Dicas de ajuste nos mancais e bielas , não deixe o motor rodar pesado
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Na hora de montar o seu motor confira as posições da capa de mancal e biela , se pesar , retira até ficar leve novamente , uma falha pode ser fatal e dar muita dor de cabeça, qualquer dúvida comente nos comentários e responderei o mais rápido possivel
Olá amigo sisto muito seus vídeos parabéns er poucos mecânicos que fazem isso bem explicado sabedoria e umidade vale tudo.
Parabens voçe é um professor da mecanica. Valeu amigo.
Aprendo muito com você professor 👏
Essa aula de manutenção é muito importante para mim.
obrigado pelas aulas sobre motores ivan vc é top ,ensina de maneira pratica e eficiente sem enrolaçao.
parabens
BOM VÍDEO RAPAZ. ..
NUNCA VI UM MECÂNICO FAZER ISSO AQUI NA MINHA CIDADE....
BOA OBSERVAÇÃO. ....
NESSA HORA QUE VEMOS MECÂNICO E QUEBRA CHAVE.....
PARABÉNS RAPAZ PERFEITO SEU VÍDEO. ..👏👏👏👏👏👏👍👍
Parabéns professor excelente aula
Ivan,é o gabriel jr. Ivan muito obrigado mesmo,você é muito efeciente, vou estar sempre Horando por vocé; mas não vai ficar livre de mim não VIU. ABraços.
Show!!! Excelente dica!!!
Deus abençoe 🙌😗
Parabéns pelos videos Ivan Rechia , estão bem didáticos e explicativos , gosto de mexernos meus carros e seus videos ajudam de mais ganhou mais um escrito!
Rechia, infelizmente o que mais tem são mexânicos, os caras que não fazem nada bem feito, tipo, funcionou tá bom, é o que mais tem.
Obrigado pelas dicas e profissionalismo.
Profissional Parabéns mestre.
Parabens pela humildade mano veio 👏
Tomara que este motor dure uns 200 mil km merecidos,
Olá amigo sisto muito seus vídeos aprendi muita coisa cm vc eu mandei um mecânico aq onde eu moro trocar valvulas de meu carro pasou muitos dias parado ele abriu só pra mexer na parte de sima aí quando montou ficou pesado er bateria ou valvulas dar nisso também, abraço tmj
Parabens normal, Deus aben¢oe
Ótimo vídeo meu amigo Deu para perceber que você realmente é um ótimo profissional. Agora com relação ao motor Power 1.0 o famoso A 111. Cara na boa eu não sou mecânico. Mas eu posso te garantir que a maioria do problema desse motor é alguns maus mecânico... Eu falo porque eu tenho um Gol 2010 E a partir do momento que eu aprendi a ter noção um pouco de mecânica esse motor nunca mais me deu!!
Boa noite gostei do vídeo.
Muito bom Parabéns Continua a sim 👍
Belo vídeo professor mande
Boa noite
Fui trocar as bronzinas da biela
Mas comprei a marca takao e travou o vira ,aí comprei da mahle e travou uma a primeira .
E o detalhe é que as minha não tava tão ruim ,mas fui traçar a junta do cabeçote e aproveitei troquei anel e me ferrei na bronzina
Aí a biela está com ajuste , o certo é retirar as bielas e fazer ferro , a retifica vai fazer o grau de abertura corretamente
Agora se vc já montou tudo o que vc pode fazer pra te ajudar é na capa da biela vc coloca um papel de caixinha de vela , tipo cartolina , recorta ele no desenho do fechamento da biela , aí na onde fica o parafuso da biela , no esmagamento esse papel vai ficar bem fino ali , mas será o suficiente pra soltar e deixar livre , se caso mesmo assim não soltar vc coloca um papel um de cada lado , após apertado isso não solta nunca mais e nem daí mais da medida , logicamente que o dia que vc for mexer já lembra que a biela está morta na medida da circunferência , ou seja a bola está com diâmetro fora
Agora antes de qualquer coisa veja se vc não inverteu a capa de biela , isso faz uma ficar solta demais e outra livre , aí vc deve achar o par de cada uma
Ivan, boa noite. Dá para usar um bloco trincado no mancal do vira?
