Vw zasadniczo Dzieki lini ID i golfowi 8 generacji skutecznie zredukował sobie potencjalnych klientów. Jestem zszokowany jak marka VW mając takie dziedzictwo możliwości i najlepszych inżynierów było w stanie tak skopać ostatnie modele. Daje rade jedynie stara już linia modelowa (arteon czy touareg no może tiguan) ale to co zaoferowano w linii aut elektrycznych to porażka. Brak zwykłych hybryd. Fatalne wnętrze golfa 8. Vw nie ma podejścia do hyundaia kia czy toyoty teraz.
Polecam oglądać pana Pertyna na 1,5x prędkości, wtedy słucha się go jakby mówił jak normalni ludzie :D Pan plecie trochę głupoty, bo to nie zasługa Ioniqa 5, tylko Tesli, że rozpoczął się boom na elektryki.
Użytkownie elektryków to prawdziwa przyjemność. Jak wejdą do powszechnego użytku osobowe samochody wodorowe, to życzę Panu Pertynowi, aby jeszcze żył, a życzę Panu długiego życia!
Dopóki Pan nie zwrócił uwagi to w ogóle nie widziałem podobieństwa do Delty i uważam, że to porównanie na siłę. Ale de gustibus.... ja zdecydowanie wolę design Kii. Natomiast jeździ się tymi autami genialnie, mnie kupiły na amen. Gdyby nie ta cena...
Długie lata jeszcze będę pamiętał jak pierwszy raz zobaczyłem to auto na żywo. Po zdjęciach myślałem, że to przeciętny hatchback, a potem patrzę na chodniku... jakiś ogromny SUV stoi. I zdziwko, bo to Ioniq 5, a nie żaden SUV. Karykaturalne to strasznie. Wielkie auto w budzie hatchbacka. EV6 dużo zgrabiejsze, a i w środku ładniejsze.
Ośmielę się nie zgodzić z opinią Prowadzącego. Nie widzę w tym aucie ani kropli klasycznej i legendarnej Lancii Delty Integralle nie ujmując temu pojazdowi charakteru i specyficznej urody. Ten pojazd jak na niego patrzę to przypomina mi bardzo znaną grę komputerową, w którą gra czasami mój syn to znaczy uważam, że to właśnie ta gra była inspiracją dla projektanta do stworzenia tego modelu, natomiast w kwestii legendarnej Lancii Delty to było na odwrót, czyli to programiści komputerowi tworzyli gry w oparciu o kształt i legendę tej rajdówki. Pozdrawiam.
@@artwoz9676 to jest kanał motoryzacyjny a nie matrymonialny to oczywiste że Pan Pertyn też mi się nie podoba ale Hyundai jest śliczny. PS. Powiedział co wiedział
Lubie chłopa ale nie dałem rady tego sie nie dało słuchać czy oglądać, mam 5 letniego E klase i wygląda nieporównanie lepiej niż to coś co zmieniło Pertynowi świat
Solary bedą Tansze naprodukuja ich jak zapalniczek jak ma sie gdzie zainstalowac panele no I moze bedą na ce cenie spadac bo jak beda mieli wszyscy to kto bedzie kupował
@@jarpen3 Tylko, że to zostanie odpowiednio opodatkowane i panele są podłączone do sieci energetycznej. Poza tym ile jest w tym kraju słońca od listopada do kwietnia?
Wysłuchałem dwa razy. Dwa razy dlatego, bo za pierwszym razem miałem wrażenie, jakby Pan przez 3/4 nagrania, opowiadał o Tesli. Wie Pan jakie mam zdanie o koncernie H/K? Ten koncern przypomina mi Samsunga i jego smartfony, duży wybór ale i tak Pan kupił iPhone. Nie muszę tłumaczyć z jakimi autami kojarzy mi się firma Apple :). A teraz takie moje przemyślenia dotyczące szybkości ładownia na szybkich ładowarkach. 80% właścicieli elektryków nie korzysta z publicznych ładowarek czyli jest im obojętne, ile i w jakim czasie auto może przyjąć prądu. No i do tego te ceny na tych ładowarkach. Niech Pan da jednej ze swoich żon, elektryka i poprosi ją, by tylko ładowała na publicznych ładowarkach. Wie Pan co ona odpowie, jak jej Pan pokaże fotel leżankę sugerując by 2 godziny w aucie spała? Myślę, że potrafi sobie Pan wyobrazić, jakim spojrzeniem Pana rozstrzela, zamiecie i wywali za drzwi. A o to chyba nam nie chodzi. Prawda?
