első osztályú videó,de nekem olyan mintha alsó sorban túl lennének húzatva a sebességek.persze nem tudom milyen volt az emelkedő.meg,hogy sík részről indult-e?ja és mintha túl gyorsan és durván kapcsolgatná a fokozatokat,bár neki legyen mondva egy szál reccsenést sem követ el az tuti!ha így kihúzatom a billencset amivel mászkálok-m.a.n f2000 19.414-est 5 -7 literrel többet zabál!széles utat kolléga! úr!
Ha mindezt nem így teszi nem megyünk fel azon a helyen ennyi lóerővel és ilyen súllyal, igen egy pár száz méteres sík területről indultunk, utána végig emelkedő hol kisebb hol nagyobb, köszönjük, viszont! :)
+Martin Vitkó kb 350 et...egy egy hajtott tengelyes kamion a főtengelytől kb 12%ot veszít az erejéből a talajig...kivétel scania volvo...ez a két cég betegesen ügyel a kamionok oldalára írt lóerő motorikus túlteljesítéséről..ezek a cégek vezetőek az európai gyártmányok közül azon országokban ahol tudják milyen az igazi fuvarozás.és van is mit fuvarozni..svéd,norvég,finn,ausztrália...
lehet ő nem nyúlt bele a váltóba és hagyta hogy az automata dolgozzon, és úgy elég lomha tud lenni. Azt tudom, hogy a 460-as volvoval én 60 alatt nagyon nagyon ritkán mentem emelkedőn, 460-as daf meg csoda ha az 50 et tudja tartani emelkedőn :D
Nem gázfröccs hanem előre emelte a fordulatot még azelőtt hogy ráengedte volna a kuplungot így nem csúszik a kuplung egy picit sem, míg alapjáratról visszaemeli a motort a hajtás a kellő fordulatra.
Igen, de úgy tudom, az egésznek pont az a lényege, hogy üresben, felemelt kuplunggal van kapcsolat a motor és váltó között, megemeled az egész rendszer fordulatát, ezzel felkészíted a rendszert a kisebb fokozat magasabb fordulatszámára.
@@STiBebi Nem, itt az a lényege, hogy a motor és a váltó bemenete azonos sebességgel forogjon, így akkor sem ránt és torpan meg az autó, ha pl. egy emelkedőn történő visszaváltás után gyorsan szállsz le a kuplungról. Ezt személyautónál is nyugodtan ki lehet próbálni. Gázfröccs nélkül ott is nagyon óvatosan kell fölengedni a kuplungot ahhoz, hogy sima legyen.
Checa bien el video y veras que con tanto movimiento de la mano no se sabe si estas apretando un boton o estas acariciando la palanca, no esta claro el video
I've driven one and I'll tell you how. You first have 4 gates for low-speed driving/hill starts, after that you you can lift a switch to change to 4 high gears which are in the same gates
that whistle sound!
Oké kakaó :D jó útitárs :) :) grat szép videó :)
Am mit szállított?
very nice !
how many you have a cameras? ;)
minden héten megnézem!
első osztályú videó,de nekem olyan mintha alsó sorban túl lennének húzatva a sebességek.persze nem tudom milyen volt az emelkedő.meg,hogy sík részről indult-e?ja és mintha túl gyorsan és durván kapcsolgatná a fokozatokat,bár neki legyen mondva egy szál reccsenést sem követ el az tuti!ha így kihúzatom a billencset amivel mászkálok-m.a.n f2000 19.414-est 5 -7 literrel többet zabál!széles utat kolléga! úr!
مان شاحنات بدون صيانه في الخليج لاتساوي شي بينماهي من افضل الشاحنات على الاطلاق
jól nyomod én meg nyomtam is egy likeot :)
Ha mindezt nem így teszi nem megyünk fel azon a helyen ennyi lóerővel és ilyen súllyal, igen egy pár száz méteres sík területről indultunk, utána végig emelkedő hol kisebb hol nagyobb, köszönjük, viszont! :)
Чёт часто повышеную пониженую щёлкает. Я не так ежу я редко флажком пользуюсь очень редко.
