Temperatur didih air bukannya dipengaruhi oleh tekanan udara sekitarnya pak, di dlm boiler PLTU pd suhu 100⁰ air belum mendidih pak, kalau di dlm mesin mobil krn tertutup mungkin 100⁰ blm mendidih. Sebaliknya di daerah pegunungan yg tinggi blm sampai 100⁰ udah mendidih. Wallahu a'lam bissawab.
Sedikit berbagi pengalaman ketika menggunakan coolant merk Hikari suhu mesin ketika berjalan 98°C terasa panas meskipun aman buat mesin, terus saya campur air Aqua perbandingan 50:50 suhu nya turun di 93°C ketika berjalan, kesimpulan saya glikol transfer panasnya masih bagus air biasa (Aqua) Kalo buat mobil modern saya kira coolant murni campuran bagus, kalo mobil lama macam Zebra kalo tanpa campuran akan lebih panas, tapi masih dalam toleransi aman. Akhirnya saya pakai campuran 50:50 itu masih sangat ok, tanpa menyebabkan karat, namun mesin tidak lebih panas
Kalo untuk iklim di indo sbenarnya bagusan 30/70 daripada coolant all season 50/50, karena air memang lebih bagus untuk mendinginkan dripada konsentrat coolant, perbedaan bisa trasa ditarikan mobil saat siang hari terik. Cuman kekurangan 30/70 itu harus rutin tambah krena menguap lebih cepat, paling ga cek 3 bulan skali.
Coolant juga fungsinya agar air radiator tidak cepet beku, tapi kalo yang ini ngak ngaruh sih di iklim Indonesia Di luar negri yang ada musim dingin, kalo kita pake air biasa dia bakal mengkristal/berubah jadi es dan membuat blok mesin retak.
Titik didih air biasa lebih dari 100 derajat celcius karena kabel probe yang sama digunakan mengukur titik didih coolant langsung digunakan untuk mengukur titik didih air biasa, kabel probenya harusnya menggunakan kabel probe yg berbeda harusnya titik didih air biasa maksimal 100 derajat celcius....
pak, mgkn air coolant anda berkurang krn udh terjadi kerusakan trlebih dulu pada tutup radiator anda.gak mgkn lah se cepat itu reaksinya setelah di tambah coolant merk lain.apalagi gak sampai dlm hitungan hari/mingguan.
endapan putih bukan mineral dari air, tapi almunium oksida dari part almunium yang kropos dari proses galvanic corrosion, karena besi & almunium kalo direndam di air yang sama ada beda potensial
apa yg dipaparkan di video ini betul sekali, jangan sekali2 asal mencampur coolant, karena ada kemungkinan pencampuran coolant yg lama dengan yg baru malah menimbulkan tingkat korosi pada radiator yg justru akan merusak. Jadi baiknya jika kurang tambahkan saja dengan distillate water atau air aki biru ini cenderung lebih aman, jikapun memang nntinya ada endapan itu bisa dibersihkan daripada korosi yg di sebabkan pencampuran coolant tadi
Dari awal punya mobil ampe sekarang saya pake air tetes ac rumahan.... N aman.... Coz temen2 mekanik nyaranin bagus pake air tetes ac non mineral dr pada coolant
@@rinokuntag5329 benar itu scara teori ada rincian komposisi dan reaksi nya But teknis di lapangan n bukti (bukan saint) tingkat korosif (karat di hasilkan coolant lbh tebal dr air AC...
Sy dr dulu sampai sekarang mobil taft gt, air radiator nya menggunakan air AC tdk punya kendala apa pun, juga blm pernah service radiator , kecuali waktu pertama beli 20 th yg lalu krn sy beli bekas sempat service radiator tp setelah di tangan sy n gunakan air AC aman 2 saja, begitu juga dgn mobil ford everest sm juga tdk ada masalah n xenia juga tdk ada masalah gunakan air AC
Pak,, cba bahas mengenai kenapa beberapa bengkel/mekanik tidak menyarankan/mempebolehkan mobil2 tua keluaran thn. 2000-an kebawah pakai coolant unt radiator nya..?
Mngkin sharing dikit. Mobil2 tua, sudah menggunakan air biasa utk pendinginnya. Sehingga hampir dipastikan bagian yg dilewati air tsb berkarat. Banyak kasus mobil2 tersebut yg diganti menggunakan air khusus radiator, dan yg terjadi adalah karat2 tersebut rontok .... Lalu air radiator bocor karena ternyata besinya sudah habis dimakan karat tsb.
