@@Romeo_STO был 0.80. чтобы не богатил нужно "поиграть" с винтом качества. Настраивал больше 2 часов. Покрутил, проехал, остудил, проехал, прогрел, покрутил, проехал
Скажите пожалуйста,что может быть при нажатии ручки газа не резко начинает давиться и стрелять в карбюратор, когда жму резко всё нормально и обороты не всегда падают полностью,то есть настроено на 1400,но когда резко газну сначала падает до 1800 потом постепенно снижается,но не всегда,подсос воздуха отсутствует, проверено временем и муками,на родном карбюраторе вообще отказался работать,поставил новый, проблема ушла,но всё равно какой-то провал остался,регулировал и проверял всё,цепь клапана,свечи, катушку,проводку, генератор,датчик холла, подскажите пожалуйста.
Підкажіть будь-ласка з яким дифузором поставити карб, після заміни цпг на 50мм, гбц зі збільшеними клапанами впускний 23, і випуск 20, чи достатньо буде карб з 20-м дифузором?
Отличная работа. Тоже долго не понимал в чём проблема. Но у меня на стоковом карбе он не глохнет а просто вялый был. Поставил с большим дуфузором и при езде сразу подрыв хороший, а потом как провал есть. Цпг 50мм. Может из-за иглы?
@@Romeo_STO Привет, на видео плохо видно как ты подключил вакуумный насос к карбу или к впускному коллектору? И какая поршневая группа 47мм или 50мм? У меня стоит ТММР поршневая на 50мм какой лучше карб взять на 20 или на 22 и есть на 24 мм? сейчас стоит на 16мм стандарт, провалы есть, давится постоянно.
@@АндрейПономаренко-м2ф клапан бензина как обычно подключен перед карбом. Суть видео в том: что при увеличении объёма поршневой нужно увеличить и сечение затвора карбюратора, для правильной работы без провалов. Почему у Вас провал Я знать не могу, диагностируйте ...
Лучше всего поставить от мопеда Дельта или Альфа лучше чем эти карбюраторы , поставил себе и разгон лучше и холостой ход отличный . А разной дрянь а не карбюратор постоянная возня то холостой ход плавает то провал то свеча вся черная , а с дельтовским свеча отлично кирпичного цвета .
@@Romeo_STO Карбюратор брал в обычном магазине мото запчасти цена чуть больше тысячи рублей только брал для двигателя 50 -70 кубов , PZ 19 , диффузор 19 мм , А переделки того стоят , Переделал и не жалею , да и расход топлива стал 2 литра на 100 км
В таком случае смены на PZ будет гемор с переделкой впускного патрубка, вернее нужно будет ставить проставку, ведь pz выше штатного QMB 139 ☝️ А в холод PZ хуже заводится на QMB и не держит холостые, пока не прогреется.
@@ТотСамый-ы1в7й Нет не какого геморроя всё легко и просто патрубки от мопеда продаются разные и по больше а по меньше , один флянец отрезать всё . Хорошо подходит от мопеда дельта он стальной если что можно подрезать подогнать не чего сложного. И с таким карбюратором заводится лучше хоть в жару или в голод . Езжу уже так лет пять накатал 12000 км . Только основной жиклёр нужно расточить сверлом 0,78 мм .
Я бы так однозначно с замером диффузора не утверждал и вот почему вчера я заменил цпг 50см3 на 72см3 и скутер не развивает обороты взял у знакомого карб с скутера у него поршневая на 52мм а диффузор на 18.4мм как и на моем с поршневой на 39мм
@@Romeo_STO сегодня я в мыльном растворе прополоскал воздушный фильтр и двигатель стал набирать обороты , пройдем обкатку и по результату будем действовать
@@Romeo_STO Дело не достоинстве карбюратора с увеличенным диффузором а, возможно в неумении почистить и правильно настроить старый ☝️ У большинства на моторах стоит увеличенная поршневая с 50 до 72 или до 80, но карбюраторы прежние, т. есть с 18 мм диффузором и всеездят и никаких провалов, как утебя нет ☝️
Поменял ЦПГ на с 50 на 80, поменял карбюратор с бОльшим диффузором а головку, на соответствующую ты поменял или так и оставил с клапанами 16 и 18 мм ? Гениально..
