Danke für dieses tolle Video. 👍👍👍 Eine Führstandsmitfahrt ist immer etwas besonderes, egal ob in Persona oder hier in den Videoaufnahmen. Ich kenne diese Strecke schon seit etwa 60 Jahren aus eigener Er"fahrung" und habe mir auch dein Video gern und ausführlich angeschaut. Vielleicht hier einige Kommentare als Hinweise zur Strecke: Im ersten Teil zwischen Voldagsen (Coppenbrügge-Marienau) und Elze mit Zwischenhalt in Osterwald (Salzhemmendorf-Benstorf/-Oldendorf) wurde der vorherige durchgehend 2-gleisige Betrieb auf ein Gleis reduziert, so dass es zwischen Hameln und Elze nur wenige Begegnungsmöglichkeiten gibt. In Elze fährt der Triebzug der Nord-West-Bahn auf die elektrifizierte 2-gleisige Leintetalstrecke. Vor der Einfahrt in den Bahnhof sieht man links einige Edelstahl-Kesselwagen, die hier von Fa. Graaff-Waggonbau (neu: VTG Elze) hergestellt werden. Auf einem der 3 oder 4 Abstell-/Rangiergleisen hat ein offenbar auf Überführungsfahrt befindlicher Doppelstock-IC2 eine Zugbegegnung. Der im Video gezeigte Coradia Lint Triebwagen fährt in Gleis 4 ein. Nach kurzer Zeit kommt in Gleis 1 der von Hildesheim kommende NWB-Gegenzug an (durch Videoschnitt nicht zu sehen). Direkt danach läuft der Metronom von Göttingen nach Uelzen auf Gleis 3 ein und fast gleichzeitig der Metronom der Gegenrichtung von Uelzen nach Göttingen auf Gleis 2 (verdeckt durch den Süd-Nord-Zug). Die beiden Metronom-Züge fahren nach 1 bis 2 Minuten halt weiter, die NWB-Züge nach Ablauf einer angemessenen Umstiegszeit und erfolgter Streckenfreigabe kurz danach. Dieses führt zu einem Aufenthalt in Elze von etwa 10 Minuten. Das folgende Streckenstück bis Nordstemmen ist auf der durch Personen- und Güterverkehr stark ausgelasteten Leinetalstrecke. Ein Ausbau auf 3 oder 4 Gleise ist für die Zukunft möglich. Mit etwas gutem Willen sieht man im Video die Marienburg auf dem Marienberg auf der linken Seite der Strecke in Höhe Nordstemmen. Auf dem 2-gleisigen Streckenstück von Nordstemmen nach Hildesheim begegnet uns eine S-Bahn von Hildesheim nach Hannover. Sie biegt vor Nordstemmen (bei Nordst.-Rössing) auf die Nord-Südstrecke ab. Außerdem nach dem kurzen Halt in Emmerke eine Begegnung mit einem Güterzug, der vermutlich aus Braunschweig kommt und in Richtung Göttingen weiterfährt. Vor Emmerke ist die Kreuzung mit der im Einschnitt verlaufenden Schnellstrecke Hannover-Göttingen zu sehen, und hinter Emmerke von rechts kommend das Verbindungsgleis von der Schnellstrecke zu unserer Strecke. Vor Einfahrt in Gleis 1 des Hildesheimer Hauptbahnhofs sehen wir links den hier stationierten roten Rettungs-und-Hilfszug für die Sicherheit des Zugverkehr auf der Schnellstrecke. --- Vielleicht ist ja jemand an solchen Informationen interessiert. Mir hat jedenfalls dein Video sehr gefallen. Vielen Dank nochmals. Beste Grüße und bleib gesund. Günter.