Przecież auta wodorowe też ważą tyle co elektryki. Skąd stwierdzenie że wodorówki są dużo lżejsze? Nie mają baterii trakcyjnej która waży 500kg a mimo to są też ciężkie (2 tony).
@@mikoajstolarski8302 Przykładowo bz4x i mirai ważą ~ tyle samo. Mirai dłuższy ale niższy. Różnica nawet jakby była 100kg to żadna różnica przy wadze 2ton. Wodorowe auta też są ciężkie a przecież nie mają cieżkich baterii. A mniejszych aut wodorowych nie będzie jak 480cm bo gdzieś trzeba ogromne butle zmieścić.
@@raysefo7 ja nie wiem co ludzie chcą od tego wodoru. Klasyczne elektryki są naprawdę spoko do jazdy po mieście. Po prostu wrócimy do czasów gdzie samochód był luksusem. W trasie dużo ekologiczniej jest poruszać się koleją.
@@raysefo7 Przy obecnie wybranej technologii sprężania wodoru jest problem, żeby zapewnić dobry zasięg przy małych zbiornikach. Zbiorniki duże, cięzkie, wodoru w nich mało. Gęstość energetyczna wodoru niby taka świetna, ale finalnie objętość i masa zbiorników w stosunku do uzyskanej energii wypada lepiej w przypadku... benzyny. Wodór w obecnej technologii zyskuje przewagę przy dużych zbiornikach, więc raczej ciężarówki i autobusy, niż auta osobowe. W kompakcie 50-litrowy zbiornik benzyny i jego osprzęt ważą mniej, niż "magazyn" wodoru potrzebny do zasilenia ogniwa paliwowego w celu uzyskania podobnych 600-700 km zasięgu, jak w benzynowym kompakcie z 50 l benzyny w baku. W większych pojazdach, duże zbiorniki pozwalają już uzyskać przewagę wodoru w kategorii masa paliwa ze zbiornikami - ilość uzyskanej energii. Zatem obecna technologia wodorowa nie daje większych szans na auta poniżej segmentu D, a może nawet E. Jakby wejść ciekły, mocniej sprężony wodór, to by była inna bajka. Tylko koszty wytworzenia takiego paliwa (dokładnie to nakłady energetyczne potrzebne do jego skroplenia) i jego bezpiecznego utrzymania w stanie ciekłym (skroplony wodór... wrze i trzeba sobie radzić z wydzielanym gazem)... zabiły tę koncepcję w przedbiegach, bo wychodzi drożej od produkcji benzyny. Trwają jeszcze prace na innymi rozwiązaniami, jak rok temu całkiem obiecująca pasta wodorowa, niewymagająca zbiorników ciśnieniowych. Jak by nie patrzeć, wodór brzmi dobrze i jest przyszłością. Akumulatorowe zasilanie to teraźniejszość, a i do tej nie mamy infrastruktury. Najzabawniejsze jest to, że nadal można budować osiedla mieszkalne z halami garażowymi bez obowiązkowych choćby gniazdek 230 V / 16A z podlicznikiem dla każdego miejsca parkingowego. A większość ludzi nadal mieszka w blokach bez garaży i parkują pod chmurką. Ładowanie w mieście to trochę polowanie na okazję i cenowo wychodzi już drożej, niż ekonomiczne auto spalinowe przy oszczędnej jeździe (pomijając już całkowity koszt, obejmujący sam zakup auta). Także mamy akumulatorową teraźniejszość, do której urzędnicy usiłują nas zmusić, a do której wciąż nie ma infrastruktury. Oraz wodorową przyszłość, o której większość "mocodawców" nie chce nawet słyszeć, więc nie robi niemal nic w kierunku rozwijania infrastruktury.
