Это в основном, предубеждения старшего поколения автовладельцев. Когда "у нас" , раньше, ничего стоящего в автомобильных делах, делать не умели. Сейчас, конечно же, все по-другому. Сборка качественная.
Чувак просто ненавязчиво рекламирует свою контору (Krown). Мол, здесь и здесь фолькс не предусмотрел, приезжайте ко мне на СТО, я вам переделаю антикор "как надо".
Что именно зависит от сборки???хоть на одном заводе был???весь сборочный процесс осуществляют роботы.единственно от чего могут пострадать авто от комплектующих,но и этот процесс выстроен у фольца,аналогичным европейским стандартам образом,но брак присутствует всегда.обзорщики порой несут ересь,даже не задумываясь
1. Качество антикора и окраски в целом надо смотреть не на новой машине, которая кроме пыли ничего не видела , а хотябы через 5-6 лет эксплуатации. На Тигуане калужской сборки 2010 года выпуска много ржавых мест, в том числе под заводским антикором. Окраска гавно, но машина в целом не плохая. 2. Защитный экран над подвесным подшипником кардана служит для защиты узла от грязи, воды и т.д. А не от нагрева глушителя. Без данного экрана подшипник живет недолго
Расплавится и смазка выйдет из подвесного, поэтому экран нужен, а от грязи защищать его не нужно, на грузовых он вообще висит в самом низу. При удалении католизаторов растёт температура выпуска, на мицу выбили 3 или 4 ката, там греется кардан и мост, масло с заднего моста в жару как вода вытекает.
Правильный и нужный обзор! Спасибо.
Спасибо за тему. А есть смысл делать у дилеров доп. грунтование ( в том числе как доп. шумку)???
Не правильно сказал - не голый металл а все таки загрунтованный и окрашенный!
Конечно, имелось виду, что без дополнительной обработки. Но будем следить за формулировками в дальнейшем. Спасибо.
В дверях есть дренажи. Они спрятаны около уплотнителя.
Дружище, у Тига полностью оцинкованный кузов - основная защита!
И почему все время акцент на российскую сборку? У нас что кувалдой собирают? )))
Это в основном, предубеждения старшего поколения автовладельцев. Когда "у нас" , раньше, ничего стоящего в автомобильных делах, делать не умели. Сейчас, конечно же, все по-другому. Сборка качественная.
Патамушта
Огонь аппарат!
Интересно, каким восковым материалом покрыто днище?
Я гляжу Томас Андерс (Modern Talking) отлично шпарит по-русски и шарит в технике
да пох эта коррозия, 5 лет отъездишь и продашь, а там начнутся проблемы другого владельца
скажите, сегодня у вас такое же мнение?
Я хочу открутить пластиковую защиту вдоль порогов и зажирить все пушечным салом. И что? Мовилем под капотом щели пролить рекомендуете?
Купите Динитрол в баллончиках.
Не подскажете, кто производитель антикора воскового желтого, который на днище обильно обработан
Капот и крылья не обработаны, т.к алюминий не ржавеет
Какой алюминий???????
@@inneneinbrecher6610 алюминиевый
Заглушки в порогах это не для просушки, а для установки подножек!
Andrey Dlff , для установки подножек предусмотрены другие отверстия с фиксированной гайкой, именно круглые, а не овальные.
У меня на Гранд Чероки именно в такие овальные отверстия вставляются закладные для установки подножек.
Чувак просто ненавязчиво рекламирует свою контору (Krown). Мол, здесь и здесь фолькс не предусмотрел, приезжайте ко мне на СТО, я вам переделаю антикор "как надо".
сделай обзор про Skoda Yeti
Реальный немец???а с каких пор тигуан стал российским???у нас просто осуществляется сборка!
Так то от сборки многое зависит )
Что именно зависит от сборки???хоть на одном заводе был???весь сборочный процесс осуществляют роботы.единственно от чего могут пострадать авто от комплектующих,но и этот процесс выстроен у фольца,аналогичным европейским стандартам образом,но брак присутствует всегда.обзорщики порой несут ересь,даже не задумываясь
Если вам предложили два тигуана в одной и той же комплектации и в одну и туже цену, НО собранные одна в Европе а вторая в рашке, то выбор ОЧЕВИДЕН
Видимо человек никогда не слышал о Калининградских БМВ)
учитывая что в капоте нет консерванта стоит усомниться в его наличии в дверях. Отсутствие антикора под арками - серьезная проблема
Enaken Skywalker. Капот из алюминия!
Капот всегда теплый. Вы много видели гнилого капота?
Капот алюминиевый!
Спустя 7 лет.Весь в жуках и вздутиях😅
А ржавеет на ровном месте-ручки дверные и арки под пластиком.10и летние корейцы в голос ржут
Посмотри новый спортейдж! Чтобы говорить за корейца. Также все обработано.
Евгений Яматин, не в обиду, но кореец как был корейцем, так им и останется..
У корейцев краска - несущий элемент так как из фольги сделаны и мастика для усиления где фольга вообще тонкая.
1. Качество антикора и окраски в целом надо смотреть не на новой машине, которая кроме пыли ничего не видела , а хотябы через 5-6 лет эксплуатации. На Тигуане калужской сборки 2010 года выпуска много ржавых мест, в том числе под заводским антикором. Окраска гавно, но машина в целом не плохая. 2. Защитный экран над подвесным подшипником кардана служит для защиты узла от грязи, воды и т.д. А не от нагрева глушителя. Без данного экрана подшипник живет недолго
Тогда почему данная защита выполнена из теплоотражающего материала? Могли просто закрыть пластиком)) И дешевле бы было.
Расплавится и смазка выйдет из подвесного, поэтому экран нужен, а от грязи защищать его не нужно, на грузовых он вообще висит в самом низу.
При удалении католизаторов растёт температура выпуска, на мицу выбили 3 или 4 ката, там греется кардан и мост, масло с заднего моста в жару как вода вытекает.
Настоящий немец из совка.. повеселил
Это ты повеселил! )))
"Совок" остался в 90-х. Собственно для тебя время на этом рубеже и остановилось, очевидно.