Muito obrigado pela a dica
Doidão tu eo bixo mesmo vlw o curso ae
Valeu pela dicas.obrigado.
Sim meu filho bota mais quantos o senhor fizer valeu é nós....
É muito importante pedir para o pessoal da retifica verificar se tem empeno no eixo virabrequim, porquê se houver um pequeno empeno ( geralmente é na parte do meio do eixo ) fica um pouco pesado ao girar o virabrequim.
Mas a biela tem q ficar justa no vila brequine ou tem q ter alguma folga?
Show de bola, estou montando um fire 1.0, o virabrequim gira beleza, após colocar as bielas com os pistões no lugar ele pesa, só consigo girar com uma chave no parafuso onde vai a polia, cabeçote está no lugar pois já havia feito ele a poucos meses atrás, esse peso é normal? Obrigado pelas dicas, abraço
sim normal
@@melhormecanicosorocaba obrigado pelo retorno, sempre acompanho seus vídeos, valeu abraço
Ivan, montei o motor do fiasa e está girando pesado, o que pode ser? As capas estão de acordo, mosca com mosca
Ivan meu Voyage desmontei todo motor essa bronzina do meio e uma peça única não e assim separado das arruelas de encosto , como faço pra saber a medida das arruelas de encosto pra comprar ?
Pia náo me injoa ver teus vidio sáo top
Kkk vdd o Ivan e show humildade e inteligência e com ele msmo
Excelente explicação
fala amigo bom dia estou com um problema no meu megane 2009 desmontei as bronzina por baixo e tive uma surpresa que nunca vi as bronzinas não vem dizendo se é std ou 025 e assim sucessivamente veio uns números 276 7m e outros números como 114843 pode me ajudar se é std ou 025 assim por diante agradeço desde já
Cara não sei não só aperta no olho, não sou mecânico profissional mas já fiz cursos, eu recomendo usar aquele fio de plástico com a tabelinha pra deixar as folgas iguais. E a respeito da de encosto tá certo mas ela depois de começar a trabalhar vai gastar e se acertar, melhor deixar levemente mais firme do que frouxa....
Olá sou se fã, o militec coloca junto com o óleo do motor?
sim
Pra montar agora existe uma pasta lubrificante,fica melhor que ficar passando óleo nas articulações,e o militec também e chick
E no meu caso que estou com motor std nos mancais e virabrequim e da uma minima agarradinha pra vira com a mao só retirei pra limpeza e montei as mesmas bronzinas originais de fabrica
a folga axial e a principal folga em qualquer motor e lubrificação independente de embreagem
Boa tarde amigo! Comprei um gol 97-98 . E já deram o último corete no motor, me ajuda aí por favor! Esse motor, ainda tem uma boa durabilidade?
Boa noite Ivan uso o óleo 15w40 está certo no motor do vectra está com 140 mil rodado
Valeu Ivan as dicas, poderia tirar mais uma dúvida, quando trocar as bronzinas de biela devo mexer também nas de mancal, no meu caso é um motor 2.3ohc 4cc ,obrigado...
Sim já aproveita trocar , fica como uma preventiva
@@melhormecanicosorocaba valeu obrigado
Olá pode me ajudar? Qual a pressão de aperto destes mancais, do motor 1.0 fiasa da uno Mille?
Ivan gostei muito do vídeo muito bem explicado ,eu tenho uma pergunta ! Pois bem eu tenho um motor até 1.0 8 valvulas e eu vou trocar as bronzinas
Como eu posso saber se a bronzina nova vai ser 0.25ou Stander, você pode midar uma dica?
No tirar a bronzina vc olha na costa dela , lá vai está a medida do motor
meus parabens mestre! vou comprar 2 bielas forjadas usadas na internet! como saber se a parte de baixo e da mesma? aguardo obrigado
Erro de projeto da fabrica.
