Belo video eu particularmente como fã da viação cometa acho que a cometa só combina com escania foi assim dês da época dos dinos o melhor onibus de viagem do mundo foguetes do asfalto eternos Reis da Dutra
História bacana saber que 2016 teve este teste. Muitos falam do volvo e um excelente motor mas manutenção muito cara no custo beneficio no final pra uma frota com muitos carros não é interessante. No caso de renovar com scania e devido o torque do trem de força e também a economia. Mercedes benz é o ideal para o frotista pois é um motor robusto e manutenção mais barata e muito bom para médias distância. Parabéns que tenha sorte de ganhar o concurso.
Show. Cometa e Brasil Sul se desfez de seus Volvo. Não quero ser chato em nada, mas seria top se o grupo jca adquirir nas próximas renovações de frota pra dá uma variada por ficar só na Marcopolo Paradiso New G7, viesse Busscar Vissta Buss DD e Vissta Buss 360. Like
Eu andei um pouquinho nesse carro quando ele estava na Cidade do aço, na época que eu trabalhava na empresa. O carro tinha cheiro de novo e era bem bonito.
Esse carro eu lembro dele quando chegou na antiga Sulbrave aqui de Curitiba, achei até estranho pq raramente a Cometa mandava carro lá, logo depois acompanhei a substituição da pintura dele pela a da Castelo Branco. Acredito que o último registro dele pela Cometa foi o meu, fiquei feliz em saber a história completa dele.
Faltou lembrar do 8800, um Volvo B9R 380, que veio em 2008 pra testes na Cometa e que com o tempo foi repassado pra 1001, justamente na época que a 1001 tava na febre do Volvo. Abraços.
Dica pro próximo vídeo/quadro "onibusnãoétudoigual", Os LD Scania da VAB. O 25010 e 25020 Eram da Expresso Brasileiro de SP(não confundir com a baiana) Foram repintados pra VAB. Foram usados com mais frequência na Bahia Atualmente fora da empresa. Voltando o vídeo, a Volvo deu um tiro no pé, fazendo o downgrade de motor. Acredito que onde a Cometa rode, pegue muito trecho de serra, e potência e torque conta e muito. Era notório ser reprovado, ou por ela, ou por qualquer outra. Se ela mantivesse o motor original, quem sabe, parte da frota da Cometa e do grupo, teria alguns Volvo na frota Um adendo, dois Paradiso g6 ex-Cometa Volvo B12R, hoje pertencem a Itapemirim, sendo o 47001 e 0 47003 Vieram naquela compra gigante que a Mirim fez em 2017, comprando vários ônibus da Cometa.
A volvo so vai conseguir emplacar em grandes empresas de ônibus, quando simplificar a manutenção dos carros , é muito carro manter um ônibus volvo , qualquer peça é um absurdo de caro coisa de o dobro da Scania e três vez mais que o Mercedes, ai inviabiliza a manutenção e sua revenda , meu patrão nao quer nem saber de volvo la na garagem só Scania.
Não sei se vc se interessa por urbanos, mas seria interessante ver um vídeo sobre o carro 7 2923 um topbus biarticulado da campo belo que foi amostral da volvo em 2004 e foi responsável por apresentar o chassis b12m biarticulado.
A águia branca ja teve um Scania carroceria Marcopolo g6 cedinho pela Scania pra teste rodou nela uns 11anos na águia branca mas a águia branca e a Expresso Guanabara são as maiores frotistita Mercedes Benz
@@leandrorodrigo4830 que legal cara a Águia Branca lembra o Grupo Unesul, Ouro e Prata e Planalto aqui do Rio Grande do Sul só compram Mercedes-Benz e Marcopolo
@@mauricio1903RS sim assim como muitas empresa grande por exemplo a viação Garcia que no passado usava 90% chassis volvo e 10% Scania hoje em dia so usa 100% Mercedes Benz assim como outras empresas grande por exemplo a viação andorinha, Brasil sul, princesa do inhamus e Ouro e Prata so usa chassis Mercedes Benz
Puta estratégia burra da Volvo. Tb acho que o B340 ia balançar a Cometa. Pra que meter esse 310?! Sem palavras.. Boa sorte mano, na promoção da Águia Branca, votei e ando indicando blz Tmj
Bacana matéria Patrick.eu particularmente não simpatizo com os motores volvo não .aí e uma Questão de gosto .motores Scania ninguém fala que são fracos .acho que a cometa foz uma ótima escolha em não ter volvo na sua Frota.