@@dieterschroers8914 Ja, die gab es. Das Gleis liegt noch bis Salzhemmendorf. Die Bahnlinie ging "ganz früher" bis Delligsen und zum Schluss nur noch bis Duingen. Die Stilllegung Duingen-Delligsen dürfte in den 1950er Jahren erfolgt sein, habe aber im Moment nicht weiter nachgeforscht. Das Stück zwischen Salzhemmendorf und Duingen wurde meines Wissens auch schon in den 1960ern nicht mit regelmäßigen Personenzuügen bedient. Ab und zu mal eine Sonderfahrt mit Eisenbahnfreunden,und ansonsten einige Güterwagen (z.B. für den Landhandel in Weenzen und auch mal welche bis Duingen). Auf der ehemaligen Bahntrasse ist jetzt ein Radweg. In Salzhemmendorf stehen einige uralte (Museums)-Personenwagen, ich weiß aber nicht, wer der Eigentümer ist und was daraus werden soll. Von der B1 aus habe ich schon ewig keinen Zugverkehr mehr bis Salzhemmendorf feststellen können, aber Gleis- und Signalanlagen sowie Bahnübergang mit B1 dürften wohl noch in Ordnung sein. Alles Gute, bleib gesund und noch eine schöne Zeit. Günter.
@@dieterschroers8914 In Elze zweigte übrigens früher auch eine eingleisige Strecke ab. Sie ging bis Anfang der 1960er Jahre über Gronau, Sibbesse und andere Dörfer bis Bodenburg. Dort war zu der damaligen Zeit die Verbindung zur Strecke Hildesheim, Bad Salzdetfurth, Bodenburg, Lamspringe, Bad Gandersheim, Kreiensen. In den 1960er Jahren wurden der Personenverkehr und später auch der Güterverkehr zwischen Gronau und Bodenburg eingestellt. Zwischen Elze und Gronau gab es bis etwa 1972 noch regelmäßigen Personenverkehr und gelegentliche Güterwagenladungen. Doch das ist seitdem auch schon lange vorbei. Zwischen Gronau und Sibbesse sind auf der Trasse teilweise Radweg, teilweise auch die neue Lage der Straße. Auch zwischen Elze und Gronau sieht man nur noch wenig von den Bahngleisen. Vor Gronau nutzt ein Radweg die Eisenbahnbrücke über die Leine. Das Stück Bodenburg-Almstedt wird von der Almetal-Museumsbahn genutzt. Im Moment sind aber insbesondere Brückensanierungen nötig. Und die Dampflok "Schunter" kriegt einen neuen Kessel. ... Alles schwierig. -- Die vorgenannte Strecke von Hildesheim aus wird auch nur noch bis Bodenburg betrieben (Lammebahn), endet jetzt aber 50 bis 100m vor dem alten Bahnhof, um einen Bahnübergang auflösen zu können. Die Museumsbahn hat so dort keine Verbindung mehr zur DB. Sic transit gloria mundi. Das ist leider der Lauf der Zeit. Beste Grüße. Günter.
@@Einstein52 Besten Dank auch für diese weiterführenden Infos! Ein wenig kenne ich mich als Kölner dort auch aus. Meine Mutter habe ich mal während eines Kuraufenthalts in Bad Salzdetfurth besucht und ein Schulfreund von mir hatte Verwandtschaft in Sibesse.
@@dieterschroers8914 Ok, freut mich zu hören. Dann sind ja nicht alles nur "böhmische Dörfer" für dich. Ich vergaß übrigens zu erwähnen, dass die NWB-Triebzüge, die (ohne angegebene Streckensperrung) auf der Weserbahn von Bünde oder Löhne kommend der Weser entlang bis Hameln fahren und dann über Coppenbrügge und Elze nach Hildesheim fahren, von wo aus die meisten dann auf der Lammebahn-Strecke bis Bodenburg weiter fahren. So schließt sich dann der Kreis vom Video zu meinen Ausführungen zu den zuletzt genannten früheren Bahnstrecken. -- Bleibt noch zu erwähnen, dass vom gleichen Video-Autor ErAdGr auch Führerstandsmitfahrten von Hildesheim nach Bodenburg (Lammebahn) und von Hameln nach Vlotho (Weserbahn) hochgeladen wurden. Auch eine Führerstandsmitfahrt von Hildesheim nach Löhne gibt es, gepostet von Traindriver-BS. Ciao Dieter. Günter.
Danke für dieses tolle Video. 👍👍👍
Eine Führstandsmitfahrt ist immer etwas besonderes, egal ob in Persona oder hier in den Videoaufnahmen.
