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Ford Focus ST 2019 Handschalter - GTI Killer? - Test / Review / Fahrbericht / Deutsch!
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- Опубліковано 22 сер 2019
- Heute bin ich mit Ford Deutschland unterwegs
und darf den nagelneuen Ford Focus ST vorstellen!
280PS und 420Nm drückt das 2.3L Turbo - Aggregat
dank mega gutem Fahrwerk und Michelin Bereifung auf die kurvigen Landstraßen.
Kommt mit, ich zeige euch meine Eindrücke vom neuen GTI Rivalen!
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#Ford #Focus #ST
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Tolles Video aber die Musik ist viel zu laut
Ford Focus ST 2019 Handschalter - GTI Killer!
Da ich viel Stadtverkehr fahre, stop and go-Verkehr, bräuchte ich trotzdem den Automatik-ST. Gibt's den jetzt schon?
Bislang noch nicht! Es gibt auch leider keine weiteren Infos.
Habe einen GTI TCR. Beim Dragrace auf abgesperrter Straßen konnte der ST nicht gewinnen, konnte aber mithalten da der TCR ein DSG hat.
Der GTI ist schon lange nicht mehr der Platzhirsch bzw. der Standard, an dem sich andere Autos messen.
Das sehen Leute die sich intensiv mit Autos beschäftigen vielleicht so allerdings für die breite Masse ist der GTI immer noch Referenz.
@@EmotionAutoTV Richtig. Eine schande eigentlich
Man muss halt lernen über den Tellerrand zu schauen.
Andere Mütter haben auch schön Autos oder so ähnlich. 😅
Der GTI oder R ist für die Allgemeinheit der Platzhirsch.
Einfach weil er das größte Spektrum abdeckt. Nicht jeder will ein Kompakten der optisch so auffällt wie ein Civic oder so einen Krach macht wie ein i30N.
Er ist halt ein guter Kompromiss für alle.
Ich bin mit meinem ST allerdings auch überglücklich und will ihn nicht hergeben, auch wenn er teilweise zu auffällig ist.
Was ich aber gar nicht verstehe ist warum Ford 2019 so ein angestaubtes Infotainment verbaut. Das Sync3 sieht aus wie aus der letzten Dekade und den Digitalen Tacho haben sie sich für das Facelift aufgehoben obwohl es das ja schon in Modellen wie dem Mustang gibt.
@@EmotionAutoTV Ich würde er sagen der 1er F20, A3 sind die Nummer 1. Ein Golf ist nur ein Golf, nichts besonderes.
Hab am Samstag die ST Edition gekauft und muss bis KW1 warten, weil noch Winterreifen bestellt werden müssen. 🙁
Ich glaube so langsam habe ich jedes Video durch 😂
Verdammt guter Test, mir Persönlich gefällt die Front nicht so besonders, und ich finde es Schade dass ST und ST Line bis auf den oberen und unteren Grill gleich aussehen, aber alles in allem ist es ein verdammt gutes Auto. Vor allem der Platz hinten ist endlich wirklich nutzbar, bei meinem MK3 Kombi muss man die Beine Links und Rechts neben den Sitz quetschen, weil hinter den Sitzen absolut kein Platz ist.
Was für ein geiles Auto 😍
Da ich in 3 Monaten meine Ausbildung beendet habe wollte ich mir in 1-2 Jahren einen neuen Wagen zulegen und ich denke das es der Ford Focus ST wird. Gutes und informatives Video :D
mo0qt warte auf das facelift, ich kann den neuen focus einfach nicht empfehlen und dabei auch nicht allein.
@@RSTeve2521 und warum nicht
@@TheLaynos zu viele kleine Kinderkrankheiten schon am Anfang, warte einfach aufs Facelift, damit wirds bestimmt besser.
@@RSTeve2521 was für Kinderkrankheiten?
@@TheLaynos Fenster die Runterfallen bei der fahrt, Radio was sich dauernd aufhängt, Bremsbedal wo unten so eine Schraube abbrechen kann, Das Amaturenbrett was wie die Hölle knarzt und brummt wenns die Nacht kühler war und dann waren bei mir noch einige Motorprobleme die nichts mit dem ST Motor an sich zu tun hatten, hatte den Diesel. Die Kiste stand ca 6 Monate von 1,5 Jahren in der Werkstatt. Privat würd ich mir so ein Fahrzeug nicht kaufen. Aber das muss ja jeder selbst entscheiden, kannst genauso mit anderen Modellen oder Marken auf die Nase fallen. Allerdings kann man schon sagen, dass Faceliftmodelle bis jetzt immer besser funktionieren als die ersten.
