Cześć. Moim zdaniem prwowadzisz najabardziej sensowny i użyteczny kanał na polskim YT o tematyce serwisowej. Przekazujesz ogrom wiedzy przydatnej zwykłemu użytkownikowi i zwracasz uwagę na tematy, których nie widziałem nigdzie indziej. PS: Poproszę więcej materiałów o tańszych zamiennikach znanych marek tak jak to było w przypadku smarów. Dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuję za komentarz 😊 na 100% w serii o moim domowym warsztaciku będzie sporo o tanich zamiennikach. Na swój użytek i do domu nie będę przecież kupował samego drogiego sprzętu 😁
Zgadzam się w 100%. Dla osoby, która podstawowy serwis roweru chce robić samemu Twoje filmy są kopalnią wiedzy. Dzisiaj jest mało osób, które chcą ubrudzić ręce i szukać własnych rozwiązań. Czekam z niecierpliwością na kolejne materiały z domowego warsztatu.
Zaciekawił mnie przyrząd unior do kasety zamiast bacika. Może w przyszłości się zainwestuje w coś takiego. A jeszcze zastanawiam się 🤔 nad przyrządem do haka przerzutki nie jest tanie ale chyba raczej przydatne urzadzenie jedynie 299 bitul lub unior 399 zł.
Absurdem jest trylion specjalistycznych narzędzi do serwisowania roweru. Nierealne posiadać wszystkie. Wraz z nowym rowerem "kupuje się" nowe "patenty" na utrudnienie serwisu. Jednocześnie pozbywając się starszego roweru kupione narzędzia lądują gdzieś w szufladzie niepotrzebne. W motoryzacji samochody sprzedaje się z minimalną marżą wiedząc, że te nowe będą musiały być serwisowane i cały zysk pójdzie z drogiego serwisu. Rowery (szczególnie elektryczne) podążają tą samą drogą. Kompletnie nie rozumiem zamysłu shimano odnośnie zmiany kształtu nakrętki do suportu. Chciał nie chciał do kolekcji trzeba dokupić nowy klucz lub oddać do serwisu mimo iż jest to czynność banalna. Mnóstwo jest takich nikomu niepotrzebnych "nowości".
Potwierdzam. Koronę w tej kategorii wiedzie chyba Cannondale który potrafi coś wprowadzić i wycofać równie szybko. Później trudno nawet się dowiedzieć o pewnych niuansach bo internet milczy, a od premiery minęły lata...
Jak idzie o te nowe suporty shimano z mniejszają średnica misek, to chyba im chodziło i zwiększenie łączeń labiryntowych. Rozebrale. Ten suport na części i samo lozysko ma z 4 mm szerokości zas środkowa biezna z 8 mm, o wymianie nie ma co liczyć. Zwykly token tk878ex z normalnymi lozyskami jest najlepszy.
@@wandet5 ogólnie samo w sobie łożysko do suportu jest trudne do kupienia bo nigdzie dobrego łożyska nie kupisz bo kupisz 37x25x7 np ale oś Shimano musi mieć 24 mm
wszystko musisz miec :) jedynie czego nie musisz to zrubokret i imbusy bo pewnie masz choc z imbusami to tak dla jaj kupilem zestaw 10sztuk bo tani i ladny jak z plasteliny takze i tu trzeba uwarzac a piasty z kola tak latwo nie dalo sie wykrecic wazac 80kg musialem skoczyc na klucz niemiecki wytrzymal dopiero
Większość komentujących pisze przez pryzmat swojego, domowego serwisu kilku rowerów, które ogarniają dla siebie i znajomych. Narzędzia do takiego serwisowania są tanie i mieszczą się w jednej lub dwóch niedużych walizeczkach.
Mam może głupie pytanie ale mnie ciekawi mam napend 3x8 i chciałem wymienić tylnia przezutka żeby miała sprzęgło deore ale jest 10 rzędowa nie będzie to działać prawda ?
musiałbyś wymienić kasete na 10rz., manetke i prawdopodobnie korbe na taką, która współpracuje z 10rz. Pewnie pojawi sie ktoś kto powie "e tam, to spokojnie będzie działać"- ale nie musi, a na pewno nie super dobrze.
Nie będzie. Sprawdziłem u siebie. Miałem taki pomysł, że przecież da się. Co tam, śrubami się ograniczy żeby nie spadała z kasety u będzie luz. Ale nie. W górę jeszcze jakoś dało się ustawić chociaż bardzo hałasowała. Ale zejście w dół kasety było raczej przypadkowe. Zwykle schodziło po dwóch klikach dopiero. Więc generalnie nie działa. A i w górę też różowo nie było, bo ciąg linki jest inny. W sensie przy załączonym sprzęgle opór jaki daje wózek jest większy i trzeba trochę większej siły żeby pociągnąć linkę. Generalnie szkoda kasy wywalać. Nowa Acera 8 rz ma wystarczająco dobrą sprężynę więc lepiej kup nową przerzutkę 8 rz acere albo srama ( chyba X5 działa z 8 rz Shimano). Ewentualnie możesz kombinować z wymianą sprzeżyny samej na coś mocniejszego ale to też takie druciarstwo straszne. Zachnij od pytania: po co chcesz sprzęgło? Jeżeli łańcuch Ci spada podczas jazdy to ok, ale jeżeli po prostu tłucze Ci o ramę to za 30 do 50 PLN kup sobie osłonę o i po problemie. A jak masz kaprys na nietuzinkowe rozwiązania to można na Ali czy tam gdzie indziej nabyć taki wichajster co trzyma łańcuch od góry. A jak potrzebujesz, naprawdę potrzebujesz sprzęgło to moim zdaniem potrzebujesz nowego roweru do ostrej jazdy. Oczywiście co innego jeżeli nie potrzebujesz tylko chcesz mieć:) to wtedy just do it :) kup nowy napęd, nawet po kawałku i zakładaj.
