Здравствуйте! В начале показали коробку, я в такой коробке (этой же фирмы) в своё время брал вакуумный усилитель тормозов, отходил он не долго, ставил зимой, а осенью он уже зашипел! Когда я его вскрыл, то оказалось что сама диафрагма была из очень тонкой резины (по сравнению с Балаковским ремкомплектом), да и в местах где должна была быть смазка, она практически отсутствовала, из-за чего трущиеся резиновые уплотнения начали превращаться в резиновую пыль, откуда и пошёл подсос воздуха. Так что эта фирма из разряда: Сделай сам 🤣! А Вам удачи и успехов, а также здоровья!
Коробка и то, что на ней написано - это реквизиты ПРОДАВЦА. Который заказывает в Китае "какможнодешевленафиг!" и потом впаривает тут. Сложившаяся у нас ситуация позволяет продавать хоть "массо-габаритный макет". Вернуть детали можно только по заключению с лицензированной ( т.е. дорогой ) станции, куда такие машины и на порог не пустят, а и пустили бы - хозяева подобного застрелились бы там же от ценника. Так что - продавай что угодно, "закон" на твоей стороне. :(
Именно по этой причине многие зрители не вникают в те тонкости, что я показываю. Их нужно улавливать, но для этого нужно понимать работу узлов и систем. Так что лекции неизбежны. )))
Всем здравия. Этот карбон на видео заказал я, недавно его поставил на двигатель. Машина ваз2106, двс 1,5, отрегулировал самостоятельно. Работает отлично, сразу побелели свечи. Мастеру огромная благодарность за труд.
Первые 2 предложения из комментария, ввели меня в состояние тремора. Я не привык к озвучиванию положительных отзывов, начинающихся с загадочного ""ЭТОТ КАРБОН НА ВИДЕО ЗАКАЗАЛ Я...""
Какой там "ДААЗ" - всё давно китайское. Но это ещё из лучших, недавно 2106 с таким же точно делал. Потроха правда от родного, что валялся в багажнике почти все переставил, в смысле дозировки.
Жду продолжения ? Жаль наступил мороз , а то руки чешутся. Достал этот так называемый новый карбюратор, такой же как и у Вас в руках ! Не ожидал что такие : хорошие : карбюраторы делают !!!
Обратка работает только если в бак идет. А сделать просто - установить перед карбюратором тройник и в отвод поставить жиклер на 1.1 мм Больше ни чего и не надо.
Хоть и китай, но корпус новый, оси без подсоса,золотник из чего там сделан, у большинства карбы под 20 лет, люфт по осям выбирать,- не слыхали про такое, пружины при скручивании уменьшаются в длине, на переднем приводе аналогично, и на ино болтается, только там за дроссельный узел менять наплачешься,эбу ошибкой сразу пугает,чуть закоптилось.Под гайки шайбы моторные толстенькие, чтоб не продавливало или колхоз какой, чтоб геометрия не поплыла. Единственное, что стоковый карб под стоковый конфиг мотора,захочешь че поинтересней под капиталочку совместить и карб уже не работает. Надумал тут погрешности литья завалить по крышке, тиски, дрель и шарошка ф10. Проходимость явно изменилась,еще во второй камере дупло не трогал.
Здравия желаю,Сергей Александрович! С удовольствием посмотрел и послушал. Повторение ,- мать учения, объяснения куда полнее, чем в прежних видео, которым более пяти лет. Тогда и внедрил весь об'ем доработок на четырех своих карбах для двух авто. С замедлением может переборщил,без лени нарезал м3,в отрезке винта продольный пропил,непонятной пропускной способности. Подхват после 3-х кило оборотов. Иголочки у Вас красивые,себе из сталистой проволоки навострил, но диаметр недостаточный. Важное уточнение услышал, чтоб не путать бытовое вождение и псевдоспорт, у них открытие второй заслонки мгновенное,жиклер высверливают, пружины укорачивают или механический привод имеют место быть. Высверлил себе,машина дерганной стала, спокойно в потоке держаться невозможно.Админы грузят плагиат без разбору,сами нулевые естественно,а ты ведешься.
Отсутствие поступления изделия на главный конвейер всегда очень, ОЧЕНЬ!!! плохо отражается на его качестве. Ибо завод-изготовитель просто теряет определяющего для себя контролёра у принимающей стороны. Завод - это Завод, с его входным контролем не поспоришь, а автолюбитель - понятие абстрактное, особенно в наше время.
