Nová octavia v testu Martina Vaculíka: Motor překvapil, výrobní úspory jej rozzuřily
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2024
- V minulém díle jste se podrobně seznámili s rozdíly mezi motory 1.5 TSI Evo I DPCA a 1.5 TSI Evo II DXDB (oba 110 kW a 250 Nm), kterými se od sebe liší první provedení Škody Octavia IV nabízené od konce roku 2019 a modernizované.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz
#autocz #martinvaculik #skodaoctavia
Doufám pane Vaculík že jste kameramana po natáčení pozval na pivo za tu deku co jste mu dal :-)
Naprosto nevhodné chování. Ještě manželku měl dneska urazit, aby to bylo komplet.
24:49 Málem jsem se udusil večeří... 😀 "Já bych mu tam plesknul Molotova, a šel bych sedět s pocitem dobře vykonané práce" 😀
Skvělé video.
Tak skvělé, že mě přimělo si pořídit předplatné, abych svojí trochou přispěl na terapie pro stávající a nadcházející kameramany pana Vaculíka.
Kluci to určitě nemají lehké, ale věřím, že když se nezhroutí, tak do další generace škodovek se naučí i zabrat chladiče.
Nic nesemkne český národ víc než MS v hokeji a nové video pana Vaculíka...
Pane Vaculík, buďte hodnější na vašeho kameramana
Skvělé video, jako vždy.
Myslím si, že by to chtělo test i na nový Superb, Žádám vás pane Vaculíku.
Děkujeme
You should add english subtitles, looks like a well documented review.
Try language reactor chrome extension or some similar one
Az po Vas pane Vaculiku bude chtit vydavatelstvi zase 8 stranek, tak po nich hodte pocitac a telefon, udelejte si vlastni kanal na YT a budete milionar😉
Ale nebojte, oni jsou si vasich kvalit dobre vedomi...
dekujeme zase za super video🙋♂️
😀😀😀 že ja bych mu tam plesknul molotova.. a šel bych sedet s pocitem dobre odvedené práce 😄😄
Někdo by ty jeho hlášky měl sepsat. Vždy přijde s něčím novým a pokaždé mě to rozbije 😀.
Děkujeme za videoreportáž, pane Vaculíku.
Pán Vaculík je motoristický novinár, ktorého si rádšej pustím vždy ako jeho kolegov unás na Slovensku. Asi to bude tým, že v Česku všetko robíte akosi lepšie ako my😉
Preto som si začal aj kupovať predplatné. Jeho reportáže si to doslova zaslúžia a tie informácie, celkový prehľad a do toho tie komické hlášky😀 su prosté skvelé👏
Vždy keď prechádzam okolo Berouna po D5 tak sledujem, či ho niekde nevidím robiť dáku reportáž aby som mu aspoň zatrúbil a dal palec hore i keď by ma možno za to trúbenie v dákom videu možno z hejtoval😅
Top 3 najnáročnejšie povolania: Záchranár, Kameraman p. Vaculíka, Dispečer komerčných lietadiel
Netrapte tolik, toho kameramana. V předchozích videích to bylo stylem prosím kameramana, ale v tomto je to stylem, předchozí byl blbec a aktuální je ještě větší. Se divím, že nezahodí kameru a neuteče;-)
Já měl bláhovou představu, že facelift se dělá, aby mohli auto vylepšit, po tom co se umořily výrobní náklady. Tady to spíš vypadá, že šetří, kde to jen trochu jde, aby zvýšili zisky namísto snížení ceny.
Super test, zrovna já jsem rád za dlouhé převody, celý život jsem měl auta, kde i při solidních parametrech, byla dlouhá dálniční jízda utrpení, naftové oktávky, megany, astry, ti všichni měli měli při dálničních tempech zbytečně vysoké otáčky, nemluvě o výkonných benzínových variantách. Díky za recenzy.
