moto mais torcudinha pra brinca no transito. Visando Durabilidade sendo que pra nois moto parada é Dinheiro perdido ? Qual voces Recomendariam ? e como ficaria consumo da motinho ? FAN 160
Bom dia gostaria muito de um video como esse falando sobre a instalação de cada um desses kit aq na minha cidade e bem complicado mesmo,por enquanto e soh o comandinho sfx e o rpm q n precisou depender de mecanico
A minha é uma 150 mix. Coloquei um 190, comando com levante de 1mm, e um bico injetor da cb300 flex. Ficou muito boa de resposta. Uso escape da 160 original. Tem que levar em consideração outros fatores. Como pneus. Eu uso pneus da Twister. Freio disco traseiro. Então pesa um pouco. Antes sozinho ela sofria pra chegar em 100km. Agora faço 110km com garupa. Troco de marcha em 7mil Rpm. E na 5 mantenho os 7mil Rpm. Evito esquentar muito o motor, to querendo colocar um radiador de óleo primeiro, pra não abusar. Uso óleo Yamalube 10w40, troco em 1500km. Não sou mecânico, mas tomo esses cuidados pra aumentar a vida do motor. Se eu estiver fazendo algo de errado e alguém quiser dar uma dica. Chega aí na humildade que nós agradece. Valeu 🤙🤙🤙
Jet montei na minha 150 ja 5 vezes o 190 com carburador de tuwister escapamento comandinho taxado cabeçote preparado no álcool e todas as vezes quebou a durabilidade bem pouca msm nem 2 meses ela tava com a biela original honda e agora ela quebrou de novo todas as vezes no 190
Fala brother! Gostaria que cê falar um pouco a respeito da Factor 2011 125cc. Falasse um pouco sobre a expectativa de apenas um comendo nela, e sobre passar ela já lançar um kit completo de aumento de cilindradas. Abraços! BH é nóis!
Amigo tive uma dessa sua com a seguinte preparação, pistão da Cg 99, cabeçote levemente preparado, comando, carburador da Titan 150, escapamento e Cdi da Servitec e a moto dava 130 de peito aberto na reta e andava muito.
O 4mm anda mais por causa que quem faz o 4mm faz todo o alinhamento e coloca cdi carburador escape TD que dá pra por e quem monta 190 geralmente coloca só o pistão aí acaba andando atrás eu já vi muito 190 com carburador original e moto pneu normal mais o menos alinhada e anda atrás é questão de alinhamento!
Boa jat motos fala um pouco sobre a fazer 250 da comprei uma esse ano achei muito manca por ser uma 250cc, fala sobre oque vc indica fazer nela pra moto andar pra frente fica um foguete
Não entendi nada. Mais tá valendo. Pena que minha cidade não tem mecânico assim. Tem um que conheço mais ele só tá trabalhando como CRF. Foi o único que preparou top.
Facilidade de peças intercambiáveis é Honda fazer o quê. Mas na Yamaha da pra fazer aumento de cilindrada também. Só caprichar colega, e torcer pra não quebrar
@@rafaeljosealvesbragadasilv2882tenho Honda! Mas, tá cada vez, pior!!! Só comprei, pela revenda fácil e manutenção mais barata. Mas, o motor é uma caricatura do q já foi. Não dura nada, o motorzinho da 160. Tem que andar com um tubo de óleo debaixo do braço. E, olha, q sou coroa e nem dou pau. Dirijo, com manual debaixo do braço!
Estou pensando em fazer um 190 na minha fan 150 mix,cabeçote original, pensei em por apenas o 190 e um comando média alta e um bico de alta , porém eu trabalho nas entregas com a moto, e queria saber se iria durar bem um 190, e tbm não queria por athlon pelo custo alto, daí não sei se ia durar por não ter o athlon pra regular a mistura
Jet, poderia tirar uma dúvida? Valeria a pena montar um pistao de xre 190 original na 150? Visando durabilidade e não custo benefício, por conta do pino ser 14 e ser um "4mm original".
Fala jet, o 190 pra 150, consigo taxar só meio mm? E não seria melhor tachar o cabeçote em vez do pistão, visando não deixar ele mais fino perto do anel? Abraço sucesso amigão
Parabéns Jet motos , vc explica de forma que nós leigos no assunto conseguimos entender top de mais , me tira uma dúvida por favor tenho uma xre 190 , só um comando vai alterar muito o consumo ? E vou ter ganho de quanto em velocidade? Valeu um abraço que Deus te abençoe sempre .
