Atego 2425, como passar marcha em câmbio com redução no diferencial.
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- Опубліковано 6 жов 2024
- nesse vídeo estou com um MB atego 2425 com redução no diferencial, passo algumas dicas para quem está começando ou vai dirigir pela primeira vez esse sistema de redução. #canaldoirrgo #reducaonodiferencial #atego2425
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/ canaldoirrgo
To começando a trabalhar em um caminhão igualmente esse aí 2425 to apanhando pra coloca à reduzida mais com fé em Deus vo aprende
Só pegar o jeito que da certo
Vai sim mano todos os dias e um aprendizado
Obrigado motorista recém abilitado obrigado pela aula
Abraço e sucesso
Meu amigo, excelente vídeo que espetáculo de aula... Muito obrigado!!! Estou buscando conhecimento quero muito trabalhar nessa área.. Deus abençoe abraço.
Valeu meu amigo, tenha fé que vai dar tudo certo. Vagas tem muitas por aí.
estou com um 1718 atego
estava apanhando de mais nas marchas
agora com seu vedio ficou show
Caramba, fiquei feliz em ter ajudado.
Olá. Amigo Gratidão pelas dicas que você passou Deus abençoe Ricamente sua vida..
Valeu meu amigo, pra você também
Bom dia Irrgo!!!.....muito bacana essas dicas...........obrigado e bom trabalho pra vc !!!
Valeu, abraço.
Vídeo muito útil, obrigado 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu, abraço.
Na hora da redução pra ele não dar tranco e nem cair em neutro, eu aprendi assim, baixa o botão traz a alavanca do câmbio no neutro pisado na embreagem e volta pra posição da marcha que agente quer engatar. Mais isso só para subir marcha, para abaixar marcha não precisa. E a redução também o correto é usar só no início de subida, de serra, e engatar antes do início da descida de serra, na reta não precisa ficar reduzindo, e tirando reduzida sem necessidade..
Isso ai
A melhor explicação que já vi
Valeu meu amigo, abraço.
Espetacular. ótimo vídeo você nem imagina o quanto você me ajudou parabéns nota 100 💯
Caramba que da hora, fico feliz pra caramba em saber.
Ótimo vídeo me tirou muitas dúvidas obrigado amigo e sucesso
Valeu, qualquer coisa é só chamar.
Como sempre muito didático ,parabéns pelo trabalho. Fica com Deus. Abraços.
Valeu meu amigo.
Gostei cada dia estou aprendendo coisas novas, operação obrigado
Valeu meu amigo, boa sorte.
Aprendi muito, que aula de pilotagem, obrigado.
Valeu meu amigo, abraço.
Parabéns pela explicação,objetiva e sem enrolação.
Valeu, sucesso
Mais um vídeo top amigo atego filé show de bola
Pensa num truckinho bom para trabalhar, cabine macia, bem da hora. Valeu meu amigo.
Essas dica são muito importantes no dia a dia de quem tá iniciando
Valeu meu amigo, sucesso.
Deus abençoe muito bom to começando a trabalhar com um caminhão de câmbio realizado vo seguir sua dica Deus abençoe sempre
Valeu, sucesso na sua jornada
👏👏👏👏boa explicação
Parabéns!
Valeu abraço.
Parabéns muito sucesso melhor professor que já vi aprendi muito muito obrigado chou de bola
Valeu meu amigo, fiquei feliz em poder ter ajudado, abraço.
Meu guerreiro as suas dicas é muito boa
Valeu meu amigo, abraço e sucesso
Que aula otimo pra quem esta começando
Valeu, sucesso na jornada
Parabéns pelo vídeo irmão tava em um caminhão duas caixas achei simples agora essa da redução pq tava em dúvida caminhão quer vou pegar as vezes vou sair até com 20 mil kl tava com essas dúvidas.
Maravilha, sucesso e boa sorte.
dicas tops comecei agora de motoristas dirijo dois caminhões Mercedes um toco 1016 e um 1726 atego
Aí sim, top demais, sucesso.
Parabéns amigo pela sua dica muito bom mesmo parabéns 👏👏🤝
Valeu, sucesso
Muito bem explicado gostei muito
Valeu, abraço.
Valeu Professor Obrigado pelas importante informação
Abraço, sucesso
Gostei ...mais assim pra seu vídeo ser mais visualizado e mais curtido seja mais específico por você tá vários modelos de caminhão e acaba confundindo a mente do pessoal foque no caminhão que você tá explicando.
