Virajda Bunları Yapmayın! | Hamamböceği Değil Yunus Balığı
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2021
- Motosiklet kullanmak bir sanattır, virajı doğru dönmek ise şaheser ortaya çıkarmak. Viraj içerisinden orantısız gaz, frene basmak ve vites değiştirmek sizi riske atacak detaylardır. Bunların yanında motosikleti aslında kullanan gözlerimiz eğer doğru yere bakmazsa bizleri sıkıntıya sokabilecek durumlarla karşılaşabilirsiniz. TMF A sınıfı motosiklet eğitmeni Mustafa Zeki Özşahin sizler için anlatıyor. Keyifli Seyirler...
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Peki Zeki hocam bunları yapmamız gerekli. ama bir hata yaptık . virajı yanlış okuduk fazla hızlı girdik nasıl tolare ederiz. viraj hatalarınnın nasıl tolere edilebileceğiyle ilgili de bir video yaparsanız biz motosiklet severlere faydası olur
Hocam anlattıklarınızı görüntüler ile desteklerseniz daha verimli olur kanatindeyim. Rahmetli AEA gibi...çok faydalı oluyordu...
Katılıyorum yanlış yapılınca ne oluyor doğrusunu yapınca ne oluyor gösterilirse hatamızi yakalamak kolay olur ne de olsa profesyoneller hatadan nasıl kurtaracaginida anlattıgında fayda cok daha artıyor
Örnegin yanlıs vitesle girdik ne olacak o durumdan nasıl toplayacaz , ne de olsa başlarda 100 de 100 dogrusuyla baslamayacagiz
Aslında konsantre olup dinlediğinizde, çok bilgilendirici olmuş. Elbette videoyla desteklemek birçok kişi için daha akılda kalıcı olacaktır, ancak prodüksiyon maliyeti ve harcanacak mesai de o derece yüksek olacaktır.
Kanal çıtayı çok yükseltti. Her gün yeni video geliyor buna da iyisini yapmak için çok zaman gerekiyor. Buda maalesef bazı konular anlatımla geçilebiliyor. İçeriği 3 günde 1 video olarak yapılsa o zaman içerik üretenler zaman bulacağı için ses ve görseli harmanlayabilir..
yapamadıklarını görüntüler ile destklerlerse sıkıntı :D bariyerden adam toplarız.
bu yaptığınız bilinçlendirme ler olsun tatlı sohbetler olsun sizi bırakamııyoruz teşekkür ediyorum yaptıklarınıza ve yapacaklarınıza takipteyız
Uzun zaman olmuş bu videoyu hazırlayalım lakin benim için çok gerekli ve önemli bilgiler içeriyor. Sizlere minnettarız .bilgi paylaşılır değerli olur.
Sagolun viraj kismi cok onemli degerli hocamiz cok guzel anlatmis. Egitime gidemeyen, zamani olmayan suruculer icin tam kullanici dostu ve yararli olacagini dusunuyorum. Iyi ki varsiniz. Sevgiler.
Çok bilgilendirici bir video olmuş, çok teşekkürler
Harika bir destek tüm motosiklet severler için,allah razı olsun belki bu öğretici videolarla sizler sayesinde bir can yaşama bağlanacak.
Ağzınıza yüreğinize sağlık hocam verdiğiniz değerli bilgiler için saygılarımla selamlar başarılarınızın devamını diliyorum
Emeğinize yüreğinize sağlık. Güzel konu , önemli detaylar ve harika cevaplar🍀🙏🦅👏👏
Boynuz kulağı pekçok zaman geçer de hiçbir zaman duyamaz hocam...
Kısa sürede ilerlemiş gibi görünmek ilerlemiş olmak anlamına gelmez, 100 kere geçtiğin aynı virajı 101’inci kez geçerken başına iş gelirse işte bu boynuzluk demek olur, kulak olmak söyleneni duymak duyarak işlem yapmak önemli...
Tecrübeyi dinlemek ve dediğini de yapmak önemli...
Bu anlamda anlattıklarınız için kendi adıma teşekkür ederim...
Birgün birşekilde yolumuz kesişir umarım...
Ağzınıza sağlık hocam.
Faydalı videolar için. Teşekkürler
Çok faydalı bilgiler, teşekkürler
Ağzınıza sağlık hocam...
Teşekkürler 🙏 çok verimli bilgilerdi
“Kendine usta diyebilmen için; önce ustanı geçeceksin, sonra seni geçecek bir öğrenci yetiştireceksin.” Japon Atasözü
Usta hic bir zaman kendine ustayim demez öyle bir ihtiyaci yoktur o nakış nakış işler sen cok sonralari anlarsin
ustan yapar
Özge hanıma gerçekten iyi bir sürücü diyor iseniz, geçenlerde yayınladığı, şehir içinde motosiklet kullandığı videoyu izlemenizi veya silmesi gerektiğini söylemenizi öneririm.