Já teď mam Sandero (Dacia) s pětikvaltem a pětka se dává až kolem 105km/h. Kdybych jí dal v 80 plnej plyn, tak se tomu autu vysypou kolečka. :D Zcela mi to vyhovuje, do 150km/h neni slyšet motor a od 150km/h nahoru taky ne kvůli protivětru, kterej už je masakrozní. :D
ano jako ridic kamionu mohu potvrdit, ze nova svetla u osobnich aut nam davaji zabrat , a to nejen na horizontu, ale i na dalnici za svodidlama,a proto mam porad pripravenou rampu na strese a okamzite to vracim s 5x vetsi svitivosti
Namiesto svetelnej rampy odporúčam montáž lepších/silnejších horných pozičných svetiel. Čo si všímam, tak ak sú hore lepšie svetlá, tak moje auto zhasne tie segmenty ktoré svietia vašim smerom, ale ak sú na tej streche nejaké slabé bludičky, že aj hviezdy na oblohe vidieť lepšie, tak sa nečudujte, že automatika osobných áut vás neregistruje!
Inak ešte dodám, že aj keď ma občas nejaký vodič kamiónu diaľnici vybliká, nezaujíma ma to. Nie preto, že ho chcem zámerne osvetliť, ale jednoducho na diaľnici idem na pohodu, počúvam hudbu, auto drží rýchlosť, smer, vzdialenosť, som skôr cestujúci ako vodič. Preto pri jazde na diaľnici nemám ani ruku priamo na dosah páčky a kým dám hore ruku, automatika väčšinou už zasiahla. Ďalšia vec je to, že striedam dve autá, pričom vypnutie diaľkových svetiel je na oboch presne opačne (páčka od seba/k sebe), tak aj keby som zasiahol, tak namiesto vypnutia matrixovej automatiky väčšinou zapnem diaľkové svetlá na plno, čo asi nikoho nepoteší.
Takže moja rada je, že naozaj si namontujte silnejšie pozičné svetlá, také, o ktorých si kamery v osobných autách potom budú myslieť, že ide oproti iné auto a tým pádom vypnú matrix segmenty, ktoré svietia vašim smerom. Viete, nestačí vidieť, treba byť aj videný. 🙂
mam rok starou 500S a nemam zadne zarovky a pozicni svetla jsou bila a jsou hodne videt
@@petrfiala9380 v tom prípade buď rád, lebo keby si tam mal tie bludičky, ktoré sú na niektorých (asi starších) ťahačoch, tak by si dostával tie lumeny častejšie. Tým pádom prosím aspoň posuň radu kolegom!
Jen ten čip, co je řídí, si to toho "vracení" ani nevšimne..
Uplne vas chapu a z tohohle duvodu dalky skoro vubec nepouzivam. Mam super ucinny ledky kupodivu na novy Dacii (tovarni svetla, zadna uprava) a dalkovy tomu vubec nepomahaji, to jsou klasika halogeny.
27:08 🤣🤣🤣 já být někdo, kdo Martinovi připravuje věci a tohle slyšet a vidět ten jeho pohled, tak prostě zdrhám 😂.
Ja nevím, ale koncern dost jde dolů vodou, testoval jsem O IV prefacelift rok a tolik zbytečných detailů, kde je vidět, že se šetřilo, ale facelift je jiné kafe teda :/. Hlavně, že je pak milion meetingu proč klesají prodeje...inu stačilo by si vyslechnout novináře kalibru Vaculik a uživatele ...
Za mně kdybych mohl něco konstruktérum odkázat:
-Vrátit kruhový vypínač světel (ten tlačitkový je hrozný)
- Dát více možnosti zobrazení budíku (naco je tam display, když je tam minimální možnost individualizace?)
- Dotykové plochy zapínaní osvětlení (hned upackané, když svíti déle, dosti horké, kdo má chut šahat na horké světlo?)
- Vrátit kvalitní koberečky do interiéru
-Dávat měkčené plasty tam kde se ho řidič dotýka (horní je měkčená, ale tam kde dávam koleno je tvrdý plast)
- míň utrácet na přezaměstnanost hlavně u manažmentu a za ušetřené miliardy dávat do aut lepší plasty (nové škodovky opravdu smrdí)
Já bych to shrnul.... opatrně s tím cost savingem... zákazníci už toh začínají mít plné zuby.
