Спасибо вам за видео, очень полезная информация. На просторах интернета я такого нигде не встречал, очень оригинальный подход, у самого такой и рама почти умерла.
Я за неделю раму полностью поменял в одного,но это без прикручивания полов и остального марафета. Использовал трубу 60х120х4 шире не нашёл и ещё такого же делал там из двутавра слепил😁. Считаю нечего там кусками делать, только полная замена.
Добрый ! Получается что на почтовике рама идет как на бортовой или фургоне , а не как на микрике ( там пол и есть верхняя часть рамы) . Проводка идет в пассажирской части рамы - вы наверно ее пустите поверх. На следующем видео про пневму - может гнуть чулок моста , точнее выворачивать трубу из части где редуктор . При нагрузках до 2т груза и использовании пневмы как вспомогательной а не основной ( минимум давления) . У вас как и у меня - газелевская установка расположения пневмы , а тут надо как фиатах и.т.д. Естественно советую из личного опыта ошибок . По раме , если будете делать еще но на бортовой или другой платформе где крыша авто не поможет в конструкции - надо обязательно ставить косынки под кабиной задней части .
@@Ремкомерсавто это хорошо . А у меня слишком мягкая при условии что кроме пневмы большой пакет рессор . Больше 2т нет смысла брать - тут все шло постепенно , листы уставшие - поэтому их много . У вас 601 мотор с автоматом на 4 передачи ? У меня 602 и 3000 оборотов это 100км в час по ЖПРС . А при 130км в час ( с горки или попутный ветер ) получается за 4000 оборотов . Почти придел , моторы эти до 4500 и любят что бы их крутили в отличии от турбовых .
Добрый день, приобрёл такого почтовика, тоже предстоит такая работа, пол ещё не снимал, так пока разными делами занимаюсь. Вы упомянули про второго донора. Так вот нет ли на нём замка боковой двери, на моём как бы есть, но не хватает кое каких деталей.
Передняя часть которая опускается к креплению бампера, по высоте от земли четко совпадает с задней и центральной частью рамы. Можно вывесить машину и замерять до центрального буртика на раме.
А в каком городе действие происходит? Сейчас столкнулся с тем, что рама в месте крепления заднего амортизатора отвалилась, да и вообще наколхозили прошлые владельцы, с одной стороны рама, с другой швеллер , так что вижу глобальное вскрытие полов и полную переварку рамы, поэтому вотс и интересуюсь, а в Питере даже гаража не имею
@@Ремкомерсавто понял, с живыми рамами беда. Я так понял, варить новую раму от перегородки за спиной водителя до зада автомобиля из профильных труб вы не советуете.
@@АлексейДенисов-ж6п попробую завтра видео снять, если будет время, я на втором варил из проф трубы 60х40, он сейчас разобран и получится снять, только напомни пожалуйста
Какую именно снять и поставить? Если почтовика то это очень сложно, нужно иметь специфические заклепки (усиленные стальные 6 мм, нержавеющие 5 мм усиленные)
Успехов Вам и мирного неба над головой! По руководствам при сварке рам следует избегать поперечных сварочных швов (стыковка и сварка под углом к нагрузкам и без острых концов)...
@@ВасилийАвтамонов-ц7зудлиннял рамму, (копию раммы, заготовки гнули на заводе) , вваривал 1.60, швы вертикальные, в местах швов изнутри дополнительно делал накладки длинной сантимов 20-25, верхняя крышка раммы заходит с напуском (не сендвичем, а родной кусок вырезался) менял мост односкатник на спарку и всë нормально ничего не рвëт не лопается вожу под 3т
Спасибо вам за видео, очень полезная информация. На просторах интернета я такого нигде не встречал, очень оригинальный подход, у самого такой и рама почти умерла.
Проще сделать новую
Я за неделю раму полностью поменял в одного,но это без прикручивания полов и остального марафета. Использовал трубу 60х120х4 шире не нашёл и ещё такого же делал там из двутавра слепил😁. Считаю нечего там кусками делать, только полная замена.
Полезная информация, огромное спасибо
Добрый ! Получается что на почтовике рама идет как на бортовой или фургоне , а не как на микрике ( там пол и есть верхняя часть рамы) . Проводка идет в пассажирской части рамы - вы наверно ее пустите поверх. На следующем видео про пневму - может гнуть чулок моста , точнее выворачивать трубу из части где редуктор . При нагрузках до 2т груза и использовании пневмы как вспомогательной а не основной ( минимум давления) . У вас как и у меня - газелевская установка расположения пневмы , а тут надо как фиатах и.т.д. Естественно советую из личного опыта ошибок . По раме , если будете делать еще но на бортовой или другой платформе где крыша авто не поможет в конструкции - надо обязательно ставить косынки под кабиной задней части .
@@CtR11 после переделок, утапливания и рессиверов, стало просто не узнать машину
@@Ремкомерсавто это хорошо . А у меня слишком мягкая при условии что кроме пневмы большой пакет рессор . Больше 2т нет смысла брать - тут все шло постепенно , листы уставшие - поэтому их много . У вас 601 мотор с автоматом на 4 передачи ? У меня 602 и 3000 оборотов это 100км в час по ЖПРС . А при 130км в час ( с горки или попутный ветер ) получается за 4000 оборотов . Почти придел , моторы эти до 4500 и любят что бы их крутили в отличии от турбовых .
