salve/salve tô chegando agora e já tô gostando doque vejo!! Se a uns 30 anos atrás tivesse uma pessoa como vc e acesso fácil a internet, eu não tinha saido d dentro d um galpão d oficina pra bater volante, seus vídeos são SUPER INSTRUCIONAIS. Sou do tempo q quem mandava era 1313/1513/até o 1518, quando saiu 1620 sai fora dá oficina, quando mandavão fazer embreagem do 1313, que agunia!! Na hora d subir a caixa, o macaco aranha, era eu e outro negão kkk, porque descer eu descia sozinho. Já vi q vou aprender muito com vc.
gostaria de agradecer pelos videos,pois com eles evitamos muitos erros e economizamos aprendendo na pratica o jeito e o, porque de se seguir certos procedimentos.
Joder lo necesito en español, no me entero bien y es justo el vídeo que buscaba te doy un like igualmente pero si pudieras hacerlo en español ya me suscribo
Boa tarde! Essa semana pegamos um caso assim no motor D08 Man do caminhão 31.280, estava saindo muita água do intercooler, no princípio junta do cabeçote queimada, porém após a troca começou a sair fumaça branca e continuou a puxar água para o cooler, desmontados o sistema de resfriamento e notamos os anéis com desgaste onde provavelmente estava indo água para admissão, ainda não testamos, mais acho que provavelmente será esse o BO. Após o teste retorno para vcs.
Ótimo vídeo amigo, muito bem explicado. Pelo que entendi, este sistema não é tão eficiente quanto aquele que usa o ARLA32. Pois pelo jeito deve dar muitas manutenções com estas que você apresentou, quanto também manutenções de limpezas da tubagem de admissão, que suponho eu que deva existir de tempos em tempos correto? Na sua opinião qual dos sistemas seria o melhor considerando manutenções?? Abraços e parabéns pelo vídeo.
Na verdade apesar da carbonização em condições normais nao precisa limpar por tempo ou uso. Teoricamente o EGR pra manutenção seria melhor, mas na pratica os com Arla sao muito menos problematicos, e usam motores mais simples tambem, entao acaba levando vantagem o uso do Arla.
Estou com o mesmo motor desmontei pra fazer limpeza do sistema da egr quando o onibos atinge a temperatura de trabalho ele perde a força pode ser isso ou vc me indica outra coisa da falha de sensor pressão do turbo após o turbo
Se eu soltar a valvula solenoide soltar a porca deixando o sistema abrir e fechar fazendo o sistema pensar que ainda está funcionando, deixando a borboleta fechada? Fazendo com que nada de sujeira e calor dos gases de escape volte para a câmara de combustão
Tudo bom, cara estou com um defeito em um D08, ele fica fumaça com um cheiro diferente tipo quando e problema de EGR, e o caminhão fica falhando como se tivesse cilindro sem funcionar, fiz forte de cilindro isolei um por um mesmo assim continua o defeito não gera nenhuma falha, esse defeito de passar água o Ônibus no casa ai falha ?
Bom dia estou com um problema num chassis Mam ao ligar o veiculo ele do nada acelera sozinho ai piso no freio corta a aceleração e hora eu LIGO o veiculo ai não Acelera nada ..
facilita com ferramenta, pressuriza a linha do reservatorio de fluido e abre a sangria embaixo ate parar de sair ar... As vz precisa repetir algumas vezes... é meio chato dependendo o modelo
Tenho um ford cargo 2001 motor cummis série-b 3.9 litros. Tenho um problema de arrefecimento. Não é cabeçote já troquei,colméia,bomba dagua e válvula termos tática agora tenho uma dúvida que acredito que seja quando fiz o motor foi feito uma solda no quarto cilindro do bloco .acredito eu q estar delatando o bloco no local da solda.ou seja quando o pistão está no tempo de combustão, está dando uma fuga para a galeria de água
Minha ranger 3.2diesel 2013 apresentou vasamento de água no sistema de refrigeração da EGR. O mecânico simplesmente tirou a passagem da água do resfriador ou seja meu resfriador não tem mais a água, realmente resolveu o problema não baixa água mais porém isso não vai causar algum dano no motor? Pode me ajudar aí com sua experiência?