@@unbrokenreed jeśli takie coś do Fox kosztuje 2000 to po odliczeniu pracownika części to trzeba z 20 sztuk zrobić tego konkretnego modelu. Więc to jest ciekawe.
Z tymi wtyczkami do ebajkow to tez kwestia skali. Np dla takiego serwisu w berlinie, gdzie co drugi ebajk to jakis wypasiony bosch, to są totalne grosze. Tym bardziej że oni w takim serwisie na każdym kliencie trzepią pewnie 3x więcej $ niż polak.
Pomijając już narzedzia typowo rowerowe, ktore naprawde moge ulatwić prace. Ale nawet zwykle, najzwyklejsze imbusy ktore normalnie są po 50-100zł, potrafią kosztować 5 razy wiecej tylko dlatego że nazywają się rowerowe.
@@robertsikora2755 Nie - popatrz sobie, ile kosztują narzędzia do samochodów - walizka z Yato z 400 szt. to jakieś 350 zł, a byle ściągacz do roweru może kosztować 50-70 zł. I tak, narzędzia rowerowe i części są drogie - patrz głupie klocki hamulcowe - Shimano ok. 60-70, a do mojego Leona jakieś 180 zł za 4 szt. na 2 koła z 2 cm mięsa do hamowania (w rowerze masz ledwo 2 mm okładziny, co jest żartem).
Ja do regulacji klocków hamulcowych używam prox YC-193, zeszlifowałem w nim jednak górną krawędź bo klocki ustawiało za nisko na niektórych obręczach. Używam w przypadku hamulców które wpadają w rezonans i piszczą lub na jakiś tanich klockach gdzie klocek ma tendencję do odstawania przodu nie ważne jak się staram zrobić równo, niestety niektóre tanie klocki mają lipne podkładki i strasznie je się ustawia. Te narzędzie/podkładki są z jednej strony cieńsze, a z drugiej grubsze co by klocek pod kątem ustawić.
W rowerach ogólnie wszystko jest projektowane, żeby trzeba było posiadać specjalistyczne klucze. Z resztą motoryzacja też idzie w tym kierunku. Do rozebrania starszego samochodu wystarczy walizka narzędziowa + kilka węższych/dłuższych kluczy za łącznie około 600-700pln. Sam serwisuję swój motocykl taką walizeczką i nie mam większych problemów. W przypadku kiedy chciałem zacząć serwisować swój rower to już pierwszy zong miałem przy tarczy hamulcowej na centerlock albo supportu hollowtech. Mimo wszystko i tak kupuję te wszystkie klucze bo oddanie do serwisu to własnie zazwyczaj koszt takiego klucza. Ale jak widzę ceny niektórych narzędzi rowerowych, które często są po prostu kawałkiem kutego metalu lub obrobionego na frezarce to mnie kurwica bierzę. Tymbardziej, że w większości przypadków te narzędzia wcale nie muszą być super prezycyjnie wykonane, a płacimy za nie własnie jakby były w niewiadomo jakiej klasie dokładności. Na przykład taki przyrząd do prostowania haka przerzutki. W zasadzie jedyną rzeczą jaka musi być w odpowiedniej dokładności to gwint, reszta to po prostu korpus, a płacimy za to 400pln i więcej.
Siema pytanie nie zwiazane z tematyka filmu, powiedz mi przyjacielu tokeny do dampera konkretnie fox dps o skoku 120 na jakiej podstawie sie dobiera sa jakies tabelki czy na zasadzie zakladam sprawdzam i ewentualnie zmieniam waze jakies 117kg i zdarzy sie ze dobije rowerek sc tallboy v4 tam fabrycznie jest wlozony juz 0.4c co mowisz na jaki bym go musial podmienic ? Z gory dziekuje za odpowiedz
Wszystko zależy od stylu jazdu, musisz ocenić to sam. Jeśli saga jest ok, a dobijasz okazjonalnie to jest idealnie. (Wykorzystanie pełni skoku i sporadyczne dobicie to oznaka prawidłowego ustawienia)
Kiedyś kupiłem Klucz Bike Hand YC-107 do montażu misek sterowych. Ceny nie pamiętam, jednak okazało się że na żadną miskę ten klucz nie pasował. Podczas nabijania tak się wbijał w miskę że nie szło go z miseczki wyciągnąć. Sprzedawca pisał że wszystko jest ok i tak ma być xd. Dopiero przetoczenie tulejek pomogło.
Sam ten ściągać z super b i powiem, że ma felerną część, ta blaszka z tylu gdzie idzie to pokrętło jest za cienka, wygona sie podczas dokręcania, druga sprawa to same pokrętło, jest za małe, najlepiej dac śrubę z jakąś fajchą. Mam ten tester i powiem że nie mam zastrzeżeń.
W niższej cenie od KT wyrwiesz na necie klucze USAG Malejko - typ TK/SE - są MEGA! Używamy w firmie do przeglądu narzędzi. Są nie do zajechania. Chyba najlepsze sztorcowe regulowane, z jakimi miałem styczność. BETA miękka jak rzepa, KT wytrzymują naprawdę długo, ale obrabiają się i tak dużo szybciej niż USAGi.
Co do tego zaprku z topeaka to wydane mi się ze gdyby zeszlifowac go na rowno z bolcem w srodlu to by dzialal jak nalezy, ale to może przypuszczenia. Nie zmieni to faktu ze dalej brdzie 1 kierunkowy
Szlify nic nie daje niestety. Trzeba byłoby wysokość bolca zwiększyć o parę dziesiątych mm, lub zmniejszyć grubość uszczelki w środku żeby dało się głębiej dokręcić (może się kiedyś wyrobi i będzie działać)
@@unbrokenreed no o to mi c'mon aby bolec byl rowno z resztą, mialem tak kiedys z jakas pompką. No nic , noze po prostu końcówkę z pompki beto sobie weź.