Eai amigo, tava lendo os comentários e vi o seu. Talvez o Jet não consiga te responder, então vou tentar tirar sua dúvida. Segundo meu conhecimento, o comando ñ altera o consumo, depende de como vc anda, se andar de boa ela vai gastar igual ou até mais econômica, porque vai ter mais potência, então você acaba acelerando menos para manter a msm velocidade. Agora quando ta acelerando tudo, aí gasta mais, porém ela também vai andar mais. No geral ñ altera consumo, só tem ganho. Agora ganho de velocidade depende, o comando ñ altera o rpm, nem alonga a relação, se sua moto corta 5⁰, original, com comando vai cortar na msm velocidade, porém ela vai chegar mais rápido até o corte. Agora com o comando ela vai ter mais potencial de alcançar mais velocidade, pq tem mais potência.
Tô querendo pegar uma mix,e preparar pra tentar acompanhar ou bater em 160,qual preparação recomenda? 190 fica bom? Qual a faixa de preço de uma preparação dessa?
Esse kit 4mm que vc vende é camisa mais grossa? O pessoal sempre me falava que 4mm na camisa original baixava mais óleo porque a camisa é mais fina e tal, e eu montei um kmp 4mm ja tem uns 2 anos e baixa oleo legal, se nao ter mais atenção no nível do oleo manda motor pro espaço cedo..
Só colocar um desse na 150 injetada original e não mexer mais em nada, já trás um rendimento melhor? Não busco altas. Performances de arrancada e tal, só quero que fique melhor
Se tem 160 e 150 Honda já merece o like 👍
o video mais esperados ta no Ar 🔥🔥🔥
Toda essa humildade que vc vê nos vídeos dele ele transmite pessoalmente
Agr o jet falou oque eu queria saber vlw jet 🚀🔥✊🏽
e montei meu 3mm na minha CBX e preparei o cabeçote e válvulas vendo seus vídeo, moto está o aço
Parabéns, explica muito bem e fácil de entender. Queria vc mexendo na minha Twister 😅
Q vídeo top parabéns jet.
As explicações são consistentes. Motor com taxa de compressão alta vibra mais e desgasta mais a parte de baixo. Por isso os motores de fábrica vem com taxa moderada.
Eu fiquei fascinado em preparação só vendo esses vídeos loucos kkk Maia faço sempre no possível dos originais 4 mm com comanda da sport melhoras de dutos sem abrir só aquela limpeza uma vela boa e gasolina boa
Enquanto as demais preparações? Carburador ou tbi, embreagem, relação e escape ?
Krlh man, parabéns pela oratória! Saí do vídeo com as minhas dúvidas sanadas, obrigado!
Bom profissional ❤
160 tem q bota o burão, aí é sucesso 🔥
Parabéns Jet pelo trampo, começa a fazer kit pra Crosser 150 🚀
Mas você quer andar de 4? Kkk
Salve salve jet muito bom seu comentário. Em faz um tbm falando do kit 3mm para 160 ,não sei se vc já fez algum no 3mm pra ver a diferença tbm valeu tamo junto .
Kmp ta patrocinando forte em jet kk
Uma coisa é certa para um preparado afirma uma coisa dessa ele realmente entende de preparação
Jet motos é 10❤
Vídeo muito bom, vlw
Salveee Luis meu xara
14:38 haha "lá ele mil vezes"
Parabéns novo inscrito
Tenho uma mobilete preparada, ela usa um motor de biz 125 com kit de 2mm pistão plano,134cc e 10,7 de taxa na gasolina, relação dela e 14x27 dei um coro em uma factor 150 há 110 km/h vir que eu tiver muita arrancada e pouca velocidade, pretendo por um pinhão 15 ou 16 quero fazer ela andar mais oh menos há uns 120/130 km/h ,e mais pra frente por um kit 4mm e um comando top.
O vídeo que eu queria ❤
Para qual comprar
Agora tem q ser um bom mercânico pra mecher na Yamaha
Na minha eu puiz
pistão,cilindro,eo comando original da 160 eo bico,rodo no álcool
Não cheguei a medi o final,mas de torque melhorou muito
Jet vai ser uma honra para mim levar um dia minha moto para colocar um kit felicidades da cidade teutonia rs mais 700 km com vcs aí jet motos 🚀
Eu uso bastante o 5 mm 1 de 190 . Difícil e encontrar os cilindros. Acho que só os metal leve antigo que dá essa retifica.
4mm é o canal fii
É jet já tive um 4mm cursado 184cc no álcool
Andava bem de baixa mais de alta meu motor original anda igual
Jet encina a funcionar um motor de 160 com carburador e cdi de 4 pinos da phoenix adaptando o volante pra 1 ressalto
Pistão da xre 190 na 150 com curso 60.50 fica top
Aí sim
Jet, faz um vídeo de como fazer o carburador de Strada não travar o pistonete!