Postei uma sugestão semana passada e aí vai outra: poderia ter um especial de versões de aniversário das empresas. A Pássaro Marron teve o 080, a Cometa tem uns NeoBus com a pintura clássica, tinha/tem um Cometa DD metade azul marinho/metade clássica, a Util tb tem.
O quadro está passando por uma remodelação, assim como o #EspecialEmpresas, o Renovação precisei mudar o modo de pesquisa e o #EspecialEmpresas vai voltar com informações mais completas sobre as linhas
@@RotasdoBrasil É bom renovar mesmo ser eu não estou iganado, a viação rota adquirio várias linhas interataduais, a pouco tempo Só falta confirmar pra, Canal.
Parabéns pelo canal Wiliam sempre fazendo belas matérias..um dia se puder faz sobre o monobloco que circulava fazendo a caravana jn Belo Brasil ..onde foi parar aquele onibus..fiz a inscrição e votei em vc! na inscriç
Acho que a Globo vendeu, pois ele só tem um Busscar que é plotado com as campanhas da emissora e um Apache Vip 4, que está cstentando uma plotagem preta muito linda.
valeu Rodrigo, ajuda demais, se possível passa pra algum amigo ou familiar se cadastrar também, estamos na reta final do jogo, cada pessoa faz diferença
Ainda acho que a cometa não devia ter trocado a volvo pela Mercedes,nas mesmo assim ainda adoro a Scania o som do motor da Scania é músicas para os meus ouvidos!!!!
0500R, a maioria compra pra fretamento. São excessoes em rodoviário. A RioDoce tem alguns 0500R, os bichinho sofre pra subir a serra de Teresópolis que chega a dar pena. A útil tbm. K310, só vejo comprarem pra urbano
A cometa mandava os fretamentos O500R na Praia Grande x Guarulhos e SP x S.J do Rio Preto, uma com 3:30 de duraçao e a outra com 6:30hs de duraçao, eu achava bem sofrido viajar em longas distancias neles!
Acho que tu deu uma forçada em falar que o carro era fraquíssimo! Cada ônibus tem uma aplicação! O que manda num ônibus não é só potência e sim o torque! O Volkswagen 18.330 com seus 334 cvs tem menos torque que o Volvo B310R! O B310R é um chassi para curtas e médias distâncias onde não se tem muitos trechos de serra, se bem que o câmbio automatizado I shift ja ajuda muito pois ele tem 12 marchas! Com certeza a cometa não deve ter aprovado ele pelos custos de manutenção! Lembrando que a Gontijo tbm desistiu da volvo por esse fator...
Esse ônibus deveria ser usado para fretamento ou urbano. Dizia a rádio-peão que esse chassi seria o sucessor do B290R, uma vez que a Volvo estava trazendo o B250R/RLE para uso urbano, até a Santa Brígida de São Paulo comprou alguns. Nesse caso a Volvo se queimou sozinha com a Cometa e, de certa forma, com a JCA, tal como a Mercedes-Benz com a Emtram que era sua parceira de longa data, e o William já fez um vídeo explicando sobre (os DDs da Emtram, por que a empresa baiana optou pelos Scania ao invés dos Mercedes).
Qual frota de empresas do Brasil só tem volvo que eu saiba só tem Gontijo com Scania e a maioria só tem Mercedez ninguém tem volvo e Scania são mais fortes que Mercedez
Para rodoviários de médias e longas distâncias sim, a cometa faz viagens para o interior de São Paulo como São José do Rio Preto que fica a 600 km de São Paulo e faz até viagens interestaduais como Paraná e outros estados, sendo assim o mais recomendável seria o B340R, já que os Mercedes que a cometa usa tem 360 CV e os novos Scanias adquiridos por ela também tem 360 CV, Mercedes e Scania ambos tem a opção de 310 CV mais jamais ofereciam pra testes a uma empresa que trabalha com médias e longas viagens!
310cv é praticamente motorização urbana. A útil vira e mexe pega 0500R pra ela, que também tem 310cv. Certa vez dentro de um desses, o carro sangrou pra subir um morrinho de nada em Valença-RJ. Motorista ficou todo envergonhado
@@SuperGilson2000 a Scania usa chassis de 15 metros com 310 cv no urbano, volvo usa 290 cv num ônibus urbano de 13 metros, Mercedes usa um de 256 cv num urbano de 13 metros, então 310 para rodoviário de média e longa distância não dá!!
