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ヤリスクロスとヴェゼルの加速の差についてですが、ヤリスクロスの場合、アクセルを少し踏んだだけでモーターの出力をたくさん出す設定になっているので低速度域(0~40km/h程度)の加速は良いですが、中速度域(40~80km/h程度)でモーターの出力が落ちます。だから、ある程度以上の距離の勝負ではヴェゼルの方が速いということになると思います。人間は0発進の加速が速いと「この車は加速が良い」と感じやすいので、ヤリスクロスの方が速いと思われていたのだと思います。
実際の勝負でヴェゼルはある程度じゃなくスタート直後からヤリスクロスより速いんでヴェゼルは０からの立ち上がりでもヤリスクロスより速いのよね。なのでそれをどう引き出すか、感覚と一致させるかの慣れの問題じゃないかな。
先代のヴェゼルって結構小さく見えて現行がデカく見えるデザインマジックすげー！！
CX３０VSヴェゼル 楽しみにしてます！
納車待ち、あと半月がとてつもなく長く感じてます。すっかり色んな動画見尽くしたあと、しっかり見応えのある動画でとても楽しかったです。これからのヴェゼル動画も楽しみにしてます。
ありがとうございます😊納車待ちの修行中の間は、どんな動画や写真でも見たいと思う気持ちがわかるので、ワンソクTubeではできるだけ動画を出していきますね^ - ^
@@wansokutube 修行…正にソレ笑 新しい本格的動画はホント救いです
最初からドーンではなく踏むとヤル気出す方が好きなので、ヴェゼルのフィーリングは個人的には合いそうです
今月末Zアーバンスタイル納車です！楽しみなのでこういう動画ありがたい。
cx-30との比較動画お待ちしております😀
ハンドルフィール良いですよね～。リラックスできる点でRAV4に近い良い感じ。個人差あると思いますが、シートの座り心地も凄く良かったです。腰痛持ちとしてCX30と甲乙つけ難しです。ヤリクロは何か硬い部分が尾骨付近に当たるような違和感があって無理でした。Ｚのシートヒータかな～？座布団必須で本末転倒かも。e:HevZ四駆乗出し370万厳しいですが筆頭候補！
質感たっか！
ホンダ車で欲しいって思った車種は久しぶり
先代はフィットと同じシステムでフィットより速かったんですけどね。0〜180加速では今でもコンパクトsuvでは1位2位を争う所にあると思います。
購入者です。良き動画ですね。
ありがとうございます😊
納車後のヴェゼルとヤリスクロスの比較楽しみにしてます！
次はガソリンモデルも見たいです！✨
CX-30との比較動画見てみたいです😄ヴェゼルのメーカーオプションオーディオとMAZDA3のBOSE、どちらもこだわっているようですので、ドラヨスさんの評価を伺いたいです！
機能的であり、上質っていうのが最近のホンダの良い所ですね(^^)
トヨタよりホンダの方が内装もしっかりしてるなぁ。昔は逆だったのに、、、
ワンソクさんのこの一年乗った乗ったBセグコンパクトのまとめ動画&使用場面ごとのオススメはこれ！みたいな動画見てみたいです
良いですね^ - ^
ありがとうございます
ワン速さんを中心に色んな方の動画見てたら営業の方より詳しくなってました！Gを買いに行ったつもりが、結局Zを購入しました！ベースグレードでも充分なのですが、やっぱり上位グレードならではの魅力が決め手でした。さすがに1年は待てないのでplayは諦めました。笑初めてのハイブリッドなので少し不安もありますが、5ヶ月後の納車が楽しみです！
おめでとうございます㊗️🎉
11:50 ツートンルーフ手塗りは草。ホンダ流クラフトマンシップですね！
先日、Zの4WD試乗してきた。確かに加速感は少し鈍く感じたけど、今まで軽いアクア乗ってたしSUVで車重もあるから仕方ないなと、でもまぁ乗っているうちにすぐ慣れるやろうなと感じた。視界、乗り心地、静粛性、内装などに関しては不満はなく、むしろ満足だったし早く欲しくなった。あとレッドの実物見たけど、CX-30に似てるって言われてるけど実際全然似てなかった。
ワンソクさんの試乗評価が良好だったので、安心して来年5月のplayの納車まで待てそうです(T_T)。これからもヴェゼル動画が色々アップされるのを期待しております！
同じく、プレイ、5月納車です。楽しみに待てますねー。
五味さん大大絶賛してましたね！
ヤリスクロスより質感が全然良い
