EKSPERIMEN Perbandingan Reaksi Air Coolant Radiator vs Air Biasa melawan Bola Besi Panas..
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Untuk merk/produk coolant yg kami pilih secara random, tidak ada unsur kesengajaan.
Song: Waysons - Eternal Minds [NCS Release]
Watch: • Waysons - Eternal Mind...
Hallo gais
Sebenernya saya sangat awam dengan yg namanya mesin, tpi berhubung ada yg request air radiator jadi saya ber inisiatif untuk membuat video seperti ini.. mohon dikoreksi jika ada salah2 kata, kita sama2 belajar disini ya 😀🙏
Thanks for 147k subscribers, i love you all 😍🙏
Gila Eksperimen ↪👍👍👍
Cobaa teh tarik kopi kapal api bola besi
Emg diantar chenal yg lain chanel abang doang yg saya tonton dari awal sampe vidio selesai gk di skip tpi kadang kadang di skip wkwkwk cma 1 vidio
Ibraa Himm anjay
Isi lidah buaya bang vs besi panas pilss mau liat
Seperti yg ditunjukkan di video, bahwa bola besi yg dimasukkan ke gelas, temperaturnya adalah berkisar 500 derajat, jelas saja baik air biasa maupun kulen tidak mampu untuk menahan temperatur sebesar itu, perlu diketahui bahwa temperatur kerja dari sebuah mesin lebih kurang 82 sd 92 derajat, sementara titik didih dari air biasa berkisar 100 derajat, dan water kulen berkisar 130 derajat, sehingga pada temperatur kerja, air biasa cendrung lebih mudah menguap dibandingkan water kulen, semoga bisa dpahami, trims
Nah betul, gw ngakak lihat experimen ini, sama halnya memasukan 10 liter air di wadah yang berbeda, yang keduanya mempunyai kapasitas yang berbeda tentunya kurang dari 10 liter, tentunya ya jelas keduanya tidak dapat menampung air tsb
betul sekali pakk
Nah kalo penjelasan seperti ini , bisa diterima dengan logika .
Kalo experimen dengan temperatur 500°C tidak relevan karena temperatur pada radiator mobil itu mungkin 100° atau lebih sedikit , tidak akan sampai bola besi membara seperti itu .
MAAF BOS PERBANDINGAN NYA TIDAK JAUH BERBEDA APAKAH BAHAN AIR COOLANT TIDAK JAUH BERBEDA DENGAN AIR BIASA?
@@TikTokChannelViral Titik didihnya beda bro, air cuma 100 derajat C. Sedangkan Coolant 120 derajat C
Keefisiensian air radiator maupun air biasa dalam mendinginkan radiator memang pada dasarnya sama persis, yang membedakan adalah bahwa air biasa dengan kandungan mineralnya yang biasanya tinggi akan menghasilkan residu atau endapan mineral itu sendiri berupa kerak yang lambat laun akan menyumbat dan merusak kerja radiator, sedangkan air coolant radiator tidak terdapat mineral sehingga membuat radiator lebih bersih dan awet. Itulah sebabnya air coolant radiator lebih disarankan.
Bernadus Krisna Adi Surya good explanation
Emang bner bang,juga pernah denger kalo fungsinya coolant sebenernya itu,minim residu,,jadi umur sirip n komponen radiator aman
Bukan mendinginkan tapi menyetabilkan suhu engine
denger2 air raditor/ coolant titik didihnya lebih tinggi dari air biasa, jadi tdk mendidih di suhu 100 derajat celcius tapi diatasnya seperti 110 derajat celcius?
Bicara pengalaman dr sekian byk radiator yg prnh saya tangani...justru radiator yg slalu pke coolant yg lbih cpt berkerak dr pd yg slalu pke air keran/biasa..terlebih lg di saluran sirkulasi air radiator itu sndri misal di pipa selang waterpump bahkan di lubang2 air di blok engine..lbih byk kerak dr pd yg pke air biasa...itu pngalaman saya di bidang otomotif...
Fungsi air coolan salah satunya untuk pencegahan karat, sehingga radiator tetap bersih dan tidak berkerak, sedangkan air biasa cepat mudah berkarat,, dan cepat mengalami kebocoran di saluran air
Bodoh
Coolant juga memiliki titik didih lebih tinggi dari pada air biasa, rata rata 120°C. Jadi ketika suhu mesin tinggi. Air didalam radiator masih bisa mendinginkan mesin lebih baik karena tidak mendidih. Berbeda jika pakai air biasa, ketika sudah mendidih susah untuk mendinginkannya
Saran om...
1. Wadah/bejana lebih besar agar air tidak tumpah
2. Menghitung waktu titik didih dari ke 2 air tersebut sampai mencapai suhu tertentu/ sampai dingin. Jd perbandingn nya bisa lbh akurat dan jelas...
Btw....mantap omm..
Apa cuma gue disini yang ngira itu gelas bakalan pecah??
Edit : Thanks for like, ternyata banyak yg sependapat dgn saya 😂
Saya juga
gelasnya tebal mustahil
Roby Kurniawan wkwk... saya jg
Wkwkwkwk gw jg nunggu itu terjadi
Bukan Cuma Lu
Kesimpulan adalah ketika anda emosi tdk bisa kendalikan di minumlah coolant radiator rasa melon maka emosi anda akan stabil..
Setuju
enak susu nya mama mama
Wkwkwkw😂🤣
cek channel gw. wkwk
Anda mendapatkan sertifikat untuk membuka usaha pengobatan alternatif, selamattttt 👌👌👌
mesin mobil pun dibantu dengan kinerja oli, jadi temperature sebenarnya terdapat dari oli, untuk air coolant, lebih diutamakan kepada karat bagian mesin
Untuk pendinginan mesin, mereka berdua sebenarnya sama aja, yang membedakannya adalah, kalau air biasa/keran dia memiliki mineral yang bersifat abrasif (mudah mengikis) terhadap logam keras yang mudah kena karat, sedangkan air coolant adalah air demineralisasi (dihilangkan mineralnya) agar logam awet dan tidak kena karat.
Kalau seperti itu sifatnya sama seperti air cleo dan amidis yang memang demineral
Nah true bang
Yang jelas coolant lebih lambat beku saat didinginkan, lebih lambat mendidih saat dipanaskan, tidak menjadi asam saat dipanaskan dan tidak meninggalkan endapan mineral saat dipanaskan.
Endapan mineral memperpendek masa kerja water-pump mesin. Endapan mineral juga menghalangi perambatan panas dari mesin ke pendingin. Untuk mencegah timbulnya endapan mineral, saat darurat tiada coolant, sebaiknya radiator diisi air MATANG (sudah direbus mendidih) dg suhu air sama dg suhu mesin saat pengisian dilakukan.