Так поэтому никаких "заводов" по факту давно нет. Я это утверждали утверждаю. Если на ДААЗе что и осталось ( что "лучший друг Сергея после Гитлера" показывал ;) несколько лет назад), так это то, что в конце 80-х называлось "кооператив", когда на выкупленном ( за взятку ) и запихнутом в тесное арендованное ( за другую взятку ) помещение списанном оборудовании ваялось "нечто" с труднопрогнозируемым качеством. А в основном всё китайское. Я пробую объяснить, что в лучшие годы ВАЗ, АЗЛК и ЗАЗ выпускал многие сотни тысяч машин и НА ВСЕХ ( кроме АЗЛК и ЗАЗа в некоторые годы ) стояли те самые карбюраторы. Плюс второй сорт шёл на СТО. Плюс третий шёл в розничную продажу. Итого годовой выпуск под миллион ГАРАНТИРОВАННОГО СПРОСА. А теперь ? Новых машин не выпускают уже много лет, старые "докатываются". В "хорошие годы" в городах эти машины почти вымерли, их пользуют крайне "небогатые" ( не сказать хуже ) люди. И их становится чем дальше - тем меньше, т.е. спрос будет продолжать падать. А сколь угодно малыми партиями по сколь угодно меньшей цене способны производить только китайцы. Правда "качество" такое, что иной раз и не факт, что сделаешь. Те же ПЕКАРы я скажем даже и пробовать не буду, у меня бывший коллега со стажем в 20 лет последние уже с трудом и матюгами латал. :(
Спасибо за видео. Очень позновательно. По возможности снимите ролик про доработки такого же карба на Газель с мотором 2,9 Уазистам тоже пригодится... Ни какой 151-ый не нужен☝️ Заранее благодарю.
@@user-mz5mp1rg4t Возможно, хотя до этого стоял 073, машина легко въезжала в любую горку на пятой и еще разгонялась, только при старте был провал, машина или глохла, а если чуть больше приоткрыть, то с "ударом в трансмиссии", не успел отрегулировать, машина сгорела, так у вас можно заказать карбюратор, необязательно новый или мой доработать?
"Экономичный и динамичный" - это вещи диаметрально разные. Начиная с того, что Состав смеси для "мощности" чуть "богаче от оптимума", а для "экономии" - чуть беднее. А вы хотите чтобы как большинство "начальства" - платить как можно меньше, но чтобы работать рвались прямо ! :)
@@CitymansGarage Такой карбюратор рассматривается по 2 направлениям 1 карбюраторные системы 2 системы управляемые электронным блоком . По 1 пункту, карбюратор прост максимально По 2 пункту, сложен и нет смысла в описании того, что является делом профессионалов. Поэтому я не рассматртваю аналогичные системы на своем канале.
@@user-mz5mp1rg4t Мне на "Экотронике" нравится как решен вопрос обогащения смеси при резком открытии дросселя - ускорнасоса НЕТ, вместо него сервопривод кратковременно прикрывает....воздушную заслонку. И резкий рост разряжения даёт рост истечения топлива из штатной системы. Но всё остальное - ну его нафиг. :) Хотя делал я Аскону года два назад, моего бывшего коллеги, он сам карбюраторщик с большим стажем ещё с ЛЕНКАРЗа ( Пекар позже ), оно у него вполне работает.
@@CitymansGarage Да, на нем самый лучший "ускорительный насос" из всех идеальных уск насосов, о коих можно было мечтать. Ни тебе распылителя, ни чего не надо гнуть, ни чего не впрыскивается при нажатии на педаль, ни капает на горячем моторе. ... Впрочем, и не надо жать педаль газа при пуске мотора для прогрева и на горячем. Все отлично, пока работает.
@@user-mz5mp1rg4t Да, он как раз из полных автоматов. Как и 2Е2 скажем, но там электроники минимум, зато пневматики хватает. И термостат дросселя, который лет пять назад ещё у нас частник продавал на авито за 7 тысяч. Сейчас наверное дороже машины "носителя" стоит, если ещё есть у кого. :)
Еще один моментик,в сети на заказ парят карб для дрифта wds,срок ожидания до 2-х месяцев. Попался такой на вскрытие знающему человеку взамен годного. По факту оказался подпарашенной репликой с Вашего сюжета. Воришки нихрена в теме не варят,но народу много запутали без оправдания ожиданий,провалы, дергания и прочий огород,неприлично озвучивать.
151-й, говорите, "сложно" ? Да что вы понимаете ! Мне тут как раз дня три назад человек пишет: А вы карбюраторы настраиваете ? Я - их "настраивать" можно было лет 20 назад, но не сейчас. Он - да что вы ерунду говорите, я НОВЫЙ К-151 купил. На ГАЗЕЛЬ ! 😄 Я поржал и сказал, что такое в принципе не возьмусь.