Isso aconteceu no G5.
Puseram na conta do fabricante de óleo.
Se fosse na Europa a coisa seria diferente.
Ivan Bom dia.. quais as chaves necessárias para realizar estes ajustes?? tanto dos mancais quanto das bielas? abraço
Ivan estou mexendo no motor do meu vectra 95 ele está fumando e vou trocar bronzinas de biela e de mancal vc acha bom mandar as bielas pra retifica também pois o mancal do girabrequim não consigo tirar por causa da capa que é colada e não tenho jacaré e não sou mecânico mais entendo um pouco ????
biela não precisa , só precisa mandar seu estava batendo muito o motor
Ivan uma pergunta estou montando um motor de opala 4cc,está rodando livre assim também,porém quando monto os pistão fica pesado pra girar na mão mesmo com os mancais móveis sem aperto o que será que está errado?Desde já agradeço.
normal quando se monta os pistão só vai girar na chave pelo parafuso virabrequim ou quando vc montar o volante em certas posição vc consegue virar
Amigo boa noite tira uma dúvida minha . Tenho um Corsa Wind 1.0 8v mpfi! Preciso retificar o motor . Quando eu manda pra retifica eu tenho q manda retificar a caminha do pistão e compra pistão ideal pra camisa ? Como funciona . Eu não sei o pistão ideal pra compra . Me ajuda por favor obrigado
Vc vai levar o bloco para abrir a camisa , assim que eles terminar eles vão dar a medida está para vc do pistão
No bloco vai vir escrito a medida do pistão a ser usado , se vc comprar antes não é bom , porque as veses passa duas medidas , exemplo
Os cilindros são standart (std) aí no abrir fica mancha e eles são obrigado a abrir de 0,50 para 1.00
Ivan Rechia a entendo . Então eles vão manda a medida. Perfeito . O virabrequim Não precisa fazer nada pelo q eu pesquisei ele está bom, mas mesmo assim eles vão fazer alguma coisa com ele!
Já o cabeçote tem corrosão por água. Vai ter que preencher com solda e passa na plaina Vc concorda . Muito obrigado
@@SalmosMotivador isso mesmo , vc leva e eles vão dizer o que fazer e a medida que ficar , vai ser passado para vc
O cabeçote vai ser feito solda na corrosão e depois aplainado
O virabrequim já que está fora e bom fazer retifica , aí fica tudo novinho
Ivan Rechia muito obrigado pelas informações Deus abençoe ! Ganhou mais um inscrito. Abraço
Ivan,no motor do meu sant 89 alcool no mancal da biela não deu aquela fouga lateral é no 3 .Oque devo fazer.DEUS Te abençoe. Gabriel Jr.Rio Preto. SP
Ficou justo ou ficou folgado ?
Boa noite,Ivan. Eu vi agora,estava na igreja. Ivan o1.2.e o 4 esta com mais fouga o 3 que esta apertado, só quando eu mecho eu sinto nos dedos.Obrigado por tudo.
@@mariaeugeniabonfantedesouz3641 mas se for de lado não tem problema
O,Irmãozinho, muito obrigado por tudo .Que (DEUS TE ABENÇOE )Vou montar então.há que torque é na bomba de óleo,que DEUS.Esteja c você e sua FAMÍLIA
@@mariaeugeniabonfantedesouz3641 só aperto normal , na bomba de óleo é aperto normal
Ivan boa tarde , vc acha o militec melhor que o alfa x ?
Tô com um aqui que diz que é 200 veses melhor que militec
Oilgrafhe
Amigo tou com um motor do Corsa mpfi 1.0 já fiz motor 3 vezes e com menos de 200 km já começa acende a luz do óleo e acende e com pouco tempo o motor começa rajando coloquei bomba nova casquilho de biela nova bronzina de mancal aí voltei TD do vez alinhei biela pior bloco a primeira vez que ele deu defeito foi porque ele comeu o eixo e trabalhou com as biela dizanhiada ai já não sei o fazer mas bomba de óleo nova filtro novo óleo bom eixo retificado bom
mas qual marca de bomba vc está usando ?
