настройка циклической подачи тнвд vp44 psg2 psg5 psg16
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Как установить датчик оборотов распредвала, настройка циклической подачи ТНВД VP44 PSG2 PSG5 PSG16
Автор: diesel-club.net...
Обсудить можно на форуме: diesel-club.net/
Или в нашем удобном чате: diesel-club.net...
Поддержи канал:
1. Подпиской
2. Лайком
3. Денежкой : ВТБ 2200 2460 0063 1328
Хорошо объясняете.мало сейчас таких людей которые помогают . Спасибо.
Спасибо за ваш отзыв
Знать бы где ее сделать.
........большая редкость ,так доходящего излогать и обьемнять суть происходящего
Удалось.....
Запуск мягкий...тяга плавная...ничего не стучит...я в приятном удивлении...расход упал...
Дай бог здоровья вам...огромное спасибо
А как попал в дозу
@@ДимаВоробьев-о1я снимал крышку и двигал датчик
@@David-uh1uq сколько раз ?
В группе измерений раздел 18й в 4 окне должны быть нули значить он рабочий датчик !!! 🤝
Идеально если в 4й группе цикловая покажет 3.8-4.4 при 85’С-95’С 🫶
Это точно. Снимал раз шесть ... Сделал 4.2 . брату. Много ест топлива ... Но заводиться с пол оборота в минус 14
Расход влияет не только от установки этого датчика, параметров очень много
Добрый день,была проблема,двигатель запускается хорошо,на холодную,горячую всегдс,по мере прогрева двигатель начинает подтраивает,но при этом динамика разгон отличный,диагностика показала количество впрыска плавающее 1.8-2.2,по вашей схеме получилось выставить дачик на показания 4.2-4.8 и я сразу заметил улучшение в работе,мягко и ровно но при этом ухутшелась динамика,вялый разгон,на что обратить внимание?спасибо!
Здравствуйте.
Спасибо за ваше видео.
Чем плохо ездить с повышенной подачей, ну кроме расхода ? На износе двигателя это не скажется ?
ну с повышенной может много бед наделать - норма 4-8мг, идеально 4,5-5,5мг
Все понятно и толково,но возникает вопрос.Можно ли этот вопрос решить с помощью сканера изминением настройки.У меня транзит и насос стоит ну очень неудобно.Менялась механическая часть.Теперьпри наборе оборотов треск как от раннего впрыска,на холостых и запуск великолепный.
нет
Спасибо за видео! Скажите а может бить ошибку р0149-5а на PSG 16 ?
К циклической это не относится
Здравствуйте, после замены насоса столкнулся с такой проблемой как плохой разгон машины, другие проблемы которые возможны устранены (льющие форсунки, турбина, управление турбиной, егр и т.д.) Насос psg5. В определенном диапазоне оборотов чувствуются провалы, как будто нехватка топлива. На холостом ходу расход 4-5 мг на холодную, 3-4 мг на горячую. Если смысл попробовать двигать датчик количества подачи?
Есть смысл сделать нормальную диагностику
À combien de Newton mètres serre tu l’es 2 vises ?
Merci beaucoup pour votre réponse
Бмв е46,тнвд vp44,может подскажете какая цифра подачи топлива должна бить?Спасибо
на БМВ чем больше тем лучше (шутка). лучше спросите на профильном форуме
Здравствуйте. Помогите пожалуйста в одном вопросе. Вектра б 2.2 дизель. На прогретом бортовой показывает 0.4 л/ч. Расход средний 8 при хорошей езде. Но есть такая проблема, что машина будто не тянет с низов. По наддува все хорошо. Грешу на насос, что-то с подачей топлива. Заводится на горячую идеально, на холодную чуть есть проблемы. Двигатель греется сильно. Судя по всем историям, как-будто нарушена настройка угла опережения. Вся проблема, машину как-будто кто-то держит на разгоне и двигатель работает жёстко.
С системой охлаждения все хорошо. Интернет говорит про при позднем зажигании, возможен излишний нагрев двигателя
такие вопросы решайте на форуме - ссылка в описании
Кака полтора,если говорите что ход 1мм
Здравствуйте вот такой вопрос на холоную работает ровно а на прогретую подтраивает. И еще когда кондиционер включаешь тоже перестает подтраивать. Может зависеть от этого датчика то что он неправильно выставлен.
может
Топлива цикловую пол 0.5 делай
Здравствуйте что разобрались с подтраиванием на прогретую?
Добрый день,решили проблему?
@@ВладимирКабаков-л7рзпмечаете это в межсезоне? Летом это проблема отходит,но с приходом похолодания,а если еще и топлева плеснешь не обычное то все в салоне дергается от троения,на сиденье как на вибромасажере...
Спасибо за видео, очень доступно объяснили.