@@user-mz5mp1rg4t Вы бы эта... китайцам благодарственное письмо отписали бы, а то только "ругали" с "трэкменом" :) Я бы тоже написал, но, к сожалению, то, что они по моей "части" производят в большинстве случаев не заставить работать. :(
Всё дело в том, что эти машины, на каких они стоят, в прошлое уходят и давно не выпускаются, поэтому запчасти делают как попало и где попало. Нормального, за редким исключением, купить ничего нельзя, качество запчастей для старых отечественных авто не ругал только ленивый...
Потребители подобного, увы, нищи. :( И для них в "детали" главное, чтобы стоимость укладывалась в их (!) понятия о "справедливой цене". А "укладывается", увы, только откровенный "шрот". Когда я на прошлом месте начинал работать в 01-м году, скажем генератор на ВАЗ ( восьмой ) стоил в соседнем магазине 2600. Зато он "настоящий" и обычно безпроблемный. Цены выросли на сегодняшний день примерно в 5-6 раз. А генератор....стоит 4.5 - 5 тыс. Как такое возможно ? Китайцы ваяют из .овна и палок - меди мало, контаты давно все железные, дефекты попадаются такие - что в жизни не встречал. Часто новые, блестящие можно в ведро бросать. Просто если даже старую цену на шесть помножить это никто не купит, будет "ор" стоять о "даонавсястольконестоит!". Вот и. :(
@@CitymansGarage поэтому наверное единственный самый правильный выход - избавляться от этих автомобилей и садиться пусть даже на самую простенькую, но б/у иномарку. Пусть там детали и подороже, но в руках хоть не рассыпаются в основном.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей,можно Вам отправить карбюратор 2107 на дефектовку и ремонт?(пробег 72 тыс.родной хоть и 2003 год.Замучился,по городу вроде ездит машинка,но как на дачу 150 км,так замучила.Встает каждые 50/70/100 к м.Раза 2/3 приходится свечи чистить,так как черные наглухо.И уровень,и игла Уникар,и шланки,прокладки менял.Сейчас добрался до золотника(вроде,как бы износ есть...).Пока ищу золотник,но как притереть(подправить) седло ....
Здравствуйте, у меня с первых минут ролика появился вопрос, а где же вы тогда берёте "правильные" прокладки диафрагм, если даже на заводе они такие. Неужели всё так плохо? Ужас. Получается, никто ни за что не отвечает, и карбюраторы - это только маленькая крупица того, что во всей России делается на отъе....сь
Вы начинаете с невинного вопроса, а заканчиваете шельмованием России. Давайте я проведу нечто подобное в отношении вас. Вы, в вопросе который затронули, явно неграмотен. При этом, не пытаетесь вникнуть в суть проблемы с диафрагмами и задаете мне каверзный, по ощущениям, вопрос. Теперь я отвечу в вашем стиле. Бедная Россия, когда в ней проживают такие люди, что не разобравшись со своей грамотностью, начинаете обвинять свою страну. Начните с себя. Займитесь самообразованием, самосовершенствованием в своей профессии с любви к своей стране. Может это корень указанных вами проблем. Диафрагмы делают люди заинтересованные в качестве своего труда. Как и я. Завод больше интересует дешевизна комплектующих а не их качество.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей, во-первых, я достаточно грамотный человек, никто не давал вам право так обо мне писать! Во-вторых: я искренне спросил, мне действительно интересно, где вы берёте качественные диафрагмы. Россию я люблю не меньше Вас и очень переживаю. С уважением отношусь к вам и вашему творчеству, жаль, что Вы так резко мне отвечаете, вы слишком предвзято относитесь к мыслям людей и мнениям со стороны, не судите и не судимы будете. В тексте моего вопроса не было никакого подвоха - прямой вопрос. Жаль, что вы его интерпретировали по-своему и не ответили, между прочим на него. Просто интересно, заводы делают некачественно, а тогда мелкосерийное производство или что? Остатки с запасов СССР? Или заграница? Вы ответьте, если можете просто, либо скажите, что не буду распространяться, а зачем же вы начинаете плохо писать о человеке, который просто спросил, не понимаю, к тому же, я в том же духе могу написать, что вы с плохой стороны выставляте работу завода, не предлагаете, допустим, руководству свои знания и рекомендации, но я же не пишу этого. Мне действительно интересно, есть ли в России качественное производство. Поэтому и спросил, видя в руках у вас диафрагму французского качества или материала, не знаю.
@@user-praktik1976 Вот вы начинаете обвинять меня в оскорблениях и т.п. Хочу сказать, что мне крайне неприятно, когда на моем канале хулят мою страну. Поэтому я и пишу вам, что такие как вы должны быть умнее, грамотнее, чем вы есть и не писать про свою страну в таком тоне. Я не идеалист, но из-за разговора о диафрагмах, переходить к России, не приветствую.