Da hora, valeu pela dica
Ótimo vídeo e que Deus te acompanhe sempre 🙏
Valeu, sucesso.
Nota 10 você e. 10 sujeito ,Never dos Santos / Armação dos Buzios
Valeu meu amigo, sucesso
Muito Grato pela dica mano! Tbm quero trabalhar na área atualmente!
Show de bola, sucesso
Gostei muito com a sua explicação valeu mesmo
Abraço, sucesso
Ótima explicação amigo, Deus abençoe.
Valeu, abraço
Valeu pela dica
Abraço
Parabéns pelas dicas obrigado
Valeu, sucesso
Cara que aula muito boa
Valeu meu amigo
Obrigado mano por essa explicação
Abraço, sucesso
Parabéns estou me ligando estou pra rodar em um desse 2007 estou pegando as manhas
Ai sim, sucesso
Parabéns pela explicação.
Valeu
Excelente
Abraço
Deus abençoe vc
Você também
Boa gostei mano da sua explicação top
Valeu
Bom dia Deus abençoe grandemente 🙏🙏
Valeu,abraço.
Boa noite meu irmaõ min ajudou bastante tamo junto
Valeu meu amigo, abraço e sucesso.
Tudo com calma consegue trabalhar!😊
Isso ai
Essas dicas são muito boas
Valeu meu amigo
Atego é o melhor caminhão pra trabalhar em perimetro urbano
O bicho é bom, gosto bastante.
Parabéns agradecido
Sucesso
Parabéns
Valeu, sucesso
Bom dia!! Show de bola parabéns pelo seu trabalho top, da 3 pra 4 quando vc reduz passando de 3 pra 4 vc folga o acelerado todo ou deixar acelerado um pouco tipo desenvolvendo de 4 pra 5 reduzido vc deixar acelerado um pouco ou tirar o pé do acelerador todo pra não arranha
Quando for aliviar a redução você solta o acelerador e pisa normal na embreagem, agora quando for baixar o botão da redução você deixa acelerado e só belisca a embreagem
@@CANALDOIRRGO blz e desenvolvendo de 3 simples pra 4 reduzida ,e de 4 simples pra 5 redizuda vc deixar acelerado um pouco ou tirar o pé todo ???
Eu tiro o pé e acelero na hora que passar pelo ponto morto, mas geralmente depois da terceiro se a velocidade já estiver desenvolvendo as reduzidas não funcionam muito bem por elas ficarem com a mesma relação de velocidade da marcha anterior.por exemplo: 4° reduzida = 3° simples, 5° reduzida = 4° Simples
Valeu brigado
De nada
Muito bom!!!
Abraço
Show de bola
Valeu meu amigo.
Trabalho com um 1719 e pra voltar da reduzida pra simples só alivia o pé ele volta pra simples normal
Aí é top
Muito bom
Valeu, sucesso
Quando vc joga a quarta reduzida vc deve pisa na embraige
Precisa sim
Parabéns, show de bola o vídeo, o mais completo até agora . só mim explica uma pergunta, o iveco tector 240e25 reduzido no diferencial, o sistema de redução é o mesmo esquema que esse aí ?
O mesmo sistema.
Top
Abraço
Trabalhava com um constellarion betoneira 26-280 duas caixas, muito mais fácil, agora peguei um atego 1719 e muito arisco o diferencial dele.
Quanto giro você tira da reduzida pra simples e da simples pra reduzida?
No final e no começo da faixa verde, só reduzo até a 3°, mesmo sistema desse vídeo abaixo.
ua-cam.com/video/O8z_QUeZ3Nw/v-deo.html
ua-cam.com/video/0BjIqdKg8cA/v-deo.html
JOSÉ CELSO
SENHO IRRGO AINDA TENHO DÚVIDA QUANDO PASSO A MACHA SIMPLES PARA REDUÇÃO NO PONTO MOSTO.QUAL A ROTAÇÃO CERTA? PORQUE AINDA Não CONSIGO
Blz, vc está com dificuldade para reduzir na mesma marcha, ou quando vai reduzir mudando de marcha por exemplo 2° simples para 3° reduzida?
