Самосвальные истории! Как переключать (работать) с грузовой КПП.
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Немного теории о грузовых КПП. Почему теории, потому что на практике доходит только через руки. Как красиво и доходчиво не расписывай, пока через себя не пропустишь... НЕ ПОЙМЁШЬ!!! Но перед практикой нелишне будет ознакомиться с теорией!)))) Ясно и понятно что на теории хочется спать, так что не обессудьте...!)
Ромыч красавчик! Объяснил так как ни в одной автошколе не научат. Снимай почаще видео, приятно смотреть!
Самое понятное объяснение переключений кпп на тягаче из всех которых я видел, большое спасибо)
Роман Вы правильно всё говорите!Я работаю в Украине но слушая Вас как будто снова учусь,как говорят:"Повторения мать учения" Доступно Вы розжовываете как мой наставник но только он одному лицу,а Вы во все флаги всему народу...
Это единственное реально понятное и адекватное пособие по вождению, уважуха👍
Это единственный отличный и понятный ролик на русском языке. Респект и уважени
Спасибо за видос ( я примерно понимал как это работает КПП, но после видоса так сказать закрепил свои знания . Теперь от теории мне нужно переходить к практике ( только вот пока что не на чем практиковаться )).
Понятно и доходчиво. Приятно смотреть и слушать. Хороший канал, интересный и качественный контент. Продолжай в том же духе и подписчики на канале будут расти!
Очень инетересно рассказал.Сейчас половина зрителей сидит в шоке,что на этой машине механика,хотя они все идут с любимым для троллинга в Америке I_SHiFT.
Лайк!!! Доходчиво и интересно. Здоровья, удачи, Всех Благ!!!!
Я тоже когда на вольве ездил, решил как-то чисто по приколу все передачи через половинки прощёлкать, так у меня раза со второго третьего только получилось. Потому, что уже на подсознании включаю вторую повышенную. Сам над собой поржал.
Интересно, даже очень интересно, учитель учить нужным вещам и делиться опытом, дальше за рулем от водителья зависит то что усвоил)
👍пока не попробуешь не поймёшь.
Молодец! По моему один из нормально и понятно объясняющий канал. Очень полезная информация. Спасибо большое
Роман , отличное объяснение работы с коробкой ))) все ясно и понятно ))) ждем продолжения )))
Да тут во всём видео ключевые слова: чувствовать машину. Если это чувство есть, то всё равно какая КПП, если водитель знает принцип работы. А с водительским стажем доля сознания водителя, которая обдумывает переключение становится всё меньше. Делается на подсознательном уровне даже без взгляда на тахометр, а по звуку. как и удержание машины в своём ряду на дороге. Я улыбнулся, когда в видео было видно, что желание снять ролик и внутренний "автомат" переключения вступили в конфликт между собой.
Ну и явно видно, что человек аккуратно переключает и бережёт синхронизаторы в коробке. Прекрасно заметно по включению передачи в условные две фазы. Дожатие до соприкосновения конусов синхронизаторов и не насилуя их им дают уравнять скорость и после чего он по сути почти сам заскакивает на место.
Моей учебной грузовой машиной в своё время был газ-53, а там такой роскоши как синхронизаторы конструкторы не завезли. С другой стороны привитое умение делать двойной выжим/перегазовку в определенные моменты до сих пор применяю как на легковых так и грузовых синхронизированных коробках.
Ну и наличие несинхронизированной скорости в любой КПП позволяет грамотному водителю по скорости остановки валов судить как о "ведении" сцепления так и о банальном недостатке масла вследствие утечки. Это будет заметно до того как она завоет с синими валами.
В общем спасибо за познавательное видео.
53 тот ещё учитель!!!!!!)))
@@roma_nuguch_v7393 нет, вот на ЛАЗ Турист ещё круче. Там долго мешаешь а потом включаешь. Сам дважды сдавал на нем на категорию д.