Wirkt sehr Professionell, gut gemacht
Danke dir, ich versuche mich jedes Mal zu verbessern!
@@EmotionAutoTV Ja Super Bericht, direkt abonniert!
Echt top gemacht. Schönes Video!
Danke dir! 😘
Super Video, nur war mir die Musik im Hintergrund zu laut, wo du über das Auto sprichst. Und ich hätte mir gewünscht, dass du nochmal auf das Statement GTI-Killer eingehst. Er ist es in meinen Augen auf jeden Fall, nur halt nochmal den Schwenk darauf finden, wenn du so einen Titel schon wählst 😉 Aber wie gesagt, dass waren jetzt die zwei einzigen Kritikpunkte, wenn man das so nennen kann, also eher Verbesserungsvorschläge 😄
Danke für die konstruktive Kritik, im Prinzip wollte ich offen lassen ob es in euren Augen ein GTI Killer Anwärter ist.
Musik könnte ich etwas leiser machen allerdings fand ich es selbst so nicht schlecht.
Emotion Auto TV ja verstehe den Hintergrund dahinter, ist wahrscheinlich auch nur mir aufgefallen 😄 also verstehen tut man dich, nicht falsch verstehen, nur war der Hintergrund für mich zu „präsent“, aber wie gesagt, dass ist jetzt eher Meckern auf hohem Niveau ☺️😉
Tolles Auto, tolles Video. Rev matching gibt´s nicht nur in den beiden Sportmodi, sondern auch im "Rutschig"- Modus.
Das stimmt ist mir später auch aufgefallen.
Top Wagen !! Top Video !!
Ja!! Danke!!
Bestes Mk4 ST - Video bisher 😁✌ ! Danke dafür 👍💪
Boa danke, ich hoffe es ist nicht das erste, was du siehst. 😅
Hallo,
Wie sieht es mit der Optionalen Automatik für ne ST aus.
Welche wird da verbaut und is diese kampf erprobt oder noch mit den Kinderkrankheiten.
am freitag kann ich meinen abholen! bin so gehyped... hab alles genommen außer panoramadach und familienpaket xD
Und, zufrieden?
@@nik7bkh965 jeden morgen wenn ich einsteige knallts mir nen lächeln in die fresse :)
@@Onaga4RuneHoV bekomme meinen auch in 2 Wochen. Wo liegt denn der Verbrauch?
@@derhunrigehamsterhanna9800 kommt drauf an wie du an der Ampel aufs Gas trittst. Da ich kaum Autobahn fahre nur Land/Stadt hänge ich so zwischen 11-12L. Aber ich lass die Karre auch gerne knallen ;)
Wie impfendest du den künstlich erzeugten Innenraumsound vom Motor bzw. Auspuff? 🤔 Noch im Rahmen oder übertrieben? Mfg Stefan 👋🏻
Ich bin generell kein Freund von diesem künstlich erzeugten Sound! Man muss dem Focus ST aber lassen, dass es sich ziemlich gut anhört.
Ich finde es stimmig, zumal er sich außen ebenfalls gut anhört.
Emotion Auto TV
Okay, bei der Probefahrt war ich unglaublich überrascht wie Präzise das Fahrwerk und die Lenkung war. 👍🏻 Ich habe ihn mir jetzt trotzdem bestellt, auch wenn der Innensound recht rübelhaft ist. 🤦🏻♂️ Der Rest ist einfach Perfekt und findest du bei keinem anderem Hersteller aktuell 😍
Bist du in der Nähe von bergisch Gladbach etwa rumgefahren 😉😁?
Der Focus hat keine Klappenanlage. Ich muss leider noch 3 Wochen auf ihn warten.
Danke, das ist mir auch schon aufgefallen! Du kannst dich auf jeden Fall auf ein richtiges, quirliges Fahrer-Auto freuen.
Kurze Info: Der Focus ST besitz keine Klappenabgasanlage. Sonst Top Video:) Weiter so:)
Hast recht, danke für den Hinweis.
Habe wärend der Dreharbeiten noch angenommen, es wäre eine Klappenabgasanlage, wie beim Fiesta ST.
Im nachhinein ist es mir auch aufgefallen.
@@EmotionAutoTV Sollte auch keine Kritik sein. Machst super Arbeit:) Grüße
Danke dir. Aber es ist halt trotzdem nicht richtig! 😅
Warum verschleierst du das Ford Logo auf dem Lenkrad, wenn du im Title, Beschreibung, etc. "Ford" stehen hast?