Oi deixar eu perguntar, eu mandei o virabrequim e o bloco pra retificar. Eu queria saber se precisar trocar os pistão ou troca só os anéis, o motor só travou e não fumava, será que precisa trocar o pistão ou uso o mesmo
só troca os anéis
como vc já retirou tudo eu faria a troca dos pistão com aneis já na camisa nova
Se ele rodar pesado ele fica fraco e zoa a Correia ? Q parece q ele fica saindo milímetros fora do ponto
Bom dia gostaria de saber uma coisa meu motor desbielou vou ter que fazer o motor ou e só trocar oqie está ruim ? Muito obrigado
aí tem que fazer o motor
Ivan poderia dar uma dica motor ap fumando pelo respiro do motor
Anéis ftaco
Aki no ceara. Eu tenho o numero de todos os amigos mecanicos que ja se encontro comigo na vida...
E sempre agente troca informações.. uma mao lava a outra.
Sempre tem um macete a se compartilhar.
Eu morasse ai, iria na mecânica só pra ajudar gravar e ver as peças kkkkkkk acho massa esses vídeos, mas tenho medo de mexer e explodir o motor, ai eu pago pra fazer tudo 🌚
excelente video, ajuda, no meu fiat tipo começou a bater e acendeu luz do oleo. troquei jogo de bronzinas da biela sao stand, deu limpada no carte e boma de oleo, depois 3 dias comeou a bater novamente, isso e porque a bomba de oleo ja esta ruim. ??? E ORIGINAL 20 ANOS. ( e OBSERVEI NA BOMBA DE OLEO NÃO TINHA ESFERA DENTRO DELA???) RESPONDA OBRIGAD
Quer fazer um teste legal mesmo , deixe o carter fora e ache uma vasilha bem larga e coloque embaixo do motor. No pescador vc coloca uma pet cortada com óleo até a boca , aí vc liga o carro e olhando vc já saberá onde está tendo fuga de óleo , se não subir óleo é a bomba na certa ok.
Já se o óleo subir e começar a sair pelos mancais ,bielas aí não é a bomba , aí está perdendo pressão em algun lugar , pq tem bomba ruim e tem folga nos mancais que causam a perda de pressão por excesso de folga
Essas bronzeia de mancal da pra trocar sem tira o vira também Ivan ?
basta apenas esmirilar a volta do parafuso , entrou a chave já está bom
depois de soltar vc faz o acabamento caso precise
Boa noite.
Parabéns pelo vídeo.
Vc tem alguma dica pra montagem dos pistões nas bielas do motor CHT?
Puxa seria o mesmo processo , mas aí tem que travar as camisas antes de colocar os pistão
@@melhormecanicosorocaba vc já viu as novas bronzinas de mancais metal leve ? Já teve problema com ela ? Montei um motor e ele não sobe óleo de jeito nenhum sendo que o msm estava subindo antes mesmo com folga Axial
@@matheusfreid3847 já trocou a bomba de óleo ?
@@melhormecanicosorocaba vou dar uma olhadinha amanhã
@@melhormecanicosorocaba parece que a nova bronzina de mancal tem só uma com encosto não sei se isso influencia.
Boa noite ... Ontima replicação... Aq tô com um gol 1.0 16v fumando vou fazer o motor eu msm pq já trabalhei em oficina é tenho noção e todas ferramentas mais nuca fui em retifica.... Se eu manda o bloco do motor pra eles tenho q anda o o vira e o bloco ou tenho que manda com pisto
Mande o bloco, o cabeçote completo e as bielas que eles conferem tudo
amigo no motor da captiva que passou o virabrequim de stand para o25 ,ela tem 120 mil rodados, qual oleo uso o 5w 30 original dela ou aumento ,ela é 2.4 2012
se for aumentar o óleo qual oleo usar
eu usaria o 15w40 , usa até 5 mil ou 6 meses , qual vier primeiro faz a troca
a troca de óleo antes do tempo é essencial
@@melhormecanicosorocaba Ivan muito obrigado pela sua atenção,Deus abençoe muito a sua vida,você é um parceirão, continue sempre com essa humildade, parabéns
Mostra ai como ver a folga na bronzina de mancal so tirando o carter do gol g5 1.6
vira vc aperta dos meio para as pontas com 60nm.