Wszystko ladnie i pieknie. Prad drogi i bedzie drozszy, wtedy to bedzie tylko dekoracja na podjezdzie. Bo pchac tego sie nie da. Ciezki i full komputer zblokuje kola na amen. Moze kiedys? Ale dzis tylko benzyna. I to sa fakty. Nie stac nas i nie ma tyle zasobow surowcowych na ziemi, zeby kazde auto bylo na baterie
Jest Pan pewien swojej mądrości, „jak Maćków kot, co świeczkę zjadł i po ciemku siedział” JESTEM jedynym polskim jurorem w konkursie na Światowy Samochód Roku (WCOTY). I nie zmieni tego żaden bufon oskarżając mnie o bufonadę
Ale ja mam oczekiwanie zeby samochod rozpadal sie po 3 latach jak oddaje go po lease i biore natepny. 10 lat zywotnosci samochodu? Jezdzi ktos tak starymi samochodami? Po co?
@@spk8989pl To Twój punkt widzenia, gdyż masz inne warunki. Dlatego gratuluję zaradności. Weź pod uwagę, że większość ludzi w tym kraju pracuje na etacie, nie ma firmy i nie bierze aut w leasing. Średnia wieku aut jeżdżących po drogach to 15 lat.
@@EneOneOne Ty pewnie jeszcze żyjesz takiej rzeczywistości że trzeba się walić ripostami? Bo mnie to nie bawi i chyba nigdy nie bawiło taka trochę dziecinada. A co do samego designu fatalnie to świadczy o projektantach Kia że aby dostrzec ich przełomowy projekt i żeby on się komuś spodobał to ten ktoś musi być magister sztuki użytkowej, ludzie bez wiedzy na temat designu tacy jak ja którzy znają trzy kolory i nie umieją narysować okręgu stanowią większość społeczeństwie jeżeli ktoś projektując auto nie umie do tych ludzi dostrzec to dupa z niego a nie designer;)
@@jareknowak1299 To skoro ty tam widzisz audi a3 to nie mieścisz się nawet w tych dwóch grupach które wymieniłeś jesteś gdzieś na poziomie umiejętność odróżnienia trójkąta od prostokąta. W muzyce to się nazywa pierwszy stopień umuzykalnienia. Wiesz kiedy grają i kiedy nie grają... Nie pozdrawiam.
Ty nie jesteś potencjalnym klientem na ten ani żaden inny samochód. Ty jesteś klientem na 15-20 letniego strucla z niemiec, z wyciętym wszystkim. Nikogo nie obchodzi co uważasz.
Test na kanale Michała: ua-cam.com/video/Go6D-j-ApPA/v-deo.html
Vw zasadniczo Dzieki lini ID i golfowi 8 generacji skutecznie zredukował sobie potencjalnych klientów. Jestem zszokowany jak marka VW mając takie dziedzictwo możliwości i najlepszych inżynierów było w stanie tak skopać ostatnie modele. Daje rade jedynie stara już linia modelowa (arteon czy touareg no może tiguan) ale to co zaoferowano w linii aut elektrycznych to porażka. Brak zwykłych hybryd. Fatalne wnętrze golfa 8. Vw nie ma podejścia do hyundaia kia czy toyoty teraz.
Polecam oglądać pana Pertyna na 1,5x prędkości, wtedy słucha się go jakby mówił jak normalni ludzie :D
Pan plecie trochę głupoty, bo to nie zasługa Ioniqa 5, tylko Tesli, że rozpoczął się boom na elektryki.
Jaki boom?
@@infeltk normalny, taki z płomieniami. Boom na elektryki w US, Chinach i Europie zachdniej jest
@@srooth5004 no i ?
Użytkownie elektryków to prawdziwa przyjemność. Jak wejdą do powszechnego użytku osobowe samochody wodorowe, to życzę Panu Pertynowi, aby jeszcze żył, a życzę Panu długiego życia!