O povo acha que só existe o Paradiso 1200 como carroceria e acham que só potência é que vale! 310 cvs é para curtas e médias distâncias! Numa carroceria Viaggio 1050, Paradiso 1050 ele vai muito bem! Outra coisa é o torque, são 310 cvs e 1.500 nm de torque, ou seja, um de seus concorrentes, o Volkswagen 18.330 apesar dos seus 334 cvs.. ele tem menos torque que o Volvo! O O500R tem menos torque! O B310R só perde para o Scania K310!
Tem vários fatores que influenciam uma marca dominar um certo mercado. Aí no Paraná, é mais fácil de ter muito Volvo devido à fábrica ficar na capital paranaense, o que facilita a compra por parte das empresas locais. Em outras partes do país, tem os carros de testes como chamariz (daí o fato que pode ter pesado contra a Volvo nesse caso foi ter mandado um veículo com motor fraco para ser testado), e também os lobbies de algumas montadoras. Em São Paulo, por exemplo, tem a questão da fábrica da Mercedes-Benz ficar na vizinha São Bernardo do Campo e a questão do lobby desta, uma vez que a Scania também tem fábrica em SBC, mas pouquíssima presença na capital paulista em comparação com a Mercedes.
@@risottonero8672 quem tem Volvo não costuma reclamar. O preço das peças de reposição pode pesar na manutenção, mas a questão é de quanto em quanto tempo essa peça dá manutenção. Igual carro de montadora japonesa, não quebra à toa, mas se quebrar, as peças são bem caras.
Fraquíssimo motor de 310 cv??????? Como assim, teria que ser 420 cv para carro toco? Tanto a Mercedes e a Scania possuem versões de 310 cv para esta configuração!
Acho que ele deu uma exagerada no "fraquíssimo" rsrs mas realmente 310 cv é meio xoxo sim, ainda mais carregado, subindo serra. Trabalhei numa empresa de ônibus e ouvia reclamações dos MB 1830 e também dos Scania K310 não só na empresa mas também de motoristas de outras empresas que trabalhavam com a gente. Ao contrário dos elogiados 1836 e k360 ... Confirmando que o ideal pra essas configurações toco é por volta de 360 cv, além do maior torque claro.
Fraquíssimos para a cometa que trabalha com viagens longas para o interior de São Paulo e outros estados, os chassis K310 Scania, B310 Volvo e os 1830 Mercedes são chassis para fretamentos e viagens curtas por consequentemente andar menos e levar menos peso, para médias e longas distâncias a Volvo tem o B340 Scania o K360 e Mercedes o 1836, então por isso o William disse que esse motor é fraquíssimo pra esse serviço!!
@@CharlesSarti O curioso desta questão de potência é que na década de 80 a potência dos motores rodoviários girava em torno disso entre 305 cv Scania DS 11 e Volvo 310 cv B10M. A Mercedes em sua maioria usava o 355LA com 290 cv. Estes carros possuíam bom desempenho no geral, pricipalmente o Volvo B310M.
@@paulopinto4299 posso estar falando bobeira, mas eu acredito que tenha algo relacionado com a cilindrada dos motores. O famoso "downsizing" que faz sucesso nos automóveis, se faz presente nos ônibus também (pelo menos nos modelos de "entrada" atuais). Um MB 1830 com seu motor de 7.2 L e 310cv tem mais potencia que um Scania k112 com 11 litros e 305 cv , mas ele tem o mesmo desempenho? Acredito que não. Lógico que tudo depende também do peso da carroceria e tudo mais, além de serem outros tempos, claro. O modelo que antes era top de linha com 300 cv hoje é potencia dos modelos de entrada, com os chassis mais potentes tendo mais de 400 cv. Mas lógico que o Volvo B310R está longe de ser "fraquíssimo" rsrs
@@paulopinto4299 com as novas legislação de redução de poluentes os veículos vão perdendo torque x CV, o sendo assim vão aumentando potências para poder manter um mesmo torque, e além disso também, com o passar dos anos a exigências por uma viagem mais rápida foi se tornando cada vez maior, então quanto maior a potência melhor a média de consumo e velocidade!!
