I own a 21 black edition people don’t really understand how underrated this bike is. I mean many many people know it’s a wonderful Bike but many many many people also think that it’s like a step down. It’s not. It might not have all the horsepower, and top tech but it has the spirit intangibles that those don’t. It has the history . You can flash it for like 20-30 % more power …: so t who really cares about that tech is cool for a minute but in the end you wanna bike you the intuition of the bike rides how it’s gonna feel the quality it’s not a step down from any of those Upper echelons. It’s like it’s their little brother who really could maybe kick their ass if they don’t be careful right here is absolutely amazing and it’s practically impossible to wreck it
Yeah I can't agreee more. I saw a Yammie Noob video about "overrated motorcycles" and guess which bike was used as the thumbnail ? A CB1000R :-/ He was b*tching about the lack of power bla bla bla... I'm not Marc Marquez, and nobody is. Riders need to stop acting like they can handle 200 horse power, they can't ! Mostly on open road. It's the reason why I bought a CBR600RR for the trackdays. I'm going to improve myself using a bike I can more or less handle. Talking about the CB1000R, I'm going for a Dyno + tuning not because it needs it, but because I can afford it. The horse power amount on this motorcycle is perfect and I'm definitely in love with the look it has. By the way, I'd like people to stop talking about the Hornet 1000 as the successor of the CB1000R, it's NOT ! If it was, the CB1000R wouldn't still be available on the Honda website. Plus they (absolutely) not look alike !
Indeed, indeed I mean, look where men so we always want the best in the biggest and the baddest but when you really think about it and you see how good looking in the bike is the bike looks so much better than those Yamaha‘s you know you trade a few miles per hourthat might even end up saving your life
I absolutely love it. It looks great, and the seat looks comfortable. The only thing I would have to add is a bit of windshield for those long hwy rides. Be safe - thank you for sharing. Beautiful!😍
Thanks, I can’t help but modifying this bike. Turns out it’s about to be all shiny in a few weeks, instead of the current mat. And then it should be over after this last mod. About the seat, it’s really comfortable, I made the saddler add 1 cm extra foam before modifying it. Ride safe as well.
I honestly love it this way, the same I loved the mat finish. It’s as beautiful, but in a different way. I’ll post a video about it, maybe just a short.
I fell in love because of the finish, I’m staying with her because she ages like fine wine and I humbly assume I’m kind of responsible for that :-p Enjoy your bike, it’s one of the best in this category !
No es muy facil ni muy complicado de cambiar el foco pero tienes que saber que no es "plug n play". Hay que adaptarlo para que se mantene correctamente en la moto. Preguntes me si tienes difficultad hacerlo.
This bike is not anymore the way it is in this video. I can’t help changing it every month 😅. Now it’s no more mat but shiny. If the silver part you’re talking about is the one on the front frender, now it’s black. I’ll make another video about those last changes.
Mais qu'est-ce qu'elle est belle !! Tu as changé le maitre-cylindre pour aller avec les M4 ? Et du coup t'as plus de mordant avec les M4 ? Parce que je viens de sortir du A2 il y a quelques mois et j'ai troqué ma F900R 95cv pour la CB1000R 2024 et le mordant des Brembo qu'elle avait me manque sur la CB1000R 2024 Et les rétro tu vois dedans ? 😂 Sinon elle est magnifique, vraiment ! 😍
Merci c’est sympa 😊 Nan le changement de maître cylindre aurait été judicieux mais c’est quelque chose que je compte plus faire pour ma CBR600RR 2024 car je fais du circuit avec. J’ai gardé le Nissin pour la CB mais j’ai vu une diff malgré tout. Je ne sais pas si ça vient des étriers, des disques, ou des deux vu que le changement a été fait simultanément. Concernant les rétros, je vois dedans. Si ta question c’est « est-ce que tu vois BIEN » alors la réponse est plutôt non :-) Mais honnêtement ça passe sans souci.
@@garrettcraig3451 They don't have an online shop. You need to reach for them through the "contact us" form on their website. You'll be asked about your exact model since there is a difference between the lambda probe location between the 2018 & 2021+ models. Here is the website : www.gannetdesign.com/?page_id=47
It was around 800 euros without the customs fees. It’s obviously a raw part that you’ll have to paint by yourself. Plus, it takes about 5 weeks to get done.