Walau terkesan sebagai barang 'keras', mesin juga butuh disayangi. Kalau disayangi, mesin akan setia sampai pemiliknya renta
atau nggk beli aja air demineralisasi . kaya merek amidis atau 2tang
yang bagus pake air buangan AC bro, asli H2O gak ada unsur mineral sama sekali yg berarti gak bakal ada endapan
Colant adalah terdiri dari water,anti freze dan conditioner..Fungsi air radiator adalah untuk menghilangkan sifat korusi dari pada air dan menaikan titik didih dan menurunkan titik beku pada suhu normal supaya pada mesin atau liner cylinder tidak terjadi kafitasi atau lubang kecil yang dikarenakan mendidihnya coolant...jadi yang biasanya air mendidih pada suhu 100 derajat akan naik sesuai dengan campuran antara 3 element yang terdapat pada coolant,titik didih akan di dijaga lagi oleh tutup radiator dengan pengaturan tekanan pada sistem seperti tekanan pada udara dataran rwndah sekitar kirang lebih 15 psi...
Jadi pada video seperti tadi sebetulnya bukan fungsi sesungguhnya dari cairan coolant..
keunggulan air radiator adalah sifatnya yg anti karat..jd bgus buat komponen radiatornya ga karatan
Harrusnya namanya jangan coolant lah.. krn tdk mendinginkan. Ganti aja ama karant
Bisa tidak untuk saraf hati yang mulai karatan?
@@ahlikubur9581 ketik di youtube ceramah dgn judul mengikir hati yang berkarat
Betul banget, istimewanya coolan ada di anti karatnya
@@ahlikubur9581 masyaallah brother
Saran, suhu bola besi sama sama diukur kemudian dikasih data perbandingan waktu berapa lama air menjadi tenang (tidak mendidih) lalu diukur suhu akhirnya dengan waktu yang sama agar mengetahui mana yg lebih cepat mendinginkan.
Ga perlu air radiator biasa hampir sama aja menahan panas , kecuali engine ice
Perbedaan antara suhu air biasa dan air coolant (asli) hanya sedikit, namun radiator jika terus2an di beri air radiator pengaruh terhadap mesin sangat sedikit (bahkan tidak ada) namun yang terpenting dari air coolant adalah dilengkapi dengan formula anti karat untuk menjaga radiator agar tidak terjadi karatan dan menyumbat sirkulasi air.
(Based on true Experience)
Untuk formula anti karat bisa d ganti sabun,,,
Perbedaannya gak sedikit, titik didih air biasa hanya 100°C sedangkan coolant bisa mencapai 115°C
Klo gak mau karatan, isi oli
@@tukangkomengapenting5013 Air biasa bisa memberikan efek buruk pada motor, yaitu lebih mudah munculkan karat karena tidak adanya zat anti karat pada air biasa, beda dengan coolant.
@@tukangkomengapenting5013 coba contohin pake motor anda, air radiator ganti pake oli.
Kalo boleh kasih saran, untuk percobaan membandingkan seperti itu harus ada parameter kontrol. Seperti suhu bola yg dibuat sama, volume air yg dibuat sama, lalu lama reaksi bola vs air yg dibuat sama. Sehingga hasilnya lebih akurat. Heuheu
Lutfi Yusuf sekalian lanjut ke rancangan acak lengkap.. uji BNT..dst
Lutfi Yusuf setuju
Pake anova
Kesimpulan, air khusus radiator selain mencegah karat dan sumbatan pada sistem radiator juga lebih tahan panas karena titik didihnya 110-120'C. Itu bisa dilihat dari reaksi mendidih nya yg sedikit lebih lambat dari air biasa.
°C
Kesimpulan kurang tuh...
Coolant radiator penguapannya lebih sedikit, jadi masih tersisa lebih banyak dibanding air kran.
Itu penting, jadi suhunya lebih stabil.
Terima kasih koreksinya pak 🙏
Mantap Gan.
Suhu gak beda jauh memang, yang jauh itu daya uap dimana air biasa lebih tinggi. Tapi yang paling penting, radiator coolen / air radiator tidak mengakibatkan korosi pada logam (sangat aman). Kemudian buat yang berada di daerah dingin, air radiator itu tidak membeku dalam artian suhu bekunya jauh lebih rendah dibanding suhu beku air biasa.
Salam dari Video pembelajaran SMK.
menurut saya kegunaan air radiator pada sistem pendingin engine / cooling systems adalah menjaga suhu kerja engine pada titik suhu yg diinginkan agar kerja engine lebih maksimal, dan tiap tiap pabrikan punya standar sendiri sehingga tidak bisa digeneralisasi, selain itu kenapa radiator direkomendasikan menggunakan water cooler adalah karena titik didihnya lebih tinggi dari air biasa dan tidak bersifat korosif / anti karat, paling tidak itu yg saya ketahui selama ini
Watercolant bahaya bkin nyumbat. Bagus pke air suling yg ga ada mineral. Ga karat juga
setiap orang bebas berpendapat bro, tapi yg saya tulis diatas adalah lewat hasil ilmu dan pengalaman yg saya miliki dan terapkan. kalo menggunakan air suling itu titik didih airnya masih sama yaitu sekitar 100° C air akan mendidih dan menghasilkan pressure yg besar dalam cooling system, tetapi kalo menggunakan water cooler itu memiliki titik didih yg lebih tinggi yaitu lebih dari 100° C dan tergantung dari produsennya. apabila relief valve pada tutup radiator tidak berfungsi dengan baik maka pressure yg tinggi akibat air radiator yg mendidih ini akan sangat berbahaya dan berpotensi meledak atau merusak hose / selang radiator serta titik yg paling lemah dari komponen cooling system di engine. saya menangani berbagai macam engine dan dari yg saya tau rata-rata produsen engine baik Jepang, Eropa atau Amerika memiliki suhu kerja engine yg kurang lebih sama yaitu di angka 90° C. saya bekerja di salah satu perusahaan tambang batu bara dan menerapkan disiplin ilmu tersebut.
dan selain itu water cooler memiliki zat anti freeze yaitu anti beku dimana titik bekunya lebih rendah dari 0° C yg tidak dimiliki oleh air biasa yg akan membeku dititik 0° C. mungkin hal ini gak perlu di Indonesia karena suhu di Indonesia berkisar lebih dari 30° C tapi di negara yg punya musim salju hal ini akan sangat penting karena suhu udara bisa lebih rendah dari 0° C
Ampun suhu
@@Gendon6 ya ngga lh bng, klo emg air suling (tanpa mineral) itu lebih bagus, jelaslah pabrikan milih pake itu. Karna lebih hemat cost produksi
Airnya berkurang banyak bukan karena faktor menguap tapi karena faktor terbuang.. Mungkin eksperimen ini akan lebih akurat kalo menggunakan wadah yang lebih tinggi dan air jangan terlalu penuh, supaya faktor air terbuang bisa dieliminasi, sehingga bisa betul2 dilihat secara murni mana yang menguap lebih banyak.