Syf i klamstwa. Slepa droga pseudoekologji
Wodorowe przebijają elektryczne :) Chętnie zobaczę Pana w filmie gdzie tankuje Pan wodór do pojazdu :] pozdrawiam.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
a obejrzałbym test z Lucid Air:))
Tylna belka zawieszenia zgnije tak jak w moim 8 letnim I30?
Raczej nie bo służby drogowe nie mają soli na drogi.
Myślaleś kiedyś, żeby może czasem spłukać sól spod auta?
@@TerribleAcid codziennie ?😃
@@lukaszzielinski9002 raz po zimie wystarczy ;)
@@TerribleAcid czyli kilka miesięcy w soli nic nie robi? wystarczy wymyć na wiosnę?
Dopóki Pan nie zwrócił uwagi to w ogóle nie widziałem podobieństwa do Delty i uważam, że to porównanie na siłę. Ale de gustibus.... ja zdecydowanie wolę design Kii. Natomiast jeździ się tymi autami genialnie, mnie kupiły na amen. Gdyby nie ta cena...
Długie lata jeszcze będę pamiętał jak pierwszy raz zobaczyłem to auto na żywo. Po zdjęciach myślałem, że to przeciętny hatchback, a potem patrzę na chodniku... jakiś ogromny SUV stoi. I zdziwko, bo to Ioniq 5, a nie żaden SUV. Karykaturalne to strasznie. Wielkie auto w budzie hatchbacka. EV6 dużo zgrabiejsze, a i w środku ładniejsze.
Ośmielę się nie zgodzić z opinią Prowadzącego. Nie widzę w tym aucie ani kropli klasycznej i legendarnej Lancii Delty Integralle nie ujmując temu pojazdowi charakteru i specyficznej urody. Ten pojazd jak na niego patrzę to przypomina mi bardzo znaną grę komputerową, w którą gra czasami mój syn to znaczy uważam, że to właśnie ta gra była inspiracją dla projektanta do stworzenia tego modelu, natomiast w kwestii legendarnej Lancii Delty to było na odwrót, czyli to programiści komputerowi tworzyli gry w oparciu o kształt i legendę tej rajdówki. Pozdrawiam.
To auto kojarzy mi sie z przerosnietym Oplem Kadettem D,.w pozytywnym znaczeniu wizualnym ;)
Dobra robota
Dziękuję
Piękny jest
Mi sie Pertyn nie podoba, ale o gustach się ponoc nie dyskutuje
@@artwoz9676 to jest kanał motoryzacyjny a nie matrymonialny to oczywiste że Pan Pertyn też mi się nie podoba ale Hyundai jest śliczny. PS. Powiedział co wiedział
ev6 w srodku kilka klas lepsza? naprawde?
Super elektryk, nie potrafiący zrobić podstawowej rzeczy, która jest obowiązkowa w tego typu samochodach. Zaplanować trasy z ładowarkami.
Już teraz ma
@@andrzejszczerbal2475 dobre, gdzie ma? Nie mówimy o marzeniach czy snach.
Dzisiaj zamówiony, to dostaniesz już autko po liftingu w którym możesz zaplanować trasy z ładowarkami.
@@andrzejszczerbal2475 sam to wymyśliłeś?
@@prawdawyzwala9144 Nieeee,Hyundai !
Pożądanie dla samochodów elektrycznych ? No bez przesady !!!
U mnie efekt odwrotny !!
Sugeruję wizytę w salonie. Tani plastik. Wysoka cena. Bagażnik maleństwo. Cena 270 tys.
To prawda, wogóle hyundai ustępuje jakością materiałów nawet kii.
Lubie chłopa ale nie dałem rady tego sie nie dało słuchać czy oglądać, mam 5 letniego E klase i wygląda nieporównanie lepiej niż to coś co zmieniło Pertynowi świat
Jaki jest sens kupować elektryka w kraju, gdzie nie ma infrastruktury, a za chwilę nie będzie prądu?