@@CtR11 да нет, у меня 602 и 711 кпп
@CtR11 когда то был 601 на автомате
@@Ремкомерсавто 711 ? это спринтера ? Родные на 10 заканчиваются тяговые и 13 как у меня скоростная
Благодарю за видео
Дойти совет чем лучше покрасить и обработать раму спринтера
Автор говорит Постоянно рвёт и вырывает подрессорники,так им 27 лет,так то,и не кто и не когда их не мыл и не чего с ними не делал...
Добрый день, приобрёл такого почтовика, тоже предстоит такая работа, пол ещё не снимал, так пока разными делами занимаюсь. Вы упомянули про второго донора. Так вот нет ли на нём замка боковой двери, на моём как бы есть, но не хватает кое каких деталей.
Если на самой ручке двери то сделайте из чернуха. Внутренний замок не знаю от чего, наружный это мерседес варио
Показывать в общем нужно. Так не могу описать. Но варил замок у себя неделю назад
@@Ремкомерсавто а на какой номер сбросить, если есть Ватсапп.
@@АлехсандрГладких телеграмм 0674782886. Но что именно сбросить?
@@Ремкомерсавто что то не пойму что за номер, не забивается, не набирается. Пишется что он из Киева.
Газель где-то интересно есть 27 летняя???
Думаю что неперевареной нет 😄
@@Ремкомерсавто
Думаю ,что вообще нет
Раму надо варить из 12 швелера...будет вечная
Ето была моя первая новая рама с ноля!! Полностью новая.
Как проверить раму на прогиб,расскажите пожалуйста?
Если можно, точнее вопрос, на какой именно прогиб поперечный, диагональный. Видео уже снимать не буду, у нас война
Передняя часть которая опускается к креплению бампера, по высоте от земли четко совпадает с задней и центральной частью рамы. Можно вывесить машину и замерять до центрального буртика на раме.
Вы в Палестине?@@Ремкомерсавто
А в каком городе действие происходит? Сейчас столкнулся с тем, что рама в месте крепления заднего амортизатора отвалилась, да и вообще наколхозили прошлые владельцы, с одной стороны рама, с другой швеллер , так что вижу глобальное вскрытие полов и полную переварку рамы, поэтому вотс и интересуюсь, а в Питере даже гаража не имею
Я из Украины, найди раму, можно с буса, главное живую, но перед тем как резать старую, сделай метки-стапель на старой раме, потом уже режь
@@Ремкомерсавто понял, с живыми рамами беда. Я так понял, варить новую раму от перегородки за спиной водителя до зада автомобиля из профильных труб вы не советуете.
@@АлексейДенисов-ж6п попробую завтра видео снять, если будет время, я на втором варил из проф трубы 60х40, он сейчас разобран и получится снять, только напомни пожалуйста
@@Ремкомерсавто напомнить, принял
@@Ремкомерсавто напоминаю, видео рамы из труб на втором бусике
Приветствую, нужно снять мою будку и поставить другую... скажите пожалуйста это сложная задача?????????????
Какую именно снять и поставить? Если почтовика то это очень сложно, нужно иметь специфические заклепки (усиленные стальные 6 мм, нержавеющие 5 мм усиленные)
Не подскажите где делают норм для шасси спринтер 2001 г , какой адрес,контакты?@@Ремкомерсавто
А если в катить туда раму от газели? Не проще? У меня такая же проблема вот думою.
А если продавать придётся, что эксперту говорить
Де ви находитесь
Днепр, авто мои, делаю для себя
Успехов Вам и мирного неба над головой!
По руководствам при сварке рам следует избегать поперечных сварочных швов (стыковка и сварка под углом к нагрузкам и без острых концов)...
@@ВасилийАвтамонов-ц7зудлиннял рамму, (копию раммы, заготовки гнули на заводе) , вваривал 1.60, швы вертикальные, в местах швов изнутри дополнительно делал накладки длинной сантимов 20-25, верхняя крышка раммы заходит с напуском (не сендвичем, а родной кусок вырезался) менял мост односкатник на спарку и всë нормально ничего не рвëт не лопается вожу под 3т
@@varyag058не подскажите,где делают. В каком городе?
@@константинК-ъ1ъ3у удлинял сам, а копию рамы в Воронеже ребят просил гнули
У меня есть такой машина надо переварить
Проще на Газелевскую перекинуть.
Автор сейчас в Украине живет, а там война идет, ему наверное не до ремонта авто?
Автор который делаешь и показываешь только до базара ....надо менять раму
Здравствуйте, можно мне ваш номер телефона?
Я в работу их не беру, это личные машины, 0674782886
На продажу почтарь?
Нет
Для работы
Отличный подход!! Успехов в продолжении!
Спасибо, если получится выложу видео про пневмоподушки, смонтировать только в общее видео нужно