Air biasa dan coolant sama2 bisa di pake untuk pendingin pada mesin yg proses kerjanya melalui penyaluran sirkulasi ke dalam sistem dengan menggunakan pompa, cairan tersebut akan mengalir ke dalam jalur di sekitar silinder blok mesin dan kembali lagi ke thermostat, bedanya air coolant mampu untuk menahan korosi di dalam saluran radiator hingga water jacket di dalam mesin dan bisa meminimalisir terjadinya endapan yang bisa berpotensi buntu dibandingkan dengan air biasa.
Satu lagi, air coolant lagi lebih besar titik didihnya, jelas lebih menahan panas dan tidak cepat menguap daripada air biasa
Setuju
Reaksi dan suhu yang dicapai memang sama persis, namun yang jadi pembeda adalah PH yang terdapat pada air biasa tentu dapat membuat korosi pada mesin, sedangkan air coolant tidak mengandung PH, sehingga aman buat mesin.
Berarti mencuci mobil harus pakai air coolant radiator dong supaya besi pada mobil tidak korosi🤣
@@jajanku9175 Sultan mah bebas..
Air coolant tidak mengandung PH 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vincent tai tidak mengandung PH? Apakah anda tau PH itu apa? 🤦♂️
@@celehkeplehofficial6191 PH itu tai kucing.. Coba lu mamam..
Sebenernya itu keduanya sama aja, tapi perbedaannya ya air biasa itu tidak dianjurkan untuk radiator karena bisa membuat korosif atau karat, beda dengan coolant yang sudah ada campuran tertentu agar tidak terjadi pengaratan...
Irfan Muhammad beberapa coolant juga di tambah bahan kimia untuk titik didih dan titik bekunya tidak sama dengan air
Klo radiator mobil baru sih aman,coba klo buat radiator kijang super/ cary cepet kropos collant
Ya karena ada campuran tertentu, makanya colant kalau dipegang berasa seperti ada minyaknya..
+Dygo Hunter betul itu bos,
best
COOLANT ITU SEBANGAI PENGANTI AIR KARENA:
1. TIDAK BEKU DI SUHU MINUS ATAU SUB ZERO. MESIN TIDAK BISA HIDUP KALAU COOLANT BEKU.
2. TITIK DIDIH SEDIKIT LEBIH TINGGI DARI AIR. KINERJA NORMAL MESIN ITU PADA ZUHU 95 - 115 C, UNTUK MOBIL BALAP 115C. KALAU MOBIL HARIAN 115 C ITU OVERHEAT. KALAU AIR MENDIDIH 100C TIDAK COCOK UNTUK MESIN KOMPRESI TINGGI.
TAMBAHAN, BATERAI MOBIL LISTRIK JUGA MEMAKAIN COOLANT UNTUK PENGATUR ZUHU.
mestinya diukur jg suhu bola sebelum masuk gelas, agar seragam paramaeter utk 2 kondisi ......dan lagi pembacaan sensor itu mengacu ke suhu akhir permukaan bola dalam gelas, krn laser menembus permukaan cairan yg hanya bbrp milimeter saja dalamnya, termometer macam begini mmg lazim digunakan utk mengukur suhu benda padat ....... klo untuk ngukur suhu cairan sebaiknya pakai trmometer konvensional saja / termokopel ......... but anyway, nice try
Bukannya memang mengukur panas si besinya? Bukannya video ini memberi bukti cairan mana yg lbih efektif untuk mendinginkan?
Jika salah mohon maaf, awam
D
Permisi ua-cam.com/video/lhxMgHEC5lw/v-deo.html
Klo di radiator mobil, air radiator itu muter, ditambah sama kipas. Plus air coolant itu ada bahan anti karat, jadi radiator ga cepet rusak
Dalam video ini membuktikan bahwa gelas merk "X" tahan terhadap cobaan panas yg di berikan. Oleh karna itu ayo segera di order mumpung diskon. Besok harga naik 😂😂😂😂
Revy Sullivan betul juga .kok gk pecah ya
Revy Sullivan kira2 gelas nya mampu menerima cobaan hidup gak ya?
Yang gua simpulin dari vidio ini adalah air coolant dan air biasa tidak beda jauh untuk masalah mendinginkan ( mesin ), tetapi hanya air coolant tidak mengakibatkan karat atau korosi.
Nah👍
Tujuan utama pake coolant kan adalah kandungan antifreeze,antirust & minim kandungan mineral sehingga tidak merusak sistem radiator..cmiiw
Nanang Bhramantya betul agar tidak mudah karat juga..
Betul....dan menaikkan titik didih cairan pendingin.
Dan mempercepat perpindahan panas juga
Untuk penggunaan di mesin/radiator, air coolant lbh baik. Krn mengandung zat anti karat. Sehingga bisa melindungi mesin dr karat lbh baik di banding air biasa
Benerr gk kalau qt pkee air coolent bisa bikin keropoos radiatorrr
@@iwanyuwan9571 radiator mau di isi coolant atau tidak, lama2 juga bakal ada masa nya rusak/keropos. Di bandingkan dengan air biasa, lebih baik di isi coolant. Krn telah di proses sedemikian rupa sehingga lbh baik di banding air biasa untuk radiator dan mesin.
Kalau coolantnya diganti dengan imaging oil, bisakah pak ?
Kalo yg udah biasa pakai air biasa lalu pake coolant . Malah rontok😁 keculai karat2 dalam saluran air pada mesin fi bersihkan dl
W bertahun thn pke aer mineral alhamdulullah g ad kendala.. Msih ok radiator w
Sebenarnya video ini sudah bagus buat edukasi. sebagaininformasi, Air dan AirCoolant hampir saja dalam mendinginkan mesin. Bedanya adalah coolant mempunyai titik didih/uap yg lebih tinggi...jadi coolant tidak cepat memguap bila dibandingkan air biasa.
kalo bisa diulang lagi masbro...gelasnya lebih tinggi agar tidak tumpah2....nanti dibandingkan sisa airnya mana yg lebih banyak, seharusnya sisa coolant lebih banyak.
