NEREDEN GİDELİM? Akşam Trafiğinde Konumlanma
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Dünyadaki bütün şehirler gibi İstanbul'un da kendine özgü bir trafik kültürü var.
İstanbul'da yaşayan motosikletçiler olarak konumlanma konusunda cambaz gibi olmak zorundayız.
her mahallenin her semtin adeta farklı farklı konumlanma yöntemleri mevcut.
yoğun trafikte sürerken sizler en çok bu konumlardan hangisini daha güvenli buluyor ve alışkanlık olarak hangi çizgiyi takip etmeyi sürdürüyorsunuz Bu videoda bunları Motosiklet ileri ve güvenli sürüş eğitmeni Mustafa Zeki Özşahin'in anlatımıyla örneklendirmeye çalıştık.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Bazı değerli yorumcular "Hocam sizin fikriniz nedir, sizce doğrusu nedir?" demişler.
İstanbul trafiğinin bu yönü ile ilgili birçok eğitmen arkadaşla görüşmeler yaptım.
Ben de dahil olmak üzere çoğunluk eğitmenlerimizin görüşü şöyle;
Bu trafikte süratli bir bisikletten daha hızlı olmamak gerekiyor. Giriş ve çıkışın olmadığı bölümlerde emniyet şeridini kullanmak, çıkış ve giriş noktasına gelmeden içeri girmek, bazı bölgelerde solun solunu bisiklet hızlarında kullanmak, trafik hızlanır ve güvenlik balonu rahatça korunabilir duruma geldiğinde şeride yerleşmek, ve asla dur kalk trafiğinde şeritte bulunmamak...
Ankara'da bisiklet hızına trafik düşmedikçe araya girmiyorum. Akan teafikte orta şeridin ortasını, sol şeridin sağ tekerlek izini, sağ şeridin sol tekerlek izini takip ediyorum. Bir de önümdeki aracın sağ veya sol dikiz aynasından beni görebileceği konuma geçmeye özen gösteriyorum. Herhangi bir aracın kör boktasında kalmamaya çalışıyorum.
İstanbulda seyir halinde nerede olursak olalım trafiğin ani olarak değiştiğine her an şahit oluruz. Bir kural vermek çok zor ancak en güzeli her yola ayrı taktik geliştirmektir. Basınexpresste çizeceğimiz seyir çizgisi farklı, mahmutbeyden fsmye giderken farklı, Sarıyer Karaköy arası farklı, Eminönü Florya arası farklı, E5 te farklı şerit çizgilerini belirlemek gerekiyor. İstanbulda motor kullanmak bir sanat yani aslında. İstanbul trafiğinde trafiğin ilerleyişi her zaman acemi araç sürücülerini sol şerite iter. Sağda başlasalar bile katılımlar onları sola iter ve rahatça sağa geçemezler. Sağ şeritler yoğun trafikte dikkatli ve usta kaşarlanmış şoförlerle doludur. En soldan en sağa geçebilme potansiyelini taşıyan araç sürücüleri de acemilerden oluşur zaten. Tüm bunları hesap ederek istanbulda özellikle avrupa yakasında emniyet şeridi yoğunluklu ve sağ şeritler yoğunluklu kullanmayı tercih ediyorum. Evet biraz daha diğer şeritlere göre yorucudur sağ şerit çünkü çok katılım ve çıkış var. Ancak yine de giriş ve çıkışlarda trafiğin durumuna göre yapılacak tepkiler baştan belirlenirse sorun olmayacaktır. Hızlı akan trafik bir anda flöşer yaktıracak kadar yavaşlıyorsa bunu önceden farkedip her zaman erken tepki vererek sağ şeritleri hesaplayıp emniyete atlamak en iyisidir. Emniyete geçince sağ şeritlere bakın çoğunluğu usta şofördür ve emniyet şeridini her an ihlal edebilecek potensiyele sahipler. Nerelerde emniyete girerler onu