Подскажите Vectra C 2.2 psg 16, после замены ЭБУ на холостых оборотах показывает кол-во впрыска 3-4 мг, авто на холодную и горячую заводится нормально,но стоит немного проехать и заглушить - то очень плохо запускается с выбросом облака белого дыма.Может эта проблема быть связана с неправильной установкой этого датчика, вследствие чего количество впрыска завышено?
Идите на форум, там быстрей помогут. Ссылка в описании.
Ок
Скорее всего растянутая цепь и ушёл момент впрыска, и нужно насос крутить чтобы это компенсировать. Если скинуть температурный датчик то заведется с пол оборота)
@@КоляИванов-ч3ща причем здесь температурний датчик к растянутой цепи?Если ми снимаем темп.датчик,то мозги видят другую температуру и автоматически меняют количество вприскиваемого топлива....
Добрый вечер.Вектра 2.0 ошибка р1630А это транзистор? Заранее благодарю жду вашего ответа
вопрос к видео отношения не имеет
Здравствуйте подскажите пожалуйста бмв м47 мотор плохо заводится белый дым . Поменял эбу на тнвд после этого так стало . Диагностика показывает начало впрыска угла -50 мне в какой сторону двигать?
0-50
куда двигать на бмв, спрашивайте у бмвистов
У меня после ремонта заводится нормально едит тоже но когда включаю нейтральну и иду накатом появляется детонация до полной остановки потом всё нормально что может быть
У меня тоже самое, как вылечили?
Здравствуйте! скажите пожалуйста если эбу на другой насос перекинуть будет работать или обязательно надо привязывать ?
Все эти вопросы решайте на нашем форуме , ссылка в описании
Подскажите такой момент полярность есть у датчика опережения впрыска на psg16
Нет
Ptivet Master u mne Opel astra 2 dizel v 5 skoruse oborot 2.5 xochesh chut dat qaz podaet v rejim,chek qorit,i oborot snejatsya..Etot problem mojet ot tnvd ?
с результатами диагностики - на форум, ссылка в описании
Здравствуйте, подскажите пожалуйста такая проблема на холостых оборотах опель вектра б 2.0 дизель исходит от двигателя вибрация чуть газу дашь до оборотов 900 все ровно по показаниям по факту впрыск а значение 3,9 а количество топлива 6,5 может что то подскажете, диагностику делал никто толком нечего не говарит, оставляй е будем смотреть и все. Спасибо, буду ждать ответа)
попробуйте на форуме решить свою проблему, ссылка в описании
Здравствуйте, такая проблема опель фронтера 2.2 дизель, заводится с пинка на холодную и начинает колбасить мотор (троить) чуть прогревается и норм работает но когда качусь накатом тоже начинает колбасить до полной остановки и потом выравнивает.ошибок нет, может это помочь?
а вы можете помочь автору в выборе участка земли??? Думаю нет. С опкомовским логом в момент тряски вэлком на форум, ссылка в описании
Здравствуйте.такая же проблема вектра 2,2 дизель, ошибок нет ,думаю может клапан опережения подвесает
Информативно.
Здравствуйте, хотел уточнить момент, на холодную количество впрыска 12-15, на горячую (80) 5.5, все хорошо? Просто интересно если подача обратно пропорциональна, то почему при прогреве уменьшается, а не увеличивается? Спасибо! Псг16 2.2 фронтэра 2003
5,5 гуд, а вот по поводу увеличения - это не прямая подача, а циклическая, разные скажем так, параметры
@@DieselOpelClub авто не мое а было на ремонте, заводится на холодную с троегием и пару секунд не реагирует на педаль газа. А на счет прямая, циклическая, в тех пишет: фактическое количество впрыска: на холодную 12-15, хотя по логике должно было быть 2-3 так как на холодную большая подача топлива, что-то я не догоняю, можете дать развернутый ответ или ссылку на информацию именно как отображается количество впрыска на данном тнвд, спасибо.
Скачиваем книгу Шкелевского по вп44 и ищем там ответы
У меня 2.5 tdi aym ! Работает на высоких оборотах с детонацией.примерно 1500-1700 оборотов. Дым черноватый с трубы! Ставлю на драйв или на зад передачу он начинает боле е менее ровно работмть, падает до 900 оборотов. В чем может быть причина
обращайтесь к аудиводам
Подскажите пожалуйста, на этом даччике я обнаружил куски металической стружки,что это может быть???