Ja tem no canal
Fale sobre yamanha, os tanque de guerra que nao quebra igual Honda
Cuida👽🇧🇷🙅🏻♂️🥇
O meu vai no médico ver essa tosse, já tá crônica, KKK
Faz um vídeo de motor 150 pra trilha, sugestões de preparação, deve ficar bom, pois é um motor leve. Não esqueça dos trilheiros. Já vi sugestões de outros preparadores, não vi tua ainda, pq sou um admirador do teu trabalho.
O jet já soltou vídeo no yt e insta sobre esse problema cara são dois meses de tratamento.
"Ando de 4 e já tomei coro de 190" aí foi foda jet kk😅
Agora testa o 190 com balanceamento no vira contra um 4mm que não precisa, pra vc ver realmente a diferença
Qual fica melhor mano?
Eu tenho um 3mm violento... Eu andava com 74mm de fazer, quebrava toda semana, dai montei um 70mm e quebrou tbm
Tem 1 ano que estou com o motor 3mm, ficou toppp, de media ficou meio xoxo, mas final é top
Tenho dois amigos aqui que botou 3 mm nas 150 deles , dão cassete , correr racha , e a moto tá boa ainda , botei 4 mm na minha 150 tem duas semanas, pra correr racha tbm , tô gostando
Faz um vídeo desse de kit pra 125
Boa noite jet.. fala pouco pistão zayima super taxa...montei motor 190 na 150 ...olha. Negocio e diferente em 😅 cabecotinho top,comado
Agora um 190 estanio na 160 fica ótima fiz na minha troquei o bico tá ótimo 😊
Qual bico você usou
Já usei ambos! Preparados no álcool e praticamente tive o mesmo resultado, mas no curso original meu 190 leva vantagem, para baterem o mesmo resultado o meu 4mm ficou com pino cursado de 2mm e o 190 no curso original
4mm com 21cv e 190 com 22cv
Topspeed de ambos 184km
Qual gastou menos pra fazer?
@@JoaoVitor-wf8wx190 custa bem menos
Qual taxa no 190
Você usou módulo ou bico injetor?
Videozao TOPP. qual seria o melhor pra TRAMPA de boy ? pensando em uma moto mais torcudinha pra brinca no transito. Visando Durabilidade sendo que pra nois moto parada é Dinheiro perdido ? Qual voces Recomendariam ? e como ficaria consumo da motinho ? FAN 160
Bom dia gostaria muito de um video como esse falando sobre a instalação de cada um desses kit aq na minha cidade e bem complicado mesmo,por enquanto e soh o comandinho sfx e o rpm q n precisou depender de mecanico
Da B.o usar rpm sem alterar o bico injetor?
A minha é uma 150 mix. Coloquei um 190, comando com levante de 1mm, e um bico injetor da cb300 flex. Ficou muito boa de resposta. Uso escape da 160 original. Tem que levar em consideração outros fatores. Como pneus. Eu uso pneus da Twister. Freio disco traseiro. Então pesa um pouco. Antes sozinho ela sofria pra chegar em 100km. Agora faço 110km com garupa. Troco de marcha em 7mil Rpm. E na 5 mantenho os 7mil Rpm. Evito esquentar muito o motor, to querendo colocar um radiador de óleo primeiro, pra não abusar. Uso óleo Yamalube 10w40, troco em 1500km. Não sou mecânico, mas tomo esses cuidados pra aumentar a vida do motor.
Se eu estiver fazendo algo de errado e alguém quiser dar uma dica. Chega aí na humildade que nós agradece. Valeu 🤙🤙🤙
troca com 1000
E aquele tosse que acompanha todos os vídeos 😅😂
Jet montei na minha 150 ja 5 vezes o 190 com carburador de tuwister escapamento comandinho taxado cabeçote preparado no álcool e todas as vezes quebou a durabilidade bem pouca msm nem 2 meses ela tava com a biela original honda e agora ela quebrou de novo todas as vezes no 190
Jet faz um video com os dois pistão com a mesma taxa
4 mm domina o marcado
Jet fala dos kit 190 pino 15 com pistão crf ou Strada
Cara cê tem que olhar essa tosse sua… tá doido, todo vídeo tu tosse pra caralho man, sem maldade, da uma olhada nisso daí. Abraço ❤
Mano lança um kit 190 para a nova Yamaha fz15 que pode ter certeza que eu vou comprar
Salve 01
Jet, fala um pouco sobre o 4mm pra 125 09 em diante
Eu sou fã da Titan 150 2008 a 2004
Mostra a espessura da camisa pq as vezes ficamos com receio de comprar por ser muito fina
Top
Fala da YBR 125
Fala brother! Gostaria que cê falar um pouco a respeito da Factor 2011 125cc. Falasse um pouco sobre a expectativa de apenas um comendo nela, e sobre passar ela já lançar um kit completo de aumento de cilindradas. Abraços! BH é nóis!
vem pra honda amigo só sucesso
@@anderson_cordova5587Tem mais opções de preparação, mas tive já as duas marcas e Yamaha é conforto e Honda dura demais. Mas ambos boas.