Hiç birşey anlamadım sen de ne anlatıyosun sen
@@mehmetdemirdemirmehmet3673 ,gözlerini hafif dışarı çekerek yorumu oku.daha iyi anlayabildiğini göreceksin :)
Özge kardeş, Allah razı olsun, benim de herzaman korktuğum zamanlar virajlar. Hele epey süre motor sürmedimse.
Viraja girmeden önce zaten yollarımızda virajlarla ilgili tabelalar var onlara dikkat edersek virajları daha iyi anlarız.
Yol deneyimlerimden ve hayattan hiçbir şeyin göründüğü gibi olmadığını hep tecrübe ettim viraja girmeden viraj hakkında yorumda bulunmak belki de bir önyargıdır.Bence viraja her zaman temkinli girmek gerekiyor👌
5 dakika geç gidip temiz gitmek en iyisi
Her 10 videodan 8 inde özge olsun bence
Çok değerli bilgiler, teşekkürler, lütfen devamı hep gelsin, virajlarda motora göre vücut pozisyonu var mı, nelere dikkat edilmeli, detaylı bir video gelir mi?
Ağzınıza sağlık
Hoca çok tatlı yaa, bir sürü gıcık eğitmen görmüşlüğüm var, hiçbirine benzemiyor, helal olsun :)
Yine faydalı tabii ki. 👍🤟
Gene şaşırmadık, çok güzel dolu dolu bir video daha geldi. 👋
Özledik Baran kardeşim (Yıldıray)
@@Advistanbul Vallaha öyle. Geliriz gideriz sürekli, motorlara atlarız 😉
Elinize sağlık
Trail braking, yavaşlama amaçlı değil amortisöre yük yükleme amaçlı ön freni sürtmektir. Bence tam tersi yolda daha güvenli. Çıkışı görmediğimiz virajda yavasladik viraja yattik gazi yavas yavas açıyoruz ve asfaltta su var engel çıktı yaya ayladi ne yapacağız? Gazdayken frene geçip dengeyi bozacagizve muhtemelen çok gereksiz sekilde motoru diklestirmemiz gerekecek. Ama virajdayiz... trail braking ile görseydik sürttüğümüz freni jirazcik daha sıkacagiz, dengemiz de bozulmayacak ve az frenle motor xok daha iyi dönecek. Gaz actikca motor düz gitmek istiyor çünkü. Dolayısıyla cikisi görmediğim uzun virajlarda, yokuş asagi virajlarda ben trail braking kullaniyorum, Çıkışı gördüğüm kisa virajlarda iyice yavaslayip yatip gazi açıp yavas yavas hızlanarak çıkıyorum.
çok yiy konuştunus , teşekurler
" Çırak ustayı geçmez ise sanat ölür " demek daha isabetli olabilir, motorsiklet kullanımını bir sanat olarak ele aldığımızda. Maalesef trafik kanunlarının ve motorsiklet kullanmayanların bakış açılarını düşününce gereğinden fazla uğraş gerektiğinden " sanat " olarak ele almak çok mantıklı.
Faydali egitici videolarin devamını istiyoruz
Teşekkürler
Hocam trail braking anlatırken rahmetli Barkın Bayoğlu geldi aklıma."Şimdi diyen olacak ki ama abi valentino rossi viraj içinde ön frene basıyor.O rossi o.Biz ölümlüler frenleme işini viraja gelmeden bitiriyoruz."
Agzınıza ,emeğinize sağlık .. 35.5 'dan selamlar ..
Özge, Zeki Hocam o kadar alçak gönüllü ki, yavaş gitme yarışmasında seni bilerek geçti. Sen o yarışmayı kazandın, hocam da gönülleri kazandı :) Umarım hocam ile tanışma ve ondan eğitim alma şansımız olur. Videoları büyük bir keyifle takip ediyoruz. Sevgiler ve saygılar.
Kimin öğrencisi, Özge kardeş yine de tedbiri elden bırakmamak lazım.
Faydalı sohbetiniz için çok teşekkürler. İzin verirseniz küçük bir düzeltme yapayım: yunuslar balık değildir.
Ana fikir viraj hızlı girme toplayamazsin.
Hocam anlattığınız hataların birini ikisini değil hepsini yapan biri olarak neden denge kaybettiğimi yeni anlıyorum sağolun.