価格帯がまず違いますし、目的も異なりますからね。ヤリスクロスはセカンドカーとして買う方が多いと思うので、安全性が高いのとコスパで選ばれてるのかと ヴェゼルはメインカーとして買う方が多いと思うので、このくらいの質感でないと選ぶ価値はないのかと、、ハイブリッド言えども1,500ccのエンジンですし、私的に300万円以上出すなら、ハリアーも選択肢に入りますからねトヨタは様々なことを割り切って車を作っても、車種が多いのでカバーできますけど、ホンダ等は一台で満足できる車を作らないと、他に選択肢がなくなるので、顧客が他社(トヨタ)に流れないようにするためにも必然的にこのくらいの質感にしないといけないのだと思います。 どのメーカーもコスパが良くて完璧な車を作ることは不可能です。中途半端になるのなら、一層のこと割り切ることも大事です。現にトヨタが、コロナ渦で社会的経済不安定の中、純利益2兆円超え、世界販売台数1位が裏付けています。
@@齋藤祐樹-j6n 文がなげぇ
ヤリスクロス内装ちゃちいと感じたわ
@@齋藤祐樹-j6n ヤリスクロスオーナーかな？笑
最後文は蛇足かもしれんけど言ってる事はまともだと思うよ？ヴェゼルの対抗車種をトヨタに限定した場合、ヤリスクロス、RAV4.ハリアー、CHR。この4車種と価格帯が競合するから何でも載せないと戦えないのがホンダの立場なのよ。逆にトヨタはこの価格ならこれ、と値段に応じて車格を選択出来るってこと。フル装備で350万近く行くならハリアー買えるからね
CX30との比較動画、お待ちしてます！グレード、エンジンをどうするかで結果が変わりそうですが…楽しみです！
AHVは最近私もエンジンを回したら勝手にONなる機能があったらいいなと思い事ありますし停止時ブレーキをしっかり踏まず前に進んで焦った事があるので有難い機能だと思いますね☺️
cx30とヴェゼルの比較動画みたいです！内装、機能、燃費など‼️
Zのawd、9月末納車予定です。長い....18インチなのに乗り心地よくてびっくりしました。エンジンがなるべく始動しないように乗るにはコツがいりそうですね。
総額いくらほどでしたか？
@@中村柊登 マルチビュー&プレミアむオーディオ、車内イルミなどつけて360ぐらいです。馴染みの営業さんなのでだいぶ値引きしていただきました。
先日、貴重なガソリンモデルを試乗しましたが、素直に走れて良いと思いますよ。車格と価格が相応なモデルかと思います。
電パ教の布教動画はこちら
いつも拝見させて頂いてます色々な方の動画を見て今回人生で初めて車を買いました(ヴェゼルのZです)質問なのですがカーナビは純正のホンダコネクトの方がいいのでしょうか？それともオプションの社外品の方がいいのでしょうか？自分はあまりコネクトに惹かれなかったのと音楽入れたかったので9インチの方を選びました
おめでとうございます㊗️🍾ヴェゼルはCDやDVD要らないならメーカーオプションナビがベストです。ディーラーオプションナビはCD DVDスロットあるものもありますが、ホンダコネクトの地図の自動更新に対応してないなどのデメリットもあります。
私もディーラーオプの9インチにしました。コネクトは魅力的ですが、無料後は毎月課金ですし、ディーラーオプでもナビの地図更新は3回無料。その気になれば最低限のコネクトは使えるみたいだし。コネクトディスプレイは課金止めるとナビの地図が工場出荷時に戻るとかですし。アナログ人で、ナビとお気に入りのCDありゃ幸せな私には十分です。ナビからの値引きも10万円でした。
ありがとうございました😭値下げ10万！いいですね…私はもう値下げが厳しいとの事で6万でした…CDはよく聞くので早く納車が楽しみです
DOPのギャザズナビの1番のネックはマルチビューカメラが付けられない事でしょうね。対してMOPの1番のネックは円盤メディアが使えない事。そのどちらを重視するかでどちらを選ぶべきか変わると思います。
むかし、インサイトに乗っていて、信号待ちで止まるとエアコンも効かなくなり暑い思いをしたんですが、最近のホンダ車は大丈夫でしょうか？
タイムリーに私も今日試乗しました。スバル車乗ってるんですが、前方視界（フロントガラスの縦が短すぎ？）とサイドミラーの圧迫感が気になりました。それ以外は、サイズが違いますがCX-5、レガシィアウトバック並みにコスパ良く、高級感（安っぽくない）があると思いました。
次は4WDのタイプを見たいです。
スポーツモードの加速はどうでした？
今回はカメラ忘れなくてよかったですね
それな
ヤリス乗ってらっしゃる方の紹介はわかるんですが現ヴェゼルオーナーからすると目新しい機能がそんなに無い事が残念。殆ど既存機能なのです。
出足はよいですよ！ヤリスクロスはそうでもないかるいだけのふんいきですよ！