@@wandet5 bardzo tego nie chciałem, zamówiłem już 4 takie końcówki i żadna nie działa tak jak chcę😆 (jedyne 400pln w plecy) ale chyba na niej się skończy.
Ja używam narzędzia do regulacji klocków hamulcowych. Co prawda znacznie tańszego. I jest to strasznie upierdliwa robota, bo często trzeba spuszczać powietrze z koła, bo klocki trzeba ustawiać jak najbliżej górnej krawędzi obręczy i jest więcej roboty przy regulacji naprężenia linki hamulca. Ale efektem dłuższej pracy jest to, że klocki nie są ustawione równolegle do obręczy, a w delikatnym V, co skutkuje fajną modulacją podczas hamowania. Dla mnie na plus.
@@Rafal87xc Narzędzie którego używam, ustawia klocki z różnicą 1,5mm względem obręczy, więc tak szybko się nie wyrównają. Sam Lennard Zinn w swej książce opisuje technikę w taki sposób: cyt: "Najczęściej nie ma konieczności regulacji zbieżności klocków, tak aby przednia krawędź klocka dotykała obręczy wcześniej niż tylna krawędź, jednak zaleca się ją, jeśli hamulce piszczą."
A może coś o markach produkujących narzedzia ?. Jest wiele marek które oferują wiele narzędzi dobrych za dużo mniejszy budżet np super b, lub chińska Bike hand do której przekonuje się coraz więcej ludzi co widać po opiniach i ilościach sprzedaży. Pozdrawiam
Wolę zrezygnować z kupna jeszcze jednego batonika i dostać klucze np. firmy Wera niż jakiś chiński badziew. Przy okazji produkty firmy Wiha też odradzam, Wera bije ją na głowę.
Jeśli chodzi o te imbusy te w kształcie T świetnym rozwiązaniem jest Polska firma waryński czarno złote klucze, jakość mega cenowo podobnie do king Tony! A po za tym filmik mega wiele narzędzi niego odnalazłem u sb 🤣
Fox i dedykowane narzędzia to koszmar, potem dziwić się, że kupiłeś sobie konkretny damper i koszta serwisu są okropnie wysokie, albo musisz odsyłać damper na drugi koniec polski.
@@Kasztan18m to racja, ale jak robisz dla klienta to niestety nie może być takich półśrodków (nikt nie zaakceptuje śladów na nakrętkach). Tak jak pisał wyżej Michał, te z Bitula muszę sobie sprawić 😊
Jeśli chodzi o koszt to myślę że mam jedne z najbardziej absurdalnych narzędzi na serwisie w Polsce : pnematyczny stół pomiarowy do ram rowerowych, varowski przyrząd do planowania mocowań tarczowek, parktoola też mam ale on się do niczego nie nadaje z jego precyzją, frezy do większości standardów sterów oraz suportów, generalnie standardy rowerowe to jedna wielka rzeźnia. A bardzo absurdalne narzędzie to ściągacz parktoola do korb campagnolo w systemie Power Torque, 600zl za to żeby móc zdemontować lewe ramię korby.
Moje ulubione narzędzie z dziedziny absurdu? Przyrząd do sprawdzania tego czy rama, bądź widelec są proste. XD Ceny, nawet tych z Super B są IMHO z kosmosu. Na warsztacie używamy dwuch utwardzanych szpilek po 50cm z dużymi nakrętkami i podkładkami z drugiej.
W kwestii narzędzi warto wspomnieć o polskiej firmie Bitul - robią dobrej jakości narzędzia do rowerów taniej niż odpowiedniki bardziej popularnych marek.
Wprawdzie film ma 8 miesięcy, ale dopiero na niego trafiłem. Nie zgodzę się z Tobą w kwestii absurdu zestawu kluczy Park Tool'a THH-1. Nie twierdzę, że każdy z tych kluczy będzie tak samo użyteczny i można kupić pojedyncze, nie wiem czy zwróciłeś uwagę, ale one z jednej strony mają skręcone stożkowe imbusy, pełniące rolę wykrętaków do naruszonych łbów. I tak, można próbować nabijać torx'y albo wiercić i potem brać zwykłe wykrętaki do śrub i walczyć, ale po co? To jest narzędzie do tego stworzone. W domu wiadomo- zrobimy jak zrobimy, w serwisie to strata czasu, którego szczególnie w sezonie jest jak na lekarstwo. Takie moje zdanie :)
Rachunki za media kosmos, Koszt pracownika Kosmos Lokal kosmos Podatki kosmos Narzędzia kosmos Czyli możemy spodziewać się ze za chwile wymiana dętki w serwisie rowerowym będzie kosztować 100, 200, 300 zł. Nie dziwie się ,ze mjesyes zdenerwowany. Bo to oznaczałoby koniec serwisów rowerowych. Cały kraj zmierza do absurdu ostatecznego. Jak się ludzie nie ogarną , nie beda chcieli zrozumieć pewnych prostych zasad ekonomii już jeż po nas. Cofniemy się do czasów głebokiej komuny. Będziemy w czarnej D.
Czarna D. trochę nas już zastała 😅 Centralizacja marek, sieciówki, upadek mniejszych serwisików. To codzienność która się pogłębia. Sami tego chcemy (kupujemy oczami, więc godzimy się na drogie ale ładne rozwiązania, kupujemy dużo, więc godzimy się na nieprzemyślane konstrukcje bo chcemy premier JUŻ a nie jak projektant 10 razy przemyśli swój dzieło) i sami poniesiemy tego konsekwencje.