Salut magnifique cb1000r. Les brembo sont des m4 si je me trompe pas? Petite questions car je compte les mettres aussi. C'est bien entraxe 108mm et il faut le kit pour la visserie,entretoise sur les fourches c'est sa ?
Yep ce sont bien les Brembo M4. 108 mm effectivement comme pour toutes les japonaises. 100 mm pour les européennes. Pas besoin de kit, mais de mon côté j'ai utilisé d'autre vis que celles fournies avec les étriers car j'en voulais des noires. Tu peux trouver les M4 pour moins de 650 euros sur Ebay pour info.
Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais faire sa un amortisseur arrière et se sera parfait. J'ai vu que tu avait celui d'origine pas trop de galère ? Parce que mis à part moi j'ai vu que beaucoup de propriétaire de cb1000r s'en plaignait
@aurerizzo1978 en général les gens se plaignent des amortisseurs avants et arrières de ce que j’ai pu voir. En fait c’est surtout un problème de réglages, ils sont trop souples d’origine. J’ai utilisé ce document afin de régler les miens en fonction de mon poids : www.hondacb1000r.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/www.hondacb1000r.com/attachments/cb1000r-nsc-suspension-settings-jpg.49543/ Désormais elle est parfaite en termes de comportement ;-)
Superbe ! Est-ce que tu penses que ce type de moto se prête au duo ? Mes 2 filles aiment bien que je les emmène en balade sur mon actuel XJR mais ma femme a peur. Merci ! Bravo pour toute la présentation en anglais, ça a du te demander plus de travail encore que de modifier ta bécane 😉
J’ai une selle passager qui est super confortable, je l’ai fait refaire par un sellier, mais celle de base est déjà pas mal. Mais j’aime pas le look de ma moto en mode duo :-p, raison pour laquelle on ne la voit qu’avec le capot de selle dans mes vidéos. Du coup oui elle s’y prête totalement au prix d’un certain nombre de sacrifices en matière d’aspect visuel. Alors j’ai un accent degueulasse, mais je parle anglais au quotidien dans le cadre de mon boulot donc non, pas travail du tout en fait (et ça s’entend je pense 😄).
There are weights in the edges of an handlebar to avoid vibrations. When you replace the stock mirrors with the one I put, weights are embedded. If you have any issue with such mirrors it’s probably due to a very bad product quality. Those are Motogadget. In terms of quality these are way over what Rizoma can provide for instance. That was a long answer just to tell you I’m experiencing zero vibration with those mirrors 😉
@@Plaz0 thanks for the reply. the reason for asking is my colleagues have them installed and they complain that vibrations on handlebar increased a lot comparing to stock. so I wonder, how did you handle that, what do you mean by weights are embedded? also, are your mirrors convex, or flat surface?
@marcin_szatkowski what brand your friends have ? Motogadget or a cheaper model ? The weights are… hum… weights inside de handlebar 😅. Let’s says they are heavier than needed. The extra weights are both located at the edges obviously, and used to set the mirrors on the handlebar. Juste type « handlebar weights » in Google and you’ll see what I’m talking about.
La finalisation de ton projet est excellente Mais pour la pousser à l'extrême une ligne complète d'échappement me semble indispensable. Qu'en penses-tu ?
Tout dépend de ton projet. Si il avait s'agit d'une préparation pour un gain de performance, effectivement une ligne complète aurait pu être une bonne idée, tout en prenant en compte le fait que décatalyser sa moto est interdit en France ;-) Ensuite il aurait fallut que je passe au banc pour une reprog sinon ça n'aurait pas été plus utile que ça. Mais mon projet est purement une préparation centrée autour du design. N'aimant pas l'aspect des lignes / échappement sur une moto, j'ai décidé d'acheter un bas de caisse afin de cacher cette partie que je trouve disgracieuse. D'ailleurs, j'adore l'exhaust management chez Ducati sur la Panigale V4. Le fait de le dissimuler sous le bloc moteur ça permet de ne pas l'avoir sur le côté ce qui cache la roue, ou pire, sous la selle alors que leur boucle arrière est plutôt réussie. Tout ça pour dire que d'un point de vue design, ça n'aurait pas été malin d'opter pour une ligne complète pour ensuite la cacher 😅.