No 1620 meu avô troca pra simples só aliviando o acelerador, no atego também da certo?, O 1620 é 2002 diferencial Mercedes 6 marchas. O atego e o 1620 usam o mesmo diferencial né?
Tem alguns que da certo, não né lembro o ano correto dos dois que dividem o mesmo diferencial
Amigo una pregunta para trocar botão siempre en ponto morto?
Sim, quando for passar de uma marcha para outra
Boa noite amigo.
Tenho muita dúvida quando a redução e na cx ou no diferencial como descobrir.
Geralmente no diferencial sai câmbios com 5 ou 6 marchas, nos trucks e nos tocos. Nos cavalos Geralmente a redução é na caixa, quando reduz na caixa vai ter mais um botão na alavanca ou vai bater a alavanca para o lado, vou colocar abaixo uns vídeos para tirar sua dúvida.
ua-cam.com/video/nIlqtYBX-L4/v-deo.html
ua-cam.com/video/57LtNCtZdrE/v-deo.html
Amigo eu costaría aprender d a poco soy novato q vai acontecer 1 reduçao a te simple?
Você só vai usar a reduzida se for necessário, muita das vezes não tem necessidade de usar, geralmente se usa quando está muito pesado em alguma subida
PORQUE AINDA Não CONSIGO? PORQUE FAÇO COMO SE FOSSE PASSAR UMA MACHA NORMAL QUANDO TŐ NA SIMPLES E VOU PASSAR PARA A REDUÇÃO QUANDO CHEGO NO NEUTRO BAIXO SELETOR E PASSO A PROXIMA JÁ PARA A REDUÇÃO E SIMPLE ARRANHA ESTOU ERRANDO O PONTO DA ROTAÇÃO,
QUAL A ROTAÇÃO CORRETA ? Já TENTEI FALAR Com O SENHOR PELO INSTAGRAM, O SENHOR DESATIVOL?
Instagram é facicexpress.
Pelo que estou entendo não é o ponto da rotação e sim a velocidade em empurrar a alavanca e baixar o botão.
Veja esse vídeo acho que vai ajudar
ua-cam.com/video/O8z_QUeZ3Nw/v-deo.html
Tem esse do cargo também é no mesmo sistema.
ua-cam.com/video/0BjIqdKg8cA/v-deo.html
Se eu estiver leve posso ir só na marcha simples???
Se engatar as reduzidas, ou então eu carregado posso andar só nas reduzidas?
Pode sim
Boa no caixa seca qual melhor forma pra reduzir carregado
Deixa o giro cair no começo da faixa verde, reduza a marcha e ao mesmo suba o giro do motor no final da faixa verde, ele reduzirá bem tranquilo
Qual o giro ideal pra passar as marchas desse caminhão?? no caso usando reduzidas e simples. E é normal ele fazer uma barulho atrás no diferencial?
No final e no começo da faixa verde, se for um estalo é normal, agora se for um gla gla, está errado na pisada da embreagem
@@CANALDOIRRGO obrigado pela dica.. quase não uso a reduzida desse carro, mas quando carrego na roça não tem jeito, tem que usar. Tmj amigão
Usa no máximo até a 3° depois disso não vai legal.
Vc diz queima o giro reduzido,mas so se for acima de dois mil ne isso,pq ate dois mil esta no modo potencia ne isso irmão,so novo no ramo tbm,ja fiz várias vezes sempre deu certo,mas ninguém nunca sabe de tudo
Quando falo em queimar giro é na faixa de potência entre a faixa verde e a vermelha, naquele espaço.
as reduzida dele e o mesmo jeito que voce faz nesse ai?
Mesmo jeito
Eu trabalho em um 13-190 constelation e ainda estou com dificuldade na redução uso muito louco ..
Procura passar só até a terceira e baixar o botão da reduzida quando estiver passando a alavanca em ponto morto, aí empurre rápido e solte rápido a embreagem
@@CANALDOIRRGO nesse caminhão que eu trabalho é um constelation 13-190 toco .. pra entrar a reduzida ou a simples eu preciso mesmo usar a embreagem ou só o acelerador .. por que você disse nesse vídeo que os Volks e o cargo não precisa da embreagem .. se adequa também a esse que eu trabalho ?
@@martinezdemaria5327 sim, mas faz um teste usando a embreagem e usando só o acelerador, por ele ser um modelo mais novo pode estar com o mesmo sistema dos Mercedes, mas testa dos dois jeitos para ver qual fica melhor
@@CANALDOIRRGO ok obrigado meu amigo
De nada, abraço
Olá Igor.