Belo video eu particularmente como fã da viação cometa acho que a cometa só combina com escania foi assim dês da época dos dinos o melhor onibus de viagem do mundo foguetes do asfalto eternos Reis da Dutra
Também acho que a Cometa deveria ser como a Gontijo e continar padronizada com Scania. Ninguém merece aqueles Mercedes...
Vamos lá galera dar uma força pro Willian, já registrei o meu
Valeu Mateus, se possível passa esse link da descrição pros familiares, amigos aí.
Aquele abraço!
@@RotasdoBrasil sugiro expresso Brasília
História bacana saber que 2016 teve este teste.
Muitos falam do volvo e um excelente motor mas manutenção muito cara no custo beneficio no final pra uma frota com muitos carros não é interessante.
No caso de renovar com scania e devido o torque do trem de força e também a economia.
Mercedes benz é o ideal para o frotista pois é um motor robusto e manutenção mais barata e muito bom para médias distância.
Parabéns que tenha sorte de ganhar o concurso.
Votei em vc William
Tomara que você ganhe
Valeu, se tiver mais alguém pra passar o link ajuda muito, obrigado pelo apoio
@@RotasdoBrasil de nada tmj.
Verdade William ... Se fosse o B340R quem sabe né ? Mas eu como super fã , ficaria com o chassi kkkkk
Faz um vídeo sobre aqueles 2 Comil DD Scania que a UTIL tem
Tem razão "ônibus não e tudo igual" todos tem uma história diferente , parabéns pelo conteúdo amo seus vídeos ✌🙏💜
Show.
Cometa e Brasil Sul se desfez de seus Volvo.
Não quero ser chato em nada, mas seria top se o grupo jca adquirir nas próximas renovações de frota pra dá uma variada por ficar só na Marcopolo Paradiso New G7, viesse Busscar Vissta Buss DD e Vissta Buss 360.
Like
Vim do futuro pra falar que o Grupo JCA não comprará mais nada da Marcopolo. Hoje, ela só compra carrocerias da Busscar, como o Vissta Buss 360 e DD.
3:58 caraca a minha foto de perfil é justamente nesse carro,gostei muito desse carro !
Que dahora
Catarinense vai só pegar 4x2 e 8x2
Vou sentir falta dos 1200 6x2, na minha opinião acho o 6x2 mais dahora.
O grupo inteiro vai ser esse padrão
@@SuperGilson2000 infelizmente
É padrão de mercado ou pega toco alongado mais versátil e barato ou cai num DD 15 metros
Lindo esse ônibus adorei
Volvo perdeu uma grande cliente, o grupo JCA. Agora tem que segurar a Eucatur.
Poderiam pegar os novos busscar
Mto lindo
To ovulando skskksks
Eu andei um pouquinho nesse carro quando ele estava na Cidade do aço, na época que eu trabalhava na empresa. O carro tinha cheiro de novo e era bem bonito.
O novo vissta buss e perfeito quem discorda nao merece viver
Scania Gente !
Scania !!!!! Minas e muitas serras , tem que ser Scania. Cometa está voltando com Scania porque Scania é Scania ...
Belo canal!
Boa noite, esse quadro e bom, o sessão nostalgia também, abraços
Muito bom este quadro, continue assim!!
Esse carro eu lembro dele quando chegou na antiga Sulbrave aqui de Curitiba, achei até estranho pq raramente a Cometa mandava carro lá, logo depois acompanhei a substituição da pintura dele pela a da Castelo Branco. Acredito que o último registro dele pela Cometa foi o meu, fiquei feliz em saber a história completa dele.
Salve like amigo obrigado
Caraca esse ônibus passou aqui na Viação Atibaia ! Eu lembro dele ! O som do freio motor era Top ...
Lindo ônibus mesmo último volvo top demais show
Explica o significado dos prefixos da 1001
Grupo JCA!!!
A Cometa colocou esse carro justamente nas linhas de serra (SP-Caxambu, SP-Cruzília), claro que não iria vingar kkkk Bacana o vídeo!
Valeu Gabriel, abraço!
Só eu acho o Paradiso G6 mais bonito e imponente que o G7 (sobretudo de traseira)?
E esse tbm foi o último volvo da viação atibaia
Faltou lembrar do 8800, um Volvo B9R 380, que veio em 2008 pra testes na Cometa e que com o tempo foi repassado pra 1001, justamente na época que a 1001 tava na febre do Volvo. Abraços.
Vou procurar ele
Boa noite William like parabéns excelente vídeo um forte abraço.