@@casar.704 Přesněěěě
, před pár lety jsem mněl Golf VII 2017, pak jsem sednul do Tourana 2003 a říkam, tady to voní a ty materiály jsou super.
Auta 2015+ mi přijdou strašne ošizené, hlavně materiály a koberečky, věnuji se tepování hodně let a ty nové koberečky jsou totál nejlevnější matroš...
to už radši plastovou podlahu...
Škoda velké koncerny vědí lobbovat za kde-co, ale odsunout až moc přisnou EUR 7 se jim moc nepovedlo, za mně auta plnící EUR 5 jsou absolutně dostatečné, hlavně ve srovnáním ze zbytkem světa, leteckou dopravou a hlavně lodní dopravou....
Skvelá recenzia ako vždy. Musím vás však opraviť, pán Vaculík. Aj predfaceliftová verzia O4 môže mať medzi budíkmi zobrazenie o spotrebe, dĺžke jazdy a podobne. Je to však až od nejakého roku výroby. Ja mám 04/24 a mám to tam, ale informácie sú iba zo súčasnej jazdy. Vo videu som videl možnosť dať aj od natankovania a pod, takže toto nemám. Zaujímalo by ma ale, či tie lamely pred chladičom môžu pomôcť pri zahriatí motoru, a v zime napríklad pri rýchlejšom zohriatí vodiča v aute?
Vaculíku, ty jsi bůh 👍👍 Zase TOP video.
Skvělé video jako vždy. Můžete Vašemu nejlepšímu novináři, kterého momentálně máte, přiřadit kolegu se 4K kamerou? V dnešní době kdy na toto rozlišení již točí i telefony vyšší střední třídy by se zvlášť u záběrů detailů vyšší rozlišení hodilo
Na konci videa na grafu křivky EVO 2 jsou zřejmě prohozené legendy N.m a kW.
Vzdy mi chybi nejaky zavěr u Vašich videi. Nějake shrnuti nebo výtah hlavnich bodů.
BRAVO, krásná práce ❤😂
Jako co GPS na 12V zásuvku... Ale co třeba měnič 230V, autolednička, voltmetr, napájení kamery, měnič na USB-C PD 100W pro notebook... ano, můžu si natáhnout kabel.
Ale já si dal do auta druhou zásuvku, která funguje bez klíčku. Vedle ní mám ve stejné větvi 2xUSB s voltmetrem(toho nemůžete mít nikdy dost, špatné napětí může bát předzvěst slaboučké baterky nebo špatného dobíjení)...
Mne osobně se líbí ta funkce "corner light" co si přisvicují do zatáčení. Moje 12 let stará Fabie to bohužel nemá, ale jezdil jsem s autem co je má, a moc mne to bavilo hlavně v ježdění po okreskách večer. Dokonale to nasvítilo každou zatáčku 😀
To mel i muj starej folcvágn 2009... Bylo to fajn, no. Teda pomocí mlhovek samozřejmě.
Hlášky kde spomenul Molotov či na pul autista... Ja odpadávam 😂😂😂
Pre mňa určite jeden z naj dielov😅😅😅
Proč proboha nedávají dopředu 12V zásuvku? Jako věřím že hodně lidí ji nevyužije, ale je to prostě univerzální napájecí bod pro předek. Řekněme že za deset let už bude většina příslušenství na USB-C, ale řekl bych že dneska tam ještě nejsme. Vždyť i kamery mají furt v balení adaptér do 12V zásuvky.
Jeste ze mam normalni auto bez vsech tech volovin. Na chybejici zasuvku nadavam pokazde, kdyz sednu do nove sluzebni Oktavky, peklo. A jeste stoji za to se podivat na plechy u blatniku pripominajici papir nebo panty ktere bych nedal ani dvirka mrazaku v lednici.
Zdravím video o nové Scale nebude?