@@oficinadiesel6960 é exatamente isso Ele não fechou a passagem do ar na EGR, mais esse ar muito quente que vai voltar para o motor não poderá carbonizar o mesmo além de gastar mais E perder potência como você falou. Além disso esse ar quente vai carbonizar mais ainda EGE e depois o DBF? Como não intendo muito estou preocupado se tenho que gastar mais fazendo o broquei total e já tirando DBF e fazendo a reprogramação custo de no mínimo 2.500
O certo seria isso, reprogramar a central, eliminar leitura de dpf e tirar ele. Motor fica mais forte e economico mas tem esse custo. Unica coisa que tem que pensar e avaliar e uma possivel blitz por questao ambiental, fora isso e o melhor pra saude de motor
Aqui nós temos uns 200 carros com esse motor os motoristas reclamam muito de passar esse calor pra baixo do painel queimando eles quando,nem mantas térmicas coladas aguenta a caloria gerada por esse.motor no ônibus no caminhão deve ser tranquilo pois fica baixo na cabine
ola amigo trabalho em uma oficina e estou com um volksbus man 15190 com corte de acelereção , no aparelho acusa falha no sensor egr e falha no sistema egr. como nunca mexi com esse sistema estou totalmente perdido se puder me dar uma orientaçãoo fico agradecido.abraço
Olá amigo, eu tenho uma pergunta? O que acontecerá se eu cancelar a válvula EGR no motor MAN D08, colocando uma escotilha na saída de escape da válvula EGR? PODE ME AJUDAR
Aaaaaaaaaa então é por isso que meu 24280 é uma frochura danada... De dia denoite ele é um pouquinho melhor. Bom, quanto mais frio é o ar na admissão mais força o motor tem sendo que esses gases super quentes passando por esse minúsculo radiador nao fica bem frio , ou seja ele aquece o ar que passou pelo intercooler e entra quente na camara. No causo vai fica igualzinho a 1113 que nosso tio turbinava ficava a mesma bosta.... Igual esses motor d08 é fraco Num chega nem perto dos 24250 ali tem pressão
Ola amigo,trabalho com motores de 370(a vergonha da vw)ha bastante tempo.Nao vejo problema algum no isolamento do egr,pois o mesmo nao possui sensor Nox.Apenas o motor irá poluir mais.
Parabens amigo seu video e muito bom, muito bem explicatico. esse motor D08 man e um verdadeiro lixo. acabou com a marca volksvagem caminhoe, não presta, manutenção carissima. ele foi lançado em 2012, ja foi todo modifica, meus caminhoes, ja ficaram parados por falta de peças. peças so nas concessionarias MAN os peços um ABSURDO.. MAN NUNCA MAIS..
Irmão tenho acompanhado suas postagens. São muito boas e trazem bastante informação. Obrigado por dividir seu conhecimento com todos nós.
Parabéns . Estou removendo um desses hoje pelo mesmo fator vazamento de água . Ali nas juntas da base . Vlw irmão 👍
salve/salve tô chegando agora e já tô gostando doque vejo!! Se a uns 30 anos atrás tivesse uma pessoa como vc e acesso fácil a internet, eu não tinha saido d dentro d um galpão d oficina pra bater volante, seus vídeos são SUPER INSTRUCIONAIS. Sou do tempo q quem mandava era 1313/1513/até o 1518, quando saiu 1620 sai fora dá oficina, quando mandavão fazer embreagem do 1313, que agunia!! Na hora d subir a caixa, o macaco aranha, era eu e outro negão kkk, porque descer eu descia sozinho. Já vi q vou aprender muito com vc.
opa, valeu colega, continue com a gente, tem varios videos antigos no canal pra dar uma olhada. Abraço
@@oficinadiesel6960 será que tem como tirar esse egr do 24280
gostaria de agradecer pelos videos,pois com eles evitamos muitos erros e economizamos aprendendo na pratica o jeito e o, porque de se seguir certos procedimentos.
Voce é bom para explicar! Parabens!