Aquele like & like & mais sucesso p/ o canal!
É sempre legal saber dessas histórias!!! Grande Cometa! 😉
Abraços ✌🏿
Saudades do B10M era um baita ônibus
Parabéns continue assim com esse quadro susseso felicidades
Dica pro próximo vídeo/quadro "onibusnãoétudoigual",
Os LD Scania da VAB.
O 25010 e 25020
Eram da Expresso Brasileiro de SP(não confundir com a baiana)
Foram repintados pra VAB.
Foram usados com mais frequência na Bahia
Atualmente fora da empresa.
Voltando o vídeo, a Volvo deu um tiro no pé, fazendo o downgrade de motor.
Acredito que onde a Cometa rode, pegue muito trecho de serra, e potência e torque conta e muito.
Era notório ser reprovado, ou por ela, ou por qualquer outra.
Se ela mantivesse o motor original, quem sabe, parte da frota da Cometa e do grupo, teria alguns Volvo na frota
Um adendo, dois Paradiso g6 ex-Cometa Volvo B12R, hoje pertencem a Itapemirim, sendo o 47001 e 0 47003
Vieram naquela compra gigante que a Mirim fez em 2017, comprando vários ônibus da Cometa.
A volvo so vai conseguir emplacar em grandes empresas de ônibus, quando simplificar a manutenção dos carros , é muito carro manter um ônibus volvo , qualquer peça é um absurdo de caro coisa de o dobro da Scania e três vez mais que o Mercedes, ai inviabiliza a manutenção e sua revenda , meu patrão nao quer nem saber de volvo la na garagem só Scania.
Não sei se vc se interessa por urbanos, mas seria interessante ver um vídeo sobre o carro 7 2923 um topbus biarticulado da campo belo que foi amostral da volvo em 2004 e foi responsável por apresentar o chassis b12m biarticulado.
Será que um dia veremos Scania e Volvo na Águia Branca? Gosto dessa pintura da Cometa melhor que o azul escuro.
Ela manteve alguns todos scania da Expresso brasileiro. Por um tempo chegou a usar LD dela tbm, não sei se usa até hoje
@@SuperGilson2000 valeu meu amigo Abraço
A águia branca ja teve um Scania carroceria Marcopolo g6 cedinho pela Scania pra teste rodou nela uns 11anos na águia branca mas a águia branca e a Expresso Guanabara são as maiores frotistita Mercedes Benz
@@leandrorodrigo4830 que legal cara a Águia Branca lembra o Grupo Unesul, Ouro e Prata e Planalto aqui do Rio Grande do Sul só compram Mercedes-Benz e Marcopolo
@@mauricio1903RS sim assim como muitas empresa grande por exemplo a viação Garcia que no passado usava 90% chassis volvo e 10% Scania hoje em dia so usa 100% Mercedes Benz assim como outras empresas grande por exemplo a viação andorinha, Brasil sul, princesa do inhamus e Ouro e Prata so usa chassis Mercedes Benz
Puta estratégia burra da Volvo. Tb acho que o B340 ia balançar a Cometa. Pra que meter esse 310?! Sem palavras..
Boa sorte mano, na promoção da Águia Branca, votei e ando indicando blz Tmj
Valeu pelas indicações, cada pessoa conta muito
Foi um tiro no pé
Bacana matéria Patrick.eu particularmente não simpatizo com os motores volvo não .aí e uma Questão de gosto .motores Scania ninguém fala que são fracos .acho que a cometa foz uma ótima escolha em não ter volvo na sua Frota.
Parabéns por esse quadro. Continue sempre!
Boa sorte William.
Fala-se muito em Scania, MB e Volvo. O chassi Volkswagen 18-330 OT é um excelente produto, mas é ignorado.
Parabéns irmão
Melhor canal!
Postei uma sugestão semana passada e aí vai outra: poderia ter um especial de versões de aniversário das empresas. A Pássaro Marron teve o 080, a Cometa tem uns NeoBus com a pintura clássica, tinha/tem um Cometa DD metade azul marinho/metade clássica, a Util tb tem.
A Itapemirim tem um DD com a pintura original dos Tribus.
910 é o nosso like, Scaninha 310 é top, não sei se esse motor Volvo roda igual.
Boa sorte irmão com a promoção, já registrei minha ajuda, valeu abraço
Volvo é bom, mas é uma facada no bucho do patrão kk
William, as renovações de Frota como ficarão aqui no canal, vc vai fazer o montante e fazer um vídeo em duas partes?
