Друзья! Канал не заброшен и я жив=) Спасибо, что не отписываетесь и терпеливо ждёте новых выпусков. Респект и уважуха. Дошли руки до материалов отснятых ещё зимой, сейчас начну потихоньку выкладывать. Двенарь и москвич живы. Сериям по ним быть. К сожалению ужасно не хватает времени, места и электричества)))Сейчас плотно занят над постройкой своего, большого бокса. Просторного и тёплого. Куда и перевезу все проекты и где будут создаваться и сниматься новые. Так как делать что-то и снимать в тесном, холодном гараже-не самое приятное занятие. А хочется качества и комфорта. Спасибо всем вам за ожидание! Увидимся)
По поводу цельных лонжеронов от передней части к задней на ваз 2112 - можно приварить готовые лонжероны от Лада гранта, они как раз от начала до конца. По поводу откручивания стартера на уфимском двигателе - гайки эти удобно откручивать укороченным гаечным ключом на 17. Данный стартер снимал много раз. Данный стартер по-моему такой же как на Волге/УАЗ. По крайней мере втягивающее я ставил от волги, также возможна установка современного стартера ( редукторный по-моему)
Колокол так и так снимать, при дальнейшем разборе, следовательно и стартер долой. А с гбц это гемор. Найти мастера, который проточит все шейки, да ещё и поподёт в соосность. Изготовит втулки и возьмёт за всё меньше, чем стоимость другой б/у гбц. Вероятность такая крайне мала, а желание заниматься этим ещё меньше)
@@ALEKSJTEAM , так на снятом моторе доступ к гайкам стартера всяко лучше ;) По поводу ремонта, то я исхожу из того, что любую б/у деталь надо ремонтировать. Так не проще ли отремонтировать уже имеющуюся? В наших краях это вообще не проблема при наличии денег.
@@andybad8877 Ну да, согласен, доступ лучше) Просто на тот момент не решил, как буду вынимать, открутив только кпп или вместе с колоколом, чтоб выводить мотор было удобнее)
@@user-ek5zr9lh8f Спасибо большое! Такие комментарии очень мотивируют))) Будут роллики и по москвичу и двенашке и другие. И я объясню, куда пропал))) Спасибо что ждёте! И Вам удачи=)
Можно не совсем легально поменять кузов на бездоковый - переварить верхнюю часть моторного щита и все, гы. Более-менее целые по кузову машины имеются, если не выискивать конкретную модель и не искать идеал. Скажем, у нас в местной металлоприемке на прошлой неделе стоял ранний 2140, готовы были продать за 15 тысяч целиком. По запчастям продавать отказались.
Ты сам определись, дорога тебе эта машина и хочешь ли ты дать ей вторую жизнь. Именно ты должен принять это решение, а не хомячки в комментариях. Вопрос рентабельности в контексте тюнинга, тем более тюнинга космича, вообще стоять не должен. Рентабильно ездить на свежем корейце и ездить на ТО
Другое будет потом) Сейчас есть москвич, который много лет сражался за свою жизнь и сохранился. Первая машина. Хочется поставить его таки на ход. Вспомнить эти дни. Ну и исполнить задумку юности о гоночном москвиче эпохи СССР.
Друзья! Канал не заброшен и я жив=) Спасибо, что не отписываетесь и терпеливо ждёте новых выпусков. Респект и уважуха. Дошли руки до материалов отснятых ещё зимой, сейчас начну потихоньку выкладывать. Двенарь и москвич живы. Сериям по ним быть. К сожалению ужасно не хватает времени, места и электричества)))Сейчас плотно занят над постройкой своего, большого бокса. Просторного и тёплого. Куда и перевезу все проекты и где будут создаваться и сниматься новые. Так как делать что-то и снимать в тесном, холодном гараже-не самое приятное занятие. А хочется качества и комфорта. Спасибо всем вам за ожидание! Увидимся)
По поводу цельных лонжеронов от передней части к задней на ваз 2112 - можно приварить готовые лонжероны от Лада гранта, они как раз от начала до конца.
По поводу откручивания стартера на уфимском двигателе - гайки эти удобно откручивать укороченным гаечным ключом на 17. Данный стартер снимал много раз. Данный стартер по-моему такой же как на Волге/УАЗ. По крайней мере втягивающее я ставил от волги, также возможна установка современного стартера ( редукторный по-моему)
Про стартер верно сказано эти болты откручивают только профи,недавно перебирал его,но москвич это жизнь
Аааааа! Я помню эти чёртовы гайки!!! повернул гайку - перевернул ключ - повернул гайку - перевернул ключ. просто АААА!
Следим,следим за каналом.Скорей бы 12 с рамой.Я себе 11ю типа того варю.И москвич интересно смотреть,был 412,1я машина
Москвич отличная машина, может присмотреть другой.
У меня стартер на одной нижней гайке держится хорошо и ключ я подпилил по бокам что бы ход был больше и полазить удобнее было
юхуууу!!!! космич наконец то!!! я уж думал забросил его)))
Не, все пучком)
Мотор вынимается вместе с колоколом сцепления, при этом не нужно снимать стартер. В головке цилиндров можно установить втулки и не выкидывать ее.
Колокол так и так снимать, при дальнейшем разборе, следовательно и стартер долой. А с гбц это гемор. Найти мастера, который проточит все шейки, да ещё и поподёт в соосность. Изготовит втулки и возьмёт за всё меньше, чем стоимость другой б/у гбц. Вероятность такая крайне мала, а желание заниматься этим ещё меньше)
@@ALEKSJTEAM , так на снятом моторе доступ к гайкам стартера всяко лучше ;) По поводу ремонта, то я исхожу из того, что любую б/у деталь надо ремонтировать. Так не проще ли отремонтировать уже имеющуюся? В наших краях это вообще не проблема при наличии денег.
@@andybad8877 Ну да, согласен, доступ лучше) Просто на тот момент не решил, как буду вынимать, открутив только кпп или вместе с колоколом, чтоб выводить мотор было удобнее)
Что же случилось за год?
Построен гараж?
Сдан ли в утиль москвич или восстановлен?
Интрига....
Много всего случилось) Но в утиль ничего не ушло)
@@ALEKSJTEAM
Думаю что ни один я жду продолжения. Желаю успехов и удачи!
@@user-ek5zr9lh8f Спасибо большое! Такие комментарии очень мотивируют))) Будут роллики и по москвичу и двенашке и другие. И я объясню, куда пропал))) Спасибо что ждёте! И Вам удачи=)
Можно не совсем легально поменять кузов на бездоковый - переварить верхнюю часть моторного щита и все, гы. Более-менее целые по кузову машины имеются, если не выискивать конкретную модель и не искать идеал. Скажем, у нас в местной металлоприемке на прошлой неделе стоял ранний 2140, готовы были продать за 15 тысяч целиком. По запчастям продавать отказались.
Я смотрел тоже парочку на утиль идущих. Но либо цена велика( за эти деньги проще переварить и номер сохраниться). Либо гниль.
Ты сам определись, дорога тебе эта машина и хочешь ли ты дать ей вторую жизнь. Именно ты должен принять это решение, а не хомячки в комментариях. Вопрос рентабельности в контексте тюнинга, тем более тюнинга космича, вообще стоять не должен. Рентабильно ездить на свежем корейце и ездить на ТО
Согласен.
Почему москвичь? Может че другое.
Другое будет потом) Сейчас есть москвич, который много лет сражался за свою жизнь и сохранился. Первая машина. Хочется поставить его таки на ход. Вспомнить эти дни. Ну и исполнить задумку юности о гоночном москвиче эпохи СССР.