Solary bedą Tansze naprodukuja ich jak zapalniczek jak ma sie gdzie zainstalowac panele no I moze bedą na ce cenie spadac bo jak beda mieli wszyscy to kto bedzie kupował
Ponieważ spalinowe są słabe, głośne i drogie w eksploatacji.
@@jarpen3 Tylko, że to zostanie odpowiednio opodatkowane i panele są podłączone do sieci energetycznej. Poza tym ile jest w tym kraju słońca od listopada do kwietnia?
@@konradgajewski5477 Słabe? Są o wiele lepsze niż elektryki. Droższy serwis jest przy el. Same baterie już są problemem
@@marekkowalski8913 kto powiedział ze muszą byc podlączone do sieci, czy na ups tez trzeba s8e pytac o pozwolenie
Gdyby w Polsce ładowarki były jak na zachodzie, to ładowanie nie dwie godziny, a dwadzieścia minut.
Dokładnie tak,już wszedł Unijny nakaz otwierania nowych ładowarek.
Wysłuchałem dwa razy. Dwa razy dlatego, bo za pierwszym razem miałem wrażenie, jakby Pan przez 3/4 nagrania, opowiadał o Tesli.
Wie Pan jakie mam zdanie o koncernie H/K? Ten koncern przypomina mi Samsunga i jego smartfony, duży wybór ale i tak Pan kupił iPhone. Nie muszę tłumaczyć z jakimi autami kojarzy mi się firma Apple :).
A teraz takie moje przemyślenia dotyczące szybkości ładownia na szybkich ładowarkach. 80% właścicieli elektryków nie korzysta z publicznych ładowarek czyli jest im obojętne, ile i w jakim czasie auto może przyjąć prądu. No i do tego te ceny na tych ładowarkach.
Niech Pan da jednej ze swoich żon, elektryka i poprosi ją, by tylko ładowała na publicznych ładowarkach. Wie Pan co ona odpowie, jak jej Pan pokaże fotel leżankę sugerując by 2 godziny w aucie spała? Myślę, że potrafi sobie Pan wyobrazić, jakim spojrzeniem Pana rozstrzela, zamiecie i wywali za drzwi.
A o to chyba nam nie chodzi. Prawda?
Podobne do Lancii D.
Panie Pertyn coś pod kopułą nie teges.
B. podobne do delty, nawet te koła !!!
Koreańczyków jakością w środku bije Skoda Enyaq
Przecież auta wodorowe też ważą tyle co elektryki. Skąd stwierdzenie że wodorówki są dużo lżejsze? Nie mają baterii trakcyjnej która waży 500kg a mimo to są też ciężkie (2 tony).
Przy kompakcie tak wychodzi... w przypadku większych aut są lżejsze.
@@mikoajstolarski8302 Przykładowo bz4x i mirai ważą ~ tyle samo. Mirai dłuższy ale niższy. Różnica nawet jakby była 100kg to żadna różnica przy wadze 2ton. Wodorowe auta też są ciężkie a przecież nie mają cieżkich baterii. A mniejszych aut wodorowych nie będzie jak 480cm bo gdzieś trzeba ogromne butle zmieścić.
@@raysefo7 ja nie wiem co ludzie chcą od tego wodoru. Klasyczne elektryki są naprawdę spoko do jazdy po mieście. Po prostu wrócimy do czasów gdzie samochód był luksusem. W trasie dużo ekologiczniej jest poruszać się koleją.
@@raysefo7 Przy obecnie wybranej technologii sprężania wodoru jest problem, żeby zapewnić dobry zasięg przy małych zbiornikach. Zbiorniki duże, cięzkie, wodoru w nich mało. Gęstość energetyczna wodoru niby taka świetna, ale finalnie objętość i masa zbiorników w stosunku do uzyskanej energii wypada lepiej w przypadku... benzyny. Wodór w obecnej technologii zyskuje przewagę przy dużych zbiornikach, więc raczej ciężarówki i autobusy, niż auta osobowe. W kompakcie 50-litrowy zbiornik benzyny i jego osprzęt ważą mniej, niż "magazyn" wodoru potrzebny do zasilenia ogniwa paliwowego w celu uzyskania podobnych 600-700 km zasięgu, jak w benzynowym kompakcie z 50 l benzyny w baku. W większych pojazdach, duże zbiorniki pozwalają już uzyskać przewagę wodoru w kategorii masa paliwa ze zbiornikami - ilość uzyskanej energii. Zatem obecna technologia wodorowa nie daje większych szans na auta poniżej segmentu D, a może nawet E.