Дио немного другой мотор 4т нужно экспериментировать, понять чего не хватает топлива или воздуха тоненькой струйкой иои иголкой при разгазовке подливать в карб или прикрывать пальцами потом яснее станет чего делать
не дает эфекта, пробовал есть так же видео.Там обрыв потока воздуха.SanyaTsvay гляньте у него на канале,там так же есть хорошие решения.У меня вот такое одним кадром снято без монтажа)
Пробовал все...,и на ходу бенз лил и зажигание и глушитель и датчик подгибал,короче все что можно... замена карба только помогла.Возможно, можно заузить вход в воздушный фильтр,как это с ямахой было...,есть не давнее видео на канале(надо пробовать...).😀
@@Romeo_STO пробовали рассверливать воздушные каналы? у меня после замены цпг на 72сс холостые пропали были такие же провалы и смесь практически не настраивалась, всегда богатила, а если иглой или винтом регулируешь вообще не хотел работать) нашел видос по доработке карба от Матвеева, рассверлил и о чудо все заработало, конечно не идеально, но для родного карбюратора с 16мм стало намного бодрее) это как бюджетный вариант =) замена на карб с 20мм конечно лучше, но не всегда есть возможность его купить)
@@Romeo_STO ну не знаю.все знакомые меняли сток цпг и ни один карбюратор не менял.Мало того я же писал,что у меня сток 16 мм и все замечательно.кстати в фильтрбоксе внутри перед резиновым патрубком стоит заужающая хрень? Не знаю как называется.))))) Без нее у меня обороты на полном газу падают сами по себе.поставил новый фильтрбокс а он не газует)три карба ставил-нихера) пока эту заужающую хрень со старого не переставил,толку не было)
@@Евгений-б7и5я Ну если будет работать,тогда в чем проблема то? Если поршневая норм,грм стоит правильно,глушитель не забит, зажигание изменить не возможно оно электронное.То может не едет по вине карбюратора видимо... Попробуйте без патрубка карбюратора от фильтра проехать.Я в движении из бутылки бензин подливал через тоненькое отверствие для вычисления даной проблемы))
Я перешёл с 50 на 82 куба и стоял карб от 50 кубов все отлично ехал и обороты набрал, поставил карб от 72-80 куба и все больше чем 50км не едит чихает провалы :( короче заебался с ним
Есть хороший вопро: если не было проблемы с 50 куб, зачем ставил 72-80куб? Честно говоря не встречал карб на 72-80,потому,что все пишут, что 50 кубов подходит до 80куб. Спрошу о размере дифозоров 18или20,а так же если есть проблема, выложите видео на канал,для реальной ее оценки,а не просто сочетание символов на экране. В видео на канале показано все одним кадром,без монтажа.Сделайте похожее и сможем поговорить о фактах.А пока Ваш комент можно считать трепом.Спасибо за активность!)😀
Да очень похожа симптоматика, наверное ещё разок поиграюсь с карбами, как будет время
Хорошо когда сам все умеешь, молодца хлопчик
Была такая проблема, поставил жиклёр с бОльшим внутренним диаметром и проблема пропала. Только после замены жиклёра нужно винт качества перенастроить
Какой жиклер поставили?
@@Romeo_STO если правильно помню 0,98
@@dpp9146 главный? А был какой? Из какого карба? Как смесь не богатит?