Tetap lebih baik pakai coolant, memang mesin sedikit lebih panas tapi itu baik buat Mobil , kalo sampai ada yang jadi bocor itu kita perbaiki tapi kedepannya akan sangat lama sekali mengalami kerusakan, kalo pakai air biasa aman sementara, sampai keraknya rontok sendiri tapi itu tidak akan selama seperti kasus pertama tadi
@@harikartiko3456 klo diperbaiki berati memperbaiki radiator + turun mesin donk 🤔, buat membersihkan sisa2 kerak karat di blok mesin sblum di ganti coolant..?
@@firdiMUFC gk gtu bro. Coolant emang bagus.. bagus untuk mobil2 yg dalemanya yg di lewati air gk kropos. Klo dalemanya udah kropos, berkarat, itu karatnya akan rontok krn kena coolant. Klo mobil tua yg umurnys puluhan th dan slalu memakai air biasa.. bisa di pastikan berkarat.. Klo mau bagus ya pake coolant.. tp ada resikonya.. Tinggal pilih... resiko di awal apa di akhir..
@@thuhri977 koplingnya bisa selip. motor kopling basah harus pakai oli khusus motor. motor kopling kering (matic) bisa pake oli apa saja tergantung selera.
@@thuhri977kalo kopling basah pake Fastron hijau ga masalah, kalo pake Fastron biru dan gold bisa selip kopling nya, kalo motor matic bebas pake semua jenis oli
Pak. kalau memakai air suling dari AC rumah bagaimana ? Apa bisa di pakai ke radiator ? Ada beberapa tukang radiator mobil ada menyarakan tdk pakai air colent karena keras apalagi untuk mesin mobil tua.
coolant/cairan radiator dirancang supaya anti mengendap & melarutkan endapan. misalnya plat berkarat kita kerok karatnya, malah bisa jadi bolong. gitu juga yg kemungkinan terjadi dengan mobil tua yg gak jelas riwayat radiatornya pernah diisi apa. si tukang radiator khawatir jalur pipa radiator malah bocor.
cairan air radiator rata2 warna hijau, pakai merk yg direkomendasikan oleh pabrik, jngn campur2 krn beda bahan antara merk yg satu dngn yg lain. sy suka pakai merk prestone.
Jangan.ilmu orang bengkel biasa yg tdk dilandasi ilmu kimia, selalu bilang ganti air aqua saja. Jgn lakukan itu. Pakai coolant yg titik didih lebih tinggi drpda air, shg csiran radiator tdk cepat mendidih. Kalau prestone ada feature antifreeze, agar tdk cepat membeku di Nol derajat C. Tp itu tdk kepakai di tropis
Temperatur didih air bukannya dipengaruhi oleh tekanan udara sekitarnya pak, di dlm boiler PLTU pd suhu 100⁰ air belum mendidih pak, kalau di dlm mesin mobil krn tertutup mungkin 100⁰ blm mendidih.
Sebaliknya di daerah pegunungan yg tinggi blm sampai 100⁰ udah mendidih.
Wallahu a'lam bissawab.
Betul
Sedikit berbagi pengalaman ketika menggunakan coolant merk Hikari suhu mesin ketika berjalan 98°C terasa panas meskipun aman buat mesin, terus saya campur air Aqua perbandingan 50:50 suhu nya turun di 93°C ketika berjalan, kesimpulan saya glikol transfer panasnya masih bagus air biasa (Aqua)
Kalo buat mobil modern saya kira coolant murni campuran bagus, kalo mobil lama macam Zebra kalo tanpa campuran akan lebih panas, tapi masih dalam toleransi aman.
Akhirnya saya pakai campuran 50:50 itu masih sangat ok, tanpa menyebabkan karat, namun mesin tidak lebih panas
Hikari itu apa seperti air putih to mas
Kalo untuk iklim di indo sbenarnya bagusan 30/70 daripada coolant all season 50/50, karena air memang lebih bagus untuk mendinginkan dripada konsentrat coolant, perbedaan bisa trasa ditarikan mobil saat siang hari terik.
Cuman kekurangan 30/70 itu harus rutin tambah krena menguap lebih cepat, paling ga cek 3 bulan skali.