Jakby wejść ciekły, mocniej sprężony wodór, to by była inna bajka. Tylko koszty wytworzenia takiego paliwa (dokładnie to nakłady energetyczne potrzebne do jego skroplenia) i jego bezpiecznego utrzymania w stanie ciekłym (skroplony wodór... wrze i trzeba sobie radzić z wydzielanym gazem)... zabiły tę koncepcję w przedbiegach, bo wychodzi drożej od produkcji benzyny. Trwają jeszcze prace na innymi rozwiązaniami, jak rok temu całkiem obiecująca pasta wodorowa, niewymagająca zbiorników ciśnieniowych. Jak by nie patrzeć, wodór brzmi dobrze i jest przyszłością. Akumulatorowe zasilanie to teraźniejszość, a i do tej nie mamy infrastruktury. Najzabawniejsze jest to, że nadal można budować osiedla mieszkalne z halami garażowymi bez obowiązkowych choćby gniazdek 230 V / 16A z podlicznikiem dla każdego miejsca parkingowego. A większość ludzi nadal mieszka w blokach bez garaży i parkują pod chmurką. Ładowanie w mieście to trochę polowanie na okazję i cenowo wychodzi już drożej, niż ekonomiczne auto spalinowe przy oszczędnej jeździe (pomijając już całkowity koszt, obejmujący sam zakup auta). Także mamy akumulatorową teraźniejszość, do której urzędnicy usiłują nas zmusić, a do której wciąż nie ma infrastruktury. Oraz wodorową przyszłość, o której większość "mocodawców" nie chce nawet słyszeć, więc nie robi niemal nic w kierunku rozwijania infrastruktury.
wytrzymałem 10 minut...no nie dało się dłużej słuchać tego ględzenia..
Przez wlasnie to ględzenie Pertyn ma 100 tysięcy subów
Genesis GV60 a nie QV60 😂
Q to w infiniti
Witam
Szanownych Panie prowadzący opowieść o samochodzie (bo to chyba nie test) proszę posłuchać siebie.
Jeździłbym
Wszystko ladnie i pieknie. Prad drogi i bedzie drozszy, wtedy to bedzie tylko dekoracja na podjezdzie. Bo pchac tego sie nie da. Ciezki i full komputer zblokuje kola na amen. Moze kiedys? Ale dzis tylko benzyna. I to sa fakty. Nie stac nas i nie ma tyle zasobow surowcowych na ziemi, zeby kazde auto bylo na baterie
może jakbym był ciepły... 🤣
Czekam na ioniq 6 bardzo ciekawy wyglad ale bardzo mnie kusi Toyota bz4x robi wrazenie na zywo no I bateria 10lat gwaarancji solid state battery
Ładowanie od 10% do 80% 18 minut,jeszcze jedno autko nie waży 2600 kg P.Pertyn
18 min, taa, w super sprzyjających warunkach, które występują dość rzadko.
O czym on gada?! Masakra.
Podobny do Hondy e
Chyba jak zmrużysz oczy a i tak trzeba jeszcze wiele wyobraźni użyć żeby zauważyć podobieństwo ;)
Kolejny ciekawy I
Jedynym polskim jurorem 😅 Poziom bufonady przebił nudę
Jest Pan pewien swojej mądrości, „jak Maćków kot, co świeczkę zjadł i po ciemku siedział”
JESTEM jedynym polskim jurorem w konkursie na Światowy Samochód Roku (WCOTY). I nie zmieni tego żaden bufon oskarżając mnie o bufonadę
Nagły skurcz zwieracza? 😂
Jakbym był nim to też bym to powiedział, bo czemu nie? Bo ktoś ma kompleksy?