@@Romeo_STO был 0.80. чтобы не богатил нужно "поиграть" с винтом качества. Настраивал больше 2 часов. Покрутил, проехал, остудил, проехал, прогрел, покрутил, проехал
@@dpp9146 Спасибо за инфу,удачи Вам)
Здравствуйте, скутер( джайран 50 кб ) такой карбюратор можно поставить? Будет работать ? Если знает кто сталкивался
Приветствую! 1 лайтосик! Смотрим
Скажите пожалуйста,что может быть при нажатии ручки газа не резко начинает давиться и стрелять в карбюратор, когда жму резко всё нормально и обороты не всегда падают полностью,то есть настроено на 1400,но когда резко газну сначала падает до 1800 потом постепенно снижается,но не всегда,подсос воздуха отсутствует, проверено временем и муками,на родном карбюраторе вообще отказался работать,поставил новый, проблема ушла,но всё равно какой-то провал остался,регулировал и проверял всё,цепь клапана,свечи, катушку,проводку, генератор,датчик холла, подскажите пожалуйста.
Стрельба в карбюратор смесь обедненная обычно,если призакрыть рукой карб и обагатить при этом не стреляет? Так Же проверьте выхлопную или без нее)
@@Romeo_STO завтра попробую, напишу, всё дело в том что он новый, проехал всего 350км.
Новый,очень интересно))@@андрейиванов-э9х2ф
А головку другую ставил или с полтинника?
Головка прежняя.
@@Romeo_STO
Гениально... Зачем тогда эти все мутки ?
Підкажіть будь-ласка з яким дифузором поставити карб, після заміни цпг на 50мм, гбц зі збільшеними клапанами впускний 23, і випуск 20, чи достатньо буде карб з 20-м дифузором?
на 50тку идет 18.5 обычный, увеличивая до 65 20 как в видео,оно ведь без монтажа)
Отличная работа. Тоже долго не понимал в чём проблема. Но у меня на стоковом карбе он не глохнет а просто вялый был. Поставил с большим дуфузором и при езде сразу подрыв хороший, а потом как провал есть. Цпг 50мм. Может из-за иглы?
Попробуйте без фильтр бокса,в нем может быть заужение))
@@Romeo_STO спасибо. Даже не подумал про это
А как это он завёлся новый так быстро😂 пустой был без Бенина как так быстро засосало топливо?
Все ведь снято без монтажа))
Здравствуйте а есть у этого карбюратор какой-то номер или так заявлять продавцу карб на сотку?
размер дифузора определяет карбюратор,этот 20 мм затвором его называют еще
А что за карбюратор? Какая фирма, столкнулся с такой проблемой точь в точь
Карб кейхен с затвором 20 мм, хуже налазит гофра желательно новую мягкую поставить и хомут больше нужно
@@Romeo_STO Привет, на видео плохо видно как ты подключил вакуумный насос к карбу или к впускному коллектору? И какая поршневая группа 47мм или 50мм? У меня стоит ТММР поршневая на 50мм какой лучше карб взять на 20 или на 22 и есть на 24 мм? сейчас стоит на 16мм стандарт, провалы есть, давится постоянно.
@@АндрейПономаренко-м2ф клапан бензина как обычно подключен перед карбом. Суть видео в том: что при увеличении объёма поршневой нужно увеличить и сечение затвора карбюратора, для правильной работы без провалов. Почему у Вас провал Я знать не могу, диагностируйте ...
Чоткий звук
Лучше всего поставить от мопеда Дельта или Альфа лучше чем эти карбюраторы , поставил себе и разгон лучше и холостой ход отличный . А разной дрянь а не карбюратор постоянная возня то холостой ход плавает то провал то свеча вся черная , а с дельтовским свеча отлично кирпичного цвета .
Свеча прекрасно выгорает, от карба конечно зависит у меня норм.А при установке от дельты много переделок? Ссылку на карб можете закинуть?
@@Romeo_STO Карбюратор брал в обычном магазине мото запчасти цена чуть больше тысячи рублей только брал для двигателя 50 -70 кубов , PZ 19 , диффузор 19 мм , А переделки того стоят , Переделал и не жалею , да и расход топлива стал 2 литра на 100 км
@@ВадимВ-э4й очень интересно))😀
В таком случае смены на PZ будет гемор с переделкой впускного патрубка, вернее нужно будет ставить проставку, ведь pz выше штатного QMB 139 ☝️ А в холод PZ хуже заводится на QMB и не держит холостые, пока не прогреется.