いつもありがとうございます。RX300もブレーキホールドのメモリー機能はあるのでしょうか？
無いですね。エンジン始動のたびに押す必要ありますが、ブルーバナナさんのオートホールドキットを付ければ、メモリーもされるしメルセデスのようにブレーキを奥まで踏むと作動するようにも出来ます。wansoku.com/blog-entry-2911.htmlこちらの記事を参考にどうぞ。
フィットの一年点検のついでに試乗させていただきました！車体感覚がフィットよりも掴みやすく、内装の出来もよく、走りも物足りなさを感じなかったので、納期がもう少し短ければぜひ買いたい！と思いました。ただ耳たぶミラー、テメェはダメだ🙅♂️
販社一番乗りで納期8月という事は販社によって動き出しに差があるって事ですね
試乗会はいつ頃なんですか？
まもなく！
下からの音が気になるかも？
ドラヨスさん、こんにちは。お久しぶりで御座います。e:HEV Wを買うよりはZかフィットRSを購入した方が幸せにななれますか？ご教授下さいませ(=ﾟωﾟ)ﾉ
はやく新型cx-50？発表されないかな〜乗り比べてみたい
CX-50の方が価格帯としては一回り上ですが、国産SUVとしては楽しみですよね。
新型ノート納車されました❗
おめでとうございます🎉㊗️
ブレーキホールドが働いている時はブレーキランプは点灯してるんでしょうか？
ついてます
早くは無いけど不便では無い。
最小回転半径がこのサイズで5.5mはでかいよな
これで大きいと言ってるようでは下手ってこと。軽でも乗ってればいい
普段はプリウスとノートePowerを組み合わせた走り高速になるとかつてのホンダのIMAを彷彿させる走りを体験できるというサムシングなのかな
10:31「にゃっぱり」
ヤリスクロスと比べるのはどうかな？車格が違うし、値段もかなり違うと思うなぁ。しかしplayが1年待ちとは驚き。車はすぐに乗り換えたい派なので待てないなぁ。
何と比べると納得しますか？
いや、ヴェゼルとヤリスクロスは同じ車格ですよ。確かにボディサイズはヴェゼルの方が大きいし、ヤリスクロスより価格も高いですが、どちらもBセグ相当です。
よく考えたら、ヴェゼルと真っ当に比較できる車が殆どない気がしますw
@@tsrn76 ちょい古いが、ライバルはCX-3かな。CX-30だとヴェゼルより格上になるから。
@@tsrn76 価格的にも車格的にもキックスかなと。
立体駐車場に入らないので、そこがネック。
セグメントを考えたら優秀。なんでもマツダマツダのコメ欄は呆れる。
いや純粋にCX30は優秀すぎるからだと思いますよ？ヴェゼルも新型になってかなりクオリティが上がってるので余計比較されやすいのでは
@@coyote.2929 奴らは車が似てるからマツダと比較してるだけですよ
マツダ本体に責任なくても、ファン？のおかげで最近マツダに嫌悪感
@@inuZR-Vthan 正直似てると思うで。ハリアーとCX-30両方取り入れてるように見える。先代のホンダらしいデザインじゃないなと感じてしまう
@@匿名-y1v7e テンプレじゃなくて思ったことそのまま言っただけ。おしゃれ系SUVがみんなマツダだとか1ミリも思ってねえから
ブレーキホールドのメモリーくらい、先代も対応してほしい。有料でも構わないからメモリー機能追加してくれたらホンダをもっと好きになるのに…社外パーツで後付けしてる人がいるくらいなんだから。
樹脂の部分がピアノブラックなせいでボディとの差が無く、全部真っ黒けっけでこれは問題ですなやはり、黒だけは樹脂にしたほうが良い
先代ヴェゼルでは、走行中にCVTのベルトがすべってるのか、アクセル踏んでも進まなくなるトラブルがあったのだけれど、結局リコールにはならなかったなぁ。リコールじゃないので、仕様だとしたら、新型では直して欲しいなぁ。
先代ヴェゼルのハイブリッドi-DCDはしれっと廃止になりました。
ロードノイズはうるさそうですね。
なんかリアの腰高感がすごくてアンバランスに見えますね。全体的にCX-5の方がカッコいい。コンパクトSUVなのに最小回転半径はオデッセイより大きいらしいですね💦
なぜcx-5が引き合いに出るのか聞かせて欲しいです。
@@seeetake 見た目がよく似せてあるので😅
あれ、ヤリスクロスの最小回転半径いくつだったっけなあ
@@haji2611 たぶん5.3mだった気がします。ヴェゼルは5.5mでライズは5mかな？上級グレードのホイールで、です。
SUVなんだから腰高感あっても良いでしょ。
過去のセドグロTクラウは角化でやはりデカく見えた錯覚は怖いよ人間も見た目で判斷現金！銭勘定でーつ。。
sao ko lm 7cho ngoi