@@ДмитрийСвой-ю5и Да да да пробовал я это чудо советского автопрома, кулисы там ещё те лабиринты)))))))))), даже крючки на передней панели приделывали что бы рычаг держался на 5й помоему передаче)))))))))))))))). На ЛАЗах не работал, но покататься довелось, зато ПАЗИки поюзал)))))))))))))
На Пазиках и Мазах (автобусах) с Реношным движком такие же мешалки, как на ЛАЗах ставили... 🤣😂😣
Вот это разжевал, молодец!!! Доходчиво и понятно!!!!
Спасибо!!!👍🏻👍🏻👍🏻 очень просто и понятно !!! Роман смотрим очень нравится и интересно ☝🏻лайк 👍🏻
Хорошая коробка. Пять лет назад встретился первый раз с такой коробкой)))
Хорошо, когда на одной машине ездишь привыкаешь. А у меня почти каждый день другой трак коробки 9, 10 , 13, и автомат, да и в придачу мосты от 2.10 до 3.97. мышечна память иногда забывает. Да это все и без сцепления.
Завидую Вам только белой завистью...
Спасибо большое Роман всё понятно класс привет из Молдовы 👍👍👍👍👍
Самый лучший обзор и объяснение от пользователя. Ты лучший .так держать. Желаю успехов , по больше подписчиков .Если честно ты лучше всех объяснил про переключения передач на всем ютубе
Эх ты, я 1 зашел на видео и посмотрел его. Очень познавательно, удачи тебе Рома.
Вот это годнота, всё чётко и поделу!!!
👍👍👍👍 познавательно и доходчево, молодец Рома.
Подробно обьяснил! Теперь осталось устроится без опыта)))
Самое прекрасное объяснение работы коробки с делителем и демультипликатором.
Привет . РОМАН все очень круто объяснил. Респект тебе . Очень хорошо рассказал. Удачи тебе на дорогах.
Большое спасибо за видео Роман. Удачи на дорогах;) Привет из Казахстана!
По полочкам раскидал. Красава!
Респект тебе, в твоих видео много познавательной информации, которую надо внести в курс обучения 👍
Огромное Спасибо за такое подробное,доходчивое обьяснение👍✊️
Вообще зачёт! Зашло отлично!желаю удачного развития твоего канала!!!
Братуха, тебе надо в технаре преподавать , всё ясно и понятно , а главное всё всегда без эмоций, я имею в виду все твои видео, удачи
Салом алекум из Таджикистана спасибо брать.
такое учебное пособие , нужна инфа для тех кто незнает👍
Вот молодец красавчик азаматсыз правильно всё чётко объясняет 🎉🎉🎉
Посмотрел на Ютюбе несколько аналогичных видосов, это понравился больше всех! Роман респект!!!
Рома спасибо за видео сегодня вспоминал что то тебя давно не было рад тебя видеть
Супер видос!!! С учётом просмотра более простых обзоров становица понятно!
Хорошо обьеснил.Комуто будет полезно.Респект!!!!!!!!!
все понятно. Надо сделать ролик с подъемами и спусками
Ром,посмотрел с удовольствием, хоть и работал на совке Вольво с такой 12-ступкой. Потом получил новую сканию с 8 ступкой без половинок, ты прав-на подъемах половинок реально не хватает, приходится движок накручивать
Офигенно объяснил,шершавенькой
Спасибо все чётко !зелённого тебе!
Понятно всё объяснил!
Круто объясняет и дополнить нечего . Пусть я это всё знаю, все равно интересно смотреть.
Роман, бывает смотрю твои видео , даже подписался))) Продолжай, спасибо
Рома спасибо. Для новичков прямо классно объяснил
Отлично рассказал!!!! На пять балов!!! Надо конечно самому пробовать и прочувствовать)))))
10000000лайков самое лучшее обьяснение
Спасибо, все понятно , все доходчиво, супер ...
Спасибо довольно познавательно особенно для меня👍👍👍👍👍
да ну на фиг!!! а я всю вахту оказывается на пониженной отработал!!!
