@@beclijanacbekic6545 Personenzug mit Halt in jeder Station, Eilzug mit Durchfahrt durch einige Stationen, Schnellzug und der ganz schnelle war der Städteschnellzug im Volksmund auch der blaue Blitz wegen der Lackierung was fachlich nicht stimmt aber bei uns war das die Bezeichnung für den Städteschnellzug. Der hatte nur wenige Halte zwischen Wien und Graz.
Echt super nochmals sowas zu sehen - DAnkeschööööön!!! Schade das die Aufnahmetechnik damals noch nicht so weit wie heute war - da hätte man sicherlich die komplette Fahrt ohne Unterbrechung in UHD gemacht..... trotzdem vielen Dank für's Hochladen!!!!
Das Schalten der Relais. Der Lokführer bedient einen Steuerkreislauf der Magneten betätigt die dann erst den eigentlichen Fahrstrom schalten. Und das wohl stufenweise. Bei der heutigen Steuertechnik ist das Prinzip das gleiche aber die Schaltungen funktionieren wohl hauptsächlich digital gesteuert, das heißt es werken Platinen wie in einem Computer. Vergleich zum Telefon: wir haben bei einem Umbau eines Hotels zu sechst Probleme gehabt den Telefonverteiler über die Kellerstiege hochzubekommen so groß und schwer war der das Tauschgerät kam in einer Aktentasche.
Tolles Zeitdokument... bin seit 1996 Teilzeit-Semmeringer, kann mich aber schon an manches Detail nicht mehr erinnern, zB an den Fußgängerübergang am Wolfsbergkogel gleich nach dem Tunnelportal.
Das arge ist, dass heute, fast 25 Jahre später fast alles anders ist: Praterstern ist umgebaut, das Gleis in Wien Mitte, das da befahren wurde, gibt es auch nicht mehr, ganz zu schweigen von der Niveaugleichen Abzweigung Richtung Flughafen bzw. überhaupt die Station Rennweg und natürlich auch die alte Haltestelle beim Südbahnhof!
Stimmt... das habe ich mir auch gerade gedacht. Der Bahnhof Semmering hat sich vom Gleisplan her nicht groß verändert. Etwa vor 30 Jahren gab es da noch ein Abstellgleis anschließend von Gleis 1, wo eine Draisine stand. Wenn ich mir das so ansehe, dann war früher nicht alles besser, aber auch nicht wirklich schlechter. Es gibt einiges, dass hat eine sehr gute Entwicklung genommen und anderes wiederum nicht...
Mensch war das noch eine schöne Zeit! Vielen Dank fürs Hochladen!
Das war es auch, kann mich noch erinnern wie damals die Regionalexpress züge noch anderst geheisen haben :) nämlich (E) Eilzug ^^
@@beclijanacbekic6545 Personenzug mit Halt in jeder Station, Eilzug mit Durchfahrt durch einige Stationen, Schnellzug und der ganz schnelle war der Städteschnellzug im Volksmund auch der blaue Blitz wegen der Lackierung was fachlich nicht stimmt aber bei uns war das die Bezeichnung für den Städteschnellzug. Der hatte nur wenige Halte zwischen Wien und Graz.
mein Gott, das weckt Erinnerungen. Vielen Dank
Echt super nochmals sowas zu sehen - DAnkeschööööön!!! Schade das die Aufnahmetechnik damals noch nicht so weit wie heute war - da hätte man sicherlich die komplette Fahrt ohne Unterbrechung in UHD gemacht..... trotzdem vielen Dank für's Hochladen!!!!
Richtig geil! Interessant auch das Schaltrad was auf 12 Uhr Stufe Fahrt hat! Bitte mehr davon!
Dieses Rad hat der Lokführer mitgenommen. Sozusagen der Startschlüssel. Macht aber nichts anderes als der jetzt übliche Fahrthebel.
Hammer Video… Meine Stammstrecke… genial… 👍🏻👍🏻👍🏻
Voll Nice :D
Tolles Video. Was ist das schnelle klackern, dass man hört?
Das Schalten der Relais. Der Lokführer bedient einen Steuerkreislauf der Magneten betätigt die dann erst den eigentlichen Fahrstrom schalten. Und das wohl stufenweise. Bei der heutigen Steuertechnik ist das Prinzip das gleiche aber die Schaltungen funktionieren wohl hauptsächlich digital gesteuert, das heißt es werken Platinen wie in einem Computer.
Vergleich zum Telefon: wir haben bei einem Umbau eines Hotels zu sechst Probleme gehabt den Telefonverteiler über die Kellerstiege hochzubekommen so groß und schwer war der das Tauschgerät kam in einer Aktentasche.
Tolles Zeitdokument... bin seit 1996 Teilzeit-Semmeringer, kann mich aber schon an manches Detail nicht mehr erinnern, zB an den Fußgängerübergang am Wolfsbergkogel gleich nach dem Tunnelportal.
Das arge ist, dass heute, fast 25 Jahre später fast alles anders ist: Praterstern ist umgebaut, das Gleis in Wien Mitte, das da befahren wurde, gibt es auch nicht mehr, ganz zu schweigen von der Niveaugleichen Abzweigung Richtung Flughafen bzw. überhaupt die Station Rennweg und natürlich auch die alte Haltestelle beim Südbahnhof!
Stimmt... das habe ich mir auch gerade gedacht. Der Bahnhof Semmering hat sich vom Gleisplan her nicht groß verändert. Etwa vor 30 Jahren gab es da noch ein Abstellgleis anschließend von Gleis 1, wo eine Draisine stand. Wenn ich mir das so ansehe, dann war früher nicht alles besser, aber auch nicht wirklich schlechter. Es gibt einiges, dass hat eine sehr gute Entwicklung genommen und anderes wiederum nicht...
Sehr schön. Leider war ich dort noch nicht. Wird nachgeholt.
Hast du noch mehr solche Videos? Tolles Video!!