@@ТотСамый-ы1в7й Нет не какого геморроя всё легко и просто патрубки от мопеда продаются разные и по больше а по меньше , один флянец отрезать всё . Хорошо подходит от мопеда дельта он стальной если что можно подрезать подогнать не чего сложного. И с таким карбюратором заводится лучше хоть в жару или в голод . Езжу уже так лет пять накатал 12000 км . Только основной жиклёр нужно расточить сверлом 0,78 мм .
Друже ты из Харькова?
Харьков хороший город, область Киевская
Кеихен чётко на 100 кубов? Просто искал в нете пишут что он подходит и на 50, 60, 80, 100.
Если не тяжело, напиши его маркировку
Карбюратор 4T 80/100см3 GY6 139QMB заслонка 20mm (фирма KEIHIN) Япония
Он?
Я бы так однозначно с замером диффузора не утверждал и вот почему вчера я заменил цпг 50см3 на 72см3 и скутер не развивает обороты взял у знакомого карб с скутера у него поршневая на 52мм а диффузор на 18.4мм как и на моем с поршневой на 39мм
Ну и вывод каков будет?
20 кубов - почти половина того что изначально есть, пробовать 20 тый дифузор не будете?
@@Romeo_STO сегодня я в мыльном растворе прополоскал воздушный фильтр и двигатель стал набирать обороты , пройдем обкатку и по результату будем действовать
@@александрбулин-ь2р Конечно, удачи Вам)
Что толку ставить увеличенный карб, если впускной клапан остался прежний.
Толк видимо в видео показан одним кадром без монтажа,этого не достаточно?
@@Romeo_STO
Дело не достоинстве карбюратора с увеличенным диффузором а, возможно в неумении почистить и правильно настроить старый ☝️
У большинства на моторах стоит увеличенная поршневая с 50 до 72 или до 80, но карбюраторы прежние, т. есть с 18 мм диффузором и всеездят и никаких провалов, как утебя нет ☝️
Поменял ЦПГ на с 50 на 80, поменял карбюратор с бОльшим диффузором а головку, на соответствующую ты поменял или так и оставил с клапанами 16 и 18 мм ? Гениально..
У меня хонда Дио 27, 80кубов и у меня тоже такое было что мне делать? У меня 2т
Дио немного другой мотор 4т нужно экспериментировать, понять чего не хватает топлива или воздуха тоненькой струйкой иои иголкой при разгазовке подливать в карб или прикрывать пальцами потом яснее станет чего делать
Карб от ямахи 100,чины мины 80,без переходника,запитан клапан
Подскажи фирму какой поставил?
На коробках в видео все написано.
Установил точно такойже карбюратор больше 55км/ч не едет что делать ?
Подскажите пожалуйста
Как не едет? Типа газ в пол и тухнет или просто дальше не развивает?
Отпишись Дима,🤔
Короче нужно купить карб от сотки? И всё поедет?🤔😳ау?
Конечно купи и не забудь отписаться))) А за активность на канале в коментах,спасибо.
@@Romeo_STO ок
А если жиклер рассверлить
не дает эфекта, пробовал есть так же видео.Там обрыв потока воздуха.SanyaTsvay гляньте у него на канале,там так же есть хорошие решения.У меня вот такое одним кадром снято без монтажа)
Поставил карбюратор 22 от этой фирмы скутер поехал еще бодрые и не каких проблем как на этом видео
Тогда ты смотрел не внимательно)) дифузор был 18 стал 20,а ты притулил 22,конечно он поехал)
@@Romeo_STO 22 диффузор по лучше, за 20 😉
Задуши чют фильтр
Привет всем подскажите пожалуйста где можно купить такой карбюратор спасибо большое всем
В разных интернет магазинах.
Бред.сток карбюратор от полтинника 16 мм диффузор.47 мм поршнева -все работает замечательно
Это же замечательно когда все работает, а вот бывают разные случаи на реальном примере, без монтажа))
Лихо гоняет конечно
А если поднять иглу и попловок приподнять? Решит проблемму?