Coolant juga fungsinya agar air radiator tidak cepet beku, tapi kalo yang ini ngak ngaruh sih di iklim Indonesia
Di luar negri yang ada musim dingin, kalo kita pake air biasa dia bakal mengkristal/berubah jadi es dan membuat blok mesin retak.
Titik didih air biasa lebih dari 100 derajat celcius karena kabel probe yang sama digunakan mengukur titik didih coolant langsung digunakan untuk mengukur titik didih air biasa, kabel probenya harusnya menggunakan kabel probe yg berbeda harusnya titik didih air biasa maksimal 100 derajat celcius....
pak, mgkn air coolant anda berkurang krn udh terjadi kerusakan trlebih dulu pada tutup radiator anda.gak mgkn lah se cepat itu reaksinya setelah di tambah coolant merk lain.apalagi gak sampai dlm hitungan hari/mingguan.
endapan putih bukan mineral dari air, tapi almunium oksida dari part almunium yang kropos dari proses galvanic corrosion,
karena besi & almunium kalo direndam di air yang sama ada beda potensial
Dan air coolant titik didihnya akan meningkat lagi krn didlm radiator ada tekanan yg diatur oleh tutup radiator.
apa yg dipaparkan di video ini betul sekali, jangan sekali2 asal mencampur coolant, karena ada kemungkinan pencampuran coolant yg lama dengan yg baru malah menimbulkan tingkat korosi pada radiator yg justru akan merusak. Jadi baiknya jika kurang tambahkan saja dengan distillate water atau air aki biru ini cenderung lebih aman, jikapun memang nntinya ada endapan itu bisa dibersihkan daripada korosi yg di sebabkan pencampuran coolant tadi
Dari awal punya mobil ampe sekarang saya pake air tetes ac rumahan.... N aman.... Coz temen2 mekanik nyaranin bagus pake air tetes ac non mineral dr pada coolant
di mana² bagusan coolant merk termurah sekalipun daripada air ..
air ya tetap aja Air (H2O) , yg jika ketemu Besi (Fe) hasilnya Karat (Fe2O3.nH2O)
@@rinokuntag5329 benar itu scara teori ada rincian komposisi dan reaksi nya
But teknis di lapangan n bukti (bukan saint) tingkat korosif (karat di hasilkan coolant lbh tebal dr air AC...
coolant itu pak lebih cepat dingin dari air coba di buktikan pak jika di panaskan
Jadi mengerti...terimakasih ilmunya pak haji
Ini mah susah di pahami untuk orang'awam,, bikin konten yg mudah di pahami untuk orang awam,,yg simpel,,
sudah saya usahakan. mau gimana lagi
Penjelasan dr bapaknya itu menurutku saya dah mudah dipahami, klo masih belum paham kyknya otaknya yg lelet😂
Sy dr dulu sampai sekarang mobil taft gt, air radiator nya menggunakan air AC tdk punya kendala apa pun, juga blm pernah service radiator , kecuali waktu pertama beli 20 th yg lalu krn sy beli bekas sempat service radiator tp setelah di tangan sy n gunakan air AC aman 2 saja, begitu juga dgn mobil ford everest sm juga tdk ada masalah n xenia juga tdk ada masalah gunakan air AC
Sesattt
@@firdiMUFC sesat knp , memang sy sll gunakan air AC TAFT GT, EVEREST XENIA n tdk pernah ada masalah dgn radiator nya sesat nya knp bro
jadi air coolant A gak boleh di campur coolant B? begitu pak?
Pak,, cba bahas mengenai kenapa beberapa bengkel/mekanik tidak menyarankan/mempebolehkan mobil2 tua keluaran thn. 2000-an kebawah pakai coolant unt radiator nya..?
Mngkin sharing dikit.
Mobil2 tua, sudah menggunakan air biasa utk pendinginnya. Sehingga hampir dipastikan bagian yg dilewati air tsb berkarat.
Banyak kasus mobil2 tersebut yg diganti menggunakan air khusus radiator, dan yg terjadi adalah karat2 tersebut rontok .... Lalu air radiator bocor karena ternyata besinya sudah habis dimakan karat tsb.
Tetap lebih baik pakai coolant, memang mesin sedikit lebih panas tapi itu baik buat Mobil , kalo sampai ada yang jadi bocor itu kita perbaiki tapi kedepannya akan sangat lama sekali mengalami kerusakan, kalo pakai air biasa aman sementara, sampai keraknya rontok sendiri tapi itu tidak akan selama seperti kasus pertama tadi
@@harikartiko3456 klo diperbaiki berati memperbaiki radiator + turun mesin donk 🤔, buat membersihkan sisa2 kerak karat di blok mesin sblum di ganti coolant..?