Kağıt üzerindeki motor kullanımın kanalı :))))
Ortam yankısını fazla duyuyoruz. Bas frekansları filtrelerseniz özellikle daha az rahatsız edici olur. Ya da dinamik mikrofon kullanmak da bir çözüm.
Zeki hocayı seviyoruz. Özge’ yi ve diğer adv İst ekibini de tabii :)
Güzel bı açıklama ayrıca yokuş virajları iniş virajlarina nasıl girilir anlatilsaydi ayrı güzel olurdu
Koy yollarindaki dik yokus virajlarinin hatta u donusune yakin olanlarin hastasiyim. Hele bide her taraf agacliksa (örn. Trakyadaki Kiyikoy kastro balkaya aksicim kislacik civarindakiler)
Viraj-ül Küttab
Şaka bir yana geçtiğimiz yaz balıkesir-ayvalık arasında çok keskin bir viraja girmiştim, bakınca o kadar keskin durmuyordu ama anlık olarak yoldan çıkıp toprağa girsem kurtarır mıyım diye düşündüm, şansıma çevremde araç yoktu da mecburen viraj içinde dikkatlice frenleyerek virajı aldım. Ama bi 10 dakika kendime gelemedim sonrasında.
takipteyim. bi de motorum olsa :))
👌👍🙏🙏 teşekkürler
Umarım bu dediklerinizi özellikle gençlerimiz dikkat eder.. Benim bulunduğum şehirde [MUĞLA-KÖYCEĞİZ] gençler motor üzerinde bağdaş kuruyor.
Merhabalar sizlere çok teşekkür ediyorum,çok güzel bilgiler veriyorsunuz,sizden ricam rotaları bulmak (tali yollar) için hangi uygulamayı kullanıyoruz,57 yaşındayım 200 cc bir endro motorum var biraz yol yapmak istiyorum örneğin Karadeniz turu ve Mardin bölgesi düşünüyorum bana yardımcı olabilirmisiniz önerileriniz nedir teşekkürler
Hocam teoride wikiloc, relive, Strava vb cok program var. Bunlar genelde iz birakmaya yariyo fakat bi yerden baska bi yere gitmek icin here, yandex, google vb navigasyonlardan yuruyus modunda da arama yapabilirsin. Google haritalarda bolca resimde var. Gitmek istedigin yerlerin resimlerine bakinca gazda fulleniyo hem ;) Yildiray hocam bu ise el atacaktir.
Virajda konumlanma da cok onemli bir detay bu konuya da deginirseniz hocam memnun oluruz.basarilar.
Altın elbiseli adam ın viraj videosunu tavsiye edebilirim
@@-iknanyildiz evet onu izlemistim.oda cok faydali bir icerik
Kesinlikle oyle. Persembenin gelisi carsambadan belli olur derler ya aynen oyle aynen. Temel, basit, hayat kurtaran bilgiler aslinda ama uygulamada cok goremiyoruz. Belkide sıkıcı anlatilmistir. Bu kanal bunada bi cozum bulacaktir. Bi isin sakasi yok isin ucunda olum var
Virajlara kontorolu gireceksin basarilar faydali bir video
Hocam, ben her zaman uzun yolda mutlaka BMW Cradle'a telefonumu koyarken gidecegim yere veya yone gore bir adres girip google maps'e bakiyorum. Orada virajin acisini ve kalan mesafemi devamli goz ucumla takip ediyorum ve viraja yaklasmadan gereken hiz ve vitesi ayarliyorum. Bu sekilde hicbir virajli/virajsiz yol bana yabanci gelmiyor.
Bu arkadaş . güzeldi
Hocam virajda scooter-vitessiz motorlar icin ayrica bir deferlendirme iyi olurdu... sevgiler
İlk başta viraja girmeden önce gerekli hızını ayarla, virajın içine girince çıkana kadar gazını (azaltma/çoğaltma) kurcalama ki aracın stabilitesi (akışı + dengen) bozulmasın.
Birde tekerleğinin basması (geçmesi) gereken çizgiyi gözünle takip et.
Hocamız izlediğim bir videoda ben Cami imamıyım diye takılmıştı köylüye sakalları çok güzel imam değil de müftüye benziyor spor değil de böyle hakim yaka falan giyse muzip espriler yapmasa çok güzel işletebilir bir köye varıp camiyi denetleyebilir ne var ki Müftü motorla gelmez köylü bunu bilir, bu işin esprisi sizde çok güzelsiniz ve bir bayan olarak gencecik bir kız erkeklerin şeytan arabası dediği motorla ülkemizin güzel köşelerini bize tanıtıyorsunuz . Hayranlıkla izliyorum Hocaya selam ya hocam ya Allah der girersin Viraja Allah korur😊😊 Sen Allah'ın Emri olan Tedbirleri almaz isen ve kendini Tehlikeye atarsan niye seni korusun koruması için sana akıl vermiş saygılar hocam
👍
👌
Yeni başladığım zamanlarda virajın birinde ön frene bastığım aklıma geldi, düşmemiştim ama düşseydim daha iyi olurdu belki de hehe.