Absence zapalovače vpředu je opravdu citelná... Jezdím často s majákem jako doprovodné vozidlo a strkat to přes kufr-zadní dveře je opravdu otravné. Navíc při vypnutí musím vždy vhodně zastavit, abych mohl vystoupit a jít do kufru vypojit maják -_-. Ano, jsem minoritní případ, ale otravné to je.
Není to co popisoval pan Vaculík na začátku o motorech, tedy že dříve byl Mullerův cyklus popisován tak, že se sací ventil zavírá později, spíše popis pro Atkinsonův cyklus?
Prvně mě zarazilo, kdo by si takové auto koupil, tak jsem si říkal asi to bude fakt lidové vozítko... Když vidím ty ceny, tak to nechápu úplně, kdo to za tohle dá. To auto neoslňuje ničím, holota na 4 kolech...
Martine súhlas s tým keylessom. Kúpil som nového kodiaqa a išiel som to reklamovať. Predajca mi vysevetlil že šetria náklady.....Obecne platí že každý facelift má síce lepšiu techniku ale značka vždy na niečom musí šetriť 🤦🏻♂️
Evo II je novinárske auto, které ma od výrobcu chip, aby to "na oko" v testech jelo.
6:51 dneska mám ještě horšího než minule 😂😂😂
Prosím vás, zmenili sa nejako prevodové pomery? Mám Octaviu z roku 2020 a pri 130 km točí na 6 ku 2700 ot. Vo videu som si všimol, že oba testované točili pri 130 km iba 2300 ot. Myslím že to pán Vaculik spomenul, že sa niečo ohľadom prevodu menilo, či?
ina prevodovka, uz je tam dvojhriadel miesto trojhriadelovej, stale manual 6 stupnovy
Píp je úžasné sprosté slovo 😂 dá se převracet třeba na vyPípanec a podobně 😂
Chválím dvojité vyšlapávání spojky a meziplyny, ale dnešní vozy pro tuto manipulaci, dle mého názoru, nemají vhodné uspořádání pedálů, respektive výškový rozdíl pedálů plynu a brzdy. Nesnadněji se pak dociluje plynulé jízdy.
No hrôza 😂kde sú tie časy keď si sadol do auta a išiel a nie hodinu nastavoval displej 😢
Pan Vaculik octavia rs 2.0tdi 147kw 4x4 by bola nikedy na test?
Mna by zaujímalo porovnanie 1.5 tsi evo 1 vs evo 2 vs 1.4 tsi 110kw z octavie 3 ... Podla mna motor 1.4 tsi ide lepšie pružnejšie a s lepšou spotrebou
Určite existujú grafy z valcovej skúšobne aj pre 1.4 TSI. Nájdite si a môžete si to sám porovnať s tými vo videu :)
To je pravda ale realne chovanie auta pri zrýchľovaní valcova skúšobná neukáže...
1.4 tsi 103kw jede nejlip
Kameraman chudáčik ...... Čo sa týka ostatné veci pravda hlavne to že sa snažia vymyslieť koleso a najlepšie veci už boli
6:00 Millerov cyklus platí pre preplňované motory. Ak rozprávate o atmosférických motoroch pre neplatí Atkonsonov cyklus. Čo je v podstate rovnaké, ale musím to pomenovať správne.
ve videu o atmosferickém motoru nezaznělo ani slovo, všechno Millerův cyklus
@@zdenekleitner896 padlo ...
@@mirozbiro2198 o jakým atmosférickým motoru teda Vaculík mluví?
@@zdenekleitner896 Na začátku při popisu jen řekne, že u atmosférických motoru by to časování mělo nějaký jiný vliv, nehce se mi to hledat ... Ale atmosféra tam padla
@@mirozbiro2198 oukej, zavání to teda ale trochu internetovým honimírstvím. Naprosto chápu, že do toho během videa nechtěl zabrušovat, protože půlka průměrnejch diváků by nevěděla, proč najednou vytahuje Atkinsonův cyklus
Myslím si, že pan Vaculík potřebuje navštívit odborníka. Podle mně,si to myslí i ten kameraman...
Ja chci videt porovnani octavie a tesly 3. Kdyz už stoji pro podnikatele stejně.