da bilmek lazım ki ona göre davranalım. En iyisi tüm araçların emniyete her an girebileceğini hesaplayıp tek tek araçları geçmektir. Çok kısa süreli en sola geçilir sıkışık trafikte çünkü yol basın ekspres sonunda sağa ankaraya edirneye dönüyor biz Yavuzselime yada başakşehire gideceksek o trafikte en sola dur kalk trafikte girmek zorundayız. Ama kurtırdığın anda yine sağlı. Devamında hız ayarlaması çok önemli. Yolu şeridi tıkama ve hıza uygun şeritte devam. Kısaca: ayrım yaklaşımlarında sol şeritler, yol ayrım bitince sağ şeritler ve emniyet. En önemlisi de kuryeleri boşverin üstünüzden geçebiliyorlar zaten. Sakın emniyette 60km yi geçmeyin. Yol üzerlerindeki çörçöp pislikleri araçlar sağa ve sola iterler. Yolun solu emniyet şeridi değildir seyir yapılmaz. Anadolu yakasında yapıyorlar çok tehlikeli. Öyle bir kullanım yok dünyada. Belediye araçları sol şeridi süpürmez ve solda çöp varsa kaçamazsın düşün! sağa atlayamazsın arabanın önünü tıkarsın. Emniyet şeridini de belediye en iyi ihtimalle haftada bir süpürür Emniyet şeridine de güvenme her an kayabilirsin çamurdan veya tel takılabilir tekerine allah korusun.
Yorumun başucu kitabı olmuş.😊 Süpersin kardeşim👍
Bazıları çok kızsa da en çok solun solunda gitmeyi tercih ediyorum çünkü bana göre en güvenli yer orası. Trafik seyir hızı inanılmaz düşük ve araçlar birbirine çok yakın olduğu için araçlar arasında filtreleme yapmak mümkün olmuyor. Emniyet şeridi de yer yer var ama çoğu yerde yok. Ayrıca dediğiniz gibi yol ayrımlarında ve duraklarda çok karmaşa yaşanıyor. Şeritte kalınca da yol birmek bilmiyor. Hal böyle olunca solun solu kaçınılmaz...
Üç şeritli yollarda en sol şeridin sağı ve en sağ şeridin sağı. İki şeritli yolda sol şeridin sağı. Tek şeritte sağ taraf. Ve konumu belirledikten sonra asla zikzak çizmeden dümdüz devam ediyorum sakin bir şekilde bir aracın arka çaprazında durduğum zaman arabalar yol veriyorlar(asla korna/selektör/ara gaz atmadığım halde). Bence motorcular biraz sakin olsa yavaş yavaş tüm trafik bu duruma alışır. Konumdan daha önemli olan kısmın düz gitmek ve sakin bir hızda sürmek olduğunu düşünüyorum.
Burda sorun olan biziz. Biz motorcular olarak hoşgörüyü hakedecek bir şekilde kullandığımız zaman filtreleme toplum yararına oldukça başarılı şekilde uygulanabilir.
👍👍Teşekkürler.
Hiçbir şeritte güvende hissetmiyorum
hocam ben genelde en sağı kullanırım. Ana arterlere giriş çıkış noktalarına yaklaşırken sağdan giriş çıkış yapacak araçlara kolaylık olsun diye en sağdaki şeridin soluna yanaşırm. Trafiğin akış hızına ayrıca dikkat ederim. Trafik durmuşsa en sağdan oldukça yavaş ve daha dikkatli sürerim. Çünkü duran trafikte her şey mümkün. Kapı açılır, yolcu iner biner, yayalar aradan geçmeye çalışır vs vs. Sağdan giderken fazla sağa yanaşmış araç varsa korna ile uyarır yol isterim, yol istemeden yol veren olursa geçtikten sonra dıt dıt yapar teşekkür ederim. Ağır vasıtalara özellikle dikkat eder etraflarına fazla sokulmadan çabucak uzaklaşırım. Bunlar motordan motora da farklılık gösterebilir. Bunları goldwingle veya artçı ile yapman kolay değil.