Air mengandung mineral sedang kn coolant tanpa mineral,jadi perbedaannya cuman kandungan mineralnya karena dapat menyebabkan karat
Sedikit berbagi cerita , dulu saya mengisi air radiator mobil itu sering pake air biasa kurang lebih selama 3 tahun , dulu mobilnya jarang dipake biasanya pake hari weekend aja , nah waktu dipake perjalanan jauh jauh kurang lebih 2 - 5 jam dalam kondisi cuaca panas itu sering overheat , dan air radiator sering habis. Setelah itu selang beberapa bulan ada kendala air radiator penuh tapi mobil overheat. Nah saya bawalah kebengkel, ternyata saluran air radiatornya tersumbat karena banyak sisa kerak menempel. Setelah sudah dibengkel dikuras semua airnya dibersihin saya ganti pake air coolant , alhasil perbedaanya cukup signifikan , mobil dipake cuaca panas selama 3-4 jam jauh. Ternyata sepenting itu air coolantnya. Ohh iya mobil yang saya gunakan itu tua banget thn 2001
Mobil timor kah?
Sy Avanza 2011 pakai air Aqua untuk radiator, perjalanan 20 jam non stop aman2 aja.
Beda air coolant sm air biasa tuh kalo cooolent udah di proses agar mineral dlm kandungan airnya hilang krna mineral tersebut bisa membuat besi menjadi karatan, nah coba banyangin kalo mesin ga pake air coolant bisa" mesin kalian berkarat.(cmiiw)
tapi kenapa mobil yg keluran lama bisa bertahan walopun memakae air biasa pada radiatornya ? apa ada perbedakan campuran pada aluminim bak mesinya ato gimana ya?🙇🙇ma'af saya awam dalam masalah mesin cuman pingin penjelasanya aja.
@@yourname844 oke mungkin mobil lama kualitasnya emang lebih kokoh, tp saya punya sedan keluaran th 1992 nah baru bgt tahun kemarin ga bs dinyalahin, saya ke bengkel dan ternyata piston mesin saya sudah kemasukan air. Saya bingung kok bisa msk air. Ternyata kata mekanik nya itu air radiator yg tiap saya isi itu air keran bukan air coolant. Emang ga begitu efek di awal tp lama" mesin akan karatan dan akhirnya jebol
Ada penambahan additive seperti antifreeze, detergent, pencegah buble, PH agent, serta anti corrotion bro yang ngebedain coolant dengan city water.
@@arieagustino9906 justru kemarin piston motor saya kemasukan air radiator karena seal waterpumpnya bocor & harus diganti
Gak juga bro
itu karena proses di atas ini tidak menggunakan radiator (pendingin) untuk mendinginkan cairannya :) air radiator memiliki titik didih yang lambat, di banding air biasa.. dan ketika melewati pendingin air radiator akan lebih cepat menerima suhu dingin di banding air biasa jadi jika tidak menggunakan pendingin. air radiator terlihat tak jauh berbeda dengan air biasa..
(experiment saya di PC) hehhee 😊😊
Setuju..intinya ada beberapa hal yg mempengaruhi..gpp untuk uji eksperimen nya..tapi kalau mau lebih detil bisa dicari variabel2 lain..
seharusnya bidang waktu dan tempat untuk menyimpan bola panas lebih luas agar kita menetahui jumlah volume awal dan akhir pada air tersebut saran saja seperti contohnya takaran 1Liter agar sama dan lama pencelupan air misalkan 1 menit suhu awal bandingkan hingga akhir.. terima kasih dan tetap berkarya
Muhammad Reza
Kalau temperatur tidak terlalu signifikan perbedaannya. Yang mencolok adalah sifat basa anti karat pada air coolant. Ini yang benar2 mempengaruhi komponen engine bagian dalam, karena air bersikulasi didalam engine dan radiator. Kalau pakai air biasa, potensi karat akan lebih besar. ☺️
Ni baru jawaban tepat
Betull om,klau sy sih pakai air biasa tp minimal sy pake air yg bisa kita konsumsi,minimal air galon isi ulang...🙏
@@arikheny5872 mineralnya tinggi bro kalo air mineral, lebih baik pake air RO
@@arikheny5872 air radiator diisi air minum ?.. efek ny gimana
@@rakaerkaforever8210 efeknya kalo kering akan ada pembentukan padatan mineral kek bercak2 putih, dan tertinggal dalam sirkulasi air radiator, penggunaan berkala akan meningkatkan konsentrasi mineral yg ada pada sirkulasi radiator, semakin konsentrat, semakin banyak padatan mineral yg dapat terbentuk dari hasil penguapan air radiator, jadi bisa menyebabkan pengurangan efisiensi pendinginan sampai penyumbatan jika digunakan dalam jangka panjang, pembentukan padatan mineral yg sama juga terjadi pada manusia yaitu penyakit batu ginjal
Water coolant memang harusnya begitu. Dia lebih lambat menguap dibanding air pam karena titik didihnya lebih tinggi. Sebab itu, water coolant yg diisi ke radiator volumenya jauh lebih awet dibanding air pam biasa yg harus terus diisi ulang beberapa hari sekali atau bahkan setiap hari karena penguapan akibat panas dari mesin yg harus selalu distabilkan suhunya. Ditambah lagi radiator lebih bersih kalau pakai coolant karena merupakan air murni ditambah zat anti karat. Beda dengan air pam yg pasti mengandung mineral.
Air pam kgk bgus karna suda dikasi obat air sumur lebi murni
Hebat gelasnya gak pecah...
Retno Sri Hastuti airnya ga dingin, coba airnya dingin pasti pecah gelasnya bro
Gelas pecah... analisa saya karena pemuaiannya tdk merata, makanya kata emak klo nuangin air panas ke gelas gak boleh dipinggir. Gaktau jg sih, saya dlu gak ambil prodi keramik, tp prodi pilihan perminyakan 😅
Agar gelas tidak mudah pecah kena minuman panas-dingin bergantian, setiap kali beli gelas, rebuslah dahulu gelas tersebut.