@@user-praktik1976 Что касается критики завода, это не критика России. Даже не пытайтесь мне это пришить. Глупо. И да, я не только критикую завод, но и предлагаю помощь. Правда ее не принимают. Только китайцы отреагировали и исправили дефект своего производства, о котором я сообщил по телефрну. Снова, не спрашиваете у меня что я делаю, а уже пишите мне претензии. Какой же вы , после этого, адекватный???
@@user-praktik1976 Извините, если для вас, я резко ответил, но уж слишком вольно вы позволяете себе поминать Россию. Без вас достаточно злословов. Что касается диафрагм из хорошего полотна, то я приобретаю у людей, что возят их на рынок много лет. И, естественно, я даже не спрашиваю, откуда их возят, достаточно того, что они знают что мне надо лучшее и дорогое, а не дешевое, что использует завод.
Опять Светлов дразнит своїми ремонтами, дома тоже осталось авто. Ну ничего, закончится война вернемся домой и тоже буду крутить, регулировать. Здоровья , спасибо за контент.
Я не дразню. Я совращаю. Возвращайтесь все и целыми, что бы я не сорвался и не поехал на бывшую УССР, дабы с нечистью разобраться. Вообще, наши братья давно уже потеряли право на звание " брат". Пора к местному населению относиться как к населению Германии в 45 году. Не принимать во внимание при решении вопроса об освобождении земли русской. Если это население может затруднить задачу и привести к потере солдат - пох на население ( могли спрятаться лучше или эвакуироваться), ради жизни солдат, сражающихся с фашистами. УДАЧИ ВСЕМ ВАМ!!!!
Спасибо вам за подержку, если ходите помочь конечно приезжайте, ключи вам от дома дадут. Поживите посмотрите что да как, заодно и карб настроете моей ласточке. У нас сейчяс Россия пока что , а там жизнь покажет, немного шумно иногда прилетает, гибнут солдати и мирние .Если надумаете то пишите, жильем обеспечим , ну а ми пока поработаем в европе, детям нужна школа. Вам всего хорошего, здоровья и интересного контента.
@@Df-jz1tc Здоровье на такой работе подорвал. Путешествия уже не так просты. Да и люди не дают отдыхать. Восстребован. За приглашение спасибо. Понимаю, что от души. Помогаю детским фондам, окружному госпиталю и заказчикам. Раз народу отказали в гарантиях безопасности ( перед СВО), тонарод должен сам позаботиться о своих детях.
Здравствуйте! В начале показали коробку, я в такой коробке (этой же фирмы) в своё время брал вакуумный усилитель тормозов, отходил он не долго, ставил зимой, а осенью он уже зашипел! Когда я его вскрыл, то оказалось что сама диафрагма была из очень тонкой резины (по сравнению с Балаковским ремкомплектом), да и в местах где должна была быть смазка, она практически отсутствовала, из-за чего трущиеся резиновые уплотнения начали превращаться в резиновую пыль, откуда и пошёл подсос воздуха. Так что эта фирма из разряда: Сделай сам 🤣! А Вам удачи и успехов, а также здоровья!
Спасибо за намек)))
Коробка и то, что на ней написано - это реквизиты ПРОДАВЦА. Который заказывает в Китае "какможнодешевленафиг!" и потом впаривает тут. Сложившаяся у нас ситуация позволяет продавать хоть "массо-габаритный макет". Вернуть детали можно только по заключению с лицензированной ( т.е. дорогой ) станции, куда такие машины и на порог не пустят, а и пустили бы - хозяева подобного застрелились бы там же от ценника. Так что - продавай что угодно, "закон" на твоей стороне. :(
К нам бы такого ленивого карбюраторщика.а то спасобных пруд пруди.
Не вопрос, только если вам, то у нас не будет.
Спасибо за хорошую шутку Главное вовремя Большое спасибо
)))
только профессионалы видят и знают все эти важные мелочи,тонкости и нюансы от которых зависит нормальная работа прибора.. спасибо!
Именно по этой причине многие зрители не вникают в те тонкости, что я показываю. Их нужно улавливать, но для этого нужно понимать работу узлов и систем. Так что лекции неизбежны. )))
Сергей приветствую! Порадовал своим выражением: "Ставлю пружинку параллельно шарику". Я конечно понимаю о чём разговор, но все равно прикольно.
))) Заработаешься, еще не то сморозишь...
Всем здравия. Этот карбон на видео заказал я, недавно его поставил на двигатель. Машина ваз2106, двс 1,5, отрегулировал самостоятельно. Работает отлично, сразу побелели свечи. Мастеру огромная благодарность за труд.
Первые 2 предложения из комментария, ввели меня в состояние тремора. Я не привык к озвучиванию положительных отзывов, начинающихся с загадочного ""ЭТОТ КАРБОН НА ВИДЕО ЗАКАЗАЛ Я...""