Ha necessidade de reduzir ele com pouco peso?
Posso andar normal sem reduzir correto?
Pode andar normal, só vai reduzir se precisar, caso contrário pode usar todas simples.
Mais uma pergunta.
Se ele estiver muito pesado,devo andar com ele em tds as marchas reduzidas ou não?
Só até a 3°, da quarta para frente não tem eficácia.
O Volkswagen 24-280 é o msm sistema desse aí?
O 24-250 era igual, o 280 não sei se saiu algum com esse sistema, até agora todos que eu vi ele só bate caixa sem redução 4 marchas na caixa baixa e 4 marchas na caixa alta.
Em qual situação, se deve usar a reduzida ou não .
Em subidas carregado e saindo carregado em lugares que você vê que ele não aguentará na marcha simples, usando a redução até a 3° marcha, após isso não tem necessidade de usar a redução nesse tipo de câmbio. Lembrando para nunca passar a redução quando o veículo estiver em descida segurando isso fará que a marcha caia em neutro, sempre passar a redução quando estiver fazendo força acelerando.
Posso arrancar com a marcha reduzida certo,e a ré posso fazer reduzida tbm?
Também pode
irrgo você é da onde guerreiro
São Paulo
A meu amigo ....é obrigado sair com o caminhao na reduzida tanto vazio como carregado?
Não, a reduzida você só vai usar se houver necessidade, caso estiver carregado com pouco peso por exemplo 5 mil quilos e ele aguentar sair na simples, não precisa de reduzida.
@@CANALDOIRRGO valeu ...eu já dirigia caminhão truck dos correios carregado de paletes mas confesso nunca usei a reduzida e uma vez eu tentei estava no embalo de uma subida quando fui colocar ela começou a fazer aquele barulho de corrente .. eu com medo desisti kkk nunca mais
@@CANALDOIRRGO e me diga uma coisa ..pra sair com reduzida qual o mínimo de carga...acima de 5 mil
@user-oe3jf7cn5m eita
@user-oe3jf7cn5m vai muito da potência e do terreno, em uma reta até uns 8 mil quilos sai de boa
Pode apertar o botao da redução antes de por no ponto morto?
Pode sim, mas se aliviar um pouco o acelerador vai iniciar a troca, com isso vai começar a fazer aquele barulho de arranhando no diferencial. Por isso o ideal é baixar o botão passando pelo ponto morto.
@@CANALDOIRRGO entendi, é que uma vez eu vi um cara fazendo diferente, ele só apertava o botão de redução e apertava a embreagem e entrava a reduzida. Mas eu acredito que cada caminhão tem suas artimanha..
@nandosayed937 quando é reduzido no câmbio pode baixar e levantar o botão a hora que quiser, ela só vai trocar quando pisar na embreagem. Quando é reduzido no diferencial você pode baixar ou levantar o botão também, mas se aliviar o acelerador um pouco ela irá iniciar a troca mesmo sem ter pisado na embreagem.
@@CANALDOIRRGO entendi meu brother, obrigado, vlw pela informação 🤙🤙🤙👍
@nandosayed937 abraço, sucesso
Boa tarde, esse caminhao tem bloqueio no diferencial?
Esse não tem
@@CANALDOIRRGO ok obrigado
@ronanlima2873 abraço
Como passando ou como passar?
Desculpa não entendi a pergunta?
@@CANALDOIRRGO seu título, como passando,não seria como passar?
Muito obrigado, já está corrigido, não me atentei na época, se o corretor havia mudado a escrita.
acelera esse carro pra sai ou não amigo pro favor
Acelera sim
valeu amigo 👍🏼
Muito obrigado! Pela força 👏👏👏👏
Valeu
Isso é muito difícil cara
Só no começo, depois fica tranquilo
1726 e truck
De fábrica é toco, o truck é 2426, 2429, 2430
Eh bom saber, mas na maioria das vezes nem eh preciso usar. Esse sistema da Mercedes parece melindroso, da medo de usar, não por falta de conhecimento, mas por medo de quebrar msm 😂😂
Pode usar sem dó, aqui na firma na vi nenhum quebrar e sempre andam com peso de balança, aqui na região tem bastante morro forte.