Obrigado pela dica .ja estava ficando maluco com um motor desse.
excelente explicação seus vídeos são bem claros
Muito bom para a gente ficar por dentro das novidades. Só achava que tinha uma espécie de filtragem dos gases. Vlw Lucas!
opa, esse filtro seria o DPF, só em algumas camionetes e vans, filtro de particulas
Oficina Diesel Isso mesmo! Ajudaria a não sujar tanto o coletor de admissão.
Excelente video, muito bem explicado! +1 inscrito
Joder lo necesito en español, no me entero bien y es justo el vídeo que buscaba te doy un like igualmente pero si pudieras hacerlo en español ya me suscribo
Bom dia amigão, parabéns Belo canal e pelas informações.
Poderia falar sobre as diferenças de bicos da Peugeot boxer , 2014 e mais antiga, qual o melhor?
Boa explicação professor valeu
muy bien explicado, saludos tu amigo René torres México!!
Muito boa explicação meu amigo..
muito bom lucas parabéns
Muito bom o esse vídeo
Muito bom esse vídeo
obrigado pela dica
Boa tarde!
Essa semana pegamos um caso assim no motor D08 Man do caminhão 31.280, estava saindo muita água do intercooler, no princípio junta do cabeçote queimada, porém após a troca começou a sair fumaça branca e continuou a puxar água para o cooler, desmontados o sistema de resfriamento e notamos os anéis com desgaste onde provavelmente estava indo água para admissão, ainda não testamos, mais acho que provavelmente será esse o BO.
Após o teste retorno para vcs.
olá amigo boa noite ..vc resolveu seu problema ?.. meu caminhão está com este problema
Boa explicação curti 👍👍
valeu amigo
Gostei muito bom 👍👍👍
Muito bom
Ótimo vídeo amigo, muito bem explicado. Pelo que entendi, este sistema não é tão eficiente quanto aquele que usa o ARLA32. Pois pelo jeito deve dar muitas manutenções com estas que você apresentou, quanto também manutenções de limpezas da tubagem de admissão, que suponho eu que deva existir de tempos em tempos correto? Na sua opinião qual dos sistemas seria o melhor considerando manutenções??
Abraços e parabéns pelo vídeo.
Na verdade apesar da carbonização em condições normais nao precisa limpar por tempo ou uso. Teoricamente o EGR pra manutenção seria melhor, mas na pratica os com Arla sao muito menos problematicos, e usam motores mais simples tambem, entao acaba levando vantagem o uso do Arla.
Tendrás algún coreo para consultar tengo fallas con el EGR se queda activado nesecito de tu ayuda por favor
Gostei legal 👍👍👍👍
Posso isolar a passagem de água para o sistema do egr
valeu show✌
motor man 24280 está passando agua pro intercooler, qro saber se é pelo coletor de agua ,ou se pode ser por outro canto?
olá amigo boa noite ..vc resolveu seu problema ?.. meu caminhão está com este problema
é mais fácil passar agua para o coletor ou fumaça para água ocasionando pressão no sistema??
Quando o reservatório de água está jogando a água toda fora pelo respiro e não é o compressor
oque poderia fazer isso
caminhão 24280 man
Olá estou com o mesmo defeito, já troquei junta de cabeçote e não resolveu, o que vc fez pra resolver o seu problema?
beleza ok
Estou com o mesmo motor desmontei pra fazer limpeza do sistema da egr quando o onibos atinge a temperatura de trabalho ele perde a força pode ser isso ou vc me indica outra coisa da falha de sensor pressão do turbo após o turbo
Patrão tou com um Man d08 sumindo óleo do motor
Passa para o interculer
Amigo gostaria de ter uma opinião sobre o motor MAN e se possível uma comparação com os da MB e FORD. Todos na faixa entre 280 CV a 310 CV. Obrigado.
boa noite oiiiiiii
Se eu soltar a valvula solenoide soltar a porca deixando o sistema abrir e fechar fazendo o sistema pensar que ainda está funcionando, deixando a borboleta fechada? Fazendo com que nada de sujeira e calor dos gases de escape volte para a câmara de combustão
lucas como trocar reparo da válvula de freio e suspensão do eixo da carreta,
Tudo bom, cara estou com um defeito em um D08, ele fica fumaça com um cheiro diferente tipo quando e problema de EGR, e o caminhão fica falhando como se tivesse cilindro sem funcionar, fiz forte de cilindro isolei um por um mesmo assim continua o defeito não gera nenhuma falha, esse defeito de passar água o Ônibus no casa ai falha ?