Pertyn podal fakt. Nie zmyslal. Nie klamal. O co ci chodzi… zazdrosniku(?)
Jest jedyny i to fakt. Ale tak dla większego smaku, zawsze można dodać "nieskromnie mówiąc". Lepiej brzmi i nikt nikomu nic nie zarzuci.
te padło o wadze ponad 2 TON !!! co rozpadnie się za 10 lat jest w cenie fenomenalnego GOLFA 8 GTD
Golf i fenomenalne?? To się wyklucza....
Ale ja mam oczekiwanie zeby samochod rozpadal sie po 3 latach jak oddaje go po lease i biore natepny. 10 lat zywotnosci samochodu? Jezdzi ktos tak starymi samochodami? Po co?
@@spk8989pl To Twój punkt widzenia, gdyż masz inne warunki. Dlatego gratuluję zaradności. Weź pod uwagę, że większość ludzi w tym kraju pracuje na etacie, nie ma firmy i nie bierze aut w leasing. Średnia wieku aut jeżdżących po drogach to 15 lat.
@@ukaszwalawender47 to mnie nie obchodzi. Trzeba bylo byc „zaradnym” a nie teraz jeczec.
@@spk8989pl Czy ja jęczę? Odpowiadam na Twoje pytanie. Nie można wszystkich oceniać przez swój pryzmat.
Brzydki jest
Ten samochód wygląda identycznie jak Audi a3, nie jest ani trochę nowoczesny.
Hahaha powiedział pewnie ktoś kto rozróżnia 3 kolory i nie potrafi równo okręgu narysować. Prawdziwy esteta i mistrz designu :P
@@EneOneOne nisko się oceniasz ale ta twoja sprawa.
@@jareknowak1299Oj jaka drętwa riposta. Zawiodłeś mnie tak bardzo...
@@EneOneOne Ty pewnie jeszcze żyjesz takiej rzeczywistości że trzeba się walić ripostami? Bo mnie to nie bawi i chyba nigdy nie bawiło taka trochę dziecinada. A co do samego designu fatalnie to świadczy o projektantach Kia że aby dostrzec ich przełomowy projekt i żeby on się komuś spodobał to ten ktoś musi być magister sztuki użytkowej, ludzie bez wiedzy na temat designu tacy jak ja którzy znają trzy kolory i nie umieją narysować okręgu stanowią większość społeczeństwie jeżeli ktoś projektując auto nie umie do tych ludzi dostrzec to dupa z niego a nie designer;)
@@jareknowak1299 To skoro ty tam widzisz audi a3 to nie mieścisz się nawet w tych dwóch grupach które wymieniłeś jesteś gdzieś na poziomie umiejętność odróżnienia trójkąta od prostokąta. W muzyce to się nazywa pierwszy stopień umuzykalnienia. Wiesz kiedy grają i kiedy nie grają... Nie pozdrawiam.
1st🎉
Sprawdzi się na Ukrainie. Oni mają teraz dużo prądu. 🤣
I to cię bawi?
@UCwwXNMW68KmXuTH7iSTLBw Bawi i cieszy.
@@JohnSmith-uu3gg A onuce dawno zmieniałeś czy jeszcze śmierdzą?
@@EneOneOne Tobie mają śmierdzieć ukroćwoku. 🤣
@@JohnSmith-uu3gg ukroćwok to prawdopodobnie cie ulepił...
Przeciez te samochody sa bez sensu. Nie sa suvami i w moich oczach oraz 95% potencjalnych klientow to je skresla.
@@srooth5004 masa producentow wytwarza tony takich produktow
Ty nie jesteś potencjalnym klientem na ten ani żaden inny samochód. Ty jesteś klientem na 15-20 letniego strucla z niemiec, z wyciętym wszystkim. Nikogo nie obchodzi co uważasz.
a ja uwazam ze 95% klientow bierze pod uwage, po co mi do miasta kloc suv?