Das hat schon mal jemand gefragt, das sind einfach ungünstige Reflexionen. Sollte nicht sein.
Wie kommt der Sound zustande am Auspuff? Bestimmte Umdrehungen?
"Ganz klare Kaufempfehlung: Der Handschalter!!!" Richtig so😎
Bei VW gibt es das ja leider nicht mehr😤
Tom H. Nem vernünftigen DKG oder ner Automatik würde ich den Vorrang geben ...
@@goabloemi3085
Wenn der Hersteller beide Getriebevarianten anbietet (Handschalter und Automatik), dann kann man als Kunde immerhin wählen. Das ist dann fair. Bei VW kann man das derzeit jedoch nicht.
Für mich gehört in einen HotHatch ein knackiges manuelles Schaltgetriebe hinein. Einfach weil es mir Spaß macht aktiv Auto zu fahren und mit dem Motor über ein Kupplungspedal eine direkte Verbindung zu haben.
Bei VW bekommt man derzeit nur das DQ381 DSG in den sportlichen Kompakten, welches in diversen Internetforen bereits mit gewissen Problemen auffällt. Beim Focus ST wird es künftig ne 7-Gang Automatik geben, die wie man hört auf dem 8-Gang Wandler basiert.
Tom H. Klar, die Wahl zu haben ist immer die Beste Lösung. Da verstehe ich die Hersteller eh nicht, warum man nicht direkt beide Möglichkeiten anbietet und dadurch ja auch einen größeren Kundenkreis ansprechen kann...
Also meiner Meinung nach ist eine handschaltung IMMER zu bevorzugen. Sonst hat man garkeine Kontrolle über das Fahrzeug.
Also ich fahre nen Corsa E OPC, schön handgerührt, mir persönlich macht es mehr Spass, man kann einfach genau so fahren wie es gerade passend ist, gerade wenn man den Kollegen mal prügelt oder Serpentinen heizt.
Wieso hast Du keine 100-200 km/h Messung durchgeführt?
Hat in der Umgebung leider keinen Sinn gemacht. Es gab nicht ein ebenes Stück Straße, wo man das hätte machen können.
Performence Paket notwendig? Merkt man einen Unterschied zwischen Sport und Rennstrecke?
Naja ansonsten Verzichtes du auf die Launch Control, die Zwischengasfunktion, den Schaltblitz und die roten Bremssättel.
Mir wäre es das schon wert!
Mit dem Rennstreckenmodus erkaufst du dir natürlich die Möglichkeit, das Auto 100-prozentig selbst zu steuern ohne fremd Eingriffe.
Und merkt man einen Unterschied zu der Sporteinstellung beim Fahren?
Der A250 ist ja schon GTi Killer. Verstehe nicht warum der Prollo GTI als Maßstab herangezogen wird :D
Das Navi ist serie und die roten Sättel sind nicht im Styling Paket drin sondern im PP. Ansonsten gutes Video.
FORD FOCUS ST mit Styling-Paket so steht es im Konfigurator auf der Ford Homepage und so steht es weiter dran
Ausstattungs-Highlights zusätzlich zu ST
Bremssättel, rot lackiert
ist halt doch im Styling Paket drin. Denn selbst für die ST Line bekommst die roten Bremssättel auch und da gibt es kein PP.
mal nicht im Raum Potsdam Großbeeren unterwegs ?
Manchmal komm ich auch ein bisschen raus! :-)
Welcher gefällt dir besser?? Cupra 300 oder der ST??
Der Cupra ist gut und schnell, aber der Focus ist noch mehr!
Meiner Meinung nach einziger Wermutstropfen: keine 3 Türer!
@@EmotionAutoTV und von der Performence her??? Fahre aktuell den Cupra 300 aber bin am überlegen auf den ST umzusteigen. Gefällt mir optisch besser und bisschen moderner. Aber auf Leistung möchte ich auch nicht verzichten😀
glaub mir der ST kommt mit der leistung gleich mit dem Cupra würde es aber ned tauschen da ich lieber zum megane rs trophy greifen würde
@@Samenotter Beim Megane RS Trophy fängt die Klappe vom Auspuff nach ca. 1.500 km an zu quietschen. Es gibt nur sehr wenige Ausnahmen, die nicht davon betroffen sind.
wieso vergleicht er immer den focus mit dem fiesta😅, macht es nicht mehr sinn ihn mit dem alten focus zu vergleichen?
aber echt gutes video 👍
Würde ich ja gerne! Nur ich kann nichts vergleichen was ich nicht genau kenne! Den Fiesta jedoch kenne ich!