Ich kenne diese Strecke schon seit etwa 60 Jahren aus eigener Er"fahrung" und habe mir auch dein Video gern und ausführlich angeschaut.
Vielleicht hier einige Kommentare als Hinweise zur Strecke:
Im ersten Teil zwischen Voldagsen (Coppenbrügge-Marienau) und Elze mit Zwischenhalt in Osterwald (Salzhemmendorf-Benstorf/-Oldendorf) wurde der vorherige durchgehend 2-gleisige Betrieb auf ein Gleis reduziert, so dass es zwischen Hameln und Elze nur wenige Begegnungsmöglichkeiten gibt.
In Elze fährt der Triebzug der Nord-West-Bahn auf die elektrifizierte 2-gleisige Leintetalstrecke. Vor der Einfahrt in den Bahnhof sieht man links einige Edelstahl-Kesselwagen, die hier von Fa. Graaff-Waggonbau (neu: VTG Elze) hergestellt werden. Auf einem der 3 oder 4 Abstell-/Rangiergleisen hat ein offenbar auf Überführungsfahrt befindlicher Doppelstock-IC2 eine Zugbegegnung. Der im Video gezeigte Coradia Lint Triebwagen fährt in Gleis 4 ein. Nach kurzer Zeit kommt in Gleis 1 der von Hildesheim kommende NWB-Gegenzug an (durch Videoschnitt nicht zu sehen). Direkt danach läuft der Metronom von Göttingen nach Uelzen auf Gleis 3 ein und fast gleichzeitig der Metronom der Gegenrichtung von Uelzen nach Göttingen auf Gleis 2 (verdeckt durch den Süd-Nord-Zug). Die beiden Metronom-Züge fahren nach 1 bis 2 Minuten halt weiter, die NWB-Züge nach Ablauf einer angemessenen Umstiegszeit und erfolgter Streckenfreigabe kurz danach. Dieses führt zu einem Aufenthalt in Elze von etwa 10 Minuten.
Das folgende Streckenstück bis Nordstemmen ist auf der durch Personen- und Güterverkehr stark ausgelasteten Leinetalstrecke. Ein Ausbau auf 3 oder 4 Gleise ist für die Zukunft möglich. Mit etwas gutem Willen sieht man im Video die Marienburg auf dem Marienberg auf der linken Seite der Strecke in Höhe Nordstemmen.
Auf dem 2-gleisigen Streckenstück von Nordstemmen nach Hildesheim begegnet uns eine S-Bahn von Hildesheim nach Hannover. Sie biegt vor Nordstemmen (bei Nordst.-Rössing) auf die Nord-Südstrecke ab. Außerdem nach dem kurzen Halt in Emmerke eine Begegnung mit einem Güterzug, der vermutlich aus Braunschweig kommt und in Richtung Göttingen weiterfährt.
Vor Emmerke ist die Kreuzung mit der im Einschnitt verlaufenden Schnellstrecke Hannover-Göttingen zu sehen, und hinter Emmerke von rechts kommend das Verbindungsgleis von der Schnellstrecke zu unserer Strecke.
Vor Einfahrt in Gleis 1 des Hildesheimer Hauptbahnhofs sehen wir links den hier stationierten roten Rettungs-und-Hilfszug für die Sicherheit des Zugverkehr auf der Schnellstrecke.
--- Vielleicht ist ja jemand an solchen Informationen interessiert.
Mir hat jedenfalls dein Video sehr gefallen. Vielen Dank nochmals. Beste Grüße und bleib gesund. Günter.
Vielen Dank für die vielen sachkundigen Ergänzungen! Gab es in Voldagsen nicht auch eine abzweigende Kleinbahn?