Еле- еле оклимался....двойное вам спасибо. ))))
Какой там "ДААЗ" - всё давно китайское. Но это ещё из лучших, недавно 2106 с таким же точно делал. Потроха правда от родного, что валялся в багажнике почти все переставил, в смысле дозировки.
)))
мембраны какого производителя Вы обычно используете для ремонта?
Диафрагмы французского полотна красные со штампиками черного цвета
Жду продолжения ? Жаль наступил мороз , а то руки чешутся. Достал этот так называемый новый карбюратор, такой же как и у Вас в руках ! Не ожидал что такие : хорошие : карбюраторы делают !!!
Такие изделия, грех ругать. Не рубить же сук, на котором живешь...
УВАЖАЕМЫЙ СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ ПОКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА КАК СДЕЛАТЬ ОБРАТКУ НА ТАКОМ КАРБЮРАТОРЕ КАК БЫЛО БЫ ЭТО И ПРАВИЛЬНО И ГРАМОТНО И РОЛИК ПРОСТО ЗАЧЁТ
Обратка работает только если в бак идет. А сделать просто - установить перед карбюратором тройник и в отвод поставить жиклер на 1.1 мм Больше ни чего и не надо.
@@arturmod7662 Обоснование?
@@user-mz5mp1rg4t А НЕ 0.7 ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ КАК ВСЕ ПИШУТ
@@vovanknaub134 Мне кажется, что это вообще мизер и будет засоряться.
@@arturmod7662 А на Солексах ( и многом другом ) чем отличается кроме того, что находится в корпусе ( крышке ) И ведь работает ! :)
Хоть и китай, но корпус новый, оси без подсоса,золотник из чего там сделан, у большинства карбы под 20 лет, люфт по осям выбирать,- не слыхали про такое, пружины при скручивании уменьшаются в длине, на переднем приводе аналогично, и на ино болтается, только там за дроссельный узел менять наплачешься,эбу ошибкой сразу пугает,чуть закоптилось.Под гайки шайбы моторные толстенькие, чтоб не продавливало или колхоз какой, чтоб геометрия не поплыла. Единственное, что стоковый карб под стоковый конфиг мотора,захочешь че поинтересней под капиталочку совместить и карб уже не работает. Надумал тут погрешности литья завалить по крышке, тиски, дрель и шарошка ф10. Проходимость явно изменилась,еще во второй камере дупло не трогал.
Приятно смотреть на проделанную работу в которой это всë проведено моëм карбе, С. А. Спасибо ещë раз, Воронеж!
)))
Здравия желаю,Сергей Александрович! С удовольствием посмотрел и послушал. Повторение ,- мать учения, объяснения куда полнее, чем в прежних видео, которым более пяти лет. Тогда и внедрил весь об'ем доработок на четырех своих карбах для двух авто. С замедлением может переборщил,без лени нарезал м3,в отрезке винта продольный пропил,непонятной пропускной способности. Подхват после 3-х кило оборотов. Иголочки у Вас красивые,себе из сталистой проволоки навострил, но диаметр недостаточный. Важное уточнение услышал, чтоб не путать бытовое вождение и псевдоспорт, у них открытие второй заслонки мгновенное,жиклер высверливают, пружины укорачивают или механический привод имеют место быть. Высверлил себе,машина дерганной стала, спокойно в потоке держаться невозможно.Админы грузят плагиат без разбору,сами нулевые естественно,а ты ведешься.
Спасибт за информацию.
Отсутствие поступления изделия на главный конвейер всегда очень, ОЧЕНЬ!!! плохо отражается на его качестве. Ибо завод-изготовитель просто теряет определяющего для себя контролёра у принимающей стороны. Завод - это Завод, с его входным контролем не поспоришь, а автолюбитель - понятие абстрактное, особенно в наше время.
Так поэтому никаких "заводов" по факту давно нет. Я это утверждали утверждаю. Если на ДААЗе что и осталось ( что "лучший друг Сергея после Гитлера" показывал ;) несколько лет назад), так это то, что в конце 80-х называлось "кооператив", когда на выкупленном ( за взятку ) и запихнутом в тесное арендованное ( за другую взятку ) помещение списанном оборудовании ваялось "нечто" с труднопрогнозируемым качеством. А в основном всё китайское. Я пробую объяснить, что в лучшие годы ВАЗ, АЗЛК и ЗАЗ выпускал многие сотни тысяч машин и НА ВСЕХ ( кроме АЗЛК и ЗАЗа в некоторые годы ) стояли те самые карбюраторы. Плюс второй сорт шёл на СТО. Плюс третий шёл в розничную продажу. Итого годовой выпуск под миллион ГАРАНТИРОВАННОГО СПРОСА. А теперь ? Новых машин не выпускают уже много лет, старые "докатываются". В "хорошие годы" в городах эти машины почти вымерли, их пользуют крайне "небогатые" ( не сказать хуже ) люди. И их становится чем дальше - тем меньше, т.е. спрос будет продолжать падать. А сколь угодно малыми партиями по сколь угодно меньшей цене способны производить только китайцы. Правда "качество" такое, что иной раз и не факт, что сделаешь. Те же ПЕКАРы я скажем даже и пробовать не буду, у меня бывший коллега со стажем в 20 лет последние уже с трудом и матюгами латал. :(
Здравствуйте.Есть ли у вас страница в сецсети куда можно написать вам?