O quadro está passando por uma remodelação, assim como o #EspecialEmpresas, o Renovação precisei mudar o modo de pesquisa e o #EspecialEmpresas vai voltar com informações mais completas sobre as linhas
@@RotasdoBrasil
É bom renovar mesmo ser eu não estou iganado, a viação rota adquirio várias linhas interataduais, a pouco tempo
Só falta confirmar pra, Canal.
Parabéns pelo canal Wiliam sempre fazendo belas matérias..um dia se puder faz sobre o monobloco que circulava fazendo a caravana jn Belo Brasil ..onde foi parar aquele onibus..fiz a inscrição e votei em vc! na inscriç
Vou procurar saber dele aqui
@@RotasdoBrasilobrigado sempre que posso acompanho ..sempre com boas matérias!
Acho que a Globo vendeu, pois ele só tem um Busscar que é plotado com as campanhas da emissora e um Apache Vip 4, que está cstentando uma plotagem preta muito linda.
E os volvos da expresso brasileiro ? Que foram incorporados a viação cometa que atendiam ao litoral de são Paulo ?
Fiz o cadastro. Espero que ajude! Um abraço!
valeu Rodrigo, ajuda demais, se possível passa pra algum amigo ou familiar se cadastrar também, estamos na reta final do jogo, cada pessoa faz diferença
É uma pena que as maiores empresas deixaram de comprar veículos dessa marca.
faz um vídeo sobre a empresa r,a viagem
Volvo vacilou. A Cometa é uma empresa gigante e eles me mandam um carro fraco desses!
Pelo menos serviu pra uma coisa.
Indiretamente enterrou de vez a moral da Volvo com a Cometa. 😂😂😂
Gosto muito da Mercedes e Volvo só que pra Ônibus eu Prefiro a Scania
Ainda acho que a cometa não devia ter trocado a volvo pela Mercedes,nas mesmo assim ainda adoro a Scania o som do motor da Scania é músicas para os meus ouvidos!!!!
Mais um motivo para próxima sessão nostalgia
Águia branca
Boa Tarde William eu já me cadastrei na Água Flex . Um abraço e é Nóis Parça 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Valeu Fábio, se tiver algum amigo ou familiar que possa entrar pelo meu link ajudaria muito
A Volvo deveria ter fornecido com o motor de 340 cv, porque anda mais.
Catarinense e 1001 já possuem desse
Noto os que se dizem, "busólogos" dizendo que esse B310R é fraco, é isso, é aquilo mais esqueceram do O-500R e K310B kkkkkkkk
0500R, a maioria compra pra fretamento. São excessoes em rodoviário. A RioDoce tem alguns 0500R, os bichinho sofre pra subir a serra de Teresópolis que chega a dar pena. A útil tbm. K310, só vejo comprarem pra urbano
O-500R e K310 também são, por isso no rodoviário ninguem compra
A cometa mandava os fretamentos O500R na Praia Grande x Guarulhos e SP x S.J do Rio Preto, uma com 3:30 de duraçao e a outra com 6:30hs de duraçao, eu achava bem sofrido viajar em longas distancias neles!
@@RotasdoBrasil a progresso teve uma centena de k310 em linhas rodoviárias
Mais rápido que a notificação kkkk
E porque você é da Ferrari
Oi amigo e verdade que aquela empresa mil e um tem outras empresas mais pequena dela mesma 😊
So muito fam dá cometa
Opa chegamos na cometa só falta sessão nostalgia com os flechas
Esse tava na Viação União Santa Cruz RS tenho um vídeo dele
Tem um Scania k400 ib dela , ele é filho único ninguém nunca falou dele no UA-cam
Rapaz vivo pensando em fazer vídeo desse carro kk
Rotas do Brasil - by William Patrick opa, ia dar like com ctz , já vi ele na rodoviária mas da história dele n sei nd
Quando puder faz um vídeo falando sobre a Cidade do Aço, sou daqui de Volta Redonda
Acho que tu deu uma forçada em falar que o carro era fraquíssimo! Cada ônibus tem uma aplicação! O que manda num ônibus não é só potência e sim o torque! O Volkswagen 18.330 com seus 334 cvs tem menos torque que o Volvo B310R! O B310R é um chassi para curtas e médias distâncias onde não se tem muitos trechos de serra, se bem que o câmbio automatizado I shift ja ajuda muito pois ele tem 12 marchas! Com certeza a cometa não deve ter aprovado ele pelos custos de manutenção! Lembrando que a Gontijo tbm desistiu da volvo por esse fator...