apos apertar todos vc manda mais 90 graus
abraço amigo boa sorte
E seu cu e apertadin? Ou tem folga cara vc e chato ninguém pediu sua opinião hmmmmmrhgaushsgs
Então, mas faltou falar que tem que encostar os parafusos numa sequência de fábrica e apertar numa sequência correta e sempre com torquimetro.
Bem lembrado
Como fazer ou saber a sequência?
@@edsonmelo9721 Tem no dr IE ou no manual de manutenção. Se encontra na net.
Ivan vc pode me ajudar o que eu devo fazer para
resolver este
problema
MUITO OBRIGADO
Vc fala pra por militec no óleo ou nas peças pra monta
coloco nas peças na montagem e depois junto com o óleo
Valeu
Amigo me tira duvia
Quando carro esta ponto morto o girabrequim tem live ou nao?
Fica livre não tendo movimento na roda , mas ele vai ficar pesado se tentar rodar na mão poriqe está tendo compressão do cilindro ele gira livre e pesa , gira livre e pesa
@@melhormecanicosorocaba muito obricado
Boa noite Ivan qual e gral de aperto
Biela nova precisa de algum ajuste?
biela nova não , só montar
Boa noite
Voyage 2010 1.6
Fiz a troca de anéis e bronzinas
No pistão tem a seta de posicao de lado ,porem me perdi qual pistao estava em cada camisa e não tem nem uma marcação.
Como posso identificar onde estava cada um dos pistões
aí vc se guia pela seta mesmo
Fala meu amigo troquei os aneis do meu gol motor ap 1.8 ficou bo. De pressão nas estou com medo fiz o brunimento dos cilindro fiz a montagem dos pistao mas em casa não tenho torquimetro aí fui apertando as bielas e virando o motor pra ver se não ficaram presas mas sem torquimetro alguma dica meu amigo ivan
aí um aperto de 3 a 4 kilos na biela , aperto básico que vc sente o aperto bom já é suficiente
mancal aperto bom já está top
Obrigado por me responder vc e um grande professor um abraço
Amigo tudo bem, Rapaz me tire umas Dúvidas.eu pretendo fazer o motor do meu carro, não sou mecânico nas axisto vários vídeos e tenho uma noção. Mas diz y aí?? Da pra fazer o serviço sem ter torquimetro?? E outra coisa da pra confiar em Retifica ou é preciso conferir as medidas após usinagem
Diego Sousa sem torquímetro daria pra fazer quando já se é mecânico , eu quando estou sem ferramenta já sei basicamente o peso no braço , já vc que nunca fez é complicado ,
Eu sempre levo na retifica que conheço , sempre quando monto confiro pra ver se a folga está ok
São coisas que vai ser pra vida do motor
Boa tarde Ivan quau olio adequado para o motor AT mil
Depois que coloquei os pistão e anéis, fico pesado mas dá virar , coloquei todos lados correto das biela e já conferi
Olá Ivan blz vou trocar as bronzinas do meu gol g3 1.0 16v esta batendo biela, pra montagem novamente preciso de torquímetro?
Nas bielas não vai mais que três kilos , com uma chave L na mão vc aperta o suficiente
O aperto dos parafusos dos mancais e Bielsa quantos kg motor AT 1.0 16v G2 Gol.
3 kg biela
6 mancal
Bom dia invam!
