Rapaz, que baita trabalho de pesquisa. Imagino o trabalho que deu pra fazer, mas no final ficou incrível! Parabéns!! Sobre esses pontos tecnológicos como aberturas dos bagageiros, retrovisores avançados e etc, a Irizar já tinha trazido ao Brasil logo em 97 com o Century de segunda geração da marca. E também já oferecia eles no Century I que era vendido na Europa. No mais, que material!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Cara eu era fã da Ciferal principalmente do Padron Alvorada no urbano e do Podium que era um modelo rodoviário. Parabéns por trazer este vídeo Willian saudades dessa carroceria icônica.
Parabéns pela pesquisa feita para o vídeo. Foi bem completa. (Só precisa melhorar a gravação dos seus áudios, tá muito baixa depois que você se mudou pra MG)
@@filomeno171 não me refiro à produção (roteiro), mas sim ao volume do áudio no vídeo. Se você for fã do canal desde o começo, vai perceber que tem diferença do áudio dos vídeos mais antigos para este vídeo.
É muito difícil ver um Ciferal Cursor. Eu só vi um, ano 1993/1994, encarroçado sobre chassi Scania K113 320cv, que foi da Trectur e também foi da Destak Tur, de Leopoldina-MG. Essa unidade era a mesma das fotos de catálogo. Nunca vi outra unidade. E a culpa disso é da Marcopolo que comprou e matou a marca.
Trinta anos depois e ainda tem visual moderno. Lembro desse da TrecTur. Tava acostumado a ver Ciferal lider maltratado pelo tempo, quando vi o Cursor achei incrível
Não lembro desse ônibus da Ciferal, talvez por seu baixo desempenho nas vendas mas o vídeo evidencia que o sucesso comercial de uma empresa está diretamente ligado a sua história e imagem ante ao mercado e isso influencia muito. A história desse ônibus me faz comparar a algumas outras que tiveram ou tem ótimos produtos mas por questões ligadas a gestão acabam por não decolar no mercado como foi a primeira geração dos urbanos da Mafersa e da atual Irizar que tem um excelente ônibus pra vender mas devido aos custos de produção e aos preços dos materiais serem cotados em dólar o produto final fica caro pro mercado brasileiro, embora não seja esse o caso da Mafersa que nos anos 90's teve ótima aceitação de seus ônibus urbanos da primeira geração, o problema foi o que sucedeu depois. Pena que o Ciferal não decolou, imagino que se tivesse tido êxito teria contribuído muito mais o mercado de ônibus no país e isso teria em muito influenciado positivamente o mercado de ônibus no Brasil hoje.
Wllian ...uma sujestao do tema....faz um video sobre o monobloco da CAIO ....o CAIO BETA....lançado na Expobus de 1996....junto com o Alpha...Picollo e o Millenium
Excelente vídeo, eu particularmente desconhecia essa modelo. Realmente, para a época, ele trouxe muitas inovações no design e produtivas para um ônibus. Uma pena não ter conseguido um bom mercado decorrente do próprio histórico ruim da encarroçadora na época.
Olá William, parabéns pelo vídeo e pesquisa, confesso que estava ansioso por essa história e muito bacana esse resgate histórico da Ciferal deixando claro que muito do que temos hoje tem uma origem comum sobretudo se falando da Marcopolo e detalhe o Ciferal GLS Bus herdou partes do Cursor
Ótimo vídeo. Nunca tinha visto esse modelo. Para sua época era super moderno e sofisticado. Além de inovações tecnológicas, o design também era diferenciado com traços mais curvados. Quando vi a lanterna me lembrei do VW logus, e eu estava certo rsrsrsrsrs.