@@EmotionAutoTV achso, das wuste ich nicht :o. Dankeschön für die Antwort, schön zu sehen das du auch die Kommentare ließt 👍👍 daumen hoch
Klar, ich mach das ja für euch!
@@EmotionAutoTV abbo ist da c:
also mein ST hat abgesehen von elektrischen Sitzen, Vollausstattung. 35.000€ neu wären schön. Kostenpunkt rund 43k
Geiles Auto, wäre auch was für mich ;) video ist auch top
Danke!
Ja die Kiste ist echt sehe geil!
Hat jemand Erfahrung was man beim focus st für einen Rabatt beim Händler erwarten kann...
Du kannst bei Ford in der Regel immer mit 15 bis 20 % rechnen!
Wie viel kostet der so ungefähr neu? Also ich weiß nicht ob es vor kommt vielleicht hab ich es auch einfach nicht gehört.😅
Also mit dem Styling Paket bist du beim ST bei 35000€.
Da kommt noch ein bisschen was dazu also bist du bei knapp 39000€ Liste.
@@EmotionAutoTV oke viele dank.😊
Megane RS Trophy mit EDC
War auch kurz davor, den Trophy zu kaufen. Aber... Beim Megane RS Trophy fängt die Klappe vom Auspuff nach ca. 1.500 - 2.000 km an zu quietschen. Und das EXTREM laut! Total peinlich. Es gibt fast keinen Trophy, bei dem das nicht vorkommt. Schau mal in diversen Foren selber nach, wenn du mir nicht glaubst ;)
Schade, dass in 16 Minuten keine Zeit war, wenigstens ein einziges Mal einen Kameraschwenk über das Cockpit und den Innenraum zu machen (nicht jeder Betrachter des Videos kennt von vornherein schon alles von dem Wagen), während aber minutenlang demonstriert wird, wie der Auspuff sich für jemanden anhört, der die Autofahrt außen an die Heckklappe gezurrt verbringt, was ja ein typischer Aufenthaltsort für viele Fahrzeugnutzer ist.
Die hilflosen Wiederholungen der Aussage, es sei schon ein ganz anderes Fahrzeug als ein i30 N, aber du könntest nicht sagen, WIE anders, und die Empfehlung des Selbst-Ausprobierens ist mehr als mager und sehr enttäuschend. Dann würde ich die gesamte "Aussage" weglassen, oder was ist der Nutzen davon??
Du bremst zu viel 😅
Der Wagen hat noch genug Reserven, um den auch mit 150 km/h noch sicher bewegen zu können 👌🏽
Der Focus ST ist wahrlich eine Perfektion und kann, dank des Fahrwerks, auch mit stärkeren Fahrzeugen mithalten.
Ich kann nur jedem empfehlen, sich mal die Runde auf'm Ring anzusehen, von L'argus 😇
Ich bremse immer so, dass ich noch genug Reserven habe.
Ich kenne das Auto nicht 100% und die Strecke war nicht optimal.
Ich denke das geht in Ordnung! ☺️
@@EmotionAutoTV
Naja, mit der Geschwindigkeit fahre ich auch ungebremst mit'm Transit auf der Landstraße 😅
Der ST packt das schon :D
Es spielt keine Rolex was es Lacostet! 😝
Leider ja sonst würde ich Maserati fahren oder Porsche :-)
Hat jeder Focus ST flatshift?
Ich kann es dir nicht genau sagen, allerdings gehe ich mal ab 2019 davon aus.
Finde das die Verarbeitung bei einen Golf GTI TCR noch besser ist, preislich aber auch noch eine Nummer höher. Mein TCR liegt schon fast bei 60.000 €
Der Motor ist nicht 1:1 wie der aus dem Vorgänger RS!
Der hat kleine Änderungen.
Einfach die Musik weglassen......
i30n?
Der knallt etwas lauter würde ich sagen.
@@EmotionAutoTV hab den Focus auch schon gefahren, bin der Meinung der i30n ist steifer und präziser im. Handling, jedoch kommt der Focus mir ab 180 stärker vor.
Geb ich dir recht, allerdings finde ich den N schon zu hart.
Selbst in der weichsten Einstellung.