O motor do meu col é um cht
Troguei as Brozinas tudo certinho e o motor ficou pesado o que pode ser?
fica pesado mesmo , nenhum motor fica leve
Montei o meu há 4 dias assim, está rodando ainda, nenhuma ficou invertida, porém quando montei a bronzina central, o cara da retifica me explicou que ela era meio que "sob medida", entao teria que lixar pra ela entrar, e deixar "nem muito apertada, nem muito folgada" e assim o fiz. Porém montei e percebi que o vira ficou pesado, nenhuma ficou invertida, porém essa bronzina central ficou um pouco apertada e o vira ficou pesado, dava pra girar na mão, porém meio pesado, não ficou livre. Há risco de fundir?
as arruelas de encosto no funcionar ela já faz o desgaste correto , pode ficar tranquilo, eu monto assim sem folga alguma , porque no funcionamento do motor ela irá assentar e ficar perfeito
valeu Ivan, tá rodando até agora tranquilinho. Deixo aí de antemão a recomendacao para um vídeo sobre o retentor de volante com flange desses mesmos carros, eu montei e o meu vazou, está vazando agora, pois a parte que vai no carter ficou um pouco pra fora, vou tirar amanha o cambio e recolocar, gostaria muito que mostrasse em que cenários ele pode ser reaproveitado, pois o meu é novo. Obrigado! @@melhormecanicosorocaba
@@ioraysilva1609 se ele não estiver danificado pode ser usado sim , o problema é vc retirar ele sem danificar
Como saber se vai precisar dar passe no eixo?
apertando a a capa da bronzina a folga vai dizer , vc tenta mexer e ela não se mexer está ótimo , quando mexe logo se percebe que está com folga
Parabéns pelos vídeos, gostaria de saber desse opalao.
Vai colocar pra rodar quando? Boa sorte, um abraço, Deus abençoe.
Esse ano promete , fé em Deus
@@melhormecanicosorocaba se caso for Stander eu coloco 0.25 ou coloco Stander mesmo???
Stander mesmo ,. Ao se deve mudar a medida sem retiifica
Se levar na retiifica ela irá informar a medida que vai ser usada
o meu celta vhc está com esse barulho de toc toc no mancal, porem estou sem orçamento será que dá pra rodar durante um tempo ainda ou pode fundir o motor?
O meu também! Queria saber
boa noite, uma pergunta por favor, quando passa de std para 0,25 tem que retificar tb as capas de mancal e o bloco onde vai as bronzinas de bielas ou apenas o virabrequim que retifica ?
pra ficar claro, a parte externas das brozinas são as mesmas ?
Troca só virabrequim , as capas de biela e mancal continuam sendo as mesmas
@@melhormecanicosorocaba obg mas digamos que não consiga outro virabrequim, e retoco o mesmo, nesse caso as (medidas externas) das bronzinas 0,25 são iguais as da até ?
@@MA-hk4nr sim o virabrequim ele tem 4 medidas nele
Std , 025 , 050, 075 ,1.00
@@melhormecanicosorocaba obg
Oque posso fazer ?
Estamos montando um virabrequim do econoflex quando apertamos ele trava porque será??
alguma capa invertida ou posição errada
Fala Ivan blz, tô dando um talento num motor 6 do opala, e notei que tem folga no virabrequim, igual como vc comentou do Fusca, é normal no opala? Será que vou ter problemas se montar com essa folga?
L.A Ferrer sim concerteza , se colocar a arruela de encosto e ficar com folga aí tem que mandar encher o colo do virabrequim
Se dançar o vira para lá e para cá , da problema no conjunto inteiro por causa que querendo ou não a biela vai dançar junto com a folga aí dá PT no motor
Lembrando que toda vez que for ajustar as arruelas de de encosto vc tem que lidar elas para entra , porém algumas já quase entra na medida aí basta pegar um toco de madeira e dar uma batida na lateral do vira para ver se a folga está correta , as veses já solta e fica livre
Vish, que b.o.... no momento não tô muito em condições de investir, já gastei uma grana em cabeçote, juntas, coxins, tô achando que as bronzina de encosto foram pro espaço mesmo, agora tô com receio de monta e dar b.o
Essa aula de manutenção serve pra orienta.