Boa noite. . e se ele estiver vazando água pelo escapamento .. Foi verificado tudo. Só carregado q ele faz isso
Boa noite, preciso de uma peça igual a essa, nova, onde encontro?
Meu caminhão quando muda a marcha ele tá demorando muito para retomar a potencia
Rodo com um Mercedes euro 5 1519 e esta fraco em 6a marcha na reta o rpm só anda 2700 giro quase no vermelho
Peguei uma falha, temperatura do ar apos egr, possivelmente a falha é nessa peça
Bom dia estou com um problema num chassis Mam ao ligar o veiculo ele do nada acelera sozinho ai piso no freio corta a aceleração e hora eu LIGO o veiculo ai não Acelera nada ..
Cara muito legal seus vídeos, você pega muito casos do D08 4 e 6 cil com vazamento de água?
legal
não está aquecendo
apenas jogando água no respiro
traseiro do reservatório
não está jogando pelo respiro dá tampa
Meu amigo boa noite,gostaria que vç postasse um vídeo nus ensinando como fazer as regulagens superiores desse motor .
ola, tem ja no canal, passo a passo
Ok obrigado.
Opa alguém desativou o EGR pra mim poder tirar uma duvida
boa noite vc poderia explicar sobre servo de embreagem como é feita a sangria
facilita com ferramenta, pressuriza a linha do reservatorio de fluido e abre a sangria embaixo ate parar de sair ar... As vz precisa repetir algumas vezes... é meio chato dependendo o modelo
O meu motor ta jogando oleo pela vareta de nivel de oleo o que pode ser?
Boa tarde, pode ser isolado essa egr?
como se faz a regulagem das válvulas admissão descarga e do vebe ??
Eu trabalho em um constelations 24-280 e deu problema no EGR ! Não tem como isolar o EGR? Pode dar problemas no motor se isolar? Obrigado .
Tem sim, isola facinho, nao da problrma
Tenho um ford cargo 2001 motor cummis série-b 3.9 litros. Tenho um problema de arrefecimento. Não é cabeçote já troquei,colméia,bomba dagua e válvula termos tática agora tenho uma dúvida que acredito que seja quando fiz o motor foi feito uma solda no quarto cilindro do bloco .acredito eu q estar delatando o bloco no local da solda.ou seja quando o pistão está no tempo de combustão, está dando uma fuga para a galeria de água
Se puder me dar uma dica fico grato eu tenho que resolve esse problema
Ele expulsa agua certo? Ela sai por que aquece ou por que tem ar no sistema? Teria que separar isso primeiro pra saber certo o que fazer.
Colega estou com um motor desse dando o seguinte código de falha3745
Meu amigo onde é sua Oficina
Minha ranger 3.2diesel 2013 apresentou vasamento de água no sistema de refrigeração da EGR.
O mecânico simplesmente tirou a passagem da água do resfriador ou seja meu resfriador não tem mais a água, realmente resolveu o problema não baixa água mais porém isso não vai causar algum dano no motor?
Pode me ajudar aí com sua experiência?
Pro motor nao, so o que vai acontecer e se ele nao fechou a passagem da egr ele vai admitir ar quente do escape e pode diminuir potencia talvez.
@@oficinadiesel6960 é exatamente isso Ele não fechou a passagem do ar na EGR, mais esse ar muito quente que vai voltar para o motor não poderá carbonizar o mesmo além de gastar mais E perder potência como você falou.
Além disso esse ar quente vai carbonizar mais ainda EGE e depois o DBF?
