VALVULA EGR VW CONSTELLATION MAN D08 MOTOR 280 | COMO FAZER A CALIBRAÇÃO E REGULAGEM

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КОМЕНТАРІ • 74

  • @SamirZiouche
    @SamirZiouche 10 місяців тому +2

    Você merece o título de Professor Truck Doctor

  • @DouglasVinicius-y8w
    @DouglasVinicius-y8w 2 місяці тому

    Boa noite , bela explica ,vídeo muito bem feito . O vídeo ensinando regular pelo multímetro onde encontro ?

  • @rogeriodesouzaborges1123
    @rogeriodesouzaborges1123 3 місяці тому

    vc é 10

  • @jeffersonalmeida4106
    @jeffersonalmeida4106 10 місяців тому +1

    Vídeo excelente, muito obrigado pelos ensinamentos.

  • @apolo9331
    @apolo9331 Рік тому +1

    Show de vídeo!!! Obrigado

  • @RodrigoValenga
    @RodrigoValenga 9 місяців тому +3

    Meu caminhão 26 280 acende luz pare motor perde força e até sai um pouco fumaça preta o que pode ser ? Obrigado

  • @viniciuscastor3953
    @viniciuscastor3953 Рік тому +1

    Cê tá Loko....top top👏👏👏👏💪👍

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Que bom que gostou Vinicius. Muito obrigado. Grande abraço

  • @Marcos-ts6cl
    @Marcos-ts6cl 2 роки тому +2

    VC e fera , obrigado por compartilhar seu conhecimento

  • @JoseJimenez-bp8mw
    @JoseJimenez-bp8mw Рік тому +1

    Muy buenos videos saludos desde Costarica por acá yo trabajo mucho en autobuses con ese motor d0836 y d 2676

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Muchas Gracias Jose. Saludos cordiales a todos de Costarica

  • @wernerferreira664
    @wernerferreira664 2 роки тому +1

    Parabens otima explicaçao

  • @Marcos-ts6cl
    @Marcos-ts6cl Рік тому +1

    VC é fera

  • @lucasmusic7594
    @lucasmusic7594 Рік тому +1

    Cara você é o cara, sou mecânico de camião e esse modelo de motor apanho demais

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Muito obrigado Lucas, fico feliz que tenha gostado! Um grande abraço

    • @lucasmusic7594
      @lucasmusic7594 Рік тому

      ​Ontem eu coloquei em prática amigo, consegui regular pelo multímetro, lembrei do seu vídeo e deu certo muito obrigado

  • @edmilsonpereira4042
    @edmilsonpereira4042 Рік тому +1

    Bom dia amigo quando vc tiver um tempo faz um vídeo mostrando os esquemas da sonda lambda e sobre os quatros códigos curto ao positivo ao negativo, sonda lambda não adaptável fator grande e etc

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Ola, tudo bem? Muito obrigado pela sugestão. Em breve iremos postar um vídeos altamente explicativo a respeito de assunto.

  • @joseaugustoflauzino3864
    @joseaugustoflauzino3864 2 роки тому +1

    Show muito bom amigo

  • @thiagogoncalves1539
    @thiagogoncalves1539 2 роки тому +1

    Ótima explicação 👏🏼

  • @mauricioantonio2117
    @mauricioantonio2117 2 роки тому

    Parabens pelo seu conteudo,fala mas sobre diagnostico em fh e vm

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  2 роки тому

      Muito obrigado Mauricio. Obrigado também pela dica. Grande abraço

  • @orlandoloayza8448
    @orlandoloayza8448 Рік тому +1

    Muy buena explicación saludos desde Argentina
    Una pregunta ❔
    Que modulos se pueden calibrar con el scaners

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  11 місяців тому +1

      Hola, todo bién? Muchas gracias por su mensaje. Con Jaltest és posible hacer muchas calibraciones. Sistemas de motor, cambio, pós-tratamiento (SCR), suspensión, etc. Siempre calibraciones totalmente legalizadas y permitidos por el fabricante y tambíen las autoridades. Saludos cordiales

  • @yanramos7637
    @yanramos7637 4 місяці тому

    Show

  • @GeanOliveira-mb3fh
    @GeanOliveira-mb3fh 8 місяців тому

    Vc tem curso presencial

  • @cristianopereira3086
    @cristianopereira3086 5 місяців тому

    Amigo com o multímetro como faz?