Hocam çok can alıcı bir noktaya parmak basmışsınız. Video için teşekkür ederiz. Ben videoda söylediğiniz her şeye katılmakla berabere solun solunu tercih ediyorum. Emniyet şeridi beni çok geriyor sürekli bir kaos var. Solun solu hiç olmazsa bir tarafı güvenli, kontrol etmek zorunda değilim. En azından uyaranlardan bir tanesi eksiliyor. Arkadan bir motorcu gelirse uygun yerde yol veriyorum iyice sabırsız biriyse sağdan kendi geçiyor. Trafik açıldığında sol şeridi ortalıyorum tıkanınca sinyal verip, arkayı kontrol edip yine solun soluna geçiyorum. Birde araçlardan kaynaklanan riskler bulunduğu için 30-45 km arası hızlarda seyrediyorum.
Önemli bilgiler için teşekkürler. Emeğinize sağlık
Anlatımınız ve benzetmeler her zamanki gibi harika hocam. Bu değerli bilgiler için teşekkürler ❤❤
Ben kendimi iş yerimde koltuğumda otururken karşıdan motorsikleti seyrederken güvende hissediyorum, Malisef türkiye şartlarında yolda asla güvende değiliz
Vallahi hepsinde konumlanıyorumda araba gibi şeritte gitmek aşırı tehlikeli birde kavşaklara yaklaşırken hızı arttırmak kaçmak gerekiyor arada fırlamalar çıkııyor ölüm sebebi kavşağa girecem diye önümden kıl payı geçen çok oluyor yani istanbulda motosiklet vb. Kullanıyorsanız ekstradan 4 göze iki katı ön görüye ihtiyacınız var.
Risk analizi sonrası en sağ şerif ve emniyet şeridini değiştirerek kullanmanın en ideali olduğunu düşünüyorum. Diğer tüm seçeneklerde ters bir durumda hayatınız bir çok sürücünün dikkatine bağlı oluyor. Sağ şeridi kullanma eğilimi çoğunlukla kendini daha acemi hisseden şöforlerden oluşuyor. Nispeten bu şoförler acemiliğin getirdiği ekstra bir dikkate sahipler. Bunun dışında trafik durduğunda da daha rahat ilerleme şansınız oluyor. Burada emniyet şeridinin dezavantajını azaltmak adına, giriş çıkışların olduğu bölüme 100m kala emniyet şeridinden çıkıp en sağ şeritteki trafiğe katılmak giriş çıkışlarda yaşanabilecek konumlanma hatalarının önüne geçiyor. Özetle evet emniyet şeridinin riskleri var ama en optimumu da yine emniyet şeridi.
Hocam Balıkesir merkezde yaşıyorum. Bizim buralarda trafik pek yok. Ben motoru zevkine sürdüğüm için olabildiğince trafiğin olmadığı yerlerden gidiyorum. Bizim burada işyeri ile çarşı arası 4 km olduğundan ve trafikte en yoğun olduğunda 15 dakika sürdüğü için genelde sağ şeridi ortalayıp sürekli arkama bakıyorum neredeyse bir motor boyu kadarda öndekine mesafe bırakıyorum. İstanbul'a 2 kere çıkartma yaptım ama motorumda oluşan sıkıntılar yüzünden birinde üsküdar'dan diğerinde sabiha gökçen den geri döndüm. Ama hedefim ortaköy-tarabya-sarıyer hattında bir tur atmak. Geldiğimde çoğunlukla en sağ veya orta şeritten gittim ama en sol şeritten gözüm pek yemedi😅😅😅(çantalardan dolayı) Genelde geldiğim saatlerde trafik yoğunluğu sarıydı. Daha öncede de yazdığım gibi ben motorla bir yerde bir yere gitmek için değilde motoru bir yerden bir yere götürme kafasındayım.🤣🤣🤣 Ama sizlere kolaylık versin. İstanbul gerçekten artık her yönü ile yaşaması zor bir şehir.