コメ欄は見たり見なかったりなんですども、こんなに何回もヤリスクロスとの加速の差について語られるってことは前に何か散々言われたんですかね？笑 視聴者に寄り添うのも大切だとは思うけど別にそこは気にせんでも…ワン速さんの常用域での感覚が知りたくて見に来てるんで(想像で書いてます(ﾉ≧ڡ≦)☆)
絶対、前の動画のコメント欄、見てたでしょ笑
間違いないw
@@wbtea4174 一UA-camrの一動画のコメ欄で嘘つく意味ってあるんでしょうか？笑
@@Healing_G20_FL1 ごもっともww
いや、何もコメント欄で言われたわけでもないですよ。全部のコメントには目を通してますが。ノブレッセさんの動画が衝撃的だったのと、自分のヤリスクロスとの加速の差を分析しているだけです。
先日、カレコで累計３万キロ程度のヴェゼル借りたんだけど、リアシートがガタゴトうるさくて驚いたよ。いずれこうなると考えたら、とても買う気にならんわな。
コンパクトSUVなのに、しかも狭い日本の道路を走る日本車なのにこの最小回転半径5.5メートルは酷すぎる。BMWの新型１シリーズみたいで良い車だと思っても買えないよ。ホンダさんもう少し日本の一般人の車の使い方を勉強してくれ。
ヤリは車重も軽やかなんでんが遅い流石ポンダパンダでんねんなん
そもそもなんでヴェゼルを比べてんの？比べるならフィットやノートじゃね？
斜めから見ると、ボディラインが妙に長く見えて、違和感を感じます。デザインのかっこよさを捨てて、室内空間を取ったような気がします。
デザインの良し悪しは個人の感性であって、カッコ良さを捨てたと言うのはデザイナーに失礼ですねw
@@サーかモー 一個人のたわいもない感想に、反応し過ぎではないでしょうか。世の中に製品として出す以上、いい反応も、悪い反応もあるのは当然です。あれこれ言われたくなければ、製品として公開せず、自分だけでたのしんでればいいんです。
@@ぴーまん-w2o そのままそのお言葉お返ししますw
@@サーかモー こんちは^ ^実は前からずっと思ってた事あったんですけどこのコメント見て確信しました（笑）このぽすとまんって19の別垢ですわ。あちこちのヴェゼル動画にこの垢でコメントしてますがその言ってることが19とまったく同じ。このコメントにしてもあのプロボックスの時とおんなじ事言ってるでしょ（笑）
@@kuruma-lab ウケるwろっくんじゅーく可愛いw
個人的には、エンジン音、ロードノイズ、風切り音、めちゃめちゃうるさく感じました。これは厳しい・・・って思うくらいです。ウインカー音も気になりました。CX-30 XDへの試乗直後っていうのもあったと思うんですが。なので、ワンソクさんにも、CX-30に乗ったあと、ヴェゼルに乗って欲しいです。
ろっくじゅーくさんは普段何の車乗ってるんですか？
@@tuyo0220 現状、車ナシ生活1年半くらいです。次期愛車を探し中です。
@@rocknjuke プロボックスより静かですよ！
同じコース走ってます？
@らっくんじゅーくディーラーに自転車でいってんの？wワゴンR似合いそう
失礼ながら、ただ無駄に長い動画ですね。今まで既出の情報の繰り返し。肝心の試乗インプレッションはお粗末かなと思います。他の同じような動画チャンネルでは、主がグレード毎に運転しながら、それぞれどのように感じたか具体的に丁寧に語っていたのと比較してですが。前回と重複する情報が大半なので、正直新鮮味がないです…
今回の動画から初めて見る視聴者もいるわけです。また、納車待ちのオーナーさんではどんな動画でも見たいと思う人もいるので、そういう人のためにも、近い内容だったとしてもレビュー動画を作っています。私も納車待ちの長い期間ならいろんな動画やブログを見漁る気持ちがわかるので。また前回は試乗時間も短く、今回はリベンジと申し上げています。他のグレードの試乗車がお世話になっているディーラーでは用意がないので、ガソリンモデルなどはまた別の機会にご期待ください。
@@wansokutube ご丁寧な返信ありがとうございます。私も納車待ちの身で、気を永～くして、この動画を視ておりました。
@@郁夫佐々木 長かったら飛ばせばいいし、嫌なら見なければいい。UA-camってそういうもんですよ。
あなたの為だけに作った動画じゃないですよ。勘違いしてません？w色んな視聴者いるんだよなあ
@@郁夫佐々木 せっかく私たちのために動画作って頂いたのにその言い方無いですよ！そう思っても、コメントするべきじゃないと思います！！あなたは知らないかも知れませんが、編集して分かりやすくするのも大変なんですよ！
ヤリスクロスとヴェゼルの加速の差についてですが、