Boa madrugada fazer um pergunta posso soltar o vira brequim por baixo do motor
Sim , só que aí o cambio tem que ser solto porque o volante fica preso nele
@@melhormecanicosorocaba melhor
Pq não quero comprar kit de junta e nem fazer o motor
@@fraciscasilva2764 aí solta o virabrequim e manda retificar somente ele
@@melhormecanicosorocaba bom dia Ivan meu amigo consigo fazer retifica Sabi indo fica a engrenagem do polia Ta gasto bem no encaiche fica pulando denti
@@fraciscasilva2764 aí vc tem que mandar um torneiro fabricar uma peça para vc , geralmente se ele olhar na peça ela já consegue imaginar algo para concertar , cada engrenagem da um resgate diferente , aí só olhando mesmo
Muito bom saber disso valeu
excelente!!!!
Quando retifica o mancal é nesesario retifica a biela ou monta com as velha?
Aí já aproveita e faz as duas , já está fora não compensa deixar uma de lado
@@melhormecanicosorocaba valeu obrigado
Como sei a medida das arruelas de encosto quando retífica o vira no meu caso foi pra utima medida qual arruela usar?
Eu sempre pego o std , aí na hora de montar vc coloca ele e vê se ficar folgado aí vc consegue trocar , só não pode deixar ralar ela , por isso que o lugar que vc pega as peças tem que ser de confiança para não ter problemas ,
Eu sempre pego em um só lugar ai quando preciso trocar não tenho problema
Show!
Esse moyor é o cht? Se for eles São bom porém muito milindroso .
amigo tenho gol g3 2005 flex ele nao ta batendo nada no motor só que começou a baixar óleo to querendo trocar somente os anéis e redentor válvula vc acha da certo
Amigao estou sou mecanico há algum tempo porem nao tenho tanta experiencia com motores mas ja fiz 2 motores 1 gol Ap 1.6 e um Gol Mi 1.0 so que agora estou fazendo o meu primeiro motor Gm corsa windy 1.0 . e queria saber se a posicao dos aneis de segmento VW é a mesma da GM... porque nao sei a posicao exata dos aneis de segmento do corsa. me dê uma força.
São todas iguais , porque o sistema de funcionamento são os mesmo seguimentos
Boa tarde Ivan como dar aperto nas bronzina de biela sem torquímetro?
Sim com uma chave catraca vc aperta o suficiente , porque a catraca ela é curta e vc consegue fazer os 3 kg de aperto tranquilo
@@melhormecanicosorocaba obg pela dica e atenção amigo grande abraço
@@melhormecanicosorocaba obg pela dica e atenção amigo grande abraço
Bom dia montei em baixo as bielas mas o motor ficou muito pesado o arranque não tem força pra rodar, sera que dei muito aperto nas bronzinas de biela que troquei?
@@saulosilvasoares inverteu a capa da biela ,
Fiz o motor Ap do meu voyage, porém na hora de montar percebi que se eu der um torque maior na biela ela trava no vira, tirei poli todas melhorou porém ainda continua quase sem torque, devo polir mais? Outro detalhe parece que o cilindro está dando muita pressão, motor só vira sem as velas
não era para travar no torque as bielas , algo de errado tem aí
no rodar sem as velas pode ser o ponto adiantado , atrase no distribuidor para que fique leve
Boa noite, quantos quilos de torque biela de mancal,,, e biela de bronzina
Bronzina 3 kg
Mancal 6 kg
@@melhormecanicosorocaba então deixei biela com 3 e de mancal 6 mais aperto de 45 grau, depois conferi com torquímetro deu 9 kgm e normal assim?
@@josehumbertoseverinojunior6415 sim qualquer grau que aperte mais sobe muito , mas é normal
@@melhormecanicosorocaba sobre retentor de óleo da bomba , Monza 95 2.0 e normal ele entrar sem muita pressão?
Quando entra assim eu passo uma cola para certificar que ele não vai sair depois , já vi caso assim , retentor sai e fica um vazamento grande