Emniyet şeriti her ne kadar bize göz yumulsada keyfi bir şerit değildir sonuçta yasak olan bir şerit Solunda solu kullansakta en tehlikeli alan şahsi fikrim orta ve en sağ filtreleme ile doğru konumla rahat seyahat münkün dikkatli ve temkili bir sürüş ile tabi yine bilgi tazelemiş olduk hocam emeğinize sağlık teşekkürler🤗
Trafiğin durumuna göre sol şeridin bariyerle arası dışında her yerde, öndeki aracın dikiz aynası görüşünde her konumda. Zaten görüş açım arabaların üzerinde güvenli her yeri görüyorum ve güvenli yerde gidiyorum. Sıkıntı yok.
Araba ile 1 saatlik mesafem 20 dk da bitiyor.
Arabadakilerin çok boş zamanı var.
Güvenli yerde full ekipman ile tüm motosiklet sürücülerine iyi yolculuklar.
Dışarıdan diğer şehirler daha rahatmış gibi görünebilir. Kısmen doğru tabi ama mesela İzmir ve Muğla da şerit yok. Kim nerden giderse çoğu adam bilinçsiz en azından istanbulda araç kullananlar belli bir bilince sahip. Buradakiler çoğunlukla kırsal kesim tayfası olduğundan daha bir biçer geçerler 😂😂
ben genelde şeridimin ortasından giderim ama sürekli gözüm aynada ve yanlarda olur hocam biri gelip çiğnemesin diye, çünkü buralarda motorcuyu bırak aracı insandan bile saymıyorlar neredeyse .
henüz 12bin km geçmişi olan acemi bir sürücü olarak yaz-kış aynı güzergahtan işe gidip geliyorum.. trafik saatlerinde basın ekspress yolunu kullanıyorum.. yolun sürekli sabit bir noktasını kullanmıyorum.. ağırlıklı emniyet şeridindeyim fakat emniyet şeridinin daraldığı kısımlarda sağ şeritte, araçların sağa gireceği sapaklara yaklaşırken orta şeritte, sağa girişlerde yoğun trafik varsa yerine göre en sol şeritte gidiyorum.. şerit içerisinde de yerine göre sağ veya sola yaklaştığım oluyor.. asıl farkettiğim şu ki, yolun neresinde gideceğiniz kadar, ne kadar da göründüğünüz önemli.. bunun için de motosikler sürücüsü arkadaşlara ekstra ışıklandırmalar tavsiye ediyorum.. çakar olması şart değil, sabit sis farlarının bile çok etkisi var..
Seviyoruz seni Hocan emegine saglik.......
Emniyet şeridinden, trafiğin akış hızının maksimum 30 km/sa üzerinde bir hızla gidecek şekilde, sürekli olarak en sağ şeritteki araçların hareketlerini gözlemleyerek, ani bir şekilde emniyet şeridine girebilecek araba ya da özellikle diğer motosiklet sürücülerini analiz etmeye çalışarak, videoda da bahsedilen sağa yol ayrımlarına yaklaşırken ise hız kesip eğer gerekliyse biraz daha erken emniyet şeridinden çıkıp en sağ şeritte trafiğe katılacak şekilde sürüyorum. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım İstanbul trafiğinde. Video için teşekkürler 🙏🏻
Teşekkürler hocam. bence istanbul çok dinamik bir trafiğe sahip ve şurda konumlanalım, burda konumlanalım diyebilmek çok zor. pek çok değişken var, anlık duruma göre karar vermek en doğrusu. ör: saat 10.00-16.00 arası yollarda servis araçları yokken, saat 16'dan sonra okul,personel servis araçları trafiğe katılmaya başlıyor. sürekli bi değişken var, sabit birşey söylemek hata olur.
Hocam istanbul trafiginde stabil suruş zor o yuzden daha xok ayna kontrolu daha cok konsantre ve daha cok atraksiyonlu kullanmak sanirim en dogrusu oluyor zira nizami bir sürüs sonunda eli sopali bir hanfendi evde sizi bekliyor olabilir 7 yerine 10 da eve gitmeniz kaçînilmaz sonunuzu hazirlayacaktir 😅
Aydın, iş çıkışı yoğun trafik ve gergin,babasının yolu gibi sürenlerle eve gitmeye çalışıyorum...şeritten gitsen Hızlan diye korna sesleri,,önüne sinyalsiz geçenler ve şeritte ortada değilsen yanından jet gibi geçenler.... baya eğlenceli :(
Solun solu temiz. Sağ giriş çıkış çok. Ortadan gidecek olsam motor almam. İki araç arası çifte tehlike.