o da trectur o dono so teve dor de cabeca o carro era muito problematico tinha infiltrações no teto portas e compatimentos das rodas abriam em movimento nivel de ruido foi sujerido a ele o reencarroçamento mas segundo dizem ele foi pro machado mesmo na real a ciferal era sustentada pela cometa depois que ela criou a cma a coisa foi ladeira abaixo
@@claudiodias3294 Sim, sim. No setor rodoviário a Ciferal colocava quase todos os seus ovos na "cestinha" da VCSA, que pelo volume de encomendas, mandava e desmandava. Sei disso, pois como estagiário na Ciferal, meu trabalho era atender as exigências da VCSA, na época do "Flecha de Prata"... No setor urbano, ela desprezou os seus Clientes, para se dedicar (e investir fortunas), numa fantástica encomenda de ônibus elétricos, que nunca veio
é engraçado que tudo que ameaça a marcopolo ela compra, ciferal com o Cursor, que apesar de vendas baixas a marcopolo viu que tinha potencial para poder crescer, a neobus com o N10, que mexeu muito com as vendas do G7
Não foi a Ciferal que iniciou o projeto que depois viraram os Dinossauros e Flechas da CMA (Cometa)? Na minha humilde opinião, os melhores ônibus rodoviários de todos os tempos
Onibus que funciona conectado a uma rede aérea de cabos: viatrolebus.com.br/wp-content/uploads/2019/04/sptrans-centro-sp-renatolobo-viatrolebus-trolebus-caio-millenium-brt1.jpg
Ta vendendo menos do que a Irizar. Eu acompanho mês a mês o relatório que a FABUS (Associação Brasileira de Fabricante de Ônibus) divulga com todos os detalhes das vendas de carrocerias de todos os segmentos. No último relatório apresentado referente ao mês de MAIO, no segmento de rodoviários que é o único que a Busscar tem participação, a Marcopolo vendeu 267 carrocerias, a Comil vendeu 126, a Irizar 66 e a Busscar 51.
Boa noite. Como se diz a primeira impressao é sempre a que marca. A ciferal nunca foi reconhecida pela beleza do design de seus onibus, porque nunca foram belos mesmo. Nunca resolveremos problemas com desespero. Quando acordou ja era tarde nos urbanos e rodoviarios. O problema do progresso nao é apenas que voce para, mas os outros continuam evoluindo. A distancia vai aumentando ate voce desistir. Isso acontece em todos os segmentos.
Pelo menos a camisa é bonita. Não é corintiano petista. kkkk Mas suas matérias são excelentes e quem está escrevendo isso, é um motorista de ônibus rodoviário. A Ciferal é icônica. Pena que não durou muitos anos e deixou saudades. Na minha infância, andei muitas vezes no Ciferal Paulista
Esse onibus era muito moderno e muito lindo William, outro onibus que merece ser lembrado no quadro é o Caio Squalo... abraço
Esse vídeo da uma aula de história rodoviaria brasileira, parabéns.
Rapaz, que baita trabalho de pesquisa. Imagino o trabalho que deu pra fazer, mas no final ficou incrível! Parabéns!!
Sobre esses pontos tecnológicos como aberturas dos bagageiros, retrovisores avançados e etc, a Irizar já tinha trazido ao Brasil logo em 97 com o Century de segunda geração da marca. E também já oferecia eles no Century I que era vendido na Europa.
No mais, que material!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Cara eu era fã da Ciferal principalmente do Padron Alvorada no urbano e do Podium que era um modelo rodoviário. Parabéns por trazer este vídeo Willian saudades dessa carroceria icônica.
Em compartida o Padron Rio e Gls Bus venderam bastante, mais que o Urbanus e Torino GV. pelo menos no Rio e durava 15 anos tranquilamente
Muito bom vídeo , excelente quando. Parabéns
Parabéns pela pesquisa feita para o vídeo. Foi bem completa. (Só precisa melhorar a gravação dos seus áudios, tá muito baixa depois que você se mudou pra MG)
Tá ótima a produção dos áudios dele.
@@filomeno171 não me refiro à produção (roteiro), mas sim ao volume do áudio no vídeo. Se você for fã do canal desde o começo, vai perceber que tem diferença do áudio dos vídeos mais antigos para este vídeo.
@@diegocoil Concordo. Mas na minha opinião, a produção dele está excelente, mesmo com o áudio neste formato.
BOM DIA WILLIAN PARABÉNS PELOS CONTEÚDOS TE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG 🚍👏👏👏
Obg pelo ótimo conteúdo meu amigo, esse canal é top demais...
É muito difícil ver um Ciferal Cursor. Eu só vi um, ano 1993/1994, encarroçado sobre chassi Scania K113 320cv, que foi da Trectur e também foi da Destak Tur, de Leopoldina-MG. Essa unidade era a mesma das fotos de catálogo. Nunca vi outra unidade. E a culpa disso é da Marcopolo que comprou e matou a marca.
Igual mandou de base o New Road, aquele ônibus era show de bola
Aquele Mascarelo da são jorge que aparece no minuto 11:07 é muito bonito. Uma frota deles iria destacar bastante.
Lembra muito o Cometão II encarroçado no chassi Scania trucado.