@@unbrokenreed to taka sama sytuacja jak upadek wielu malutkich sklepów przez dyskonta. Ja jak wiesz sam mam malutki serwis i uwielbiam miec jak najwięcej narzedzi, ale z roku na rok jest coraz gorzej, coraz więcej narzedzi, ludzi coraz biedniejsi niechętni płacić za Wiele rzeczy, ogolnie dramat.
@@wandet5 Może podejść nieco inaczej do tych absurdalnie drogich narzędzi to.... małą frezarko tokarkę i samemu dorabiać potrzebne, niech się sprzedawcy absurdalnie drogich narzedzi "bujają"? W "patoserwisie" motoryzacyjnym standardowo dorabia naprędce narzędzia migomatem i szlifierką ;)
@@adamklimaszewski9414 chętnie chłopaki, właśnie jakaś tokareczka mnie kusi bardzo, ale chciałbym dorwać jakiegoś twórcę z UA-cam z którym zrobilibyśmy dla Was serię wyjaśniając podstawy toczenia itp. (Na teraz nie mam o tym żadnego pojęcia)
Park Tool man słabą jakość w porównaniu do ceny moim zdaniem. Parę rzeczy już od nich kupiłem i uważam że Pro na przykład robi lepsze narzędzia. Jak składałem PCS-9.3 to od razu na gwarancję poszedł bo był pordzewiały na spawach przy łapie, a same spawy to jakiś żart był.
Absurdalne narzędzia rowerowe to moim zdaniem tzw. multitoole, którymi nic nie można zrobić przy rowerze w przeciwieństwie do np. multitoola Leathermana. Wszystkie inne multitoole wyrzuciłem, ergonomia prieżdie wsiewo.
Cześć. Moim zdaniem prwowadzisz najabardziej sensowny i użyteczny kanał na polskim YT o tematyce serwisowej. Przekazujesz ogrom wiedzy przydatnej zwykłemu użytkownikowi i zwracasz uwagę na tematy, których nie widziałem nigdzie indziej. PS: Poproszę więcej materiałów o tańszych zamiennikach znanych marek tak jak to było w przypadku smarów. Dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuję za komentarz 😊 na 100% w serii o moim domowym warsztaciku będzie sporo o tanich zamiennikach. Na swój użytek i do domu nie będę przecież kupował samego drogiego sprzętu 😁
Zgadzam się w 100%. Dla osoby, która podstawowy serwis roweru chce robić samemu Twoje filmy są kopalnią wiedzy. Dzisiaj jest mało osób, które chcą ubrudzić ręce i szukać własnych rozwiązań. Czekam z niecierpliwością na kolejne materiały z domowego warsztatu.
Zaciekawił mnie przyrząd unior do kasety zamiast bacika. Może w przyszłości się zainwestuje w coś takiego. A jeszcze zastanawiam się 🤔 nad przyrządem do haka przerzutki nie jest tanie ale chyba raczej przydatne urzadzenie jedynie 299 bitul lub unior 399 zł.
Przydatne 🙂
Takie urządzenie jest w decathlonie mi się wydaje że jest spoko o ile człowiek się nauczy
var ma bardzo fajny ten przyrzad do prostowania haka
06:40 próbowałem raz ustawiać podobnym od suberb i też nie szło.
No jest to narzędzie które na papierze powinno śmigać, ale rzeczywistość z teorią się w jego przypadku rozbiega.
Absurdem jest trylion specjalistycznych narzędzi do serwisowania roweru. Nierealne posiadać wszystkie. Wraz z nowym rowerem "kupuje się" nowe "patenty" na utrudnienie serwisu. Jednocześnie pozbywając się starszego roweru kupione narzędzia lądują gdzieś w szufladzie niepotrzebne. W motoryzacji samochody sprzedaje się z minimalną marżą wiedząc, że te nowe będą musiały być serwisowane i cały zysk pójdzie z drogiego serwisu. Rowery (szczególnie elektryczne) podążają tą samą drogą. Kompletnie nie rozumiem zamysłu shimano odnośnie zmiany kształtu nakrętki do suportu. Chciał nie chciał do kolekcji trzeba dokupić nowy klucz lub oddać do serwisu mimo iż jest to czynność banalna. Mnóstwo jest takich nikomu niepotrzebnych "nowości".
Potwierdzam. Koronę w tej kategorii wiedzie chyba Cannondale który potrafi coś wprowadzić i wycofać równie szybko. Później trudno nawet się dowiedzieć o pewnych niuansach bo internet milczy, a od premiery minęły lata...
Jak idzie o te nowe suporty shimano z mniejszają średnica misek, to chyba im chodziło i zwiększenie łączeń labiryntowych. Rozebrale. Ten suport na części i samo lozysko ma z 4 mm szerokości zas środkowa biezna z 8 mm, o wymianie nie ma co liczyć. Zwykly token tk878ex z normalnymi lozyskami jest najlepszy.
@@wandet5 podobno suporty xt są dość trwałe, model 700 to g...no. pół sezonu i śmietnik.
@@rowelowa_korba ja żadnych suportow od shimano nie polecam z prostego powodu, nie da się dokupic nowych lozysk.
@@wandet5 ogólnie samo w sobie łożysko do suportu jest trudne do kupienia bo nigdzie dobrego łożyska nie kupisz bo kupisz 37x25x7 np ale oś Shimano musi mieć 24 mm
Może zrobił byś film na temat komputerów diagnostycznych co nimi można dokładniej zrobić jak wygląda interfejs itp
Hm, to ciekawa myśl, postaram się coś ogarnąć.