ヤリスクロスの場合、アクセルを少し踏んだだけでモーターの出力をたくさん出す設定になっているので低速度域(0~40km/h程度)の加速は良いですが、中速度域(40~80km/h程度)でモーターの出力が落ちます。だから、ある程度以上の距離の勝負ではヴェゼルの方が速いということになると思います。
人間は0発進の加速が速いと「この車は加速が良い」と感じやすいので、ヤリスクロスの方が速いと思われていたのだと思います。
実際の勝負でヴェゼルはある程度じゃなくスタート直後からヤリスクロスより速いんでヴェゼルは０からの立ち上がりでもヤリスクロスより速いのよね。なのでそれをどう引き出すか、感覚と一致させるかの慣れの問題じゃないかな。
先代のヴェゼルって結構小さく見えて現行がデカく見えるデザインマジックすげー！！
CX３０VSヴェゼル 楽しみにしてます！
納車待ち、あと半月がとてつもなく長く感じてます。すっかり色んな動画見尽くしたあと、しっかり見応えのある動画でとても楽しかったです。これからのヴェゼル動画も楽しみにしてます。
ありがとうございます😊
納車待ちの修行中の間は、どんな動画や写真でも見たいと思う気持ちがわかるので、ワンソクTubeではできるだけ動画を出していきますね^ - ^
@@wansokutube 修行…正にソレ笑 新しい本格的動画はホント救いです
最初からドーンではなく踏むとヤル気出す方が好きなので、ヴェゼルのフィーリングは個人的には合いそうです
今月末Zアーバンスタイル納車です！
楽しみなのでこういう動画ありがたい。
cx-30との比較動画お待ちしております😀
ハンドルフィール良いですよね～。リラックスできる点でRAV4に近い良い感じ。個人差あると思いますが、シートの座り心地も凄く良かったです。
腰痛持ちとしてCX30と甲乙つけ難しです。ヤリクロは何か硬い部分が尾骨付近に当たるような違和感があって無理でした。Ｚのシートヒータかな～？座布団必須で本末転倒かも。
e:HevZ四駆乗出し370万厳しいですが筆頭候補！
質感たっか！
ホンダ車で欲しいって思った車種は久しぶり
先代はフィットと同じシステムでフィットより速かったんですけどね。0〜180加速では今でもコンパクトsuvでは1位2位を争う所にあると思います。
購入者です。
良き動画ですね。
ありがとうございます😊
納車後のヴェゼルとヤリスクロスの比較楽しみにしてます！
次はガソリンモデルも見たいです！✨
CX-30との比較動画見てみたいです😄
ヴェゼルのメーカーオプションオーディオとMAZDA3のBOSE、どちらもこだわっているようですので、ドラヨスさんの評価を伺いたいです！
機能的であり、上質っていうのが最近のホンダの良い所ですね(^^)
トヨタよりホンダの方が内装もしっかりしてるなぁ。
昔は逆だったのに、、、
ワンソクさんのこの一年乗った乗ったBセグコンパクトのまとめ動画&使用場面ごとのオススメはこれ！みたいな動画見てみたいです
良いですね^ - ^
ありがとうございます
ワン速さんを中心に色んな方の動画見てたら営業の方より詳しくなってました！
Gを買いに行ったつもりが、結局Zを購入しました！
ベースグレードでも充分なのですが、やっぱり上位グレードならではの魅力が決め手でした。
さすがに1年は待てないのでplayは諦めました。笑
初めてのハイブリッドなので少し不安もありますが、5ヶ月後の納車が楽しみです！
おめでとうございます㊗️🎉
11:50 ツートンルーフ手塗りは草。ホンダ流クラフトマンシップですね！
先日、Zの4WD試乗してきた。
確かに加速感は少し鈍く感じたけど、今まで軽いアクア乗ってたしSUVで車重もあるから仕方ないなと、でもまぁ乗っているうちにすぐ慣れるやろうなと感じた。
視界、乗り心地、静粛性、内装などに関しては不満はなく、むしろ満足だったし早く欲しくなった。
あとレッドの実物見たけど、CX-30に似てるって言われてるけど実際全然似てなかった。
ワンソクさんの試乗評価が良好だったので、安心して来年5月のplayの納車まで待てそうです(T_T)。これからもヴェゼル動画が色々アップされるのを期待しております！
同じく、プレイ、5月納車です。楽しみに待てますねー。
五味さん大大絶賛してましたね！
ヤリスクロスより質感が全然良い
価格帯がまず違いますし、目的も異なりますからね。
ヤリスクロスはセカンドカーとして買う方が多いと思うので、安全性が高いのとコスパで選ばれてるのかと
ヴェゼルはメインカーとして買う方が多いと思うので、このくらいの質感でないと選ぶ価値はないのかと、、