Masukkan gelas dg posisi tengadah ke dalam periuk besar, isi dengan air bersuhu netral sampai semua bagian gelas terendam, rebus sampai air mendidih 3-5 menit (bukannya begitu mendidih langsung perebusan dihentikan). Periuk jangan ditutup. Biarkan periuk berisi gelas dan air itu dingin secara alami. Setelah mendapat treatment (perlakuan) semacam ini, gelas akan lebih tahan perubahan panas-dingin. Sudah 3 generasi keluargaku mempraktekkan treatment ini, gelas sehari-hari bisa bertahan belasan tahun.
duralex buk wwokwokwowo
Retno Sri Hastuti ah biasa jg gk pecah, ingat gan sis klo gelas tuh pecah karna di banting bukan karena dimasukin air anget, klo dimasukin air anget aja pecah mana bisa ada secangkir teh hangat di warteg
kesimpulan nya ialah..air coolent lebih cepat menyejukkan bola besi berbanding dngn air biasa
Waktu kecil pasti suka banget macam2 elsperimen yg banyakan malah diomelin ortu, akhirnya ekaperimen diri kurang berkembang ,palagi dlu blm ada youtube,coba dlu udah ada sdh pada kaya jd youtuber x anak2 jaman itu...heheeu
Saran,kalo bisa di kasih keterangan waktu kak. Agar tau perbedaan cepat/lambatnya reaksi panas itu hilang/berkurang. Makasih
Sebenarnya bukan dihitung berapa suhu akhir nya, tp berapa lama waktu yg dibutuhkan air biasa vs coolant tuk mendinginkan bola panas tersebut 🙏
Se7
Juga antikaratnya
Ya betul sy sokong
Se7
Permisi ua-cam.com/video/lhxMgHEC5lw/v-deo.html
Air coolant itu fungsi nya supaya buat tetap bersih yg masuk ke radiator mobil, supaya ga berkerak radiatornya terus bocor. Klo tahan panas nya sama persis kaya air biasa
beda bro, air itu titik didihnya 100° klo air radiator itu 115° jadi semakin tinggi tingkat didihnya semakin baik pula untuk pndinginan mesin, tingkat penguapannya pun lebih sedikit, makanya pabrikan nyaranin pake air radiator buat kendaraan
Persamaan antara air radiator dan air biasa yaitu hampir sama.
1. Air radiator sudah di emulsikan untuk pendingin Mesin karena sudah di campur dengan zat kimia lainya yg bertujuan agar tidak menimbulkan karat di dalam Mesin.
2. Air biasa bisa mendinginkan mesin namun belum ada campurannya sehingga air biasa dapat menimbulkan karat di dalam Mesin.
bedanya air coolant ma air biasa terletak pada pendinginannya gan,, klw dah lewat radiator baru bisa dilihat hasil kluarannya mana yg lebih cepat didinginkan air biasa atau air coolant,, tapi mantap percobaannya sungguh bermanfaat
bedanya warna tong
@@trinur7542 kandungan yang beda warna cuma petunjuk kalau ada kebocoran
3:32 Makanya Kalo pake motor build up Harus Hati² Jangan sampai overheat
Ada yang bilang air hasil pembuangan AC (air conditioning/ pendingin ruangan) gak kalah Bagus juga, tolong ekperimen bang antara air biasa, air coolant dan air pembuangan AC
karene air ac rendah kandungan mineral. sehingga tidak menyebabkan karat
Singkatnya air biasa bisa menimbulkan lumut, juga membuat karat didalam sehingga merusak komponen dan air coolant tidak akan berlumut dan tidak membuat karat didalam. Disarankan menggunakan air coolant saja ya guys. Thank you!
Bang harusnya sambil di timer biar tau untuk pendinginan cepat pake mana..thkns
bedanya coolant sama air biasa cuma ada kimia anti karat dan kadang ada kimia anti beku untuk negara yang ada saljunya
dan air coolant sudah disaring dan kalo kering ga ada residu
setuju bang.. zat coolant dan air biasa berbeda.. titik didih tentu berbeda.. titik beku juga berbeda.. dan cara pembuatan dan filterisasi juga beda, Pertanyaan saya: "Kok masih banyak orang di Indo motor sama mobil nya pake Air Biasa bahkan air keran? apa ga mikir dulu yaa??"
@@valvevlava6155 mgkn karena byk yg berpikir air radiator berfungsi untuk mendinginkan suhu mesin (seperti saya dulu) makanya byk request untuk experiment ini.
Pdhl fungsi air radiator sebenarnya adalah untuk menghantarkan panas mesin ke sirip radiator. Di sirip radiator barulah ada proses pendinginan dgn kipas.
Untuk efisiensi, air yg sudah dingin akan dipompa lg ke mesin dan berputar siklusnya.
Air Coolant = bukan bisa lebih dingin dari air biasa, tapi lebih membuat radiator BEBAS KARAT
Dan selisih titik didih dan beku yang lebih besar dari air
sifat air kalau diberikan larutan zat lain, titik didihnya lebih tinggi. tujuan coolant untuk anti karat, bahan air juga dengan ditambahkan kimia tertentu
Radiator kan dari almunium bang
Bukan karat ,tapi zat kapur
Setuju
Suhu dan tekanan sejelan beringin, makanya system' radiator di buat bertekanan agar titik didih sebuah cairan meningkat, air biasa dan coolant hanya beda di kandungan, Coolant biasanya memiliki kandungan seperti concentrat, yg besifat melumasi dan menutup celah rawan rembes, dan anti korosi, titik didih tergantung dari tekanan yg di berikan,
Menurut saya air coolant hanya sebagai anti karat agar radiator tidak mudah karatan yg menyebabkan kebocoran.
Kalo soal mendinginkan ya sama saja, air biasa sama air coolant sama aja... Hanya beda kandungan saja.
adrivan irawan , karat cepat terjadi di alat termostat dan tutup radiator mobil, part lainnya umumnya besi campuran (sulit/lama berkaratnya).
adrivan irawan yups setau saya jg seperti itu... cuma sebagai anti karat
Tepat sekali, dan kalau boleh saya menambahkan, pemakaian air radiator coolant tidak menyebabkan kerak seperti air biasa
Titik didih colant lebih tinggi... Sehingga mencegah penguapan.
Dari apa yg sy pelajari, bahwa air coolant hanya sebagai air pendingin mesin, kalau air coolant sebagai anti karat sy rasa tdk krn bahan utama yg melarutkan coolant(chemical(3%)=rahasia perusahaan🤪) itu adalah H2O(97%). Jadi didalam coolant itu ada= zat warna (penanda kalau ada kebocoran) + coolant(chemical)+ air(H2O). Sy pernah coba panaskan sampai kering coolant ada residu, saran sy pakai air yg terbaik adalah Aquades(hasil destilasi), atau pengencer aki(tutup biru), saran sy pakai air Aquades, krn ternyata air pengencer aki itu air R/O, di khawatirkan masih ada mineral yg terkandung didalam nya, tapi kalau Aquades tdk mungkin ada krn hanya air (H2O) saja yg di uapkan dan kondensat nya hanya air murni saja, jadi bebas mineral.
pertama itu gelas kuat banget ga pecah.