всё что можете придумать из металла, то и может
Здравствуйте ! если мало порций может троить из него двигатель я недавно менял тнвд на разборе брал так вот установил троит жеста заводится утром хорошо только дёргает двигатель по утрам обороты хорошо поднимает до 6тысяч только троит дёргается
Врят ли, сделайте диагностику и увидите в нём причина или нет
@@DieselOpelClub в том та причина диагностику делали там я как раз вынимал шлейв чтобы запаять пин у меня сломанный был под номером 1 отвечающий за дмрв от туда уехал нормально на следующей день начила троить дергатся
Еще раз делайте диагностику
@@DieselOpelClub ок👍
@@bodibilderarni273 что было в чем причина у меня такая же ситуаци
Подскажите как виставить шкив на PSG 16,если он снят а вал не зафиксирован?
Такие вопросы решаем на форуме, ссылка в описании
Как если слизал грани на болте? Как выкрутит? Может есть опыт?
увы, такого опыта нет
Мне очень нравиться
Этот насос подшивается к машине или не , потому как поменял и горит чек и не заводится, перекидую фишку на старый насос, чек тухнет.
информацию о том, какие тнвд подшиваются или нет найдёте на форуме, ссылка в описании
@@DieselOpelClub скажите пожалуйста, может ли такое быть, что насос продали с рабочей машины, а я его ставлю он не работает да ещё и ошибок куча по Кан шине, по датчику подачи , ну короче четыре ошибки!?
для особо интересующихся - все есть на форуме
добрый день .для псг15 такие же показатели должны быть ?
Нам такой тнвд незнаком
@@DieselOpelClub на роверах 45 стоит, vp 44 , 015 с одной фишкой, а возможно это и есть psg 5. И можете подсказать на такой для такого насоса на четырёх цилиндрах какой угол опережение зажигания должен быть. Спасибо!!
@@ЮрийВаленда-ф4л про опель много можем рассказать, а с роверами уже сами как то)))
@@DieselOpelClub спасибо))
Здравствуйте ,ошибка 77 ниссан, может быт из этого датчика?
беспонятия, что в ниссанах за ошибки
@@DieselOpelClub 77 ошибка несоответствие угла опережения впрыска.Но мы проверяли клапан опережение и поршен опережение работают но все ровно дымит и обороти не набирает , тнвд 167004n100
Опель зафира 2.0подскажите пожалуйста в чём может быть причина после того как ремонтировали насос точнее перепайвали транзистор машина на холодную заводиться отлично но как запускаешь двигатель он через секунд 30 начинает подтрайвать и идёт сизоватые дым когда прогреется работает отличьно
С результатами диагностики на форум, ссылка в описании
Это датчик надо подвинуть к радиатору
@@spawnkol169який саме датчик?
@@entersolid4533 в ТНВД мозги откручиваешь и под ним датчик на двух болтиках , имеет год в миллиметр , датчик со шлейфом. Двигаешь к радиатору и затягиваешь
Ход в милиметр
Здравствуйте подскажите пожалуйста когда подключаю питания к мозгам на ТНВД Ауди А6 с5 2.5 TDI клапан опережения всё время трещит, щёлкает отсоединяю один провод клапана перестает щёлкать что можно сделать
За видео спасибо всё понятно объясняете
Так пока дт нет в тнвд он и должен трещать, так по крайней мере в опелях
После замены мозгов и дозатора (PSG5) комп показывает значение на горячей 1.8-2.0, машина заводится отлично и в мороза тоже, едет отлично, расход 7 в среднем не критично, но есть два момента которые немного неуситраивпют: на холодную после заводки сразу работает нормально потом в определенный момент (по мере прогрева) меняется резко работа двигателя и его начинает немного подколбашивать нето троит нето что то похожее на троение, устраняется эта проблема чуть нажимом педали газа, и второе на передаче когда авто толкает двигатель в диапазоне от 1000 до 1500 об.дв. тож самое колбашение. Вопрос в следующем , возможны из за неправильной установки датчика такие проблемы или в чем то другом? До замены мозгов таких проблем небыло.
Заходите на наш форум, там быстрее сможем помочь разобраться в проблеме.
Нашли проблему? Похожая ситуация(
Ссылку на решение проблемы можно, на форуме?
На форуме есть чат, спросите вам подскажут или же тупо воспользуйтесь поиском
Добрый вечер! Вы решили проблему? У меня после реставрации тнвд,точь в точь такая же проблема,что я только не делал,начиная от топливного фильтра,кончая профилактики форсунок,но ничего не поменялось...запуск отличный что на холодную что на горячую,на холодную мотор работает ровно,просто шепчет,стоит немного проглюреться,начинаются пропуски,мотор трясет,дергается как бы подтраивает,стоит немного нажать на педаль газа поднять обороты до 900-1000 сразу другая картина,работает ровно! Если будет какая нибудь информация по решению этой проблемы буду вам благодарен!
А если на омеге 2.2 dtr желаемая 7,а фактическая 5-5,5 по опкому. И при езде всегда фактическая синхронно отстаёт от желаемой где то на 2 мг. При этом машина не разгоняется вообще. Куда лезть смотреть?