Bursa da ikamet ediyorum sol şerit ile orta şerit arasında sürüyorum çünkü sağ şeritten sürekli yola dahil olanlar ve ana yoldan ayrılanlar oluyor sol taraf daha güvenli geliyor bana.
hocam ne güzel hiç bi'şey öğretmemişsiniz bu sefer 😌🖤
Hocam yeni ehliyet alacaklara trafikle aynı şekilde hareket etmesi öğretiliyor. Kesinlikle araçların sağından geçilmesi kabul edilmiyor. Mutlaka nizamı normal bir araç gibi şeridi ortalayarak sürüş yapılması öğretiliyor. Ben şahsen önümdeki aracın sol arka tekerino hizalayarak takip etmeye çalösıyorum. Araçların sağından geçmeye çalışmıyorum. Sağa kapı açılabilir. Yoldan ayrılanlar yola katılanlar bir çok risk var en sağda..
3:56 Mümkün mertebe orta şeritte ve sağ/sol lastik izinde gitmeye çalışıyorum. Sağdaki sapağa gireceksem geçmesi kolay oluyor, soldan en sağa geçmeye çalışan Neanderthal'i de erken farketmiş oluyorum. Pcx zaten 80-90 rahat yapıyo, orta şerit için yeterli sanırım.
Yolun akıcılığına göre 80-90 yeterli gelmeyebilir o anki durumu okuyup gerekiyorsa sağa geçilmeli.
Hız sınırları içinde gidiyorum diye şeridi işgal etmemek lazım genellikle araba sürücüleri yapıyor bu saçmalığı
Güvenli bölge trafiğin hızı, araçların konumuna göre sürekli değişkenlik gösteriyor trafiği filtre edip ona göre konum almak da ha güvenli geliyor bana ve bu yolda sürücüler soldan giden motorlara alışmış durumda trafik çok yavaş akıyorsa ya da durgunsa 30 -40 km ile soldan gidilebilir ama kapı da açılabilir
Teşekkürler hocam
Teşekkürler Zeki Hocam
Tam zamanında hocam teşekkür ederiz
Adana'dan Konya, Bolu, Adapazarı ve İstanbul'a girdim. Şu meşhur motosiklet ekipmanlarının satıldığı yerde alışveriş yaptıktan sonra; akşam 'a doğru Avrasya tünelinden geçip Beylikdüzüne gideceğim. Motorumun yanlarında da çanta olduğu için emniyet şeridinden gideyim dedim. O şerit bazen daralıyor bazen yok oluyor. Bende solumdaki araçla bariyer arasında sıkışıyorum ve hatta bir kaç kez bariyere sürtmek zorunda kaldım. E arkamdan gelen başka motosikletlilerde var. Mecburen onların sürüşünü engellememek için en sol şeride geçtim. 10-15 saniyede bir yarım metre gidebilmek için debriyaj gaz .... hatta bazen ayaklarımla itecek kadar bir mesafe kat ederek ilerliyordum. Ve benim sol kol debriyajı sıkıp bırakmaktan kasıldı. Yani çantalardan konumlanabileceğim bir yer yoktu. O trafik çilesini çekmek zorunda kaldım.
Hocam videoyu çektiğiniz bölgede solun solundan gitmek daha güvenli gibi duruyor ancak çoğu zaman sağ şeritte daha rahat ediyoruz :)
Benim hissiyatım sag şerit ve emniyet seridi arasinda dinamik şekilde duruma göre degisim yaptığımda daha guvende oluyor. Zaman zaman sol seritten goreceli olarak hızlı seyir yapinca da daha guvenli gibi ama orta seritten aniden sola gecenler risk yaratabiliyor. En tercih etmediğim ise orta şerit..