Спасибо. Есть ватцап т. 8 928 185 07 91.
отличный обзор! но эти работы лучше делать профессионалу ,а нам домашним мастерам надо только знать.
Жорж!!! Я тут не то делаю, что ты думаешь, я тут то делаю, что задумал...)))
Знание СИЛА!!!
@@user-wd8cb7ju9t Согласен. И деньги то же.
Спасибо за видео. Очень позновательно.
По возможности снимите ролик про доработки такого же карба на Газель с мотором 2,9
Уазистам тоже пригодится...
Ни какой 151-ый не нужен☝️
Заранее благодарю.
👍
Приобрел б.у ниву, перебираю двигатель в 1.9л, хотелось бы к ней экономичный, динамичный солекс 073, что можно с ним сделать или заказать у вас?
Лучше заказать Солекс 21041. Для Нивы это лучше.
@@user-mz5mp1rg4t Возможно, хотя до этого стоял 073, машина легко въезжала в любую горку на пятой и еще разгонялась, только при старте был провал, машина или глохла, а если чуть больше приоткрыть, то с "ударом в трансмиссии", не успел отрегулировать, машина сгорела, так у вас можно заказать карбюратор, необязательно новый или мой доработать?
@@user-te6oe2rb6b Если сэкономить на покупке, то можете выслать. По работе т. 8 928 185 07 91 ватцап.
@@user-mz5mp1rg4t Понял.
"Экономичный и динамичный" - это вещи диаметрально разные. Начиная с того, что Состав смеси для "мощности" чуть "богаче от оптимума", а для "экономии" - чуть беднее. А вы хотите чтобы как большинство "начальства" - платить как можно меньше, но чтобы работать рвались прямо ! :)
Можно пару роликов сделать по пирбургам 2ее
Там помимо собственно карбюратора управляющей электроники примерно как в среднем моновпрыске. Вряд ли уважаемый автор охватит всё сразу. :(
@@CitymansGarage Такой карбюратор рассматривается по 2 направлениям
1 карбюраторные системы
2 системы управляемые электронным блоком .
По 1 пункту, карбюратор прост максимально
По 2 пункту, сложен и нет смысла в описании того, что является делом профессионалов.
Поэтому я не рассматртваю аналогичные системы на своем канале.
@@user-mz5mp1rg4t Мне на "Экотронике" нравится как решен вопрос обогащения смеси при резком открытии дросселя - ускорнасоса НЕТ, вместо него сервопривод кратковременно прикрывает....воздушную заслонку. И резкий рост разряжения даёт рост истечения топлива из штатной системы. Но всё остальное - ну его нафиг. :) Хотя делал я Аскону года два назад, моего бывшего коллеги, он сам карбюраторщик с большим стажем ещё с ЛЕНКАРЗа ( Пекар позже ), оно у него вполне работает.
@@CitymansGarage Да, на нем самый лучший "ускорительный насос" из всех идеальных уск насосов, о коих можно было мечтать. Ни тебе распылителя, ни чего не надо гнуть, ни чего не впрыскивается при нажатии на педаль, ни капает на горячем моторе. ... Впрочем, и не надо жать педаль газа при пуске мотора для прогрева и на горячем. Все отлично, пока работает.
@@user-mz5mp1rg4t Да, он как раз из полных автоматов. Как и 2Е2 скажем, но там электроники минимум, зато пневматики хватает. И термостат дросселя, который лет пять назад ещё у нас частник продавал на авито за 7 тысяч. Сейчас наверное дороже машины "носителя" стоит, если ещё есть у кого. :)
Еще один моментик,в сети на заказ парят карб для дрифта wds,срок ожидания до 2-х месяцев. Попался такой на вскрытие знающему человеку взамен годного. По факту оказался подпарашенной репликой с Вашего сюжета. Воришки нихрена в теме не варят,но народу много запутали без оправдания ожиданий,провалы, дергания и прочий огород,неприлично озвучивать.
(((
Добрый вечер!!! У меня ваз 2107 а карбюратор стоит ваз 2105 какие жыклери должны стоять? двигатель 1,5
стандартные на 2105
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо с братской Украины👍
Сергей скажыте что нужно в первую очередь регулировать карбюратор или зажигание? и еще страбоскопом зажигание правильное или нет?