ハイブリッド言えども1,500ccのエンジンですし、私的に300万円以上出すなら、ハリアーも選択肢に入りますからね
トヨタは様々なことを割り切って車を作っても、車種が多いのでカバーできますけど、ホンダ等は一台で満足できる車を作らないと、他に選択肢がなくなるので、顧客が他社(トヨタ)に流れないようにするためにも必然的にこのくらいの質感にしないといけないのだと思います。
どのメーカーもコスパが良くて完璧な車を作ることは不可能です。中途半端になるのなら、一層のこと割り切ることも大事です。
現にトヨタが、コロナ渦で社会的経済不安定の中、純利益2兆円超え、世界販売台数1位が裏付けています。
@@齋藤祐樹-j6n 文がなげぇ
ヤリスクロス内装ちゃちいと感じたわ
@@齋藤祐樹-j6n ヤリスクロスオーナーかな？笑
最後文は蛇足かもしれんけど言ってる事はまともだと思うよ？
ヴェゼルの対抗車種をトヨタに限定した場合、ヤリスクロス、RAV4.ハリアー、CHR。
この4車種と価格帯が競合するから何でも載せないと戦えないのがホンダの立場なのよ。逆にトヨタはこの価格ならこれ、と値段に応じて車格を選択出来るってこと。
フル装備で350万近く行くならハリアー買えるからね
CX30との比較動画、お待ちしてます！
グレード、エンジンをどうするかで結果が変わりそうですが…楽しみです！
AHVは最近私もエンジンを回したら勝手にONなる機能があったらいいなと思い事ありますし停止時ブレーキをしっかり踏まず前に進んで焦った事があるので有難い機能だと思いますね☺️
cx30とヴェゼルの比較動画みたいです！内装、機能、燃費など‼️
Zのawd、9月末納車予定です。長い....
18インチなのに乗り心地よくてびっくりしました。
エンジンがなるべく始動しないように乗るにはコツがいりそうですね。
総額いくらほどでしたか？
@@中村柊登 マルチビュー&プレミアむオーディオ、車内イルミなどつけて360ぐらいです。馴染みの営業さんなのでだいぶ値引きしていただきました。
先日、貴重なガソリンモデルを試乗しましたが、素直に走れて良いと思いますよ。
車格と価格が相応なモデルかと思います。
電パ教の布教動画はこちら
いつも拝見させて頂いてます
色々な方の動画を見て今回人生で初めて車を買いました(ヴェゼルのZです)
質問なのですがカーナビは純正のホンダコネクトの方がいいのでしょうか？それともオプションの社外品の方がいいのでしょうか？
自分はあまりコネクトに惹かれなかったのと音楽入れたかったので9インチの方を選びました
おめでとうございます㊗️🍾
ヴェゼルはCDやDVD要らないならメーカーオプションナビがベストです。
ディーラーオプションナビはCD DVDスロットあるものもありますが、ホンダコネクトの地図の自動更新に対応してないなどのデメリットもあります。
私もディーラーオプの9インチにしました。コネクトは魅力的ですが、無料後は毎月課金ですし、ディーラーオプでもナビの地図更新は3回無料。その気になれば最低限のコネクトは使えるみたいだし。
コネクトディスプレイは課金止めるとナビの地図が工場出荷時に戻るとかですし。
アナログ人で、ナビとお気に入りのCDありゃ幸せな私には十分です。
ナビからの値引きも10万円でした。
ありがとうございました😭
値下げ10万！いいですね…
私はもう値下げが厳しいとの事で6万でした…
CDはよく聞くので早く納車が楽しみです
DOPのギャザズナビの1番のネックはマルチビューカメラが付けられない事でしょうね。対してMOPの1番のネックは円盤メディアが使えない事。
そのどちらを重視するかでどちらを選ぶべきか変わると思います。
むかし、インサイトに乗っていて、信号待ちで止まるとエアコンも効かなくなり暑い思いをしたんですが、最近のホンダ車は大丈夫でしょうか？
タイムリーに私も今日試乗しました。
スバル車乗ってるんですが、前方視界（フロントガラスの縦が短すぎ？）とサイドミラーの圧迫感が気になりました。
それ以外は、サイズが違いますがCX-5、レガシィアウトバック並みにコスパ良く、高級感（安っぽくない）があると思いました。
次は4WDのタイプを見たいです。
スポーツモードの加速はどうでした？
今回はカメラ忘れなくてよかったですね
それな
ヤリス乗ってらっしゃる方の紹介はわかるんですが現ヴェゼルオーナーからすると目新しい機能がそんなに無い事が残念。殆ど既存機能なのです。
出足はよいですよ！ヤリスクロスはそうでもないかるいだけのふんいきですよ！
いつもありがとうございます。
RX300もブレーキホールドのメモリー機能はあるのでしょうか？
