Zeitreise 1979 - die letzten "Krokodile" der ÖBB
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- Опубліковано 24 жов 2020
- ACHTUNG STUMMFILM!
Johann K. dokumentierte im Sommer 1979 die letzten Einsätze des "österreichischen Krokodils" der Reihe 1189. Ihr letztes Einsatzgebiet war die Führung von Güterzügen auf der Salzkammergutbahn.
Diese legendären Elektrolok-Veteranen wurden zwischen 1923 und 1927 in zwei Bauserien gebaut und waren die damals stärksten Loks in Österreich. Ihr aufwendiger Antrieb bescherte aber viele Probleme und so waren die 16 Loks ein Dauergast in den Werkstätten. Trotzdem blieben die Fahrzeuge bis November 1979 im Einsatz. Vier Loks sind der Nachwelt erhalten geblieben, drei davon sind restauriert in Museen zu besichtigen. - Фільми й анімація
Ende 1979 war mein Jahr der Dienstprüfung zum Triebfahrzeugführer, und ich verfluche heute noch, daß ich in Wien aufgewachsen bin, und auf der Westbahn meinen 40 Jährigen Dienst versehen mußte.
Im Salzkammergut, "mein" schönster Abschnitt von Österreich, da wäre ich, mit diesen schönen Loks, noch gerne gefahren.
Ok, das geht sich zeitlich nicht aus, aber alle was dort gefahren ist, begonnen von den Kroko's über 1080, 10-1141, 1245, 1018, 1045, usw., ich liebte sie alle.
Und nein, ich habe auch schöne Zeit mit meinen gefahrenen Lok's verbracht, nur dort wären sie schöner gewesen. Schönes Land, schöne Lok's.
Ich denk mir mal, da ist alles ruhiger Abgelaufen, nicht so streßig wie auf der Hauptbahn. Mein Gott, wie ich der Zeit der Typenvielfalt nachweine.
Mein letztes geschultes Fahrzeug vor der Pensionierung war der RJ. Grauslich, bis zu 230 kmh, und immer mit der Uhr in der Hand.
Ist gut jetzt, genug geraunzt, liebe Grüsse aus Wien, Helmut Ps.: DANKE für's zeigen!!!!
Ein sehr wertvolles Zeitdokument.
Danke für den wunderschönen Film.
Vielen Dank für de einzgartigen und unersetzlchen Aufnahmen!
Hermoso documento, tengo 62 años, soy argentino, toda mi vida me encantaron los ferrocarriles, tambien fui ferromodelista, y veia las cocodrilo en escala H0, por fin pude verlas funcionar en la vida real. Saludos desde Argentina...!!!
Wunderschoene Lok - kann mich noch gut live an sie erinnern ! LG aus Australien
Super! Ich konnte diese Reptilien der Bahn persönlich, bis auf die Nostalgie 1100.102, nicht mehr im realem Einsatz bewundern,
daher Danke für das filmische Dokument über die Krokodile der ÖBB! 😍
Gruß Mike
DANKE für diesen Film!
Ich durfte das Krokodil am Bahnhof Frankenmarkt und am Bahnhof Vöcklabruck noch in der vollen Pracht erleben.
Das Getriebegeräusch habe ich irgendwie immer noch im Ohr...
Mein Sohn und ich haben vor vielen Jahren mal die 1189.05 in Strasshof besucht und fotografiert.
Und die 1189.09 ist ja seit 2007 ganz in unserer Nähe in Ampflwang.
Sehr schade, dass diese beiden Maschinen nicht mehr fahrtauglich sind.
Ich hätte gerne wieder mal ihr "Rangiergeflüster" gehört.
Das Krokodil wird wohl immer meine Lieblingslokomotive bleiben!
Schade, dass es heute diese Vielfalt bei den Triebfahrzeugen nicht mehr gibt...
Die ÖGEG arbeitet an der Aufarbeitung der 1100.102 (1189.02) und hat sie endlich von Wien nach Ampflwang gebracht. Wenn alles gut läuft, wird sie nächstes Jahr wieder fahren.
@@DSvideo88 Das sind tolle Neuigkeiten!
Simply...amazing! thank you
So toll!!!! 🔝 🔝 🔝 danke!
Diese Dinger sind ja noch krokodiliger als die 1020er!
Danke!-Soll nicht irgendwo "verkommen", so ein heute edles Dokument ehemaliger ÖBB-Traktion in unserer OÖ. Heimat. Beaonders ist die Doppeltraktion rote 1080er und 1189.02.
...und 1018 im Schnellzugbetrieb 😍
@@firstglass1696... Wie wahr... - war das wirklich der "Erzherzog Johann"...? 🤔
I do hope this video is archived officially somewhere, it is a valuable historic record of how The Krokodil (and others) were used in their time.
The krokodil and GG1 are two of the most beloved electric locomotives in the world. I also like the Austrian OBB 1082.001 that looks like a steam locomotive and the Milwaukee Road Bipolar. But this Red Krokodil is really incredible for Austria!!!
Schönes Video. Die 1189.09 steht in Ampfelwang, ist zur Hälfte zerlegt und die Andere Hälfte schaut jämmerlich aus.
Die 1189.05 stand 1987 in der Werkstätte Floridsdorf wo ich Lehrling bei den ÖBB war - Heute steht dort das KH Nord.
Schade drum...
Alle drei haben überlebt: 1189.02, alias 1100.102 gehört nun der ÖGEG, die jetzt daran geht, die Lok in Betrieb zu nehmen, 1189.05 gehört zum Österreichischem Eisenbahnmuseum, und hat im Heizhaus Strasshof ihre neue Heimat gefunden und 1189.09 gehört dem ESV Wolfurt und ist leider nicht mehr Vollständig, da u. A. Sie ihrer Fahrmotoren beraubt wurde. Die Lok wurde, nach Jahren der Denkmalaufstellung der ÖGEG als Dauerleihgabe hinterlassen, und die ÖGEG wird die Lok nach und nach äusserlich aufarbeiten. Das fehlende Drehgestell machte dabei den Anfang…
Welches Ladegut wurde da mit den Erzwagen zum Hatschek Zementwerk gebracht? Kalk?
Genau, das war Kalk. :)
Sehr schön! Sind die originalen Videos in besserer Qualität?
Ich denke diese Aufnamen sind Super8 Film.
Fuhr sie auch auf der Voralpbergbahn Lindau Bludenz ?????????????