Trinta anos depois e ainda tem visual moderno. Lembro desse da TrecTur. Tava acostumado a ver Ciferal lider maltratado pelo tempo, quando vi o Cursor achei incrível
Não lembro desse ônibus da Ciferal, talvez por seu baixo desempenho nas vendas mas o vídeo evidencia que o sucesso comercial de uma empresa está diretamente ligado a sua história e imagem ante ao mercado e isso influencia muito. A história desse ônibus me faz comparar a algumas outras que tiveram ou tem ótimos produtos mas por questões ligadas a gestão acabam por não decolar no mercado como foi a primeira geração dos urbanos da Mafersa e da atual Irizar que tem um excelente ônibus pra vender mas devido aos custos de produção e aos preços dos materiais serem cotados em dólar o produto final fica caro pro mercado brasileiro, embora não seja esse o caso da Mafersa que nos anos 90's teve ótima aceitação de seus ônibus urbanos da primeira geração, o problema foi o que sucedeu depois. Pena que o Ciferal não decolou, imagino que se tivesse tido êxito teria contribuído muito mais o mercado de ônibus no país e isso teria em muito influenciado positivamente o mercado de ônibus no Brasil hoje.
Wllian ...uma sujestao do tema....faz um video sobre o monobloco da CAIO ....o CAIO BETA....lançado na Expobus de 1996....junto com o Alpha...Picollo e o Millenium
É justamente o próximo kkk
William seus vídeos são ótimos
gostava muito de viajar nos onibus Ciferal da Penha nos anos 60. Abraço.
Excelente vídeo! Obrigado por entregarmos um trabalho tão bom. Considero o melhor sobre ônibus no UA-cam.
Excelente vídeo, eu particularmente desconhecia essa modelo. Realmente, para a época, ele trouxe muitas inovações no design e produtivas para um ônibus. Uma pena não ter conseguido um bom mercado decorrente do próprio histórico ruim da encarroçadora na época.
Parabéns pelo vídeo 👏👏
Vídeo maravilhoso Willian. Parabéns.
Show de bola William. Excelente história. Realmente ele tinha um visual bem futurístico para época.
Parabéns pelo trabalho! Excelente vídeo!
Cursor poderia ter sido o N10 dos anos 90.... mas a Marcopolo demorou ainda menos tempo a fazer o clássico "comprar um concorrente pra acabar com ele"
Show de matéria 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite William muito lindo antigo show
Olá William, parabéns pelo vídeo e pesquisa, confesso que estava ansioso por essa história e muito bacana esse resgate histórico da Ciferal deixando claro que muito do que temos hoje tem uma origem comum sobretudo se falando da Marcopolo e detalhe o Ciferal GLS Bus herdou partes do Cursor
Excelente vídeo!!! O cursor esbarrou em uma estratégia de venda deficiente da ciferal!!!
Muito top o vídeo,te confesso q nunca vi esse modelo. Abraço
Ótimo vídeo. Nunca tinha visto esse modelo. Para sua época era super moderno e sofisticado. Além de inovações tecnológicas, o design também era diferenciado com traços mais curvados.
Quando vi a lanterna me lembrei do VW logus, e eu estava certo rsrsrsrsrs.
Parabéns pelo belo trabalho que você fez e de nós trazer a história da Ciferal
Parabéns! Muito legal essa história
Agora já dá gatilho pra outra pesquisa.
Quantas empresas e/ou setores foram comprados pela Marcopolo para depois serem descontinuadas?
Eliziário (Veneza) e Furcare-Nimbus (SanRemo) são os dois nomes que rapidamente me vem a cabeça.
Rodoviários da Ciferal e Neobus
Muito bom foi a ciferal que fez parte da minha infância no ônibus
o da trectur o dono so teve dor de cabeca o carro era muito problematico tinha infiltrações no teto portas e compatimentos das rodas abriam em movimento nivel de ruido foi sujerido a ele o reencarroçamento mas segundo dizem ele foi pro machado mesmo na real a ciferal era sustentada pela cometa depois que ela criou a cma a coisa foi ladeira abaixo
"Na real", pesquise um pouco mais sobre contratos gigantescos para ônibus elétricos e gestão da Ciferal...
@@umbertospilotros3986 quiz dizer no segmento rodoviario no urbano pode ter sido mas nao foram cumpridos e faliu do mesmo jeito
@@claudiodias3294 Sim, sim. No setor rodoviário a Ciferal colocava quase todos os seus ovos na "cestinha" da VCSA, que pelo volume de encomendas, mandava e desmandava. Sei disso, pois como estagiário na Ciferal, meu trabalho era atender as exigências da VCSA, na época do "Flecha de Prata"...