  • @RafaelSantos-fp2po
    @RafaelSantos-fp2po Рік тому +1

    Tem alguma coisa sobre o cervo do iveco

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Oi Rafael, tudo bem? Agradecemos sua mensagem. Vamos elaborar um conteúdo a respeito. Abraços

  • @walterfigueiredo2301
    @walterfigueiredo2301 Рік тому +1

    Bom dia!!! O meu 24280 esta com o pistão do egr funcionando normal ar chegando quando ecelero o pistão funciona normal mais a luz do egr não apaga no painel

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +1

      Oi Walter, tudo bem?. A luz mil acesa fixa ou piscando, está indicando que há uma avaria no sistema de pós-tratamento de gases de escape e pode estar relacionado a validação de adaptação da sonda lambda no duto de escape.
      Dica: Para fazer a adaptação da sonda lambda, o teste tem que ser feito com o veículo em movimento (temperatura do líquido de arrefecimento > 70°C). Deixar o veículo rodar com freio motor ativado a 60 km/h por 15 segundos e, depois disto, acelerar novamente, para que a sonda lambda se adapte. Se o veículo for dirigido por mais de 15 segundos com freio motor ativado, repetir o teste novamente. Grande abraço

  • @RafaelSantos-fp2po
    @RafaelSantos-fp2po Рік тому +1

    Oi

  • @guilhermejorge4690
    @guilhermejorge4690 8 місяців тому

    Rapaz me ajuda por favor meu carro não tem falha no painel porém quando acelera ele solta uma tocha de fumaça preta o carro está um pouco fraco as vezes ele fica bom

  • @Brian-fn6yq
    @Brian-fn6yq Рік тому +1

    A regulagem é padrão para 4 e 6 cilindros?

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +1

      Ola, tudo bem? Sim. Por se tratar de um sistema Euro5, esta ação de ajuste serve para todas as configurações de cilindros do Motor MAN D08

  • @adilsonbaby744
    @adilsonbaby744 Рік тому +1

    Olá…
    Estou com alguns problemas, com Man tgx 440
    Corte de aceleração para 15000 rpm agradecia se pudessem dar algumas dias

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Oi Adilson, tudo bem? Precisamos de mais informações para conseguirmos ajudá-lo. Quais são os códigos de falhas registrados no painel de instrumentos?

    • @adilsonbaby744
      @adilsonbaby744 Рік тому

      EDC 03088-06
      EDC 03809-08

    • @adilsonbaby744
      @adilsonbaby744 Рік тому

      @@PerimTechnology o motor fica trepidando e lança fumaça branca com cheiro de combustível

  • @julianodeoliveira3641
    @julianodeoliveira3641 Рік тому +2

    Paulo bom dia eu tenho um 24.280 e no 8 mes de uso ele comecou a ocilar do nada ele perde potencia torque nao tem arrancada o caminhao trabalha forcado sempre com o pe no tuxo ai nao da media e nao aparenta falha

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +1

      Oi Juliano, tudo bem? Nos veículos da VW com motor MAN D08, o sistema de sobrealimentarão é feito por duas turbinas uma que começa a trabalhar em baixas rotações entre 800 e 900 rpm e outra em rotações mais elevadas. Também trabalham o sistema de pós-tratamento com EGR.
      Devido as estas configurações de construção do motor, quando o sistema EGR tem um problema nem sempre é registrado um código de falha. Por este motivo quando não a avaria gravada e necessário conectar uma ferramenta de analisar os sinais de abertura do sistema EGR.
      Dica. O valor de tensão da válvula EGR não poderá superar 0,8 volts tanto em marcha lenta como em plena carga. Esperamos ter ajudado. Grande abraço

  • @adrianomendonca1523
    @adrianomendonca1523 Рік тому +1

    Bom dia, qual a pressão ideal de trabalho da turbina iveco stralis 440 2013 porque o meu está trabalhando com 1.3 1.4 ele está fraco pra subir. Me dê uma ajuda por favor..

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +2

      Oi Adriano, tudo bem? Este valor é de pressão de sobrealimentação do turbo. Geralmente é visto para comparação de teste da pressão da turbina do veículo sem carga. Ou seja, com o veículo estacionado e motor funcionando. Porém quando você visualizar este valor através de uma ferramenta de diagnóstico, este valor está indicando pressão atmosférica somada a pressão admitida.
      Portanto ≈ 934 ATM (pressão atmosférica) + 400 a 450 (pressão real admitida) em mbar. Resultando em aproximadamente 1,300 a 1420 mbar.
      Quando o veículo está em trabalho de campo (trabalho normal e carregado) a pressão total pode chegar ≈ 2800 a 3000 mbar. Caso a pressão de sobrealimentação do turbo não alcance um valor aproximado a este, poderá ter alguns fatores relacionados ao problema: intercooler em relação fuga de pressão, mangueiras com folgas e vazamentos, turbina com folgas excessivas, falhas no sistema de pós-tratamento de gases de escape ARLA 32, etc... Esperamos ter ajudado, grande abraço

    • @adrianomendonca1523
      @adrianomendonca1523 Рік тому +1

      @@PerimTechnology bom dia muito obrigado pela atenção e ajuda, vcs sempre atenciosos. Muito obrigado tenham um ótimo dia.

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      @@adrianomendonca1523 Nós quem agradecemos. Um grande abraço

  • @franciscomartins5821
    @franciscomartins5821 Рік тому +1

    Desculpa ! Não é esse assunto .
    Eu trabalho em um 24/260 ano 2021 .
    O motor está sujo com poeira .
    Eu posso lavar o motor ( pois ele é eletrônico.
    Tenho dúvidas.
    Vc pode me responder 👍🤝
    Estou perguntando pois me inscrevi no seu canal , quando vc falou sobre o consumo .