Kedua itu alat pengambil bola panas mirip alat nya doraemon , alat pengambil gorengan steril
gak akan pecah jika ada masih ada metal, coba aja sendiri pasti gak akan pecah
Gue juga awam min,pendapat gue kayakx sama2 mendidih tuh,hahaha. .tinggal campur kopi. .mantap jiwa min. .lanjutkan
Mungkin banyak yg salah paham, cairan pendingin itu bukan cairan yang bikin dingin, tapi lebih ke cairan yang mudah menyerap panas.
Sistem kerja pendingin baik di radiator/AC/kulkas itu dengan memindahkan panas dari satu tempat ke tempat lain, cairan doang "gk bisa" dipake buat mendinginkan sesuatu.
Pengujian kayak gini cuman bisa menunjukkan daya serap panas tiap cairan, bukan kemampuan mendinginkan.
Req
Pertamax + bola panas
Minyak goreng + air biasa + bola panas
Yg setuju like😀
Kelebihan air coolant bukan sahaja baik untuk kereta..tapi untuk menjaga radiator dari berkarat...
Mr.John njerr kereta pake radiator
lol kereta. mobil kali malay
dios dela haha kereta agan pasti ngiranya kereta yg jalan di rel ya ;v
Iya 😂
Hahaha bererti kamu punya kereta tidak ada radiator ya,,kereta kuda kali....
Wah konten nya semakin mendidyck.. Suka 😁👍🏻
Coolant bukan la untuk mengurangi panas radiator. Tapi fugsinya untuk membersihkan radiator dan saluran2 air dalam engin dari pada berkarat. Kesimpulannya mengelak radiator dan engin supaya tidak berkarat.
Meskipun titik didih antara air dan coolant berbeda tapi karena suhu besinya jauh di atas keduanya perbedaan tidak terlalu mencolok cuma beda 2-3 detik sampai coolant mendidih
360 defence martial art
Yep betul.. coolant memiliki keunggulan diantaranya kecepatan kenaikan suhu dan tentunya bahannya tidak korosif dibanding air biasa... Memang yang namanya cairan berbasis air (H2O) ya titik didihnya di kisaran 96-100 (pada 0 mdpl) dan akan lebih rendah ke 80-85 jika diatas 800 mdpl karena pengaruh tekanan udara atmosfir.. oleh karena itu tutup radiator dibuat ada pegas dan seal karet untuk menaikan tekanan sistem pendingin supaya titik didih cairan pendingin meningkat sehingga mampu menjalanlan fungsi mendinginkan mesin..
Coolant : suhu bola panas 515°C membutuhkan waktu 1 menit 40 detik untuk mengubah suhu menjadi 91.5°C
Air : suhu bola panas 515°C membutuhkan waktu 1 menit 6 detik untuk mengubah suhu menjadi 90.7°C
(Jika suhu bola panas sama 515°C)
Agar menjadi konten yang tidak hanya menghibur tapi juga bermanfaat baiknya lakukan riset sederhana agar konteksnya menjadi relevan. Sebaiknya metode perbandingan dilakukan dengan suhu dan waktu pengujian yang bersamaan. Arah point infrared dari thermogun saat pengambilan sampling suhu juga akan mempengaruhi perbedaan nilai derajat suhu yang signifikan jika diarahkan ke bola besi, gelas kaca atau ke arah liquidnya saja, karena sifat penghantar panas tiap materi juga berbeda. Hanya sekedar saran. Terimakasih
Air got lebih awet bang
Kalau saya mencermati eksperimen itu, ada beberapa point' :
1. Bisa dilihat air biasa lebih dulu mendidih dan bergejolak lebih besar daripada air coolant artinya ada perbedaan nilai titik didih, air biasa lebih cepat mendidih daripada air coolant.
2. Ketika sudah dingin bisa dilihat air biasa lebih sedikit jumlahnya daripada air coolant, artinya karena cepat mendidih dan bergejolak membuat air biasa lebih banyak menguap dan kehilangan volumenya daripada air coolant.
Kelebihan air coolant lainnya yaitu anti korosi dan meminimkan munculnya endapan dan kotoran yg membuat jalur pori2 air tersumbat, sehingga radiator awet. Maaf bila salah mohon dikoreksi.
Saya setuju sama asmeted asume.
Saya pilih air biasa. Jika pd bilang coolant meminimalisir kerak, menurut pengalaman saya justru malah coolant itu yang meninggalkan kerak di saluran radiator. Kerak berwarna putih seperti bedak dan mengeras. Soal karat, radiator udah dirancang sedemikian rupa, bahannya aluminium, anti karat hehe.. yg bukan aluminium itu hanya bagian2 luar yg ga vital pada saluran2nya.
Coolant itu bahan dasarnya air, dan ditambahkan zat2 lain. Secara logika, jelas jika air menguap, zat lain akan mengendap/masih ada kandungan dalam cairan coolant.
Jika menggunakan air murni, tidak ada zat2 lain karna hanya unsur H2O saja. Menguap, ya tidak meninggalkan apapun.
Soal kemampuan mendinginkan, saya rasa dengan volume air/coolant yang sama, dengan suhu sama, material panas yang sama, tidak akan signifikan perbedaan kemampuan menyerap dinginnya. Dan diketahui juga Q serap akan sama dengan Q lepas.
CMIW
Bernadus Andy Kristian Pamungkas tmbahan jg mas apabila trdapat kerak dgn jmlah yg byk pada radiator bisa jadi kndaraan yg dibeli kndaraan bekas dan tdk ditanya radiator pakai air bisa / coolant pnglaman d bgkl ada yg overhet mesin panas mati trnyata radiatorny buntu stlh di kroscek pemilik sblmny pakai air keran saat isi radiatorny sdgkn tngan ke 2 ny pakai air coolant rutin
Ya benar kalau air kerannya H2O murni. Kalau air kerannya mengandung kaporit / mineral lain malah bahaya endapannya
Hengki Hengki . contoh zat yang tidak baik untuk radiator. air itu biasa itu tergantung air nya dari apa... kalo air pam, mengandung kaporit, air tanah mengandung zat korosi meski bukan air asin,apalagj yang airnya mengandung garam, air pegunungan mengandung banyak zat kapur dan itu mengendap...
Almu tidak karatan tp korosi mas..terus sisa kerak itu krn hasil korosi air biasa tergerus oleh coolant,makanya sebelum pindah coolant pastikan sistem radiator benar2 bagus jangan asal hajar trus salahkan coolant
Nanang Bhramantya.betul contoh saja bak air/toren bahan stanlis, 3 bulan pake air sumur pasti sudah pada bolong kecil2/ bocor.... dan bak atau keramik di kamar mandi pasti ada kerak kapur sisa air yang mengendap...