Komputery diagnostyczne ? to co to e-bike to już jak auto prawie xddd. Pewnie każdy producent napędu swój standard ma znając życie xddd
Może film z narzędziami "must have" w ludzkich cenach. Stojak i narzędzia, które polecasz. Filmik super. :)
To wszystko powoli się robi razem z serią o domowym warsztacie na moje potrzeby 🙂 będzie tam właśnie sporo tego tematu "must have".
wszystko musisz miec :) jedynie czego nie musisz to zrubokret i imbusy bo pewnie masz choc z imbusami to tak dla jaj kupilem zestaw 10sztuk bo tani i ladny jak z plasteliny takze i tu trzeba uwarzac a piasty z kola tak latwo nie dalo sie wykrecic wazac 80kg musialem skoczyc na klucz niemiecki wytrzymal dopiero
@@adredy jak ty piaste z kola wykrecasz 😮
Używam i przedłużanej grzechotki i tego klucza Uniora zamiast bacika - genialne i faktycznie nie wrócę już do klasycznych.
Większość komentujących pisze przez pryzmat swojego, domowego serwisu kilku rowerów, które ogarniają dla siebie i znajomych. Narzędzia do takiego serwisowania są tanie i mieszczą się w jednej lub dwóch niedużych walizeczkach.
To może teraz odcinek o narzedziach must have . Coś w rodzaju skrzynki którą byś kupił . W oparciu np o szimano :D
o toto. Taki podstawowy zestaw do większości rowerów by przeprowadzić pełen serwis.
Hmm . Końcówka z park toola do kompresora za ok. 500zł?
Akurat ta końcówka to jedna z fajniejszych rzeczy od parka, używam od lat. Jak się kiedyś schrzani to kupię następną.
@@mastalski1 Ciekawa sprawa, ja kompresor w domu pewnie będę miał tańszy od takiej końcówki 😅
Klucz do lefty robi się w max 1,5h.Kawałka rurki fi30x5mm 2 podkładek fi60 i kawałka rurki fi60x4mm😉
Uwielbiam twój kanał. Seme merytoryczne informacje. Dzięki.
Mam może głupie pytanie ale mnie ciekawi mam napend 3x8 i chciałem wymienić tylnia przezutka żeby miała sprzęgło deore ale jest 10 rzędowa nie będzie to działać prawda ?
musiałbyś wymienić kasete na 10rz., manetke i prawdopodobnie korbe na taką, która współpracuje z 10rz. Pewnie pojawi sie ktoś kto powie "e tam, to spokojnie będzie działać"- ale nie musi, a na pewno nie super dobrze.
Nie będzie. Sprawdziłem u siebie. Miałem taki pomysł, że przecież da się. Co tam, śrubami się ograniczy żeby nie spadała z kasety u będzie luz. Ale nie. W górę jeszcze jakoś dało się ustawić chociaż bardzo hałasowała. Ale zejście w dół kasety było raczej przypadkowe. Zwykle schodziło po dwóch klikach dopiero. Więc generalnie nie działa. A i w górę też różowo nie było, bo ciąg linki jest inny. W sensie przy załączonym sprzęgle opór jaki daje wózek jest większy i trzeba trochę większej siły żeby pociągnąć linkę. Generalnie szkoda kasy wywalać. Nowa Acera 8 rz ma wystarczająco dobrą sprężynę więc lepiej kup nową przerzutkę 8 rz acere albo srama ( chyba X5 działa z 8 rz Shimano). Ewentualnie możesz kombinować z wymianą sprzeżyny samej na coś mocniejszego ale to też takie druciarstwo straszne. Zachnij od pytania: po co chcesz sprzęgło? Jeżeli łańcuch Ci spada podczas jazdy to ok, ale jeżeli po prostu tłucze Ci o ramę to za 30 do 50 PLN kup sobie osłonę o i po problemie. A jak masz kaprys na nietuzinkowe rozwiązania to można na Ali czy tam gdzie indziej nabyć taki wichajster co trzyma łańcuch od góry. A jak potrzebujesz, naprawdę potrzebujesz sprzęgło to moim zdaniem potrzebujesz nowego roweru do ostrej jazdy. Oczywiście co innego jeżeli nie potrzebujesz tylko chcesz mieć:) to wtedy just do it :) kup nowy napęd, nawet po kawałku i zakładaj.
Ile trzeba pracować żeby to narzędzie się z amortyzowaly?
Które? 😅 jeśli pytasz o wszystkie, to niestety dużo. Ale mój szef ma takie szczęście, że przez ostatnie 4 lata pracowałem więcej niż "dużo".
@@unbrokenreed jeśli takie coś do Fox kosztuje 2000 to po odliczeniu pracownika części to trzeba z 20 sztuk zrobić tego konkretnego modelu. Więc to jest ciekawe.
Z tymi wtyczkami do ebajkow to tez kwestia skali. Np dla takiego serwisu w berlinie, gdzie co drugi ebajk to jakis wypasiony bosch, to są totalne grosze. Tym bardziej że oni w takim serwisie na każdym kliencie trzepią pewnie 3x więcej $ niż polak.
Zgadzam się, skala potrafi sprawić, że narzędzia do transfera (sztycy Fox) są śmiesznie tanie. Tylko w ilu rodzimych serwisach osiąga się taką skalę?
Pomijając już narzedzia typowo rowerowe, ktore naprawde moge ulatwić prace. Ale nawet zwykle, najzwyklejsze imbusy ktore normalnie są po 50-100zł, potrafią kosztować 5 razy wiecej tylko dlatego że nazywają się rowerowe.
To prawda. Jest to fenomen który mnie zawsze zadziwiał.
zalezy za sztuke 10mm placilem 75zl inne pekaly wiec czasem dobra stal to dobra stal
Imbusy Wera i imbusy Wiha to już dwa różne światy, odradzam kupno Wihy mimo zbliżonych cen.
Narzędzia rowerowe są co najmniej o 10 razy za drogie...