@@sergeidubodel7715 Сначала зажигание, потом карбюратор, потом эажигание в движении, потом карбюратор окончательно.
@@sergeidubodel7715 На здоровье с братской России.
151-й, говорите, "сложно" ? Да что вы понимаете ! Мне тут как раз дня три назад человек пишет: А вы карбюраторы настраиваете ? Я - их "настраивать" можно было лет 20 назад, но не сейчас. Он - да что вы ерунду говорите, я НОВЫЙ К-151 купил. На ГАЗЕЛЬ ! 😄 Я поржал и сказал, что такое в принципе не возьмусь.
всё что у нас производят нужно дорабатывать
Да, делается для нас, для карбюраторщиков. Что б не вымерли, неровен час...
@@user-mz5mp1rg4t Вы бы эта... китайцам благодарственное письмо отписали бы, а то только "ругали" с "трэкменом" :) Я бы тоже написал, но, к сожалению, то, что они по моей "части" производят в большинстве случаев не заставить работать. :(
@@CitymansGarage Было за что ругать - ругал, даже звонил с претензиями. Сейчас исправились. Хвалю, покупаю, гандоблю...
Всё дело в том, что эти машины, на каких они стоят, в прошлое уходят и давно не выпускаются, поэтому запчасти делают как попало и где попало. Нормального, за редким исключением, купить ничего нельзя, качество запчастей для старых отечественных авто не ругал только ленивый...
На этом и живут мастера.
@@user-mz5mp1rg4t а ещё торговцы и изготовители. Все в плюсе, кроме потребителя, которому некуда деваться.
@@user-vv2po5bl9f Не без этого. Се ля ви...
Потребители подобного, увы, нищи. :( И для них в "детали" главное, чтобы стоимость укладывалась в их (!) понятия о "справедливой цене". А "укладывается", увы, только откровенный "шрот". Когда я на прошлом месте начинал работать в 01-м году, скажем генератор на ВАЗ ( восьмой ) стоил в соседнем магазине 2600. Зато он "настоящий" и обычно безпроблемный. Цены выросли на сегодняшний день примерно в 5-6 раз. А генератор....стоит 4.5 - 5 тыс. Как такое возможно ? Китайцы ваяют из .овна и палок - меди мало, контаты давно все железные, дефекты попадаются такие - что в жизни не встречал. Часто новые, блестящие можно в ведро бросать. Просто если даже старую цену на шесть помножить это никто не купит, будет "ор" стоять о "даонавсястольконестоит!". Вот и. :(
@@CitymansGarage поэтому наверное единственный самый правильный выход - избавляться от этих автомобилей и садиться пусть даже на самую простенькую, но б/у иномарку. Пусть там детали и подороже, но в руках хоть не рассыпаются в основном.
Посмотреть бы весь процесс целиком от начала до конца. Этакую занудную 10 часовую версию.
Все есть по частям на канале. 10 час версия опасна для автора - заснет и упадет на отвертку....
Купил новый Солекс но так и не добился халостого.типерь лежит уже два года.
Посмотритп ролик о ремонте Солекса и повторите на своем.
У меня 2107 названя карбюратора трускман написано но с виду озон
Владимир Шинарёв тоже по тем жиклёрам молотком стучит. Скилуху не пропьёшь.
Не знаю о ком речь, но я не пользуюсь молотком по жиклерам. Жалко портить. Лежат в сторонке, ждут очереди на доработку.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей,можно Вам отправить карбюратор 2107 на дефектовку и ремонт?(пробег 72 тыс.родной хоть и 2003 год.Замучился,по городу вроде ездит машинка,но как на дачу 150 км,так замучила.Встает каждые 50/70/100 к м.Раза 2/3 приходится свечи чистить,так как черные наглухо.И уровень,и игла Уникар,и шланки,прокладки менял.Сейчас добрался до золотника(вроде,как бы износ есть...).Пока ищу золотник,но как притереть(подправить) седло ....
@@user-on5nr7iv2r 8 928 185 07 91 ватцап.
Здравствуйте, у меня с первых минут ролика появился вопрос, а где же вы тогда берёте "правильные" прокладки диафрагм, если даже на заводе они такие. Неужели всё так плохо? Ужас. Получается, никто ни за что не отвечает, и карбюраторы - это только маленькая крупица того, что во всей России делается на отъе....сь
Вы начинаете с невинного вопроса, а заканчиваете шельмованием России. Давайте я проведу нечто подобное в отношении вас. Вы, в вопросе который затронули, явно неграмотен. При этом, не пытаетесь вникнуть в суть проблемы с диафрагмами и задаете мне каверзный, по ощущениям, вопрос. Теперь я отвечу в вашем стиле. Бедная Россия, когда в ней проживают такие люди, что не разобравшись со своей грамотностью, начинаете обвинять свою страну. Начните с себя. Займитесь самообразованием, самосовершенствованием в своей профессии с любви к своей стране. Может это корень указанных вами проблем. Диафрагмы делают люди заинтересованные в качестве своего труда. Как и я. Завод больше интересует дешевизна комплектующих а не их качество.