Como não intendo muito estou preocupado se tenho que gastar mais fazendo o broquei total e já tirando DBF e fazendo a reprogramação custo de no mínimo 2.500
O certo seria isso, reprogramar a central, eliminar leitura de dpf e tirar ele. Motor fica mais forte e economico mas tem esse custo. Unica coisa que tem que pensar e avaliar e uma possivel blitz por questao ambiental, fora isso e o melhor pra saude de motor
boa noite !!!
kkk
que complicação kkk
aqui na empresa os mecânicos odeia esse motor kkk!!!
e o dá skania também kkk
chato demais... tudo complicado...
Aqui nós temos uns 200 carros com esse motor os motoristas reclamam muito de passar esse calor pra baixo do painel queimando eles quando,nem mantas térmicas coladas aguenta a caloria gerada por esse.motor no ônibus no caminhão deve ser tranquilo pois fica baixo na cabine
ola amigo trabalho em uma oficina e estou com um volksbus man 15190 com corte de acelereção , no aparelho acusa falha no sensor egr e falha no sistema egr. como nunca mexi com esse sistema estou totalmente perdido se puder me dar uma orientaçãoo fico agradecido.abraço
Ola na empresa onde trabalho aconteceu esse problema. Era apenas um fio que estava rompido em um chicote.
Olá amigo, eu tenho uma pergunta? O que acontecerá se eu cancelar a válvula EGR no motor MAN D08, colocando uma escotilha na saída de escape da válvula EGR? PODE ME AJUDAR
Poe uma junta fechada atras da borboleta, sem erro.
@@oficinadiesel6960 Portanto, não haverá problema no motor euro 4. Obrigado
Aaaaaaaaaa então é por isso que meu 24280 é uma frochura danada... De dia denoite ele é um pouquinho melhor. Bom, quanto mais frio é o ar na admissão mais força o motor tem sendo que esses gases super quentes passando por esse minúsculo radiador nao fica bem frio , ou seja ele aquece o ar que passou pelo intercooler e entra quente na camara. No causo vai fica igualzinho a 1113 que nosso tio turbinava ficava a mesma bosta.... Igual esses motor d08 é fraco
Num chega nem perto dos 24250 ali tem pressão
amigo posso isolar o egr do vw 25370 tem algum problema
ja vi muitos falar ter isolado e ficado bom, ai se tem algum macete pra fazer nao sei dizer
Ola amigo,trabalho com motores de 370(a vergonha da vw)ha bastante tempo.Nao vejo problema algum no isolamento do egr,pois o mesmo nao possui sensor Nox.Apenas o motor irá poluir mais.
Tem como tirar essa valvola ?
Amigo qual seu WhatsApp que tira- duvida com. Vc
Qual valor dessas juntas ?
O garoto vc pode me ajudar numa falha de cençor passa seu zap
Tem como passar teu contato e-mail ou onde está ?
Bom. Dia pessoal alguém já pegou. Falha de sonda lambda presente , troquei a sonda mas a falha continua num VW man 17 230
essa falha mesmo se o defeito era a sonda ela pode levar um tempo pra apagar, tem que deixar andar e ver depois se apagou
Oque fazer
Só não foi trocado esse o'ring
amigo o que acontece se usar diesel S50 muito tempo nesses motores ?
nao deve ser usado... mas ele vai perceber a ''poluição'' a mais e pode dar falha e despotencializar, falha de egr ou sonda...
Qual seu numero
Como fica com tanta terra em cima do motor .-.
poeira da rua que vai juntando.... sujeira normal, se tiver algum vazamento mesmo que pequeno ai piora tudo
Parabens amigo seu video e muito bom, muito bem explicatico. esse motor D08 man e um verdadeiro lixo. acabou com a marca volksvagem caminhoe, não presta, manutenção carissima. ele foi lançado em 2012, ja foi todo modifica, meus caminhoes, ja ficaram parados por falta de peças. peças so nas concessionarias MAN os peços um ABSURDO.. MAN NUNCA MAIS..
Muito legal
valeu amigo
amado quando o reservatório de água está jogando a água toda fora pelo respiro e não é o compressor
oque poderia fazer isso
caminhão 24280 man
com superaquecimento da agua ou temperatura normal?
Se não em superaquecimento pode ser junta queimada tá passando pressão dos cilindros pro reservatório