Radiator coolant yang mengandung aditif anti freeze berkurang daya serap panas nya/titik didih nya rendah
Air Coolant Radiator selain berfungsi untuk mendinginkan engine kendaraan, Air ini juga mencegah korosi atau karat pada engine maupun radiator. Sehingga kendaraan tetap awet dan tidak mudah rusak.. :)
Pemahaman yang keliru, COOLANT itu anti beku di sub zero dan mendidih diatas 120c,
Benar kata psk hermawan,klo coolan tdk menimbulkan karat / korosi.klo .mau coba ber eksperimen coba aja paku di rendam dgn coolan selama seminggu pasti tdk karat.sementara klo paku direndam dgn air biasa pasti berkarat.trima kasih..
Cmiiw.
1) Air coolant itu ada warnanya -> jadi ketauan kalo saluran air sistem radiator ada kebocoran. Gak kesaru dengan air pengembunan dari AC.
2) Air coolant itu (seharusnya) tanpa mineral, jadi tidak menimbulkan kerak akibat mineral di saluran air.
air colant itu perbedaanya lebih cepat didinginkan saat sirkulasi di dalam pipa pipih radiator fan terkadang menyala di suhu tertentu
sebenrnya perbedaan air dan air colant hanya lebih cepat di dinginkan saat fan cooler menyala di bandingkan air biasa
kasarnya seperti Air Conditioning atau Cooling tower sistemnya hampir menyerupai hanya saja yang membedakan itu cairan yang dipakai. mau lebih cepat dingin saat fan menyala yaa silakan pakai coolant atau mau pakai air biasa silahkan.
tapi hati2 karna radiator di kendaraan baru2 saat ini di khususkan menggunakan coolant mungkin material radiator tersebut tidak bisa menahan panas sampai over heat layaknya radiator besi.
cmiiw :D
Gini yak... Harusnya gak asal cemplung kalo experimen. Kasihlah stop watch di mana awal nyemplungin terus reaksi apa saja yg terjadi di air gelas, terus massa air juga mempengaruhi (di tutup kek pake papan dll.) cepat dinginyya air. Terus lagi itu airnya asat terus yg kena sensor ya ...bola panasnya lah bukan airnya.
Kesimpulanya gimana itu? Kalo sy punya pengalaman wajah sy kesemprot air radiator coolant yg mendidih akibat selang radiator pecah alhamdulillah tidak melepuh cm panas aja,,tp kalo air biasa mungkin beda akibatnya😀
suhu bola panas sebelum dicelup berapa ya om? mungkin selanjutnya bikin perbandingan air vs coolant lawan bola besi di suhu 100°C. krn kalo suhu bola besi tsb diatas 150°C gabakal ada bedanya air biasa dibanding coolant, krn titik didih coolant pun cuma sekitar 120°C. saran juga om berapa lama kedua cairan tsb kembali ke suhu awal setelah mendinginkan bola besi tsb. sukses terus om👍
Setuju om. Mudah mudahan segera di buatkan video dengan metode spt ini
kalau lihat dari video sih mungkin titik didih coolant 100.01C
Hahaha komen ko pada ngawur kalian ngerti ga apa arti penyepoan besi. Jika besi yg udh terlalu panah langsung di berih air langsung clup ke air. Yg trjadi adalah keretakan pada besih. Jdi intinya kulen mendinginkan besih secarah perlahan agar tdak merusak besih atau lebih tepatnya nenghindari keretakan pada besih atau almunium
Arwandi Arly coolant bang. Besi bang bukan besih hadeh
Arwandi Arly coolant, kulen apaan? molen kali haha
besih kulen
kulen isi pisang ?
Dede Gates hahaha maaf bro. Yh trima kasih dh mengigatkan.
Tadi sudah liat mas. perbandingannya....
pas air biasa berhenti beraksi suhunya turun 90
sementara air coolant radiator suhunya turun 87
itu menandakan air coolant bisa mendinginkan 3 dari air biasa...
sebetulnya tujuan radiator coolant adalah untuk memback up titik didih air , bedanya dengan air biasa radiator coolant ada kandungan etil glycol yang bisa meningkatkan titik didih air yang biasanya pada temperature 100 derajat Celcius sudah menguap dan artinya bila terus menerus seperti itu maka air yang ada di radiator akan habis dan ini berbahaya bagi mesin yang akan mengalami over heating sehingga blok mesin akan pecah dan silinder head akan hancur , maka dari itu muncullah radiator coolant untuk mengantisipasi itu adapun etyl glycol bisa menambah titik didih menjadi 110 sampai 120 derajat sehingga volume air tidak akan berkurang kendatipun temperature mencapai 100 derajat
Kegunaan coolant yaitu mencegah korosi pada radiator,
Bukan lebih dingin dari air biasa 🤦
Sama titik beku dan titik didihnya tinggi kadi sulit beku ataupun mendidih
Air sabun juga mencegah korosi
Bulan puasa ni tengok air hijau ni. Peerrhh rasa sedap la pulak.. 😋
2:18 POSITIF COVID-19
Wkwkkw
Anjing🤣
Gak lucu
Iya ya anjirr saia kira ini video baru sekarg"
Eh dah 3 thn anjirrr
@Comrade Sirius swab test sambil emosi kali mas
Dalam penggunaan cairan pendingin radiator(air/coolant)Semua ada perhitungannya,
Berapa waktu yg diperlukan mencapai titik didih...,berapa biasa jarak yg ditempuh...,berapa rutin pengurasan radiator..?
Semua relatif pada kebutuhan,logisnya semahal/sebagus apapun suatu barang/merk belom tentu berpengaruh terhadap efisiensi.lebih penting adalah perawatan yg tepat suatu barang daripada hanya sekedar membeli suatu barang.
Kak Coba Air keras dngn Bola besi Comen yg setuju
5aya
Air keras=es batu
Air keras maksud nya asam yg pekat...? Enrah hcl atau h2so4?
Bahaya bro...bisa mencemari lingkungan...uap asam pekat kl terhirup bisa melukai organ pernafasan...
Terlalu bahaya
Akuuuuuiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
gua akui buat pijat mata nih vidio bang :D
bang coba bola api vs madu asli,terima kasih ditunggu ya bang
Kecewa krn yg digunakan air coolant biasa, bukan air coolant yg plus penyejuk & sari bengkoang
Coolant mesin emang ada yang sari bengkoang bro?