Давай втыкай повышенную и вперЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁД!!!!))))))))))))))
А выше ,,третьей,, забирался?)))))))😏
Молодец! Всё понятно, к нам пригнали этих китайцев надо садиться , а я хоть и стаж более 30 лет никогда не ездил, а тут посмотрел и всё понятно.. СПАСИБО ! На пенсии в автошколу иди...учить..
Two sticks shifting- та еще заморочка, пока разбирался, бошку поломал. Если упрощенно, то один рычаг-это режимы, второй-передачи. В видео все просто. Но как представишь, что это ты сам переключаешь, то акробатика отдыхает...
зачем акробатика? после Кама за требуется лога Ри ф ми че с ка я линейка чтоб посчитать какую включить. 😆😆😆😆 3/2/2 не удобная коробка . 4/2/2 приятнее
Продолжай с тем же настроем) Удачи на дароге.
Я сначала парился с переключателем половинок,когда со Скании на Мана пересел.На панель каждый раз смотреть лень,а в Скании он сделан более логично.
Спасибо Вам за обзор!!
Отличный обзор спасибо Роман! На Скании когда трогаешся,обороты от 600 до 900.
Спасибо брат
БРАТ ТЫ КРОСАВЧИК ЧОТКО ЯСНО ОБЪЯСНИЛЬ
Классный обзор. 😊😊😊
Познавательно, лайк
Хорошее видео. Доступное изложение для начинающих и тех, кто не ездил с такими кпп.
Роман, а ты ездил с фулеровскими КПП (Eaton Fuller)?
{Из тех разных видео, которые мне в разное время попадались, в основном рассказывают о КПП (с механикой) работающих примерно как ZF.} Если вы работали на таких машинах, то можно было бы в дополнение к этому ролику рассказать о принципе работы с передачами на грузовиках с КПП Фуллер.
Хорошее видео,с Вольво коробкой не был знаком было интересно
Красава.понятно.лайк с меня.
Спасибо автору !!! Подписался давно и лайкнул!!! Так держать !!
нет нет не запудрил все четко и по теме
Ну очень интересно. А главное понятно. У меня на камазе проще намного. Привыкнуть и научиться можно всему при желании абсолютно нихера сложного нет. Еще интересная коробка у меренов с джойстиком где высшая и низжая включается таким же лепестком как на скании все очень просто. Молодец Ромик добра тебе и уважуха!!!!
Читал про американские коробки, что там еще кнопка тормоза первичного вала есть и пока газ не отпустишь половинки не включаются.Расскажите как преодолевать подьемы, как переключаться и когда, особенно в гололед. Спасибо, говорите много и долго, но слушать интересно👍👍👍
Вот про Америку ничего не скажу, нет опыта по ней, но хочется покататься. 👍👍👍А про наши в смысле европейки))) , так это надо кино снимать 😁
спасибо за работу
Делитель делит ПЕРЕДАЧУ пониженная или повышенная Демультипликатор делит низший ряд передач (1-4) и верхний ряд передач(5-8) Так что не одно и тоже)))
Так то да😁👍
Это не видео это полный обзор практически всех КПП. Везде нужен опыт и мастерство. Самая интересная КПП у меня была на Зилке 9ступка с делителем очень понравилась но только на второй день☺️
)))))))))))))
Спасибо, мужик!
Боковой это делитель, а передний демультипликатор
Всё доступно и понятно. Спасибо!
Спасибо вам, вы мне помогли
Спасибо за познавательное видео. Я многое узнал.
Отлично, хороший,понятный обзор. Спасибо.
Как хорошо что у меня скания автомат, что то я уже отвык от кочерги. Работаю в горах крутые подъемы и спуски автомат справляется
Рома привет. Как дела? Ты прямо энциклопедия на ногах. На Рено четырехоснике ездил с похожей коробкой, только 16 скоростная. А вот Вольво фш12 попалась с Aishift. Но тоже не плохо. В подъемах и карьерах включал мануал. Ивеко Старались была другая. Короче, спасибо за интересное видео. Ждём другие видео. Хотя ты наверное уже дома. С наступающим тебя.