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Boa noite. Sim. Porém para lavar um motor com gerenciamento eletrônico requer alguns cuidados. Você terá que proteger alguns componentes com sacos plásticos para que a água não os danifique. Por exemplo, unidade de controle do motor (módulo) que é um dos componentes mais sensíveis a contaminação por água, sensor de pressão do rail, válvula Mprop, alternador...enfim, se possível todos os sensores.
      Se proteger os componentes como descritos acima, você não terá problemas em lavar motor.
      Por último e não menos importante, evite jatos de agua diretamente nos sensores e modulo do motor, pois podem rasgar a proteção destes componentes e assim causar danos irreversíveis a eles.

    • @franciscomartins5821
      @franciscomartins5821 Рік тому

      @@PerimTechnology
      Muito obrigado 👍🤝
      Perdão! Onde fica essa valvula Mprop em qual parte ou lado do motor?
      Acho melhor deixar pra lá. O módulo e alternador eu sei mas o resto não

  • @TheJaderSalles
    @TheJaderSalles 4 місяці тому

    1:21

  • @luciocaikoski7321
    @luciocaikoski7321 Рік тому +1

    Boa noite..consegue fazer um vídeo desse aparelho entrando no módulo de gabine mudando o km para apagar a chave de trocas de óleo?nos Volkswagen!

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +1

      Oi Lucio, tudo bem? Muito obrigado pela dica...vamos fazer sim

  • @ramoscelio294
    @ramoscelio294 Рік тому +1

    O aplicativo e pago ou gratuito amigo

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Oi Celio, tudo bem? Quando o cliente compra o equipamento Jaltest ele já tem acesso para as informações técnicas, diagnósticos, calibrações, etc

  • @guilhermejorge4690
    @guilhermejorge4690 Рік тому +1

    Monitoramento de EGR com lambda (falha de PR) solicitação de PR dire-
    tamente do EGR com defeito
    Me ajuda ai tá dando isso no carro mas a válvula EGR é nova

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +1

      Oi Guilherme, tudo bem? Com esta informação não conseguiremos ajudar. Precisamos do código de falha que foi ativado. Nos envie o código de falha que poderemos explicar um passo a passo para a resolução do problema. Muito obrigado

    • @guilhermejorge4690
      @guilhermejorge4690 Рік тому

      @@PerimTechnology tudo sim rsrs

  • @enockferreira2753
    @enockferreira2753 Рік тому

    Mandei isolar a do meu caminhao e reprogramar ela porém,ficou acendendo no painel e deixando o caminhão sem força quando é exibido .

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому +1

      Bom dia. Para podermos ajudar precisamos dos códigos avarias do motor. Os mesmos poderão ser vistos através de diagnóstico feito pelo painel de instrumentos. Temos um vídeo em nosso canal, explicando como fazê-lo.
      O seu veículo está habilitado para norma EURO 5. Portanto ele tem que seguir o que a norma euro 5 determina. Que é reduzir a quantidade de partículas de NOx (óxido de nitrogênio), e de PM (material particulado). Para isso os fabricantes desenvolveram dois tipos de sistema para esse fim.
      1. Sistema de pós-tratamento de gases de escape. Este sistema utiliza um reagente químico denominado ARLA32 e um catalisador de redução catalítica SCR.
      2. Sistema de recirculação de gases de exaustão. Este sistema utiliza uma válvula solenoide proporcional, pistão com sensor de posição de deslocamento, sonda lambda, sensor de temperatura de gases de escape e um catalisador de partículas.
      Portanto veículos habilitados para norma EURO 5, são obrigados a reduzir partículas de NOx e PM , nos limites preestabelecidos pelo governo. Qualquer alteração para inibir este sistema, pode incidir em crime ambiental. Passivos de multa e apreensão do veículo.
      Nossa dica é, sempre, consulte um profissional qualificado que tenha a habilidade e conhecimentos neste sistema e que utilize ferramenta de diagnóstico eletrônico, para a devida reparação.

  • @melquizedequenoleto1764
    @melquizedequenoleto1764 2 роки тому

    Caminhão 32.360 automático Bob esponja tem chip na chave

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  2 роки тому

      Oi tudo bem? Os veículos da linha Volkswagen Constellation não possuem codificação na chave. Qual seria o problema que está acontecendo em seu caminhão por favor?

  • @kauangamerkauangamer
    @kauangamerkauangamer Рік тому +2

    Trabalho em uma empresa de trasporte, eu vejo mecanico se batendo para mexer com veiculos com sistema de egr.

    • @PerimTechnology
      @PerimTechnology  Рік тому

      Oi Kauan, tudo bem? Exatamente é um sistema que muitos clientes nos pedem informações e auxílios. Esperamos ter ajudado. Um grande abraço

  • @mauricioluizalves3950
    @mauricioluizalves3950 19 днів тому

    Ate mesmo freio motor , não funciona corretamente por causa da válvula egr, mandando leitura errada