Wcale nie, to wypłaty przeciętnego Nowaka czy Kowalskiego są 10x za niskie 😉
@@robertsikora2755 Nie - popatrz sobie, ile kosztują narzędzia do samochodów - walizka z Yato z 400 szt. to jakieś 350 zł, a byle ściągacz do roweru może kosztować 50-70 zł. I tak, narzędzia rowerowe i części są drogie - patrz głupie klocki hamulcowe - Shimano ok. 60-70, a do mojego Leona jakieś 180 zł za 4 szt. na 2 koła z 2 cm mięsa do hamowania (w rowerze masz ledwo 2 mm okładziny, co jest żartem).
Ja do regulacji klocków hamulcowych używam prox YC-193, zeszlifowałem w nim jednak górną krawędź bo klocki ustawiało za nisko na niektórych obręczach. Używam w przypadku hamulców które wpadają w rezonans i piszczą lub na jakiś tanich klockach gdzie klocek ma tendencję do odstawania przodu nie ważne jak się staram zrobić równo, niestety niektóre tanie klocki mają lipne podkładki i strasznie je się ustawia. Te narzędzie/podkładki są z jednej strony cieńsze, a z drugiej grubsze co by klocek pod kątem ustawić.
W rowerach ogólnie wszystko jest projektowane, żeby trzeba było posiadać specjalistyczne klucze. Z resztą motoryzacja też idzie w tym kierunku. Do rozebrania starszego samochodu wystarczy walizka narzędziowa + kilka węższych/dłuższych kluczy za łącznie około 600-700pln. Sam serwisuję swój motocykl taką walizeczką i nie mam większych problemów. W przypadku kiedy chciałem zacząć serwisować swój rower to już pierwszy zong miałem przy tarczy hamulcowej na centerlock albo supportu hollowtech. Mimo wszystko i tak kupuję te wszystkie klucze bo oddanie do serwisu to własnie zazwyczaj koszt takiego klucza. Ale jak widzę ceny niektórych narzędzi rowerowych, które często są po prostu kawałkiem kutego metalu lub obrobionego na frezarce to mnie kurwica bierzę. Tymbardziej, że w większości przypadków te narzędzia wcale nie muszą być super prezycyjnie wykonane, a płacimy za nie własnie jakby były w niewiadomo jakiej klasie dokładności. Na przykład taki przyrząd do prostowania haka przerzutki. W zasadzie jedyną rzeczą jaka musi być w odpowiedniej dokładności to gwint, reszta to po prostu korpus, a płacimy za to 400pln i więcej.
Podobają mi się odcinki o narzędziach, dzięki nim wzbogaciła się moja mała skrzynka skarbów
Siema pytanie nie zwiazane z tematyka filmu, powiedz mi przyjacielu tokeny do dampera konkretnie fox dps o skoku 120 na jakiej podstawie sie dobiera sa jakies tabelki czy na zasadzie zakladam sprawdzam i ewentualnie zmieniam waze jakies 117kg i zdarzy sie ze dobije rowerek sc tallboy v4 tam fabrycznie jest wlozony juz 0.4c co mowisz na jaki bym go musial podmienic ? Z gory dziekuje za odpowiedz
Wszystko zależy od stylu jazdu, musisz ocenić to sam. Jeśli saga jest ok, a dobijasz okazjonalnie to jest idealnie. (Wykorzystanie pełni skoku i sporadyczne dobicie to oznaka prawidłowego ustawienia)
13:58, tylko wtedy trzeba odliczyć wysokość zaworu wraz z wkręconą śrubką, ponieważ narzędzie foxa go omija, a śruba już nie :)
chyba ze mi się tłoki pomyliły xD
Kiedyś kupiłem Klucz Bike Hand YC-107 do montażu misek sterowych. Ceny nie pamiętam, jednak okazało się że na żadną miskę ten klucz nie pasował. Podczas nabijania tak się wbijał w miskę że nie szło go z miseczki wyciągnąć. Sprzedawca pisał że wszystko jest ok i tak ma być xd. Dopiero przetoczenie tulejek pomogło.
Też się na to złapałem. Wygląda super pro i solidnie, ale sprawuje się kiepsko.
@@lordmichu A zatem przetoczyć o około 2setki i będzie działało. :)
Sam ten ściągać z super b i powiem, że ma felerną część, ta blaszka z tylu gdzie idzie to pokrętło jest za cienka, wygona sie podczas dokręcania, druga sprawa to same pokrętło, jest za małe, najlepiej dac śrubę z jakąś fajchą. Mam ten tester i powiem że nie mam zastrzeżeń.
W niższej cenie od KT wyrwiesz na necie klucze USAG Malejko - typ TK/SE - są MEGA! Używamy w firmie do przeglądu narzędzi. Są nie do zajechania. Chyba najlepsze sztorcowe regulowane, z jakimi miałem styczność. BETA miękka jak rzepa, KT wytrzymują naprawdę długo, ale obrabiają się i tak dużo szybciej niż USAGi.
Dziękuję za wartościowy komentarz!
Co do tego zaprku z topeaka to wydane mi się ze gdyby zeszlifowac go na rowno z bolcem w srodlu to by dzialal jak nalezy, ale to może przypuszczenia. Nie zmieni to faktu ze dalej brdzie 1 kierunkowy
Szlify nic nie daje niestety. Trzeba byłoby wysokość bolca zwiększyć o parę dziesiątych mm, lub zmniejszyć grubość uszczelki w środku żeby dało się głębiej dokręcić (może się kiedyś wyrobi i będzie działać)
@@unbrokenreed no o to mi c'mon aby bolec byl rowno z resztą, mialem tak kiedys z jakas pompką. No nic , noze po prostu końcówkę z pompki beto sobie weź.