無いですね。
エンジン始動のたびに押す必要ありますが、ブルーバナナさんのオートホールドキットを付ければ、メモリーもされるしメルセデスのようにブレーキを奥まで踏むと作動するようにも出来ます。
wansoku.com/blog-entry-2911.html
こちらの記事を参考にどうぞ。
フィットの一年点検のついでに試乗させていただきました！
車体感覚がフィットよりも掴みやすく、内装の出来もよく、走りも物足りなさを感じなかったので、納期がもう少し短ければぜひ買いたい！と思いました。
ただ耳たぶミラー、テメェはダメだ🙅♂️
販社一番乗りで納期8月という事は販社によって動き出しに差があるって事ですね
試乗会はいつ頃なんですか？
まもなく！
下からの音が気になるかも？
ドラヨスさん、こんにちは。お久しぶりで御座います。
e:HEV Wを買うよりはZかフィットRSを購入した方が幸せにななれますか？
ご教授下さいませ(=ﾟωﾟ)ﾉ
はやく新型cx-50？発表されないかな〜
乗り比べてみたい
CX-50の方が価格帯としては一回り上ですが、国産SUVとしては楽しみですよね。
新型ノート納車されました❗
おめでとうございます🎉㊗️
ブレーキホールドが働いている時はブレーキランプは点灯してるんでしょうか？
ついてます
早くは無いけど不便では無い。
最小回転半径がこのサイズで5.5mはでかいよな
これで大きいと言ってるようでは下手ってこと。軽でも乗ってればいい
普段はプリウスとノートePowerを組み合わせた走り
高速になるとかつてのホンダのIMAを彷彿させる走りを
体験できるというサムシングなのかな
10:31「にゃっぱり」
ヤリスクロスと比べるのはどうかな？車格が違うし、値段もかなり違うと思うなぁ。
しかしplayが1年待ちとは驚き。車はすぐに乗り換えたい派なので待てないなぁ。
何と比べると納得しますか？
いや、ヴェゼルとヤリスクロスは同じ車格ですよ。
確かにボディサイズはヴェゼルの方が大きいし、ヤリスクロスより価格も高いですが、どちらもBセグ相当です。
よく考えたら、ヴェゼルと真っ当に比較できる車が殆どない気がしますw
@@tsrn76 ちょい古いが、ライバルはCX-3かな。CX-30だとヴェゼルより格上になるから。
@@tsrn76 価格的にも車格的にもキックスかなと。
立体駐車場に入らないので、そこがネック。
セグメントを考えたら優秀。なんでもマツダマツダのコメ欄は呆れる。
いや純粋にCX30は優秀すぎるからだと思いますよ？ヴェゼルも新型になってかなりクオリティが上がってるので余計比較されやすいのでは
@@coyote.2929 奴らは車が似てるからマツダと比較してるだけですよ
マツダ本体に責任なくても、ファン？のおかげで最近マツダに嫌悪感
@@inuZR-Vthan 正直似てると思うで。ハリアーとCX-30両方取り入れてるように見える。先代のホンダらしいデザインじゃないなと感じてしまう
@@匿名-y1v7e テンプレじゃなくて思ったことそのまま言っただけ。おしゃれ系SUVがみんなマツダだとか1ミリも思ってねえから
ブレーキホールドのメモリーくらい、先代も対応してほしい。
有料でも構わないからメモリー機能追加してくれたらホンダをもっと好きになるのに…
社外パーツで後付けしてる人がいるくらいなんだから。
樹脂の部分がピアノブラックなせいでボディとの差が無く、全部真っ黒けっけでこれは問題ですな
やはり、黒だけは樹脂にしたほうが良い
先代ヴェゼルでは、走行中にCVTのベルトがすべってるのか、アクセル踏んでも進まなくなるトラブルがあったのだけれど、結局リコールにはならなかったなぁ。
リコールじゃないので、仕様だとしたら、新型では直して欲しいなぁ。
先代ヴェゼルのハイブリッドi-DCDはしれっと廃止になりました。
ロードノイズはうるさそうですね。
なんかリアの腰高感がすごくてアンバランスに見えますね。全体的にCX-5の方がカッコいい。コンパクトSUVなのに最小回転半径はオデッセイより大きいらしいですね💦
なぜcx-5が引き合いに出るのか聞かせて欲しいです。
@@seeetake 見た目がよく似せてあるので😅
あれ、ヤリスクロスの最小回転半径いくつだったっけなあ
@@haji2611 たぶん5.3mだった気がします。ヴェゼルは5.5mでライズは5mかな？上級グレードのホイールで、です。
SUVなんだから腰高感あっても良いでしょ。
過去のセドグロTクラウは角化でやはりデカく見えた錯覚は怖いよ人間も見た目で判斷現金！銭勘定でーつ。。
sao ko lm 7cho ngoi