J'ai ces clignotants depuis 3 ans et je me suis déjà fait arrêté à de plusieurs reprises par la police sans une contravention, même pas la moindre remarque. Le mec qui te verbalise pour ça c'est juste que ta tête lui revient pas :-). D'ailleurs j'ai aussi des clignos intégrés au feu arrière sur ma CBR600RR 2024. Par contre, pour ce qui est du contrôle technique ce sera une autre histoire je pense :-/
You can try to reach for Ulfert Janssen, the founder of the company : @ulfert.janssen on instagram. Unfortunately, I’m not sure this company is still running :-/
Yep, those are the urlo Rizoma grips. You can go ahead and buy them, they were pretty easy to install. You just need to go for the right one because ride by wire grips aren’t the same than the other ones. Here is the product reference : GRDW222Z21B
That truly is a piece of art!!! Looks fantastic
Thanks, it's very much appreciated since I've put a lot of money, time and energy in it.
I own a 21 black edition people don’t really understand how underrated this bike is. I mean many many people know it’s a wonderful Bike but many many many people also think that it’s like a step down. It’s not. It might not have all the horsepower, and top tech but it has the spirit intangibles that those don’t. It has the history . You can flash it for like 20-30 % more power …: so t who really cares about that tech is cool for a minute but in the end you wanna bike you the intuition of the bike rides how it’s gonna feel the quality it’s not a step down from any of those Upper echelons. It’s like it’s their little brother who really could maybe kick their ass if they don’t be careful right here is absolutely amazing and it’s practically impossible to wreck it
Yeah I can't agreee more. I saw a Yammie Noob video about "overrated motorcycles" and guess which bike was used as the thumbnail ? A CB1000R :-/
He was b*tching about the lack of power bla bla bla... I'm not Marc Marquez, and nobody is. Riders need to stop acting like they can handle 200 horse power, they can't ! Mostly on open road.
It's the reason why I bought a CBR600RR for the trackdays. I'm going to improve myself using a bike I can more or less handle.
Talking about the CB1000R, I'm going for a Dyno + tuning not because it needs it, but because I can afford it. The horse power amount on this motorcycle is perfect and I'm definitely in love with the look it has.
By the way, I'd like people to stop talking about the Hornet 1000 as the successor of the CB1000R, it's NOT ! If it was, the CB1000R wouldn't still be available on the Honda website.
Plus they (absolutely) not look alike !
Indeed, indeed I mean, look where men so we always want the best in the biggest and the baddest but when you really think about it and you see how good looking in the bike is the bike looks so much better than those Yamaha‘s you know you trade a few miles per hourthat might even end up saving your life
I absolutely love it. It looks great, and the seat looks comfortable.
The only thing I would have to add is a bit of windshield for those long hwy rides.
Be safe - thank you for sharing. Beautiful!😍
Thanks, I can’t help but modifying this bike. Turns out it’s about to be all shiny in a few weeks, instead of the current mat.
And then it should be over after this last mod.
About the seat, it’s really comfortable, I made the saddler add 1 cm extra foam before modifying it.
Ride safe as well.
@@Plaz0 oh man nooooo. That mat is fantastic!
I was tired of people asking me if my 1k euros paint is a covering 😅
@@Plaz0 eff them. It’s beautiful. Now if you do go gloss, a dark candy apple red… oh god ya
I honestly love it this way, the same I loved the mat finish.
It’s as beautiful, but in a different way.
I’ll post a video about it, maybe just a short.
Lovely bike 😎
Thanks !
That’s not even her final form :-)
Still doing some mods this winter.
Going to make another video about it as soon as it will be done.
Nice one, Dude, thank you.
What a gem of a bike =]
Thanks you ! I need to admit it, I think I’m in love with my bike 😅
@Plaz0 No worries. I don't blame you, she's a beauty. I have a standard 2021 black edition and feel the same, lol
I fell in love because of the finish, I’m staying with her because she ages like fine wine and I humbly assume I’m kind of responsible for that :-p
Enjoy your bike, it’s one of the best in this category !
@Plaz0 Humble on Dude.
I know, they're something else, aren't they. Defo a step up from my SV650.
😄😅
I don’t know that much about the SV, but it looks like a huge improvement in terms of finish and look if you ask me.
Salut , magnifique ta cb 1000r ...
Hello, merci ça fait toujours plaisir à lire :-)
hermosa
yo estoy igual, en el proceso de cambiar el foco
ya pedí el foco del modelo anterior y después pensar en como hacer las conecciones.
No es muy facil ni muy complicado de cambiar el foco pero tienes que saber que no es "plug n play". Hay que adaptarlo para que se mantene correctamente en la moto. Preguntes me si tienes difficultad hacerlo.