Bursa’da şehir trafiği de İstanbul’u aratmaz. Ben sol şerit ile orta şerit arasını tercih ediyorum. Tabii ki şeritte bırakılan boşlukları olası manevraları dikkate alarak.
Güzel içerik hazırlanmş, ancak bir eğitmen olarak tercihinizi ve gerekçelerini söyleseydiniz daha iyi olurdu.
valla hocam ben en sağı kullanıyorum ama dediğiniz gibi çok tehlikeli diğerlerini söylediniz onlarda pek iç açıcı değil konuşmanıza bakarak yorumum motoru satışa koyuyorum hocam :))
Hocam, yolun neresinden gideceğim tamamen yolun durumuna ( katılım ya da çıkış olup olmaması ), trafiğin yoğunluğuna, akış hızına ve hatta trafikte garip davranışları olan araçların olup-olmamasına bağlı olarak, anlık değişebiliyor. Önceliğim, önce kendi emniyetim, tehlike ve risklerden olabildiğince uzak kalmak, ardından da mümkün olduğunca diğer trafiği rahatsız etmemek, manevra ya da fren yapmak zorunda bırakmamak. Eğer trafik yoğun ancak 70-80km hızda akıyorsa ve giriş-çıkış yoksa, hızıma uygun şeride geçip, trafikte ileriyi görebilecek ve herhangi bir ani tehlike anında kaçmama izin verecek bir konum almaya çalışıyorum. Yaş itibariyle, artık olası bir kazada yaralanma riski çok ciddi bir durum çünkü...
Geçen hafta Optimum AVM önünde şöyle bir olay başıma geldi Sol şeritteki bir araç orta şeride geçmek istediğinde trafik yüzünden başı sağ şeritte, kıçı sol şeritte kalıyor. Arkasındaki araç onun yerini doldurmak içinse bu soldaki boşluğa taşarak aracı geçmek istiyor ve bu hareket onun trafikteki süresini 1 saniye bile kısaltmayacak. Hızım kontrollü olmasaydı o dayıya çok fena patlıyordum sol ön tamponundan.
En sol şerit ile yanındaki şeritin arasını tercih ediyorum .
Trafik biraz yürüyorsa takip mesafesinde şerit ortasında gidip yaklaşınca araçların teker izinden çıkarak konum alıyorum, eğer trafik duruyorsa sakin sakin sol orta şerit arası ilerlemeye çalışıyorum..
Ankara'da en sol ile onun sağ şeridi arasında konumlanıyorum ama trafik hızının 30km/h fazlasına çıkmadan sürerek olumsuz durumda durabiliyorum. Saygılar.
Ben değişken konumlama seçiyorum. Hepsinden azar azar yapıp bir tarza alışmadan hepsinde kontrollü sürmeyi tercih ediyorum.
En solu ve araba gibi gitmeyi hiç tercih etmiyorum. Genelde en sağ boşluktan gidip, yol ayrım tabelasını görünce şeride girip sonra tekrar sağa geçiyorum. En sol iki şeridin arasını, yalnızca köprüden önce son çıkış noktalarında hareketlilik fazla olduğunda kullanıyorum.
duruma göre hepsini kullanıyorum evden işe mümkün mertebe E5ten uzak otobandan gidip gelmeye çalışıyorum en güvenli yer otoban gibi geliyor bana yani misal beşiktaşta çalışıyorum büyükçekmece yada bazen duruma göre beylikdüzüne gideceğim 2x tünel yapıp otobana bağlanıyorum emniyet şeridinde trafik durumuna göre belli hızlarla gidiyorum sonra avcılar yada hadımköy gişelerden içeri girip trafik varsa kısa bir süre yavaş hızlarda filtre yaparak evime ulaşıyorum bazı durumlarda beşiktaştan güngörene gittiğim zamanlar da oluyor bu durumda yine 1x tünel yapıp okmeydanından çıkıp E5 te emniyet şeridinden yol ayrımlarında orta şeride geçip aradan giderek devam ediyorum yani diyeceğim o ki bana göre trafikten ne kadar uzak o kadar güvende hissediyorum kendimi.