Um motor muito fraco na minha opinião.
Foi um tiro no pé q a volvo deu.
Esse ônibus deveria ser usado para fretamento ou urbano. Dizia a rádio-peão que esse chassi seria o sucessor do B290R, uma vez que a Volvo estava trazendo o B250R/RLE para uso urbano, até a Santa Brígida de São Paulo comprou alguns. Nesse caso a Volvo se queimou sozinha com a Cometa e, de certa forma, com a JCA, tal como a Mercedes-Benz com a Emtram que era sua parceira de longa data, e o William já fez um vídeo explicando sobre (os DDs da Emtram, por que a empresa baiana optou pelos Scania ao invés dos Mercedes).
O Grupo já está acostumado com motores mais fortes, mas 310cv p carro toco, vai bem. Creio q a economia não superou o benefício.
Ok. Obg pela resposta.
@@SouzaFabuloso esse B310 seria melhor utilizado em ônibus urbano ou fretamento, justamente por não aguentar muito peso.
Por que a Cometa e outras empresas retiram o nome dos fabricantes (ex. Marcopolo, Mercedes-Benz...) da carroceria dos seus ônibus?
Vim do futuro pra falar que cometa adquiriu Volks em 2021 kkkkkkkkkk
Que pena
Bom dia!
Quais empresas fazem parte do grupo Guanabara?
Guanabara, Util, Real Expresso, Rápido Federal, Sampaio e Brisa
Gostei
Por causa de algum lugar
Qual frota de empresas do Brasil só tem volvo que eu saiba só tem Gontijo com Scania e a maioria só tem Mercedez ninguém tem volvo e Scania são mais fortes que Mercedez
Willy faz um vídeo sobre os ônibus que tiveram no Brasil com chassi Fiat
Vou dar uma olhada nos modelos
Scania é Scania,sem surpresas 😏👍
Acabou o quadro renovação de frota?
Pq o grupo jca não unifica as empresas em
Fala isso não kk já pensou ser tudo 1001
@@RotasdoBrasil melhor só q este monta de enpresas
Regressão de 340 para 310! Se fosse um 380 teria chances
Qual site vc usa pra procurar historico dos ônibus?
ônibusbrasil
Faz mais conteúdo sobre ônibus dos artistas
K ralho, então 310 CV é motor fraquíssimo?
Ss tem o peso da carroceria man e os passageiros ai pesa no lombo do ônibus
Para rodoviários de médias e longas distâncias sim, a cometa faz viagens para o interior de São Paulo como São José do Rio Preto que fica a 600 km de São Paulo e faz até viagens interestaduais como Paraná e outros estados, sendo assim o mais recomendável seria o B340R, já que os Mercedes que a cometa usa tem 360 CV e os novos Scanias adquiridos por ela também tem 360 CV, Mercedes e Scania ambos tem a opção de 310 CV mais jamais ofereciam pra testes a uma empresa que trabalha com médias e longas viagens!
310cv é praticamente motorização urbana. A útil vira e mexe pega 0500R pra ela, que também tem 310cv. Certa vez dentro de um desses, o carro sangrou pra subir um morrinho de nada em Valença-RJ. Motorista ficou todo envergonhado
@@SuperGilson2000 a Scania usa chassis de 15 metros com 310 cv no urbano, volvo usa 290 cv num ônibus urbano de 13 metros, Mercedes usa um de 256 cv num urbano de 13 metros, então 310 para rodoviário de média e longa distância não dá!!
O povo acha que só existe o Paradiso 1200 como carroceria e acham que só potência é que vale! 310 cvs é para curtas e médias distâncias! Numa carroceria Viaggio 1050, Paradiso 1050 ele vai muito bem! Outra coisa é o torque, são 310 cvs e 1.500 nm de torque, ou seja, um de seus concorrentes, o Volkswagen 18.330 apesar dos seus 334 cvs.. ele tem menos torque que o Volvo! O O500R tem menos torque! O B310R só perde para o Scania K310!
4:10 Atibaia de Marcopolo, montagem
Testes, rodaram 2 Marcopolo lá por 3 meses
Hoje vai ter Sessão Nostalgia?