What exhaust and belly pane is that. Love the bike.
The Exhaust is a PRO RACE GP-S1, and the Belly Pan is from GANNET Design, a Swiss company
@@Plaz0 Thank you Sir, Beautiful Bike
You are welcome, and thank you by the way ;-)
The sliver part would be nice as red to match your bike style
This bike is not anymore the way it is in this video. I can’t help changing it every month 😅.
Now it’s no more mat but shiny. If the silver part you’re talking about is the one on the front frender, now it’s black.
I’ll make another video about those last changes.
Mais qu'est-ce qu'elle est belle !!
Tu as changé le maitre-cylindre pour aller avec les M4 ?
Et du coup t'as plus de mordant avec les M4 ?
Parce que je viens de sortir du A2 il y a quelques mois et j'ai troqué ma F900R 95cv pour la CB1000R 2024 et le mordant des Brembo qu'elle avait me manque sur la CB1000R 2024
Et les rétro tu vois dedans ? 😂
Sinon elle est magnifique, vraiment ! 😍
Merci c’est sympa 😊
Nan le changement de maître cylindre aurait été judicieux mais c’est quelque chose que je compte plus faire pour ma CBR600RR 2024 car je fais du circuit avec. J’ai gardé le Nissin pour la CB mais j’ai vu une diff malgré tout. Je ne sais pas si ça vient des étriers, des disques, ou des deux vu que le changement a été fait simultanément.
Concernant les rétros, je vois dedans. Si ta question c’est « est-ce que tu vois BIEN » alors la réponse est plutôt non :-)
Mais honnêtement ça passe sans souci.
Where did you buy the belly pan?
Gannet Design
@@Plaz0do you have a link to buy it from?
@@garrettcraig3451 They don't have an online shop. You need to reach for them through the "contact us" form on their website. You'll be asked about your exact model since there is a difference between the lambda probe location between the 2018 & 2021+ models. Here is the website : www.gannetdesign.com/?page_id=47
@@Plaz0 how much did you have to pay?
It was around 800 euros without the customs fees. It’s obviously a raw part that you’ll have to paint by yourself. Plus, it takes about 5 weeks to get done.
Nice Bike, actually I'm looking for CB 1000 R, alternative XSR 900.
My first bike was a XSR 700, I loved it but for me it's the CB1000R over the XSR 900 everyday :-)
Salut magnifique cb1000r. Les brembo sont des m4 si je me trompe pas? Petite questions car je compte les mettres aussi. C'est bien entraxe 108mm et il faut le kit pour la visserie,entretoise sur les fourches c'est sa ?
Yep ce sont bien les Brembo M4. 108 mm effectivement comme pour toutes les japonaises. 100 mm pour les européennes. Pas besoin de kit, mais de mon côté j'ai utilisé d'autre vis que celles fournies avec les étriers car j'en voulais des noires. Tu peux trouver les M4 pour moins de 650 euros sur Ebay pour info.
Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais faire sa un amortisseur arrière et se sera parfait. J'ai vu que tu avait celui d'origine pas trop de galère ? Parce que mis à part moi j'ai vu que beaucoup de propriétaire de cb1000r s'en plaignait
@aurerizzo1978 en général les gens se plaignent des amortisseurs avants et arrières de ce que j’ai pu voir. En fait c’est surtout un problème de réglages, ils sont trop souples d’origine. J’ai utilisé ce document afin de régler les miens en fonction de mon poids : www.hondacb1000r.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/www.hondacb1000r.com/attachments/cb1000r-nsc-suspension-settings-jpg.49543/
Désormais elle est parfaite en termes de comportement ;-)
Beautiful bike!! I just got my 2024 cb1000r. What exhaust is that? Really like the look.
Good choice mate !
The exhaust is a Pro-race GP-S1
Superbe ! Est-ce que tu penses que ce type de moto se prête au duo ? Mes 2 filles aiment bien que je les emmène en balade sur mon actuel XJR mais ma femme a peur.
Merci !
Bravo pour toute la présentation en anglais, ça a du te demander plus de travail encore que de modifier ta bécane 😉
J’ai une selle passager qui est super confortable, je l’ai fait refaire par un sellier, mais celle de base est déjà pas mal.
Mais j’aime pas le look de ma moto en mode duo :-p, raison pour laquelle on ne la voit qu’avec le capot de selle dans mes vidéos.
Du coup oui elle s’y prête totalement au prix d’un certain nombre de sacrifices en matière d’aspect visuel.