Amigo tive uma dessa sua com a seguinte preparação, pistão da Cg 99, cabeçote levemente preparado, comando, carburador da Titan 150, escapamento e Cdi da Servitec e a moto dava 130 de peito aberto na reta e andava muito.
O 4mm anda mais por causa que quem faz o 4mm faz todo o alinhamento e coloca cdi carburador escape TD que dá pra por e quem monta 190 geralmente coloca só o pistão aí acaba andando atrás eu já vi muito 190 com carburador original e moto pneu normal mais o menos alinhada e anda atrás é questão de alinhamento!
Boa jat motos fala um pouco sobre a fazer 250 da comprei uma esse ano achei muito manca por ser uma 250cc, fala sobre oque vc indica fazer nela pra moto andar pra frente fica um foguete
Jet, faz um comparativo do power core 3 pro e do sfx f22 ou 4zero5
Não entendi nada. Mais tá valendo. Pena que minha cidade não tem mecânico assim. Tem um que conheço mais ele só tá trabalhando como CRF. Foi o único que preparou top.
Queria saber o que o dono do canal, o JET acha da nova Yamaha R15 com aquele cabeçote e comando de válvulas variável.....
Montei um 190 na broz 150 deu BO com 4 mil km cola muito fácil na injeção original
tive esse mesmo b-o na 150 com 190, injeção original e sem escap esportivo!!
Mas vocês colocaram o bico injetor de alta vazão? Não sei se tem haver mas é recomendado
Fala sobre as Yamaha 150 pra quem curte Yamaha só fala mais sobre Honda 150 ou 160 fala mais um pouquinho sobre as 150 da Yamaha
Facilidade de peças intercambiáveis é Honda fazer o quê. Mas na Yamaha da pra fazer aumento de cilindrada também. Só caprichar colega, e torcer pra não quebrar
Honda é Honda KKKKKKKKK
@@rafaeljosealvesbragadasilv2882tenho Honda! Mas, tá cada vez, pior!!! Só comprei, pela revenda fácil e manutenção mais barata. Mas, o motor é uma caricatura do q já foi. Não dura nada, o motorzinho da 160. Tem que andar com um tubo de óleo debaixo do braço. E, olha, q sou coroa e nem dou pau. Dirijo, com manual debaixo do braço!
Já mandei fazer um 4mm na ybr , não duro 2 dias ksksk, muito fina parede do cilindro, furou, Honda q vive tenho a tempo já
@@antoniomarcosportodacosta9586 eu sou mecanico, sou mlk novo ando no coro com a minha, e nao tem nem 10 mil km e realmente abaixo oleo kkkk
Resumindo tem uns pisões da zaima novo aí agora que vc consegue a mesma taxa que um 4mm então com a mesma taxa o 190 anda mais
Eu não entendi nada kkkk , mas eu sou fã do 190 e brigo por ele kkkkk
Estou pensando em fazer um 190 na minha fan 150 mix,cabeçote original, pensei em por apenas o 190 e um comando média alta e um bico de alta , porém eu trabalho nas entregas com a moto, e queria saber se iria durar bem um 190, e tbm não queria por athlon pelo custo alto, daí não sei se ia durar por não ter o athlon pra regular a mistura
Pra quem quer mais torque pra rodar na cidade e quer durabilidade, qual mais indicado?
Kit 190 .ah melhor opção
@@Morais_ch valeu
Continuei na dúvida doque colocar na minha 160 mais vou ter que mim decidir até dezembro 😂😂
Rapaz tá que nem eu oh kkkk 4mm ou 190 mds
Jet, poderia tirar uma dúvida?
Valeria a pena montar um pistao de xre 190 original na 150? Visando durabilidade e não custo benefício, por conta do pino ser 14 e ser um "4mm original".
Umas vez um maluco aqui com um 190 básicão tomou benga da minha 150 original apenas cabeçote preparado bura de estrada rpm rsrsrs.