🤣🤣🤣🤣
Air biass titik didih 100 dan mengandung O2 (oksigen)... sementara Coolant titik didih sekitaran 130 derajat C dan bebas dari kandungan O2...
Sehungga bila pake air kran atau air mineral akan terjadi karat ...karena O2 akan bereaksi dengan Fe (besi dati blok mesin) terjadilah karat (Fe2O3)....uji coba diatas hanya menunjukan sifat fisik dari sebuah benda dengan perbedaan temperatur bukan secara kimia...
Apakah derajat panas bola besi sama? Sebab pada percobaan air coolant sy tdk melihat anda mengukurnya derajatnya. Apakah masa bola besi jg sama pd kedua percobaan? Sebab masa logam akan berkurang jika dipanaskan dikarenakan molekul penyusun logam yg terletak dipermukaan logam/tepi logam akan trlepas (dari kondisi membara dicemplungkan ke air) terlebih jika telah digunakan berulang kali. Mohon perbandingan yg dipakai equal 1:1.
Untuk derajat panas hampir sama dan untuk masa saya menggunakan bola yg sama..
Gerjod Dianz mantap minimal ini pasti anak kimia atau teknik setidaknya km tau ttg penelitian dengan baik. Respect
Nax Fisika 😂😂😂
GG
Jika selisih derajat panas dan masa bola hanya berbeda nol koma sekian persen (hampir sama) maka kondisi tersebut dapat diabaikan, result eksperimen ini klasifikasinya ilmiah, good work brother.
Tambahan, air biasa bisa menimbulkan kerak pada bola besi, sedangkan air coolant mempertahankan besi agar tak berkerak. Bisa di lihat di gelas yg bersih d akhir eksperimen
next: air biasa melawan air jordan
Kasian ga ada yg koment. Nih gua koment wk
Lawak lu badut
vangke :V
Bedaaa server airnyaa wkwkwk
apa tu air jordan?
Yang banya titik didih tinggi,karena suhu sudah meningkat ,over heat indikator belum nyala.air radiator sebaiknya pakai acuades (bebas mineral daya rambat untuk pendinginan lebih cepat ,setiap 15 rb km diganti karena gugusan logam karena dipanaskan sudah jenuh )
Keren banget gelasnya, menang banyak 😁😁😁😁
Harusnya dikasi waktu berjalan om pas masukin bolanya. Jadi tau mana yg lebih cepat dingin pada waktu (menit,detik) yg sama. 👍
Lah ngatur?
@@tutorilutngoicil4090 bukan ngatur bambang tp biar lebih tau aja buat yg awam. Kritik dan saran itu perlu.
Bang untuk temperatur bola panas terlalu tinggi, coba di atur sesuai temperatur mesin sekitar 90 degress.
Lalu lihat reaksinya bagaimana, itu sesikit memberi gambaran real untuk kita semua.
Mudah2an banyak yg nonton dan membantu mengedukasi kita semua.
yg membedakan diantara keduanya:
1. air biasa, pemakaian air biasa pada radiator secara terus menerus dapat menimbulkan Rust and corrosion. sebaliknya
2. air coolant , memiliki anti rust dan anti corrosion.
kalau masalah panas dinginnya air radiator, menurut saya bergantung lancar tidaknya perputaran arus air/coolant dan seberapa kencang hembusan udara yg dihasilkan oleh kipas radiator. (jumlah sel radiator juga berpengaruh dalam urusan temperatur)
#sumberNGARANG WKWKWK
Bandeng Mania ngarang yg sangat mendetail
Bandeng Mania coolant untuk mengatur suhu kerja mesin bos. . Mesin dingin gak bagus mesin butuh panas nah panas berlebihan jg gak bagus makanya coolant di bikin untuk mnstabilkan suhu kerja mesin. Kalo di bilamg buat mendinginkan salah
siapa yg nanyak
Radiator coolant partikelnya lebih padat, akibatnya akan terjadi proses pendinginan yg maksimal..
Lalu apa akibatnya???
Akibatnya: suhu mesin akan lebih stabil...
Sumber: www.asbunASALBUNYI.com...alias aku ngarang juga....
Heheheheheheehe....😂😂
thx buat penjelasannya bro
Bang coba bola besi panas vs air radiator tapi waktu mendidih tambahin Dry Ice 👍
Kalo air lebih cepet abis,, + kalo coolant itu ada kandungannya biar gak cepet berkarat, kalo gak salah sih wkwkwk
Untuk radiator mobil banyak yang membandingkan air buangan AC Vs coolant radiator, boleh di coba tuh om, yu di like biar dicoba 👍
Air coolent biasa (murah) vs air coolent enggine ice (mahal) coba pakai bola besi gan. Apakah hasilnya beda atau sama saja
Harusnya ada 2 tes om,
Pake gelas kecil lalu pake gelas besar. Biar kita bisa lihat reaksi dan pemuaiannya..
Gak langsung tumpah semua gini!
Bacot
Wah keren nih bang. Tp sekedar saran dong boleh ya hehehe 😁 kalau saya fikir sih perlu penambahan waktu aja untuk mencapai 90°C atau brp lah itu, supaya lebih detail aja. Karena kalau patokan suhu saya rasa masih ngambang hehehe. Jadi misal gini: untuk air biasa/ air kran suhu awal 30°C ketika dimasukkan benda dengan panas 500°C membutuhkan waktu 15s untuk mencapai suhu 90°C dan air radiator collant ..... hehehe. Sebelumnya makasih bang, semoga bermanfaat 👍👍👍 😁😁 🙏🙏
Siap di terima masukanya 🙏
Thanks gan 🙏
👍🙏
Hal sering saya temukan ketika membuka sebuah mesin motor yg menggunakan radiator, kalau motor terebut sering di masukan air biasa itu akan ada karatan di dinding ruang tempat air nya, kalau air coolan atau yg di khususkan untuk pendingin mesin melalui radiator, tidak ada karatan semacam itu, itu saja, jelas air coolan memang di rancang bukan hanya untuk bisa mendinginkan sebuah mesin tapi juga di rancang agar ruang tempat air nya tidak berkarat agar tdak merusak komponen lainya. Terimakasih
Salut sm gelasnya gak pecah! 🤣
Langsung kasih air dingin/ air es baru pecah
Aku tadinya takut nanti tiba² pecah yg gk suka bikin terkejut ternyata gk pecah 😂
karena panasnya terserap air & coolant, jadi ga sempet mecahin gelas
Gelasnya bukan kaleng-kaleng
Permisi ua-cam.com/video/lhxMgHEC5lw/v-deo.html