コメ欄は見たり見なかったりなんですども、こんなに何回もヤリスクロスとの加速の差について語られるってことは前に何か散々言われたんですかね？笑
視聴者に寄り添うのも大切だとは思うけど別にそこは気にせんでも…ワン速さんの常用域での感覚が知りたくて見に来てるんで(想像で書いてます(ﾉ≧ڡ≦)☆)
絶対、前の動画のコメント欄、見てたでしょ笑
間違いないw
@@wbtea4174 一UA-camrの一動画のコメ欄で嘘つく意味ってあるんでしょうか？笑
@@Healing_G20_FL1 ごもっともww
いや、何もコメント欄で言われたわけでもないですよ。全部のコメントには目を通してますが。
ノブレッセさんの動画が衝撃的だったのと、自分のヤリスクロスとの加速の差を分析しているだけです。
先日、カレコで累計３万キロ程度のヴェゼル借りたんだけど、リアシートがガタゴトうるさくて驚いたよ。いずれこうなると考えたら、とても買う気にならんわな。
コンパクトSUVなのに、しかも狭い日本の道路を走る日本車なのにこの最小回転半径5.5メートルは酷すぎる。BMWの新型１シリーズみたいで良い車だと思っても買えないよ。ホンダさんもう少し日本の一般人の車の使い方を勉強してくれ。
ヤリは車重も軽やかなんでんが遅い流石ポンダパンダでんねんなん
そもそもなんでヴェゼルを比べてんの？
比べるならフィットやノートじゃね？
斜めから見ると、ボディラインが妙に長く見えて、違和感を感じます。
デザインのかっこよさを捨てて、室内空間を取ったような気がします。
デザインの良し悪しは個人の感性であって、カッコ良さを捨てたと言うのはデザイナーに失礼ですねw
@@サーかモー 一個人のたわいもない感想に、反応し過ぎではないでしょうか。
世の中に製品として出す以上、いい反応も、悪い反応もあるのは当然です。
あれこれ言われたくなければ、製品として公開せず、自分だけでたのしんでればいいんです。
@@ぴーまん-w2o
そのままそのお言葉お返ししますw
@@サーかモー
こんちは^ ^
実は前からずっと思ってた事あったんですけどこのコメント見て確信しました（笑）
このぽすとまんって19の別垢ですわ。
あちこちのヴェゼル動画にこの垢でコメントしてますがその言ってることが19とまったく同じ。このコメントにしてもあのプロボックスの時とおんなじ事言ってるでしょ（笑）
@@kuruma-lab
ウケるw
ろっくんじゅーく可愛いw
個人的には、エンジン音、ロードノイズ、風切り音、めちゃめちゃうるさく感じました。
これは厳しい・・・って思うくらいです。ウインカー音も気になりました。
CX-30 XDへの試乗直後っていうのもあったと思うんですが。
なので、ワンソクさんにも、CX-30に乗ったあと、ヴェゼルに乗って欲しいです。
ろっくじゅーくさんは普段何の車乗ってるんですか？
@@tuyo0220 現状、車ナシ生活1年半くらいです。次期愛車を探し中です。
@@rocknjuke
プロボックスより静かですよ！
同じコース走ってます？
@らっくんじゅーく
ディーラーに自転車でいってんの？w
ワゴンR似合いそう
失礼ながら、ただ無駄に長い動画ですね。今まで既出の情報の繰り返し。肝心の試乗インプレッションはお粗末かなと思います。
他の同じような動画チャンネルでは、主がグレード毎に運転しながら、それぞれどのように感じたか具体的に丁寧に語っていたのと比較してですが。
前回と重複する情報が大半なので、正直新鮮味がないです…
今回の動画から初めて見る視聴者もいるわけです。
また、納車待ちのオーナーさんではどんな動画でも見たいと思う人もいるので、そういう人のためにも、近い内容だったとしてもレビュー動画を作っています。私も納車待ちの長い期間ならいろんな動画やブログを見漁る気持ちがわかるので。
また前回は試乗時間も短く、今回はリベンジと申し上げています。
他のグレードの試乗車がお世話になっているディーラーでは用意がないので、ガソリンモデルなどはまた別の機会にご期待ください。
@@wansokutube ご丁寧な返信ありがとうございます。
私も納車待ちの身で、気を永～くして、この動画を視ておりました。
@@郁夫佐々木 長かったら飛ばせばいいし、嫌なら見なければいい。UA-camってそういうもんですよ。
あなたの為だけに作った動画じゃないですよ。
勘違いしてません？w
色んな視聴者いるんだよなあ
@@郁夫佐々木 せっかく私たちのために動画作って頂いたのにその言い方無いですよ！そう思っても、コメントするべきじゃないと思います！！あなたは知らないかも知れませんが、編集して分かりやすくするのも大変なんですよ！