Sıkışık trafikte beni arayan emniyette bulur. Akan trafikte de solun sağı candır. Bu hayatın artık heyecanı meyecanı yok dediğim gün de solun solundan gitmeye başlıcam.
Trafikte araç sayısını azaltmak gerek. Fiziksel olarak ayrılmış bisiklet ve motosiklet(düşük cc ler bu yolu tercih eder.) özel yolu olmalı. Yalnız bu yol hız sınırı 50 olmalı. hızlı gitmek isteyen motosikletler normal yoldan gitmeli, araba gibi yolu kullanmalı. Şöyle diyeceksiniz: Arkadan gelen tehlike oluşturuyor.
Cruiser kullandığım için zaten fazla hız yapmıyor ve bir miktar cüsseli. Bu sebeple en sağ şeritte gidiyorum çünkü motor zaten her araya sığmıyor. Onun dışında ileride sapak varsa şeridin soluna yanaşıyorum
Evet varsa solun solunu tercih ediyorum. Yoksa emniyet şeridi. Fakat tabelaları düzgün takip edip çıkış ve giriş noktalarına varmadan önce muhakkak iki şerit sola kayıyorum. Daha sonra tekrar emniyet şeridinde yöneliyorum.
Merhaba, 71 yaşında, 50 yıla yakın motor süren öğretmen kaptanım. Yaklaşımınızı hatalı buluyorum, şöyle ki; motorcunun bir an önce evine gitmesini esas alacak bir sürüş tarzı olamaz, olası bir kaza durumunda, eksper hangi kurallara göre rapor yazacaktır, yani motorcu içinde geçerli yasal kurallar vardır.Hız limitleri, yasal şerit tercihi, sollama kuralları, sinyal vermek , manet tutuşu vb gibi.Bu yasal zorunluluklar varken, sanki yokmuş gibi sorular, sürücüleri hatalı yönlendirmektir.Belirlenmiş yasaları dikkate aldığınızda da belki konularınız azalacaktır ama, ancak doğru " hoca" tutumu bu olmalıdır.😊🙏
Aksi tutum, Yeni Delhi de motor sürmeye benzer ki, çok yaklaşmış durumdayız zaten...😅
İstanbul trafiğinde Doğaçlama hareket ediyoruz girmemiz gereken yerde giremiyoruz durmamız gereken yerde duramıyoruz anlık çözümler bulmaya çalışıyoruz, ne araba gibi sürmemiz güvenli nede motosiklet gibi sürmemiz güvenli ne sol teker izinden gitmemiz güvenli nede sağ
Herkesin arabası değerli arabalarına zarar gelsin istemiyor kimse onun için kontrollü bir dengesiz sürüşte istanbul trafiğinde kendinize yer bulabilirsiniz size gören araç sahibi aman arabam çizilecek deyip yer verecek başka yolu yok, nitekim İstanbul trafiğinde sinek gibi değil eşek arısı gibi hareket etmeniz gerekiyor
E5 e scooter kullanmıyorsam girmem. Temde sürüyorsam emniyet şeridi tercih ederim. Ama trafikten maks 20km daha hızlı giderim. Sağa yol ayrımlarında sola ayak uydururum veya bir arabaya göre guardlı konumlanıp giderim. Yani mümkün olduğunca arabaların olmadığı veya atlarsa da durabileceğim yerde gitmeye çalışırım. Genelde de 3.köprü yolunu kullanırım. En zevkli sürüşler buralarda bence. Polislerin emniyet şeridine giren motorlara bir nebze göz yumması herkesin emniyeti için en iyisi.