To řazení je katastrofa ještě si to odůvodni
Kameraman dostal po čuni 😂🥲
Super, že zmínil ramlováni skla, ale že tesla nema ani klíče, natož nejaky senzory v klice neřekne. Takze stačí vzit za kliku a pro neurotiky to lze vypnout na domácí adrese vypnout a pak se auto nezamyka samo
Víte někdo, kde bych našel porovnání zda svítí lépe octavia 3 s full led, nebo základní octavia 4?
Vtípky a narážky na kameramana baví 😂😂
Zdravím budete natačat aj Daciu Jogger Hybrid 140???
Pochybuju ... To pro ně není dostatečně cool, a málo to smrdí z vejfuku. Naštěstí je na webu hromada kvalitních recenzí tohoto zajímavého auta.
Víte pane Vaculík, že existují i těhotné řidičky a ty usnadnění nástupu ocení? Takže není to jen pro tlusté amíky...
Hezky četl ty časy z letiště
Nebylo by praktičtější, kdyby se pro snadny vstup odsunul volant jako v tesle?
taková šikana kameramana :D
Eu, je převlečená RVHP v digitální podobě !
Oba modely, jsou geniálně omrdaneeee !!!
Eko majtel tohoto, lehkého a rychlého šípu, musí mít, dobrého psychologa 😂
Pane bože norma za normou 😂😅😢
Ne, ne a ne...to s těma ledkovýma "matrix" světlama je úplná píčovina a v tomhle Martina prostě nechápu. Všechny ty auta prostě oslňují, všechny. A může to být jakákoliv automobilka, za ty baworácký laser světla bych rovnou sekal ruce. Pak se není čemu divit, že si všichni rvou do starejch parabol různý ty šílený náhrady. Ano, pro mě jako pro řidiče jsou tyto matrix světla a různé deriváty v noci super (chodci, cyklisté, zvěř), ale pro ty protijedoucí to nikdy nebude fungovat. Takové ty kecy o vystínování, to prostě nefunguje.
Tak já jezdím v noci a nikdo mě neoslňuje, za mě není nikde problém
@@davidpolach852 Tak tak. Pokaždé, když mě někdo oslňuje, tak je to nějaký starý vrak, kterému jdou světla šejdrem. Všechna moje auta mají Matrix HD (jedno i leaser) a měl jsem to i u předchozích aut. Nikdo mě za 9 let nevyblikal, že bych ho oslňoval. Stávalo se to jen u auta, které mělo pouze automatické vypínání/zapínání potkávací-dálky.
Jezdím téměř každý den i večer a opravdu nemám problém jak s LED tak s Matrix světly. Nikdy mě žádné neoslnily a to dokonce ani dálková světla mi nevadí. Sám mám na autě z výroby LED a nikdo na mě nebliká. Problémy mám s řidiči, co si vyměňují žárovky sami a nenechají si seřídit světla
Je to o znacce. BMW oslnuji, aby na dalnici mela X5ka patricny “uhni, hnido” efekt, u Opelu Insignia B to sviti normalne a stinuje to dobre.
Spomente si na jednickovou Fabii, ta bola rekordman v oslnovani :) myslim, ze do dnes sa jej nic nevyrovna. Ja jazdim v noci vela a ano dokaze ma oslnit matrix led, pretoze trosku neksor zareaguje v zlozitejsej situacii ako horizont, alebo zakruta. Mozno v buducnosti sa zapracuje geomapa a zohladni to pri vypinani led segmentov, ale mam dojem ze akosi tento vyvoj zastal. Dokazuje to aj fakt ze napriklad nove BMW 5, v cene bytu, nedokaze natacat svetelny luc, iba ma v strede matrix a po krajoch je to slabsie.
9:00 tu je vidno, ako technológie v aute ohlupujú vodiča. Dnes môže šoférovať aj totálny ***.
Ja bejt tim kameramanem, tak tady mistr už sbírá brejle po zemi
Dneska víc zbytečných "choler záchvatů", ale jinak OK.
Ty motory časem budou víc v servisu něž jezdit....
To uz se tvrdi 20 let