Заходите на наш форум , там обсудим , ссылка в описании
@@DieselOpelClub ок
Это вообще возможно сделать на авто не снимая насоса? На векторе б
Конечно
@@DieselOpelClub спасибо, буду пробывать
У меня ауди 2.5с5тди ну там принцип такойже жрёт 20л на сто чё я не делал сизый дым распылители новые я и впрыск уменшил на 10-8мг все равно не меняется может блок чипованный а как узнать не подскажете
Сам блок тнвд врят ли, а вот эбу машины - вполне вероятно, чиповальщиков просите
Цикловую подачу доконца выдвинул обеднил смесь на сколько можно всё ровно жрет а как уменшить подачу топлива подскажите у движка тяга бешеннная
@@МаксЛеон-м7г ну так сказали же, едь к чиповальщикам, заливай стоковую прошивку
❤
Это же можно делать без снятия . Отпускаешь 4 болта ТНВД и после против часовой стрелки поворачиваешь коленвал на 5мм
таким образом вы измените угол подачи топлива но никак не циклическую подачу - два совершенно разных параметра
То говорите обратное значение в миллиграммах что если 2мг то это много ,а после говорите что если 10мг это 1л по бортовому ,а если 2мг то 0,2мг по бортовому ... Вот и пойми ...после если к радиатором то уменьшаем количество ,а к блоку увеличиваем ...а после все наоборот что от блока увеличиваем количество топлива и наоборот ...
Я конечно извиняюсь ,но запутался)
@@АллаНиколаева-п4н если не понимаете о чём речь, то изучайте мат часть по тнвд вп44, а если и с матчастью не выйдет понять, то лучше и не лезьте в эту тему
@АллаНиколаева-п4н по простому, чем меньше показывает бортовик или опком на хх, тем больше топлива идет в цилиндры, много топлива тоже плохо
Хорошо, у меня вот ~9 на прогретую,датчик сдвинул до упора а цифра не уменьшается, на холодную не реагирует на педаль газа,уже не знаю что делать 🤦♂️
на то может быть много причин, с результатами диагностики идите на форум, там скорее подскажут
@@DieselOpelClub уже разобрался, подточил ушки датчика, сейчас ~4.7 на горячую.
@@ursulicapusca3992 могу предположить шайба на тнвд снимлась
@@DieselOpelClub менялись мозги тнвд
поставил датчик на глаз, по бортовому на холодную 0.5-0.6л/ч, на прогретую 0.8-0.9 л/час. по ОП-кому 3.4-4.8мг/цикли скачет показание
почему у меня такой бред?
А чем можно помазать этот шлейф чтоб защитить от соли и влаги в частности Опель Зафира... Так ТНВД находится в таком месте что все летит на него???
тут вариантов множество, чем душе угодно, любая защита пойдёт
Шлейф находиться внутри тнвд
@@andrrijanysh1756 часть его находится в атмосфере)))
@@DieselOpelClub смотря о каком тнвд речь
@@andrrijanysh1756 псг16
Доброго дня! У мене показник 9.7 9.4 неможу настроїти на 5.5. Що робити підкажіть.
Вся информация есть в видео. На форуме можете обсудить подробнее, ссылка в описании
Вот вы говорите- обратная зависимость, 10мг мало, 2мг много. Но при этом же если 10мг то это 1л/ч, а если 2мг то это 0.2л/ч. Так получается, что если 10мг то и подача больше, раз 1л/ч. Получается нет здесь обратной зависимости. Если бы была, то было бы при 10мг расход 0.2л/ч, и наоборот при 2мг был бы 1л/ч
внимательно читаем - ЦИКЛИЧЕСКАЯ ПОДАЧА, обратная зависимость, то что бк показывает при хх л/ч - это взята прямая зависимость от циклической подачи. Т.е. чем больше по бк расход в час, тем меньше ЦИКЛИЧЕСКАЯ подача.
Не откручиваются болтики на датчике( слизались грани внутри( как их выкрутить то теперь(
Так как их открутить то?))))
@@ДимаВалов-щ8к Высверливай головки болтов, снимай датчик и подходящим инструментом выкручивай болты.
Чесно говоря фанарь какой-то у меня насос под колектором, это чтобы чот настроить это сколько раз машину разваливать
ну бывает и 5раз
Начало впрыска фактический угол показывает 0
Это я вам писал в Drive... ???
нет, на Drive мы не участвуем, наш клуб : diesel-club.net/
Благодарю
Možno vaš telefon nomer?
Связь с автором через форум, ссылка в описании
@@DieselOpelClub a vkakom forume?
@@viliusvilius2119 www.diesel-club.net
@@DieselOpelClub netu tam ny kakova nomera😒
@@viliusvilius2119 если спросить у автора не судьба, значит не особо надо