Alors j’ai un accent degueulasse, mais je parle anglais au quotidien dans le cadre de mon boulot donc non, pas travail du tout en fait (et ça s’entend je pense 😄).
beautiful bike, can you post the name of the parts?
thanks
Thanks 🙏
Can you please specify the parts’s name you are looking for since there are actually a loooooot of non stock parts on this bike :-)
What muffler?
PRO-RACE GP-S1
How are the handlebar vibrations with these modifications and mirrors?
There are weights in the edges of an handlebar to avoid vibrations. When you replace the stock mirrors with the one I put, weights are embedded. If you have any issue with such mirrors it’s probably due to a very bad product quality. Those are Motogadget. In terms of quality these are way over what Rizoma can provide for instance. That was a long answer just to tell you I’m experiencing zero vibration with those mirrors 😉
@@Plaz0 thanks for the reply. the reason for asking is my colleagues have them installed and they complain that vibrations on handlebar increased a lot comparing to stock. so I wonder, how did you handle that, what do you mean by weights are embedded? also, are your mirrors convex, or flat surface?
@marcin_szatkowski what brand your friends have ? Motogadget or a cheaper model ?
The weights are… hum… weights inside de handlebar 😅. Let’s says they are heavier than needed. The extra weights are both located at the edges obviously, and used to set the mirrors on the handlebar.
Juste type « handlebar weights » in Google and you’ll see what I’m talking about.
La finalisation de ton projet est excellente
Mais pour la pousser à l'extrême une ligne complète d'échappement me semble indispensable.
Qu'en penses-tu ?
Tout dépend de ton projet. Si il avait s'agit d'une préparation pour un gain de performance, effectivement une ligne complète aurait pu être une bonne idée, tout en prenant en compte le fait que décatalyser sa moto est interdit en France ;-)
Ensuite il aurait fallut que je passe au banc pour une reprog sinon ça n'aurait pas été plus utile que ça.
Mais mon projet est purement une préparation centrée autour du design. N'aimant pas l'aspect des lignes / échappement sur une moto, j'ai décidé d'acheter un bas de caisse afin de cacher cette partie que je trouve disgracieuse. D'ailleurs, j'adore l'exhaust management chez Ducati sur la Panigale V4. Le fait de le dissimuler sous le bloc moteur ça permet de ne pas l'avoir sur le côté ce qui cache la roue, ou pire, sous la selle alors que leur boucle arrière est plutôt réussie.
Tout ça pour dire que d'un point de vue design, ça n'aurait pas été malin d'opter pour une ligne complète pour ensuite la cacher 😅.
Tu n’as pas de soucis avec la police pour les clignotants ?
J'ai ces clignotants depuis 3 ans et je me suis déjà fait arrêté à de plusieurs reprises par la police sans une contravention, même pas la moindre remarque. Le mec qui te verbalise pour ça c'est juste que ta tête lui revient pas :-). D'ailleurs j'ai aussi des clignos intégrés au feu arrière sur ma CBR600RR 2024.
Par contre, pour ce qui est du contrôle technique ce sera une autre histoire je pense :-/
hi where did the belly pan come from?? i really need this on my bike :)
Hi, every CB1000R needs one :-)
Here it is : www.gannetdesign.com
You have to contact them via the form in the website
Hi, beautiful bike, can you also tell us the cost of the belly thanks
@fortunato.p8024 Sure, it was 688 CHF (Swiss franc) + shipping. Yep pretty expensive for fiber glass 🙄
@@Plaz0, thanks in the meantime, but I tried to write to them but they don't answer me, do you have any more direct contacts?
You can try to reach for Ulfert Janssen, the founder of the company : @ulfert.janssen on instagram. Unfortunately, I’m not sure this company is still running :-/
awesome mods ,are those rizoma urlo grips? can you tell me the model number cause i wanna buy em for my cb1000r,were they easy to install?
Yep, those are the urlo Rizoma grips. You can go ahead and buy them, they were pretty easy to install. You just need to go for the right one because ride by wire grips aren’t the same than the other ones. Here is the product reference : GRDW222Z21B
@@Plaz0 thanks for the reply,how did u take off the left side?is it glued on?
Yep the stocks ones are glued. The system Rizoma is using is a screw.
What brand is the exhaust?
It’s a « Pro-race » Exhaust. The model is « GP-S1 »
Pourquoi tu parle Anglais ?
Why not ?