Definitiv geht dem N die Puste frühzeitig aus, empfinde ich ebenso und spiegelte sich auch in der mageren Zeitenjagd wieder.
@@EmotionAutoTV dennoch behaupte ich, der N wird Rundenzeiten schneller sein, besseres Ansprechverhalten, weniger Untersteuern.
hätte der N 20 PS mehr in Serie, wäre er unschlagbar.
Trotzdem ist der N immer noch Bester im Bang for Buck.
@@donaldkack3159 ich denke nicht. Da der focus ja sowohl ein mechanisches als auch ein elektronisches Sperrdifferential an der Vorderachse hat. Und ich fahre selber einen und ich muss schon sagen, der geht echt gut und ich bin auch vorher ein I30N Performance gefahren. Es gibt von ,,L'argus,, ein Video wie der ST über die Nordschleife heizt und der ist verdammt schnell. Ich denke der wird auf der Nordschleife definitiv besser sein als der I30N Performance und vllt sogar schneller als der I30N Project C. Wobei der wird aufjedenfall auch scheisse schnell sein. MfG Lasse
Eines vorweg ich Fahr den MK3 Facelift ,(Technisch finde ich den neuen gut und der Innenraum ist wirklich gelungen bis auf dieses freistehende Display da ises beim mk3 besser) ich finde den MK4 optisch enttäuschend sieht 1 zu 1 aus wie die ST Line (abgesehen das ich das mk4 designe sowieso nicht mag da es hinten wie VAG aussieht und Seitenlinie wie Mazda 3 damit meine ich nicht den neuen sondern den Vorgänger , im Innenraum fehlen mir die 3 analogen Zusatzanzeigen (Öldtemp. Ladedruck , und Öldruck) was es von der Konkurrenz abgehoben hat , klang technisch nervt einfach dieses künstliche Geballer , meiner hat von alleine damit angefangen und macht es auch nur wenn mans wirklich provoziert was 100mal besser sich anhört, dan wer braucht automatisches Zwischengas selbst ist der Fahrer das ist das gleiche wie DSG (DeppenSchaltGetriebe) für die was es einfach nicht können und es nicht lernen wollen, und laut ist der mk4 nicht das ist mau da ist der 3zylinder fiesta lauter dank klappenanlage. Mal ehrlich dieses Antilag ist zwar nett aber Turboloch Fahren macht einfach richtig laune ist zeitentechnisch nicht gut aber alleine die Emotionen machen es wider wet die Recaros sind top aber man sitzt halt wider viel zu hochauch wenn der sitz ganz unten ist. Mein Fazit dazu ist rein optisch finde ich den MK3 besser , Technisch den MK4 aber dennoch würde ich mir den MK4 um kein Geld der Welt Kaufen da es einfach zu sehr Einheitsbrei geworden ist zu den anderen und ich bin ein Ford Fan
Das freistehende Display mögen wirklich nicht viele, ich finde es ganz gut da ich es vom BMW sowieso gewohnt bin und diese kleinen Displays wo man immer sehr weit von der Straße weg schauen musste sind auch nicht mehr zeitgemäß.
Design technisch könnte man es irgendwie vielleicht besser integrieren aber die Höhe ist perfekt.
Die Position der Abgasanlage fand ich beim Vorgänger auch besser zumal das, mit Ausnahme vom Porsche GT3, sonst keiner so hat.
Was die Künstlichkeit beim Auspuffklang angeht, bin ich vollkommen bei dir!
Der ST macht es noch relativ dezent aber es gibt andere Autos, wie meinen M240i eingeschlossen, da ist das programmierte Geknalle nur noch penetrant! Gefällt mir gar nicht, ich hoffe die Hersteller sehen bald wieder davon ab.
Von der Seitenlinie her musste ich tatsächlich auch an den Mazda 3 denken.
Die analogen anzeigen, wurden in das mittlere Display des Tachos integriert und können wahlweise einzeln oder zu dritt aufgerufen werden.
Vielleicht kommen die drei Rundinstrumente beim RS Modell wieder.
Sitze technisch kann ich echt nicht meckern, man sitzt wirklich sehr sehr gut und auch nicht zu hoch!
Da kenne ich ganz andere Fahrzeuge, wo man wesentlich höher sitzt!
Alles in allem finde ich ihn trotzdem sehr gelungen, wenn man sich die Konkurrenz in der eigenen Klasse anschaut ist er von der Fahrdynamik und Preisleistung nicht zu überbieten.