Nem um dos dois, melhor original mesmo que tem durabilidade
Qual consome mais ? Qual seria mais recomendado pro dia a dia ?
Por isso meu 4trin na trilha tá dando coro em xr
Mano to com um quatrinho na factor 150,tem apenas duas xre 300 na minha cidade as duas leva pal em descida,de deixar umas 3 carreta pra trás kkkkk
Mano fala das yamaha 150
14:40 lá ele vuumm kkkkkk
14:40 eu não gostummm 😂
Fala jet, o 190 pra 150, consigo taxar só meio mm?
E não seria melhor tachar o cabeçote em vez do pistão, visando não deixar ele mais fino perto do anel?
Abraço sucesso amigão
jet agora uma duvida, nos teus kit da 160 com o trampo feito no pistao qual dos dois ficou com o pistao mais leve? 190 ou 4mm
Da andei com os 2 o kit 190 esquenta muito
Tenho kit 190 tbm.. verdade aqueci muito mesmo!! Será que o 4mm é igual em relação a aquecimento?
Ando de 4 é embaçado jet jkkjjjkkkkkkkkk mas 4trinho vive mais e ponto!
Pega na bros160 2023? E vale a pena? Tô pensando em por uma central AThlon também e comandinho preparado tenho filtro esportivo e escape já
Parabéns Jet motos , vc explica de forma que nós leigos no assunto conseguimos entender top de mais , me tira uma dúvida por favor tenho uma xre 190 , só um comando vai alterar muito o consumo ? E vou ter ganho de quanto em velocidade? Valeu um abraço que Deus te abençoe sempre .
Eai amigo, tava lendo os comentários e vi o seu.
Talvez o Jet não consiga te responder, então vou tentar tirar sua dúvida.
Segundo meu conhecimento, o comando ñ altera o consumo, depende de como vc anda, se andar de boa ela vai gastar igual ou até mais econômica, porque vai ter mais potência, então você acaba acelerando menos para manter a msm velocidade.
Agora quando ta acelerando tudo, aí gasta mais, porém ela também vai andar mais. No geral ñ altera consumo, só tem ganho.
Agora ganho de velocidade depende, o comando ñ altera o rpm, nem alonga a relação, se sua moto corta 5⁰, original, com comando vai cortar na msm velocidade, porém ela vai chegar mais rápido até o corte. Agora com o comando ela vai ter mais potencial de alcançar mais velocidade, pq tem mais potência.
@@wadisonrodrigues9235explicou certinho mano
@@wadisonrodrigues9235 valeu amigo , agora consegui entender ótima explicação, um abraço Deus te abençoe.
@@ademilsongomes6037 Amém, Deus abençoe vc tb, tmj
Se eu colocar o módulo original da 190
E bico ela vai andar mais
Jet pra quem gosta de dar um grauzinho mais tb gosta de um acelero qual vc recomenda?
Queria deixar minha Bros 160 2018 mais esperta mais não gostaria de muito aumento de gastos de combustível que ficaria melhor
*E foi depois que assisti esse video na época que deixei de montar 190 kkk agora é só 4mm alinhado*
Botei 4 mm na 150 injetada , qual comando posso usar ? Qual e o melhor?
@@nandosayed937 depende da taxa....
Ambos são bons mas o 190 4mm/65 mm taxado é melhor sem dúvida
quero muito melhorar o motor da minha bros 150 carburada mais não sei qual ou como fazer, o que vc me recomenda?
Sou motoboy, pretendo botar um kit 4mm deste seu, porém a durabilidade séria boa? Piloto nas manhas sem exigir muito da moto.
É so um 4trin 🚀🤫🤭😂
Posso entrar em contato no whats pra tirar duvidas e escolher o kit ideal pro meu dia dia ?
Tô querendo pegar uma mix,e preparar pra tentar acompanhar ou bater em 160,qual preparação recomenda? 190 fica bom? Qual a faixa de preço de uma preparação dessa?
Esse kit 4mm que vc vende é camisa mais grossa? O pessoal sempre me falava que 4mm na camisa original baixava mais óleo porque a camisa é mais fina e tal, e eu montei um kmp 4mm ja tem uns 2 anos e baixa oleo legal, se nao ter mais atenção no nível do oleo manda motor pro espaço cedo..
14:39 viiixi, q papinho hein rs
Rapaz, tá certo isso? Kkkkkkkk
boa tarde meu Brother !! tenho Horizon 150cc gostaria da sua opinião qual melhor pra colocar kit 190 ou 4mm ?
Só colocar um desse na 150 injetada original e não mexer mais em nada, já trás um rendimento melhor? Não busco altas. Performances de arrancada e tal, só quero que fique melhor