Hocam solun solunu tercih ediyorum ama sürerken çoğunlukla sağa bakarak sürüyorum. Hem sağ öndeki araca( tekerle şerit arasındaki boşluğun yeterli olmasına) hem de motorculara. En çok motosiklete dikkat ediyorum. Çünkü solun solunda arabalık bir durum olmuyor. Oraya trafikte araçların arasından hiç bakmadan çıkan motorsiklet en tehlikelisi. Çünkü direkt o boşluğa atlayan çok motorcu oluyor. Arabaları çok rahatsız etmeyecek bir şekilde 5-10 snde 1 kere selektör yapıyorum ve 50-60 km hızlarda kullanıyorum.
Solun solunda bende seyrek bir selektörle seyrediyorum. Ama yaptığın selektöre çok güvenme. Gözümün önünde çakarları açık yunusu sıkıştırdılar bariyere 😢 ona bile görmedim dedi
@@serifyildiz84 hocam çakarı açık yunusu bile sıkıştırıyorlarsa bizim şansımız yok :(
Teşekkürler👋🏼
Benim için trafik aktığı sürece hizin önemi yok.
Trafik durduğuda ise filtreleme yaparak devam ediyorum.
En sol bence en az tehlikeli olan yer emniyet şeridi giren çıkan belli değil birde çakarli araçlar sık kullanıyor....
Kendimi en çok motor kullanmadığım zaman güvende hissediyorum. Kurye motorculuğu çıktı mertlik bozuldu.
Zeki hocam bi kaç saat önce sr3 hakkında fuar da bilgi alıyordunuz hatta selamlaştık nasıl beğendiniz mi değerli yorumlarınızı bekliyorum
peki sizin fikriniz ne hocam nerede konumlanalım
En sol şerit ve öndekini takip ediyorum .Araya uygun olmadıkça girmiyorum. Ne yapabilirim ki .Ona rağmen de arkadaki selektör yapıyor bazen, yol ver diye.
Şıklarda belirtilmemiş ben hepsini yapıyorum... :)
bu arada garip gelecek ama araba da kullanan birisi olarak motor kullanırken kendimi daha güvende hissediyorum nedense istanbul trafiğinde araba kullanmak beni çok geriyor ama motor kullanırken çok rahat hissediyorum istediğim an istediğim yerden kaçıp trafikten sıyrılabilme hissinden dolayı sanırım
Kesinlikle, araç kullanırken çok geriliyorum. Özellikle trafikli saatlerde sağdan ayrılmam gerektiğinde. Çok stresli… :D
Olabildiğince sağ ve ortadan
SELAMIN ALEYUM HOCAM. BENŞ AHSEN HER YOLU DENİYORUM.. SOLUN SOLU TEHLİKELİ GELİYOR BANA.
+36
,
Anadolu yakası solun solu, avrupa yakası emniyet şeridi
Ülkemizde motor sürücüleri de otomobil sürücüsü de motorlu taşıt ehliyeti alıp hiç bir kurala uymuyor
En sağdan ben şahsen emniyetten gidiyom
Hoca da durur mu? Yapıştırmış cevabı 😀
4:20 cangıl
🎉
Hocam o kadar anlattin egitici bir sey soyleyip fikir vericeksin diye izledik sen bize soruyorsun..?
Hiçbir yer güvenli değil.Full dikkat neresi boşsa orada ilerlenmezse arabalarla beraber beklemek kalır geriye.
Hafta içi her akşam bu yolu kullanıyorum , benim tavsiyem karma kullanım. Ne sürekli sağ şeritteki emniyet şeridini kullanıyorum ne de sol, trafiğin durumuna göre kullanıyorum. Trafik 50-60km hızla akıyorsa sağ şerit, 80-90 km hızla akıyorsa orta şerit, 100 ve üzeri sol şeridi kullanıyorum. Dur - kalk bir trafik varsa görüşe göre sol şeritteki emniyet şeridini bir süreliğine kullanıyorum akış olduğunda hemen şeride geçiyorum . Şizofren gibi sürekli stop lambalarını ve lastik konumlarını takip ediyorum, şerit değiştirmediğim sürece aynaları kullanmıyorum ... of ya altı üstü motor kullanıyorum yapay zeka gibi analiz yapıyorum. E5 kullanmayın :))