@@wandet5 bardzo tego nie chciałem, zamówiłem już 4 takie końcówki i żadna nie działa tak jak chcę😆 (jedyne 400pln w plecy) ale chyba na niej się skończy.
@@unbrokenreed oo kurcze to serio kupę kasy poszło, pompka beto teraz z ike z 80 zl? I brdzie spokoj.
@@wandet5 widziałem po 69 nawet 😅 no trudno, ja się skułem, żebyście Wy nie musieli - opowiem na ostatecznym filmie o pompce pcp.
Ja używam narzędzia do regulacji klocków hamulcowych. Co prawda znacznie tańszego. I jest to strasznie upierdliwa robota, bo często trzeba spuszczać powietrze z koła, bo klocki trzeba ustawiać jak najbliżej górnej krawędzi obręczy i jest więcej roboty przy regulacji naprężenia linki hamulca. Ale efektem dłuższej pracy jest to, że klocki nie są ustawione równolegle do obręczy, a w delikatnym V, co skutkuje fajną modulacją podczas hamowania. Dla mnie na plus.
przecież takie klocki sie przytrą i będą okladziny równolegle a nie pod jakims "V"
@@Rafal87xc Narzędzie którego używam, ustawia klocki z różnicą 1,5mm względem obręczy, więc tak szybko się nie wyrównają. Sam Lennard Zinn w swej książce opisuje technikę w taki sposób: cyt: "Najczęściej nie ma konieczności regulacji zbieżności klocków, tak aby przednia krawędź klocka dotykała obręczy wcześniej niż tylna krawędź, jednak zaleca się ją, jeśli hamulce piszczą."
A może coś o markach produkujących narzedzia ?. Jest wiele marek które oferują wiele narzędzi dobrych za dużo mniejszy budżet np super b, lub chińska Bike hand do której przekonuje się coraz więcej ludzi co widać po opiniach i ilościach sprzedaży. Pozdrawiam
W przyszłości pewnie powiem o nich więcej, teraz mam sprawdzonego Bitula i mogę śmiało polecić.
chiński Bike Hand? jak cos piszesz to warto wiedziec co sie pisze
Wolę zrezygnować z kupna jeszcze jednego batonika i dostać klucze np. firmy Wera niż jakiś chiński badziew. Przy okazji produkty firmy Wiha też odradzam, Wera bije ją na głowę.
Jeśli chodzi o te imbusy te w kształcie T świetnym rozwiązaniem jest Polska firma waryński czarno złote klucze, jakość mega cenowo podobnie do king Tony!
A po za tym filmik mega wiele narzędzi niego odnalazłem u sb 🤣
Fox i dedykowane narzędzia to koszmar, potem dziwić się, że kupiłeś sobie konkretny damper i koszta serwisu są okropnie wysokie, albo musisz odsyłać damper na drugi koniec polski.
Odbojniki do wpychania shaftów żeby zdjąć dolne golenie od foxa, które do kazdej szerokości goleni muszą być inne 🫣
@@rafxlski a i tak wystarczy do tego jakaś mała nasadka xD
@@rafxlski bitul ma takie w ofercie, mam i polecam
@@Kasztan18m to racja, ale jak robisz dla klienta to niestety nie może być takich półśrodków (nikt nie zaakceptuje śladów na nakrętkach). Tak jak pisał wyżej Michał, te z Bitula muszę sobie sprawić 😊
@@unbrokenreed można też samemu wykonać z nakrętki i dospawanej tulejki :P albo po prostu nagwintować tulejkę :D
Jeśli chodzi o koszt to myślę że mam jedne z najbardziej absurdalnych narzędzi na serwisie w Polsce : pnematyczny stół pomiarowy do ram rowerowych, varowski przyrząd do planowania mocowań tarczowek, parktoola też mam ale on się do niczego nie nadaje z jego precyzją, frezy do większości standardów sterów oraz suportów, generalnie standardy rowerowe to jedna wielka rzeźnia.
A bardzo absurdalne narzędzie to ściągacz parktoola do korb campagnolo w systemie Power Torque, 600zl za to żeby móc zdemontować lewe ramię korby.
Frez do hamulców tarczowych 😁 ten z cyclus to wydatek około 4k 😉
Klucz do kaset fajny tylko trzeba kombinować jak ktoś chce rozebrać single speeda na zwykłym bębenku
Owszem, na taką okazję trzeba ratować się kawałkiem łańcucha 😊
Absurdem jest też cena metalowego narzędzia Parktoola do czyszczenia łańcucha
560 za to to bardzo wysoko
Haha nie wiedziałem, że coś takiego istnieje xp
W sensie jakiś wycior czy co to za narzędzie ?
@@labedzp wygooglaj "parktool cm-25"
@ ale to jest plastikowa myjka na łańcuch
@ sorry dopiero na przybliżeniu widać że to nie plastik
Moje ulubione narzędzie z dziedziny absurdu? Przyrząd do sprawdzania tego czy rama, bądź widelec są proste. XD Ceny, nawet tych z Super B są IMHO z kosmosu. Na warsztacie używamy dwuch utwardzanych szpilek po 50cm z dużymi nakrętkami i podkładkami z drugiej.
Wszystko fajne i jajnie miec ale patrzac na te ceny czemu tak malo zarabiam ? rowery 50% czesci 50% a zarobki ni huja :/
Pracujesz w serwisie?
W kwestii narzędzi warto wspomnieć o polskiej firmie Bitul - robią dobrej jakości narzędzia do rowerów taniej niż odpowiedniki bardziej popularnych marek.
Oj tak byczku +1 już mam materiały z ich sprzętem a będzie tego znacznie więcej, bo uwielbiam nasze rodzime marki!
@@unbrokenreed Jakiś czas temu natknąłem się na firmę Good Mood Bike. Nie miałem okazji korzystać z ich narzedzi, ale wydają się ciekawą alternatywą.