@@user-mz5mp1rg4t Сергей, во-первых, я достаточно грамотный человек, никто не давал вам право так обо мне писать! Во-вторых: я искренне спросил, мне действительно интересно, где вы берёте качественные диафрагмы. Россию я люблю не меньше Вас и очень переживаю. С уважением отношусь к вам и вашему творчеству, жаль, что Вы так резко мне отвечаете, вы слишком предвзято относитесь к мыслям людей и мнениям со стороны, не судите и не судимы будете. В тексте моего вопроса не было никакого подвоха - прямой вопрос. Жаль, что вы его интерпретировали по-своему и не ответили, между прочим на него. Просто интересно, заводы делают некачественно, а тогда мелкосерийное производство или что? Остатки с запасов СССР? Или заграница? Вы ответьте, если можете просто, либо скажите, что не буду распространяться, а зачем же вы начинаете плохо писать о человеке, который просто спросил, не понимаю, к тому же, я в том же духе могу написать, что вы с плохой стороны выставляте работу завода, не предлагаете, допустим, руководству свои знания и рекомендации, но я же не пишу этого. Мне действительно интересно, есть ли в России качественное производство. Поэтому и спросил, видя в руках у вас диафрагму французского качества или материала, не знаю.
@@user-praktik1976 Вот вы начинаете обвинять меня в оскорблениях и т.п. Хочу сказать, что мне крайне неприятно, когда на моем канале хулят мою страну. Поэтому я и пишу вам, что такие как вы должны быть умнее, грамотнее, чем вы есть и не писать про свою страну в таком тоне. Я не идеалист, но из-за разговора о диафрагмах, переходить к России, не приветствую.
@@user-praktik1976 Что касается критики завода, это не критика России. Даже не пытайтесь мне это пришить. Глупо. И да, я не только критикую завод, но и предлагаю помощь. Правда ее не принимают. Только китайцы отреагировали и исправили дефект своего производства, о котором я сообщил по телефрну. Снова, не спрашиваете у меня что я делаю, а уже пишите мне претензии. Какой же вы , после этого, адекватный???
@@user-praktik1976 Извините, если для вас, я резко ответил, но уж слишком вольно вы позволяете себе поминать Россию. Без вас достаточно злословов. Что касается диафрагм из хорошего полотна, то я приобретаю у людей, что возят их на рынок много лет. И, естественно, я даже не спрашиваю, откуда их возят, достаточно того, что они знают что мне надо лучшее и дорогое, а не дешевое, что использует завод.
Опять Светлов дразнит своїми ремонтами, дома тоже осталось авто. Ну ничего, закончится война вернемся домой и тоже буду крутить, регулировать. Здоровья , спасибо за контент.
Я не дразню. Я совращаю. Возвращайтесь все и целыми, что бы я не сорвался и не поехал на бывшую УССР, дабы с нечистью разобраться. Вообще, наши братья давно уже потеряли право на звание " брат". Пора к местному населению относиться как к населению Германии в 45 году. Не принимать во внимание при решении вопроса об освобождении земли русской. Если это население может затруднить задачу и привести к потере солдат - пох на население ( могли спрятаться лучше или эвакуироваться), ради жизни солдат, сражающихся с фашистами. УДАЧИ ВСЕМ ВАМ!!!!
Спасибо вам за подержку, если ходите помочь конечно приезжайте, ключи вам от дома дадут. Поживите посмотрите что да как, заодно и карб настроете моей ласточке. У нас сейчяс Россия пока что , а там жизнь покажет, немного шумно иногда прилетает, гибнут солдати и мирние
.Если надумаете то пишите, жильем обеспечим , ну а ми пока поработаем в европе, детям нужна школа. Вам всего хорошего, здоровья и интересного контента.
@@Df-jz1tc Здоровье на такой работе подорвал. Путешествия уже не так просты. Да и люди не дают отдыхать. Восстребован. За приглашение спасибо. Понимаю, что от души. Помогаю детским фондам, окружному госпиталю и заказчикам. Раз народу отказали в гарантиях безопасности ( перед СВО), тонарод должен сам позаботиться о своих детях.
Спасибо за понимание, после окончяния жду в гости , всем удачи и мирного неба.
@@Df-jz1tc присоединяюсь.
Дядя Сергей помагите пожалуста я из Казахстана у ваз ватцап номер если есть можете написат нормер я вам отправлю видео карбюратор и как ано заводитса