Ya supuaya tuh mobil rusak, bolak balik bengkel tuh. Mekanik dapet job
@@firdiMUFC gk gtu bro. Coolant emang bagus.. bagus untuk mobil2 yg dalemanya yg di lewati air gk kropos.
Klo dalemanya udah kropos, berkarat, itu karatnya akan rontok krn kena coolant.
Klo mobil tua yg umurnys puluhan th dan slalu memakai air biasa.. bisa di pastikan berkarat..
Klo mau bagus ya pake coolant.. tp ada resikonya..
Tinggal pilih... resiko di awal apa di akhir..
Terima kasih akin pencerahanya
Pak kalo bilasnya radiator pake air sumur boleh gak pak?,,mohon jawabanya pak
Kali ini saya menyimak saja, demi kerukunan bersama.
Saya sudah buktikan yang kemarin. Sedang edit video nya
baru tau saya cek suhu air bisa pake multitester😂😂😂
Pak bahas tentang oli mobil dipakai di motor, kayak fastron
gk da masalah, matic saya malah pk oli diesel sdh 4 tahun, aman2 aja...mesin tetap halus dan jarang gnt oli.
sesama oli mesin kopling kering bisa dipake. cuma oli mobil paling kecil kemasan 1 liter. jadi bukan masalah murah, lebih murah oli khusus motor.
Kalo di pakai di mesin motor kopling basah
@@thuhri977 koplingnya bisa selip. motor kopling basah harus pakai oli khusus motor. motor kopling kering (matic) bisa pake oli apa saja tergantung selera.
@@thuhri977kalo kopling basah pake Fastron hijau ga masalah, kalo pake Fastron biru dan gold bisa selip kopling nya, kalo motor matic bebas pake semua jenis oli
Pak ikut nanya,klo paket coolant yg udh expired dampaknya apa ya?
Jika kita terlanjur ganti full baru bukan dari produk dealer gimana pak?
Coba pak kalo pake air tetesan ac bagemana,
Produk dari all makes kah bang merk PG PLUSS
Kesuwun
Kalo pakai qulen alat berat bisa nggak
Pak. kalau memakai air suling dari AC rumah bagaimana ? Apa bisa di pakai ke radiator ? Ada beberapa tukang radiator mobil ada menyarakan tdk pakai air colent karena keras apalagi untuk mesin mobil tua.
Nanti saya akan coba dulu
coolant/cairan radiator dirancang supaya anti mengendap & melarutkan endapan. misalnya plat berkarat kita kerok karatnya, malah bisa jadi bolong. gitu juga yg kemungkinan terjadi dengan mobil tua yg gak jelas riwayat radiatornya pernah diisi apa. si tukang radiator khawatir jalur pipa radiator malah bocor.
Kalau nggk ada coolant pakai air RO biasanya tdsnya 0 - 6
Colant warna hijau bagus g mas?soalnya sedan soluna gli sy pk cairan radiator yg wrn hijau.
Warna ga ngaruh om..yg penting titik didihnya tinggi 🙏
cairan air radiator rata2 warna hijau, pakai merk yg direkomendasikan oleh pabrik, jngn campur2 krn beda bahan antara merk yg satu dngn yg lain. sy suka pakai merk prestone.
@@adityaario betul om..setuju merk yg satu itu titik didihnya cukup tinggi 👍
@@adityaarioprestone tipe yg mana om?
@@qkewodebob5835 prestone botol merah, cairannya warna hijau
Artinya yg air lebih bagus dong? Krn titik didihnya rendah
Jangan.ilmu orang bengkel biasa yg tdk dilandasi ilmu kimia, selalu bilang ganti air aqua saja. Jgn lakukan itu. Pakai coolant yg titik didih lebih tinggi drpda air, shg csiran radiator tdk cepat mendidih. Kalau prestone ada feature antifreeze, agar tdk cepat membeku di Nol derajat C. Tp itu tdk kepakai di tropis
Air lebih bagus untuk mendinginkan tapi tidak bisa melindungi logam radiator dari korosi maka perlu dicampur dengan chemical/kosentrat coolant
Klo pake air RO gmn pak
Bisa... RO.. Air tanpa mineral 👍🏽👍🏽
Dari pada pake aer biasa 😂
Hadir
Lebay...