@@EmotionAutoTV Display vom mk3 mit dem Sync 3 hat auch 8 zoll so wie beim neuen ist aber ins cockpit eingelassen. Wegen der Auspuff Position der VAG R32 hatte die auch mittig zum beispiel. Ansich das knallen stört mich ja nicht aber es ist immer gleich man weiß im vorhinein das er knallen wird und wie und was für Reihenfolge würd mir eher wünschen das man es bisschen provozieren muss, und wegen BMW hats bei verkackt beim neuen m135i designe furchtbar aber damit lässt es sich noch leben aber das der R6 weg ist ist ein Armutszeugnis da es ein Alleinstellungsmerkmal war. Die Analogen anzeigen waren halt ein Alleinstellungsmerkmal und das es im Tacho Display ist macht ja so gut wie jeder Hersteller von daher ist es wider Einheitsbrei. Ich bin im neuen auch schon drinn gesessen mir ist das viel zu hoch (178cm groß) liegt aber auch daran das die Gürtellinie beim auto so niedrig ist und die scheiben viel zu groß wie Dachflächenfenster sind aber das heck haben sie am meisten versaut der MK3 hatte noch ein Coupe Heck der neue sieht einfach aus wie ein Golf (Fällt seitlich am meisten auf) was den MK3 sportlicher aussehen hat lassen. Der Focus war schon immer ein Spaßiges auto vor allem da es nicht so tot entwickelt ist wie die anderen. Und Ja preislich einfach Top, Wie ich meinen MK3 Konfiguriert hab habe ich spaßeshalber nen GTI (220PS variante) auch Konfiguriert war der Golf 6000€ Teurer und hatte aber weniger Austattung als mein Focus.
Also ich finde mehr das der neue Focus von der Seite aussieht wie BMW 1er und von vorne etwas von Mercedes oder Volvo hat, was ich defintiv nicht schlecht finde! Geschmäcker sind ja immer verschieden das ist ja auch gut so, mir gefällt der neue Focus besser als der MK3 und grade was die Innenraum Verarbeitung angeht liegen einfach Welten zwischen den MK3 und den MK4! Mir persönlich gefällt das neue Design von Ford viel besser auch der neue Kuga und der neue Puma finde ich geil, grade weil sie etwa von Porsche haben! Aber wie gesagt lässt sich drüber streiten!!!
@@karlohansa9002 was bitte ist an diesem SUV bitte schön Puma war ein kleines sportliches Auto und kein SUV wenn es nen anderen Namen hätte ok aber so ne danke, und ich findes nicht gut das es immer ähnlicher aussieht wie andere Marken zum Schluss läufst genau so wie bei VAG das alles gleich aussieht bei jeder Generation und ist halt nichts eigenständiges mehr einzig Honda macht noch deren eigenes Ding siehe Type R die trauen sich halt was find ich
@@ConBeefdator
Der name macht das auto ja nicht schlechter und der damalige Puma war jetzt nicht unbedingt toll 🤷♂️
Von außen ein sehr gelungenes Auto.
Das Interieur sieht allerdings aus wie vor 10 Jahren.
Dieser Aufgesetzte Game Boy in der Mitte mit einer Auflösung die einen Toaster gleicht und das völlig veraltete HUD mit Klappe gehen für 2019 gar nicht.
Wenn wir dann mal den neues GOLF nehmen wo das Infotainment auch nach Gegenwart aussieht und das HUD auch keine hässliche Klappe mehr hat.
Da stört es jetzt auch nicht mehr wirklich das der Focus jetzt das gefühlte 20te KFZ ist das die Dynamischen Blinker von Audi abgeschaut hat.
Allerdings muß man bei so einen Fahrzeug auch sagen das es mehr auf das "Feeling" ankommt.
Und für ein relativ normalen Preis bekommt man hier einen sehr fairen Wagen.
Auch eine gute Sichtweise allerdings finde ich das aufgesetzte Navigationsdisplay sehr praktisch da es exakt im Sichtfeld liegt.
JA der Ford Focus ist besser als
English!!! English!
Kein Allrad nix, naja Ford halt, und noch nicht mal DSG, bis der an der anderen Ampel steht, stehe ich schon an der nächsten
Und wenn schon... Blechdosen furz dsg...
Einfach nur dämlich, so durch den Normalverkehr bei 12:00 zu ballern. Denke mal darüber nach.
Wieso? Er hält sich an das Tempolimit und bleibt auch in seiner Spur. Er gefährdet niemanden. Was ist dein Problem?
Unser 530d mit Sport Getriebe ist schneller
Cool