👏👏👏❤️❤️❤️❤️
💥💯
zeki hocam iftardan sonra cay ısmarlarsam sofya daki dolu maceramı anlatırım :)
Nazmi Çıtak,bir an once dinleyelim.
Mustafa Zeki
Yunus balık değildir.
🍁
Motorsikleti 30 yildir kullaniyom. 90 derece viraja hiz 30 la girebiliyom.
Ama oldu ki viraj içerisinde vites değişimi gerekti ki olabilir nadiren; bence debriyaj ile ki tam kıvamında ayarla itme çekme yaptırmadan dönülebilir.
Eyvah eyvah...
@@Advistanbul olmaz mı hiç belki birşey çıkar aniden virajda?
Bakın ua-cam.com/video/KmaYKxqncsY/v-deo.html demek istediğim buydu. Aslında virajlarda fren yapılabilir ve hatta yapılmalı. Ama bunun da bir sebebi var ki aslında bizlerde başlangıç seviyesi motorculara öğretilmediği için ileride sıkıntı yaratabilecek bir konu. İngilizcesini anlamayanlar için kısaca ileri seviye motor sürücülerinin virajlarda fren yapmayı bildiği ;bazı tehlikeli koşullarda virajlarda fren yapması normal ve gereklidir diyor video.Fakat başlangıç seviyesinde olan birinin bunu anlaması ve yapması tehlikelidir zordur der.
Viraj normal hızda girdik 60 70 km hızla önümüze traktör çıkarsa yada ağır giden bir araç çıkıncada hızımız düşücek ister istemez o zaman da vites düşürmüyecekmiyiz hocam
Kaydirmali debriyaj yoksa göt atarsin kanka
Zeki hocam şu tavrı ve hitabıyla iyi bir motosiklet sürücüsü olmanın yanı sıra nasıl mütevazi ve saygı değer bir insan olunur onun da eğitimini veriyor sanki. İyi ki varsınız hocam. Özge kardeşimiz de müthiş içerik üretiyor tebrikler ✌️🙏
Tolga Ekici çok teşekkürler.
(Mustafa Zeki)
🤟🖤🤟
Başkan yol çizgilere bakarsın tabelaları kontrol edersin konuşmamanı alıp gaz desteğiyle viraja gırıp gıdecegın yöne bakıp yoluna gıdersın tabelaları ve yolu okumadan bodoslama daldın bana gore
Bidafasında, bodozlama girdim, 650 transalp. Panik yapmadım,, gaz kesmedim, lastik kendini gösterdi,, hala devrilmediğime hayret ediyorum.. Panik yappppma.
Hocam karadenizli misin, kıbrıslı mısın çözemedim
00:25 virajda hangi hataları yapmalıyız?
Hanımin,patronun,yöneticinin telefonuna cevap vermeyebiliriz mesela :))
Bileği bükmek i çok kez izleyin.
Bide Kelaj , Sokarat hoca sürüşü var
Anamur Alanya yolunda 5 soruyu sorana kadar 3 viraj geliyor ardarda 😄
O zaman viraja girmeden yeteri kadar önceden (erken) cevapla.
Yunus balık değil memelidir:)
Zeki hocam beton yetmezzzzz
Yokuş inerken nasıl viraj dönülür
Aynı soruyu bende soracaktım. Eğimli viraj alma taktikleri? Hocama bir sorsanız?
viraj inerken kaydırdım düştüm bende dikkatli olun.
Ben de bu konuyu merak ediyorum. Bununla ilgili ayrı bir video gelse harika olur. İnişte motor hızlanmak istiyor. Her viraja girişte çok fazla yavaşlamazsak motor viraj içinde kendiliğinden hızlanıp sıkıntı yaratıyor. Yavaşlatmak boş yolda sorun değil ama arkada araba varsa tehlike yaratıyor
Arka fren ile gazı aynı anda kullanın, frene basarak gazın vuruntulu etkisini, hafif gaz açarakta frenin gücünü ve zincir vuruntusunu + kompresyonu kontrol altında tutun. Ayrıca bu teknik slalom ve yavaş sürüşte de kullanılır, dediğim gibi arka fren ve gazı beraber kullanırsanız yokuş iniş virajlarda daha stabil gidebilirsiniz.
Hamam böceklerini hiç sevmezdim zaten
hoca ateist çıktı :D