No setor urbano, ela desprezou os seus Clientes, para se dedicar (e investir fortunas), numa fantástica encomenda de ônibus elétricos, que nunca veio
Brasileiro não entendi nada de tecnologia
Sensacional matéria, parabéns.
Marcando presença em mais um ep desse quadro maravilhoso 🙋
Conta a história da viação ouro e prata
Que beleza esse quadro ônibus não é tudo igual Wiliam depois faz uma sessão nostalgia da viação novo horizonte
Eu sou um admirador dos ônibus fabricados pela Ciferal. O meu preferido é o Dino trucado. O cursor com certeza foi um baita modelo
11:33 na verdade o irizar century também tinha opcional dessas aberturas laterais
Não conhecia. Se tivesse dado certo, teria sido uma revolução no mercado
Um onibus interessante para uma matéria semelhante a essa, é o MOV Presence. Filho único da MOV.
Uma grande pena, o ônibus era incrível.
Esse ciferal Cursor se parece muito com os ônibus Rodoviários Japoneses . Acho belíssimo . Pena que não deu certo
Pela época era um carro diferençiado .E eu moro em Xerém cada da ciferal há há.Eliano bus Rio.
Bom dia
Excelente conteúdo
Ele lembra um pouco o Caio Squalo. Para a época, a carroceria da Ciferal deveria ter um bom coeficiente aerodinâmico.
Some isso ao fato de que a Itapemirim ainda contava com a Tecnobus para suprir a sua demanda e a Cometa com a CMA tendo a mesma função.
Gostei muito desse conteúdo
ish , É FAMOSA POR ISSO TBM😢
é engraçado que tudo que ameaça a marcopolo ela compra, ciferal com o Cursor, que apesar de vendas baixas a marcopolo viu que tinha potencial para poder crescer, a neobus com o N10, que mexeu muito com as vendas do G7
Quadro top
Não foi a Ciferal que iniciou o projeto que depois viraram os Dinossauros e Flechas da CMA (Cometa)? Na minha humilde opinião, os melhores ônibus rodoviários de todos os tempos
Sim...
5:09 O Que é Trólebus? Ônibus Elétrico?
Onibus que funciona conectado a uma rede aérea de cabos: viatrolebus.com.br/wp-content/uploads/2019/04/sptrans-centro-sp-renatolobo-viatrolebus-trolebus-caio-millenium-brt1.jpg
onibus a frente do seu tempo
Top demais
Fala da Busscar hj em dia como ela tá se tá bem no mercado
Ta vendendo menos do que a Irizar. Eu acompanho mês a mês o relatório que a FABUS (Associação Brasileira de Fabricante de Ônibus) divulga com todos os detalhes das vendas de carrocerias de todos os segmentos. No último relatório apresentado referente ao mês de MAIO, no segmento de rodoviários que é o único que a Busscar tem participação, a Marcopolo vendeu 267 carrocerias, a Comil vendeu 126, a Irizar 66 e a Busscar 51.
@@wendson11 Caraca é mesmo? Era uma das campeãs de vendas nos anos 2000 né. Apesar que entrou essas outras no mercado também... Busscar é top
@@wendson11Eu prefiro Comil. Mesmo com esse NB1 que ela lançou ainda prefiro a Comil
A ciferal a MARCOPOLO acabou com ela? Depois d última versão do vítima x não vi mais nada
Sim, foi extinta em 2013
Boa noite. Como se diz a primeira impressao é sempre a que marca. A ciferal nunca foi reconhecida pela beleza do design de seus onibus, porque nunca foram belos mesmo. Nunca resolveremos problemas com desespero. Quando acordou ja era tarde nos urbanos e rodoviarios. O problema do progresso nao é apenas que voce para, mas os outros continuam evoluindo. A distancia vai aumentando ate voce desistir. Isso acontece em todos os segmentos.
A fabrica do Rio Janeiro e Marcopolo
FLECHA AZUL ERA TOP
Pelo menos a camisa é bonita. Não é corintiano petista. kkkk
Mas suas matérias são excelentes e quem está escrevendo isso, é um motorista de ônibus rodoviário.
A Ciferal é icônica. Pena que não durou muitos anos e deixou saudades. Na minha infância, andei muitas vezes no Ciferal Paulista