Sempre acompanhando Wiliam Abç..
Inscrito, tomara q vc ganhe.
?? 🙆🏻♂️🙆🏻♂️
Não sei vcs,mais eu não gosto MUITO de volvo, prefiro mais SCANIA e mercedes Benz, volvo dá muito B.O.
Volvo so é bom pra cavalo mecânico pra ônibus em 1, Scania 2,Mercedes Benz
Manutenção é cara, porém (dizem que) os Volvo não quebram com muita frequência.
Que bobagem, se fosse assim de dar BO aqui em Curitiba os ônibus não seriam durante muitos anos em grande parte volvo.
Tem vários fatores que influenciam uma marca dominar um certo mercado. Aí no Paraná, é mais fácil de ter muito Volvo devido à fábrica ficar na capital paranaense, o que facilita a compra por parte das empresas locais. Em outras partes do país, tem os carros de testes como chamariz (daí o fato que pode ter pesado contra a Volvo nesse caso foi ter mandado um veículo com motor fraco para ser testado), e também os lobbies de algumas montadoras. Em São Paulo, por exemplo, tem a questão da fábrica da Mercedes-Benz ficar na vizinha São Bernardo do Campo e a questão do lobby desta, uma vez que a Scania também tem fábrica em SBC, mas pouquíssima presença na capital paulista em comparação com a Mercedes.
@@risottonero8672 quem tem Volvo não costuma reclamar. O preço das peças de reposição pode pesar na manutenção, mas a questão é de quanto em quanto tempo essa peça dá manutenção. Igual carro de montadora japonesa, não quebra à toa, mas se quebrar, as peças são bem caras.
Fraquíssimo motor de 310 cv??????? Como assim, teria que ser 420 cv para carro toco? Tanto a Mercedes e a Scania possuem versões de 310 cv para esta configuração!
Acho que ele deu uma exagerada no "fraquíssimo" rsrs mas realmente 310 cv é meio xoxo sim, ainda mais carregado, subindo serra. Trabalhei numa empresa de ônibus e ouvia reclamações dos MB 1830 e também dos Scania K310 não só na empresa mas também de motoristas de outras empresas que trabalhavam com a gente. Ao contrário dos elogiados 1836 e k360 ... Confirmando que o ideal pra essas configurações toco é por volta de 360 cv, além do maior torque claro.
Fraquíssimos para a cometa que trabalha com viagens longas para o interior de São Paulo e outros estados, os chassis K310 Scania, B310 Volvo e os 1830 Mercedes são chassis para fretamentos e viagens curtas por consequentemente andar menos e levar menos peso, para médias e longas distâncias a Volvo tem o B340 Scania o K360 e Mercedes o 1836, então por isso o William disse que esse motor é fraquíssimo pra esse serviço!!
@@CharlesSarti O curioso desta questão de potência é que na década de 80 a potência dos motores rodoviários girava em torno disso entre 305 cv Scania DS 11 e Volvo 310 cv B10M. A Mercedes em sua maioria usava o 355LA com 290 cv. Estes carros possuíam bom desempenho no geral, pricipalmente o Volvo B310M.
@@paulopinto4299 posso estar falando bobeira, mas eu acredito que tenha algo relacionado com a cilindrada dos motores. O famoso "downsizing" que faz sucesso nos automóveis, se faz presente nos ônibus também (pelo menos nos modelos de "entrada" atuais). Um MB 1830 com seu motor de 7.2 L e 310cv tem mais potencia que um Scania k112 com 11 litros e 305 cv , mas ele tem o mesmo desempenho? Acredito que não. Lógico que tudo depende também do peso da carroceria e tudo mais, além de serem outros tempos, claro. O modelo que antes era top de linha com 300 cv hoje é potencia dos modelos de entrada, com os chassis mais potentes tendo mais de 400 cv. Mas lógico que o Volvo B310R está longe de ser "fraquíssimo" rsrs
@@paulopinto4299 com as novas legislação de redução de poluentes os veículos vão perdendo torque x CV, o sendo assim vão aumentando potências para poder manter um mesmo torque, e além disso também, com o passar dos anos a exigências por uma viagem mais rápida foi se tornando cada vez maior, então quanto maior a potência melhor a média de consumo e velocidade!!
Bela estratégia da VOLVO. #sqn
310 muito fraco
Scania é Scania amigo👍
Motor lixo MWM 310 FRACO
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