Спасибо Дима, и тебя с наступающим, да уже дома, но пару тройку видео до нового года смонтирую)))) Рено 16, я на ней можно сказать учился...
@@roma_nuguch_v7393 хорошо, жду.
Я больше люблю по-старинке, механику, так интересней. У моего "Фреда" 2016г.в. стоит механика с делителем, ставил на заказ вместе с 12-ти цилиндровым Caterpillеr мощностью 520 л/с. Автомат я не долюбливаю, не моё.
Вы наверно хотели сказать 6 цилиндровым 12 литровым?
на 9-ой минуте интересное предложение,но без оборудования помянутых солярисов аналогом "системы многих едениц",как у много локомотивных жд составов-тест будет некорректен.
Понятно и доступно, спасибо🙏.
КПП 15 КамАЗ ван лав!!! :)
Очень полезная информация👍
Рома ты супер
Практика, практика и ещё раз практика!
-Спасибо Рома, здорово помог!!!
Я по другому делаю с 1 по 6 на половинках разгоняю потом половинку верх а там при подьемах по ситуациям эту половинку. А так все правильно сказал что на вольвах сцепления нежное и нужно аккуратно все и везде, и про сканию тоже все правильно сказал там есть защита сцепления и передачи там включаются мягче и рукоятка кпп куда приятнее. Но вольво это солдат универсал четкий интересный и не убиваемый при правельной любви и эксплуатации на этом автомобиле.
Нууу могём ! 👍
Ром привет! Как тебе автомат и полуавтомат. я думаю для работы с самосвальным прицепом оптимально ручка легче зимой в подъем в карьере подыматься.я щас первый раз
Все даходчиво и понятно.подписка и лайк
Как без дизов,школота не пришла еще
Школобойщики- профессионалы😀😀.умничать могут!но человек все грамматно объяснил и понятно.и дизлайки не в тему тут
Хорошо объяснил.
проще верх-нижний ряд и половинки
Я когда с Кама за сел на твою коробку 3/2/2 это было нечто 😆😆😆 хорошо хоть защита на ней от дураков стоит . лишнее кроме нужной не включишь 😆😆
Ну так то Да. объясняешь доходчиво,но тока Кому? если тока для тупой молодежи которые даже коробку МАЗ в руках не держали. А так кто с маслом в голове сами быстро соображают 😊 и переключение зависит от условий тоже правильно сказал. на примере З Ф 16 с пониженной могу тока добавить что можно даже прыгать в гору через 2 А-то и 2,5 передачи . Но.! повторяю Но! для подобного нужен большой опыт и правильно тянуть двигатель в гору. легко можно порвать что коробку что кардан что мост. Для подобного Шика нужен Опыт . Удачи Коллег 😊
Расскажи подробнее, как можно легко порвать коробку кардан и мост?
+Вадим Вадим не все сразу перечислено е а что то одно. сцепление быстрее кардана порвать. не так обороты,скорость подобрал когда на передачах прыгаешь и приехали . обычно сцепление кардан. редко полу ось.
+Вадим Вадим можно и сам мост. но для этого на импорте талант особый нужен 😆😆😆
@@БорщАлександр дак это происходит вследствие неверно выбранной передачи? В общем как и на легковой если на 100кмч пытаться воткнуть вторую тож ничего хорошего, такая же тема и здесь ?
+Вадим Вадим примерно похоже но не похоже. через передачу или две прыгаешь чтоб исключить количество переключений на очень крутой горе. если каждую тыкать дойдешь до первой и можешь встать. для подобного нужен Опыт. у меня через дорогу стоянка и токарь сварщик там частенько бывают. у нас здесь горка хорошая есть Вся Россия знает и плачет.😉😉😉
Ну, так да поучительно.
👍
Приветствую! Всё внятно и понятно. Чтот долго не было тебя??? KZ09