@@dieterschroers8914 Ja, die gab es. Das Gleis liegt noch bis Salzhemmendorf. Die Bahnlinie ging "ganz früher" bis Delligsen und zum Schluss nur noch bis Duingen. Die Stilllegung Duingen-Delligsen dürfte in den 1950er Jahren erfolgt sein, habe aber im Moment nicht weiter nachgeforscht. Das Stück zwischen Salzhemmendorf und Duingen wurde meines Wissens auch schon in den 1960ern nicht mit regelmäßigen Personenzuügen bedient. Ab und zu mal eine Sonderfahrt mit Eisenbahnfreunden,und ansonsten einige Güterwagen (z.B. für den Landhandel in Weenzen und auch mal welche bis Duingen). Auf der ehemaligen Bahntrasse ist jetzt ein Radweg. In Salzhemmendorf stehen einige uralte (Museums)-Personenwagen, ich weiß aber nicht, wer der Eigentümer ist und was daraus werden soll. Von der B1 aus habe ich schon ewig keinen Zugverkehr mehr bis Salzhemmendorf feststellen können, aber Gleis- und Signalanlagen sowie Bahnübergang mit B1 dürften wohl noch in Ordnung sein. Alles Gute, bleib gesund und noch eine schöne Zeit.
Günter.
@@dieterschroers8914 In Elze zweigte übrigens früher auch eine eingleisige Strecke ab. Sie ging bis Anfang der 1960er Jahre über Gronau, Sibbesse und andere Dörfer bis Bodenburg. Dort war zu der damaligen Zeit die Verbindung zur Strecke Hildesheim, Bad Salzdetfurth, Bodenburg, Lamspringe, Bad Gandersheim, Kreiensen. In den 1960er Jahren wurden der Personenverkehr und später auch der Güterverkehr zwischen Gronau und Bodenburg eingestellt. Zwischen Elze und Gronau gab es bis etwa 1972 noch regelmäßigen Personenverkehr und gelegentliche Güterwagenladungen. Doch das ist seitdem auch schon lange vorbei. Zwischen Gronau und Sibbesse sind auf der Trasse teilweise Radweg, teilweise auch die neue Lage der Straße. Auch zwischen Elze und Gronau sieht man nur noch wenig von den Bahngleisen. Vor Gronau nutzt ein Radweg die Eisenbahnbrücke über die Leine. Das Stück Bodenburg-Almstedt wird von der Almetal-Museumsbahn genutzt. Im Moment sind aber insbesondere Brückensanierungen nötig. Und die Dampflok "Schunter" kriegt einen neuen Kessel. ... Alles schwierig. -- Die vorgenannte Strecke von Hildesheim aus wird auch nur noch bis Bodenburg betrieben (Lammebahn), endet jetzt aber 50 bis 100m vor dem alten Bahnhof, um einen Bahnübergang auflösen zu können. Die Museumsbahn hat so dort keine Verbindung mehr zur DB. Sic transit gloria mundi. Das ist leider der Lauf der Zeit. Beste Grüße. Günter.
@@Einstein52 Besten Dank auch für diese weiterführenden Infos! Ein wenig kenne ich mich als Kölner dort auch aus. Meine Mutter habe ich mal während eines Kuraufenthalts in Bad Salzdetfurth besucht und ein Schulfreund von mir hatte Verwandtschaft in Sibesse.
@@dieterschroers8914 Ok, freut mich zu hören. Dann sind ja nicht alles nur "böhmische Dörfer" für dich. Ich vergaß übrigens zu erwähnen, dass die NWB-Triebzüge, die (ohne angegebene Streckensperrung) auf der Weserbahn von Bünde oder Löhne kommend der Weser entlang bis Hameln fahren und dann über Coppenbrügge und Elze nach Hildesheim fahren, von wo aus die meisten dann auf der Lammebahn-Strecke bis Bodenburg weiter fahren. So schließt sich dann der Kreis vom Video zu meinen Ausführungen zu den zuletzt genannten früheren Bahnstrecken. -- Bleibt noch zu erwähnen, dass vom gleichen Video-Autor ErAdGr auch Führerstandsmitfahrten von Hildesheim nach Bodenburg (Lammebahn) und von Hameln nach Vlotho (Weserbahn) hochgeladen wurden. Auch eine Führerstandsmitfahrt von Hildesheim nach Löhne gibt es, gepostet von Traindriver-BS.
Ciao Dieter.
Günter.
Hallo Grüße Grüße aus Wien.
Die Aufnahme ist fast nutzlos, sa sie so wackelt.
Cooles Video. Kannst du die Strecke auch bei Dunkelheit aufnehmen?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇳🇱🍀❤️