Szépen fütyül a szentem!!
+ezmegki1 A kuplung nem fütyül, amit ő mond az valóban turbó hang. Te meg a szisszenésekre gondolsz.
+Norba “Mezőgép Galéria” Gyerek Helyes!
2023 here ! 🎉
Kakajós zsacsi :D
Amúgy jó videó gratula :).
Dolgoznak a lovak rendesen és sípol a turbó rendesen.:D
Mit is adhatnék erre?:D Hát 10/10-et megkapja a vidi is és a faszi is. :D
Kérte az erőt :D
пока переключаешься бац и доехал 😆
Nem kevés az a 400 le arra a 40 tonnára?Meg nem is ad le a húzótengelyre 400 lovat csak kb. olyan 370-et.
+Martin Vitkó kb 350 et...egy egy hajtott tengelyes kamion a főtengelytől kb 12%ot veszít az erejéből a talajig...kivétel scania volvo...ez a két cég betegesen ügyel a kamionok oldalára írt lóerő motorikus túlteljesítéséről..ezek a cégek vezetőek az európai gyártmányok közül azon országokban ahol tudják milyen az igazi fuvarozás.és van is mit fuvarozni..svéd,norvég,finn,ausztrália...
Ez baromság :D 510-es DAFal 40tonnával megettem reggelire az 560as V8 as Scaniát Bécsi siratófalon.. :D
lehet ő nem nyúlt bele a váltóba és hagyta hogy az automata dolgozzon, és úgy elég lomha tud lenni. Azt tudom, hogy a 460-as volvoval én 60 alatt nagyon nagyon ritkán mentem emelkedőn, 460-as daf meg csoda ha az 50 et tudja tartani emelkedőn :D
like
1:01-nél az duplakuplung-gázfröccsös visszaváltás? Egyszer mozdul a bal lába, viszont hallom, hogy ott a gázfröccs... Egyébként szép munka :D
Én úgy tudom azt egy automatika csinálja a visszaváltásnál.
Köszi a választ. Mondjuk kinyomott kuplungnál sok értelme nincs a gázfröccsnek, nem értem, hogy egy mérnöknek ez hogy nem jut eszébe :)
Nem gázfröccs hanem előre emelte a fordulatot még azelőtt hogy ráengedte volna a kuplungot így nem csúszik a kuplung egy picit sem, míg alapjáratról visszaemeli a motort a hajtás a kellő fordulatra.
Igen, de úgy tudom, az egésznek pont az a lényege, hogy üresben, felemelt kuplunggal van kapcsolat a motor és váltó között, megemeled az egész rendszer fordulatát, ezzel felkészíted a rendszert a kisebb fokozat magasabb fordulatszámára.
@@STiBebi Nem, itt az a lényege, hogy a motor és a váltó bemenete azonos sebességgel forogjon, így akkor sem ránt és torpan meg az autó, ha pl. egy emelkedőn történő visszaváltás után gyorsan szállsz le a kuplungról.
Ezt személyautónál is nyugodtan ki lehet próbálni. Gázfröccs nélkül ott is nagyon óvatosan kell fölengedni a kuplungot ahhoz, hogy sima legyen.
Checa bien el video y veras que con tanto movimiento de la mano no se sabe si estas apretando un boton o estas acariciando la palanca, no esta claro el video
😮hey pero le faltó una cámara que de a la calle para más acción!
Nem az első napja lehet!
No explanation how to shift
I've driven one and I'll tell you how.
You first have 4 gates for low-speed driving/hill starts, after that you you can lift a switch to change to 4 high gears which are in the same gates
bizti öv??? :)
Volvo manual is way better :)
Fuck volvo bullshit !! Man id better any time, any day !