Narzędzia Bitula są bardzo wytrzymałe. A ich łapa do damperów świetna i ładnie wykonana.
Wprawdzie film ma 8 miesięcy, ale dopiero na niego trafiłem. Nie zgodzę się z Tobą w kwestii absurdu zestawu kluczy Park Tool'a THH-1. Nie twierdzę, że każdy z tych kluczy będzie tak samo użyteczny i można kupić pojedyncze, nie wiem czy zwróciłeś uwagę, ale one z jednej strony mają skręcone stożkowe imbusy, pełniące rolę wykrętaków do naruszonych łbów. I tak, można próbować nabijać torx'y albo wiercić i potem brać zwykłe wykrętaki do śrub i walczyć, ale po co? To jest narzędzie do tego stworzone. W domu wiadomo- zrobimy jak zrobimy, w serwisie to strata czasu, którego szczególnie w sezonie jest jak na lekarstwo. Takie moje zdanie :)
Dziękuję za wartościowy komentarz!
Rachunki za media kosmos,
Koszt pracownika Kosmos
Lokal kosmos
Podatki kosmos
Narzędzia kosmos
Czyli możemy spodziewać się ze za chwile wymiana dętki w serwisie rowerowym będzie kosztować 100, 200, 300 zł.
Nie dziwie się ,ze mjesyes zdenerwowany. Bo to oznaczałoby koniec serwisów rowerowych.
Cały kraj zmierza do absurdu ostatecznego. Jak się ludzie nie ogarną , nie beda chcieli zrozumieć pewnych prostych zasad ekonomii już jeż po nas. Cofniemy się do czasów głebokiej komuny. Będziemy w czarnej D.
Czarna D. trochę nas już zastała 😅
Centralizacja marek, sieciówki, upadek mniejszych serwisików. To codzienność która się pogłębia. Sami tego chcemy (kupujemy oczami, więc godzimy się na drogie ale ładne rozwiązania, kupujemy dużo, więc godzimy się na nieprzemyślane konstrukcje bo chcemy premier JUŻ a nie jak projektant 10 razy przemyśli swój dzieło) i sami poniesiemy tego konsekwencje.
@@unbrokenreed to taka sama sytuacja jak upadek wielu malutkich sklepów przez dyskonta. Ja jak wiesz sam mam malutki serwis i uwielbiam miec jak najwięcej narzedzi, ale z roku na rok jest coraz gorzej, coraz więcej narzedzi, ludzi coraz biedniejsi niechętni płacić za Wiele rzeczy, ogolnie dramat.
@@wandet5 Może podejść nieco inaczej do tych absurdalnie drogich narzędzi to.... małą frezarko tokarkę i samemu dorabiać potrzebne, niech się sprzedawcy absurdalnie drogich narzedzi "bujają"?
W "patoserwisie" motoryzacyjnym standardowo dorabia naprędce narzędzia migomatem i szlifierką ;)
@@adamklimaszewski9414 hehehe mam wlasnie takie narzedzie i sobie dorabiam klucze jakieś, takze polecam:)
@@adamklimaszewski9414 chętnie chłopaki, właśnie jakaś tokareczka mnie kusi bardzo, ale chciałbym dorwać jakiegoś twórcę z UA-cam z którym zrobilibyśmy dla Was serię wyjaśniając podstawy toczenia itp. (Na teraz nie mam o tym żadnego pojęcia)
Byłem pewny, że ostatni przymiar Foxa to około 400zł, gdy usłyszałem że absurd. Jednak teraz rozumiem dlaczego to jest top 1 odcinka
ahoj ...dá se ti někde poslad na servis Tlumič Cane Creek Double Barrel Coil IL
I haven't tools for IL version. My plan is tu buy it but not now, maby in march.
Te imbusy z Park Tool'a znalazłem w jednym ze sklepów internetowych za jedyne 607zł, okazja🤑
Xp weź dwa, takich okazji się nie odpuszcza xp
zalezy do czego jak masz kluczem 4mm odkrecic te 6 czy 10nm tani ci nie da rady lekka praca kazdy zda egzamin albo leb ci ukreci
Ceny i funconalnosc wielu narzędzi to totalna pomyłyka…
czy ktoś ci przystawił pistolet i kazał kupić te najdroższe sprzęty?
Park Tool man słabą jakość w porównaniu do ceny moim zdaniem. Parę rzeczy już od nich kupiłem i uważam że Pro na przykład robi lepsze narzędzia. Jak składałem PCS-9.3 to od razu na gwarancję poszedł bo był pordzewiały na spawach przy łapie, a same spawy to jakiś żart był.
Racing Bros robi zawor bezstratny do amortyzatorow. Koszt ~200zl
Baciki do kaset powinny być nielegalne XD
Przychylam się :D
nie ma jak narzedzie do ustalania glebokosci tłoku w cenie uzywanego two6playera 😂
W sumie racja xp
Absurdalne narzędzia rowerowe to moim zdaniem tzw. multitoole, którymi nic nie można zrobić przy rowerze w przeciwieństwie do np. multitoola Leathermana. Wszystkie inne multitoole wyrzuciłem, ergonomia prieżdie wsiewo.
Niebieski przyrząd do prawidłowego ustawiania klocków na feldze, również uważam za nieprzydatny. Niepotrzebnie wydane pieniądze.
Świat się kończy,samodzielne myślenie odchodzi do lamusa.
Musisz wydać kasę!
Kombinowanie jest złe bo pozbawia zysku innych kombinatorów🤣
chińskie nabijaki do uszczelek jakoś działają ;)
W końcu jest to przedłużenie cepa, trudno to zepsuć 😅
Walcarka do gwintów na szprychach za 5000€ firmy Cyclus 720365