@@uelingtonhonda9250 sim apresenta isso,eletrovalvula reguladora da pressão de combustível -escala de funcionamento . eletrovalvula, avarias mecânicas amplitude do sinal abaixo do mínimo.
@@tmconstrutora-ul1bs então vc deve fazer como no vídeo medir a pressão de baixa se ela tiver dando 5 bar tá ok aí já e defeito na parte da alta pode ser a mprop pode ser retorno de bico excessivo e por aí vai
No modelo 200 cv e mais fácil. Na 180 nunca tentei pois a porca atrás da bomba não tem como tirar e se tirar a válvula mprop pega no coxim do motor ai prefiro desmontar pra ter mais espaço.
Eu tenho uma ano 2013 2,8 muito boa pra anda mecanica em dia mais deves encuado ela acende a luz da ejeção eletrônica da potência de motor reduzida daí eu desligo ela ligo de novo volta normal daí escanteio ela da problema de turbo mais a turbina tá tudo e dia e só dá falha passada
Aí tem que ver o código da falha referente ao turbo. Para que assim vc consiga resolver. Pode ser várias coisas porém tem que ver o código da falha e não só a descrição. Dependendo do scanner da uma má interpretação aí vc não encontra o defeito.
A minha s10 2.8 2014 apresentou essa semana potencia do motor redusida , dai ela para , eu desligo a chave depois de uns 5 minutos ela volta a funcionar , ando uns 10km ai volta de novo , isso essevivamente , ja troquei o filtro de conbustível filtro de ar e to com mesmo problema🤦🏻♂️! To sem saber o que fazer
@@uelingtonhonda9250 de toda forma parabéns pelo vídeo, pelas brincadeiras e por passar seu conhecimento a quem está em busca de soluções! Deixei o like para você blz! Essas s10 12/13 são muito boa porem esses problemas são crônicos assim como outros!
Vc é especial.. usar seu tempo pada filmar. Obrigado
que saldade da velha f.1000 e outras da mesma epoca trabalheira doida abraso guerreiro .
Simplicidade e sabedoria na explicação
Kkkkkkkk gostei aí do parto vou assistir mais pramim pegar essas dicas boa aí Teresina Piauí
Isso faz sem pressa amigo. Um bom profissional não trabalha com pressa. Bora cuida cadê os amarok faz um vídeo aí
Fique tranquilo que tem kkkk
Bom meu amigo
Já peguei e da muita mão de obra
Como tirar a peneira da bomba? O encaixe da mangueira que vai por cima da peneira é de rosca ou só prensado?
Na moral. Da vontade é de arrancar o motor. Que zica meu amigo. To com uma s10 2012 , que nao pega nem por reza e nao registra nenhuma falha
Conseguiu resolver seu problema da caminhonete ?
@@juniorjr937 Sim. Era a bomba de alta. Peguei uma a base de troca e fui feliz
Já pequei uma em 15 dias esperando o reparo
Boa 😂😂😂😂😂😂😂
Bom dia quanto cobrar pra tirar aqui no interior rs
Bom dia, esse eixo tem q ser justo, ou tem uma fouguinha?
Quarto gastou?
Quanto um serviço desse meu amigo
Meu amigo bom dia! A minha só dá a mensagem de potência reduzida depois de dar uma boa acelerada!
Boa noite tenho uma S10 diesel que ela está perdendo força,e apresenta potência do motor reduzida,e as vezes chega a desligar .
Primeiro passo e olhar com scanner que falha tem. E outra coisa e sempre trocar os filtros .
Já troquei os filhos e bomba do tanque
@@tmconstrutora-ul1bs sim mais vc já olhou com scanner?
@@uelingtonhonda9250 sim apresenta isso,eletrovalvula reguladora da pressão de combustível -escala de funcionamento . eletrovalvula, avarias mecânicas amplitude do sinal abaixo do mínimo.
@@tmconstrutora-ul1bs então vc deve fazer como no vídeo medir a pressão de baixa se ela tiver dando 5 bar tá ok aí já e defeito na parte da alta pode ser a mprop pode ser retorno de bico excessivo e por aí vai
Irmao esse bico e dificil de sair ? Para tirar essa telinha?
tenho uma s10 2013 quando o tempo está quente ela dá perca de potência. e quando o tempo esta frio não perde potência.
Resolveu amigo? A minha 2013 tbm esta com mesmo problema apos troca de oleo e filtro diesel
amigo tô com uma s10 200cv com esse código p0089, só que tá dando pressão alta com 1800 bar em lenta ,
Resolveu ? Tô com mesmo problema
Like pra vc rsrs
Opa já tirei sem tira o calço e o arranke eu tiro a válvula daí ela sai o pior é a polca k fica atrás da bomba
No modelo 200 cv e mais fácil. Na 180 nunca tentei pois a porca atrás da bomba não tem como tirar e se tirar a válvula mprop pega no coxim do motor ai prefiro desmontar pra ter mais espaço.
Eu tenho uma ano 2013 2,8 muito boa pra anda mecanica em dia mais deves encuado ela acende a luz da ejeção eletrônica da potência de motor reduzida daí eu desligo ela ligo de novo volta normal daí escanteio ela da problema de turbo mais a turbina tá tudo e dia e só dá falha passada
Aí tem que ver o código da falha referente ao turbo. Para que assim vc consiga resolver. Pode ser várias coisas porém tem que ver o código da falha e não só a descrição. Dependendo do scanner da uma má interpretação aí vc não encontra o defeito.
Eu trabalho baseado no código obd e não na descrição.
@@uelingtonhonda9250 valeu pela dica
tou com uma aqui que ta dando muita preçao s10 2013
Aqui vocês tu canal não mostra a retirada da peneira como remover 😢
Tbm quero saber
A minha s10 2.8 2014 apresentou essa semana potencia do motor redusida , dai ela para , eu desligo a chave depois de uns 5 minutos ela volta a funcionar , ando uns 10km ai volta de novo , isso essevivamente , ja troquei o filtro de conbustível filtro de ar e to com mesmo problema🤦🏻♂️! To sem saber o que fazer
Descobriu o defeito ? Estou com uma do mesmo jeito
Ja retirei uma vez 1 dia 😂
Como folgou a porca da engrenagem
Usando uma ferramenta pra travar a polia e soltei na pneumática
Meu amigo sei que sua ideia em ajudar é boa mas não tem necessidade de tirar o motor de partida não!
Eu tirei pra melhorar o acesso mais percebi depois que não precisava 👍👍
@@uelingtonhonda9250 de toda forma parabéns pelo vídeo, pelas brincadeiras e por passar seu conhecimento a quem está em busca de soluções! Deixei o like para você blz! Essas s10 12/13 são muito boa porem esses problemas são crônicos assim como outros!
Manda o zap