Пробовал все...,и на ходу бенз лил и зажигание и глушитель и датчик подгибал,короче все что можно... замена карба только помогла.Возможно, можно заузить вход в воздушный фильтр,как это с ямахой было...,есть не давнее видео на канале(надо пробовать...).😀
@@Romeo_STO пробовали рассверливать воздушные каналы? у меня после замены цпг на 72сс холостые пропали были такие же провалы и смесь практически не настраивалась, всегда богатила, а если иглой или винтом регулируешь вообще не хотел работать) нашел видос по доработке карба от Матвеева, рассверлил и о чудо все заработало, конечно не идеально, но для родного карбюратора с 16мм стало намного бодрее) это как бюджетный вариант =) замена на карб с 20мм конечно лучше, но не всегда есть возможность его купить)
Хрень какая то Стоит сток карб от 50 ка. 47 поршневая -все работает без проблем.Возможно ускоритель забит.
@@ИгорьКолючий-ы3с Новый приехал на 18 ми и проблема оставалась, пока не поставил 20 мм.
@@Romeo_STO ну не знаю.все знакомые меняли сток цпг и ни один карбюратор не менял.Мало того я же писал,что у меня сток 16 мм и все замечательно.кстати в фильтрбоксе внутри перед резиновым патрубком стоит заужающая хрень? Не знаю как называется.))))) Без нее у меня обороты на полном газу падают сами по себе.поставил новый фильтрбокс а он не газует)три карба ставил-нихера) пока эту заужающую хрень со старого не переставил,толку не было)
Воздуха не хватает со стандартным фильтром. Ставил другой фильрт никаких провалов.
Я пробовал как с фильтром так и без него оба карбюратора. До принятия решения о покупке нового карба,как только не пробовал))
Какую скорость стал развивать по gps
Скорость увеличилась не на много км на 10-15, вот разгон стал ярче однозначно, с низов особенно)
Это сложные ремонты, не все беруться
Поменял группу на 80 кубов и карб на 80 на больших оборотах дохнет.
А на старом как себя вел?
Без понятия,сыну отдали разобранным.
Затвор 18.5 и 35мм но продавцы усераються что будет работать.
@@Евгений-б7и5я дифузор 20 миллиметров?
@@Евгений-б7и5я Ну если будет работать,тогда в чем проблема то? Если поршневая норм,грм стоит правильно,глушитель не забит, зажигание изменить не возможно оно электронное.То может не едет по вине карбюратора видимо... Попробуйте без патрубка карбюратора от фильтра проехать.Я в движении из бутылки бензин подливал через тоненькое отверствие для вычисления даной проблемы))
У меня с 50 на 72 поставлен поршень с цилиндром и таже фигня(
Я три переделал на увеличение объема цилиндра,на всех пришлось заменить и карбюраторы на 20 затвор)
Я перешёл с 50 на 82 куба и стоял карб от 50 кубов все отлично ехал и обороты набрал, поставил карб от 72-80 куба и все больше чем 50км не едит чихает провалы :( короче заебался с ним
Есть хороший вопро: если не было проблемы с 50 куб, зачем ставил 72-80куб? Честно говоря не встречал карб на 72-80,потому,что все пишут, что 50 кубов подходит до 80куб. Спрошу о размере дифозоров 18или20,а так же если есть проблема, выложите видео на канал,для реальной ее оценки,а не просто сочетание символов на экране. В видео на канале показано все одним кадром,без монтажа.Сделайте похожее и сможем поговорить о фактах.А пока Ваш комент можно считать трепом.Спасибо за активность!)😀
Да ну на!
а жиклер поменять не😂ездит на карбе 50 не гони пургу.
А ты жиклеры в продаже где видел,вот и не гони умник нашелся...
Ставьте карб от Дельты,Альфы и будет 🔥🔥🔥
Возможно. Наверно переделка нужна?
Вот а я мудак думал в чём проблема 😂😂😂